Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Waymo выпустила беспилотные такси на шоссе в трёх районах США
13.11.2025 [07:51],
Алексей Разин
Входящая вместе с Google в холдинг Alphabet американская компания Waymo на этой неделе сообщила о запуске сервиса беспилотных такси на скоростных трассах в трёх регионах США, что является важной вехой для развития подобных услуг, поскольку ранее они предоставлялись главным образом в черте городов с присущими данным территориям ограничениями скоростного режима. 
Источник изображения: Waymo Tesla, которая с июня бравирует запуском беспилотных такси в столице Техаса, успела лишь однажды продемонстрировать самостоятельное перемещение выпущенного ею электромобиля со склада до конечного потребителя без людей в салоне, и часть маршрута проходила по пригородным шоссе. При этом фирменные роботакси Tesla продолжают работать в строго ограниченных районах Остина, в их салоне, помимо строго отбираемых пассажиров, находится страхующий специалист, который располагается переднем пассажирском кресле. К настоящему моменту беспилотные такси Waymo, в салоне которых нет страхующих водителей, функционируют в Атланте, Остине, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско и Финиксе. Недавно охват территории сервиса в Калифорнии расширился на Сан-Хосе, где беспилотные такси получили возможность забирать пассажиров из местного аэропорта и доставлять их туда. Главное же нововведение коснулось возможности беспилотных такси Waymo перевозить пассажиров по скоростным участкам шоссе не только в Сан-Франциско и окрестностях, но также в Лос-Анджелесе и Финиксе. В обозримом будущем беспилотные такси Waymo получат право выезжать с пассажирами на борту на скоростные шоссе в Остине и Атланте. При планировании маршрута поездка по шоссе будет выбираться в том случае, если данный участок позволит пассажиру добраться до точки назначения существенно быстрее, как пояснили представители Waymo. По словам одного из генеральных директоров Waymo Дмитрия Долгова, поездки по шоссе для беспилотных такси являются более простой задачей с точки зрения обучения, но значительно более сложной для реализации с учётом отсутствия за рулём страхующего водителя с точки зрения безопасности и масштабирования услуги. На подготовку к запуску такой услуги ушло немало времени, по его словам. На первых этапах поездки по скоростным трассам осуществлялись с сотрудниками Waymo на борту, которые выступали в роли пассажиров. В целом же испытания беспилотных прототипов на шоссе компания проводит уже более десяти лет. Особое внимание было уделено симуляции разного рода экстренных ситуаций в виртуальной среде, чтобы подготовить бортовые системы управления к подобным инцидентам в реальности. В общем случае, беспилотные такси Waymo теперь смогут перемещаться по шоссе со скоростью около 104 км/ч, которая является наиболее распространённым ограничением в США. При этом в определённых обстоятельствах роботакси могут превышать эту скорость, если это потребуется из соображений безопасности. Waymo пришлось не только согласовать новые условия эксплуатации с региональными властями в США, но и вложиться в расширение сети зарядных станций на пути следования роботакси, поскольку основную часть эксплуатируемого парка составляют модифицированные электромобили Jaguar I-Pace. В 2026 году Waymo расширит территорию обслуживания своими беспилотными такси на Майами, Сан-Диего и Вашингтон. Тестирование сервиса ведётся в Нью-Йорке и Токио, а ещё компания запустит его в Лондоне в следующем году. Вместе с японской столицей это будут два первых рынка с левосторонним движением, где будут работать беспилотные такси Waymo. Uber бросит вызов доминированию роботакси Waymo в Сан-Франциско — если ей разрешат
29.10.2025 [19:27],
Сергей Сурабекянц
Компания Uber совместно с Lucid и Nuro планирует запустить в Сан-Франциско собственную службу беспилотных такси в 2026 году. Партнёры уже приступили к дорожным испытаниям своего первого роботакси — внедорожника Lucid Gravity под управлением программного обеспечения Nuro. Перед началом коммерческой эксплуатации им предстоит получить разрешения от Департамента транспортных средств Калифорнии и Комиссии по коммунальным услугам штата. 
Источник изображений: Uber Ранее в этом году Lucid, Uber и Nuro объявили о крупном соглашении по созданию роботакси, которое предусматривает развёртывание 20 000 беспилотных автомобилей в США в течение следующих шести лет. Автопарк будет управляться Uber или неназванным сторонним партнёром. «Область залива Сан-Франциско давно является колыбелью передовых технологий, и вполне логично, что программа Uber по созданию роботакси следующего поколения с Lucid и Nuro начнётся именно здесь, а её запуск для широкой публики состоится в следующем году», — заявил директор по продуктам Uber Сачин Кансал (Sachin Kansal). Компания Lucid недавно предоставила специалистам Nuro первые опытные образцы, оснащённые необходимым оборудованием для беспилотных автомобилей. В ближайшие месяцы размер беспилотного автопарка достигнет более 100 роботакси. Nuro возьмёт на себя руководство испытаниями и валидацией, включая моделирование, испытания на замкнутой трассе и дорожные испытания с участием наблюдателей, обеспечивающих безопасность движения.  В каком-то смысле Uber возвращает себе часть доли рынка, которую в 2024 году заняла Waymo, открыв свои роботакси для широкой публики. Анализ данных оплаты поездок показал, что доля Waymo в Сан-Франциско в декабре 2024 года была практически равна доле Lyft, но только для поездок, начинавшихся и заканчивавшихся в зоне ответственности Waymo. Uber и Waymo сотрудничают в Остине и Атланте, где роботакси Waymo доступны эксклюзивно в приложении Uber, а также в Финиксе. Любопытно посмотреть, как будут развиваться — или ухудшаться — отношения компаний по мере того, как они вступают в прямую конкуренцию друг с другом. Беспилотные такси Waymo преодолеют океан — в следующем году они выйдут на улицы Лондона
15.10.2025 [15:01],
Алексей Разин
Входящая в один с Google холдинг Alphabet компания Waymo услуги беспилотных такси уже предлагает в пяти районах США, и в апреле начала проводить испытания в японской столице, но этим дело не ограничится. В ближайшие месяцы она собирается начать испытания данного сервиса на улицах британской столицы. После получения разрешения от местных властей беспилотные такси в Лондоне смогут начать коммерческую эксплуатацию. 
Источник изображения: Waymo Для Waymo это будет второй случай выхода на рынки за пределами США, а также первый случай присутствия в Европе в её географическом понимании. В ближайшие месяцы, как сообщает Bloomberg, ограниченное количество прототипов беспилотных такси выйдет на улицы Лондона, чтобы приступить к проведению испытаний со страхующими водителями за рулём. Территория проведения испытаний будет ограничена площадью около 100 квадратных миль (259 км2). Местными партнёром Waymo станет поддерживаемая Uber компания Moove, которая будет отвечать за содержание парка беспилотных такси. У Waymo и Moove уже есть опыт сотрудничества, они эксплуатируют роботакси первой в штате Аризона. Власти Великобритании намерены на законодательном уровне разрешить коммерческую эксплуатацию в стране беспилотных такси на экспериментальной основе со следующего года, Waymo тем самым надеется занять место на рынке в числе первых. Примечательно, что в Лондоне за вызов беспилотных такси будет отвечать фирменное приложение Waymo, тогда как в США компания полагается на программную экосистему Uber или Lyft. Со временем количество эксплуатируемых в Лондоне роботакси Waymo будет увеличиваться. Это будет не первый рынок с левосторонним движением, на который готовится выйти Waymo. В апреле компания приступила к испытаниям своих прототипов в Токио со страхующими водителями за рулём. Там партнёрами компании выступают агрегатор GO и таксомоторная компания Nihon Kotsu. Когда Waymo запустит соответствующую коммерческую услугу в столице Японии, не сообщается. В Лондоне у Waymo точно появится конкурент, поскольку Ubet при участии Wayve Technologies собирается в следующем году приступить к испытаниям своих беспилотных прототипов. Сейчас беспилотные такси Waymo уже осуществляют сотни тысяч платных перевозок пассажиров на территории США каждую неделю. В следующем году Waymo и Moove выведут беспилотные такси на улицы Майами, штат Флорида. Этой осенью Waymo начнёт перевозить пассажиров на беспилотных такси в аэропорт Сан-Хосе
05.09.2025 [07:52],
Алексей Разин
География эксплуатации беспилотных такси Waymo планомерно расширяется, и подобные транспортные средства всё активнее вытесняют классических таксистов из сферы услуг. В Сан-Хосе, например, с осени этого года можно будет доехать из аэропорта до района залива Сан-Франциско на такси без водителя. 
Источник изображения: Waymo Это не первый случай оказания услуг беспилотными такси в районе аэропорта — ещё в позапрошлом году Waymo начала предлагать их жителям и гостям Финикса, штат Аризона. С тех пор именно поездки в аэропорт и в обратном направлении стали наиболее популярным направлением для сервиса беспилотных такси Waymo в этом регионе. Осенью этого года аналогичная услуга начнёт предоставляться в международном аэропорту Сан-Хосе, пусть сперва и в тестовом режиме. Перейти на оказание платных услуг на этом направлении Waymo рассчитывает до конца текущего года. Поскольку в Калифорнии территория обслуживания беспилотными такси Waymo ограничена, из аэропорта Сан-Хосе пассажиры смогут добраться на них только до района залива Сан-Франциско, который, впрочем, является довольно крупной агломерацией. В самом Сан-Франциско и Лос-Анджелесе беспилотные такси Waymo давно эксплуатируются, как и в Остине, Финиксе и Атланте. Сан-Хосе в территорию обслуживания был включён лишь в марте текущего года. В Нью-Йорке подобный сервис только проходит испытания. Waymo получила разрешение начать тестирование беспилотных такси в Нью-Йорке
23.08.2025 [07:14],
Алексей Разин
Лидирующим оператором беспилотных такси в США на данный момент остаётся компания Waymo, входящая в один с Google холдинг Alphabet. Недавно она получила разрешение от властей Нью-Йорка, позволяющее начать тестирование беспилотных такси в отдельных районах города с обязательным присутствием за рулём страхующего водителя.  Как поясняет CNBC, на первом этапе по улицам Манхэттена и центральной части Бруклина до конца сентября начнут курсировать восемь прототипов беспилотных такси Waymo. Компания сохраняет за собой право расширить программу тестирования, но наличие за рулём страхующего водителя является требованием муниципального законодательства. Формально Waymo начала обучать свои системы на примере городского трафика в Нью-Йорке ещё в ноябре 2021 года, справедливо отмечая, что мегаполис является самым густонаселённым городом США. В то время прототипы беспилотных такси Waymo в Нью-Йорке управлялись исключительно водителями. Заявку на начало тестирования беспилотных такси в автоматическом режиме с водителем за рулём Waymo подала в муниципалитет Нью-Йорка два месяца назад. В этом году география тестирования сервиса распространилась на столицу Техаса Остин и агломерацию Сан-Франциско в Калифорнии. В дальнейшие планы Waymo входит запуск своих беспилотных прототипов в Атланте, Майами, Филадельфии и Вашингтоне, округ Колумбия. В мае количество осуществлённых беспилотными такси Waymo поездок перевалило за 10 млн штук. Американские регуляторы прекратили расследование в отношении аномального поведения беспилотных такси Waymo
26.07.2025 [07:20],
Алексей Разин
С точки зрения географии и масштабов бизнеса, сейчас ведущим оператором роботакси в США остаётся компания Waymo, входящая в один с Google холдинг Alphabet. При этом активная эксплуатация беспилотных машин на дорогах общего пользования не могла не вызвать претензий со стороны регуляторов, а потому в мае прошлого года деятельность Waymo стала причиной расследования NHTSA, которое было прекращено только на этой неделе. 
Источник изображения: Waymo Как поясняет Reuters, отвечающее за безопасность дорожного движения в США ведомство NHTSA решило прекратить длившееся 14 месяцев расследование в отношении аномалий в поведении беспилотных такси Waymo, не потребовав от компании каких-либо дальнейших действий. Всё дело в том, что на протяжении этого расследования Waymo регулярно отзывала свои транспортные средства для обновления программного обеспечения, которые устраняли имевшиеся погрешности в их поведении. Напомним, что основные проблемы были связаны с вероятностью наезда беспилотных такси Waymo на неподвижные объекты типа дорожных ограждений, столбиков, цепных заграждений и ворот, а также припаркованных других транспортных средств. Кроме того, наблюдались случаи несоблюдения автоматикой Waymo требований устройств, регулирующих дорожное движение. В 17 случаях были допущены столкновения с подобными объектами. На протяжении всего расследования Waymo совершенствовала программное обеспечение своих прототипов, поэтому следствие и пришло к выводу, что более ни в чём обвинять компанию не может. Сейчас парк беспилотных такси насчитывает более 1500 машин на территории США, которые еженедельно осуществляют более 250 000 платных поездок. Недавно в сотрудничестве с Uber компания запустила сервис в Атланте, штат Джорджия, в перспективе она надеется расширить охват за счёт Нью-Йорка, Майами и Вашингтона. Клиенты Uber получат возможность вызвать беспилотное такси Baidu
16.07.2025 [01:24],
Алексей Разин
Как накануне отметили эксперты TrendForce, вход на рынок роботакси становится весьма дорогим удовольствием, а потому нет ничего удивительного в том, что даже крупные игроки в этом сегменте объединяют свои усилия. Baidu договорилась с Uber об использовании программной экосистемы на некоторых региональных рынках за пределами США. 
Источник изображения: Baidu Уже в этом году, как сообщает Bloomberg, результаты сотрудничества двух компаний будут доступны их клиентам в Азии и на Ближнем Востоке. Китайский интернет-гигант Baidu через сервис Apollo Go уже сейчас осуществляет поездки на беспилотных такси, парк соответствующим образом оборудованных машин насчитывает более 1000 машин, они уже осуществляют поездки в 15 крупных городах, включая Дубай и Абу-Даби. По состоянию на май текущего года, Apollo Go осуществила более 11 млн поездок с пассажирами на борту с участием своих роботизированных такси. Конкурирующая американская Waymo на тот момент могла похвастать только 10 млн поездок. Согласно планам Uber, роботакси Apollo Go в дальнейшем начнут обслуживать пассажиров в Европе и странах Океании. Парк таких автоматически управляемых таксомоторов постепенно начнёт измеряться тысячами экземпляров. Baidu рассчитывает предложить свои услуги в этой сфере в Швейцарии, Сингапуре и Малайзии. Uber при этом не ограничивает себя в выборе подобных партнёров. Соответствующие соглашения заключены с WeRide, Pony AI и Momenta Technology — все эти компании номинально считаются китайскими. С другой стороны, Waymo также демонстрирует прогресс в эксплуатации беспилотных такси, пусть и главным образом на территории США. Прототипы этой марки уже проехали 160 млн км без водителей за рулём, удвоив пробег примерно за шесть месяцев. Компания Zoox является третьим участником рынка услуг беспилотных такси в США, но она только собирается начать собирать с клиентов деньги за поездки в Лас-Вегасе до конца текущего года. Само собой, с прошлого месяца в подобную активность в столице Техаса вовлечена и Tesla, хотя масштаб её экспериментов пока недотягивает до уровня Waymo. Последняя нацелена начать поездки на беспилотных такси в Вашингтоне и Нью-Йорке, тогда как Tesla стремится в некогда родную для себя Калифорнию. Проблемный запуск роботакси Tesla показал, насколько недооценена конкурирующая Waymo
27.06.2025 [12:04],
Алексей Разин
Выросшую под крылом Google (Alphabet) компанию Waymo можно считать одним из пионеров рынка беспилотных такси, но её успехам в общественном медиапространстве уделяется гораздо меньше внимания, чем экспериментам Tesla. Это отображается и на капитализации бизнеса: если у Tesla она достигает $1,1 трлн, то Waymo от силы тянет на $45 млрд, располагая более активным и обширным беспилотным автопарком. 
Источник изображения: Waymo К этой теме в конце прошлой недели заставила обратиться многих компания Tesla, которая в техасском Остине запустила работу сервиса беспилотных такси из не более чем 20 машин Model Y, оснащённых программным обеспечением. Весьма неоднозначные с точки зрения безопасности дорожного движения ситуации, в которые эти прототипы уже успели попасть, широко освещались прессой и блогерами. Регуляторы из NHTSA также запросили у Tesla информацию о получивших огласку происшествиях, но компания попросила ведомство не раскрывать эти данные публично, опасаясь репутационного и материального ущерба. Так или иначе, The Wall Street Journal сообщает, что в текущую капитализацию Tesla заложена оценка её бизнеса в сегменте роботакси, и аналитики RBC Capital Markets отводят на неё до 60 % из всей феноменальной высокой суммы в $1,1 трлн. По сути, Tesla дороже ближайших к ней двадцати автопроизводителей вместе взятых. Хотя переоценка и является уже привычным для Tesla обстоятельством, прочих игроков рынка это вряд ли устраивает. Например, располагающая парком из 1500 беспилотных такси компания Waymo, которые еженедельно совершают более 250 000 платных поездок в нескольких крупных городах США, в прошлом году привлекла от инвесторов $5,6 млрд. Этот раунд инвестиций оценил капитализацию Waymo в $45 млрд, что меркнет на фоне оценки бизнеса Tesla, хотя физически первая располагает более развитым парком беспилотных такси и осуществляет куда более активную деятельность. Аналитики Raymond James считают, что в ближайшие пять лет выручка Waymo от оказания услуг в сфере беспилотных такси будет в среднем расти на 129 % ежегодно. Это при самом консервативном сценарии развития бизнеса позволяет оценивать её капитализацию в $150 млрд, по мнению экспертов. Tesla придётся попотеть: беспилотные такси Waymo удвоили число поездок до 10 млн всего за пять месяцев
21.05.2025 [12:31],
Алексей Разин
В интервью CNBC на этой неделе одна из генеральных директоров Waymo Текедра Мавакана (Tekedra Mawakana) заявила, что входящая в холдинг Alphabet компания уже осуществила 10 млн поездок на своих беспилотных такси, удвоив их количество за последние пять месяцев. На очереди — расширение географии сервиса в Калифорнии. 
Источник изображения: Waymo Речь идёт именно о платных поездках, осуществляемых клиентами Waymo One на территории Остина, Лос-Анджелеса, Сан-Франциско и пригородах Финикса, штат Аризона. На недавней отчётной конференции руководство Alphabet заявило, что Waymo еженедельно осуществляет более 250 000 поездок на беспилотных такси. В понедельник компания сообщила о получении разрешения на охват своими услугами новых районов Сан-Франциско и окрестных территорий, а также Сан-Хосе. Расширение географии услуг будет поэтапным и не очень быстрым, как признались представители Waymo. В прошлом квартале выручка Waymo сократилась на 9 % до $450 млн, а операционные убытки выросли с $1,02 до $1,23 млрд. Хотя сервис беспилотных такси пока приносит только убытки, Waymo сосредоточена на построении стабильного бизнеса в данной сфере. По словам руководителя компании, существует путь к прибыльности, и она намерена это доказать. Илон Маск (Elon Musk) и его компания Tesla до конца июня собираются вывести на дороги Остина десять роботизированных такси, а затем расширить территорию обслуживания на Сан-Франциско и Лос-Анджелес. Впрочем, в этой сфере Tesla придётся быть в роли догоняющей, поскольку Waymo уже располагает парком из полутора тысяч беспилотных такси, которые курсируют в четырёх районах США и еженедельно осуществляют более 250 000 платных поездок с клиентами на борту. Для Waymo, которая занимается подобной деятельностью уже почти пять лет, всё это время главным приоритетом оставалась безопасность перевозок, по словам её генерального директора. До конца следующего года Waymo удвоит количество роботакси и наладит производство минивэнов Zeekr RT
06.05.2025 [06:14],
Алексей Разин
Планы компании Waymo по расширению парка роботизированных такси требуют наращивания профильных производственных мощностей, и в этом ей должно помочь совместное предприятие с Magna International, которое к концу следующего года выпустит ещё 2000 роботакси и выведет на рынок минивэн Zeekr RT до конца этого года. 
Источник изображения: Waymo Как отмечает CNBC, на площади более 22 000 квадратных метров партнёры смогут собрать к указанному сроку более 2000 роботизированных такси на платформе электромобилей Jaguar I-Pace. Сейчас на дорогах США в одобренных для эксплуатации районах работают около 1500 подобных машин. К моменту выхода на проектную мощность совместное предприятие сможет выпускать десятки тысяч полностью автономных такси Waymo в год. До конца текущего года на конвейер предприятия в Аризоне встанет и давно представленный минивэн Zeekr RT, который будет оснащён управляющей автоматикой Waymo шестого поколения. Предприятие Waymo и Magna начало функционировать в октябре прошлого года. Первая из компаний начала обслуживать жителей Аризоны при помощи беспилотных такси в 2020 году. Сейчас она еженедельно осуществляет по 250 000 платных поездок на беспилотных такси в Техасе, Калифорнии и Аризоне. К 2026 году география услуг расширится на Атланту, Майами и Вашингтон. В прошлом месяце руководство Alphabet допустило мысль о выпуске на розничный рынок транспортных средств, оборудованных автопилотом Waymo. С корпорацией Toyota эта американская компания сотрудничает в сфере совершенствования технологий активной помощи водителю, которые появятся на машинах указанной марки. Роботакси на продажу: Waymo задумала предлагать беспилотные авто всем желающим
25.04.2025 [20:54],
Сергей Сурабекянц
В будущем Waymo может начать продажи своих беспилотных автомобилей для личного пользования. Об этом сегодня заявил генеральный директор Alphabet Сундар Пичаи (Sundar Pichai), хотя конкретных сроков он не назвал. Waymo не в первый раз высказывает заинтересованность в продаже своих беспилотных автомобилей частным пользователям. Эта перспектива обсуждалась ещё в 2018 году при заключении сделки с Chrysler на производство беспилотных минивэнов Pacifica. 
Источник изображения: Waymo Пичаи обнародовал планы по продаже беспилотных автомобилей для личного пользования, отвечая на вопрос о долгосрочной бизнес-модели Waymo. По его словам, она включает расширение партнёрских отношений с Moove в Майами, Uber в Остине и Атланте, а также «будущую возможность личного владения». Waymo — не единственная компания, рассматривающая возможность продаж полностью беспилотных автомобилей для частных клиентов. Генеральный директор Tesla Илон Маск (Elon Musk) на мероприятии We, Robot в прошлом году утверждал, что к 2026 году частные клиенты смогут приобрести Cybercab за $30 000. Маск особо отметил, что роботакси Waymo «стоит гораздо больше денег» по сравнению с Cybercab. Правда, он упустил из виду, что беспилотное такси Tesla вмещает всего двоих пассажиров, не имеет рулевого колеса и использует обычные камеры вместо сложного набора датчиков, включая лидар, которые установлены в самых распространённых пятиместных электромобилях Waymo на базе Jaguar I-Pace. Waymo уже сейчас может похвастаться реально эксплуатируемыми роботакси, в том числе в Японии, в то время как Tesla только планирует представить роботакси в Остине этим летом. Тем не менее Маск обещает, что к концу следующего года на дорогах появятся «миллионы» автономных автомобилей Tesla. Популярность беспилотных такси Waymo достигла 250 000 платных поездок в неделю
25.04.2025 [12:56],
Алексей Разин
Входящую в холдинг Alphabet вместе с корпорацией Google компанию Waymo можно считать одним из пионеров испытаний беспилотного транспорта на территории США. Нет ничего удивительного, что при помощи фирменного сервиса беспилотных такси Waymo One она еженедельно осуществляет в этой стране более 250 000 платных поездок. 
Источник изображения: Waymo В феврале, как отмечает CNBC, данное количество не превышало 200 000 поездок в неделю, но в марте Waymo запустила соответствующие услуги в столице Техаса и районе залива Сан-Франциско в Калифорнии. Материнский холдинг Alphabet активно сотрудничает с Uber, автопроизводителями и сервисными компаниями, которые помогают оказывать транспортные услуги в США при помощи прототипов беспилотных такси. Делать в этой сфере всё самостоятельно компания просто не имеет возможности, по словам главы Alphabet Сундара Пичаи (Sundar Pichai). Он также добавил, что очертания будущей бизнес-модели данного сервиса не определены окончательно, и в качестве одной из опций Waymo рассматривает возможность владения беспилотным такси частными лицами. Масштабировать бизнес Waymo тоже готова разными способами. Платные поездки клиенты Waymo One в США уже осуществляют на территории Сан-Франциско, Лос-Анджелеса, Финикса и Остина. Летом этого года поездки на беспилотных такси Waymo One станут доступны и жителям Атланты, штат Джорджия. К следующему году география таких поездок расширится и на Майами, штат Флорида. Беспилотное такси задержало автоугонщика в центре Лос-Анджелеса
08.01.2025 [18:48],
Владимир Фетисов
Сервис роботакси Waymo рассказал о том, что происходит, когда кто-то пытается угнать один из его полностью автономных электрических авто Jaguar. Это заявление последовало за недавним инцидентом, связанным с попыткой угона беспилотного такси Waymo в Лос-Анджелесе. 
Источник изображения: cbsnews.com На этой неделе полицейские Лос-Анджелеса задержали мужчину в состоянии алкогольного опьянения, который на момент ареста находился на водительском месте одного из принадлежащих Waymo электромобилей. На кадрах местных СМИ видно, как полицейские вытаскивают нарушителя с водительского места, на котором в беспилотных автомобилях обычно никто не сидит. Спустя несколько дней после этого происшествия Waymo рассказала о том, что обычно происходит, когда кто-то пытается угнать беспилотный авто. В компании отметили, что из более 5 млн поездок, совершённых такси компании, было «лишь несколько случаев», когда кто-то не уполномоченный управлять автомобилем, пытался угнать авто. «Автомобили Waymo сконструированы таким образом, что посторонние лица не могут отключить автоматизированную систему вождения и управлять транспортными средствами вручную. Когда на сиденье водителя садится какое-либо постороннее лицо, команда поддержки водителей Waymo может попросить его покинуть автомобиль и прекратить поездку. Если они не подчиняются командам покинуть автомобиль, служба поддержки водителей координирует свои действия с нашей группой экстренного реагирования, которая работает с правоохранительными органами», — говорится в заявлении Waymo. На сайте Waymo также есть информация о том, что водителям не разрешается управлять полностью автономными машинами компании. В некоторых случаях это могут делать сотрудники Waymo, которые проверяют работоспособность системы автономного вождения и других технологий. Для определения того, кто именно находится в салоне авто, используются внутренние камеры. Беспилотные авто гораздо безопаснее тех, которыми управляют люди, выяснили в Swiss Re
19.12.2024 [23:18],
Владимир Мироненко
Согласно исследованию, проведенному страховой компанией Swiss Re по заказу разработчика технологий автономного вождения Waymo, автономные транспортные средства Waymo наносят меньше ущерба имуществу и меньше телесных повреждений при авариях, чем транспортные средства, управляемые людьми, пишет The Verge. 
Источник изображения: Waymo В ходе исследования компания Swiss Re проанализировала иски с требованиями о возмещении ущерба, связанного со столкновениями, в расчёте на 25,3 млн миль (40,7 млн км), которые автономные автомобили Waymo прошли в четырёх городах: Финикс, Сан-Франциско, Лос-Анджелес и Остин. Эти данные сравнили с базовыми показателями транспортных средств под управлением водителей-людей, полученными на основе данных Swiss Re по более чем 500 тыс. искам и более чем 200 млрд пройденных миль (321,9 млрд км). 
Источник изображения: Swiss Re/The Verge Автономные транспортные средства Waymo оказались безопаснее, чем автомобили с водителями-людьми: на 88 % сократилось количество исков о возмещении ущерба имуществу и на 92 % — о возмещении ущерба из-за телесных повреждений. Всего после 25,3 млн миль, пройденных беспилотными автомобилями Waymo, на компанию было подано лишь девять исков о возмещении ущерба имуществу и два иска о возмещении ущерба из-за телесных повреждений. По словам страховщиков, среднестатистический человек, проехавший аналогичное расстояние, мог бы получить 78 исков о возмещении ущерба имуществу и 26 исков о возмещении ущерба из-за телесных повреждений. В последний раз, когда Waymo проводила сравнение с данными об ответственности Swiss Re, её полностью автономные автомобили прошли 3,8 млн миль (6,1 млн км) в Калифорнии и Аризоне. Теперь километраж гораздо больше. Недавно компания объявила, что только в 2024 году её автономные автомобили проехали 4 млн миль (6,4 млн км). Представленные данные важны, поскольку до сих пор ведутся ожесточенные споры о безопасности беспилотных автомобилей. Такие компании, как Waymo, утверждают, что автономные машины необходимы для снижения смертности на дорогах — только в США таких аварий происходит около 40 000 в год. В качестве аргументов приводится то, что автомобили без водителя никогда не бывают пьяными, уставшими или отвлеченными, и способны избежать человеческих ошибок, которые так часто приводят к авариям. Противники беспилотных авто отмечают, что нынешней статистики недостаточно, чтобы с полной уверенностью сказать о безопасности машин без водителя. Всё же на дорогах пока находится гораздо меньше беспилотных авто, чем машин с человеком за рулём. Видео: автопилот Google не справился с круговым перекрёстком и «закружил» роботакси Waymo
13.12.2024 [14:38],
Владимир Мироненко
В социальных сетях завирусилось видео, на котором роботакси Waymo без устали кружит на кольцевой перекрёстке, будто привязанное. Видео получилось забавным, но этот случай наглядно демонстрирует, зачем беспилотные такси нужно обучать на настоящих дорогах. 
Источник изображения: Waymo В ответ на просьбу ресурса TechCrunch пояснить происходящее, представитель Waymo сообщил, что на борту транспортного средства в этот момент не было пассажиров, и что компания уже решила проблему с помощью выпуска обновления программного обеспечения для своего автопарка. Тем не менее, TechCrunch запросил у Waymo дополнительную информацию о причинах столь странного поведению автомобиля, а также попросил поделиться подробностями о том, как инженерам компании удалось справиться с этой проблемой. Пользователи не впервые сталкиваются со странностями в поведении роботокси. Видеоролики, запечатлевшие странное поведение роботакси, стали чаще встречаться в Сети в прошлом году, особенно много их поступает из Сан-Франциско, где автономные транспортные средства уже давно не редкость. В начале этого года жительница города организовала прямую трансляцию с показом того, как беспилотники Waymo всю ночь сигналили на парковке возле её квартиры. Сервис роботакси Waymo One продолжает расширять охват территории в США, в том числе, в Сан-Франциско и Лос-Анджелесе, вдвое увеличив с мая количество еженедельных перевозок в беспилотных такси до 100 000. Для того чтобы роботакси лучше справлялись со сложными дорожными ситуациями, компания сейчас использует для их обучения ИИ-модель Google Gemini. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
