Соучредитель и генеральный директор iFixit Кайл Вайнс (Kyle Wiens) рассказал о том, как компании, такие как Apple, Samsung и Microsoft прилагают все усилия, чтобы помешать ремонту своих изделий. Они разрабатывают свои устройства и манипулируют цепочкой поставок так, чтобы ограничить доступ потребителей и сторонних сервисных центров к деталям и инструментам, необходимым для ремонта таких продуктов, как смартфоны, ноутбуки и многое другое.

zdnet.com

Выступая в рамках публичных слушаний по поводу закона о праве на ремонт электроники сторонними компаниями, Вайнс привёл конкретные примеры того, как некоторые крупные технологические компании мешают пользователям производить самостоятельный ремонт своих устройств. Например, немецкая компания Varta, поставляющая аккумуляторы для наушников Samsung, на просьбы продать АКБ для самостоятельного ремонта заявляет, что контракт с Samsung полностью исключает такую возможность.

Аналогичные проблемы возникают и при ремонте продукции Apple. Так в MacBook Pro есть особый чип-контроллер зарядки, который производится сторонней компанией, однако приобрести его не может никто, кроме самой Apple. Кроме того, Вайнс сообщил, что ему известно, что Apple заключила контракт с одним из предприятий Калифорнии на переработку деталей для своих продуктов, многие из которых являются совершенно новыми. Речь идёт о неиспользованных складских запасах деталей для устройств, поддержка которых закончилась. В целом, продукция Apple выделяется своей надёжностью и долговечностью, однако компания лишает пользователей возможности ремонтировать старые устройства.

zdnet.com

Вайнс также поведал об «одноразовых» ноутбуках Microsoft Surface. Он рассказал об одной из моделей лэптопов Microsoft, в которой батарея приклеена сверхпрочным клеем, что делает её замену абсолютно невозможной. При попытке снять с этого устройства аккумулятор специалисты iFixit полностью уничтожили его корпус.

Вайнс предложил обязать производителей электроники ввести схему маркировки ремонтопригодности устройств, подобную тем, которые используются во Франции и Австралии. Напомним, что в начале года во Франции был введён обязательный индекс ремонтопригодности на такие товары, как смартфоны, ноутбуки, телевизоры, стиральные машины и газонокосилки, который позволяет покупателям ещё до приобретения товара понять, насколько тяжело его будет отремонтировать в случае поломки. Недавний опрос показал, что 86 процентов французов руководствуются индексом ремонтопригодности при покупке товаров, а 80 процентов даже готовы отказаться от своей любимой марки в пользу той, чьи продукты проще отремонтировать.

Компания HTC Vive, специализирующаяся на выпуске гарнитур виртуальной реальности (VR) премиум-класса, объявила о заключении соглашения о сотрудничестве с ресурсом iFixit, ведущим поставщиком запасных частей, наборов инструментов, который также выпускает руководства по ремонту электронных устройств.

В рамках партнёрства веб-сайт, известный также тем, что занимается разборкой новых устройств и оценкой их на ремонтопригодность, будет предлагать оригинальные детали и аксессуары для гарнитур виртуальной реальности HTC Vive. Это позволит пользователям выполнять собственными силами ремонт устройств, у которых закончился срок гарантийного обслуживания.

Владельцы устройств HTC Vive в Северной Америке теперь смогут заказывать некоторые оригинальные запасные части для гарнитуры HTC Vive Cosmos Elite, вышедшей в прошлом году, более старых моделей Vive Pro и Vive Pro Eye, Vive Tracker и других аксессуаров, таких как настенные крепления и кабели. Кроме того, iFixit также предлагает пошаговые инструкции по ремонту собственными силами гарнитур и оригинальных контроллеров Vive.

Как указали компании в заявлении, наличие запчастей у iFixit позволит пользователям продлить срок службы продуктов. В частности, это касается тех случаев, когда необходимые детали больше не поставляются самой HTC.

Новое видео популярной технической команды iFixit с разборкой DualSense призвано дать ответ на вопрос, откуда берётся дрейф стиков в этом и других контроллерах. Также специалисты сделали вывод, что аналоговые стики PS5 имеют срок службы всего около 417 часов.

iFixit

Согласно видео, DualSense использует такое же готовое оборудование для джойстиков, что и другие контроллеры для популярных игровых платформ, включая PS4, Xbox One, Nintendo Switch. Пользователи каждой из этих платформ тоже столкнулись с дрейфом стиков, так что ранее уже были поданы коллективные иски пользователей Joy-Con и контроллеров Xbox. DualSense — лишь последний пример.

Специалисты iFixit обратились к документации ALPS — производителя стиков, используемых в различных контроллерах. Данные этой компании сообщают, что ожидаемый срок службы потенциометров стиков составляет 2 000 000 циклов, в то время как функция центрального нажатия (когда стик щёлкает) рассчитана на 500 000 циклов.

Команда iFixit решила просто посчитать количество циклов при игре в шутер Call of Duty: Warzone. Согласно их оценкам, срок службы будет исчерпан уже через 417 часов. Конечно, этот показатель может сильно варьироваться от типа игры и динамики игрового процесса. Но если опираться на данное число, то владелец PS5, использующий свою консоль в течение двух часов в день, технически превысит ожидаемый срок службы контроллера уже через 7 месяцев — понятно, почему количество жалоб растёт.

Согласно анализу iFixit, износ потенциометра, вызванный обычным использованием контроллера — самая частая причина дрейфа стиков. То же самое утверждается и в коллективных исках, поданных против Sony и других производителей. Впрочем, специалисты iFixit также отметили, что продолжительное использование контроллера может также растянуть внутри блока стика пружины, которые определяют его нейтральную точку, после чего загрязняющие элементы вроде пыли тоже могут вызывать дрейф.

В результате iFixit даёт совет тем, кто столкнулся с подобной проблемой: «Исправьте проблему сами или через опытного техника; если же контроллер всё ещё находится на гарантии, можно отправить его производителю на ремонт. Если же ни один вариант не подходит — придётся купить новый. После этого исследования нам кажется странным, что производители консолей не считают стики расходниками и не проектируют контроллеры так, чтобы данные компоненты можно было легко заменить самостоятельно. Ни одно устройство, рассчитанное на ограниченное количество действий, особенно то, которое находится в агрессивной среде рядом с большим количеством загрязнений и переживает большую нагрузку, не может работать идеально вечно».

Коллективные судебные иски о дрейфе в контроллерах утверждают, что Sony, Microsoft и Nintendo знают о проблеме в своих контроллерах, но обманывают потребителей, продолжая продавать устройства, подверженные такому дефекту.

Специалисты iFixit завершили разборку беспроводных полноразмерных наушников AirPods Max, которые компания Apple анонсировала в начале декабря прошлого года. В России, напомним, устройство стоит 62 990 рублей.

Наушники обеспечивают звук высокого качества. Они оборудованы драйверами с двумя кольцевыми неодимовыми магнитами. По принципу работы они схожи с динамиками в профессиональных напольных колонках. Такая конструкция минимизирует гармонические искажения во всём слышимом диапазоне.

Реализована система активного шумоподавления на основе восьми микрофонов. Имеется дополнительный девятый микрофон для распознавания голоса. Заявленное время автономной работы на одной подзарядке аккумуляторной батареи достигает 20 часов.

В каждом из наушников применён чип Apple H1. Вскрытие устройства показало, что задействованы электронные компоненты STMicroelectronics, Cirrus Logic, Texas Instruments, NXP Semiconductor, Lattice Semiconductor и Bosch Sensortec.

В целом, пришли к выводу умельцы iFixit, наушники обладают неплохой ремонтопригодностью: они получили шесть баллов из десяти возможных (по собственной шкале iFixit).

Среди плюсов конструкции названы возможность простого демонтажа драйверов и аккумулятора. Не составляет также особого труда снять оголовье. В то же время разборка затрудняется из-за использования прочного клеящего вещества и разнообразного крепежа.

С полным процессом вскрытия Apple AirPods Max можно ознакомиться здесь. 

Сегодня специалисты компании iFixit приступили к изучению внутреннего устройства новейших накладных беспроводных наушников премиум-класса Apple AirPods Max. Устройство уже разобрано, и эксперты исследуют возможности его ремонта в случае поломки. Вердикт по этому пункту будет вынесен в течение нескольких следующих дней.

macrumors.com

Первым делом специалисты iFixit сделали рентгеновский снимок устройства. Он позволяет увидеть аккумуляторные батареи в каждой чашке наушников, двойные магниты динамиков, выравнивающие магниты, кронштейны для микрофонов и многое другое. Сообщается, что вскрыть AirPods Max было весьма нелегко. Наушники собраны с применением большого количества прочного клея. Внутри каждой чашки расположены платы, обильно усеянные электронными компонентами, которые специалисты iFixit позже идентифицируют более подробно.

macrumors.com

Пока что нет других подробностей о внутреннем устройстве AirPods Max. Специалисты iFixit занимаются изучением их конструкции и обещают в ближайшие дни поделиться новыми интересными деталями.

Умельцы из iFixit опубликовали разборку PlayStation 5 и её контроллера DualSense — и этот ролик содержит даже больше деталей, чем официальное видео Sony, которым компания поделилась в октябре. Помимо прочего, в iFixit обнаружили странную проблему, с которой столкнётся пользователь при замене оптического привода.

iFixit

Выяснилось, что оптический привод привязан к материнской плате программно. Физическая замена — несложная задача, но любой сторонний привод не будет читать диски. Поэтому если дисковод выйдет из строя, придётся обращаться в Sony. Это многих разочарует, особенно тех, кто в прошлом уже сталкивался с выходом из строя оптических приводов консолей. В iFixit отметили, что аналогичное решение используется в Xbox Series X.

Рентгеновский снимок Playstation 5 (Creative Electron, iFixit)

Но владельцев бездисковой цифровой версии эта проблема не касается ввиду полного отсутствия данного компонента. И, как уже приходилось убедиться ранее, добавить дополнительный SSD будет легко, когда консоль, наконец, получит его поддержку: для этого нужно всего лишь отстегнуть одну боковую панель и вынуть винт.

Блок питания PS5 (iFixit)

Разборка также позволяет взглянуть изнутри на блок питания, который Sony раньше не показывала. Система полагается на БП мощностью всего 350 Вт, а под нагрузкой потребляет почти вдвое меньше от максимального номинала — всего 200 Вт.

Фотография DualSense со снятой задней панелью (iFixit)

Обратившись к контроллеру DualSense, специалисты iFixit обнаружили, что его батарею относительно легко заменить — и это хорошо, учитывая, что он по-прежнему использует встроенный литиевый аккумулятор, который со временем портится. Его ёмкость по сравнению с предшественником возросла — 5,7 Вт·ч против 3,7 Вт·ч у DualShock 4. Адаптивные триггеры и двигатели с тактильной обратной связью, должно быть, требуют больше энергии. Мы также получили возможность ещё раз взглянуть на небольшой моторчик и червячную передачу.

Похоже, нет простого способа отсоединить светодиоды, окружающие тачпад DualSense. Некоторых игроков раздражала подсветка DualShock 4, и хотя в новом геймпаде они не столь яркие, всё же хотелось бы, чтобы Sony позволила выключать их.

Желающие могут подробнее ознакомиться с разборкой PS5 на странице iFixit, чтобы увидеть гораздо больше фотографий. Также можно посмотреть на разборку PS5 и её контроллера на приведённых видео.

Специалисты iFixit препарировали мощный смартфон Huawei Mate 40 Pro, официальная презентация которого состоялась в октябре уходящего года. Забегая вперёд скажем, что флагманский аппарат не может похвастаться высокой оценкой ремонтопригодности.

Коротко напомним основные характеристики устройства. В его основу положен фирменный процессор Kirin 9000 с графическим ускорителем Mali-G78 MP24 и встроенным модемом 5G. Экран OLED с диагональю 6,76 дюйма обладает разрешением 2772 × 1344 точки и частотой обновления 90 Гц.

Смартфон несёт на борту 8 Гбайт оперативной памяти, флеш-накопитель вместимостью 256 Гбайт, а также камеру с датчиками на 50, 20 и 12 млн пикселей и сенсором ToF для получения сведений о глубине сцены.

Вскрытие показало, что в аппарате применён ранее нигде не встречавшийся чип памяти Chengyan K3LK3K3 LPDDR5 SDRAM. Флеш-накопитель произведён компанией Samsung. В оснащение входит адаптер беспроводной связи HiSilicon Hi1105 Wi-Fi 6.

Плюсами конструкции названы применение стандартного крепежа и модульность многих компонентов. Кроме того, не вызывает особых сложностей замена аккумуляторной батареи.

С другой стороны, для крепления дисплея применяется очень прочное клеящее вещество. Для замены экрана придётся проделать много работы, а стекло во фронтальной и тыльной частях устройства повышают риск повреждений при падениях и ударах. В целом, ремонтопригодность Mate 40 Pro оценена в четыре балла из десяти. 

Специалисты сайта iFixit завершили цикл разборок смартфонов серии Apple iPhone 12 препарацией модели iPhone 12 Pro Max — самого большого iPhone за всю историю. Сильнее всего разборщиков впечатлил модуль тыльной камеры, который оказался значительно крупнее такового в iPhone 12 Pro.

За счёт больших габаритов корпуса некоторые вещи инженеры Apple реализовали в iPhone 12 Pro Max несколько иначе в сравнении с тем, как это было сделано в iPhone 12 и 12 Pro. Однако главное изменение коснулось всё-таки тыльной камеры. Разрешение её основного модуля осталось 12 Мп, но размер пикселей и матрицы выросли. Сенсор стал на 47 % больше, чем в Pro-версии, за счёт чего способен захватывать больше света для лучшего качества съёмки в условиях плохой освещённости.

Сыграла роль и система стабилизации на основе сдвига матрицы, применяемая вместо оптической стабилизации. Во время работы системы датчик перемещается тысячи раз в секунду, и для этого ему тоже нужно место. Кроме того, определённое пространство требуется для размещения четырёх магнитов, которые обеспечивают эти перемещения.

Из прочих особенностей внутреннего убранства iPhone 12 Pro Max эксперты из iFixit отметили L-образный аккумулятор. Аналогичное решение использовалось и в предшественнике iPhone 11 Pro Max, в то время как iPhone 12 и 12 Pro получили обычные прямоугольные батареи.

Зато ёмкость аккумулятора у iPhone 12 Pro Max оказалась самой большой среди всего двенадцатого семейства — 14,13 Вт·ч. Для сравнения: у iPhone 12 и 12 Pro этот показатель равен 10,78 Вт·ч, у iPhone 12 Mini — 8,57 Вт·ч. Однако у iPhone 11 Pro Max батарея всё равно больше — 15,04 Вт·ч.

Большинство ключевых внутренних компонентов iPhone 12 Pro Max такое же, как в младших моделях, хотя конструкция системной платы отличается. Кроме того, просторный корпус позволил установить в смартфон более крупные и, соответственно, более мощные вибромотор Taptic Engine и динамик.

За ремонтопригодность iPhone 12 Pro Max получил оценку 6 из 10. Специалисты отметили простоту замены дисплея и аккумулятора, а также модульность большинства компонентов. Смартфон мог бы получить и более высокий балл, если бы не применение нестандартных винтов, защиту от воды и необходимость замены всего корпуса для замены разбитого стекла задней панели.

Команда iFixit заполучила новые MacBook Air и MacBook Pro от Apple с процессором M1. Это, конечно же, означает, что специалисты по ремонту разобрали ноутбуки на части, чтобы узнать его внутреннее устройство. Выводы оказались довольно любопытными.

Судя по первым обзорам, свежие ноутбуки Apple демонстрируют отличные показатели производительности и энергоэффективности, не страдая при этом от ожидавшихся серьёзных проблем с совместимостью, вызванных переходом с архитектуры x86 на ARM. Оказывается, всё это обусловлено не какими-то принципиальными внутренними изменениями, а почти целиком связано с чипом M1.

 

Для примера можно взять новый MacBook Pro. На приведённом сравнении между моделью этого года на базе процессоров Intel и обновлённой версией можно легко убедиться, что внутренняя компоновка двух компьютеров практически идентична:

Сравнение MacBook Pro 2020 на базе Intel x86 (слева) и Apple ARM (справа)

Специалисты iFixit отмечают, что в модели с однокристальной системой M1 используется почти такой же блок активного охлаждения, что и в предшественнике на базе Intel. Но благодаря энергоэффективности чипа Apple M1 уровень шума от вращения вентилятора в новом компьютере стал существенно ниже.

В свою очередь новый MacBook Air тоже крайне похож на своего предшественника с процессором Intel, но при этом новинка обходится без вентилятора. Команда iFixit выразила небольшое удивление по поводу того, что дизайн новых Air и Pro довольно сильно отличается, несмотря на использование в компьютерах одинаковых процессоров. Но Apple, очевидно, сосредоточена сейчас на использовании M1 в качестве замены для существующих продуктов и не собирается пока принципиально менять конструкцию ноутбуков.

Сравнение MacBook Air 2020 на базе Intel x86 (слева) и Apple ARM (справа)

5-нм однокристальная система Apple M1 производится с соблюдением 5-нм норм, как и A14 Bionic для последних iPhone 12. Чип включает 8 ядер ЦП (4 производительных и 4 энергоэффективных), ряд блоков безопасности, нейропроцессор, блоки ввода-вывода и встроенную графику. Графический ускоритель может включать 7 или 8 ядер — в зависимости от конфигурации ноутбука. В обоих случаях используется тот же физический чип, но в случае 7-ядерного — прошедший отбраковку, в результате которой одно ядро было отключено.

Лицевая и оборотная части основной платы в новом MacBook Pro 13

Прямо рядом с серебряной крышкой над чипом M1 можно заметить два прямоугольника — это интегрированные чипы оперативной памяти. В случае моделей, попавших в руки iFixit, это два модуля LPDDR4X по 4 Гбайт от SK Hynix (есть модели ноутбуков с общим объёмом ОЗУ вдвое больше — 16 Гбайт). К этой универсальной памяти по аналогии со смартфонами прямой доступ имеют все блоки однокристальной системы, а не только ЦП.

Лицевая и тыльная части платы в новом MacBook Air 13 (она меньше, но во многом повторяет аналогичный компонент Pro)

После разборки iPhone 12 и 12 Pro, которые внутри оказались похожи как братья-близнецы, iFixit поделилась результатами разборки iPhone 12 mini, рассказав о сходствах и различиях между компактным телефоном и его более крупными собратьями.

iFixit

Первое, что бросается в глаза при разборке iPhone 12 mini — это его маленькая батарея на 8,57 Вт·ч. Тем не менее, iFixit отмечает, что она имеет большую ёмкость, чем аккумулятор более крупного iPhone SE, представленного в апреле этого года.

iFixit

Разборка iPhone 12 mini также демонстрирует, что некоторые элементы смартфона существенно уменьшены по сравнению с iPhone 12 и 12 Pro. Особенно сильно миниатюризация затронула вибромотор Taptic Engine и полифонический динамик. Тем не менее, устройство получило тот же блок основной камеры, состоящий из широкоугольного и сверхширокоугольного датчиков, как и у базового iPhone 12.

iFixit

Apple также немного изменило компоновку системной платы смартфона, разместив компоненты и разъёмы более компактно. По сравнению с обычным iPhone 12, дисплей iPhone 12 mini подключается к плате двумя, а не тремя шлейфами. Кроме того, изменена форма прижимной металлической пластины, фиксирующей шлейфы. По мнению iFixit, это решение продиктовано расположением 5G-антенны.

iFixit

Как и старшие модели, iPhone 12 mini получил шесть баллов из десяти за ремонтопригодность. iFixit отметила, что многие компоненты смартфона являются модульными, благодаря чему их легко заменить. Тем не менее, ремонт устройства усложняет применение проприетарных винтов, а также липкая лента, приклеенная по периметру дисплея, которая предназначена для обеспечения влагозащиты. Её применение повышает риск повреждения дисплея при разборке.

Умельцы iFixit оценили ремонтопригодность двух из четырёх новых смартфонов Apple — аппаратов iPhone 12 и iPhone 12 Pro, официальная презентация которых состоялась в текущем месяце.

Специалисты iFixit изучали анатомию названных аппаратов в течение нескольких дней. Ранее была выявлена практически полная идентичность конструкции этих устройств — их главное различие заключается в системе камер.

Дальнейшее изучение внутренностей смартфонов позволило идентифицировать ключевые электронные компоненты. В частности, применены флеш-модуль производства Samsung, элементы управления питанием Texas Instruments и STMicroelectronics, аудиокодек Apple/Cirrus Logic, приёмопередатчики Qualcomm.

В целом, ремонтопригодность аппаратов оценена в шесть баллов из десяти возможных по собственной шкале iFixit. Иными словами, смартфоны вполне подлежат починке.

Отмечается, что удобству замены дисплея и аккумуляторной батареи разработчики уделили большое внимание. Плюс к этому большинство ключевых компонентов имеют модульное исполнение. В то же время улучшенная защита от влаги усложняет выполнение определённых ремонтных операций. А в случае повреждения тыльного стекла придётся полностью разобрать смартфон и заменить каркас. 

Специалисты iFixit изучили анатомию новейших смартфонов iPhone 12 и iPhone 12 Pro, которые компания Apple официально представила на прошлой неделе. Вскрытие ещё раз показало идентичность конструкции аппаратов.

Коротко напомним ключевые характеристики устройств. Это процессор A14 Bionic, дисплей на органических светодиодах Super Retina XDR с диагональю 6,1 дюйма и разрешением 2532 × 1170 точек, адаптеры Wi-Fi 6802.11ax и Bluetooth 5.0, а также система беспроводной подзарядки MagSafe.

Модель iPhone 12 наделена двойной камерой с парой 12-мегапиксельных сенсоров, а вместимость флеш-накопителя составляет 64, 128 или 256 Гбайт. Версия iPhone 12 Pro получила камеру с тремя 12-мегапиксельными датчиками и лидаром; ёмкость накопителя — 128, 256 или 512 Гбайт.

В смартфонах, как выяснили умельцы iFixit, используется аккумулятор ёмкостью 10,78 Вт·ч. Для сравнения: ёмкость батареи в iPhone 11 и iPhone 11 Pro составляет соответственно 11,91 и 11,67 Вт·ч.

По сравнению с прошлогодними аппаратами изменились размеры модуля Taptic Engine: теперь они равны 22,25 × 9,48 × 3,56 мм против прежних 26,9 × 11,18 × 3,44 мм.

В смартфоны установлен 5G-модем Snapdragon X55 разработки Qualcomm. По слухам, чипы Qualcomm с поддержкой мобильной связи пятого поколения будут применяться в смартфонах Apple как минимум до 2023 года.

Специалисты iFixit всё ещё продолжают исследовать внутренности iPhone 12 и iPhone 12 Pro. Подробнее с процессом разборки можно ознакомиться здесь. 

Умельцы iFixit продолжают исследовать анатомию новейших мобильных гаджетов: на этот раз препарированы «умные» наручные часы Apple Watch Series 6, официальная презентация которых состоялась всего неделю назад.

Устройство, напомним, оборудовано всегда включенным дисплеем Retina и 64-битным процессором Apple S6 с двумя ядрами. Доступны версии в вариантах размера 40 и 44 мм. Часы наделены новыми датчиками для таких функций, как измерение уровня содержания кислорода в крови и улучшенный контроль сна.

Как показало вскрытие, Watch Series 6 могут похвастаться улучшенной по сравнению с предыдущим поколением батареей. Так, ёмкость аккумулятора у 44-мм версии составляет 1,17 Вт·ч, у 40-мм — 1,024 Вт·ч. Это на 3,5 % и на 8,5 % больше по сравнению с Watch Series 5 в тех же вариантах размера.

Отмечается, что замена дисплея возможна, но сопряжена с рядом сложностей. Причём важно отметить, что для подключения экрана служит ZIF-разъём. Кроме того, при необходимости можно заменить аккумуляторную батарею.

Трудности могут возникнуть со снятием крошечного крепежа. Плюс к этому некоторые шлейфы подключены непосредственно к корпусу чипа S6, что требует определённых навыков микропайки.

Ремонтопригодность часов оценена в шесть баллов из десяти возможных по шкале iFixit. Более подробно с процессом разборки можно ознакомиться здесь. 

Специалисты iFixit исследовали анатомию флагманских смартфонов Samsung Galaxy Note 20 и Galaxy Note 20 Ultra, анонс которых состоялся 5 августа в ходе виртуальной презентации Galaxy Unpacked 2020.

Напомним ключевые характеристики аппаратов. Они оборудованы дисплеем Infinity-O AMOLED размером соответственно 6,7 дюйма (2400 × 1080 точек) и 6,9 дюйма (3088 × 1440 точек) по диагонали. В обоих случаях частота обновления достигает 120 Гц. Основой служит процессор Snapdragon 865 Plus, работающий в тандеме с 8 Гбайт (Note 20) и 12 Гбайт (Note 20 Ultra) оперативной памяти LPDDR5.

Младший из двух смартфонов оснащён тыльной камерой в конфигурации 64+12+12 млн пикселей, старший — 108+12+12 млн пикселей. Спереди у устройств располагается 10-мегапиксельная камера.

Изучив конструкцию аппаратов, умельцы iFixit пришли к выводу, что их ремонтопригодность оставляет желать лучшего — только три балла из десяти возможных. Плюсами названы использование стандартного крепежа и модульность многих компонентов.

В то же время любой ремонт усложняется из-за применения прочного клеящего вещества. Замена аккумуляторной батареи и починка дисплея крайне затруднены, что удорожает работы по обслуживанию этих узлов.

Более подробно с процессом разборки смартфонов можно ознакомиться на этой странице. 

Умельцы iFixit разобрали «на винтики» смартфон среднего уровня OnePlus Nord, официальная презентация которого состоялась около двух недель назад. Выяснилось, что аппарат обладает довольно хорошей ремонтопригодностью.

Коротко напомним ключевые характеристики модели Nord. Основой служит процессор Qualcomm Snapdragon 765G с модемом 5G, работающий в тандеме с 8 или 12 Гбайт оперативной памяти LPDDR4X. Вместимость флеш-накопителя может составлять 128 или 256 Гбайт.

6,44-дюймовый экран Fluid AMOLED с частотой обновления 90 Гц обладает разрешением 2400 × 1080 точек. Спереди установлена двойная селфи-камера на базе датчиков с 32 и 8 млн пикселей. Четверная тыльная камера имеет конфигурацию 48+8+5+2 млн пикселей.

Вскрытие показало, что в смартфоне использованы модули памяти производства Samsung. За управление питанием отвечают чипы Qualcomm; применён аккумулятор BLP785 ёмкостью 4115 мА·ч.

Ремонтопригодность аппарата оценена в шесть баллов из десяти возможных. В конструкции применяется стандартный крепёж, а модульность многих компонентов упрощает их починку. Замена батареи не сопряжена с особыми сложностями, чего, правда, нельзя сказать о дисплее — элементе, который повреждается чаще всего.