Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Еврокомиссия направила своих инспекторов в Китай в рамках расследования о субсидировании местных автопроизводителей
13.01.2024 [06:57],
Алексей Разин
В начале прошлой осени власти Европы сделали серьёзное заявление, заподозрив китайских производителей электромобилей в получении избыточной поддержки со стороны властей КНР, которая позволяет им продавать свои машины в Европе существенно дешевле продукции местных марок. На этой неделе стало известно, что инспекторы Еврокомиссии посетят ряд китайских предприятий в январе и феврале. 
Источник изображения: BYD Об этом вчера со ссылкой на собственные осведомлённые источники сообщило агентство Reuters. По имеющимся данным, представители Еврокомиссии посетят предприятия BYD, Geely и SAIC в Китае, на которых собираются электромобили, чтобы убедиться в достоверности информации, которую эти автопроизводители европейским чиновникам предоставили ранее в рамках проводимого расследования. По разным данным, инспекторы уже начали прибывать из Европы в Китай, либо сделают это в ближайшее время. Примечательно, что европейские и американские производители, располагающие своими предприятиями в Китае, освобождены от необходимости проходить такую проверку. Расследование было запущено Еврокомиссией прошлой осенью и будет длиться 13 месяцев, но подвести итоги инспектирования китайских предприятий чиновникам будет необходимо до апреля текущего года. Проблема заключается в том, что даже с учётом расходов на доставку и импортных пошлин, китайские электромобили на рынке Европы оказываются дешевле своих местных конкурентов на величину до 20 %. В прошлом году электромобили из Китая заняли в Европе около 8 % местного рынка, и в следующем могут почти удвоить этот показатель до 15 %. Европейский рынок электромобилей входит в тройку крупнейших в мире, и если в США продукция китайских марок вряд ли будет находить адекватный сбыт в силу политических причин, то в Европе многие из китайских автоэкспортёров хотели бы прочно обосноваться. Проводимое сейчас европейскими чиновниками расследование грозит китайским автопроизводителям введением повышенных пошлин, которые нивелируют разницу в цене между машинами китайской и европейской сборки. В прошлом году, кстати, Китай уже стал крупнейшим автоэкспортёром в мире, впервые обогнав Японию на фоне ухода с российского рынка западных автопроизводителей. Наша страна стала для китайских марок крупнейшим направлением экспорта, и в целом производители из Поднебесной поставили за пределы КНР 5,26 млн автомобилей на общую сумму $102 млрд. В самом Китае в текущем году ожидается замедление темпов роста сбыта электромобилей, поэтому местные производители вполне обоснованно задумываются о расширении экспорта. Не исключено, что на европейском направлении им будет поставлен дополнительный заслон. Антимонопольщики ЕС изучат влияние Microsoft на OpenAI после скандала с увольнением Сэма Альтмана
10.01.2024 [12:08],
Дмитрий Федоров
Европейский Союз (ЕС) внимательно изучит инвестиции Microsoft в OpenAI, лидера в сфере генеративного ИИ, на предмет их соответствия нормам слияния компаний. Этот интерес вызван недавними изменениями в руководстве OpenAI и усилением роли Microsoft. 
Источник изображения: TheDigitalArtist / Pixabay Недавние события в OpenAI, совет директоров которой сперва проголосовал за смещение Сэма Альтмана (Sam Altman) с поста генерального директора, стали поворотным моментом в истории стартапа. Это решение вызвало неожиданный ответ со стороны Microsoft, крупного инвестора OpenAI, который не только выразил своё намерение назначить Альтмана на новую должность в своей структуре, но и предложил работу другим сотрудникам OpenAI, желающим покинуть компанию. Всё завершилась победным возвращением Альтмана в качестве руководителя OpenAI и назначением нового состава совета директоров, который покинули несколько членов, поддержавших его отстранение. Заметным событием стало включение представителя Microsoft в совет директоров OpenAI в качестве наблюдателя без права голоса. Эти изменения подняли вопросы о роли и влиянии Microsoft на OpenAI, особенно в свете того, что американский технологический гигант владеет значительной долей компании. Эта серия событий привлекла внимание не только ЕС, но и регуляторов Великобритании и Германии. Особенно примечательно, что Федеральное антимонопольное ведомство (FCO) Германии рассматривало связь между OpenAI и Microsoft ещё до возвращения Альтмана, не обнаружив на тот момент оснований для применения законодательства о слияниях. Однако FCO предупредило, что в случае усиления влияния Microsoft на OpenAI ведомство может пересмотреть своё решение. В свою очередь Европейская комиссия активно исследует текущее состояние конкуренции в сферах виртуальных миров и генеративного ИИ. В рамках этого исследования комиссия инициировала два запроса для сбора мнений и аналитических данных от экспертов в этих областях. Эти запросы направлены на формирование более глубокого понимания того, как новые технологии влияют на рыночную динамику и конкуренцию. Важным этапом в этом процессе станет организация семинара, запланированного на II квартал 2024 года. На мероприятии предполагается обсудить результаты запросов, собрать различные точки зрения и разработать стратегии, которые помогут поддерживать здоровую конкурентную среду на высокотехнологичных рынках. Представитель ЕС подчеркнул необходимость сохранения конкуренции в быстроразвивающихся сферах виртуальных миров и генеративного ИИ. «Виртуальные миры и генеративный ИИ стремительно развиваются. Очень важно, чтобы эти новые рынки оставались конкурентоспособными и чтобы ничто не мешало компаниям развиваться и предоставлять потребителям самые лучшие и инновационные продукты», — заявила Маргрет Вестагер (Margrethe Vestager), комиссар ЕС по вопросам конкуренции. Она также отметила активное наблюдение за слияниями в сфере ИИ, чтобы гарантировать, что они не искажают динамику рынка. ЕС возбудил дело против соцсети X за неспособность бороться с дезинформацией — заодно проверят синие галочки
18.12.2023 [17:56],
Сергей Сурабекянц
Принятый в ноябре 2022 года «Закон ЕС о цифровых услугах» (DSA) требует от крупных онлайн-платформ снижать риск дезинформации и устанавливать строгие процедуры по устранению разжигания ненависти, соблюдая при этом баланс со свободой выражения мнений. Нарушителям грозят штрафы в размере до 6 % от годового дохода. ЕС возбудил дело против X, обвинив платформу в неспособности бороться с дезинформацией и модерировать контент. Это первое расследование по DSA. 
Источник изображения: X Европейская комиссия заявила, что инициировала разбирательство в соответствии с DSA «на основе предварительного расследования, проведённого на основе анализа отчётов об оценке риска, представленных X в сентябре, сведений о прозрачности, опубликованных 3 ноября, и ответов Х на официальный запрос информации регулятором». Представитель регулятора Тьерри Бретон (Thierry Breton) заявил, что этот шаг является ответом на предполагаемые нарушения X обязательств по обеспечению прозрачности и противодействию незаконному контенту и дезинформации. Еврокомиссия уточнила, что пока только начат процесс сбора доказательств, который может занять продолжительное время, так как DSA не устанавливает предельного срока для завершения официального разбирательства. В середине октября Бретон уже направлял официальные послания платформам социальных сетей X, Meta✴ и TikTok, призывая их сохранять бдительность в отношении дезинформации и агрессивных публикаций. Он напомнил компаниям, что «после открытия расследования и установления нарушений могут быть наложены штрафы». Еврокомиссия также проверит «обманчивый дизайн пользовательского интерфейса» — небезызвестные «синие галочки» социальной сети X. По утверждению X, они отмечают учётные записи с активной подпиской Premium, проверенным именем и фотографией профиля, не замеченные в нарушении безопасности и обмане. Недавно социальная сеть X уже становилась объектом жалобы со стороны известного активиста по защите конфиденциальности Макса Шремса (Max Schrems), который утверждал, что платформа нарушила правила ЕС, незаконно используя политические взгляды и религиозные убеждения людей для таргетирования рекламы. Представитель X от комментариев пока воздержался. На iPhone могут появиться сторонние платёжные системы, но не для всех — Apple может разблокировать NFC под давлением Евросоюза
12.12.2023 [16:37],
Павел Котов
Apple предложила открыть конкурирующим службам доступ к модулю бесконтактной оплаты на iPhone — этим шагом компания рассчитывает урегулировать претензии антимонопольного регулятора в Евросоюзе и избежать крупного штрафа, пишет Reuters со ссылкой на собственные источники. 
Источник изображения: Naipo / unsplash.com В прошлом году Еврокомиссия обвинила Apple в ограничении доступа конкурентов к модулям NFC (Near-Field Communication) на её устройствах, что делает невозможной разработку сервисов с аналогичными возможностями. По версии регулятора, выгодоприобретателем от этой меры является сама компания и её платёжная служба Apple Pay — производитель обеспечил себе доминирующее положение на рынке интеллектуальных мобильных устройств и мобильных кошельков. В январе Еврокомиссия запросит комментарии от конкурентов и клиентов Apple, чтобы принять решение в отношении предложенной компанией меры. Срок и продолжительность проведения тестирования на рынке могут измениться, добавили в ведомстве. Служба Apple Pay поддерживается 2500 банками и 250 финтех-компаниями в Европе. Бесконтактные платежи проводятся при помощи чипа NFC. Apple также ещё в 2020 году предъявлена претензия, что Spotify и другие потоковые музыкальные платформы не имеют возможности информировать пользователей iOS-версий приложений о возможности оплаты услуг вне App Store. Решение по данному вопросу будет вынесено Еврокомиссией в следующем году — компании могут выписать штраф и предписание прекратить эту практику. Нарушение антимонопольного законодательства ЕС грозит штрафом в размере до 10 % от годового глобального оборота компании. ЕС ужесточит надзор над Telegram для борьбы с экстремистским контентом и пропагандой насилия
13.10.2023 [04:37],
Дмитрий Федоров
Популярный мессенджер Telegram вскоре столкнётся с новыми европейскими нормами регулирования контента. Компании необходимо до 17 февраля 2024 года назначить юридического представителя в Европейском Союзе (ЕС). Такое требование проистекает из «Закона о цифровых услугах» (Digital Services Act — DSA), вступившего в силу в августе и направленного на борьбу с экстремистским контентом и пропагандой насилия в социальных сетях. 
Источник изображения: LoboStudioHamburg / Pixabay Еврокомиссия расширила свои полномочия в вопросах надзора и взаимодействия с цифровыми платформами. Теперь Telegram входит в число платформ, обязанных строго следить за контентом, публикуемым его пользователями. Еврокомиссия требует от компании назначения юридического представителя в ЕС до 17 февраля 2024 года, как это предусмотрено DSA. Об этом заявил представитель Еврокомиссии Йоханнес Барке (Johannes Barke) на брифинге в Брюсселе. Данный закон обязывает социальные сети нести полную ответственность за пользовательский контент, включая удаление нелегальной информации, такой как экстремистский контент или пропаганда насилия. Невыполнение требований DSA может привести к серьёзным финансовым последствиям для компаний: штрафы могут составить до 6 % от общего мирового годового оборота компании, а в крайних случаях возможна блокировка платформы в странах ЕС. Особое внимание уделяется автоматическому удалению контента, признанного недостоверным независимыми контролёрами фактов (factcheckers). Еврокомиссия требует, чтобы информация, помеченная как ложная, удалялась автоматически на уровне алгоритмов. Важно отметить, что не только Telegram подвергается такому давлению. Еврокомиссия уже направила первые письма с претензиями компаниям Meta✴, X (бывший Twitter) и TikTok в связи с распространением незаконного контента по поводу конфликта в Израиле, сообщил еврокомиссар по внутреннему рынку Тьерри Бретон (Thierry Breton). Назначение представителя в ЕС является не только формальным требованием, но и знаком того, что европейское регулирование контента в интернете становится всё более строгим. DSA поднял планку требований к социальным сетям, усиливая ответственность за распространяемый контент. Каким образом Telegram и другие платформы смогут адаптироваться к новым европейским стандартам, не потеряв при этом доверие пользователей, остаётся открытым вопросом. В сентябре экспорт электрифицированных автомобилей из Китая удвоился, но скоро ЕС начнёт мешать дальнейшему росту
11.10.2023 [14:07],
Алексей Разин
Китай уже давно является крупнейшим рынком сбыта электромобилей, но местные производители давно задумываются об экспансии на зарубежные рынки, и сентябрьская статистика отраслевой ассоциации гласит о более чем двукратном увеличении экспорта гибридов и электромобилей за пределы Китая, до 91 000 машин. Европейские власти при этом пытаются поставить барьер для электромобилей китайской сборки. 
Источник изображения: BYD Как известно, власти Евросоюза недавно запустили расследование, целью которого является определение способности китайских производителей электромобилей получать необоснованные преимущества на европейском рынке за счёт предоставляемых властями КНР льгот и субсидий, позволяющих удерживать цены на свою продукцию на заметно более низком уровне. Предполагается, что Еврокомиссия может ввести импортную пошлину на ввоз электромобилей из Китая в размере 27,5 % их стоимости, как уже принято в США. При этом лидером по экспорту электромобилей из Китая в сентябре оставалась американская компания Tesla, у которой в Шанхае действует крупнейшее предприятие по их сборке. В прошлом месяце из КНР на экспорт отправилось 30 566 электромобилей Tesla китайской сборки. На внутренний рынок Китая компания за месяц поставила 43 507 электромобилей. Всего компании Илона Маска (Elon Musk) удалось собрать в Китае 74 073 электромобиля в течение сентября, это на 10,9 % меньше, чем годом ранее, и на 12 % меньше, чем в августе текущего года. Влияние на объёмы производства могла оказать остановка конвейера из-за необходимости произвести техническое перевооружение под выпуск обновлённой версии Tesla Model 3. Родственный кроссовер Model Y ограничился куда более скромным обновлением. Остальные объёмы экспорта электромобилей и гибридов в Китае разделили преимущественно китайские производители типа BYD и SAIC. Данные типы транспортных средств по итогам сентября составили 25,4 % всего экспорта легковых машин из Китая. Всего на внутреннем рынке Китая в сентябре было реализовано 746 000 электромобилей и гибридов, что на 22,1 % больше результата аналогичного месяца прошлого года. Рекордная величина не слишком радует участников рынка и инвесторов, поскольку темпы роста китайского рынка таких транспортных средств замедляются. Лидером местного рынка остаётся компания BYD с 286 903 реализованными гибридами и электромобилями. Всего же за сентябрь в Китае было реализовано 2,02 млн легковых машин, что лишь на 5 % больше результатов годичной давности. В таких условиях возможность наращивания экспорта стала бы для многих китайских автопроизводителей желанным способом сохранить темпы роста выручки. |
|
✴ Входит в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности»; |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
