Сегодня 23 февраля 2018
18+
Теги → гибрид
Быстрый переход

Fujitsu Stylistic Q738: планшет «2-в-1» с отсоединяемой клавиатурой

Компания Fujitsu представила гибридный планшетный компьютер Stylistic Q738, который можно использовать в качестве ноутбука благодаря подсоединяемой клавиатуре.

Новинка наделена  13,3-дюймовым дисплеем с разрешением Full HD (1920 × 1080 пикселей). Поддерживается ввод с помощью специального пера, которое обеспечивает распознавание до 4096 уровней силы нажима.

Максимальная конфигурация предусматривает использование аппаратной платформы Intel Kaby Lake R. В частности, задействован 14-нанометровый чип Core i7-8650U, который содержит четыре ядра с возможностью одновременной обработки до восьми потоков инструкций. Номинальная тактовая частота составляет 1,9 ГГц, форсированная — до 4,2 ГГц. В состав изделия включён графический ускоритель Intel UHD Graphics 620.

Допускается установка до 16 Гбайт оперативной памяти LPDDR3 и твердотельного накопителя вместимостью до 512 Гбайт. Присутствуют стереофонические динамики, камеры с 2- и 5-мегапиксельной матрицами, адаптеры беспроводной связи Wi-Fi 802.11ac и Bluetooth 4.2, а также модуль LTE (есть не у всех модификаций) для подключения к сотовым сетям.

Среди прочего стоит выделить интерфейсы HDMI, USB Type-C и USB 3.0 Type-А. Применена операционная система Windows 10 Pro. Заявленное время автономной работы на одной подзарядке аккумуляторной батареи превышает 10 часов. Продажи планшета «2-в-1» начнутся 1 марта. 

CES 2018: гибридный планшет HP Envy x2 предстал с чипом Intel Core Y вместо Snapdragon 835

Планшет-трансформер HP Envy x2, построенный на базе Qualcomm Snapdragon 835, дебютировал в начале декабря 2017 года. Устройство привлекло к себе внимание всех СМИ тем, что HP Envy x2 вместе с ультрабуком ASUS NovaGo стали первыми гаджетами, сочетающими в себе ARM-процессор и полноценную Windows 10S.

Однако производительности ARM-решений (пусть даже топового Snapdragon 835) в среде Windows 10 показалось многим пользователям недостаточно. Разработчики из HP посчитали аналогичным образом и подготовили модификацию Envy x2, укомплектованную чипом Intel семейства Kaby Lake-Y.

Условная новинка в целом отличается от предшественника незначительно, если не брать во внимание кардинальные различия в архитектуре установленных процессоров. Дисплей в Intel-версии HP Envy x2 остался без изменений — здесь его роль всё так же выполняет 12,3-дюймовая сенсорная панель с разрешающей способностью 1920 × 1280 пикселей и поддержкой цифрового пера. 

Необходимо отметить, что модель HP Envy x2 с Intel Core Y-серии уступает по автономности своему аналогу на Snapdragon 835. Производитель заявляет максимум о 17 часах непрерывной работы от батареи, в то время как SoC от Qualcomm позволяла устройству функционировать на протяжении 20 часов. Выбор в пользу  Intel Core Y отразился и на конечных масса-габаритных характеристиках HP Envy x2, который теперь стал толще на 1 мм и потяжелел почти на 70 г.  

Рассматриваемый планшет-трансформер HP Envy x2 получил на один USB Type-C больше (всего их тут два), но по какой-то известной лишь авторам проекта причине подключаемая клавиатура лишилась механизма регулировки угла наклона для планшета. Гаджет под управлением Snapdragon 835 поставлялся с клавиатурой, предлагавшей угол наклона устройства между 110° и 150°. В клавиатуре для Intel-модификации HP Envy x2 предусмотрено одно единственное положение дисплея.

А вот в числе решающих факторов при выборе в пользу именно HP Envy x2 с Intel Core Y «на борту» может стать версия предустановленной на планшет ОС. Если модель со Snapdragon 835 поставлялась с накладывающей на пользователя ряд ограничений Windows 10S, то новинка идёт уже с традиционной Windows 10 Home. А вот 4G-модуль для доступа к LTE-сетям в ней — опция дополнительная, а не стандартная, что отразится на итоговой цене не в пользу покупателя.  

Более подробные сведения о стоимости обновлённого HP Envy x2 и сроках его поступления в продажу станут известны в ближайшее время. 

Hyundai назвала сроки выпуска самоуправляемого автомобиля

Hyundai объявила о поставленной цели выпустить самоуправляемые автомобили на дороги в 2021 году.

Южнокорейская компания без особой спешки уже несколько лет работает над автоматизированными автомобилями, впервые продемонстрировав прототип робомобиля из своей серии гибридов Ioniq в 2016 году.

Однако теперь от Hyundai следует ожидать значительный прогресс в этом направлении, так как компания объявила о партнёрстве со стартапом Aurora Innovation, специализирующимся на разработке технологии автономного вождения.

Hyundai планирует использовать технологию Aurora в своих будущих автомобилях, что позволит достичь уровня автоматизации SAE Level 4 (высокий уровень автономности для большинства ситуаций) согласно классификации глобальной ассоциации SAE International, которая устанавливает стандарты для транспортной отрасли.

Hyundai также сообщила о планах продемонстрировать на следующей неделе на выставке CES 2018 новый кроссовер на водородных топливных элементах (на фото выше), который в дальнейшем будет совершенствоваться в рамках партнёрства Hyundai и Aurora. Согласно Hyundai, новый автомобиль, пока не получивший названия, сможет обеспечить «стабильное электроснабжение без опасений по поводу дальности поездки». 

Что касается Aurora, то об этой компании известно, что она создана бывшими сотрудниками Google, Uber и Tesla. В августе прошлого года ресурс Fortune сообщил, что Aurora стала 37-й компанией, получившей разрешение на тестирование автономных автомобилей на улицах Калифорнии. Тогда компания ещё не начала тестирование робомобилей на дорогах общего пользования. 

Китай продлил налоговые льготы для покупателей электромобилей и гибридов

В Китае решили продлить срок действия налоговых льгот при покупке автомобилей на так называемых новых источниках энергии (new energy vehicles, NEV), что послужит стимулом для производителей гибридных и электрических автомобилей на фоне заявленного законодателями курса на отказ от использования в транспортных средствах традиционного двигателя внутреннего сгорания.

REUTERS/Kim Kyung-Hoon

REUTERS/Kim Kyung-Hoon

Министерство финансов Китая сообщило в среду, что срок действия налоговых скидок, который истекает в конце этого года, был продлён по 31 декабря 2020 года для электрических, подключаемых бензиноэлектрических гибридов и транспортных средств с топливными элементами.

Решение было принято в преддверии ввода в действие с 1 января 2019 года новых жёстких квот по NEV.

В связи с введением квот некоторые мировые автопроизводители призвали Китай оказать финансовую поддержку рынку, поскольку одного потребительского спроса будет явно недостаточно для того, чтобы влиять на продажи — необходимо применение государством стимулирующих схем для привлечения покупателей.

Автомобильный рынок Китая, крупнейший в мире, резко сократился в этом году, хотя это не коснулось транспортных средств на новых источниках энергии. Продажи NEV в январе–ноябре выросли на 51,4 % в рамках реализации поставленной правительством задачи достичь в этом году отметки продаж NEV в 700 000 единиц.

Легендарный спорткар Porsche 911 выйдет в гибридной версии

Исполнительный директор Porsche Оливер Блум (Oliver Blume) сообщил ресурсу Automotive News, что в перспективе планируется выпуск гибридной версии легендарного спортивного автомобиля Porsche 911.

По его словам, речь идёт о модификации с возможностью подзарядки аккумуляторного блока от электрической сети. Такая машина уже находится в разработке, но свет она увидит не ранее следующего десятилетия.

Точные сроки выхода гибрида Porsche 911 Оливер Блум не назвал, отметив лишь, что презентация планируется в середине жизненного цикла спорткара следующего поколения. Учитывая, что новая версия Porsche 911 поступит в продажу в 2019 году, наблюдатели делают предположения, что гибридная модель появится приблизительно в 2023 году.

Таким образом, у Porsche есть достаточно времени для разработки гибридной силовой установки, которая сможет подарить автомобилистам именно те ощущения от вождения, которые они ожидают получить от модели 911. Кроме того, Porsche сможет рассчитывать на новые достижения в области производства аккумуляторных батарей.

Между тем до конца 2019 года ожидается выход на рынок полностью электрического автомобиля Porsche Mission E. Ранее показанный концепт имеет суммарную мощность системы привода свыше 600 л. с. (440 кВт). При этом время разгона с места до 100 км/ч составляет менее 3,5 секунды, а запас хода превышает 500 км. Базовая версия Mission E обойдётся примерно в $85 000. 

Peugeot PHEV: необычный скутер с гибридной силовой установкой

Groupe PSA представила под брендом Peugeot весьма оригинальное гибридное (PHEV) транспортное средство, предназначенное для движения как в городских условиях, так и за пределами мегаполиса.

Как можно видеть на изображениях, новинка имеет четырёхколёсную конфигурацию. При этом специальная система позволяет проходить повороты в наклоне, подобно обычному мотоциклу, что улучшает управляемость.

Транспортное средство получило закрытую кабину с подогревом и подушкой безопасности. Длина составляет 2,4 метра, ширина — всего 0,85 метра.

Необычный скутер оснащён гибридной силовой установкой. Движение в городе на скоростях до 70 км/ч обеспечивают два электрических мотора, которые интегрированы в задние колёса. За питание отвечает аккумуляторная батарея; предусмотрена система рекуперативного торможения.

При езде за городом в дело вступает одноцилиндровый бензиновый мотор мощностью 42 л. с. В таком режиме скорость может достигать 130 км/ч. Суммарный заявленный запас хода составляет 300 км.

К сожалению, о возможных сроках появления новинки на коммерческом рынке и цене ничего не сообщается. 

BMW i8 Roadster и i8 Coupe: новые спорткары с приводом eDrive

Концерн BMW Group приурочил к Международному автосалону в Лос-Анджелесе анонс новых спорткаров i8 — четырёхместного купе (модель Coupe) и двухместного родстера с электроуправляемым откидным верхом (Roadster).

Автомобили сконструированы в соответствии с концепцией LifeDrive, включающей алюминиевое шасси и пассажирский салон из усиленного углеродными волокнами пластика (CFRP).

Новые i8 Roadster и i8 Coupe наделены гибридной силовой установкой. При этом усовершенствованная платформа eDrive и программа интеллектуального управления энергией обеспечивают ещё больше сценариев движения исключительно на электрической тяге.

Спорткары оборудованы трёхцилиндровым бензиновым двигателем, который при 1,5 литра рабочего объёма демонстрирует максимальную мощность в 170 кВ·т/231 л. с. и максимальный крутящий момент 320 Н·м.

В состав гибридной системы также входит электрический мотор с питанием от улучшенного литий-ионного аккумулятора. Общий запас энергии теперь составляет 11,6 кВт·ч. Мощность электрической части силовой платформы достигает 143 л. с.

Мощность электродвигателя передаётся на передние колеса, а бензинового двигателя — на задние. Суммарная отдача системы достигает 374 «лошадей».

Купе может разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды, а родстер — за 4,6 секунды. Максимальная скорость обеих моделей ограничена отметкой 250 км/ч.

В стандартном режиме движения спорткары могут передвигаться исключительно за счёт электродвигателя на скорости до 105 км/ч, что на 35 км/ч быстрее, чем у первой модели i8. Двигатель внутреннего сгорания приводится в действие только на более высоких скоростях или в случаях, когда водитель сильно нажимает на педаль акселератора. В спокойном режиме вождения бензиновый двигатель активируется гораздо реже, чем раньше. При включении режима eDrive обе модели могут развивать скорость до 120 км/ч исключительно за счёт электроэнергии.

В гибридном режиме электродвигатель помогает основному двигателю в случаях, когда водитель ускоряется особенно интенсивно. Он также способен рекуперировать энергию и перенаправлять её на высоковольтную батарею при движении накатом и торможении.

Если в навигационной системе активирована функция прокладывания маршрута, интеллектуальное управление энергией обеспечивает максимально эффективное использование электродвигателя.

В продажу новые автомобили поступят весной следующего года. 

Toyota откажется от использования бензиновых двигателей к 2040 году

Компания Toyota планирует свести к нулю использование в своих автомобилях бензиновых и дизельных двигателей к 2040 годам в рамках реализации поставленной задачи сократить выбросы CO2 в выпускаемых автомобилях на 90 % к 2050 году (в сравнении с 2010 годом).

На пресс-конференции, организованной компанией на токийском автосалоне 2017 Tokyo Motor Show, директор Toyota по технике безопасности Киётака Исе отметил, что это ожидаемые временные рамки для прекращения производства бензиновых и дизельных автомобилей.

Это не означает, что с 2040 года Toyota будет продавать только электромобили — компания всегда была одной из самых консервативных среди автопроизводителей, когда дело касалось создания чисто электрических автомобилей. И она неоднократно заявляла, что лучшая стратегия заключается в том, чтобы охватывать ряд вариантов силовых агрегатов, включая гибридные и на топливных элементах, в соответствии с потребностями разных рынков по всему миру.

По словам Исе, технология внутреннего сгорания будет использоваться компанией и после указанного срока, но в гибридных двигателях, а её применение в чистом виде не будет иметь смысла после этой даты с учётом поставленных задач по снижению выбросов и прогрессом в разработке новых гибридных вариантов двигателей.

Chuwi SurBook Mini: гибрид нетбука и планшета с 10,8" дисплеем

Компания Chuwi на выставке потребительской электроники Hong Kong Consumer Electronics Fair в числе прочих устройств продемонстрировала любопытный портативный компьютер SurBook Mini.

Показанный гаджет, по сути, представляет собой гибрид нетбука и планшета. Изделие оборудовано 10,8-дюймовым дисплеем с поддержкой сенсорного управления, а также отсоединяемой клавиатурной базой. Разрешение экрана составляет 1920 × 1280 пикселей.

Компьютер построен на аппаратной платформе Intel Apollo Lake. Применён чип Celeron N3450, выполненный по 14-нанометровой технологии. Он имеет четыре вычислительных ядра с базовой тактовой частотой 1,1 ГГц и возможностью повышения до 2,2 ГГц. Процессор содержит графический контроллер Intel HD Graphics 500.

Гибридное устройство несёт на борту 4 Гбайт оперативной памяти и флеш-модуль вместимостью 64 Гбайт. Имеется адаптер беспроводной связи Wi-Fi с поддержкой стандарта 802.11ас. Кроме того, упомянуты два порта USB 3.0.

Модель Chuwi SurBook Mini может функционировать под управлением операционной системы Windows 10 или Ubuntu. Цена, к сожалению, пока не уточняется.

Добавим, что у компьютера есть более крупная версия — SurBook с 12,3-дюймовым дисплеем с разрешением 2736 × 1824 точки (на втором изображении). Об этом гаджете можно узнать здесь

Polestar 1: «заряженный» гибрид с запасом хода на электротяге до 150 км

Polestar, бренд спортивных дорожных автомобилей Volvo Car Group, представил свою первую модель — «заряженное» двухдверное купе Polestar 1, оснащённое гибридной силовой установкой.

Новинка выполнена на платформе Electric Performance Hybrid. По сути,  Polestar 1 — это электромобиль, в котором двигатель внутреннего сгорания оказывает при необходимости поддержку. На электрической тяге машина может проехать до 150 км — больше, чем любой из существующих гибридов на рынке.

В основе Polestar 1 лежит архитектура масштабируемой платформы (SPA) Volvo, однако примерно на 50 % это совершенно новый автомобиль, разработанный инженерами Polestar. Силовая установка обеспечивает мощность в 600 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 1000 Н·м.

Polestar 1 — первая в мире машина на шасси, оснащённом абсолютно новой технологией постоянно контролируемой электронной подвески Öhlins (CESi). Сдвоенный задний электропривод позволяет контролировать распределение крутящего момента между колёсами: в результате, сохраняется максимальное сцепление с дорогой и автомобиль прекрасно ведёт себя в поворотах.

Купе имеет посадочную формулу «2+2». Приём заказов на новинку уже начался, но с конвейера Polestar 1 сойдёт только в середине 2019 года. Цена пока не раскрывается.

Между тем сообщается, что все последующие модели Polestar будут оснащаться полностью электрическими силовыми установками. Так, ближе к концу 2019 года начнётся производство Polestar 2 — для Volvo Car Group это будет первый электромобиль на аккумуляторных источниках питания. Машине предстоит конкурировать с Tesla Model 3. Завершит начальную серию автомобилей Polestar электрический кроссовер Polestar 3, который станет максимально ярким и технологичным воплощением современных динамичных электромобилей.

В будущем Polestar отступит от традиционной схемы владения автомобилем. Все машины бренда будут доступны для заказа через Интернет, а предлагать их планируется по принципу двух- или трёхлетней подписки. Клиентам будут предложены дополнительные услуги вроде доставки товаров в машину и возможности менять автомобиль на другой в пределах модельного ряда Volvo и Polestar. 

В Toyota создан необычный гибрид кроссовера и минивэна

Компания Toyota на предстоящем Токийском автосалоне, который откроется в конце октября, покажет весьма необычный автомобиль под названием Tj Cruiser.

Показанный на иллюстрациях концепт представляет собой гибрид кроссовера и минивэна. Буква «Т» в названии символизирует слово Toolbox, или «ящик для инструментов». В свою очередь «j» указывает на joy — радость, удовольствие. Таким образом, Toyota намекает, что машина обладает высокой практичностью и способна дарить восторг от путешествий.

Концепт Tj Cruiser получил «угловатый» дизайн. Сдвижные задние двери открывают удобный доступ в весьма просторный салон, в котором есть место для водителя и трёх пассажиров.

Внутри предусмотрены многочисленные точки крепления грузов и отсеки для различных вещей. Переднее и задние пассажирские сиденья могут складываться, образуя идеально ровную поверхность.

Капот, крыша и крылья имеют специальное защитное покрытие, препятствующее появлению царапин. Габариты машины составляют 4300 × 1775 × 1620 мм, колёсная база — 2750 мм.

Автомобиль построен на модульной платформе Toyota New Global Architecture (TNGA). Эта архитектура предусматривает применение унифицированных компонентов, обеспечивающих снижение стоимости проектирования новых моделей и ускорение их запуска в серию.

Говорится о гибридной силовой установке, объединяющей двигатель внутреннего сгорания с рабочим объёмом 2,0 литра и электрическую систему. Концепт Tj Cruiser может производиться с передним или полным приводом. 

Range Rover Sport P400e: первый гибрид марки с возможностью зарядки от электросети

Компания Jaguar Land Rover представила свой первый гибридный автомобиль с возможностью подзарядки блока аккумуляторов от электрической сети — Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV). Им стал среднеразмерный кроссовер Range Rover Sport с индексом P400e.

В автомобиле соседствуют четырёхцилиндровый бензиновый двигатель Ingenium с рабочим объёмом 2,0 литра и электрический мотор. Последний получает питание от блока литий-ионных батарей ёмкостью 13,1 кВт·ч.

ДВС обеспечивает мощность в 300 лошадиных сил. Ещё 116 «лошадей» выдаёт электромотор. Суммарная мощность составляет 404 л. с., крутящий момент достигает 640 Н·м.

На разгон с 0 до 100 км/ч кроссоверу требуется 6,7 секунды. Максимальная скорость заявлена на отметке 220 км/ч. Автомобиль наделён системой постоянного полного привода и 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF.

Владельцам будет доступен гибридный режим работы силовой установки (Parallel Hybrid) и исключительно электрический. Во втором случае машина сможет преодолеть до 50 км на одной подзарядке аккумуляторного блока.

Компания Jaguar Land Rover утверждает, что при использовании специальной системы быстрой подзарядки на полное восстановление запаса энергии потребуется 2 часа 45 минут.

Разумеется, Range Rover Sport P400e изобилует самыми современными электронными системами. В частности, упомянут информационно-развлекательная комплекс Touch Pro Duo с двумя сенсорными дисплеями размером 10 дюймов по диагонали. Водителю будут доступны передовые интеллектуальные помощники и средства обеспечения безопасности в движении. 

BYD: к 2030 году в Китае будут только электрические и гибридные автомобили

Глава китайского автопроизводителя BYD прогнозирует, что к 2030 году все транспортные средства в стране будут электрическими или гибридными. Это более агрессивный план, чем в Европе, поскольку Пекин продвигает долгосрочную программу, которая предполагает полный отказ от использования автомобилей с бензиновыми двигателями.

Reuters/Bobby Yip

Reuters/Bobby Yip

Ранее в этом месяце высокопоставленный китайский чиновник заявил, что крупнейший в мире автомобильный рынок начал работу по определению возможных сроков запрета производства и продажи автомобилей с использованием традиционных видов топлива.

Reuters/Bobby Yip

Reuters/Bobby Yip

Ранее Великобритания и Франция заявили, что планируют запретить продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей с 2040 года.

Китай поставил задачу, чтобы к 2025 году электрические и подключаемые гибридные автомобили составили хотя бы пятую часть всех продаж транспортных средств, что поможет в борьбе с загрязнением воздуха и позволит устранить разрыв между отечественными автопроизводителями и их глобальными конкурентами. Вместе с тем Китай отказывается от субсидирования рынка электромобилей, которое поддерживало таких производителей новых видов транспорта, как BYD. В этом году прибыльность компании BYD, сотрудничающей с инвестором из США Уорреном Баффеттом (Warren Buffett), резко снизилась.

В начале 2030-х годов Mazda полностью перейдёт на электромобили и гибриды

Согласно японским СМИ, компания Mazda Motor Corp планирует в начале 2030-х годов перейти на выпуск автомобилей только на электрическом ходу, а также на производство гибридов, поскольку всё больше автопроизводителей меняет свою стратегию в связи с ужесточением глобальных стандартов по выбросам вредных веществ в атмосферу.

Reuters/Kim Kyung-Hoon

Reuters/Kim Kyung-Hoon

Агентство Kyodo News сообщило, не раскрывая источники, что к этому времени японский производитель будет использовать электрические двигатели во всех выпускаемых моделях автомобилей.

В настоящее время в ассортименте Mazda нет ни одного автомобиля на полном электрическом ходу, хотя компания выпускает одну гибридную модель — версию Mazda3.

Компания заявила, что представит электротранспортные технологии, включая транспортные средства на электрическом ходу, начиная с 2019 года.

Чтобы догнать других крупных автопроизводителей, включая Nissan Motor, которые уже продают электрические автомобили, Mazda сотрудничает в разработке технологий с Toyota Motor.

Reuters/Philippe Wojazer

Reuters/Philippe Wojazer

Между тем компания также разработала сверхэффективный бензиновый двигатель, который можно использовать в гибридах, и планирует оснастить им свои автомобили с 2019 года. Представив новую технологию в прошлом месяце, генеральный директор Mazda Масамити Когай сказал, что бензиновые, дизельные и электрические технологии компании будут в будущем мирно сосуществовать.

Maserati «электрифицирует» все свои модели в 2019 году

Корпорация Fiat Chrysler Automobiles подтвердила, что с 2019 года все автомобили принадлежащей ей марки Maserati будут оснащаться электромоторами. Конечно, речь не идёт о том, что через два года Maserati перейдут только на электрическую тягу — пока подразумеваются только гибридные силовые установки. Полностью же электрический спорткар бренда, как мы уже знаем, дебютирует в 2020 году. В его основу ляжет концепт Alfieri, впервые продемонстрированный ещё весной 2014 года.

Информацией о планах по электрификации модельного ряда Maserati поделился во время конференции с инвесторами генеральный директор Fiat Chrysler Automobiles Серджио Маркионне (Sergio Marchionne). Он также сообщил, что к 2022 году больше половины всех выпускаемых FCA автомобилей будут иметь ту или иную форму электрической тяги. Напомним, что в структуру FCA входят такие известные бренды, как Alfa Romeo, Chrysler, Fiat и Dodge.

Как отметил господин Маркионне, гибридные моторы получат не только предстоящие модели компании, но и ныне выпускающиеся. В числе первых «гибридизация» коснётся кроссовера Levante, который, как ожидается, получит силовой агрегат от Chrysler Pacifica Hybrid.