Теги → xpeng motors
Быстрый переход

Китайская Xpeng пообещала выпустить летающие автомобили уже в 2024 году

Основанный крупным китайским автопроизводителем Xpeng и его главой Хе Сяопэном (He Xiaopeng) дочерний стартап Xpeng Heitech сообщил о планах начать поставки летающих автомобилей уже в 2024 году.

ndtv.com

ndtv.com

По словам основателя Xpeng Чжао Дели (Zhao Deli), в новом стартапе сегодня уже работают 400 человек, а к концу года планируется увеличить число сотрудников до 700 — соответствующее заявление сделано на выставке World New Energy Vehicle Congress.

Как сообщил Чжао, разрабатываемый транспорт сможет не только летать, но и передвигаться по дорогам общего пользования, как обычный автомобиль. Электрический летающий автомобиль будет способен проехать более 600 километров без подзарядки. Пока неизвестно, на какие расстояния он способен летать без дополнительных источников энергии.

Заметим, что Xpeng — не единственный китайский автопроизводитель, разрабатывающий летающие автомобили. С аналогичными целями компания Geely основала стартап Terrafugia и уже строит завод в Ухане. Перспективы рынка летающих авто в КНР изучает и Volkswagen. Тем временем китайские регуляторы ещё не разработали и не приняли правила для массового индивидуального воздушного транспорта и будут ли они приняты к 2024 году — неизвестно.

XPeng намеревается через год начать приём заказов на двухместный электролёт

Основатель компании XPeng Motors Хэ Сяопэн (He Xiaopeng) заявил, что нынешние трудности с доступом к компонентам должны закалить его компанию, а где-то через год она собирается объявить цены на свои летательные аппараты серии Voyager X2, способные на электротяге перемещать по воздуху двух человек.

Источник изображения: Electrek

Источник изображения: Electrek

Из интервью основателя XPeng Motors ресурсу CNBC становится понятно, что один из нескольких амбициозных конкурентов Tesla собирается активно развивать бизнес по выпуску электромобилей, но при этом не забывать и о смежных видах деятельности. Достаточно вспомнить робота-единорога или летательный аппарат XPeng Voyager X2, который на стадии испытаний доказал способность подниматься на высоту до 1000 м.

Хэ Сяопэн пояснил, что где-то через год компания проведёт пресс-конференцию, на которой расскажет о характеристиках серийной версии электролёта, объявит его стоимость и начнёт приём предварительных заявок. По словам основателя XPeng, в течение трёх ближайших десятилетий всем автопроизводителям суждено стать компаниями, одновременно выпускающими робототехническую продукцию. Автомобили тоже станут роботами, поэтому монотонные логистические операции в ближайшие годы будут полностью автоматизированы. В свою очередь, XPeng рассчитывает значительно увеличить долю выручки, получаемой от реализации программного обеспечения семейства XPilot, которое управляет транспортными средствами марки. Летательные аппараты XPeng тоже научатся перемещаться по воздуху автоматически.

Сейчас XPeng предлагает три модели электромобиля: флагманский седан P7, более компактный P5 и кроссовер G3. Больше всего сейчас компанию раздражает дефицит компонентов, и он вряд ли полностью исчезнет в ближайшие полтора года, но XPeng надеется по итогам этого периода стать более закалённой и сильной компанией. В перспективе она сможет выпускать от 300 до 500 тысяч электромобилей в год, самым массовым станет ценовой диапазон от $30 до $60 тысяч. Компания также надеется представить более крупные электромобили, включая семиместную модель. С 2023 года XPeng планирует ежегодно представлять по две‒три новые модели электромобиля.

Китайский производитель электромобилей Xpeng создал робота-единорога для детей

Роботы-собаки существуют уже довольно давно, и кому-то могут показаться уже чем-то заурядным. Китайская компания Xpeng, занимающаяся производством электромобилей, готова предложить нечто весьма необычное, даже мифическое в подобном формате — робота-единорога. Предназначен он в первую очередь для детей.

Изображение: Xpeng

Изображение: Xpeng

При создании робота-единорога разработчики использовали опыт Xpeng в сфере автономного вождения и ИИ-алгоритмов. За счёт этого робот получил систему навигации по различным типам местности, а также поддержку распознавания объектов и возможность обеспечить «эмоциональное взаимодействие» с пользователями.

Компания не сообщает о деталях и характеристиках новинки, но визуально она выглядит как более дружелюбная и ориентированная на детскую аудиторию версия робопса Spot компании Boston Dynamics. Робот Xpeng примерно такого же роста, как Spot, поэтому детям будет удобно взаимодействовать с ним.

Стоит отметить, что на данный момент робота-единорога от Xpeng можно считать таким же мифическим существом, как и настоящего единорога. Дело в том, что производитель не озвучил сроков начала поставок робота на рынок, а также его розничную стоимость. Возможно, он не будет стоить $75 тыс., как робот-пёс Boston Dynamics, но, вероятно, он станет несколько дороже по сравнению с детским роботом Sony Aibo, который оценён в $2900. Конечно, прибыль от этого продукта для Xpeng вряд ли будет играть значимую роль, поскольку компания делает первые шаги в робототехнике и в будущем эта деятельность может привести к созданию более сложных устройств.

Электролёт XPeng Voyager X2 способен подниматься на высоту до 1000 м

Китайская компания XPeng Motors не оставляет попыток поднять электрические транспортные средства в небо, поэтому на открывшемся в Чэнду автошоу она рассказала об успехах в создании электролёта Voyager X2, который способен принять на борт двоих людей и перемещать их по воздуху на протяжении получаса со скоростью до 130 км/ч.

Источник изображения: Electrek

Источник изображения: Electrek

Как поясняет Electrek, для XPeng этот летательный аппарат является прототипом уже пятого поколения, и он впервые обладает кабиной, пригодной для полётов на высоте до 1000 м. Фюзеляж летательного аппарата выполнен из углеволокна, в совокупности с батарей транспортное средство весит почти 400 кг. Оно способно перевозить не более 200 кг груза, поэтому в реальности может взять на борт только двоих человек, включая пилота.

Заряда батарей хватит для 35 минут полёта, максимальная скорость не превышает 130 км/ч, высота — 1000 м. По словам разработчиков, штатная система автопилота может управлять летательным аппаратом на заранее определённом маршруте, придерживаясь заданных высоты и скорости. Испытательные полёты уже проводились на достаточно больших высотах, как отмечает производитель.

Китайская Xpeng начала поставки флагманского электрического седана P7 в Европу

Китайская компания Xpeng, занимающаяся производством транспортных средств на электрической тяге, на этой неделе объявила о начале поставок своего флагманского седана P7 на рынок Европы. Это отвечает амбициям автопроизводителями, связанным экспансией на международные рынки.

Изображение: VCG / Visual China Group / Getty Images

Изображение: VCG / Visual China Group / Getty Images

Согласно имеющимся данным, первая партия электромобилей Xpeng P7 уже отправилась из китайского города Гуанчжоу в Норвегию. Компания впервые поставляет свой флагманский электрический седан за пределы домашнего рынка. Интересно, что Норвегия же стала первым международным рынком для Xpeng, которая ранее уже начала поставлять в эту европейскую страну кроссоверы G3.

Выбор скандинавской страны в качестве одного из направлений для расширения бизнеса не удивляет, поскольку именно здесь 54 % проданных в прошлом году новых авто были электрическими. Также известно, что китайская компания намерена ускорить работу по созданию в стране необходимой инфраструктуры, включая сервисные центры, зарядные станции, центры продаж и др. Конкурирующая с Xpeng китайская компания Nio также планирует начать поставки своих авто в Норвегию позднее в этом году.   

Отметим, что Xpeng активно наращивает производство и работает над запуском новых моделей, поскольку конкуренция на китайском рынке электромобилей усиливается. В этом месяце Xpeng объявила о намерении удвоить производственные мощности на одном из ключевых заводов. Ранее в этом году компания запустила электрический седан P5, который является потенциальным конкурентом Tesla Model 3. Производитель намерен в будущем поставлять электромобили P5 за пределы китайского рынка, но, когда именно это может произойти, пока неизвестно.

Чтобы стимулировать своё расширение Xpeng в прошлом месяце зарегистрировалась в США и провела первичное размещение акций на бирже Гонконга. Согласно имеющимся данным, Xpeng поставила 8040 электромобилей в июле этого года, что является рекордным показателем для компании и говорит о приросте в 228 % по сравнению с объёмом поставок в июле прошлого года.

Китайская Xpeng, метящая в конкуренты Tesla, пообещала удвоить производство электромобилей

Китайский производитель электромобилей Xpeng готовится вдвое увеличить объёмы производства с учётом растущей конкуренции со стороны местных производителей и компании Tesla, уже завоевавшей немалую долю китайского рынка.

cnbc.com

cnbc.com

В Xpeng заявили, что увеличат производство в Чжаоцине со 100 000 машин в год до 200 000 экземпляров. Завод открылся только в прошлом году и находится в южной китайской провинции Гуандун. Расширять производство компания намерена за счёт строительства новых мощностей. Ранее в этом году Xpeng анонсировала сотрудничество с городом Ухань для создания новой производственной базы.

Конкуренция на рынке электрокаров в Китае продолжает усиливаться по мере того, как вызов Xpeng негласно бросают всё новые китайские компании, включая Nio и Li Auto. Конечно, одним из главных конкурентов остаётся американский производитель электромобилей Tesla.

Xpeng намеревается расширить производство своих моделей — внедорожников G3, седанов P7 и недавно вышедшей модели P5. Для финансовой подпитки компания уже выставила акции на биржах США и, недавно, Гонконга. В июле Xpeng выпустила 8040 электромобилей — рекордный показатель, рост в сравнении с аналогичным месяцем прошлого года составил 228 %.

XPeng оценил своего «убийцу Tesla Model 3» менее чем в $25 000

Молодой и перспективный производитель электромобилей из Китая, компания XPeng (Xiaopeng Motors), на этой неделе вывела на рынок новую модель — P5, которая местным клиентам будет доступна по цене от $24 700 за моноприводную версию с запасом хода 460 км по циклу NEDC. Такое сочетание цены и характеристик позволит новинке поспорить за клиента с Tesla Model 3, которая весьма популярна на местном рынке.

Источник изображения: CNBC

Источник изображения: CNBC

Особенностью XPeng P5 является использование лидаров в составе системы XPilot 3.5, которая по уровню технического совершенства даже превосходит аналогичный комплекс XPilot 3.0, устанавливаемый на более дорогой седан P7. Дебютировавшая модель P5 всего на 72 мм короче P7, а разница в длине колёсной базы не превышает 230 мм. Следует отметить, что из шести комплектаций XPeng P5 только четыре могут предложить комплекс XPilot 3.5, по всей вероятности, младшая версия за $24 700 его лишена.

Для своих электромобилей Model 3 и Model Y, предлагаемых на рынке США, компания Tesla недавно отказалась от использования обычных радаров, а уж лидары она не признавала изначально. В этом смысле старшие комплектации XPeng P5, которые по цене перешагнут отметку в $30 000, окажутся более продвинутыми по количеству и типу используемых датчиков.

Все версии седана P5 оснащаются единственным электродвигателем мощностью 211 лошадиных сил. Ёмкость тяговой батареи варьируется от 55,9 до 71,4 кВт‧ч, запас хода — от 460 до 600 км по методике NEDC. Китайская компания готовит к выходу на рынок ещё более доступный электрический седан N5, который лишён полноценного комплекса XPilot с лидаром, а также использует в экстерьере и интерьере более простые решения. Стало быть, его цена окажется ещё ниже, чем у XPeng P5. Литийионные батареи в данном случае уступят место более дешёвым литий-железофосфатным, а вот мощность электродвигателя будет по-прежнему равна 211 лошадиным силам.

Трио ведущих китайских производителей электромобилей завершило июнь рекордными поставками

Китайский авторынок является крупнейшим в мире с 2009 года, сегмент электромобилей не является исключением. Борьбу за кошельки местных покупателей ведут три достаточно молодые марки: Nio, Li Auto и Xpeng. Июнь они завершили с новыми рекордами по количеству отгруженных электромобилей, причём Xpeng впервые за долгое время скатился со второго места на третье.

Источник изображения: CNBC

Источник изображения: CNBC

Как отмечает CNBC, компания Nio в июне отгрузила рекордные 8 083 электромобиля, на втором месте оказалась Li Auto с 7 713 экземплярами гибридной модели Li One, а вот Xpeng скатилась на третье место с 6 565 электромобилями двух моделей: седаном P7 и кроссовером G3. До конца года марка выведет на рынок более доступный седан P5 (на фото выше) и обновлённую версию кроссовера с индексом G3i. Компании Xpeng удалось превзойти собственный прогноз по количеству отгруженных во втором квартале электромобилей на 1400 штук. В случае с Li Auto эта разница превысила 2000 электромобилей. Молодые китайские компании начинают с продвижения на рынок более дорогих моделей, но недавно дешёвый Wuling Hongguang Mini стал лидером по количеству проданных в Китае экземпляров. При базовой цене $4500 он предлагает запас хода до 120 км и максимальную скорость 100 км/ч, чего вполне хватает жителям китайских городов, многие из покупателей модели являются женщинами.

На седьмое июля назначено публичное размещение акций Xpeng, которое поможет компании привлечь около $2 млрд инвестиций. Компании Tesla, которая выпускает на территории Китая кроссоверы Model Y и седаны Model 3, в прошедшем квартале удалось отгрузить по всему миру 201 250 электромобилей. Какая часть из них была реализована в Китае, косвенно покажет подробный квартальный отчёт, который ещё не опубликован. Принято считать, что продажи электромобилей Tesla во втором квартале были подорваны серией репутационных скандалов, что только усиливает интригу от ожидания полной отчётности. В первом квартале этого года примерно треть всей полученной выручки Tesla пришлась на Китай.

Китайский производитель электромобилей Xpeng Motors решил привлечь $2 млрд через биржу Гонконга

Выпускающим электромобили компаниям нужны крупные инвестиции для масштабирования производства и разработки новых моделей. Китайские производители не являются исключением, поэтому Xpeng Motors собирается привлечь в ходе размещения акций на Гонконгской фондовой бирже от $1 до $2 млрд.

Источник изображения: Getty Images

Источник изображения: Getty Images

Об этом сообщили CNBC знакомые с планами китайского производителя электромобилей источники. Данный шаг необычен тем, что акции Xpeng Motors уже торгуются на фондовой площадке в Нью-Йорке, но компания намеревается разместиться и в Гонконге, используя процедуру двойного согласования — с регуляторами как в Гонконге, так и в США. Такая схема теоретически откроет для акций Xpeng Motors дорогу к инвесторам на территории континентального Китая, который становится крупнейшим в мире рынком электромобилей. Собственно, сама Xpeng Motors зарегистрирована в Гуанчжоу, поэтому привлечение средств инвесторов в Китае для неё было лишь вопросом времени.

Многие китайские компании за последний год попытались выйти на местные торговые площадки, опасаясь делистинга в США под нажимом администрации президента Трампа. Американские власти предписывают китайским компаниям, чьи акции торгуются на американском рынке, в течение трёх лет привести аудиторские стандарты в соответствие с нормами, действующими в юрисдикции США. Для многих китайских компаний это не представляется возможным из-за противоречий в законодательстве двух стран, поэтому они заранее начали готовить почву для ухода с американского фондового рынка.

Главные конкуренты Xpeng Motors в лице Nio и Li Auto тоже разместили свои акции в США. В мае Xpeng удалось увеличить объёмы поставок электромобилей до 5686 штук, всего по итогам второго квартала компания надеется отгрузить до 16 000 электромобилей. В апреле был представлен второй электрический седан марки, Xpeng P5. Ассортимент моделей достигает трёх штук, если учитывать кроссовер Xpeng G3. Компания особое внимание уделяет автоматизации процесса управления, флагманская модель Xpeng P7 способна передвигаться в автоматическом режиме не только в городской черте, но и на шоссе.

Китайские производители электромобилей планируют блицкриг на европейском направлении

Активная финансовая поддержка со стороны властей позволила китайским компаниям развить производство электромобилей до состояния, позволяющего уже сейчас конкурировать с зарубежными аналогами. В то же время Европа и США взяли курс на резкую электрификацию автопарка, и без поставок китайских электромобилей им вряд ли удастся достичь поставленных целей. Автопроизводители из КНР этому только рады.

Источник изображения: CNBC

Источник изображения: CNBC

По прогнозу Goldman Sachs, на который ссылается CNBC, уже через четыре года доля электромобилей на рынках Европы и США будет выше, чем в Китае, хотя последняя из стран и останется крупнейшим рынком их сбыта. Китайская компания Nio собирается выйти на европейский рынок электромобилей во второй половине этого года, соответствующее заявление будет сделано в течение месяца. На очереди за Европой будет и американский рынок.

За первые одиннадцать месяцев прошлого года Китай поставил на экспорт 63 500 электромобилей. Пока среди направлений поставок лидируют Саудовская Аравия и Египет, но доля Великобритании, Бельгии и Германии тоже заметно увеличилась. Конкурирующая с Nio компания Xpeng уже поставила на рынок Норвегии сотню своих электромобилей в декабре прошлого года в рамках эксперимента. Если местные потребители хорошо примут продукцию китайской марки, то Xpeng создаст в Европе дочернюю компанию, наймёт сотрудников и наладит более объёмные поставки электромобилей.

Пока доля китайских машин всех типов на авторынке Европы не превышает 2 %, если опираться на данные 2019 года. Поставки в обратном направлении гораздо заметнее, в 2018 году на территории Китая было реализовано почти 6 млн автомобилей европейских марок, что примерно соответствует четверти всего внутреннего рынка КНР. Продукции Tesla удалось стать самой популярной на китайском рынке электромобилей по итогам прошлого года.

На автосалоне в Шанхае некоторые компании показали прототипы летательных аппаратов, которые призваны в будущем заменить легковые автомобили. Среди экспонатов был и прототип марки Xpeng, уже второй по счёту для этой компании. Geely тоже продемонстрировала летательный аппарат, разработанный совместно с Volocopter. Компания BYD пока делает ставку на наземный транспорт, считая, что так называемые «летающие автомобили» больше напоминают вертолёты.

Китайский производитель электромобилей Xpeng Motors задумал собственное производство чипов

Китайский производитель электромобилей Xpeng Motors изучает возможность освоения собственного производства чипов для систем автономного вождения, чтобы выйти вперёд в борьбе с конкурентами. Об этом рассказал телеканалу CNBC вице-президент Xpeng по автономному вождению Синьчжоу Ву (Xinzhou Wu).

Arjun Kharpal/CNBC

Arjun Kharpal/CNBC

Ранее китайский технологический веб-сайт 36Kr сообщил, что Xpeng сформировала небольшую команду специалистов для разработки полупроводников.

По словам Синьчжоу Ву, в компании изучают различные технологии, включая связанные с производством микросхем для систем автономного вождения. «Я не могу сказать об этом слишком много [...] Конкуренция на рынке Китая жёсткая [...] поэтому мы рассматриваем все варианты. Каковы наилучшие способы сохранить наше преимущество в конкурентной борьбе? Пока что мы очень хорошо справляемся с программным обеспечением», — рассказал Ву, добавив, что компания изучает все возможности для того, чтобы выйти вперёд в конкурентной борьбе. Когда репортёр его спросил, включает ли это также изучение возможности выпуска собственных чипсетов, Ву ответил: «Да, это одно из направлений». 

В минувшую среду Xpeng представила новый электрический седан P5. В его системе автономного вождения используются чипы NVIDIA, а для мультимедийной системы компания применила микросхемы Qualcomm. Разработка собственных полупроводников расширит возможности Xpeng в интеграции собственного аппаратного и программного обеспечения, а также позволит выйти на лидирующие позиции на насыщенном рынке электромобилей Китая.

Китайская Xpeng Motors представила седан P5 — более доступный конкурент Tesla Model 3

Сегодня китайский производитель электромобилей Xpeng Motors представил седан P5 c новыми функциями автономного вождения. Благодаря ему компания стремится вырваться вперёд на сверхконкурентном автомобильном рынке Поднебесной. P5 является третьей серийной моделью Xpeng и выступает в качестве прямого конкурента Tesla Model 3.

Китайская компания сообщила, что объявит цены на новый электромобиль на автосалоне в Шанхае 19 апреля. Тем не менее, уже известно, что стоимость авто будет ниже, чем у предыдущей модели Xpeng P7, которая стоит около $35 тысяч. К примеру, стоимость Tesla Model 3 в Китае начинается от $37 500. Xpeng заявляет, что новое авто выйдет на рынок Китая в третьем или четвёртом квартале этого года. Кроме того, электромобиль будет доступен и в Норвегии, которая стала для Xpeng первой за пределами Китая. В будущем компания планирует выйти и на другие европейские рынки.

Чтобы выделяться на фоне конкурентов, Xpeng внедряет в свою продукцию передовые технологии автономного вождения. К примеру, седан P5 может похвастаться наличием датчика LiDAR, позволяющего измерять расстояние до объектов при помощи лазерных лучей. Кроме этого, автомобиль сможет создавать объёмные модели препятствий, что поможет ему различать пешеходов, велосипедистов, дорожные работы и другие транспортные средства даже в темноте.

Xpeng также представила обновлённую версию системы помощи водителю XPILOT 3.5, которая привносит возможность автономного выполнения автомобилем таких задач, как изменение полосы движения и даже обгон других транспортных средств. Ранее эти функции были доступны только при езде по автомагистралям, но теперь их можно использовать и в городе.

Напомним, что, по данным исследовательской компании Canalys, в этом году рынок электромобилей в Китае вырастет до 1,9 миллиона единиц, что на 51 процент больше, чем в прошлом году. На отрасль обращает внимание всё большее число компаний. О планах запуска бизнеса по производству электромобилей объявила даже Xiaomi. Что касается Xpeng, в прошлом году компания реализовала 27 041 автомобиль, что вдвое превышает показатель 2019 года. К примеру, Tesla продала в поднебесной более 137 тысяч одной лишь Model 3.

Китайский автопроизводитель Xpeng Motors построит в Ухане новый крупный завод при поддержке правительства

Китайский производитель электромобилей Xpeng Motors заключил соглашение с властями города Ухань, в рамках которого будет осуществлено строительство нового завода компании. Будущий завод Xpeng в Ухане будет производить до 100 тыс. электромобилей ежегодно, а его строительство пройдёт при поддержке местных властей.

«Популярность умных электромобилей в Китае растёт. У нас есть долгосрочные стратегические планы, позволяющие охватить трансформацию этого сектора. Расширение наших возможностей в таких ключевых центрах, как Ухань, играет решающую роль. Стратегическое расположение Уханя как центра производства и распределения автомобилей будет способствовать дальнейшему совершенствованию нашей сети управления цепочками поставок, продаж и распространения», — заявил исполнительный директор Xpeng Хэ Сяопэн (He Xiaopeng).

Стоимость будущего завода Xpeng, который расположится на площади в 733 тыс. м², не была озвучена. Также неизвестно, когда планируется его введение в эксплуатацию. В автомобильной промышленности обычно проходит от года до полутора лет с момента начала строительства до запуска самого производства.

В настоящее время Xpeng производит автомобили на предприятиях, расположенных в Чжэнхоу и Чжаоцине. Ещё один завод, располагающийся в Гуанчжоу, находится на этапе строительства. Стоит также отметить, что в конце прошлого года китайская компания начала поставки своей продукции на рынки стран европейского региона.

Китайская NIO смогла за год увеличить объёмы поставок электромобилей в четыре раза, но до Tesla ей ещё далеко

Сейчас половина всех эксплуатируемых в мире электромобилей ездит по дорогам Китая. Местные молодые игроки стремятся обойти друг друга и приблизиться к Tesla, которая контролирует 11 % китайского рынка. Амбициозной компании NIO удалось за год увеличить количество отгруженных электромобилей в четыре раза, обогнав конкурирующую XPeng.

Источник изображения: CNN

Источник изображения: CNN

Пока китайские производители не могут похвастать такими же объёмами реализации электромобилей в Китае, как Tesla, но динамика показателей впечатляет. Как сообщает CNBC, в январе текущего года NIO отгрузила 7225 электромобилей — это в четыре с лишним раза больше, чем за аналогичный месяц предыдущего года (1598 электромобилей). Компания XPeng за январь смогла отгрузить 6015 электромобилей, она обновляет собственные рекорды уже третий месяц подряд. Для NIO рекорды по количеству поставленных электромобилей обновляются уже шестой месяц подряд. Всего  за историю своего существованияэта марка отгрузила 82 866 электромобилей.

На торговой площадке в Нью-Йорке акции NIO с начала года выросли в цене на 17 %, лишь немного уступив в динамике ценным бумагам Tesla, которые подорожали на 19 %. Акции конкурирующей XPeng выросли в цене на 15 % с начала этого года. На внутреннем рынке Китая главным соперником NIO остаётся Li Auto, контролирующая равную с ней долю — около 2,7 %. За пределами КНР компания NIO несколько успешнее, если опираться на статистику EV Sales — ей принадлежит полтора процента мирового рынка легковых электромобилей против одного у конкурента.

За спиной трёх крупнейших производителей электромобилей в Китае стоят местные IT-гиганты. Шестнадцать процентов акций NIO принадлежат Tencent, а холдинг Alibaba контролирует 14 % акций XPeng. Агрегатору Meituan-Dianping достались 16 % акций Li Auto, хотя он является лишь вторым по величине мажоритарным акционером. В сфере автопилота NIO использует платформу NVIDIA Drive. В планы NIO входит выпуск более доступных электромобилей под другой маркой. Пока компания опирается на производственные возможности партнёра, собственных предприятий по выпуску электромобилей у неё нет. По прогнозам опрошенных Bloomberg экспертов, марка NIO сможет выйти на безубыточность только в следующем году, а её выручка будет расти на 45 % ежегодно в течение ближайших трёх лет.

Китайские электромобили Xpeng научились ездить за городом в автоматическом режиме

Компания Xpeng Motors уже начала поставки электромобилей в Европу, не желая довольствоваться статусом главного конкурента Tesla на внутреннем китайском рынке. По части программного обеспечения Xpeng тоже может похвастать сопоставимыми с Tesla успехами: её автомобили уже получили возможность передвигаться по шоссе в автоматическом режиме в большинстве ситуаций.

Источник изображения: CNBC

Источник изображения: CNBC

Как поясняет CNBC, система XPILOT 3.0 будет доступна владельцам флагманской модели электромобилей Xpeng P7 с текущего квартала, но все свои возможности она раскроет только на территории Китая. Система автоматического управления построена на процессорах NVIDIA поколения Xavier, она использует набор датчиков, включающий 14 камер. Покупателям самой дорогой версии Xpeng P7 будет доступна функция автоматического управления при движении по шоссе, которая подразумевает удержание в полосе, перестроение, ускорение или замедление, а также движение по выездам и съездам с автомагистрали.

Система способна требовать от водителя взять управление на себя, перед активацией функций активной помощи автовладельцу будет предложено просмотреть обучающий видеоролик. Водитель будет обязан держать руки на руле даже в тот момент, когда система управляет электромобилем автоматически. В плохую погоду автоматика откажется от своих функциональных обязанностей, предложив человеку взять управление на себя.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥