Ferrari не исключает возможности выпуска суперкара с полностью электрической силовой установкой. Об этом на открывшемся в Детройте ежегодном Североамериканском международном автосалоне (NAIAS) сообщил глава компании Серджио Маркьонне (Sergio Marchionne).

«Если электрический суперкар будет построен, Ferrari станет первой. Люди поражены тем, что Tesla смогла сделать с суперкарами. Я не пытаюсь преуменьшить достижения Элона [господина Маска, главы Tesla], но думаю, что этого могли бы добиться все мы», — приводит Bloomberg заявления Серджио Маркьонне.

Если Ferrari действительно решится на выпуск электрического суперкара, то ему придётся конкурировать с автомобилем Tesla Roadster нового поколения, который был представлен в ноябре прошлого года. Этот электрокар может разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 1,9 секунды. Отметку в 160 км/ч машина преодолевает через 4,2 секунды после старта, а расстояние в четверть мили (400 м) она проходит за 8,9 секунды. Максимальная скорость превышает 400 км/ч. Выпуск автомобиля намечен на 2020 год, стоимость составит не менее $200 тыс.

Руководитель Ferrari также добавил, что в конце 2019 года или в начале 2020 года компания представит свой первый кроссовер, который станет «самым быстрым на рынке». 

Данные берутся из публикации Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Данные берутся из публикации Автодайджест №428: SEMA 2017

Данные берутся из публикации Автодайджест №421: Франкфурт-2017

Данные берутся из публикации Автодайджест №418: первый белорусский электромобиль

Данные берутся из публикации Автодайджест №395: Intel покупает Mobileye, а NVIDIA вступает в союз с Bosch

Данные берутся из публикации Автодайджест №391: летающий автомобиль выйдет в 2018 году

Компания Ferrari представила, как утверждается, свой самый быстрый и мощный автомобиль — спорткар 812 Superfast, который приходит на смену F12Berlinetta.

«Сердце» берлинетты (разновидность купе) — атмосферный двигатель V12 с рабочим объёмом 6,5 литра. Этот «зверь» выдаёт мощность в 800 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 718 Н·м при 7000 об/мин, а 80 % крутящего момента доступно уже при 3500 об/мин.

Суперкар может похвастаться полноуправляемым шасси Virtual Short Wheelbase 2.0. Использован электрический усилитель руля EPS (Electric Power Steering).

На разгон с 0 до 100 км/ч заднеприводному автомобилю требуется всего 2,9 секунды. Максимальная скорость превышает 340 км/ч. При этом средний расход топлива заявлен на отметке 14,9 литра на 100 км, хотя это, разумеется, «бумажный» показатель.

О внешнем облике берлинетты можно судить по представленным изображениям. Габариты машины — 4657 × 1971 × 1276 мм; сухой вес равен 1525 кг.

Суперкар получил полностью светодиодные фары головного освещения. Салон выполнен в гоночном стиле. Ferrari говорит о новых креслах и новом рулевом колесе.

Ferrari 812 Superfast предстанет на Международном автосалоне в Женеве в марте нынешнего года. 

В Сеть попала пара документов, касающихся предполагаемого производства новых смартфонов Apple. Они подтверждают звучавшие ранее слухи относительно подготовки трёх моделей iPhone, включая флагманский полностью переработанный аппарат с кодовым именем Ferrari.

Документы опубликованы пользователем китайской социальной сети Sina Weibo, который ранее уже публиковал правдивую информацию из азиатских цепочек поставок компонентов. В них сообщается, что Apple готовит три модели с кодовыми именами D20, D21 и D22. Во время разработки смартфоны Apple iPhone 7 и 7 Plus назывались D10 и D20.

Считается, что Apple намерена представить две обновлённые модели iPhone 7, которые получат, вероятно, соответственно имена iPhone 7s и iPhone 7s Plus наряду с совершенно новым флагманским аппаратом. Эта новая модель с кодовым именем Ferrari, как ожидается, будет заключена целиком в стеклянный корпус, получит безрамочный дисплей на основе технологии гибких панелей OLED, «невидимую» клавишу Home, беспроводную зарядку и другие новшества.

При этом утверждается, что размер нового аппарата, несмотря на более габаритный дисплей AMOLED, будет почти полностью соответствовать iPhone 7. Это согласуется с прогнозами аналитика KGI Securities Минг-Чи Куо (Ming-Chi Kuo), который сообщал в ноябре, что Apple будет использовать в новом смартфоне 5,1- или 5,2-дюймовую AMOLED-панель от Samsung.

Пользовательский концепт (pcadvisor.co.uk)

В Ferrari, как ожидается, будет применён и новый внутренний дизайн: основная плата будет разделена на две отдельных, связанных гибким кабелем. Первая будет включать в себя блоки вроде однокристальной системы A11 и флеш-накопителя, а вторая — коммуникационные компоненты: модули Wi-Fi, сотовой связи и так далее.

Согласно данным источника утечки, Apple рассматривает возможность перемещения слота для SIM-карт ближе к нижней части аппарата, чтобы освободить пространство для внутренних компонентов, по аналогии с современным размещением слота в iPad Pro. Последние слухи также сообщали, что в iPhone 8 будут использоваться гибкие OLED-панели, размещённые на пластиковой подложке. Другими словами, экран может быть изогнутым или даже складным.

Данные берутся из публикации Автодайджест №384: премьера электрокара Lucid Motors Air

Компания Ferrari представила суперкар GTC4Lusso T — модифицированную версию модели Ferrari GTC4Lusso, которая дебютировала в феврале нынешнего года.

Оригинальная версия автомобиля, напомним, комплектуется атмосферным двигателем V12 с рабочим объёмом 6,3 литра. Эта силовая установка выдаёт мощность в 680 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составляет 697 Н·м. Машина наделена системой 4RM-S (Four-Wheel Drive and Steering), что означает полный привод и полноуправляемое шасси.

Модификация GTC4Lusso T получила вместо атмосферного мотора турбированный агрегат V8 с рабочим объёмом 3,9 литра. Мощность составляет 601 л. с. при 7500 об/мин. Крутящий момент при этом достигает 760 Н·м.

Новый четырёхместный суперкар лишился системы полного привода (крутящий момент теперь передаётся только на заднюю ось), но сохранил задние колёса с подруливающим эффектом.

Разгон с 0 до 100 км/ч у GTC4Lusso T занимает 3,5 секунды. Для сравнения: оригинальная версия ускоряется до «сотни» за 3,4 секунды. При этом расход топлива составляет соответственно 11,6 литра и 15,3 литра на 100 км пути. Максимальная скорость у новинки достигает 320 км/ч против 335 км/ч у «атмосферного» собрата. 

Компания Ferrari рассекретила внешний облик и некоторые технические характеристики открытой версии гибридного суперкара LaFerrari, дебютировавшего на рынке в 2013 году.

Сообщается, что новинка будет доступна с мягкой и жёсткой съёмной крышей; во втором случае речь идёт об использовании углеродного волокна. Автомобиль подвергся существенным доработкам, которые позволили добиться таких же показателей жёсткости на кручение и жёсткости на изгиб, какими обладает купе-версия.

Силовую установку открытая модификация LaFerrari унаследовала от оригинальной модели. Это атмосферный бензиновый двигатель V12 объёмом 6,3 литра, обеспечивающий мощность в 800 лошадиных сил. В тандеме с ДВС работает электрический мотор. Суммарная отдача гибридной силовой установки достигает 963 л. с., а крутящий момент превышает 900 Н·м.

Литий-ионные аккумуляторы расположены в панели пола и весят 60 кг. Их подзарядку обеспечивает рекуперативное торможение и тяга двигателя, если она в данный момент не используется.

Динамические характеристики открытой версии LaFerrari пока не приводятся, но можно предположить, что они минимально отличаются от таковых у купе. Это разгон с 0 до 100 км/ч менее чем за 3 секунды и до 200 км/ч — менее чем за 7 секунд. Отметку в 300 км/ч машина проходит спустя 15 секунд после старта, а максимальная скорость превышает 350 км/ч. 

В составе итальянского производителя гоночных и спортивных автомобилей Ferrari сменился генеральный директор. Им стал глава и председатель совета директоров материнской компании Fiat Chrysler Automobiles Серджио Маркионне (Sergio Marchionne; см. фото ниже).

Он сменил отправляющегося на пенсию Амедео Фелису (Amedeo Felisa), который проработал в Ferrari около 26 лет, восемь из которых — в должности гендиректора. 69-летний Фелиса останется в совете директоров компании в роли технического советника.

bloomberg.com

«Я знаю Амедео больше десяти лет, я имел возможность тесно работать с ним в течение последних двух лет, — говорит Серджио Маркионне. — Без сомнений, он является одним из лучших автомобильных инженеров в мире. На протяжении последних 26 лет он неустанно работал, поощряя и направляя техническое развитие Ferrari, а также производя множество автомобилей, которые стали стандартом в части производительности и стиля».

В начале декабря 2015 года совет директоров Fiat Chrysler одобрил выделение Ferrari в отдельную компанию. Двумя месяцами ранее Fiat разместила на Нью-Йоркской фондовой бирже около 10 % акций производителя суперкаров, в результате чего он был оценён почти в $10 млрд.

bloomberg.com

В первом квартале нынешнего года чистая прибыль Ferrari составила 78 млн евро, увеличившись на 20 % в сравнении с январём–мартом 2015 года. Выручка за это время поднялась на 9 % до 675 млн евро.

Компания Ferrari сняла завесу тайны с новейшего суперкара GTC4 Lusso, который придёт на смену модели Ferrari FF, дебютировавшей ещё в 2011 году.

«Сердце» автомобиля — атмосферный двигатель V12 с рабочим объёмом 6,3 литра. Эта силовая установка выдаёт мощность в 680 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 697 Н·м (при 5750 оборотах в минуту). При этом 80 % крутящего момента доступно уже с 1750 оборотов.

Суперкар способен разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 3,4 секунды. Максимальная скорость достигает 335 км/ч. О типе трансмиссии ничего не сообщается, но, вероятнее всего, применена семиступенчатая коробка переключения передач DCT.

Новинка получила систему 4RM-S (Four-Wheel Drive and Steering), что означает полный привод и задние колёса с подруливающим эффектом. Кроме того, говорится о системе контроля боковых скольжений Slip Side Control 4.0, электронном дифференциале E-Diff и адаптивной подвеске SCM-E.

Автомобиль получил новейшую информационно-развлекательную систему с 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем. Размеры руля удалось уменьшить благодаря более компактной подушке безопасности.

Суперкар будет демонстрироваться на предстоящем Женевском международном автосалоне, который пройдёт в первой половине марта. 

Производитель суперкаров Ferrari отзывает почти 200 новых дорогих автомобилей из-за риска утечки топлива. Об этом сообщает агентство Bloomberg со ссылкой на Национальное управление по безопасности дорожного движения США (The National Highway Traffic Safety Administration).

bloomberg.com

Отзыву подлежат 185 кабриолетов California T (см. фото выше), выпущенных на североамериканский рынок в период с 8 сентября по 11 ноября 2015 года. Каждая такая машина стоит от $231 тыс.

В признанных дефектными автомобилях может произойти утечка бензина при неправильном соединении топливных трубок низкого давления. Производитель объясняет это производственным браком, допущенным поставщиком.

Отмечается, что ещё в ноябре 2015 года более 50 американских дилеров получили от Ferrari уведомления о необходимости прекратить продажи California T. Замена неисправных комплектующих будет производиться бесплатно. Сервисная кампания началась 14 декабря 2015 года.

bloomberg.com

Надо сказать, что Ferrari не часто беспокоит своих клиентов отзывом автомобилей, однако проблемы с моделями итальянской марки всё же случаются. В середине нынешнего года компания сообщала о необходимости возвращения дилерам более 800 спорткаров 458 Italia, 458 Spider, 458 Speciale, 458 Speciale A, California T, FF, F12 Berlinetta и LaFerrari по причине проблем с подушками безопасности Takata.