Теги → bmw 7
Быстрый переход

BMW приступила к поставкам серийных электромобилей i4

В 2013 году марка BMW решилась на смелый шаг, выпустив компактный электромобиль i3, который предлагался и в гибридной версии, но особым успехом не пользовался. Теперь компания готова вывести на рынок электромобиль i4, который больше соответствует духу марки. Поставки первых товарных экземпляров BMW i4 уже начались, как стало известно на этой неделе.

Источник изображения: BMW

Источник изображения: BMW

Данному событию, как поясняет Electrek, компания BMW посвятила отдельную церемонию в своей штаб-квартире. Первые покупатели i4 были приглашены на это мероприятие, где получили ключи от новеньких машин в торжественной обстановке. По словам одного из них, он решился на покупку, даже не имея возможности совершить пробную поездку на новинке. Заряжать приобретённый электромобиль он собирается при помощи собственной системы солнечных панелей.

Характеристики BMW i4 уже обсуждались ранее. Можно выбирать между задним и полным приводом, в первом случае мощность силовой установки достигнет 335 л.с., во втором — 544 л.с. При этом самая мощная версия способна разгоняться до 100 км/ч за 3,9 секунды. Версия eDrive40 с задним приводом готова проехать 500 км без подзарядки, полноприводная M50 — около 400 км. Теоретически, бортовая сеть электромобиля способна пополнять заряд батареи от источников мощностью до 205 кВт, но от обычной бытовой розетки запас хода в 100 км будет пополняться более восьми часов. Настенное зарядное устройство мощностью 11 кВт сократит это время до полутора часов, зарядная станция мощностью 50 кВт — до 21 минуты. На станицах IONITY заряд аккумулятора с 10 до 80 % можно увеличить за 31 минуту, по данным производителя.

В США стоимость BMW i4 будет начинаться с $56 395, в продажу на местном рынке электромобиль поступит в следующем году. До российского рынка машина доберётся к лету следующего года, причём исключительно в самой мощной версии M50 с двумя электродвигателями. Цены для российского рынка пока не определены, но в родной Германии электромобиль в версии M50 стоит 69 900 евро. Кроссовер BMW iX в версии xDrive50 мощностью 523 л.с. в России будет доступен со следующего квартала по цене от 8,5 млн рублей.

Следующее поколение систем активной помощи водителю BMW будет использовать платформу Qualcomm

В январе прошлого года компания Qualcomm представила на CES платформу Snapdragon Ride, которая позволяет автопроизводителям решать широкий спектр задач по автоматизации процесса вождения. Вычислительные возможности платформы простираются от 10 до 700 TOPS, и следующее поколение транспортных средств BMW возьмёт на вооружение именно компоненты Qualcomm.

Источник изображения: Qualcomm

Источник изображения: Qualcomm

На этой неделе компании объявили о заключении многолетнего контракта, хотя и не стали конкретизировать, когда и какие модели BMW предложат системы активной помощи водителю на компонентной базе Qualcomm. В тексте пресс-релиза лишь сообщается, что американский разработчик поможет немецкой компании не только с реализацией системы машинного зрения, но и предоставит свою платформу для бортового компьютера, отвечающего за функции автопилота, а также будет развивать инфраструктуру связи для передачи больших объёмов информации в движении.

Из текста совместного заявления становится ясно, что и полностью автоматические транспортные средства BMW будут созданы в сотрудничестве с Qualcomm. В прошлом году немецкая компания выпустила 2,3 млн пассажирских транспортных средств марок BMW, Mini и Rolls-Royce. Предприятия компании функционируют в 15 странах мира, а продукция реализуется более чем в 140 странах. В условиях дефицита компонентов BMW была вынуждена сосредоточиться на выпуске более дорогих моделей, пока это благоприятно сказывается на её прибыли.

Tesla остаётся лидером рынка электромобилей, в сегменте подзаряжаемых гибридов лидирует BMW

За первые девять месяцев этого года по всему миру было продано 2,92 млн аккумуляторных электромобилей, на 153 % больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Объёмы реализации подзаряжаемых гибридов при этом увеличились на 135 % до 1,28 млн штук. В первом случае лидером рынка остаётся Tesla с долей в 22 %, во втором — BMW, занимающая 12 % рынка.

Источник изображения: BMW

Источник изображения: BMW

Свежей статистикой агентства TrendForce поделился корейский сайт Business Korea. Как отмечает источник, к концу третьего квартала совокупные объёмы продаж Tesla с начала года достигли такого же уровня, как за весь прошлый год. Ранее уже отмечалось, что технически компания сейчас способна выпускать по миллиону электромобилей в год. Volkswagen на подобную производительность выйдет только в следующем году, и это при условии благоприятного стечения обстоятельств.

Впрочем, пока немецкий автогигант в сегменте электромобилей довольствуется четвёртым местом, хотя и занимает сопоставимую с ближайшим китайским конкурентом BYD долю в 6 % рынка. На втором месте располагается дочернее предприятие китайского концерна SAIC и GM, выпускающее очень популярный на китайском рынке бюджетный электромобиль Wuling Hongguang. Внутренний рынок КНР позволяет этой продукции занимать второе место в мире с долей в 10 %.

Корейские производители электромобилей довольствуются шестым местом в случае с Hyundai (3 % рынка), а дочерняя марка Kia лишь в сентябре этого года попала в десятку лидеров. Впрочем, амбиции корейцев на этом направлении очень велики, поэтому в ближайшие месяцы мы наверняка сможем наблюдать укрепление позиций.

В сегменте подключаемых гибридов лидером остаётся BMW с 12 % рынка, а китайская компания BYD занимает второе место с аналогичной долей. Европейские производители удерживают позиции: Mercedes-Benz и Volvo занимают по 10 % рынка. Компания Kia и в этом рейтинге попала в десятку на девятое место с четырьмя процентами рынка.

BMW начала массовое производство футуристических электромотоциклов CE 04

Германский производитель транспорта премиум-класса — компания BMW, объявила о начале выпуска электромотоциклов CE 04. Новый байк получил множество функций, позволяющих ему стать лидером в своём сегменте. Хотя на момент анонса в 2020 году многие считали, что новинка так и останется концепт-моделью, дело дошло до массового производства.

Источник изображения: bmw.com

Источник изображения: bmw.com

Производство началось на заводе BMW в Берлине. CE 04 выглядит как гибрид скутера премиум-класса и лёгкого электромотоцикла и способен развивать скорость до 120 км/ч. Модель оснащена электродвигателем мощностью 42 л.с. — в этом классе уже продаётся несколько моделей известных производителей.

До 50 км/ч мотоцикл способен разгоняться за 3 секунды. Ожидается выпуск и другой модели меньшей мощности, способной развивать максимальную скорость за большее время. АКБ более мощной версии имеет ёмкость 8,9 кВт·ч, в среднем мотоцикл способен проехать до 130 км без подзарядки.

Модель поддерживает функции, недоступные классическим мотоциклам старого типа. Обеспечены т. н. «автоматический контроль стабильности» (ASC), «динамический контроль сцепления» (DTC), имеется даже необычная для мотоциклов задняя передача, обеспечивающая уникальные возможности при маневрировании. Новинке будет доступно несколько вариантов зарядки, включая питание от обычной домашней розетки. По данным BMW, предусмотрена и быстрая зарядка от мощных зарядных станций.

Источник изображения: bmw.com

Источник изображения: bmw.com

CE 04 станет предшественником целой серии городских электромотоциклов, выпуск которых BMW намерена начать в обозримом будущем. Помимо обычной, предусмотрен выпуск и полицейской версии, оснащённой сиренами, «тактическими» кофрами для хранения экипировки и проблесковыми маячками.

Первая партия CE 04 поступит на рынок к 2022 году, цена на сайте производителя — почти 12 000 евро.

Популярные модели BMW остались без сенсорного экрана из-за дефицита компонентов

Сетевые источники сообщают о том, что концерн BMW вынужден лишить свои автомобили сенсорного дисплея в составе бортового информационно-развлекательного комплекса. Причина — глобальный дефицит электронных компонентов, с которым столкнулись не только автопроизводители, но и другие IT-компании по всему миру.

Источник изображений: BMW

Источник изображений: BMW

Известно, что без сенсорного экрана останутся многие популярные модели. Это BMW 3 Series, BMW 4 Series (Coupe, Convertible и Gran Coupe), BMW X5, BMW X6, BMW X7 и BMW Z4.

Такое решение позволит BMW сохранить прежние объёмы производства указанных автомобилей. Для владельцев отсутствие сенсорного дисплея означает, что им придётся взаимодействовать с бортовой мультимедийной системой исключительно при помощи контроллера iDrive. Стоимость автомобилей без сенсорного экрана будет ниже на $500 по сравнению с полностью укомплектованными версиями.

Сообщается также, что перечисленные модели, лишённые сенсорного управления, останутся и ещё без одной полезной функции. Речь идёт о помощнике Backup Assistant, который позволяет машине выехать задним ходом с парковочного места по той же траектории, по которой она заехала. 

По итогам этого года BMW удвоит объёмы производства электромобилей

Крупнейшие экономики мира пытаются снизить воздействие промышленности, техники и электроники, а также транспорта на окружающую среду. В число передовых компаний, внедряющих экологически безопасные технологии, входит и BMW, намеренная уже к 2030 году продавать не менее 50 % электромобилей из общего объёма поставляемых ей машин.

Источник изображения: Adrian Maur/pixabay.com

Источник изображения: Adrian Maur/pixabay.com

Известно, что продажи электромобилей BMW Group за первые девять месяцев текущего года выросли на 121,4 %, составив 59 688 машин. Всего с января по сентябрь включительно германский автопроизводитель продал 231 575 электромобилей и гибридов, рост в сравнении с аналогичным периодом прошлого года составил 98,9 %. Для сравнения, только в третьем квартале 2021 года Tesla продала 241 300 электромобилей.

Чистая прибыль BMW в третьем квартале выросла на 42,4 %, несмотря на то, что поставки автомобилей упали на 12,2 % в сравнении с третьим кварталом 2020 года. По данным производителя, на показатели квартала в значительной степени повлияли глобальные проблемы с поставками полупроводников — иначе цифры оказались бы ещё лучше.

У компании имеются сильные конкуренты. В марте Volvo объявила о готовности полностью перейти на производство электромобилей к 2030 году. К тому же году Volkswagen заявляет о намерении поставлять 50 % полностью электрических машин, а к 2040 — практически 100 % новых машин производителя будут обеспечивать нулевой выброс загрязняющих веществ.

Изменения в промышленности идут в ногу с готовностью крупнейших экономик ограничить «оборот» экологически небезопасных машин. Например, Великобритания намерена полностью запретить продажи дизельных и бензиновых машин и минивэнов к 2030 году, а к 2030 году все новые автомобили должны обеспечивать нулевой выброс вредных веществ.

В Еврокомиссии — исполнительном органе ЕС, намерены снизить к 2035 году выбросы углекислого газа машинами и минивэнами на 100 %.

BMW увеличила прибыль на 50 %, несмотря на падение продаж из-за дефицита

Тактика многих автопроизводителей в условиях ограниченного доступа к полупроводниковым компонентам предсказуемо свелась к концентрации на выпуске наиболее дорогих моделей, и BMW в этом смысле не стала исключением. Баварская компания в минувшем квартале смогла увеличить прибыль на 50 % при падении объёмов реализации автомобилей на 12 %.

Источник изображения: BMW

Источник изображения: BMW

Более крупный конкурент в лице Mercedes-Benz, напомним, в этот же период сократил объёмы поставок машин на 30 %, поэтому можно утверждать, что полупроводниковый кризис затронул BMW в меньшей степени. Баварский автопроизводитель смог поставить в третьем квартале менее 600 тысяч машин, что на 12 % меньше итогов аналогичного периода предыдущего года. Прибыль до уплаты налогов за это же время выросла на 50 % до 2,9 млрд евро, превзойдя ожидания аналитиков почти на 400 млн евро.

Финансовый директор BMW Николас Петер (Nicolas Peter) назвал ситуацию в текущем фискальном году более стабильной и выгодной для компании, сославшись на сохранение высокого спроса. Победить дефицит компонентов в этом календарном году, по его мнению, участникам рынка не удастся. Напомним, что японские автопроизводители недавно выразили надежду, что ситуация с поставками чипов начнёт улучшаться в декабре, а к марту им удастся компенсировать некоторую часть потерь в объёмах поставок, вызванных дефицитом чипов. Робкий оптимизм разделяют и два крупнейших европейских автопроизводителя — Volkswagen AG и Stellantis NV.

К 2024 году BMW прекратит выпуск двигателей внутреннего сгорания на главном заводе

Автоконцерн BMW намерен прекратить производство двигателей внутреннего сгорания на предприятии в Мюнхене, являющемся главной производственной базой компании. При этом сами ДВС пока будут использоваться в выпускаемых здесь моделях. Выпуск классических двигателей продолжится на предприятиях BMW в Австрии и Великобритании.

ndtv.com

ndtv.com

О грядущих нововведениях представитель производителя сообщил в ходе презентации полностью электрической новинки i4. Также стало известно, что к 2023 году как минимум половина производимых в Мюнхене машин будет «электрифицирована» — речь идёт о вариантах только с электродвигателями и гибридах.

По расчётам BMW, к 2030 году компания будет продавать как минимум 50 % электромобилей, но компания готова полностью отказаться от сбыта автомобилей с ДВС на отдельных региональных рынках, если их продажи запретят местные законодатели.

Электромобили i4 выпускаются на «комбинированной» сборочной линии, позволяющей производить как электромобили, так и машины с двигателями внутреннего сгорания и гибридными двигателями. Подобное нововведение обошлось компании в $233 млн инвестиций в производственную инфраструктуру.

Новая производственная концепция будет учитываться при принятии решений, например — о распределении дефицитных автомобильных чипов. По имеющимся данным, прочих ресурсов у BMW пока достаточно для производства. Ранее представители автоконцерна сообщали, что планируют выпустить в этом году на 70 000 или даже 90 000 машин меньше, чем рассчитывали из-за дефицита полупроводников, поразившего все авторынки мира.

Дополнительно в BMW поделились планами снизить выбросы в ходе логистических операций на мюнхенском заводе в ближайшие несколько лет. Ожидается, что этого можно будет добиться благодаря более широкому использованию железнодорожного транспорта и электрических грузовиков для транспортировки автомобилей и комплектующих по территории завода и за его пределы.

Глава BMW заявил о готовности к полному запрету продаж автомобилей с ДВС в Европе с 2030 года

Глава компании BMW Оливер Ципсе (Oliver Zipse) заявил, что автопроизводитель готов к запрету на продажи машин с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) с 2030 года. Независимо от масштабов, в которых подобный запрет будет введён, компания сможет предложить взамен ассортимент электромобилей.

Источник: reuters.com

Источник: reuters.com

В борьбе с изменениями климата официальные лица уже предложили ввести в странах Евросоюза запрет на продажу новых транспортных средств на ископаемом топливе с 2035 года — к этому моменту их должны заменить электромобили. «Мы будем готовы к запрету ДВС. Если какой-либо регион, город или страна придут к мысли о запрете ДВС, у нас есть предложение. BMW Group это не беспокоит. Хорошая ли это идея — другой вопрос... но у нас будет предложение», — заявил господин Ципсе на конференции в городе Нюртинген, недалеко от Штутгарта.

В отличие от конкурентов, которые уже заявили о планах перейти на исключительное производство электромобилей, как это сделали Volkswagen и General Motors, компания BMW пока не установила для себя ориентировочной даты окончания производства автомобилей с ДВС. Баварский автогигант не отличается слепым оптимизмом по данному вопросу — по оценкам специалистов компании, к 2030 году только около 50 % мировых продаж транспортных средств придётся на электромобили.

Российская «Автотор» займётся производством автомобилей на водородном топливе

Основанная в Калининграде компания «Автотор», с 1997 года выпускающая по контракту иностранные автомобили, в том числе — BMW, Kia и Hyundai, заявила о готовности выпускать транспорт на водородном топливе. Уже ведутся соответствующие разработки.

ricardo.com

ricardo.com

«Он в разработке. Нет пока срока. Есть и потенциальные российские партнёры, пока в переговорах», — сообщил председатель совета директоров компании Валерий Горбунов. По его словам, часть разрабатываемого электрокара на топливных ячейках будет зарубежной, но часть — обязательно российской.

В стране уже реализуются проекты по созданию транспорта на водородном топливе. Водоробус разработал концерн «КамАЗ», люксовый автомобиль представила ещё в мае компания Aurus.

При этом инфраструктура для машин подобного типа в стране пока фактически отсутствует. Согласно правительственной концепции развития в России электротранспорта (документ упоминает и водородные решения), первая сотня водородных заправок будет открыта в 2025 году. До 2027 года включительно будут создаваться по 100 заправок ежегодно, в 2028 году их число увеличат до 300, а в 2029 и 2030 годах будут строить по 200 водородных АЗС.

Также известно, что «Автотор» готовит мощности под производство электромобилей под брендами Hyundai, Kia и, возможно, BMW. Всего предусмотрено производство 5-6 тысяч электромобилей в год, но конечные объёмы будут зависеть от спроса и наличия необходимой инфраструктуры для обслуживания и зарядки электричеством в стране.

Немецкие автопроизводители продолжают разработку водородного транспорта, хотя и сосредоточены на электромобилях

Пионером в сфере создания легкового транспорта на водородном топливе принято считать корпорацию Toyota, но и BMW уже не первый год демонстрирует на профильных мероприятиях свои машины, использующие водородные топливные ячейки. Как выясняется, даже в условиях бума аккумуляторных электромобилей немецкие автогиганты не ставят крест на своих водородных программах.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Прежде всего, как поясняет Reuters, компания BMW при поддержке немецкого правительства уже разработала вариант кроссовера X5 на водородных топливных элементах, в следующем году будет выпущено около ста экземпляров для проведения испытаний. К 2030 году BMW надеется выпустить на рынок массовую модель с водородной силовой установкой. Помимо Европы, она присматривается к китайскому рынку, являющемуся самым крупным в мире.

Нежелание ставить всё на батарейные электромобили в случае с немецкими автопроизводителями объясняется растущим влиянием партии «зелёных» в местном парламенте. Если политический вектор изменится таким образом, что аккумуляторные электромобили будут признаны более вредными для экологии, водородный транспорт станет единственной разумной альтернативой. Тем более, что немецкие металлурги, химики и энергетики уже нацелились на миграцию в сторону водородных источников энергии. По мнению представителей BMW, прорыв в сфере водородной энергетики неизбежно состоится в текущем десятилетии, и нужно быть к этому готовым. Тот самый вариант BMW X5 на водородных ячейках, к слову, использует идентичный с батарейным электромобилем iX силовой агрегат, поэтому часть компонентов удастся унифицировать.

Позиция концерна Volkswagen, который постоянно оспаривает право Toyota называться крупнейшим автопроизводителем мира, не так однозначна в отношении водородного транспорта. С одной стороны, под крылом марки Audi собрана команда из ста специалистов, которые разрабатывают силовые установки на водородном топливе. С другой стороны, глава концерна Герберт Дисс (Herbert Diess) в прошлом году заявил, что водородный транспорт нельзя считать подходящим решением экологических проблем, и этот тезис не подлежит обсуждению.

Daimler будет использовать водородные топливные ячейки для своих грузовиков, а пока выпуск водородной версии кроссовера Mercedes-Benz GLC прекращён. При этом компания рассчитывает вернуть его на конвейер в случае необходимости. Легковое подразделение Daimler в этом смысле рассчитывает на поддержку одноимённого производителя грузового транспорта.

По прогнозам аналитиков, даже в 2030 году доля новых машин с водородной силовой установкой в структуре продаж на европейском рынке не превысит 0,1 %, а о серьёзной экспансии можно будет говорить после 2035 года. Развитие инфраструктуры заправочных станций и предприятий по добыче водорода будет осуществляться как раз за счёт коммерческого сектора, где будут востребованы грузовики на водородном топливе. Авиация тоже предпочтёт водород батареям, поскольку последние чрезмерно увеличивают массу летательных аппаратов. Зато представители Toyota убеждены, что во всём мире к 2050 году будет эксплуатироваться не менее 400 млн машин на водородном топливе.

BMW представила концепты электрических велосипеда и мотоцикла с настраиваемой максимальной скоростью

Компания BMW представила два новых концепта электрических транспортных средств: велосипед i Vision AMBY и мотоцикл Motorrad Vision AMBY. Новинки помимо применения электротяги объединяет адаптивный выбор трёх скоростных режимов, предназначенных для разных типов дорог.

Источник изображений: BMW

Источник изображений: BMW

Оба концепта оснащены системами GPS, на которую они полагаются при выборе скоростного режима. Например, скорость движения по велодорожкам ограничена показателем 25 км/ч. По обычной общественной дороге максимальная допустимая скорость повышается до 45 км/ч. А при движении по многополосным дорогам оба ТС позволят развивать скорость до 60 км/ч.

BMW i Vision AMBY

BMW i Vision AMBY

Компания BMW подчёркивает, что для использования высокоскоростных режимов от пользователя потребуется наличие номеров, оформленная страховка, а также шлем безопасности.

BMW i Vision AMBY

BMW i Vision AMBY

BMW i Vision AMBY

BMW i Vision AMBY

Вес электровелосипеда i Vision AMBY составляет 30 килограммов. Он оборудован батареей на 2000 Вт·ч, запаса хода которой хватит до 300 километров при условии использования самого низкоскоростного режима. При постоянной эксплуатации велосипеда на скорости 60 км/ч одного заряда аккумулятора хватит примерно на 75 километров пути.

BMW Motorrad Vision AMBY

BMW Motorrad Vision AMBY

У мотоцикла BMW Motorrad Vision AMBY раскрывается только максимальный пробег — приблизительно 110 км. Вес транспортного средства составляет 65 кг. Концепт использует колёса разного диаметра — 26-дюймовое спереди и 24-дюймовое сзади.

BMW Motorrad Vision AMBY

BMW Motorrad Vision AMBY

В качестве ключа для запуска электромоторов велосипед и мотоцикл используют смартфон со специальным приложением. Гаджет также служит в качестве своеобразной приборной панели, где отображается скорость, пробег и навигация.

BMW Motorrad Vision AMBY

BMW Motorrad Vision AMBY

В компании отмечают, что обе новинки находятся в стадии концепта. Автопроизводитель не планирует их выпускать, а лишь демонстрирует, куда может зайти идея использования двухколёсных электрических решений в качестве полноценного транспорта. Адаптивная максимальная скорость представляет собой новую мысль в развитии этой темы.

Представлен BMW i Vision Circular — концепт электромобиля будущего, который можно будет переработать на 100 %

BMW представила своё видение будущего личного транспорта в новом концептуальном электромобиле BMW i Vision Circular. Ключевой особенностью показанной машины является то, что она полностью выполнена из материалов, подлежащих повторной переработке.

gizmochina.com

gizmochina.com

В рамках автосалона в Мюнхене немецкий автопроизводитель представил концепт городского электромобиля, на 100 % состоящего из перерабатываемых материалов. По заявлению компании, в автомобиле используется твердотельный аккумулятор, который почти полностью изготовлен из материалов, полученных путём вторичной переработки. Для того, чтобы обеспечить возможность повторно использовать все компоненты транспортного средства, BMW отказалась от применения в его конструкции таких материалов, как кожа и хром.

gizmochina.com

gizmochina.com

Кроме того в BMW i Vision Circular инженеры отказались от клеевых соединений и композитных материалов в пользу таких типов соединений, как винты, кнопки и быстросъёмные застёжки. В данный момент жизнеспособность такого транспортного средства, особенно в отношении соответствия стандартам безопасности, сомнительна. Однако BMW сказала, что это видение того, какими будут автомобили в 2040-х годах.

Дизайн концептуального электромобиля уникален, однако он сохраняет преемственность с текущими моделями BMW. Кузов транспортного средства изготовлен в большей мере из анодированного алюминия, а в конструкции задней части применяется подвергнутая термообработке сталь. Даже шины BMW i Vision Circular изготовлены из экологически чистого натурального каучука.

BMW представила Motorrad CE 02 — небольшой электрический мотоцикл без излишеств

Официальный дебют концепта BMW Motorrad CE 02 состоится на мероприятии IAA Mobility 2021 в Германии на следующей неделе. А пока компания сделала предварительный анонс. Лёгкая и практичная модель гармонично сочетает в себе черты современного скутера и классического мотоцикла.

Источник: slashgear.com

Источник: slashgear.com

«Мы хотели разработать доступное двухколёсное транспортное средство для каждого желающего быть мобильным и независимым. Вы полюбите его за то, что он всегда с вами, и он просто работает — даже если вы случайно обойдётесь с ним не так бережно, как нужно», — прокомментировал проект Александр Букан (Alexander Buckan), глава команды разработчиков. Он также назвал Motorrad CE 02 «скейтбордом на двух колёсах». Байк представляет собой нечто большее, чем игрушку для начинающих гонщиков-подростков, это полноценный электрический мотоцикл для городских поездок на небольшие расстояния.

Источник: slashgear.com

Источник: slashgear.com

Модель отличается простыми пропорциями, небольшими габаритами и низким центром тяжести, что в сочетании с крупными 15-дюймовыми колёсами делает BMW Motorrad CE 02 по-настоящему удобным транспортным средством. Дизайн отличается намеренно дисгармоничными сочетаниями винтажных деталей с глянцевыми и матовыми поверхностями. На удлинённом сиденье достаточно места для двоих, а уж один водитель разместится здесь с полным комфортом.

Габариты байка действительно невелики, но это делает его более практичным. В свободном пространстве между сиденьем и рамой предусмотрено место для мелких предметов, при необходимости их можно прижать эластичными креплениями. Под блоком аккумулятора размещены кронштейны, на которых можно поперечно закрепить скейтборд, он же будет служить подставкой для ног.

Источник: slashgear.com

Источник: slashgear.com

В передней части CE 02 размещён небольшой затемнённый фонарь из четырёх светодиодных элементов, их вполне достаточно для ночной езды. Присутствует и пара полупрозрачных задних светодиодных фонарей, они разнесены на достаточно большое расстояние, чтобы оставаться видимыми для других участников дорожного движения. На руле также расположен небольшой цветной экран, на который выводится необходимая информация, например, оставшийся запас хода и уровень заряда аккумулятора.

При массе 120 кг байку хватает относительно скромного электродвигателя мощностью 11 кВт (15 л.с.). Подробных технических характеристик пока нет, но известно, что BMW Motorrad CE 02 разгоняется до 90 км/ч и обладает запасом хода в 90 км.

BMW решила снизить выбросы углерода на протяжении жизненного цикла автомобилей на 40 % к 2030 году

Немецкая автомобильная компания BMW объявила о планах сократить к 2030 году выбросы углерода, создаваемые на протяжении всего жизненного цикла её автомобилей, включая производственный процесс, как минимум на 40 % по сравнению с уровнями 2019 года. Это гораздо большее сокращение, чем панировалось изначально — раньше план заключался в сокращении выбросов на треть.

REUTERS/Michael Dalder

REUTERS/Michael Dalder

Для достижения поставленной цели автопроизводитель намерен увеличить долю переработанных и повторно используемых материалов в производстве своих автомобилей с 30 до 50 %. «Мы придерживаемся чёткого курса для достижения цели (по ограничению глобального потепления) в 1,5 °C», — заявил генеральный директор Оливер Зипсе (Oliver Zipse), имея в виду Парижское соглашение.

Как отметило агентство Reuters, BMW неохотно подходит к обозначению крайних сроков для отказа от автомобилей, работающих на ископаемом топливе, ссылаясь на препятствия для распространения электромобилей, включая острую нехватку инфраструктуры для зарядки в ЕС и других странах.

Ранее автопроизводитель поставил ряд целей в области защиты окружающей среды, в том числе обеспечить к 2030 году не менее половины продаж BMW Group за счёт электромобилей и сократить в эти сроки выбросы CO2 на автомобиль и пройденный километр, по крайней мере, наполовину по сравнению с уровнем 2019 года.

Также компания недавно предупредила акционеров, что её доходы в ближайшие месяцы снизятся из-за нехватки микросхем и роста цен на сырье, несмотря на то, что в последнем квартале прибыль оказалась выше прогнозов экспертов.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Новая статья: Искусство бережливости: 10 способов сэкономить при помощи специализированных приложений и веб-сервисов 4 ч.
Глава застопорившегося криптовалютного проекта Meta покинул компанию 5 ч.
К обязательному для предустановки софту правительство РФ добавило приложения для чтения электронных книг 5 ч.
В новом патче для сборника ремастеров GTA исправили дождь и добавили кинематографическую камеру 6 ч.
Японская компания Zoom подала в суд на одноимённый сервис видеосвязи из-за прав на название 7 ч.
«МойОфис» представил почтовую систему Mailion для корпоративных коммуникаций 7 ч.
«У тебя всего одна пуля на целую армию»: Halo Infinite получила релизный трейлер 7 ч.
Twitter запретил публиковать изображения и видео частных лиц без их согласия 8 ч.
Dying Light 2 отправилась на золото — до релиза ещё больше двух месяцев 8 ч.
Bethesda запустила цикл роликов «К звёздам», в котором будет рассказывать о Starfield 9 ч.