Теги → беспилотный
Быстрый переход

Ford запустит беспилотные такси в двух городах США — в Майами и Остине

Компания Ford планирует запустить беспилотные такси в двух американских городах — Остине и Майами. Воспользоваться услугами новинок смогут клиенты сервиса Lyft. Об этом пишет The Verge.

Источник: Сarscoops

Источник: Сarscoops

Беспилотники работают на базе Argo AI, разработанной совместными усилиями Volkswagen и Ford. Автопроизводитель планировал запустить полноценное производство автономных такси в 2021 году, но из-за вспышки COVID-19 перенёс сроки. 

Сделка с Lyft это один из немногих элементов по реализации этой стратегии. До конца года компания обещает запустить беспилотники в Остине, а жители Майами смогут опробовать их только в 2022. Стартовый размер парка будет не более 100 автомобилей, но в дальнейшем компания планирует увеличить его до тысячи транспортных средств.

Кроме этого, Lyft станет одним из ключевых партнёров Ford в развитии беспилотного транспорта. Таксомоторный сервис получит 2,5 % акций Argo в обмен на данные об использовании роботакси. В дальнейшем эти сведения планируют использовать для масштабирования бизнеса.

Сделка может стать очень выгодной для таксомоторного сервиса, если Argo выйдет на IPO, сумма которого оценивается в $7 миллиардов. Напомним, что ранее разработчики получили более $3 миллиардов инвестиций — $1 миллиард от Ford и $2,6 миллиарда от Volkswagen. 

В России активным развитием беспилотных такси занимается «Яндекс». Сейчас разработчики тестируют автономные ТС с участием инженеров на территории Сколково, Иннополиса, а также в некоторых районах Санкт-Петербурга и Москвы. По словам источника, близкого к Минтрансу, с 2021 по 2024 год власти планируют провести тестирование беспилотников без участия водителей.

Китайское МЧС признало беспилотник EHang EH216F пригодным для тушения пожаров

Китайская компания EHang — ведущий разработчик и производитель беспилотных аэротакси и дронов служебного назначения — сообщила об успешном завершении технического освидетельствования БПЛА EH216F для пожаротушения. Дроны EH216F предполагается использовать для тушения пожаров в высотных зданиях и для других спасательных операций. В городах с уличными пробками БПЛА способны быстро добраться до очага возгорания и предотвратить худшие последствия.

Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

Версию БПЛА EH216F для тушения пожаров компания EHang представила летом прошлого года. За прошедший год эксперты Китайского национального центра испытаний по надзору за качеством противопожарного оборудования (NFFE) провели комплексную проверку качества и соответствия EH216F называться противопожарным оборудованием. В целом дрон прошёл 52 теста в таких областях, как управляемость, точность зависания и возврата, полёты на разных высотах, электромагнитная совместимость, сопротивление ветру, работа в жаркую и морозную погоду, устойчивость к вибрациям, ударам, жару и дыму.

Согласно выводу представителей китайских МЧС, дрон EHang EH216F признан годным для выполнения противопожарных мероприятий. Это позволит компании EHang начать поставки этих БПЛА для отечественных МЧС и за рубеж (но законодательство к этому вряд ли готово даже в Китае).

Источник изображения: EHang

Источник изображения: EHang

Добавим, дрон EHang EH216F несёт до шести противопожарных бомб и 150 литров огнегасящей пены. Бортовые камеры позволяют точно локализовать очаги возгорания и быстро решать вопрос с точечным тушением на любой высоте в многоэтажных зданиях. Часто скорость реагирования важнее, чем целый полк пожарных машин. В отличие от аэротакси, противопожарные дроны можно считать настоящим прорывом и вполне реализуемым уже сегодня.

Hyundai запустит беспилотные маршрутные такси — они будут приезжать по вызову

Автопроизводитель Hyundai анонсировал новую программу по тестированию беспилотных маршрутных такси собственной разработки. Об этом сообщается на сайте компании. Проект получил название RoboShuttle и начнёт действовать с августа 2021 года.

Источник: Hyundai Newsroom

Источник: Hyundai Newsroom

Тестирование будет проходить в южно-корейском городе Седжон. Чтобы прокатиться на необычном маршрутном такси, пользователям будет нужно заказать автомобиль через специальное приложение, после чего тот определит к какой остановке пользователю лучше подойти, а автомобилю подъехать и составит самый быстрый маршрут. Общая длина экспериментального маршрута составляет около 6 километров.

В качестве тестового транспортного средства разработчики выбрали Hyundai H350, который оснастят системами для беспилотного вождения. Правда, для безопасности в кабине будет находиться водитель, готовый в любой момент взять управление на себя.

В ближайшее время компания начнёт выбирать пассажиров, готовых протестировать возможности маршрутки. Какие критерии будут учитываться при выборе и как долго продлится программа, пока неясно.

AutoX представила пятое поколение автопилота для роботакси — он в 15 раз мощнее автопилота Tesla

Китайская компания по производству технологий для беспилотных такси и коммерческого транспорта AutoX представила пятое поколение систем автопилота для своих автомобилей. В системе применяются графические процессоры NVIDIA, способные обрабатывать до 2200 триллионов операций в секунду (TOPS), связанных с работой ИИ. Для сравнения, производительность автопилота Tesla составляет 144 TOPS — примерно в 15 раз меньше.

С точки зрения технической оснащённости, это будет одна из самых продвинутых систем на рынке. Машины AutoX с технологиями беспилотного управления пятого поколения будут оборудованы 50 различными датчиками, 28 камерами, шестью лидарами, четырьмя радарами с суммарным покрытием в 360 градусов вокруг автомобиля. Мозгом системы служат два компьютера NVIDIA Drive на архитектуре Ampere. Каждый из них способен выполнять 900 триллионов операций в секунду для обеспечения настоящего четвёртого уровня автономности беспилотных авто, позволяя им мгновенно реагировать на ситуацию с интенсивным трафиком и одновременно непрерывно обучаясь новым сценариям дорожной ситуации.

AutoX стала одной из первых компаний, которой в Китае разрешили запустить сервис такси без присутствия водителя в салоне. С января текущего года несколько десятков автомобилей, оборудованных системой автономного вождения AutoX, передвигаются по Шэньчжэню. В компании заявляют, что этот город с населением более 12 млн человек также является идеальным местом для проведения испытаний пятого поколения автопилотов AutoX.

AutoX планирует в ближайшие пару лет оснастить тысячи автомобилей пятым поколением автопилотов. В настоящий момент компания ведёт переговоры по интеграции своих технологий с такими автопроизводителями, как Stellantis и Honda.

Южная Корея разработает полностью автономные машины к 2027 году

Министерство торговли, промышленности и энергетики Южной Кореи одобрило 53 проекта с общим годовым бюджетом 75 миллионов долларов — проекты направлены на разработку полностью беспилотных автомобилей к 2027 году.

koreatimes.co.kr

koreatimes.co.kr

Утверждается, что к исследовательским проектам намерены присоединиться 373 организации и 3500 экспертов. По данным южнокорейских властей, бюджет будет затрачен на разработку комплектующих для автономных автомобилей, а также систем искусственного интеллекта для обеспечения их работы.

Ранее страна анонсировала намерение потратить до 2027 года на такие разработки почти миллиард долларов (1,09 триллиона вон). К этому моменту страна планирует добиться степени автономности машин 4 уровня.

По версии международной организации SAE International это настоящий автопилот — в отличие от систем второго и третьего уровней, имеющихся сегодня на рынке и требующих обязательного присутствия водителя за рулём. Хотя беспилотники 4 уровня не являются абсолютно автономными, владелец может находиться даже на заднем сиденье — это не помешает машине достигнуть пункта назначения в знакомой среде.

Дополнительно в стране намерены пересмотреть существующие правила дорожного движения с учётом участия в трафике автономных автомобилей.

В Беларуси испытали российский беспилотный 90-тонный самосвал на базе «БелАЗа»

Российскую беспилотную разработку на базе 90-тонного карьерного самосвала БелАЗ-7558В успешно испытали в Республике Беларусь. Модель Belaz-7558R разработана российской компанией ГК «Цифра» и в перспективе позволит повысить производительность техники, заменив водителей на автономные системы.

ria.ru

ria.ru

По данным управляющего директора «Цифры» Павла Расторопшина, беспилотный автомобиль предназначен для перевозки грузов массой до 90 тонн в глубоких карьерах при температурах от +50 до -50 градусов — там, где нельзя использовать более грузоподъёмные самосвалы. Ранее БелАЗ и ГК «Цифра» уже запустили в серийное производство 130-тонную модель. Судя по результатам последних испытаний, производительность новинки на 21 % выше, чем у машин, управляемых людьми — они не устают и работают непрерывно «на уровне самого первоклассного водителя».

Самосвалы оснащены бортовым компьютером, оборудованием для навигации и локального позиционирования, датчиками внутренних систем, радарами и лидарами ближнего и дальнего действия, а также видеокамерами для дистанционного контроля постороннего присутствия и эффективного управления техникой.

По словам Расторопшина, «две машины нового образца уже прошли первый этап испытаний в Республике Беларусь». Они испытывались на месторождении щебня «Ситницкое» РУПП «Гранит». Примечательно, что самосвал использовался в связке с дистанционно управляемым погрузчиком, также разработанным при участии ГК «Цифра». Не менее важно, что для управления самосвалом уже использовались технологии мобильной связи пятого поколения, предоставленные компанией beCloud.

По имеющимся данным, всего роботизированные самосвалы компании сделали уже более 10 000 рейсов, проехали более 33 тысяч километров и перевезли миллион тонн породы.

Nissan будет разрабатывать технологии для беспилотных автомобилей вместе с китайским стартапом WeRIde

Вчера представители китайского стартапа WeRide заявили об укреплении связей с Nissan Motor для разработки и внедрения технологий автономного вождения. Молодая компания, оцениваемая в 3,3 миллиарда долларов, недавно получила инвестиции на сумму $310 миллионов.

reuters.com

reuters.com

WeRide проводит разработки систем помощи водителю четвёртого уровня — такие технологии могут осуществлять беспилотное вождение автомобиля в большинстве случаев без участия человека. Тестирование систем осуществляется на дорогах Калифорнии, а штаб-квартира компании расположена в китайском Гуанчжоу. В число инвесторов, пожелавших недавно вложить в стартап WeRide 310 миллионов долларов, входит как альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, так и правительственный Китайский фонд структурных реформ.

По словам главного операционного директора Nissan Ашвани Гупты (Ashwani Gupta) «поскольку Китай стоит на передовой, помогая определить будущее транспорта, мы рады партнёрству с WeRide для привлечения ещё более инновационных технологий и сервисов для того, чтобы обогатить жизнь людей в КНР». Подробности сотрудничества WeRide и Nissan раскрыты пока не были. Однако отметим, что автопроизводители и технологические компании инвестируют миллиарды долларов в системы автономного вождения, рассчитывая стать лидерами на рынке транспорта будущего. 

Добавим, что в Гуанчжоу, где в последние недели зарегистрирован рост случаев заражения COVID-19, WeRide и несколько других компаний, включая Pony.ai, организовали доставку необходимых товаров в изолированные районы, используя беспилотные автомобили.

В России создали передовую навигационную систему для роботизированной спецтехники

До конца текущего года на объектах компании «Газпром нефть» пройдут испытания передовой отечественной разработки — навигационной системы для беспилотной спецтехники, в частности, для бульдозеров и экскаваторов.

Здесь и ниже изображения pixabay.com

Здесь и ниже изображения pixabay.com

Комплекс, как сообщает газета «Ведомости», разработан центром компетенций «Национальной технической инициативы» (НТИ) на базе университета «Иннополис». Система объединяет дрон с камерой и автопилотом в бортовом компьютере, а также навигационный модуль, интегрированный в планшетный компьютер.

Для обработки поступающих данных и построения маршрута применяется сервер со специализированным программным обеспечением. В соответствии с рассчитанной траекторией движения генерируются управляющие команды для системы автопилотирования машины.

«Дрон по заданной траектории осуществляет аэрофотосъемку местности, на её основании строится цифровая модель площадки с учётом рельефа, препятствий и уклона. По ней навигатор строит маршрут для бульдозера или экскаватора, в кабине которых пока находится человек», — говорится в сообщении.

Полевые испытания системы планируется организовать во второй половине текущего года. Предполагается, что внедрение комплекса позволит свести к минимуму участие людей в управлении беспилотной спецтехникой, что поможет сократить финансовые затраты. 

Amazon намерена инвестировать в стартап Plus, занятый разработкой грузовиков-беспилотников

Компания Amazon.com Inc. разместила заказ на поставку 1000 систем автономного вождения в стартапе Plus, занятом разработкой беспилотных систем для грузовиков. Дополнительно она получила право приобрести порядка 20 % акций исполнителя.

dealstreetasia.com

dealstreetasia.com

Так называемый «варрант» даёт Amazon право приобрести акции Plus по фиксированной цене $0,46647 за каждую в течение определённого периода времени. Это приблизительно равняется 20 % акций, имеющихся в обращении — до планируемого слияния со SPAC-компанией Hennessy Capital Investment Corp. V. (компании такого типа обычно используются другими бизнесами для выхода на биржу, минуя процедуру IPO).

Компания Plus, за которой стоит китайская Sequoia Capital, разрабатывает технологии автономного вождения для дальнемагистральных грузовиков. Основанная группой выпускников Стэнфордского университета в 2016 году, она финансируется инвесторами Shanghai Automotive Industry Corp., GSR Ventures Management и китайским дальномагистральным перевозчиком Full Truck Alliance.

Дополнительно стартап сотрудничает с европейским производителем грузовиков Iveco SpA и работает с компанией Cummins Inc. по внедрению автопилота на грузовики, работающие на природном газе. Также известно, что Plus работает с китайской логистической компанией SF Holding Co., которая использует грузовики на основе беспилотных технологий, способные проехать до 1500 километров в день. В этом квартале совместный массовый выпуск грузовиков планирует и принадлежащая государству китайская China FAW Group Co.

В текущем году компания начала поставлять системы автоматизированного вождения PlusDrive некоторым клиентам в США и Китае. Недавно она наняла ряд топ-менеджеров Navistar International Corp. и Amazon.com Inc. для расширения производства и продвижения своих новейших технологий.

Только в феврале Plus получила 200 миллионов долларов инвестиций, что привлекло внимание новых инвесторов, включая Guotai Junan International Holdings и Citic Private Equity Funds Management Co. В марте она привлекла ещё $220 миллионов совместных денежных вливаний FountainVest Partners и ClearVue Partners.

Основатель SPAC-партнёра Hennessy Capital Investment Corp. V. Дэниэл Дж. Хенесси (Daniel J. Hennessy) не первый год участвует в приобретении и развитии технологических стартапов, включая разработчика электротранспорта Canoo Inc., производителя школьных автобусов Blue Bird Corp. и техасскую транспортную компанию Daseke Inc.

Китайский стартап Pony.ai выпустит роботакси на дороги Калифорнии в 2022 году

Китайский стартап Pony.ai, ведущий дела как на родине, так и в США, уже тестирует беспилотные машины на дорогах общего пользования в Калифорнии. Коммерческую эксплуатацию разработанной компанией технологии планируется начать там же со следующего года.

techcrunch.com

techcrunch.com

В компании заявляют, что тестирование беспилотных автомобилей уже ежедневно осуществляется на дорогах калифорнийских Фримонта и Милипитас. Также Pony.ai тестирует свои разработки в китайском Гуаньчжоу.

Хотя разработчики планируют запустить коммерческий, полностью беспилотный сервис уже в следующем году, им придётся пройти долгий путь, включая получение разрешений от калифорнийских Комиссии по коммунальному хозяйству и Департамента автотранспорта. На данный момент 55 компаний получили разрешения на использование в Калифорнии робомобилей со страхующими водителями в салоне. Восьми компаниям, включая саму Pony.ai, разрешили тестовое использование беспилотных авто без водителя, и только компания Nuro на данный момент получала добро на коммерческое использование беспилотных технологий без водителей.

При этом компания Pony.ai уже имеет богатый опыт работы в Калифорнии. Основанный в 2016 году выходцами из китайского техногиганта Baidu стартап уже не впервые тестирует транспорт на местных дорогах. Ранее он уже внедрял сервисы BotRide и PonyPilot в регионе, после начала пандемии переключившись с перевозки людей на доставку грузов.

По мере ослабления эпидемиологической угрозы Калифорния возвращается к нормальной жизни и Pony.ai готовится выпустить на дороги коммерческие роботакси. Стартап уже нашёл ряд влиятельных партнёров и более миллиарда долларов инвестиций, включая 400 миллионов от Toyota. В прошлом ноябре оценочная стоимость компании достигла 5,3 миллиарда долларов. Партнёрами или контрагентами помимо Toyota являются многие известные компании, включая Bosch и Hyundai.

Компания Ларри Пейджа по разработке летающих автомобилей купила бывшего конкурента производителя дронов DJI

Компания по разработке летающих автомобилей Kitty Hawk Corp., финансируемая соучредителем Google Ларри Пейджем (Larry Page), приобрела 3D Robotics, бывшего конкурента китайского производителя дронов DJI. В рамках сделки соучредитель 3D Robotics и бывший редактор журнала Wired Крис Андерсон (Chris Anderson) станет главным операционным директором Kitty Hawk.

3D Robotics

3D Robotics

Андерсон будет работать под руководством генерального директора Kitty Hawk Себастьяна Труна (Sebastian Thrun) — бывшего топ-менеджера Google, автора проекта компании по созданию беспилотных автомобилей, выделенного впоследствии в самостоятельную компанию Waymo, и основателя научно-исследовательского подразделения Google X.

Согласно данным сообщившего о сделке издания Forbes, компания Kitty Hawk сосредоточит свои усилия на разработке беспилотного электрического самолёта с вертикальным взлётом и посадкой (eVTOL).

Созданный компанией прототип электросамолёта Heaviside больше похож на традиционный самолет и напоминает летающие автомобили, которые разрабатываются многими другими стартапами на рынке eVTOL, такими как Archer, Joby и Lilium.

По данным Forbes, хотя Kitty Hawk продолжит воплощать в жизнь первоначальный план по созданию электросамолёта Heaviside, в настоящее время компания работает над тем, чтобы сделать его полностью автономным. Конструктор самолёта Heaviside Дэймон Вандер Линд (Damon Vander Lind), посчитавший эту стратегию слишком рискованной, уволился в мае этого года.

«Отпустить Дэймона было одним из самых сложных решений, которые я принял за последние 10 лет, — говорит Трун. — Он инженер мирового класса».

Минтранс России подготовил законопроект, регулирующий беспилотные автомобили

Минтранс России подготовил проект закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах» (ВАТС), которым определены правила эксплуатации беспилотных автомобилей, а также внесены определения основных терминов и оговорена ответственность в случае ДТП.

Беспилотные автомобили Яндекса на выставке CES в Лас-Вегасе   Источник: taxi.yandex.ru

Беспилотные автомобили Яндекса на выставке CES в Лас-Вегасе. Источник: taxi.yandex.ru

В частности, в законопроекте расшифрованы такие термины, как «оператор», «изготовитель ВАТС», даны определения понятиям «среда штатной эксплуатации», «динамическое управление» и другим. Также документом предусмотрено прохождение беспилотными автомобилями оценки соответствия требованиям безопасности перед выездом на дорогу.

Для всех ВАТСов будет обязательным прохождение техосмотра, а также страховка, аналогичная ОСАГО. У беспилотного автомобиля должен быть в обязательном порядке бортовой регистратор, а также система для дистанционного отключения автопилота с безопасной остановкой транспортного средства и возможностью для пассажиров безопасно выйти из него.

Статьёй 10 законопроекта оговорена ответственность при ДТП и нанесении ущерба здоровью или имуществу, которую будут нести изготовитель, владелец или оператор машины в зависимости от причин аварии.

Также предусмотрены поправки в законы «О безопасности дорожного движения», об ОСАГО, в устав автомобильного транспорта и другие документы. Новый закон должен вступить в силу только 1 марта 2025 года. Как пояснили в Минтрансе, потребуется время для оценки результатов проводимого эксперимента с беспилотными автомобилями, запущенного в 2019 году.

В «Яндексе» выразили надежду, что законопроект будет дорабатываться с участниками рынка, назвав его «первым шагом в разработке закона, который должен разрешить коммерческую эксплуатацию автомобилей без водителя на территории всей страны». В пресс-службе «Сбера» сообщили «Коммерсанту», что законопроект разрабатывался при активном участии компании. В свою очередь, в НТИ «Автонет» заявили, что «законопроект нуждается в доработке, с привлечением экспертного сообщества».

На трассе между Москвой и Санкт-Петербургом в следующем году начнут тестировать беспилотные грузовики

Скоро водителей, пользующихся платной трассой М11 «Нева», ожидают важные изменения дорожной обстановки. Не исключено, что уже в следующем году по трассе из Петербурга в Москву и обратно начнут ездить беспилотные тестовые электрические «Камазы».

vedomosti.ru

vedomosti.ru

Ожидается, что уже сегодня представители «КамАЗа», «Национальных телематических систем» (НТС), X5 Retail Group и Первой экспедиционной компании подпишут соглашение об организации беспилотного транспортного коридора. К ним присоединятся «Деловые линии», ассоциация «Цифровой транспорт и логистика», Globaltruck, «Сберавтотех» и Минтранс РФ.

Проект предварительно оценивается в 4 миллиарда рублей. Согласно расчётам, оборудование одного километра трассы для беспилотного вождения обойдётся в 6 миллионов рублей, протяжённость М11 — 669 км. Рассматриваются как варианты государственно-частного партнёрства для внедрения необходимых технологий и создания инфраструктуры, так и внедрение за счёт Минтранса.

По словам главы НТС Алексея Нащекина, беспилотники будут перевозить грузы между логистическими терминалами, находящимися вдоль трассы. Для этого необходимы как новая транспортная инфраструктура, так и собственно беспилотный транспорт. Нащекин считает, что, хотя начало движения запланировано на 2024 год, партнёрам удастся справиться раньше и поездки в тестовом режиме начнутся уже в следующем году, а лучше всего готовы к тестированию беспилотные разработки «Камаза», работающие на электродвигателях. В дальнейшем использование водородных топливных элементов позволит снизить стоимость перевозок вдвое в сравнении с применением машин на ДВС.

«Срок проведения пилотного эксперимента будет расширен до 2024 г., и туда должны быть включены дороги общего пользования и убраны обязательства по непосредственному нахождению водителя в кабине», — заявляет Нащекин. По его данным, скоро будут внесены изменения в постановление правительства от 2018 года, которые позволят контролировать движение беспилотников дистанционно с помощью диспетчеров.

Тестирование беспилотных автомобилей на дорогах общего пользование уже проводится в некоторых регионах России с 2018 года, а в прошлом году эксперимент был расширен на 11 регионов. Среди основных участников — «Яндекс», «Камаз», МАДИ, КБ «Аврора», «Иннополис», НПО «Старлайн» и другие компании.

Беспилотное такси Waymo сначала застряло на дороге, а потом пыталось «сбежать» от техподдержки

В необычную ситуацию попал один из беспилотных автомобилей компании Waymo. Во время перевозки пассажира транспорт застрял на одном из перекрёстков, а после того, как к нему отправили команду специалистов, тот попытался «сбежать» от них и заблокировал дорогу. Видео события опубликовал блогер Джоэль Джонсон (Joel Johnson), который в это время находился внутри авто.

Wired

Wired

Джонсон занимается тем, что публикует на YouTube ролики, рассказывающие об опыте использования беспилотного транспорта. Он попытался прокатиться на полностью беспилотном такси Waymo в городе Чендлер (штат Аризона). В итоге во время поездки он ненадолго застрял на одной из городских дорог, перекрыв её большую часть.

Автомобиль несколько раз останавливался из-за ряда ошибок. Первый раз транспорт застрял на перекрёстке из-за технической ошибки специалиста компании. Чтобы исправить ситуацию, компания направила специальную команду поддержки. Не дождавшись их, авто возобновило движение, но проехав несколько метров перекрыл дорогу. Вероятно это случилось из-за оранжевых конусов на трассе, которые он распознал как препятствие. После того, как дорожная служба убрала их, транспорт снова отправился к точке назначения. 

Третья остановка случилась, когда автомобиль снова доехал до конусов. В этот момент к нему подъехала команда специалистов, но по неизвестной причине тот попытался «сбежать» от них. Позже команда всё таки догнала автомобиль и водитель доставил Джонсона к точке назначения.

Компания Waymo является частью холдинга Alphabet. В автопарке разработчика беспилотников насчитывается около 600 автомобилей. За работой всех в удалённом режиме следят специалисты.

В США провели испытания в воздухе боевого беспилотника с искусственным «мозгом»

Сайт ВВС США сообщает, что 29 апреля прошли первые лётные испытания «мозга» для боевых беспилотников. Полёт совершён в рамках испытания прототипа по программе Skyborg («Небесный киборг»). Программа нацелена на создание относительно недорогих беспилотных аппаратов для сопровождения пилотируемых истребителей и для работы в рое.

Беспилотный ведомый на базе БПЛАИсточник изображения: U.S. Air Force

Беспилотный ведомый на базе БПЛА UTAP-22 компании Kratos. Источник изображения: U.S. Air Force

Если все этапы программы Skyborg будут проходить по утверждённому плану, то на вооружение в ВВС США беспилотные ведомые поступят в 2023 году. Тестовый полёт беспилотника под управлением прототипа «мозга» в течение двух часов и десяти минут показал, что разработка системы движется в правильном направлении. Искусственный интеллект на борту БПЛА UTAP-22 компании Kratos хорошо ориентировался в пространстве и выполнял манёвры согласно программе.

По представлению американских военных, «Небесные киборги» будут расходным материалом при выполнении боевых миссий широкого спектра. Они будут сопровождать пилотируемые самолёты и как подчиняться командам пилотов, так и действовать самостоятельно и в составе группы таких же беспилотных аппаратов. По мере развития программы все эти режимы будут испытаны на практике, что начнёт осуществляться уже в текущем месяце.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
ASUS представила флагманскую плату ROG Crosshair VIII Extreme с пассивным охлаждением чипсета AMD X570 2 мин.
Curtiss-Wright представила SSD-модуль VPX6-SBM для экстремальных условий эксплуатации 2 ч.
Western Digital заявила о совместимости игровых SSD WD_Black SN850 с консолью PlayStation 5 2 ч.
Seagate похвасталась, что накопители FireCuda 530 совместимы с PlayStation 5 5 ч.
Игровая мышь KFA2 Slider-05 с корпусом в виде пчелиных сот весит 60 граммов 5 ч.
Мировой ПК-рынок продолжает расти: квартальные продажи превысили 80 млн штук 6 ч.
Apple объяснила, в чём вред утечек: из-за них появляются неправильные чехлы для iPhone 6 ч.
Июль стал худшим месяцем для китайских IT-компаний за многие годы — они пострадали от атаки властей 6 ч.
Роскомнадзор начнёт искать запрещённую информацию с помощью автомобилей — на проект потратят 57 млн рублей 6 ч.
Модуль «Наука» начал вращать МКС из-за сбоя в программном обеспечении 6 ч.