Музыкальная потоковая служба Spotify удалила из общего доступа несколько десятков тысяч композиций, размещённых компанией Boomy, которая специализируется на генеративном искусственном интеллекте. Стоит отметить, что это всего лишь 7 % созданных стартапом треков — ИИ-контент распространяется на музыкальных платформах чрезвычайно быстро.

Источник изображения: Alexander Shatov / unsplash.com

Недавно Spotify и некоторые другие потоковые службы получили от Universal Music предостережение, что Boomy начала демонстрировать на платформах подозрительную активность: компания предположительно накручивала счётчики прослушиваний при помощи ботов — гонорары правообладателям перечисляются на основе этого показателя. Представитель Spotify отметил, что накрутки уже давно стали общеотраслевой проблемой, и стриминги стараются реагировать на каждый сигнал, чтобы смягчить последствия противоправной деятельности и не лишать законного заработка добросовестных артистов.

Universal Music начала бить тревогу, когда вирусную популярность обрела созданная ИИ композиция, где звучит вокал Дрейка (Drake) и The Weeknd — компания, представляющая обоих артистов, заявила, что использование их голосов для обучения ИИ нарушает их соглашения и закон об авторских правах. В результате трек удалили и Spotify, и Apple Music.

Сервис Boomy был запущен в 2021 году — он позволяет генерировать композиции на основе введённого текста. По заявлению его администрации, пользователи создали на платформе 14 554 448 композиций, то есть 14 % всей музыки, записанной в мире. Сгенерированные таким образом треки можно загружать на стриминги и получать выплаты за прослушивание.

Universal Music Group (UMG) направила обращения к крупнейшим музыкальным платформам, включая Spotify и Apple, с просьбой заблокировать алгоритмам искусственного интеллекта доступ к защищённым авторским правом мелодиям и текстам, принадлежащим лейблу. Об этом сообщило Financial Times со ссылкой на собственные источники.

Источник изображения: Elice Moore / unsplash.com

Контролирующая около трети мирового музыкального рынка UMG обеспокоена тем, что при обучении генеративных ИИ-моделей написанию музыки используются принадлежащие лейблу композиции — созданные таким образом произведения зачастую напоминают треки известных исполнителей. Сгенерированные ИИ композиции появляются в потоковых сервисах, а представители UMG в массовом порядке направляют запросы на их удаление.

В некоторых случаях ИИ по команде человека действительно совершает противоправные действия: например, создаёт композиции, которые звучат так, будто Канье Уэст (Kanye West) исполняет композиции The Weeknd и SZA. Однажды на свет появился сервис, позволявший загружать любую композицию, а ИИ перерабатывал её так, будто исполнителем являлся Дрейк (Drake) — сейчас ресурс уже закрыт.

Ранее Google рассказала о проекте MusicLM: ИИ-модель генерировала музыку по текстовому описанию. Она обучалась на базе из 280 000 часов музыки, однако компания отказалась делать продукт общедоступным, обнаружив, что 1 % создаваемой ИИ музыки является прямой копией произведений, защищённых авторским правом.

«Мы несём моральную и коммерческую ответственность перед нашими артистами за работу по предотвращению несанкционированного использования их музыки и запрету загрузки на платформы контента, нарушающего права артистов и других авторов. Мы ожидаем, что выступающие нашими партнёрами платформы не допустят использования их сервисов таким образом, чтобы навредить артистам», — заявил представитель UMG.

Модифицированный компанией Universal Hydrogen пассажирский самолёт Dash-8 совершил 15-минутный полёт в США, полагаясь на возможности самого большого в авиации водородного топливного элемента. По словам главы Universal Hydrogen Павла Ерёменко, событие знаменует наступление «нового золотого века авиации». Хотя полёт был непродолжительным, он продемонстрировал возможность водородной авиатехники выполнять полёты.

Источник изображения: Universal Hydrogen

Dash-8, в основном используемый для региональных перелётов, обычно перевозит до 50 пассажиров. В данном случае самолёт, получивший имя Lightning McClean, имел на борту лишь двух пилотов и инженера, а также немало дополнительной техники, включая электродвигатель и огромную топливную ячейку. В салоне находились стойки с электроникой и сенсорами, а также два бака с 30 кг водорода. Электродвигатель компании magniX приводился в действие с помощью топливной ячейки, разработанной Plug Power, мощность которой составила 800 кВт. Ерёменко не исключает, что разработка его компании может со временем стать первым водородным самолётом, сертифицированным для эксплуатации на пассажирских авиарейсах.

По имеющимся данным, сегодня на авиацию приходится 2,5 % углеродных выбросов с перспективой роста до 4 %, а электродвигатели с водородными элементами фактически экобезопасны. Впрочем, до массового распространения водородной авиации ещё далеко. Если на одном крыле использовался электрически двигатель, то на втором — обычный турбовинтовой производства Pratt and Whitney, вдвое более мощный. Такой дополнительный «резерв прочности» позволил получить от Федерального управления гражданской авиации США лицензию на испытание.

Отчасти проблема заключается в том, что топливные ячейки сложно охлаждать, поскольку электрохимическая природа топливных ячеек требует специальных решений для поддержания допустимой температуры. Впрочем, по данным Universal Hydrogen, топливная ячейка, используемая компанией, может работать весь день без перегрева благодаря большим воздухоотводам.

Ещё одной проблемой является невысокая энергоёмкость и соответственно проблема хранения водорода на борту. Даже у сжиженного водорода она вчетверо ниже, чем у обычного авиатоплива — на 15-минутный полёт ушло более половины запаса водорода, находившегося в газообразном состоянии. В этом году компания планирует перейти на более «концентрированный» жидкий водород.

Источник изображения: Universal Hydrogen

Для хранения жидкого водорода Universal Hydrogen занималась разработкой стандартизированных модулей, которые можно легко подключать к топливной системе автомобилей, самолётов и другой техники и заменять по мере необходимости. Существующая конструкция позволяет поддерживать водород в жидком состоянии до 100 часов. Компания уже получила заказов на $2 млрд на «топливное обслуживание» на ближайшее десятилетие.

Прототипы водородных модулей продемонстрировали в декабре, позже в текущем году компания надеется начать строительство завода в Нью-Мексико. Хотя многие сомневаются в целесообразности использования водорода, Ерёменко уверен, что заставит технологию работать, особенно с учётом субсидий, выделяемых администрацией президента США для «зелёных» водородных решений в рамках Закона о снижении инфляции.

Объём инвестиций в компанию приближается к $100 млн, включая поступления от Airbus, General Electric, American Airlines, JetBlue и Toyota. Уже в 2025 году стартап намерен начать поставки комплектов для переоборудования самолётов вроде Dash-8 для использования с водородным топливом. Уже имеются предварительные заказы от 16 компаний общей стоимостью более $1 млрд. Первым пользователем технологии в США должна стать Connect Airlines.

Разработчики из французской студии Novaquark посредством портала IGN представили релизный трейлер своей многопользовательской научно-фантастической игры от первого лица Dual Universe.

Источник изображения: Novaquark

События Dual Universe развернутся в неизвестной галактике, где спустя десятки тысяч лет после уничтожения Земли из криогенного сна просыпается бесчисленное множество поселенцев, готовых построить новое общество.

Обнародованный ролик длится две с половиной минуты и посвящён игровой свободе: исследование планет, торговля, производство, строительство, пиратские группировки и так далее.

Создатели обещают единую вселенную для всех пользователей с возможностью возвести почти что угодно из вокселей. Как будет развиваться внутриигровой мир, зависит от его обитателей.

Dual Universe стартует сегодня, 27 сентября, в Steam и GeForce Now. Проект будет распространяться по подписке, однако в сервисе Valve с начала прошлой недели доступна бесплатная пробная версия.