Теги → беспилотный
Быстрый переход

ФСО и Минтранс не разрешили тестировать аэротакси в «Сколково» — слишком близко аэропорт Внуково

Отдельные государственные ведомства России выступили против тестирования аэротакси в центре «Сколково» из-за близости последнего к аэропорту Внуково. Как сообщает портал РБК, не исключено, что зона тестирования центра может быть перенесена в подмосковный Зеленоград, правда, там полётам может помешать близость другого аэропорта — Шереметьево.

 Аэропорт Внуково // Источник изображения: SLON V KASHE/unsplash.com

Аэропорт Внуково // Источник изображения: SLON V KASHE/unsplash.com

По данным издания, ссылающегося на отраслевые источники, против тестов в экспериментальном правовом режиме вблизи аэропорта Внуково выступили как Минтранс, так и Федеральная служба охраны (ФСО). Экспериментальный правовой режим позволил бы экспериментировать с технологиями, до сих пор не регулирующимися существующим отечественным законодательством. Если раньше тестирование беспилотных такси в «Сколково» собирались начать в 2024 году, то теперь исполнительный директор кластера передовых производственных технологий «Сколково» Алексей Беляков сообщает, что тесты продолжатся, но в более лёгкой «весовой категории» — речь будет идти о беспилотниках весом до 30 кг. Кроме того, необходима будет предварительная заявка на полёт для получения разрешений регуляторов.

Как подчеркнул Беляков, использование площадки «Сколково» для испытаний имеет особенное значение, поскольку именно здесь находятся производители беспилотников, необходимая для тестов инфраструктура, есть спрос на сервисы и, наконец, «Сколково» является местом сосредоточения научной и технологической экспертизы.

В Минтрансе рекомендовали выбрать другое место для использования специального правового режима ещё летом. Утверждалось, что зона над «Сколково» входит в воздушное пространство аэропорта Внуково, поэтому особый режим тестирования беспилотников противоречит уже существующим здесь правилам, тем более что совсем рядом осуществляются взлёты и посадки самолётов. При этом необходимое для работы беспилотников оборудование 5G негативно повлияет на качество радиосвязи с воздушными судами.

Наконец, угрозу безопасности будут представлять и сами беспилотники, полёты которых будут осуществляться буквально под взлетающими и совершающими посадки самолётами. При этом аэропорт Внуково используется для перевозки президента страны и госслужащих, поэтому инициативу запуска экспериментально-правового режима необходимо согласовать с ФСО, а также ФСБ.

Ещё летом сообщалось, что в «Сколково» учреждён центр управления городской аэромобильностью (ЦУГАМ) — структура станет курировать испытания беспилотного авиационного транспорта. Предполагалось, что для испытаний ему будет выделена территория площадью 400 га, а максимальная высота полётов будет достигать 100 м.

«Сберавтотех» и «Камаз» заявили, что готовы выпустить беспилотные грузовики на дороги общего пользования, но им пока не разрешают законы

Компании «Сберавтотех» и «Камаз» заявили, что готовы приступить к тестированию своих беспилотных грузовиков на дорогах общего пользования. Однако они не могут этого сделать, поскольку правительство ещё не утвердило заявки на создание экспериментальных правовых режимов.

Согласно имеющимся данным, компании готовы тестировать в сумме три автомобиля, два из которых созданы в «Сберавтотехе», а один — в «Камазе». Ожидается, что правительство утвердит документ, необходимый для начала тестирования беспилотных грузовиков, в течение месяца.

Экспериментальные правовые режимы для беспилотного грузового и пассажирского транспорта «Сберавтотеха» рассчитаны на три года. Проект был размещён на сайте нормативных правовых актов в августе этого года. Помимо «Сберавтотеха» в проекте участвуют «Яндекс.Испытания», «Газпромнефть-снабжение», петербургский «Старлайн», а также BaseTrack. ЭПР предполагает коммерческую эксплуатацию беспилотного транспорта «для целей перевозки грузов, пассажиров и багажа по дорогам общего пользования» 41 региона России.

ЭПР для «Камаза» внесли в правительство 29 августа. Проект связан с организацией беспилотного транспортного коридора, который должен заработать на трассе М11 Москва — Санкт-Петербург в 2024 году. Проект реализуется совместно с компаниями «Старлайн», «Глобалтрак лоджистик», «Магнит» и X5 Logistics. Представитель «Камаза» сообщил, что компания передаст для тестирования один беспилотный грузовик в нынешнем году, ещё 5 авто пополнят автопарк в 2023 году, а в 2024 году их количество увеличится ещё на 50 машин.

Nvidia представила Drive Thor — процессор с ИИ для беспилотных автомобилей 2025 года

Nvidia представила новый чип под названием Drive Thor, который планируется запустить в массовое производство в 2024 году и который, как ожидается, произведёт революцию в сфере беспилотных автомобилей.

 Источник изображения: Nvidia

Источник изображения: Nvidia

По словам Дэнни Шапиро (Danny Shapiro), вице-президента Nvidia, процессоры Thor начнут устанавливаться на автомобили, которые выйдут на дороги в 2025 году, начиная с 001 EV китайского автопроизводителя Zeekr. Они основаны на новой графической архитектуре Hopper и имеют широкие возможности в плане искусственного интеллекта, что является ключевым для самоуправляемых автомобилей. «Эти процессоры способны масштабироваться до полной автономии», — сказал Шапиро, имея в виду автономность 4-го или 5-го уровня, при которых автомобили могут управляться без внимания со стороны человека и даже вообще без его присутствия.

Nvidia планировала выпустить к 2024 году процессор под названием Atlan, но отменила его в пользу Thor, чьё быстродействие при работе с программным обеспечением ИИ достигает скорости 2 квадриллиона операций в секунду — это в два раза быстрее, чем у Atlan, и в восемь раз быстрее, чем у существующего процессора Orin. Thor поддерживает одну из ключевых функций Hopper: возможность ускорения работы алгоритмов ИИ при помощи специальных движков трансформации. Nvidia также планирует выпускать более дешёвые варианты процессора Thor для менее требовательных задач по управлению автомобилем, таких как контроль полосы движения и автоматическое экстренное торможение.

Рынок автомобильных процессоров постоянно растёт, поскольку автопроизводителям требуются все более новые и производительные процессоры и другие полупроводниковые чипы для систем помощи водителю, информационно-развлекательных систем и электронных блоков управления, которые контролируют разные параметры автомобиля — от работы двигателя до GPS-навигации. Например, в Porsche Taycan содержится свыше 8 000 различных полупроводниковых элементов.

Растущий рынок приносит компаниям-разработчикам баснословные прибыли. Nvidia имеет предварительные заказы на автомобильные процессоры и компоненты на сумму 11 миллиардов долларов, а её главный конкурент, Qualcomm — на сумму свыше 19 миллиардов долларов.

 Процессор Drive Thor, встроенный в плату автомобильной электроники с разъёмами для подключения камер, радаров, лидаров и других датчиков. Источник изображения: Nvidia

Процессор Drive Thor, встроенный в плату автомобильной электроники с разъёмами для подключения камер, радаров, лидаров и других датчиков. Источник изображения: Nvidia

По количеству транзисторов — 77 миллиардов — Thor будет одним из самых сложных процессоров на рынке. Помимо использования графических процессоров Hopper, для обычных вычислительных задач он заимствует ядра CPU из процессора NVIDIA Grace. В нем также используются технологии из новейшей технологии игровых GPU — архитектуры Ada Lovelace. Всё это, по словам Nvidia, позволит автопроизводителям заменить более дорогие и энергоёмкие небольшие чипы одной мощной системой-на-чипе и существенно облегчит процесс обновления автомобильного ПО по воздуху. Tesla уже много лет имеет большое технологическое преимущество именно благодаря использованию этой технологии.

Также процессор Thor планируется использовать для роботов и медицинского оборудования. На нём можно будет одновременно запускать три операционные системы — Linux, QNX и Android — для различных частей вычислительной среды автомобиля. Такая технология разбиения вычислительных мощностей процессора гарантирует, что менее приоритетные задачи, например, работа информационно-развлекательной системы, не будет создавать конфликтов с первоочередными задачами, связанными с безопасностью.

Появление полностью автономных автомобилей обещается уже в течение многих лет, но они до сих пор проходят стадию тестирования. Новые процессоры Nvidia должны ускорить процесс перехода от тестирования к массовому использованию.

«Технически это оказалось гораздо более сложной задачей, чем предполагалось вначале, — сказал Шапиро о беспилотных автомобилях. — И поскольку безопасность имеет первостепенное значение, никто пока не готов к широкому применению таких автомобилей, до тех пор, пока не будет достигнута полная уверенность в надёжной работе компьютерных систем управления».

«Яндекс» может перенести разработку технологий беспилотного транспорта за рубеж

«Яндекс» собирается перенести разработку технологий беспилотного транспорта за рубеж, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на информированные источники. Также стало известно, что компания уже переводит работу связанных с этим структур на облачные сервисы зарубежных провайдеров.

 Источник изображения: taxi.yandex.ru

Источник изображения: taxi.yandex.ru

О планах «Яндекса» перевести разработку технологий для развития беспилотного такси и роботов-доставщиков из России в Израиль рассказал источник «Коммерсанта» в профильном подразделении компании. В связи с этим в компании обсуждаются несколько потенциальных названий новой структуры, включая roovvy.ai, avride.ai и avnear.ai. По странному совпадению, согласно данным сервиса who is, два последних домена были заняты в течение двух последних месяцев, причём их владелец пожелал сохранить анонимность.

Источник также сообщил, что команда разработчиков беспилотников начала переход с внутренних платформ на зарубежные сервисы. В частности, предполагается переход с внутреннего менеджера задач Startrack на YouTrack или Jira, а системный код проекта хотят перенести из внутреннего репозитария «Яндекса» на GitHub, в котором «Коммерсантъ» обнаружил закрытый корпоративный аккаунт c названием roovvy.ai.

Планы перевести к середине сентября работу сервисов, обеспечивающих работу беспилотных автомобилей, с внутренней инфраструктуры на зарубежные облачные платформы действительно обсуждались на совещании профильного подразделения 15 июля, подтвердил «Коммерсанту» один из его участников. «Речь шла о том, чтобы к сентябрю проект научился жить с наиболее критичными для себя процессами на облачной инфраструктуре. Это нужно, чтобы в случае необходимости мы могли бы быстро перенести работу со своей инфраструктуры на внешние облака, например Amazon», — объяснил он.

В «Яндексе» отказались подтвердить «Коммерсанту» принадлежность компании доменов avride.ai и avnear.ai, но заверили, что весь исходный код и технологии беспилотных автомобилей остаются в России. Также сообщили, что компания рассматривает возможность расширения географии деятельности, например, за счёт Сербии. Необходимость использования внешних облачных сервисов в компании объяснили требованиями местного законодательства по поводу хранения локальных данных.

Источник «Коммерсанта» в одном из профильных министерств рассказал, что в связи с санкциями российские разработчики беспилотного транспорта столкнулись с проблемами при закупке оборудования. «Лидары, видеокамеры, гироскопы — это не широко доступные на рынке компоненты, их производит узкое число зарубежных компаний под заказ», — говорит он. Это подтвердил гендиректор Smart Engines Владимир Арлазаров. Он выразил мнение, что с помощью переноса работы своих сервисов во внешние облака компания наряду с обеспечением мобильности стремится подчеркнуть интернациональный статус, а также снизить санкционные риски.

Российская «СтарЛайн» испытала грузовик с собственным автопилотом

Российская компания «СтарЛайн» представила видео с испытаниями грузового автомобиля с системой автономного управления собственной разработки. Ранее «СтарЛайн» отметилась созданием платформ для беспилотных легковых машин. Адаптация позволит компании выйти на рынок грузовых перевозок. Например, «СтарЛайн» планирует возить беспилотными грузовиками собственные грузы по трассе между Москвой и Санкт-Петербургом.

 Источник изображения: «СтарЛайн»

Источник изображения: «СтарЛайн»

Система автономного вождения «СтарЛайн» испытана на седельном тягаче Mercedes-Benz Actros. Сначала машина управлялась дистанционно с пульта управления, но с обязательным присутствием в кабине водителя, а затем ей доверили автономное вождение. Поскольку беспилотная платформа не сертифицирована, испытания проводились на закрытой площадке.

В состав платформы по автономному вождению вошли камеры, радары и лидары (пара круговых и пара полусферических, что пока редкость).

Трасса M11 «Нева» (Санкт-Петербург — Москва), по которой «СтарЛайн» в будущем рассчитывает пустить свои беспилотные грузовики, рассматривается властями Российской Федерации как один из первых условно открытых транспортных коридоров для испытания беспилотных перевозок грузовым автотранспортом. Для этого будет создана отдельная инфраструктура от выделенных полос до логистических хабов.

В испытаниях беспилотных грузовых платформ в России принимают участие много компаний, хотя дальше всех продвинулся «Камаз». В идеальном случае это будет грузовик даже без кабины для водителя. Но раньше на трассы выйдут беспилотные модификации обычных грузовиков, что наверняка примет массовый характер к концу текущего десятилетия.

В «Сколково» создана площадка для испытаний беспилотного авиатранспорта

Московский инновационный кластер (МИК) и фонд «Сколково» учредили центр управления городской аэромобильностью (ЦУГАМ) — структура станет курировать испытания беспилотного авиационного транспорта, сообщает CNews со ссылкой на вице-мэра Москвы Наталью Сергунину.

 Источник изображения: AlanLiu / pixabay.com

Источник изображения: AlanLiu / pixabay.com

В рамках испытательной программы ЦУГАМ будет поручено отбирать участников, производить допуск пилотов и летательных аппаратов, контролировать безопасность и техническое состояние машин, а также квалификацию сотрудников. Для испытаний будет выделена территория площадью 400 га, а максимальная высота полётов будет достигать 100 м.

Руководитель Департамента предпринимательства и инновационного развития Москвы Алексей Фурсин сообщил, что новая структура станет единым оператором тестовых полётов, взяв на себя всё взаимодействие с государственными ведомствами — сейчас производится согласование «всех юридических нюансов запуска экспериментального правового режима». Подать заявку на испытания транспортного средства или включение компании в список участников проекта можно на платформе Московского инновационного кластера.

Как напомнил председатель правления фонда «Сколково» Игорь Дроздов, в прошлом году Минтранс разработал концепцию интеграции беспилотного авиационного транспорта в единое воздушное пространство России. Утверждённый премьер-министром документ предполагает создание экспериментальных зон для снятия регуляторных барьеров. Проект предусматривает работу по следующим направлениям: доставка, мониторинг инфраструктуры, городская мобильность, а также основы безопасности дронов в условиях города.

«КамАЗ» в 2023 году пустит беспилотные грузовики по трассе между Москвой и Санкт-Петербургом

Автозавод «КамАЗ» в рамках экспериментального правового режима начнёт тестировать пять беспилотных грузовиков на федеральной трассе М-11 «Нева» в 2023 году. А уже в 2024 году количество курсирующих по трассе автономных грузовиков планируется увеличить в десять раз.

 Источник изображения: «КамАЗ»

Источник изображения: «КамАЗ»

«"КамАЗ" выступает одним из участников этого проекта. В рамках эксперимента предприятие планирует вывести на автодорогу М-11 "Нева" в 2023 году — 5, а в 2024 году — 50 беспилотных грузовиков. Автомобили будут перевозить грузы между Москвой и Санкт-Петербургом», — приводит источник слова главы Минпромторга РФ Дениса Мантурова.

Ранее СМИ сообщали, что законопроект о беспилотных транспортных средствах планируется внести в правительство не позднее августа 2022 года. Что касается запуска тестирования беспилотных грузовиков «КамАЗ» на трассе М-11, то оно проводится в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры», являющегося частью стратегических инициатив министерства транспорта РФ. Разработка инициатив велась в рамках исполнения поручений президента и правительства по подготовке Стратегии цифровой трансформации транспортной отрасли.

На этапе разработки первой части проекта «Беспилотные логистические коридоры» к инициативе присоединились более 20 крупнейших компаний, включая «КамАЗ». Для ускорения реализации проекта и начала тестовых поездок беспилотных грузовиков на отдельных участках трассы М-11 вся работа ведётся в рамках экспериментальных правовых режимов.

«Сбер» приглашает желающих бесплатно покататься на беспилотных автомобилях в Санкт-Петербурге

Компания SberAutoTech (Sber Automotive Technologies), входящая в экосистему «Сбера», приглашает всех желающих на открытое тестирование беспилотных автомобилей в Санкт-Петербурге. Открытое тестирование будет проводиться 15–18 июня с 12:00 до 22:00 по адресу Крестовский остров, Р21. Протяжённость маршрута составит 4,5 км, время в пути — приблизительно 12 минут.

 Источник изображений: SberAutoTech

Источник изображений: SberAutoTech

Робомобили SberAutoTech способны распознавать и отличать друг от друга различные объекты, самостоятельно перестраиваться, тормозить, объезжать препятствия и предвидеть действия других участников дорожного движения. В работе автопилота задействованы радары, лидары и всевозможные сенсоры, обеспечивающие автомобилю обзор в 360 градусов. Отмечается, что технологии SberAutoTech универсальны и легко адаптируются к разным видам транспорта и сценариям использования: пассажирские поездки, беспилотные грузовые перевозки, доставка.

Для пассажиров тестовые поездки будут абсолютно бесплатны. Каждая машина сможет брать на борт двух человек. При этом запрещается курить, перевозить питомцев, а также есть и пить в салоне. Кроме того, необходимо обязательно пристегнуть ремни безопасности.

На горнодобывающих предприятиях России появятся автономные самосвалы «КАМАЗ»

ПАО «КАМАЗ» и ГК «Цифра» объявили о заключении соглашения о сотрудничестве. По условиям договора, роботизированные горные самосвалы планируется дополнить отечественной системой диспетчеризации автономной техники.

 Источник изображений: «КАМАЗ»

Источник изображений: «КАМАЗ»

Соглашение подписано на конференции «ЦИПР-2022» в Нижнем Новгороде. Подписи под документом поставили директор по цифровой трансформации ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев и генеральный директор ГК «Цифра» Игорь Богачёв.

Внедрение системы диспетчеризации автономной техники станет последним этапом работ перед запуском первых российских автономных карьерных самосвалов «КАМАЗ» на горнодобывающих предприятиях. Стороны намерены продвигать беспилотные технологии не только на внутреннем рынке, но и в странах БРИКС и СНГ, которые уже проявили интерес к горным российским беспилотникам.

В рамках сотрудничества компании намерены обмениваться практиками для эффективной реализации задач и формирования стратегий развития горной отрасли, а также проводить совместные семинары, конференции для получения качественной экспертизы при реализации проектов.

«Стороны договорились обмениваться опытом для наращивания компетенций и с точки зрения эксплуатации автономной техники, и с точки зрения управления производством», — говорится в сообщении.

Испытания беспилотных аэротакси в России планируется начать в 2024 году

Примерно через два года, в 2024-м, в подмосковном Сколково планируется организовать тестирование беспилотных воздушных такси. Об этом сообщает газета «Ведомости», ссылаясь на информацию, полученную от осведомлённых лиц.

 Источник изображений: Volocopter

Источник изображений: Volocopter

Сейчас проекты беспилотных аэротакси реализуют несколько компаний в разных странах. Одними из наиболее перспективных являются Volocopter (летательный аппарат показан на изображениях), Joby и EHang.

В России испытания аэротакси в настоящее время невозможны из-за законодательных ограничений. Для организации тестовых полётов необходимо ввести экспериментально-правовой режим и пройти цикл согласований с регулятором.

В мае фонд «Сколково» и правительство Москвы объявили о создании специальной зоны для тестирования беспилотных авиационных систем в городских условиях. Отмечается, что здесь будет действовать ограничение высоты полётов в 100 метров. Испытания грузовых беспилотников могут быть организованы уже в сентябре.

В Китае создали первое в мире ИИ-судно для разведки и исследований в океане — оно несёт в себе воздушные, морские и подводные дроны

На днях одна из китайских верфей спустила на воду первое в мире судно с искусственным интеллектом для автоматической и дистанционной разведки в океане, в том числе для научной деятельности. Судно несёт на борту десятки воздушных дронов, беспилотных кораблей и подводных дронов. Оно способно обнаруживать, перехватывать и блокировать широкий спектр целей, например, инспектировать воды и бороться с браконьерами.

 Источник изображения: SCMP

Источник изображения: SCMP

Судно Zhu Hai Yun было заложено на верфи Huangpu Wenchong Shipyard — дочернем предприятии крупнейшей судостроительной компании Китая China State Shipbuilding Corporation — в июле 2021 года. Завершение ходовых испытаний Zhu Hai Yun ожидается к концу текущего года, после чего судно передадут в эксплуатацию. Его длина достигает 88,5 м, ширина —14 м, а проектное водоизмещение — 2000 т. Судно может развивать максимальную скорость 18 узлов при крейсерской скорости 13 узлов.

Оборудование Zhu Hai Yun является частью интеллектуальной мобильной системы стереонаблюдения за океаном (IMOSOS), разработанной Южной лабораторией морской науки и техники Гуандуна (Чжухай). Эта система также является первой в мире. Как сообщает Science and Technology Daily, она может служить эффективным инструментом для предотвращения и смягчения последствий морских катастроф, мониторинга морской среды, обслуживания морских ветряных электростанций и предоставления точной морской информации.

По мнению экспертов, ИИ и беспилотные системы могут повысить потенциал Китая в области морского надзора при низкой стоимости и высокой эффективности. Китай уже широко использует системы беспилотного оборудования в таких областях, как морские спасательные операции и мониторинг морской среды. С развитием технологии 5G Китай пользуется возможностью применить новые достижения в области морского надзора.

«Яндекс» увольняет десятки американских сотрудников

Компания «Яндекс» уже свернула испытания роботизированных доставщиков в университетских кампусах США и тестирование роботизированных автомобилей в штате Мичиган. Хотя ранее сообщалось, что это временная мера, американские сотрудники компании получили уведомление об увольнении.

 Источник изображения: Yandex.com

Источник изображения: Yandex.com

Как сообщает The Verge, в самом «Яндексе» заявили, что 9 марта Мичиганское управление транспорта (MDOT) объявило об отзыве лицензий, но, как утверждает издание, местные власти не подтверждают информацию. Всего уволено шесть водителей, «подстраховывавших» беспилотные машины в Мичигане и 21 сотрудник из команды, занимавшейся роботами-доставщиками в Аризоне и Огайо.

По данным The Verge, хотя компания жалуется на то, что на неё оказывается давление с целью прекращения операций и отзываются лицензии на работу, власти Мичигана опровергают информацию. Тем временем один из сотрудников сообщил о поступавших властям жалобах на «Яндекс», чьи машины якобы собирали информацию о местном дорожном движении.

Истину ещё предстоит выяснить. Власти штата утверждают, что у «Яндекса» сохранились действительные лицензии и номерные знаки, в «Яндексе» информацию опровергают. В целом компания безусловно демонстрировала заинтересованность в работе в США, открыв филиал Yandex Labs недалеко от штаб-квартиры Google ещё в 2009 году. Компания уже неоднократно демонстрировала роботакси на международных выставках и тестировала соответствующие технологии как в США, так и в Москве. До остановки совместного проекта с компанией Grubhub по использованию роботов-доставщиков в университетских кампусах США компания планировала расширить их применение на ещё 250 местных учебных заведений.

После начала событий на Украине сотрудничество с «Яндексом» окончательно прекратили Uber и поисковик DuckDuckGo. По данным The Verge, один из сотрудников «Яндекса» сообщил о том, что изначально в компании успокоили персонал, заявив, что она имеет определённые резервы, в частности, для международных сотрудников, но 10 марта представители бизнеса объявили об увольнениях, а номерные знаки сняли с тестовых транспортных средств. Кроме того, представители компании заявили, что страховая компания аннулировала полисы транспорта.

Издание утверждает, что бывшие сотрудники даже обращались в офис губернатора Мичигана, где им не подтвердили информацию об отзыве лицензий. С какой именно целью «Яндекс» мог бы вводить уволенных в заблуждение, The Verge не сообщает.

В пяти регионах России скоро начнётся эксперимент по использованию беспилотников в хозяйственных целях

Пресс-служба правительства РФ анонсировала в пяти регионах России эксперимент по внедрению беспилотных авиационных систем. Эксперимент продлится три года. В нём примут участие Камчатский край, Томская область, Ханты-Мансийский, Чукотский и Ямало-Ненецкий автономные округа.

 Источник изображения: Pixabay

Источник изображения: Pixabay

В Камчатском крае, Ханты-Мансийском, Чукотском и Ямало-Ненецком АО беспилотники главным образом будут использоваться для доставки почты и грузов, а также для аэрофотосъёмки. В свою очередь, в Томской области, помимо указанных выше задач, беспилотники также будут выполнять авиахимические работы для уничтожения вредителей в сельском хозяйстве.

В течение всего этого периода в указанных регионах будут действовать экспериментальные правовые режимы по эксплуатации беспилотников, что позволит обойтись без лишней нормативной нагрузки. «В целях безопасности маршруты беспилотников пройдут за пределами крупных населенных пунктов, мест проведения массовых мероприятий, аэродромов, а управлять полетами весь путь будут внешние пилоты. При этом автоматический режим может активироваться только в случае потери сигнала», — указано в сообщении правительства.

Как ожидается, эксперимент позволит значительно ускорить развитие сегмента беспилотной авиации. По результатам его проведения будут приняты решения о дальнейшем развитии этого направления в стране. Дата старта эксперимента пока не объявлена, но он начнётся «в ближайшее время».

Toyota и Aurora начали тестировать беспилотные автомобили в Техасе

Японская автомобилестроительная компания Toyota и американский разработчик систем автономного управления Aurora приступили к тестированию беспилотных авто в Техасе, США. На данном этапе минивэны Toyota Sienna с системой Aurora начали курсировать в некоторых районах штата, но пассажиров они пока не перевозят.

 Источник изображения: Aly Song / Reuters

Источник изображения: Aly Song / Reuters

В салоне автономных авто присутствуют инженеры компании, готовые взять на себя управление в случае возникновения нештатной ситуации во время поездки. Один из маршрутов движения включает в себя поездку в международный аэропорт Далласа Форт-Уэрт. В дальнейшем компания намерена расширять численность имеющихся в наличии автономных транспортных средств, постепенно подготавливаясь к запуску коммерческого сервиса.

«Данный маршрут демонстрирует способность Aurora работать безопасно на скоростных магистралях, что является одним из ключевых отличий, позволяющих отдавать предпочтение популярным и прибыльным маршрутам», — говорится в заявлении компании.

Источник отмечает, что конкурент Aurora в лице компании Waymo взимает плату со своих клиентов за поездки на беспилотных минивэнах, которые доставляют пассажиров в некоторые районы Финикса, но при этом не ездят в аэропорт. Несколько дней назад Waymo заявила о готовности вывести свои беспилотные авто на дороги густонаселённого Сан-Франциско, но какие-то конкретные сроки запуска сервиса озвучены не были.

Waymo готова запустить полностью беспилотный сервис такси в Сан-Франциско

Компания Waymo (входит в холдинг Alphabet) объявила о готовности запустить сервис перевозки пассажиров в Сан-Франциско с использованием полностью автономных автомобилей без присутствия водителя в салоне. Впрочем, сроки запуска сервиса пока не называются.

 Источник изображения: Waymo

Источник изображения: Waymo

В августе Waymo начала бесплатно предоставлять ограниченному числу клиентов в Сан-Франциско услуги перевозки с помощью автономных электромобилей Jaguar с водителем в салоне. По словам одного из генеральных директоров Waymo Текедры Мавакана (Tekedra Mawakana), за шесть месяцев с момента запуска сервиса услугами роботакси в густонаселённом городе воспользовались сотни людей.

Запланированный переход к работе роботакси без водителя станет «важным шагом» на пути к развёртыванию полностью автономного коммерческого сервиса, сообщила Мавакана в своём блоге.

Ранее в этом месяце Waymo и её конкурент Cruise, контрольный пакет акций которой принадлежит General Motors, получили разрешения Комиссии по коммунальным услугам Калифорнии (CPUC) на взимание платы с пассажиров за поездки с присутствием в салоне водителя в Калифорнии. О том, когда Waymo получит разрешение CPUC на перевозки автономными машинами без водителя на коммерческой основе, пока неизвестно.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Илон Маск снова захотел купить Twitter 10 ч.
В деле Twitter против Маска появился ещё один потенциальный свидетель: он заявил, что 20 % аккаунтов на платформе — боты 11 ч.
Electronic Arts засветила баннер и название новой Need for Speed — анонс уже на этой неделе 11 ч.
Безбумажный HR: малым и средним предприятиям открыли демо-доступ к HRlink 11 ч.
БигМак за биткоины — McDonald’s в швейцарском Лугано начала принимать криптовалюты 12 ч.
Новые «Ведьмаки», сиквел Cyberpunk 2077 и игра по собственной франшизе: CD Projekt поделилась грандиозными планами 12 ч.
В офисе Apple в Южной Корее прошёл рейд из-за обвинений в завышенных комиссиях в App Store 12 ч.
Релиз стратегии Company of Heroes 3 отложили на три месяца, чтобы не разочаровать игроков 13 ч.
Вслед за «Ведьмаком»: инсайдер сообщил об отказе разработчиков Halo от собственного дорогостоящего движка в пользу Unreal Engine 5 16 ч.
Великобритания запретила оказывать IT-консалтинговые услуги клиентам из России 16 ч.
Новая статья: Обзор смартфона Infinix HOT 12 Pro: в тесноте, да не в обиде 8 ч.
Intel Labs представила нейроморфный ускоритель Kapoho Point — 8 млн электронных нейронов на 10-см плате 9 ч.
Белый дом предложил Билль о правах ИИ — он должен защитить американских граждан от самого ИИ 11 ч.
Первые покупатели vivo V25 Pro получат в подарок беспроводные наушники 11 ч.
Micron построит огромный завод по производству чипов в США за $100 млрд 12 ч.
Поставки iPhone индийского происхождения выросли до $1 млрд за последние 5 месяцев и будут расти дальше 12 ч.
Нобелевскую премию по физике в 2022 году получили исследователи квантовой запутанности и нарушений неравенств Белла 12 ч.
NZXT представила материнскую плату N7 B650E для процессоров AMD Ryzen 7000 13 ч.
ASUS представила платы ROG Strix, TUF Gaming, Pro Art и Prime на чипсетах AMD B650E и B650 для процессоров Ryzen 7000 13 ч.
Представлены Xiaomi 12T и 12T Pro – флагман получил камеру на 200 Мп, зарядку на 120 Вт и цену от €750 14 ч.