Теги → беспилотный
Быстрый переход

«Яндекс» показал четвёртое поколение своих беспилотных автомобилей

Компания «Яндекс» представила новое поколение собственных беспилотных автомобилей, которые создавались совместно с южнокорейской Hyundai Mobis, являющейся дочерним предприятием концерна Hyundai Motors. Если раньше основой для разработки беспилотных авто «Яндекса» была Toyota Prius, то теперь в этой роли выступает Hyundai Sonata.

Сотрудничество между «Яндексом» и Hyundai Motors началось в марте прошлого года, когда компании приступили к разработке совместной беспилотной платформы в рамках достигнутых соглашений. Инженеры Mobis провели доработку электронных блоков управления, за счёт чего они стали эффективнее взаимодействовать с технологией беспилотного управления компании «Яндекс».

Стоит отметить, что первые беспилотники «Яндекса», построенные на базе Hyundai Sonata появились на московских улицах ещё в марте, до введения карантинных мер, связанных с пандемией коронавируса, но официально их презентация состоялась только сегодня. На данный момент в арсенале компании — пять беспилотных автомобилей четвёртого поколения, но к концу этого года их количество возрастёт до 100 единиц. В конструкции новых беспилотных авто «Яндекса» используется больше камер, появились камеры с фокусным расстоянием, а местоположение радаров и лидаров было изменено. Всё это способствовало повышению качества восприятия окружающего пространства автомобилем.

Напомним, первое поколение беспилотных авто «Яндекс» состояло из нескольких экспериментальных сборок и было представлено широкой публике в начале 2017 года. Второе поколение беспилотников, выпущенное в 2017–2018 годах, было более унифицированным, поскольку разработчики поняли, какие из сенсоров радаров и лидаров лучше всего подходят создаваемому автомобилю. Третье поколение беспилотников, состоящее из 90 машин, появилось в прошлом году.    

«Мы рады расширению нашего сотрудничества с Hyundai Mobis. Прошлым летом мы собрали первую Hyundai Sonata, всего за месяц встроив нашу систему в серийный автомобиль. В четвёртом поколении мы смогли более плотно интегрироваться в штатные системы и применить опыт, накопленный за миллионы автономных километров, которые проехали наши автомобили. Дальнейшее увеличение флота позволит нам ещё быстрее совершенствовать технологию», — говорит Дмитрий Полищук, руководитель направления беспилотных автомобилей Яндекса.

В Европе начался эксперимент с беспилотным общественным транспортом

Спустя 18 месяцев подготовки проект автоматизированной системы управления общественным транспортом FABULOS получил одобрение на проведение испытаний в пяти европейских городах. Разработка и развитие программы беспилотного транспорта Future Automated Bus Urban Level Operation System (FABULOS) начались при поддержке ЕС в январе 2018 года. 

В программе принимают участие три компактных беспилотных автобуса-шаттла финско-испанской компании Sensible4-Shotl, а также норвежской Saga и канадского консорциума Mobile Civitatem. Задача программы — создание автоматизированной системы общественного транспорта и проверка возможности её интеграции в существующую инфраструктуру европейских городов.

Пилотный запуск программы состоялся в прошлом месяце в финской столице, городе Хельсинки. В следующем месяце испытания начнутся в норвежской коммуне Есдал, а также столице Эстонии Таллине. Также в этом году эксперимент с беспилотным общественным транспортом будет проводиться в греческом городе Ламия и нидерландском Хелмонде.

Жителям этих пяти городов в течение 50 дней будут предлагаться услуги беспилотных транспортных шаттлов. За это время организаторы собираются провести оценку функциональности и безопасности мини-автобусов.

В том же Хельсинки, где испытания уже начались, мини-флот из трёх беспилотных автобусов двигается по кольцевому маршруту с разной степенью загруженности. Он включает пересечение нескольких перекрёстков со светофорами, с правыми поворотами, кольцевыми развязками, а также учитывает наличие остановок и парковок.

Пассажиры могут ожидать прибытие этих автобусов на остановках, а также сверяться с графиком их передвижения и даже вызывать с помощью мобильного приложения. Автобусами никто не управляет, если не считать компьютер, который за всем следит, а также систему удалённого мониторинга. При возникшей необходимости операторы могут также удалённо перехватить управление беспилотным общественным транспортом.

Когда испытания завершатся, заинтересованные в проекте стороны смогут провести собственную оценку масштабов необходимой модернизации в местной инфраструктуре. Например, для создания и оптимизации системы удалённого мониторинга и управления автопарком беспилотных средств, обеспечения их безопасности и так далее.

Если всё пройдёт успешно, есть вероятность, что проект беспилотного общественного транспорта на государственном уровне в европейских странах могут запустить в 2021 году.

Полноценный автопилот Tesla подорожает на $1000 к июлю

Пакет программного обеспечения Full Self-Driving (FSD, полная автономность) для электромобилей Tesla подорожает к 1 июля на $1000. Об этом генеральный директор компании Tesla Илон Маск (Elon Musk) сообщил во вторник в Twitter.

Точную стоимость программного обеспечения Маск не указал, но сейчас оно предлагается покупателям в виде опции по цене в $7000. Стоит напомнить, что на данный момент электромобили Tesla не могут обеспечить полностью беспилотное управление. Такая возможность появится в будущем благодаря внедрению в автомобили новых аппаратных и программных средств. Поэтому, покупатели пакета Full Self-Driving по сути вкладывают в будущее этой технологии. И получат её, как только она станет доступна.

В Twitter Маск также заявил, что стоимость программного пакета FSD со временем продолжит расти, поскольку ПО совершенствуется и приближает автомобили Tesla к уровню полной автоматизации. К тому моменту, когда это случится, оценочная стоимость ПО, по словам Маска, превысит $100 000. Остаётся лишь надеяться, что покупателям не придётся платить всю заявленную Маском стоимость.

Программный пакет FSD появился в виде опции по цене в $5000. За последний год его стоимость несколько раз повышалась, о чём Маск предупреждал всех заранее. В то же время генеральный директор Tesla пообещал разработать альтернативный вариант для тех, кто не готов сегодня отдавать почти $10 000 за программное обеспечение. На последней встрече акционеров Маск сообщил, пакет Full Self-Driving в этом году станет сервисом и будет предлагаться в виде ежемесячной подписки. О стоимости такой подписки Маск ничего не сказал.

«Билайн» опробует возможности 5G на беспилотных самосвалах

Компания «ВымпелКом» (бренд «Билайн»), по сообщению «РИА Новости», развернула опытную зону сети мобильной связи 5G на территории действующего угольного разреза «Сибирской угольной энергетической компании» (СУЭК).

Изображения БелАЗа

Изображения БелАЗа

Испытания технологий сотовой связи пятого поколения выполняются на базе беспилотных самосвалов БелАЗ. По периметру огромных машин установлены камеры высокого разрешения, видеоряд с которых передаётся посредством 5G в центр обработки информации для управления техникой в режиме реального времени.

Тестовая зона развёрнута на территории угольного разреза «Черногорский» (Хакасия). Сеть 5G охватывает маршрут протяжённостью около полутора километров.

Роботизированные самосвалы передвигаются в автономном режиме. Применение 5G обеспечивает высокие скорости передачи информации и минимальные задержки.

«Основной задачей экспериментальной зоны является тестирование сети 5G для беспилотного и дистанционно управляемого транспорта, а также выявление и фиксация технологических преимуществ сети последнего поколения над сетью промышленного Wi-Fi/MESH», — отмечает «Билайн».

Нужно добавить, что использование технологий 5G в промышленном секторе, помимо внедрения роботизированных комплексов, также позволит развернуть качественно новые системы дистанционного мониторинга и обеспечения безопасности. 

Коронавирус заставил Ford перенести запуск сервиса беспилотных автодоставок на 2022 год

Пандемия COVID-19 заставила Ford перенести запуск масштабного коммерческого сервиса доставок с использованием самоуправляемых автомобилей на 2022 год. Об этом компания сообщила в своём финансовом отчёте после закрытия рынка во вторник.

Выручка Ford в первом квартале составила $34,3 млрд, сократившись на 15 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Убытки за первый квартал 2020-го достигли $2 млрд. За этот же период прошлого года компания сообщала о прибыли в размере $1,1 млрд. Ford предупредила, что потери во втором квартале увеличатся ещё сильнее, поскольку пандемия COVID-19 продолжает разрушать её бизнес.

В 2017 году Ford инвестировала $1 млрд в молодой стартап Argo AI, специализирующийся на разработке технологий искусственного интеллекта, в частности системы виртуального водителя. Параллельно с этим Ford вместе с различными сетями оптовой и розничной торговли, вроде Walmart и Domino’s, проводила пилотные программы по доставке товаров с использованием самоуправляемых автомобилей. Выход на коммерческий рынок планировался на 2021 год.

Под ударом оказались не только исследовательские проекты Ford, но и розница. Автопроизводитель собирается изучить долгосрочное влияние COVID-19 на покупательское поведение, но уже отмечает некоторые изменения. Так, по словам генерального директора Ford Джима Хаккета (Jim Hackett) в Китае, где изначально появился новый коронавирус, компании пришлось перейти к онлайн-продажам. В настоящий момент треть продаж Ford в Поднебесной осуществляется именно таким методом.

Запуск более традиционных серий автомобилей Ford будет идти согласно графику, следует из отчёта компании. На этот год запланирован выпуск новой версии пикапа F-150, а также начало продаж его гибридной электрической версии. В течение ближайших трёх лет Ford планирует выпустить около 10 электоромобилей. Определиться со временем выпуска электрического Mustang Mach-E автопроизводитель сможет после того, как возобновит все производственные процессы.

AutoX и Alibaba предложат жителям Шанхая сервис роботизированного такси

Молодой, но весьма амбициозный китайский стартап AutoX в рамках своего масштабного проекта по роботизации автотранспорта в Китае подписал соглашение с Alibaba и будет использовать её навигационный сервис Amap в качестве платформы по вызову своих беспилотных такси AutoX RoboTaxi.

Роботизированное такси можно будет заказать через обычное мобильное приложение Amap. И для Китая это станет первым случаем, когда сервис беспилотного такси будет предлагаться через одного из основных операторов подобных транспортных услуг в стране. AutoX обеспечит парк Amap в Шанхае одной сотней беспилотных такси.

«Гармоничное сочетание использования автономного и управляемого человеком флота автомобилей имеет решающее значение для адаптации и коммерциализации технологии беспилотного транспорта», — прокомментировал генеральный директор AutoX Цзяньсюн Сяо (Jianxiong Xiao).

С момента своей публичной заявки в 2018 году AutoX весьма активно развивается и даже обошла ту же Waymo, первой представив технологию четвертого уровня автономности (без водителя).

В отличие от других сервисов, требующих производить посадку и высадку только в специализированных зонах, роботизированные автомобили AutoX способны подбирать и высаживать пассажиров в любом удобном для них месте. При этом система подтверждения поездки полностью бесконтактная, что особенно актуально на фоне пандемии COVID-19.

Ресурс ZDNet отмечает, что адаптация технологий беспилотного транспорта в Китае происходит быстрее, чем в США. Немаловажную роль в этом играет быстрая адаптация таких технологий, как 5G. Кроме того, Шанхай активно вкладывает в развитие в стране инфраструктуры V2X (Vehicle-to-Everything). Это система обмена данными между автомобилем и другими объектами дорожной инфраструктуры, например, с автомобилями, дорожными знаками, разметкой, светофорами.

Китайский производитель электрокаров компания Geely рвётся в космос

Компания Geely — крупнейший частный автопроизводитель Китая — поделилась планами освоения околоземного космического пространства. В некотором роде Geely повторяет путь Tesla, но будет строить собственную спутниковую сеть вокруг услуг по организации автоматического пилотирования всеми видами транспорта от наземных до воздушных.

Спутник Geely

Спутник Geely

Сегодня представители Geely сообщили, что до конца года на низкую околоземную орбиту будут выведены два спутника компании. Эти спутники помогут увеличить точность глобального позиционирования до одного сантиметра. Сколько всего аппаратов будет отправлено в космос по этой программе, не раскрывается. Но задачи определены ― это основа для глобальной и открытой ИИ-платформы с целью улучшенной навигации автономных транспортных средств.

Также будущая облачная ИИ-платформа Geely предложит решения для управления городским хозяйством, организацию умного производства, поддержку беспилотных перелётов и многое другое. Кстати, Geely не ограничится использованием только лишь своих спутников. Компания готова включать в свою сеть спутники сторонних компаний.

Что касается двух уже подготовленных спутников Geely, то они прошли комплексную проверку и ждут завершения экологических испытаний, намеченных на июнь. Запуск в космос ожидается нынешней осенью с одного из космодромов в Китае.

Интересно добавить, что на прошлой неделе Geely разместила на профильных ресурсах объявление с вакансией о поиске инженера-конструктора ракет-носителей. Эта информация вызвала резонанс, но компания заверила, что не собирается создавать собственную ракету, а лишь стремится проектировать спутники с учётом всех необходимых требований, предъявляемых к полезной нагрузке ракет. Специалист-конструктор должен ей в этом помочь.

Einride показала, как один оператор управляет сразу двумя беспилотными электрогрузовиками

Шведский технологический стартап Einride, занимающийся разработками технологий автономных электрических транспортных средств, сделал очередной важный шаг к запуску на «коммерческие рельсы» своих беспилотных электрических грузовиков Einride T-Pod, о которых мы сообщали в прошлом году. Компания продемонстрировала новую технологию, которая позволяет одному единственному оператору вести контроль сразу за несколькими беспилотными машинами.

Einride опубликовала видео, на котором показано, как оператор, находясь в офисе, осуществляет наблюдение и управление двумя беспилотными транспортными средствами на площадке склада. Для этого используется система камер, установленных на электрический грузовик, а также несколько мониторов, создающих объёмный обзор, и манипулятор в виде рулевого колеса.

Ролик также показывает, как система запрашивает у оператора переход на ручной режим, если сталкивается с проблемой, которую не может решить с помощью установленного на борту компьютера для автономного вождения.

Как отмечают журналисты портала TechCrunch, модель управления, предложенная Einride, отлично вписывается в качестве своеобразного мостика между ручным управлением и полностью автономным, и при этом обладает перспективой изменить подход к логистике грузовых перевозок.

Для компаний, занимающихся грузовыми перевозками, также открываются новые экономические возможности — не нужно нанимать водителей на каждую машину. При этом сами водители, переквалифицировавшись в операторов, смогут работать в комфортных офисах, а не в кабинах грузовиков, неделями находясь за много тысяч километров от дома.

Британский Королевский военно-морской флот рассчитывает на 30-метровые беспилотные субмарины

Служба моряка-подводника сопряжена с рисками и обходится государству в совершенно невообразимые деньги. В то же время ценность военно-морского подводного флота в современных условиях невозможно переоценить. Скрытность, дальность и длительность походов позволяют решать стратегические задачи, которые нельзя решить иными средствами. Расширить потенциал подводного флота помогут беспилотные роботизированные подводные лодки.

Подводная лодка MSub S201 будет переведена в автономный режим упралвния и послужит полигоном (MSubs)

Подводная лодка MSub S201 будет переведена в автономный режим управления и послужит полигоном для большого проекта (MSubs)

Накануне Министерство обороны Великобритании опубликовало пресс-релиз, в котором сообщило о начальных действиях по разработке довольно большой автономной подводной лодки для Королевского военно-морского флота. Длина беспилотной субмарины составит 30 метров (100 футов), что больше, например, чем у беспилотного подводного корабля Boeing Orca.

Стоит отметить, что на первом этапе проект eXtra Large Unmanned Underwater Vehicle (XLUUV) не призван привести к появлению прототипа. Контракт оборонного ведомства стоимостью 2,5 млн фунтов стерлингов ($3,2 млн) должен проявить общие принципы построения и эксплуатации роботизированных подводных лодок для несения обычной военно-морской службы.

Исполнителем первого этапа контракта выбрана компания MSubs Ltd. Эта компания из Плимута переоборудует одну из своих небольших пилотируемых подводных лодок S201 в беспилотную конфигурацию. Сумма контракта с Msubs составит 1 млн фунтов стерлингов ($1,3 млн). Компания должна провести всесторонние полевые испытания беспилотного подводного корабля с дальностью хода 5600 км (3000 морских миль).

Проект большой беспилотной подводной лодки (MSubs)

Проект большой беспилотной подводной лодки (MSubs)

Предполагается, что автономные подводные лодки дополнят и расширят возможности обычных подводных лодок с экипажем, как и заменят их в миссиях с повышенным риском несения службы (разведка, противолодочная борьба и так далее). В военно-морском ведомстве Великобритании считают, что автономные субмарины позволят значительно усилить подводный флот страны без наращивания числа дорогих подлодок с экипажем. Говорят, это особенно важно в свете усилившейся активности русских в северных водах.

«Аватар» от «КАМАЗа»: новый модуль превратит обычный автомобиль в беспилотный

«КАМАЗ» анонсировал передовую систему под названием «Аватар», которая позволяет наделить обычное транспортное средство функциями автономного управления.

«Аватар» — это особый блок, который монтируется на крышу автомобиля. Этот модуль способен строить цифровую карту дорог с помощью 3D-лидаров. Для большей надёжности используется улучшенная навигационная система, которая позволяет подгружать дополнительные координаты со спутниковой навигационной системы и включать поправки от инерциальной системы навигации.

«Аватар» оснащён средствами дублирования автономного управления. Они обеспечивают повышенную безопасность при эксплуатации автомобилей в различных условиях. Кроме того, предусмотрено дублирование системы связи.

«В случае если случился отказ одного блока или прерываются пакеты данных, в приоритет сразу переходит другой блок. Если же система полностью отказывает, то происходит безопасное автономное торможение путём отправки управляющих команд на агрегаты автомобиля», — говорится в сообщении.

Правда, для использования модуля «Аватар» предъявляются определённые требования к транспортному средству. Машина должна быть оборудована автоматической коробкой передач, электронной педалью акселератора, электронной тормозной системой и электроусилителем руля. Все агрегаты должны поддерживать удалённое управление через автомобильную CAN-шину.

Предполагается, что развитие проекта «Аватар» ускорит внедрение беспилотного транспорта на территории Российской Федерации. 

Беспилотный трактор-снегоуборщик появится в России в 2022 году

В 2022 году в ряде российских городов планируется реализовать пилотный проект по использованию роботизированного трактора для уборки снега. Об этом, как сообщает «РИА Новости», рассказали в рабочей группе НТИ «Автонет».

Беспилотная машина получит средства самоуправления с технологиями искусственного интеллекта. Бортовые датчики позволят собирать разнообразную информацию, которая будет поступать в телематическую платформу «Автодата». На основе полученных данных система сможет принимать то или иное решение о необходимых действиях.

«Технология позволит полностью ликвидировать причинение ущерба припаркованным транспортным средствам во дворах. Трактор сможет не только производить чистку придомовых территорий, но также сообщать о количестве убранного снега и грязи, отчитываясь по каждому двору», — рассказали в НТИ «Автонет».

Российская роботизированная машина сможет выполнять различные задачи. Она, к примеру, будет способна скалывать ледовое покрытие и убирать грязь из труднодоступных мест возле канализационных люков и выбоин. Более того, трактор сможет убирать снег из-под припаркованных автомобилей путём подачи мощной струи воздуха.

Ожидается, что в 2022 году трактор будет опробован на дорогах Самары, Волгограда, Томска, а также Курской, Тамбовской и Московской областей. Если испытаний пройдут успешно, проект будет расширен на других регионы России. 

Беспилотные «КАМАЗы» занялись карьерными работами

«КАМАЗ» начал испытания своего грузовика с системой самоуправления на кузбасской шахте «Листвяжная» в Кемеровской области.

Карьерными работами занялся специально оборудованный автомобиль КАМАЗ-43118. Система автопилотирования этой машины использует четыре камеры компьютерного зрения, четыре лидара, два радара, четыре инерциальных модуля, два спутниковых навигационных приёмника высокой точности, 16-канальную сонарную систему датчиков и пр.

Фотографии КАМАЗа

Фотографии КАМАЗа

Утверждается, что система позволяет строить маршрут и передвигаться по нему с высочайшим уровнем безопасности — не менее 99,99 %.

В арсенале роботизированного грузовика — адаптивный круиз-контроль с функцией «стоп и вперёд», интеллектуальное ограничение скорости, средства объезда препятствий, помощь при смене полосы движения, круиз-контроль с реакцией на рельеф и многое другое.

Машина способна передвигаться с учётом дорожных знаков, совершать обгоны с дальнейшим перестроением, проезжать перекрёстки и пр.

Предполагается, что к концу следующего года на базе роботизированных «КАМАЗов» в Кузбассе будет развёрнута полноценная система беспилотной перевозки угля. Она даст возможность транспортировать грузы без водителей, что обеспечит экономию средств, увеличит продолжительность рабочих смен и частично исключит человеческий фактор. 

В Швеции выполнена первая доставка еды по воздуху беспилотным дроном

Шведский Исследовательский институт RISE (Research Institutes of Sweden) осуществил первую в стране доставку еды в городских условиях по воздуху беспилотным летательным аппаратом. Из расположенного в пригороде Линчёпинг (Linköping) ресторана заказ был доставлен на территорию местного университета на удаление, превышающее зону видимости. Проще говоря, в расположение, которое потенциальный оператор дрона не мог рассмотреть с места старта.

Беспилотный дрона по доставке товаров института RISE

Беспилотный дрон по доставке товаров института RISE

Доставка выполнена не просто так, а с официального разрешения Шведского транспортного агентства (Transportstyrelsen), ведающего также воздушным движением в стране. Кроме того, проект поддерживается европейским агентством по инновациям EIT Digital, что подчёркивает высокую заинтересованности европейских властей в технологиях автоматической беспилотной доставки грузов в помещениях и на открытом воздухе.

Ключевой момент в беспилотной доставке грузов заключается в безопасности полётов. В рамках программы RISE до первой доставки еды в городских условиях были проведены сотни экспериментальных полётов. В процессе тестовых запусков была создана система безопасных полётов Drone Safety Service, которая также может использоваться во многих других сферах бизнеса.

Petty Officer 2nd Class Michael B Zingaro

Petty Officer 2nd Class Michael B Zingaro

В США первая официальная доставка товаров дроном была выполнена в октябре этого года компанией Alphabet. В городке Крисченсберге (штат Виргиния) дроном Wing началась доставка небольших грузов с близлежащих складов Alphabet и FedEx. Следующим летом в США ожидаются испытания доставки грузов в городе компанией Uber. Военные США тоже не прочь организовать доставку грузов в мирных и боевых условиях. Недавно, например, в полевых условиях была испытана доставка груза дроном на подводную лодку. Очевидно, этот процесс вскоре начнёт набирать обороты и какофонию городских звуков дополнит малоприятное жужжание дронов.

Электрические шаттлы-беспилотники Volkswagen начнут перевозить пассажиров в Катаре

В Дохе, столице и крупнейшем городе Катара, будет развёрнута система общественного транспорта на базе самоуправляемых шаттлов Volkswagen с полностью электрическим приводом.

Соответствующее соглашение подписано между концерном Volkswagen AG и Инвестиционным управлением Катара (Qatar Investment Authority, QIA). В проекте примут участие компании Volkswagen Commercial Vehicles и Scania, стартап MOIA (входит в Volkswagen Group) и Autonomous Intelligent Driving (AID), подразделение Audi AG.

Сообщается, что QIA и Volkswagen сообща создадут необходимую цифровую платформу и физическую инфраструктуру для интеграции роботизированных машин в существующую транспортную сеть, которая уже развёрнута в Дохе. AID и MOIA будут отвечать за разработку программного обеспечения в рамках нового сервиса.

Парк самоуправляемых транспортных средств будет включать 35 шаттлов Volkswagen ID. BUZZ, каждый из которых сможет перевозить до четырёх пассажиров по частично фиксированным маршрутам.

Кроме того, будут задействованы десять автобусов Scania с системой автопилотирования: эти машины смогут брать на борт большие группы людей.

Закрытые испытания роботизированных шаттлов и автобусов начнутся в следующем году, а пробные перевозки планируется организовать в 2021-м. Запуск сервиса намечен на конец 2022 года. 

«КАМАЗ» начал эксплуатацию беспилотного грузовика

На заводской территории «КАМАЗа» начались первые тестовые заезды грузового автомобиля «КАМА3-4308», оборудованного системой автопилотирования.

Проект получил название «Одиссей». Он предусматривает эксплуатацию автомобилей без водителя в кабине. Пока речь идёт о логистических операциях на дорогах в периметре промышленной площадки «КАМАЗа».

Робомобиль создан на базе модели «КАМАЗ-4308» с дизельным двигателем. За работу системы автопилотирования отвечают видеокамеры, радары, лидары и сонары. Утверждается, что погрешность навигации не превышает 3–5 см.

Бортовой компьютер поддерживает несколько видов беспроводной связи. Это Wi-Fi и 4G, а также соединение в УКВ-диапазоне — на случай, если заглушены другие каналы.

«Запуск проекта — это значимое событие не только для российского автомобилестроения, но и для промышленности в целом. Это может стать первым шагом к роботизации промышленной техники, в том числе работающей в экстремальных условиях — например, на шахтах, в карьерах и на крайнем Севере», — отмечает генеральный директор госкорпорации Ростех, председатель Совета директоров ПАО «КАМАЗ» Сергей Чемезов.

В перспективе беспилотные автомобили на базе «КАМАЗа» смогут применяться на любых производствах, где требуются челночные перевозки по заданным маршрутам. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥