В Китае стали отключать зарядки для электромобилей из-за перебоев с энергоснабжением — проблема актуальна для всего мира

Редкое лето в последние годы проходит без климатических аномалий, и небывалая засуха в отдельных районах Китая уже вызвала перебои с электроснабжением. Власти пострадавших регионов КНР ограничили работу промышленных предприятий, а владельцы электромобилей столкнулись с тем, что многие станции экспресс-зарядки оказались обесточены.

Источник изображения: NIO

Назревающую проблему очертило агентство Bloomberg. Сильнейшая с шестидесятых годов прошлого века засуха в провинции Сычуань уже привела к тому, что жители Чэнду и Чунцина столкнулись с невозможность зарядить свои электромобили на публичных экспресс-станциях. По крайней мере, сети зарядных станций NIO и Tesla от принудительных отключений энергоснабжения пострадали в значительной степени. Китайский производитель электромобилей NIO в своём приложении для поиска зарядных станций начал предупреждать о возможных проблемах с поиском функционирующих точек зарядки, ссылаясь на сильные перегрузки силовой инфраструктуры региона из-за высоких температур.

В указанных двух китайских городах Tesla отключила более дюжины зарядных станций, оставив к середине месяца лишь два пункта публичной зарядки, где можно было пополнить запас хода электромобилей этой марки, но исключительно в ночное время, когда нагрузка на электросети снижается. Представители сети зарядных станций Teld New Energy признались, что в Китае некоторые публичные пункты экспресс-зарядки приходится отключать по требованиям местных властей. В некоторых случаях компания стимулирует использование зарядных станций в ночное время или рано утром, когда нагрузка на инфраструктуру ниже.

Компания NIO, которая также располагает сетью пунктов экспресс-замены тяговых батарей, призывает обладателей домашних зарядных устройств помогать владельцам электромобилей этой марки, которые возможности пополнить заряд дома лишены. Более удачливым водителям электромобилей NIO предлагается заряжать батареи дома, а затем сдавать их на пункты обмена для последующей выдачи другим клиентам. Подобная схема будет действовать до 20 сентября, как минимум.

Если учесть, что геополитическая нестабильность уже вынуждает европейских потребителей ограничивать расход электричества и других коммунальных ресурсов, то проблема зарядки электромобилей может обостриться и в этом регионе планеты. Сейчас местный рынок машин на электротяге является вторым по величине после Китая, а альтернативные источники электроэнергии всю потребность европейского автопарка в зарядных мощностях вряд ли покроют в обозримой перспективе. Следовательно, энергетический кризис может ударить и по владельцам электромобилей в Европе, хотя первоначально они могли получить некоторое преимущество перед владельцами машин с ДВС в виде более низких расходов на эксплуатацию.