Ferrari наняла специалиста из компании STMicroelectronics Бенедетто Винья (Benedetto Vigna) на должность исполнительного директора, что косвенно указывает на смену вектора компании в сторону электрификации автомобилей. На предыдущем месте работы он возглавлял группу, занимающуюся разработкой датчиков движения, которая, в частности, создала в 2010 году крохотный трёхосевой гироскоп, повсеместно использующийся в современных смартфонах.

CNBC

Винья официально присоединится к Ferrari с 1 сентября текущего года, заняв вакантную с прошлого декабря должность исполнительного директора, который ушёл в отставку по личным причинам. Ferrari отметила, что Винья имеет опыт работы в ведущих мировых технологических компаниях. Однако для многих его назначение стало неожиданностью, поскольку раньше он не работал в автомобильном бизнесе или компаниях, производящих люксовую продукцию.

Аналитики предполагают, что назначение Винья отражает стремление Ferrari войти в бизнес электромобилей. Винья начал свою карьеру в STMicroelectronics в 1995 году и помог компании стать одним из лидеров в разработке датчиков движения. Председатель правления Ferrari заявил, что глубокое понимание современных технологий новым директором поспособствует значительным изменениям в Ferrari и укрепят компанию на рынке в грядущую эпоху, явно намекая на растущий интерес к электротранспорту.

Сам Винья заявил, что для него большая честь стать частью команды Ferrari, и пообещал приложить все необходимые усилия, чтобы использовать максимум возможностей для удовлетворения пожеланий всех поклонников бренда Ferrari.

Моментная характеристика электродвигателей превращает многие электромобили массового сегмента в серьёзных конкурентов для мелкосерийных суперкаров. Производители последних с этим мириться не желают, а потому планомерно готовятся перейти на электротягу. Марка Ferrari судьбоносный для себя шаг намеревается сделать в 2025 году.

Источник изображения: Bloomberg

Об этом сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на заявления председателя совета директоров Джона Эльканна (John Elkann), который в отсутствие действующего генерального директора выступил на общем собрании акционеров Ferrari. Первый электромобиль итальянская марка представит в 2025 году. Электрификация станет важной частью стратегии Ferrari, по словам главы совета директоров, ею будут охвачены как дорожные автомобили, так и спортивные болиды. Больше подробностей о планах компании будет предоставлено в 2022 году на мероприятии для инвесторов.

На следующий год также намечен дебют кроссовера Purosangue, представляющего ещё одну популярную категорию продуктов, которую Ferrari до сих игнорировала. В прошлом году пост генерального директора компании покинул Луи Камильери (Louis Camilleri), который придерживался консервативных взглядов на идею выпуска электромобилей, утверждая, что при его жизни Ferrari от использования двигателей внутреннего сгорания полностью не откажется. Кадровые изменения теперь позволяют компании называть сроки появления первого электромобиля марки, и середина десятилетия в этом контексте не выглядит слишком консервативным прогнозом на фоне конкурентов.

Ferrari анонсировала проведение собственного киберспортивного турнира по автогонкам под названием Ferrari Esports Series. Об этом пишет The Loadout. С его помощью компания планирует найти третьего пилота для своей команды виртуальных гонщиков.

Ferrari Esports Series пройдёт в симуляторе Assetto Corsa на автомобиле Ferrari 488 Challenge Evo, который является эксклюзивом игровой серии. Как пишет The Loadout, в соревнованиях может принять участие любой желающий. Самые быстрые водители-любители войдут в серию AM.

Параллельно с любительской серией пройдут соревнования профессионалов в Pro Series. В ней друг с другом сразятся 24 профессиональных киберспортсмена. Финальные заезды пройдут в ноябре, где сойдутся 12 лучших игроков из AM Series и Pro Series. Лучший пилот станет третьим участником команды Ferrari.

Ferrari была одной из последних гоночных команд, которая согласилась участвовать в киберспортивных соревнованиях. Компания собрала состав в 2019 году для участия в Formula 1 Esports Series 2019. В настоящее время в команде всего два игрока — Энцо Бонито (Enzo Bonito) и действующий чемпион Formula 1 Esports Series Давид Тоницца (David Tonizza).

Ferrari выпустит свой первый полностью электрический автомобиль после 2025 года, заявил гендиректор компании Луи Камиллери (Louis Camilleri).

REUTERS/Guglielmo Mangiapane

Ранее компания утверждала, что выпустит электрокар после завершения текущего промышленного плана в 2022 году.

Камиллери сообщил, что Ferrari «определённо» изучает возможность создания полностью электрического автомобиля класса Grand Tourer (GT), но в «текущем обозримом будущем» всё же будет придерживаться выпуска гибридных автомобилей.

В ходе общения с журналистами во время бизнес-ланча в дизайн-ателье Centro Stile Ferrari в Маранелло, где находится завод компании, Камиллери высказал мнение, что технологии для аккумуляторных батарей всё ещё находятся не на должном уровне.

«Всё ещё имеются существенные проблемы с точки зрения автономии, с точки зрения скорости перезарядки. В итоге мы выйдем на рынок с одной из моделей. Но это после 2025 года. Не в краткосрочной перспективе», — добавил он.

Сетевые источники сообщают о том, что новый флагманский смартфон Z6 Pro может появиться в особой версии Ferrari Edition. Упомянутое устройство продемонстрировал вице-президент компании Чанг Ченг (Chang Cheng). К сожалению, господин Ченг не поделился подробностями касательно даты запуска продаж устройства или его возможных отличий от оригинальной модели. Можно предположить, что официальный анонс состоится в скором времени.  

Рассматриваемое устройство заключено в красный корпус, на тыльной стороне которого размещён логотип Ferrari. Каких-либо иных отличий от оригинала не наблюдается. Вероятнее всего, смартфон получит такую же аппаратную начинку, что и Z6 Pro. В прошлом Lenovo уже выпускала версии Ferrari Edition аппаратов Z5 Pro GT и Lenovo Z5s, отличавшиеся от базовых моделей лишь оформлением корпуса и комплектацией.

Напомним, новый флагман Lenovo Z6 Pro поставляется с 6,39-дюймовым дисплеем, выполненным по технологии AMOLED. Применённая панель поддерживает разрешение 2340 × 1080 пикселей, что соответствует формату Full HD+. «Сердцем» гаджета стал производительный чип Qualcomm Snapdragon 855. Скорее всего, версия Ferrari Edition будет представлять собой аналог самой мощной модели, в оснащении которой 12 Гбайт оперативной памяти и встроенный накопитель ёмкостью 512 Гбайт. Одна из особенностей смартфона заключается в наличии системы жидкостного охлаждения. Кроме того, аппарат может работать в режиме Ultra Game, который позволяет существенно повысить производительность во время игры.

Ferrari не исключает возможности выпуска суперкара с полностью электрической силовой установкой. Об этом на открывшемся в Детройте ежегодном Североамериканском международном автосалоне (NAIAS) сообщил глава компании Серджио Маркьонне (Sergio Marchionne).

«Если электрический суперкар будет построен, Ferrari станет первой. Люди поражены тем, что Tesla смогла сделать с суперкарами. Я не пытаюсь преуменьшить достижения Элона [господина Маска, главы Tesla], но думаю, что этого могли бы добиться все мы», — приводит Bloomberg заявления Серджио Маркьонне.

Если Ferrari действительно решится на выпуск электрического суперкара, то ему придётся конкурировать с автомобилем Tesla Roadster нового поколения, который был представлен в ноябре прошлого года. Этот электрокар может разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 1,9 секунды. Отметку в 160 км/ч машина преодолевает через 4,2 секунды после старта, а расстояние в четверть мили (400 м) она проходит за 8,9 секунды. Максимальная скорость превышает 400 км/ч. Выпуск автомобиля намечен на 2020 год, стоимость составит не менее $200 тыс.

Руководитель Ferrari также добавил, что в конце 2019 года или в начале 2020 года компания представит свой первый кроссовер, который станет «самым быстрым на рынке». 

Данные берутся из публикации Автодайджест: итоги 2017 года. Серийные автомобили

Данные берутся из публикации Автодайджест №428: SEMA 2017

Данные берутся из публикации Автодайджест №421: Франкфурт-2017

Данные берутся из публикации Автодайджест №418: первый белорусский электромобиль

Данные берутся из публикации Автодайджест №395: Intel покупает Mobileye, а NVIDIA вступает в союз с Bosch

Данные берутся из публикации Автодайджест №391: летающий автомобиль выйдет в 2018 году

Компания Ferrari представила, как утверждается, свой самый быстрый и мощный автомобиль — спорткар 812 Superfast, который приходит на смену F12Berlinetta.

«Сердце» берлинетты (разновидность купе) — атмосферный двигатель V12 с рабочим объёмом 6,5 литра. Этот «зверь» выдаёт мощность в 800 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 718 Н·м при 7000 об/мин, а 80 % крутящего момента доступно уже при 3500 об/мин.

Суперкар может похвастаться полноуправляемым шасси Virtual Short Wheelbase 2.0. Использован электрический усилитель руля EPS (Electric Power Steering).

На разгон с 0 до 100 км/ч заднеприводному автомобилю требуется всего 2,9 секунды. Максимальная скорость превышает 340 км/ч. При этом средний расход топлива заявлен на отметке 14,9 литра на 100 км, хотя это, разумеется, «бумажный» показатель.

О внешнем облике берлинетты можно судить по представленным изображениям. Габариты машины — 4657 × 1971 × 1276 мм; сухой вес равен 1525 кг.

Суперкар получил полностью светодиодные фары головного освещения. Салон выполнен в гоночном стиле. Ferrari говорит о новых креслах и новом рулевом колесе.

Ferrari 812 Superfast предстанет на Международном автосалоне в Женеве в марте нынешнего года. 

В Сеть попала пара документов, касающихся предполагаемого производства новых смартфонов Apple. Они подтверждают звучавшие ранее слухи относительно подготовки трёх моделей iPhone, включая флагманский полностью переработанный аппарат с кодовым именем Ferrari.

Документы опубликованы пользователем китайской социальной сети Sina Weibo, который ранее уже публиковал правдивую информацию из азиатских цепочек поставок компонентов. В них сообщается, что Apple готовит три модели с кодовыми именами D20, D21 и D22. Во время разработки смартфоны Apple iPhone 7 и 7 Plus назывались D10 и D20.

Считается, что Apple намерена представить две обновлённые модели iPhone 7, которые получат, вероятно, соответственно имена iPhone 7s и iPhone 7s Plus наряду с совершенно новым флагманским аппаратом. Эта новая модель с кодовым именем Ferrari, как ожидается, будет заключена целиком в стеклянный корпус, получит безрамочный дисплей на основе технологии гибких панелей OLED, «невидимую» клавишу Home, беспроводную зарядку и другие новшества.

При этом утверждается, что размер нового аппарата, несмотря на более габаритный дисплей AMOLED, будет почти полностью соответствовать iPhone 7. Это согласуется с прогнозами аналитика KGI Securities Минг-Чи Куо (Ming-Chi Kuo), который сообщал в ноябре, что Apple будет использовать в новом смартфоне 5,1- или 5,2-дюймовую AMOLED-панель от Samsung.

Пользовательский концепт (pcadvisor.co.uk)

В Ferrari, как ожидается, будет применён и новый внутренний дизайн: основная плата будет разделена на две отдельных, связанных гибким кабелем. Первая будет включать в себя блоки вроде однокристальной системы A11 и флеш-накопителя, а вторая — коммуникационные компоненты: модули Wi-Fi, сотовой связи и так далее.

Согласно данным источника утечки, Apple рассматривает возможность перемещения слота для SIM-карт ближе к нижней части аппарата, чтобы освободить пространство для внутренних компонентов, по аналогии с современным размещением слота в iPad Pro. Последние слухи также сообщали, что в iPhone 8 будут использоваться гибкие OLED-панели, размещённые на пластиковой подложке. Другими словами, экран может быть изогнутым или даже складным.

Данные берутся из публикации Автодайджест №384: премьера электрокара Lucid Motors Air