На завершившейся несколько часов назад квартальной отчётной конференции у Илона Маска (Elon Musk) спросили, не изменились ли намерения Tesla начать сборку долгожданного электрического пикапа Cybertruck в середине этого года. Хотя он подтвердил, что непосредственно старт сборки намечен на лето текущего года, в массовых количествах эти машины начнут сходить с конвейера предприятия в Остине не ранее 2024 года.

Источник изображения: Tesla

Напомним, необычной формы электрический пикап с кузовом из панелей нержавеющей стали на несущем каркасе был представлен ещё осенью 2019 года, и тогда планировалось, что производство начнётся в 2021 году, но этим планам помешала пандемия. Отложив начало массового производства пикапов Cybertruck до середины текущего года, глава Tesla в прошлом году одновременно намекнул, что у серийных машин будут другими не только технические характеристики, но и цена, если сравнивать с представленными осенью 2019 года данными.

На этой неделе руководство Tesla подтвердило, что монтаж оборудования, необходимого для изготовления пикапов, уже начался на предприятии в Техасе. По крайней мере, дело уже дошло до монтажа прессового оборудования на участке изготовления кузовов. Подтверждения этого факта появлялись в этом месяце с подачи «фотошпионов», запускавших квадрокоптеры над территорией предприятия и заглядывавших в окна цехов.

Илон Маск призвал не придавать слишком большого значения дате начала производства любых новых моделей: «Оно наращивается экспоненциально, но на старте всё происходит очень медленно». К 2024 году на рынке США появится достаточно электрических пикапов других марок, которые будут сочетать более привычный целевой аудитории дизайн с инновационными техническими решениями, которые было сложно реализовать на машинах с ДВС в силу компоновочных ограничений. Помимо уже продающихся Ford F-150 Lightning, Rivian R1T и GMC Hummer EV, в следующем году американским клиентам будут предлагаться Chevrolet Silverado EV и RAM 1500 EV, причём создатели последнего постарались компенсировать кажущуюся нерасторопность высокой концентрацией нетривиальных технических решений.

Старт массового производства пикапов Tesla Cybertruck откладывался неоднократно, но теперь Илон Маск (Elon Musk) излучает уверенность по поводу способности компании наладить сборку этих электромобилей на предприятии в Техасе с середины следующего года. На это указывают и косвенные признаки: недавно в корпусах предприятия был замечен кузов с характерными очертаниями, а ещё в Техас прибыла партия из 66 промышленных роботов Kuka, которые вполне могут быть задействованы на сборке пикапов.

Источник изображения: YouTube, Kim Java

Прежде всего, ещё в первой половине декабря одной из блогеров удалось опубликовать «шпионскую» фотографию силового каркаса кузова пикапа Tesla Cybertruck, который был установлен на стапелях где-то в производственном помещении. Вывеска над этим участком гласила, что на нём производится порошковое покрытие металлоконструкций, а сам каркас кузова пикапа имел неоднородный цвет, что могло говорить об отработке на нём технологии такого покрытия. Машина хоть и получит в серийном исполнении внешние панели из нержавеющей стали, они будут навешиваться на силовой каркас из более технологичных в обработке металлов.

Источник изображения: Electrek

Некоторые очевидцы также сообщили, что на днях в Техас прибыла из-за рубежа партия из 66 промышленных роботов Kuka — точно таких же, как и те, что уже используются компанией Tesla на своих автосборочных конвейерах. Партию нельзя назвать крупной, но ведь она наверняка не будет единственной. Кроме того, на первых порах объёмы выпуска пикапов Cybertruck наверняка будут ограниченными. Илон Маск ранее отмечал, что компания сможет бросить все силы на экспансию выпуска Cybertruck только после того, как производство кроссоверов Model Y выйдет на проектную мощность. Сейчас предприятие в Остине способно выпускать около 3000 машин в неделю, а плановым показателем являются 5000 машин в неделю. Словом, пока Tesla могут и не требоваться внушительные количества роботов под задачи сборки Cybertruck.

На сегодняшнем мероприятии, посвящённом началу поставок первых серийных электрических грузовиков Tesla Semi клиентам, глава компании Илон Маск (Elon Musk) рассказал о перспективной технологии скоростной зарядки, которая будет реализована в следующем году в четвёртом поколении станций Supercharger. Мегаваттная мощность будет сочетаться с напряжением бортовой сети 1000 вольт, и у пикапов Cybertruck тоже появится возможность заряжаться на новых скоростных станциях.

Источник изображения: Tesla, Electrek

Известно, что для быстрого пополнения заряда тяговой батареи обычно используются установки постоянного тока высокой мощности, но способность самого транспортного средства принимать заряд в таком режиме определяется как условиями охлаждения проводников и батареи, так и напряжением бортовой сети. На сегодняшней презентации Илон Маск сообщил, что четвёртое поколение зарядных станций Supercharger сможет выдавать до одного мегаватта мощности, а зарядный кабель нового типа будет использовать усовершенствованную систему жидкостного охлаждения. Фактически, обратная магистраль встроенной системы жидкостного охлаждения будет охватывать кабели высокого напряжения.

Новая сверхмощная зарядная станция позволит сократить время восполнения запаса хода электрических грузовиков Tesla Semi. Строительство таких зарядных станций Tesla начнёт в следующем году. Попутно Илон Маск подчеркнул, что электрические пикапы Cybertruck тоже смогут воспользоваться технологией скоростной зарядки нового поколения. Как поясняет Electrek, он также добавил, что применяемая при создании Semi бортовая сеть с напряжением 1000 вольт со временем пропишется и в других транспортных средствах, но не стал конкретизировать, окажется ли в их числе Cybertruck. Производство пикапов, как известно, должно стартовать на предприятии в Техасе в середине следующего года.

Примечательно, что о возможности перехода на более высокое напряжение бортовой сети электромобилей Tesla руководство компании рассуждало ещё весной этого года, но тогда речь шла о повышении с 400 до 800 вольт, и только в отдалённой перспективе. Уже тогда представители компании выражали уверенность, что подобная миграция имеет смысл лишь для достаточно крупных транспортных средств. Во всяком случае, для Tesla Semi данный план будет реализован, судя по содержанию сегодняшней презентации, причём с перевыполнением по значению бортового напряжения.

Представив электрический пикап с противоречивым дизайном осенью 2019 года, Tesla многократно откладывала начало массового производства Cybertruck, но теперь Илон Маск (Elon Musk) утверждает, что оно стартует к середине 2023 года. Официальная статистика гласила, что только за первую неделю на Cybertruck было принято 250 000 предзаказов, но теперь неофициальные данные сообщают об увеличении этого числа в шесть раз. И компания неплохо заработала на предзаказах.

Источник изображения: Tesla

Труд по учёту количества предварительных заказов на поставку Tesla Cybertruck взяли на себя независимые энтузиасты из профильного сообщества, и теперь ресурс Electrek со ссылкой на данный источник сообщает, что за прошедший год количество заявок выросло с миллиона до полутора миллионов штук. Единственной площадкой, на которой Cybertruck будет собираться в ближайшие годы, будет предприятие Tesla в Техасе. Его мощностей по выпуску кроссоверов Model Y в определённой перспективе будет хватать на производство 250 тысяч машин в год. Как скоро до подобного уровня вырастут объёмы выпуска пикапов Cybertruck, предугадать сложно. Тем более, что на этом же предприятии будут выпускаться и Roadster второго поколения, и роботизированное такси, а также человекоподобный робот Optimus.

Другими словами, пока сложно прогнозировать, сколько лет Tesla потребуется на удовлетворение потенциального спроса на Cybertruck, даже если из полутора миллионов предварительных заявок в реальные сделки превратятся только несколько сотен тысяч. Пока для оформления предварительного заказа достаточно внести возвратный залог в $100, поэтому каких-либо серьёзных последствий для клиента, отказавшегося от своей заявки, не будет. С другой стороны, на этапе предварительного заказа это позволило Tesla собрать $150 млн, а это вполне серьёзная сумма для пополнения оборотного капитала, часть которой можно потратить на подготовку Cybertruck к массовому производству.

В 2019 году сообщалось, что цены на пикап будут начинаться с $40 000, но сейчас очевидно, что в реальности пикапы Cybertruck окажутся заметно дороже. Тем более, что на старте производства любая компания заинтересована в выпуске более дорогих модификаций, которые позволяют быстрее отбивать затраты. Наиболее реалистичная начальная ценовая планка для Tesla Cybertruck при условии запуска продаж в следующем году — не менее $50 000. Компания постарается на рынке США уложиться в диапазон до $80 000 хотя бы с одной модификацией пикапа, чтобы покупатели могли претендовать на $7500 налогового вычета от государства.

В прошлом месяце на квартальной отчётной конференции Илон Маск (Elon Musk) утверждал, что возглавляемая им компания Tesla на своём новом предприятии в Техасе уже приступила к наладке оборудования под производство электрических пикапов Cybertruck, и уже к середине следующего года будет налажено их мелкосерийное производство. Осведомлённые источники теперь уточняют, что массовый выпуск таких машин будет освоен ближе к концу 2023 года.

Источник изображения: Tesla

Такую информацию по своим каналам удалось выведать агентству Reuters. Формальная презентация пикапа с причудливой формой кузова с панелями из нержавеющей стали на пространственном каркасе состоялась ещё осенью 2019 года, и теперь получается, что полноценное производство будет развёрнуто почти четыре года спустя. Если бы всё шло по первоначальному плану Илона Маска, то пикап сейчас уже год как выпускался бы серийно.

Скорее всего, при описываемом Reuters сценарии Tesla не начнёт получать заметную выручку от реализации своих электрических пикапов до 2024 года. По некоторым оценкам, компания уже набрала сотни тысяч предварительных заказов, и в мае этого года Маск был вынужден признаться, что на удовлетворение этих заказов компании пришлось бы работать без остановки на протяжении трёх лет подряд. Цены и характеристики машины в определённый момент были убраны с сайта Tesla, и пока нет информации, какую стартовую цену сможет предложить компания реальным клиентам вместо изначально обещанной в 2019 году суммы «от $40 000». В январе глава Tesla назвал перебои с поставками компонентов в качестве одной из причин, побудивших компанию перенести запуск производства Cybertruck на 2023 год.

Итальянский производитель оборудования для обработки металла давлением IRDA Group недавно сообщил, что 9000-тонный пресс для изготовления отдельных частей Cybertruck уже готов к поставке на предприятие Tesla. Компания практикует создание монолитных частей кузова электромобилей, чтобы сэкономить на сборочных операциях и повысить качество изготовления кузова. Подобное оборудование уже используется при производстве частей кроссоверов Tesla Model Y — как в Германии, так и в Техасе.

К середине 2023 года Tesla собирается наладить на открывшемся весной предприятии в Техасе сборку электрических пикапов Cybertruck, а пока глава компании Илон Маск (Elon Musk) продолжает тешить публику заявлениями о новых возможностях этого необычного транспортного средства. По его словам, машина будет своего рода амфибией, позволяя преодолевать вплавь небольшие расстояния без ущерба для силовой установки и тягового аккумулятора.

Источник изображения: Tesla

Илон Маск, если судить по истории его высказываний, явно не собирается довольствоваться способностью электромобилей Tesla передвигаться по суше. Спорткару Roadster второго поколения он попытается привить способность подниматься в воздух на непродолжительное время, а пикап Cybertruck готов наделить качествами амфибии, если верить свежим комментариям миллиардера: «Cybertruck будет обладать достаточной защитой от попадания воды, чтобы преодолевать небольшие расстояния по поверхности рек, озёр и даже моря — если та не будет слишком беспокойной».

Как добавил глава Tesla, при помощи этого пикапа, в частности, можно будет преодолеть расстояние от космодрома Starbase до острова Саут-Падре на территории штата Техас, что подразумевает пересечение канала по воде на расстояние до 360 метров. О наличии дополнительных движителей у пикапа ничего не сообщается, поэтому остаётся только предположить, что при перемещении по воде машина будет использовать вращение штатных колёс.

Кстати, идея о подобном применении Cybertruck уже высказывалась Илоном Маском в 2020 году, поэтому её нельзя назвать новой. Сторонние компании даже приступили к разработке боковых поплавковых камер, которые позволяют превратить Cyberturck в подобие катамарана с подвесным лодочным мотором. В любом случае, наличие достойной герметичности кузова Cybertruck позволит без проблем эксплуатировать его в условиях серьёзного бездорожья и смело преодолевать глубокие броды.

К июлю у всех следящих за деятельностью компании Tesla обывателей появилась уверенность в том, что производство необычного электрического пикапа Cybertruck стартует не ранее середины 2023 года, поскольку об этом неоднократно заявил Илон Маск (Elon Musk). На очередном собрании акционеров на этой неделе он добавил, что Tesla не сможет предложить пикап по тем ценам и с теми характеристиками, которые были заявлены изначально.

Источник изображения: Tesla

Напомним, что в базовой версии с единственным электродвигателем Cybertruck первое время был доступен к заказу по цене $39 900, версия с двумя электродвигателями предлагалась по цене от $49 900, а наличие трёх электромоторов поднимало стоимость машины до $69 900. Постепенно Tesla убрала раздел, который позволял оформить предварительный заказ на Cybertruck, с главной страницы своего сайта, а также скрыла не только технические характеристики электромобиля, но и его цены. Впрочем, технически оформить предварительный заказ можно до сих пор, просто конечную стоимость электромобиля клиент узнает ближе к началу производства.

Как сообщает CNBC, на ежегодном собрании акционеров в Техасе Илон Маск вынужден был признать, что Cybertruck не будет предлагаться по тем ценам и с теми характеристиками, которые были объявлены в момент анонса этой модели осенью 2019 года. По словам главы компании, нельзя было в тот момент предвидеть уровень инфляции, с которым производители столкнулись в настоящее время. По сути, это означает, что Cybertruck будет предлагаться по более высоким ценам, а вот что изменится в технических характеристиках пикапа по сравнению с осенью 2019 года, Илон Маск так и не пояснил. Возможно, ради экономии придётся отказаться от печально известных пуленепробиваемых стёкол, которые не смогли подтвердить своего главного качества на презентации.

Уже в ближайшие пару месяцев на предприятии в Техасе компания Tesla начнёт устанавливать оборудование, необходимое для серийного производства Cybertruck. Напомним, что здесь же будет организовано производство грузовиков Semi, спорткаров Roadster второго поколения, человекоподобных роботов Optimus и роботизированных такси.

Ещё в июне Илон Маск (Elon Musk) сообщил, что дизайн электрического пикапа Tesla Cybertruck сформирован окончательно, и компания надеется начать его серийное производство к середине следующего года. Внешность этого транспортного средства мало кого оставляет равнодушной, но независимая экспертиза показала, что аэродинамика от спорной эстетики особо не страдает.

Источник изображения: Electrek

Для электромобилей в целом хорошая аэродинамика важна для увеличения запаса хода, но пикапы традиционной компоновки до сих пор не могли похвастать низким коэффициентом лобового сопротивления, который в их случае варьировался в диапазоне от 0,55 до 0,65. Как сообщает Electrek, представителям компании Numeric Systems удалось провести испытания цифрового макета Tesla Cybertruck в виртуальной аэродинамической трубе. Моделирование, которое опиралось на примерные представления о форме и пропорциях пикапа, продемонстрировало неплохие для машины с этим типом кузова результаты — коэффициент лобового сопротивления не превысил 0,39. Кстати, если верить ранним высказываниям Илона Маска, то и это не предел для Cybertruck — в компании надеются опустить показатель до 0,30.

По словам представителей Numeric Systems, необычный ломаный профиль кузова Cybertruck не особо ухудшает обтекаемость машины в её верхней части. Импровизированный диффузор над грузовым отсеком создаёт область низкого давления и уменьшает завихрения. Правда, в области заднего борта они всё равно возникают, и в этом отношении есть запас для совершенствования аэродинамики. Ухудшают её также формы боковых стоек машины и передней части, не говоря уже о расширителях колёсных арок и причудливых колпаках на колёсах. Впрочем, окончательные выводы делать пока рано, ведь до сих пор неизвестно, какими боковыми зеркалами будет оснащаться серийный пикап, да и реальные формы машины могут отличаться от использованной в эксперименте цифровой модели.

Компания Tesla намерена почти полностью приостановить выпуск машин на заводе в Шанхае в первые две недели июля — судя по памятке для сотрудников, оказавшейся в распоряжении Reuters, в этот период пройдёт обновление производственных мощностей. Вместе с тем серьёзные проблемы испытывают и другие предприятия Tesla из-за нехватки аккумуляторов.

Источник изображения: Austin Ramsey/unsplash.com

После обновления американский производитель намерен поднять производство электромобилей на китайском предприятии до новых рекордных показателей уже к концу июля. В целом компания намерена добиться выпуска в Шанхае 22 тыс. электромобилей еженедельно.

По данным источников Reuters, двухмесячные санитарные ограничения в Шанхае не позволили Tesla прийти к выпуску 8 тыс. Model 3 и 14 тыс. Model Y в неделю к середине мая. Как заявил глава Tesla Илон Маск (Elon Musk), выступавший на Катарском экономическом форуме, «мы увеличиваем производственные мощности настолько быстро, насколько это возможно».

По прогнозам экспертов, в текущем квартале производство на шанхайском заводе упадёт более чем на треть в сравнении с первыми тремя месяцами года — из-за санитарных ограничений в связи со вспышкой COVID-19 в Китае. Спад производства будет даже больше, чем предсказывал Маск. При этом санитарные ограничения в Шанхае вызвали перебои производства и на калифорнийском заводе, поскольку некоторые комплектующие выпускаются в Поднебесной.

В прошлом году, по информации Китайской ассоциации пассажирского транспорта, на Tesla китайского производства пришлось около половины всех поставок электромобилей компании.

Из-за проблем с производством сегодня покупателям из Австралии придётся ждать доставки своих заказанных Model Y до первого квартала 2023 года, а европейцы получат свои Tesla не раньше четвёртого квартала 2022 года. Для покупателей из Китая время ожидания Tesla местного производства составляет от 10 до 24 недель.

Источник изображения: David von Diemar/pixabay.com

Проблемы есть не только у китайского производства Tesla. По словам Маска, дополнительная проблема заключается в том, что новые заводы компании в Техасе и Берлине «теряют миллиарды долларов» из-за нехватки аккумуляторов нового типа 4680 и проблем в китайских портах, в которых застряли грузы старых аккумуляторов типа 2170. Хотя проблему обещают устранить быстро, Маск не уверен, что это не затянется на длительный срок.

Ранее в этом месяце Маск заявлял, что имеет «очень плохое предчувствие» относительно глобальной экономики и сообщил, что компания должна сократить около 10 % штата и приостановить наём новых работников по всему миру. Ранее на этой неделе он объявил о сокращении 10 % штатных сотрудников в течение трёх месяцев. Дополнительно стало известно, что Tesla начнёт выпускать электрические пикапы Cybertruck в середине 2023 года.

Говоря о приоритетах в работе на этот год, глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) ранее отмечал, что завершение проектирования электрического пикапа Cybertruck относится к их числу. Запуск производства необычной машины неоднократно откладывался, и теперь глава компании рассчитывает поставить её на конвейер к середине 2023 года.

Источник изображения: Tesla

Об этом, как сообщает Electrek, Илон Маск заявил в интервью сообществу владельцев электромобилей Tesla Кремниевой долины. Он добавил, что даже если бы дизайн машины не подвергался доработкам на этапе проектирования, начать серийный выпуск раньше компании помешал бы дефицит компонентов. В то же время, Маск признался, что изменения в дизайне машины способствовали смещению сроков начала серийного производства. Опять же, сейчас дизайн утверждён в окончательном варианте, который и станет серийным.

Известно, что Cybertruck будет выпускаться в Остине, штат Техас, с использованием аккумуляторных ячеек типоразмера 4680. Илон Маск даже допускал мысль, что для крупного транспортного средства типа пикапа имеет смысл перевести бортовую сеть на напряжение 800 вольт, но вряд ли подобные меры будут реализованы в первом поколении пикапа. Сейчас на предприятии в Техасе выпускаются кроссоверы Model Y с элементами питания 4680, в среднесрочной перспективе компанию им составят не только пикап Cyberturck, спорткар Roadster второго поколения и грузовик Semi, но и человекоподобный робот Optimus, а также автоматическое такси Tesla.