Сегодня 19 мая 2024
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Новости Hardware

Переход на использование разъёма Tesla (NACS) ограничит скорость зарядки электромобилей Hyundai и Lucid

На уходящей неделе представители южнокорейского конгломерата Hyundai Motor провели мероприятие для инвесторов, на котором дали понять, что электромобили концерна на готовящейся к дебюту платформе IMA вполне могут получить разъём типа NACS для реализации на рынке Северной Америки, который обеспечит совместимость с зарядными станциями Tesla. При этом предельная скорость зарядки может оказаться ниже заложенной производителем.

 Источник изображения: Hyundai Motor

Источник изображения: Hyundai Motor

Hyundai Motor готова присоединиться к автопроизводителям, которые уже выразили готовность оснащать свои электромобили зарядным разъёмом типа NACS при реализации на территории Северной Америки, но принятие окончательного решения по этому вопросу будет зависеть от интересов потребителей. Как поясняют представители корейского автогиганта, инфраструктура зарядных станций Tesla Supercharger рассчитана на бортовое напряжение 400 В и предельную передаваемую мощность 250 кВт, тогда как даже архитектура существующих моделей электромобилей Hyundai, Kia и Genesis рассчитана на 800 В и 350 кВт. При переходе на IMA соответствующие возможности должны сохраниться, но на практике оснащение соответствующих электромобилей разъёмом NACS будет означать, что машины корейских марок при подключении к станциям Tesla Supercharger будут ограничены в скорости восполнения заряда тяговых батарей.

Представители Hyundai даже выразили готовность провести переговоры с Tesla о модернизации инфраструктуры зарядных станций Supercharger, чтобы те смогли поддерживать более высокое напряжение при работе с электромобилями сторонних производителей. К слову, подобные опасения разделяют и представители компании Lucid, которая хотела бы поддержать инициативу по унификации зарядных разъёмов в США, но подчёркивает, что её электромобили рассчитаны на бортовое напряжение до 1000 В, и при работе со станциями Supercharger время их зарядки пропорционально увеличилось бы. С этой точки зрения стандарт разъёма NACS не является оптимальным выбором для машин с возможностью быстрой зарядки. Напомним, что на данный момент переход под крыло Tesla и NACS уже поддержали Ford, General Motors и Rivian, положительно данную идею оценивают Hyundai и Stellantis. Штаты Техас и Вашингтон отныне будут субсидировать строительство только тех зарядных станций на своей территории, которые оснащаются портами типа NACS.

Источники:

Если вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.
Вечерний 3DNews
Каждый будний вечер мы рассылаем сводку новостей без белиберды и рекламы. Две минуты на чтение — и вы в курсе главных событий.
Материалы по теме

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Huawei нарастила долю китайских компонентов в смартфонах серии Pura 70 5 ч.
Renault более не может рассчитывать на помощь Volkswagen в создании электромобиля за 20 000 евро 7 ч.
Пользователи новых iPad Pro обратили внимание на зернистость экрана 12 ч.
Минцифры пообещало тестовые зоны 5G по всей России и полноценные сети в городах-миллионниках до 2030 года 14 ч.
Новый iPad Pro получил медный логотип и оказался более ремонтопригодным, чем предшественник 15 ч.
Samsung готовит ноутбуки Galaxy Book4 Edge и Edge Pro с Arm-процессорами Qualcomm 18 ч.
256 ядер и 12 каналов DDR5: Ampere обновила серверные Arm-процессоры AmpereOne и перевела их на 3-нм техпроцесс 18 ч.
Короткие кабели затормозили внедрение DisplayPort 2.1 UHBR20 — сделать длиннее не получается 22 ч.
Новая технология активного шумоподавления с ИИ позволяет выделить определённые звуки и убрать все лишние 23 ч.
Чипы стали новой нефтью в борьбе мировых держав за лидерство 18-05 13:24