Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Заработал первый в истории общеевропейский проект по сбору и захоронению углекислого газа в толще морского дна
19.09.2026 [15:30],
Геннадий Детинич
18 сентября 2026 года в датском Эсбьерге открылась первая в Европейском союзе промышленная система, объединяющая улавливание, транспортировку и вечное хранение углекислого газа под землёй. Проект Greensand Future реализован консорциумом INEOS Energy, Harbour Energy и датской государственной Nordsøfonden при поддержке гранта ЕС на €41 млн. На первом этапе комплекс рассчитан на 400 000 т CO2 в год, что за 8 лет позволит захоронить около 2,4 млн т газа. 
Источник изображения: INEOS Energy На момент запуска цепочка опирается на сбор и захоронение углекислого газа, возникающего при производстве биометана в Дании и других европейских странах. Полученный газ сжижают, после чего доставляют на специальный терминал в порту Эсбьерга и временно хранят в резервуарах. Затем жидкий углекислый газ перегружается на специализированное судно Carbon Destroyer 1 и отправляется примерно за 250 км к нефтяной платформе Nini в Северном море. Само судно оснащено системами охлаждения и поддержания давления, необходимыми для перевозки CO2 в сжиженном состоянии. Это первое в мире такое судно. На воду оно спущено в мае 2025 года. На конечном этапе CO2 закачивают примерно на 1800 м ниже морского дна, в истощённый нефтяной пласт Nini West. Речь идёт о геологическом образовании, которое на протяжении миллионов лет удерживала углеводороды, поэтому площадку рассматривают как естественный герметичный резервуар для долговременного хранения углекислого газа. В 2023 году пилотная версия Greensand уже продемонстрировала возможность транспортировать CO2 через национальные границы в ЕС и закачивать его в морское хранилище. Нынешний проект переводит эту технологическую цепочку из демонстрационной в статус промышленной.  В перспективе проект предусматривает увеличение производительности до 4–8 млн тонн CO2 в год по мере подключения новых источников углекислого газа. Для этого проект уже предусматривает расширение инфраструктуры на берегу и в море. Таким образом, принципиальная особенность Greensand заключается не просто в наличии подземного хранилища углекислого газа, что в мире уже реализовано в ряде стран Северной Европы и в Австралии, а в создании полной цепочки — от выделения CO2 и его сжижения до морской перевозки и закачки в геологический резервуар. Именно такую масштабируемую модель консорциум рассчитывает использовать для формирования общеевропейской инфраструктуры транспортировки и хранения углекислого газа. Малая европейская ракета Vega-C впервые развела два спутника по сильно отличающимся орбитам
15.09.2026 [11:11],
Геннадий Детинич
15 сентября 2026 года в 04:21 по московскому времени малая европейская ракета Vega-C успешно вывела на орбиту два спутника для наблюдения за Землёй — научный аппарат FLEX (Fluorescence Explorer) Европейского космического агентства и Copernicus Sentinel-3C. Запуск состоялся с космодрома Куру во Французской Гвиане. Оба аппарата были штатно отделены от ракеты, что зафиксировал наземный центр агентства в Германии. 
Источник изображения: ESA Главная особенность миссии — возможность ракеты Vega-C доставить в космос два аппарата, которым требовалось попасть на разные орбиты. Для этого впервые применили новый адаптер Vespa: на порядок более тяжёлый Sentinel-3C разместили сверху, а FLEX заключили внутри конструкции адаптера. После вывода Sentinel-3C на требуемую траекторию он был отделён первым, а примерно через час аналогичная операция была выполнена с FLEX. Ракета Vega-C, напомним, представляет собой 35-метровую конструкцию массой около 210 т. Первые три ступени используют твёрдое топливо, а четвёртая — жидкостный двигатель, обеспечивающий точный вывод на орбиту. На низкую околоземную орбиту ракета способна выводить до 2300 кг. Для Vega-C это был шестой успешный запуск из семи, с тех пор, как она дебютировала в июле 2022 года. Интересно отметить зонд FLEX. Это первый в истории космонавтики аппарат для уникального наблюдения за растительностью — её покровом. Спектрометр аппарата настроен на слабую флюоресценцию, которую листья растений излучают во время фотосинтеза. Речь идёт об исключительно слабом свечении, возникающем в растениях при синтезе хлорофилла, которое невидимо человеческому глазу. Спектрометр FLORIS будет регистрировать этот сигнал, позволяя оценивать, насколько эффективно растения преобразуют солнечную энергию и углекислый газ в химическую энергию. По этим данным учёные смогут отслеживать состояние растительности, продуктивность экосистем и реакцию растений на засуху, жару и другие факторы экологического стресса, что в конечном итоге повысит продовольственную безопасность. Спутник Sentinel-3C, в свою очередь, продолжит многолетнюю серию измерений в рамках европейской программы Copernicus. Его аппаратура предназначена для контроля океанов, суши, льда и атмосферы: спутник будет измерять температуру поверхности моря, цвет океана, высоту морской и ледовой поверхности, толщину морского льда, состояние растительности, лесные пожары, а также уровень воды во внутренних водоёмах. Таким образом, одна миссия одновременно усилила фундаментальные исследования фотосинтеза с помощью FLEX и оперативную систему экологического мониторинга Европы за счёт Sentinel-3C. Наконец, данные программы «Коперник» широко используются для прогнозирования и моделирования погоды, что полезно на чисто утилитарном уровне — многим интересно знать, нужно ли сегодня брать с собой зонтик? Европа снова хочет свой «Шаттл» — французский проект космоплана VORTEX поддержала Германия
19.05.2026 [09:53],
Геннадий Детинич
Не секрет, что Европа сдала позиции в космической гонке, но европейские компании не теряют надежды вернуть утраченные позиции. Этому могут помочь космопланы (шаттлы), мода на которые возвращается на фоне ввода в эксплуатацию многоразовых ракет. Год назад о запуске проекта космоплана сообщила французская Dassault Aviation, а на днях в проект вошла немецкая OHB SE и ведутся переговоры с другими компаниями из ЕС. Проект становится общеевропейским. 
Источник изображения: Dassault Aviation Как стало известно из совместного пресс-релиза компаний, Dassault Aviation и OHB SE вместе создадут версию космоплана VORTEX-S и предпримут усилия, чтобы Европейское космическое агентство (ESA) взяло проект под своё крыло. Французская Dassault Aviation будет заниматься проектированием и производством собственно космоплана, а OHB SE создаст служебный (сервисный) модуль для сопряжения шаттла с ракетой-носителем и реализации других возможностей. Аппарат VORTEX-S будет примерно на треть меньше других запланированных версий шаттла: транспортного VORTEX-C и пилотируемого VORTEX-H (они будут иметь длину 12 м и размах крыльев 7 м). Крылья не будут складываться, поэтому шаттл проектируется для запуска на ракете без обтекателя. Аппарат позиционируется как многоцелевая орбитальная платформа нового поколения, способная выполнять транспортные миссии к орбитальным станциям, автономные полёты в свободном режиме, инспекцию спутников и потенциально военные задачи. После выполнения задания на орбите космоплан сможет приземляться на обычные взлётно-посадочные полосы, возвращая на Землю хрупкие грузы в герметичном отсеке со щадящим ускорением до 2g. По своей архитектуре VORTEX ближе к американским космопланам Boeing X-37B и Dream Chaser, чем к классическому Space Shuttle. В официальных материалах Dassault говорится о двойном назначении платформы: научном и военном. Среди задач называются транспортировка грузов, обслуживание спутников на орбите, предварительное размещение оборудования в космосе и «интервенционные операции» в орбитальной среде. Разработка будет идти поэтапно. Первой фазой станет демонстратор VORTEX-D — уменьшенный экспериментальный аппарат для проверки аэродинамики (в масштабе 1:3), теплозащиты и орбитальных манёвров. В апреле 2026 года Dassault выбрала испанскую компанию Arkadia Space для создания двигательной установки демонстратора. Сообщается, что система будет использовать орбитальные двигатели малой тяги для коррекции орбиты и управления положением аппарата. На следующем этапе должен появиться полноразмерный VORTEX-S, рассчитанный на регулярные полёты. Европейские аналитики рассматривают проект как попытку ЕС восстановить утраченные после закрытия программы Hermes опыт и знания в области многоразовых орбитальных самолётов и снизить зависимость от американских космических систем. Вероятно, первый космический полёт демонстратора состоится в 2028 году. Грузовая и пилотируемая версии должны появиться после середины 2030-х годов. Европейский Союз перестал финансировать связанных с Китаем учёных, но остались исключения
21.02.2026 [18:58],
Геннадий Детинич
Европейский Союз принял решение исключить учёных из Китая из финансирования по ключевым направлениям программы Horizon Europe — флагманской инициативы ЕС по финансированию исследований и инноваций объёмом €93 млрд. Запрет вступил в силу в этом году и распространяется на важнейшие технологические области, включая искусственный интеллект, квантовые технологии, полупроводники и биотехнологии, однако сферы биоразнообразия и климата были сохранены. 
Источник изображения: ИИ-генерация Grok 4/3DNews Финансирование продолжится в таких сферах, как климат, экология, продовольствие, сельское хозяйство и биоразнообразие. В этих областях китайские соискатели европейских грантов по-прежнему могут участвовать в программе и получать финансирование. Главной причиной запрета называется озабоченность безопасностью исследований и риском военного применения критически важных технологий. Брюссель давно указывает на отсутствие взаимной открытости китайских государственных научно-технических программ, а также на ужесточение контроля Китая над экспортом генетических и медицинских данных с 2021 года. Политика ЕС отражает переход от партнёрства к стратегической конкуренции, во многом аналогичный американской модели «маленький дворик, высокий забор» (small yard, high fence), при которой наиболее чувствительные технологии защищаются жёсткими барьерами. Помимо прямого запрета для китайских исследовательских организаций на получение финансирования из фондов ЕС, новые правила требуют от исследователей из других стран доказывать отсутствие прямого владения или контроля со стороны китайских структур в критически важных проектах. Особенно строго ограничена роль университетов, связанных с оборонными структурами Китая. Эксперты отмечают, что сотрудничество в космических проектах, таких как последний совместный китайско-европейский спутник SMILE, подходит к концу, а общий уровень научной кооперации между ЕС и Китаем по ряду направлений достиг исторического минимума. Аналитики по-разному оценивают последствия. Китайские учёные в целом считают, что запрет мало повредит Китаю и скорее изолирует саму Европу. Другие специалисты, в том числе из Великобритании и США, отмечают, что такой шаг создаёт «неправильный сигнал», ухудшает обмен данными и способствует фрагментации глобального исследовательского пространства, переводя отношения в плоскость геополитической конкуренции вместо научного партнёрства. Зелёный перелом: в ЕС солнце и ветер впервые превзошли ископаемую энергетику по итогам целого года
22.01.2026 [18:39],
Геннадий Детинич
Солнце и ветер уже ставили в ЕС рекорды по выработке электричества, но только за ограниченное время. Теперь впервые возобновляемая энергетика превзошла ископаемую в ЕС за целый год, что можно считать переломным моментом. Пока это превышение довольно скромное — всего на 1 % от суммарной выработки, но лиха беда начало — Европейский союз уверенно следует прочь от газа и угля. 
Источник изображения: ИИ-генерация GatGPT 5.2/3DNews Рекордные показатели выработки энергии в Европе от возобновляемых источников выявили аналитики компании Ember. Согласно их данным, в 2025 году ветер и солнечная энергия обеспечили рекордные 30 % электроэнергии в ЕС, обогнав ископаемое топливо, которое поучаствовало в электрогенерации на уровне 29 %. «Этот знаменательный момент показывает, насколько быстро ЕС движется к созданию энергетической системы, основанной на ветре и солнечной энергии, — сказала автор доклада Беатрис Петрович (Beatrice Petrovich). — Поскольку зависимость от ископаемого топлива подпитывает нестабильность на мировой арене, необходимость перехода на экологически чистую энергию становится очевидной как никогда». Основной причиной, по которой ветроэнергетика и солнечная энергетика вырвались вперед в прошлом году, стал продолжающийся рост выработки солнечной энергии. В 2025 году производство солнечной энергии выросло на 20,1 %, что стало четвертым годом подряд, когда рост превысил 20 %. Этот вид генерации вырабатывал рекордные 13 % электроэнергии в ЕС, опередив как угольную, так и гидроэнергетику. Что самое важное, этот рост наблюдался повсеместно во всех 27 странах союза. Каждая страна ЕС выработала больше солнечной энергии, чем годом ранее, за что следует благодарить массовое наращивание новых солнечных мощностей. В Венгрии, на Кипре, в Греции, Испании и Нидерландах солнечная энергия обеспечивала более 20 % от общего объёма производства электроэнергии. 
Источник изображения: Ember 2025 В целом, в 2025 году в ЕС на возобновляемые источники энергии пришлось 48 % производства электроэнергии. Погода сыграла свою роль в формировании баланса: выработка гидроэнергии сократилась на 12 %, а ветровой энергии — на 2 %, в то время как сокращение числа пасмурных дней способствовало увеличению выработки солнечной энергии. Несмотря на это, ветер оставался вторым по величине источником электроэнергии в ЕС (17 %), выработав больше электричества, чем газ. Ещё раз подчеркнём, что сдвиг в сторону возобновляемой энергетики приобретает структурный характер, как считают аналитики. В 2025 году в 14 из 27 стран ЕС с помощью ветра и солнца было произведено больше электроэнергии, чем за счёт всех видов ископаемого топлива, вместе взятых. За последние пять лет доля ветроэнергетики и солнечной энергии выросла с 20 % в 2020 году до 30 % в 2025 году. За тот же период доля ископаемого топлива снизилась с 37 % до 29 %, в то время как доля атомной и гидроэнергетики практически не изменилась, или незначительно снизилась. В то же время производство электроэнергии с помощью газа в 2025 году выросло на 8 %, в значительной степени восполнив пробел, образовавшийся из-за снижения выработки гидроэнергии. Даже при таком росте в долгосрочной перспективе потребление газа в ЕС продолжает снижаться и по-прежнему на 18 % ниже своего пика в 2019 году. Тем не менее, увеличение потребления газа означает повышение затрат. Расходы ЕС на импорт газа для производства электроэнергии в 2025 году выросли до €32 млрд, что на 16 % больше, чем годом ранее. Часы интенсивного использования газа в энергетике также привели к резкому росту цен на электроэнергию: средние цены в эти часы выросли на 11 % по всему ЕС по сравнению с 2024 годом. Уголь, тем временем, продолжает дешеветь. Его доля в производстве электроэнергии в ЕС в 2025 году упала до нового исторического минимума в 9,2 %. Десять лет назад уголь обеспечивал почти четверть всей электроэнергии в Европе. Сегодня в 19 странах ЕС угольная энергетика либо не используется вовсе, либо составляет менее 5 %. Даже в таких странах с высоким потреблением угля, как Германия и Польша, выработка угля упала до рекордно низкого уровня. «Следующим приоритетом для ЕС должно стать серьезное сокращение зависимости от дорогого импортного газа, — сказала Петрович. — Газ не только делает ЕС более уязвимым для энергетического шантажа, но и повышает цены. В 2025 году мы увидели первые признаки массового использования аккумуляторных батарей, чтобы распространить местную возобновляемую энергетику на часы работы, закрытые [сжиганием] газа. Поскольку эта тенденция набирает обороты, это может ограничить потребление газа [на нужды энергетики] в вечерние часы и, следовательно, стабилизировать цены». Дата-центры будущего смогут отапливать дома — благодаря пассивному охлаждению на тепловых трубках
17.01.2026 [14:07],
Геннадий Детинич
Не секрет, что современные центры обработки данных потребляют огромные объёмы энергии, значительная часть которой расходуется на охлаждение серверов и высокопроизводительных компонентов. По мере роста спроса на вычислительные мощности, особенно для задач искусственного интеллекта и обработки больших данных, традиционные системы охлаждения всё чаще оказываются неэффективными и дорогостоящими в эксплуатации. Выход может быть в ином принципе охлаждения. 
Источник изображения: Danish Technological Institute В рамках европейского исследовательского проекта AM2PC исследователи разработали перспективную систему пассивного охлаждения, изготовленную с помощью 3D-печати из алюминия, которая работает без вентиляторов и насосов. Основной принцип её работы основан на двухфазном тепловом цикле: хладагент испаряется на горячей поверхности чипа, поднимается вверх, конденсируется и затем возвращается вниз под действием гравитации. Подобный подход давно реализован в системах охлаждения с тепловыми трубками, однако в случае AM2PC он приобретает иной масштаб. Объёмная печать из алюминиевого порошка (вероятно, спекаемого лазером) позволяет одновременно сформировать рабочую камеру для хладагента и выход на внешний изолированный контур циркуляции жидкости, отводящей тепло. Как считают разработчики, такой способ изготовления компонентов для систем охлаждения сохраняет гибкость проектирования и одновременно гарантирует отсутствие протечек. На начальном этапе отвода тепла система работает пассивно, не требуя электроэнергии для вентиляторов и насосов. Кроме того, более высокие температуры в камерах пассивного охлаждения (60–80 °C) открывают возможности для повторного использования тепла — например, в системах городского отопления или промышленных процессах, если такие объекты расположены вблизи ЦОД, а также в тепличных хозяйствах. Впрочем, непосредственно этими направлениями применения исследователи не занимались. Использование 3D-печати для создания комплекса охлаждающих компонентов также снижает материальные затраты и упрощает утилизацию, поскольку все элементы могут быть выполнены из одного перерабатываемого материала. По предварительным оценкам жизненного цикла компонентов, изготовленных таким образом, выбросы CO₂ на единицу оборудования могут снизиться на 25–30 %. Разработка AM2PC демонстрирует потенциал сочетания передовых методов аддитивного производства и термодинамических принципов для решения одной из ключевых проблем энергетики ЦОД. В условиях растущей вычислительной нагрузки и усиливающегося внимания к устойчивому развитию такие технологии могут стать частью стандартных практик проектирования будущих инфраструктур. Интеграция пассивного охлаждения способна не только сократить эксплуатационные расходы, но и повысить долговечность оборудования за счёт более стабильного температурного режима работы. В то же время следует отметить, что отсутствие унификации и фабричного производства компонентов по определению не может привести к существенной экономии (если она вообще возможна). Кроме того, изготовление под заказ означает отсутствие стандартизированных проектов и планирования, что в конечном итоге может усложнить обслуживание фактически кустарно собранных систем охлаждения. Продажи Tesla в Европе продолжают падать, но только не в Норвегии
02.01.2026 [16:35],
Геннадий Детинич
По данным национальной автомобильной ассоциации Франции (PFA), американская компания Tesla завершила неудачный для неё год в Европе резким снижением продаж новых электромобилей на нескольких основных рынках региона. Успех сопутствовал Tesla только в Норвегии, где электромобили как транспорт стали визитной карточкой страны. В остальных странах Европы продажи машин Tesla оказались для компании сплошным разочарованием. 
Источник изображения: Tesla Как подсчитали в PFA, в декабре 2025 года американская компания зарегистрировала во Франции всего 1942 электромобиля, что на 66 % меньше, чем годом ранее. В Швеции в декабре продажи Tesla упали на 71 % и на 67 % за год. Исключением из этой печальной статистики стала Норвегия, где в декабре компания зарегистрировала 5679 электромобилей, что почти на 90 % больше, чем годом ранее. Популярность Tesla на рынке этой страны обеспечил тот простой фактор, что 96 % купленных норвежцами новых машин были полностью электрическими. Аналитики ожидают, что позднее в пятницу (2 января 2026 года) Tesla сообщит, что в четвертом квартале 2025 года мировые поставки электромобилей компании могли упасть примерно на 11 %. Ранее на этой неделе Tesla предприняла необычный шаг, самостоятельно опубликовав оценки своей работы независимыми аналитиками, которые были еще более пессимистичными и предполагали снижение продаж на 15 %. 
Источник изображения: PFA Как полагает источник, спрос на машины Tesla в большинстве стран Европы резко упал отчасти из-за того, что главный исполнительный директор Илон Маск (Elon Musk) поддержал правых политиков и партии в таких странах, как Германия и Великобритания. Хотя Маск прогнозирует, что продажи электромобилей улучшатся после предложения полноценной системы автопилота, этап прохождения процедуры одобрения у местных регуляторов никто не отменял, а это может занять неопределённо долгое время. Наконец, по данным Европейской ассоциации автопроизводителей, за первые 11 месяцев прошлого года продажи Tesla в Европе упали на 28 %, несмотря на то, что количество зарегистрированных электромобилей с аккумуляторными батареями в отрасли выросло на 27 %. Иными словами, электромобили конкурентов пользуются в Европе опережающим спросом, чем «Теслы». Европа буксует на «зелёном» повороте: возобновляемая энергия заняла лишь четверть рынка
25.12.2025 [10:44],
Геннадий Детинич
Евростат, как крупнейшая в ЕС бюрократическая машина, работает медленно, но верно. На днях эта организация, ответственная за поставку ключевых данных для планирования дел в Европе, подвела итоги выработки и потребления энергии в регионе в 2024 году. Выяснилось, что 25,2 % потреблённой в ЕС энергии пришлось на возобновляемые источники. С одной стороны — это вдохновляет борцов за экологию, но целевые показатели продолжают страдать. 
Источник изображения: ИИ-генерация Grok 4.1/3DNews В годовом исчислении — в период с 2023 по 2024 год включительно — прирост потребления чистой энергии составил 0,7 %. Целью 2030 года заявлено потребление 42,5 % возобновляемой энергии из всех источников. Тем самым для достижения целевого показателя требуется увеличить долю потребления «зелёной» энергии ещё на 17,3 %, что потребует среднегодового роста на 2,9 % в период с 2025 по 2030 год. На этом фоне прошлогодний годичный прирост на уровне 0,7 % — это чревато провалом целей. Самая высокая доля общего потребления энергии из возобновляемых источников в ЕС зафиксирована в Швеции (62,8 %). Швеция в основном использует энергию из твёрдой биомассы (отходы древесины), гидроэнергетику и ветер. За ней следует Финляндия (52,1 %), также использующая твёрдую биомассу, ветер и гидроэнергетику, в то время как Дания заняла среди лидеров третье место (46,8 %), где большая часть возобновляемой энергии поступает от сжигания отходов древесины (твёрдой биомассы), ветра и биогаза. 
Источник изображения: Eurostat Аутсайдерами в деле потребления энергии из возобновляемых источников стали Бельгия (14,3 %), Люксембург (14,7 %) и Ирландия (16,1 %). График выше даёт ясное понимание о вкладе каждой из стран ЕС в очищение Европы от сжигания полезных ископаемых. Европейские гиганты Airbus, Leonardo и Thales объединят космические бизнесы, чтобы бросить вызов SpaceX
23.10.2025 [14:50],
Геннадий Детинич
Компании Airbus, Leonardo и Thales подписали соглашение о взаимопонимании по вопросу слияния своих космических подразделений. Этот вопрос обсуждался раньше, и стороны пришли к заключению, что только вместе они могут противостоять вызовам современности. 
Источник изображения: ИИ-генерация Grok 4/3DNews Ратификация соглашения должна быть одобрена европейским регулятором в рекордно короткие сроки — всего за год с небольшим. Для европейской бюрократии и это станет верхом оперативности. В обычном режиме на выдачу разрешения на слияние такого масштаба потребовалось бы не менее трёх лет. Но, похоже, медлить действительно было нельзя. До недавнего времени европейские аэрокосмические компании жили в основном за счёт запуска и обслуживания телекоммуникационных спутников. Это, а также военные заказы, обеспечивали достаточное финансирование и определённую независимость. Новые системы связи, интернет и уход со сцены классического телевещания перераспределили денежные потоки, лишив европейский космос изрядной доли выручки, а прорывные инновации в методах запуска, в частности, переход на частично многоразовые ракеты, как это сделала компания SpaceX, подорвал экономику европейских ракет-носителей. По сути, Европейский союз больше не может прокормить несколько дублирующих функции друг друга местных компаний. В то же время, объединение космических подразделений Airbus, Leonardo и Thales потенциально могут вызвать синергетический эффект, а не просто сложить три составляющих в одно целое. Иными словами, слияние может воспроизвести эффект умножения, а не сложения. Предварительный анализ говорит, что создание нового подразделения обеспечит повышение эффективности и экономию средств, что через пять лет после начала работы объединённой компании обеспечит «многомиллиардный» операционный доход. В долгосрочной перспективе можно ожидать дальнейшей экономии и роста выручки. 
Источник изображения: Arianespace Новая компания объединит предприятия, занимающиеся производством спутников, космических систем, компонентов и услуг, в которой будет работать около 25 000 человек, а годовой оборот составит около 6,5 млрд евро. Обём заказов, по прогнозам, обеспечит работу на срок более трёх лет. Доля собственности будет распределена между материнскими компаниями, при этом Airbus, Leonardo и Thales будут владеть соответственно 35 %, 32,5 % и 32,5 %. Об управлении новой структурой будет объявлено позднее. Регулирующим органам ещё предстоит одобрить сделку, и компании заявили, что ожидают, что новое подразделение начнёт функционировать к 2027 году. В настоящий момент стартуют переговоры с профсоюзами о последствиях для каждой из компаний, при этом в ближайшем будущем не ожидается закрытия предприятий или сокращения рабочих мест, но это почти наверняка произойдёт в будущем и затронет тысячи рабочих мест. Поэтому самое интересное ещё впереди. У Европы очень ограниченный бюджет на космос и работа новой компании потребует жёсткой оптимизации. Солнечные батареи в космосе будут выгоднее наземных для Европы — выяснили британские учёные
29.08.2025 [13:45],
Геннадий Детинич
Впервые для европейского континента проведено масштабное компьютерное моделирование для поиска путей будущей энергетической безопасности региона с обязательным переходом на возобновляемые источники. Исследование показало, что выход лежит в плоскости перехода на солнечные электростанции космического базирования. Они обеспечат бесперебойную подачу энергии на Землю в необходимом объёме при одновременном снижении затрат. 
Источник изображения: ИИ-генерация Grok 3/3DNews Исследование провели учёные Королевского колледжа Лондона (KCL) с учётом последних данных NASA о возможностях солнечных панелей в космосе. Моделирование не включало возможные перебои с передачей энергии на Землю, коррекцию орбит, расфокусировку передающего луча и ряд других нюансов, возможных при эксплуатации солнечных батарей в космосе, а также не учитывало фактор столкновения с космическим мусором и помехи для других космических миссий. Созданная британскими учёными компьютерная модель энергосистемы континента охватила 33 страны и отразила спрос на электроэнергию, её производство и хранение, что помогло определить самый дешёвый вариант удовлетворения потребностей Европы в электроэнергии. Исследователи установили, что система космических панелей NASA способна снизить стоимость всей европейской энергосистемы на целых 15 %. Это также может сократить использование батарей-хранилищ энергии более чем на две трети. Солнечные батареи в космосе могут обеспечить до 80 % возобновляемой энергии в Европе к 2050 году, сделали вывод учёные. Они также предполагают, что система способна решить проблему нерегулярного и зависящего от погоды энергоснабжения на Земле. Иначе говоря, 80 % размещённых или планируемых к размещению в Европе солнечных и ветряных электростанций можно просто не строить, перенеся генерацию в космос. Исследователи подчёркивают, что наземные возобновляемые источники энергии подвержены перебоям в выработке и зависят от погодных условий, что затрудняет надёжное энергоснабжение и требует дополнительных затрат. Космические источники энергии могут стать альтернативным централизованным источником электричества для Европы, работающим над атмосферой и обеспечивающим постоянную мощность. Впрочем, до появления доступных технологий по созданию солнечных электростанций космического базирования всё предложенное выше остаётся лишь мечтой. Учёные не ожидают появления подходящих технологий до 2050 года или около того, однако призывают двигаться в этом направлении как в наиболее выгодном для европейского потребителя. В Германии протестировали рядовую оптическую магистраль на рекордную дальность квантовой связи
20.06.2025 [14:48],
Геннадий Детинич
Европейские СМИ сообщают, что в Германии учёные протестировали масштабную квантовую сеть для будущего квантового Интернета. По стандартному волоконнооптическому кабелю и при обычной комнатной температуре были переданы квантовые состояния между Франкфуртом и Келем, что составило 254 км обычной оптической магистрали или в два раза больше, чем было испытано в Европе ранее. 
Источник изображения: Denny Müller / unsplash.com Поставленный эксперимент стал прорывом для сверхбезопасной связи на больших расстояниях. Традиционному шифрованию начали угрожать квантовые компьютеры. Рано или поздно квантовые платформы смогут взламывать обычные ключи, поэтому организация защищённой квантовыми законами связи становится приоритетной задачей. При этом крайне важно сохранить действующую инфраструктуру линий связи. В конечном итоге — это вопрос колоссальной экономии средств, которых никогда не бывает много. Гарантированно защитить данные от взлома может технология квантового распределения ключей (QKD). Ключи передаются в виде квантовых состояний одиночных фотонов, перехват которых разрушает квантовые состояния просто по законам квантовой механики. Тем самым сразу становится известно о компрометации ключа, и само зашифрованное сообщение уже не будет передано — это лучшая гарантия от взлома. Квантовых повторителей для усиления или восстановления квантовых состояний пока не существует. Поэтому на определённых и довольно небольших отрезках оптической магистрали создаются доверенные узлы, которые заново собирают квантовые ключи. Сегодня такие узлы приходится создавать через десятки километров, что дорого и малоэффективно для массового применения. Например, на развёрнутой четыре года назад в России квантовой линии связи между Москвой и Санкт-Петербургом на дальности 700 км используются 19 доверенных узлов. В ходе нового эксперимента в Германии квантовые состояния одиночных фотонов передали на 254 км. Провели эксперимент сотрудники европейского подразделения компании Toshiba. «Все предыдущие внедрения квантовой связи по оптоволокну были ограничены гораздо меньшими расстояниями, что составляет примерно половину того, чего мы достигли. И это связано с фундаментальными ограничениями предыдущей технологии, — в интервью Euronews Next сказал Мирко Питталуга (Mirko Pittaluga), бывший старший научный сотрудник Toshiba Europe. — Наш эксперимент является первой реализацией в реальном мире особого мощного класса протоколов квантовой коммуникации, который называется когерентной квантовой коммуникацией». «Но благодаря нашему подходу мы преодолели все эти трудности, используя масштабируемую и простую технологию, которая позволила нам внедрить ультрасовременный протокол квантовой связи, который называется twin field quantum key distribution (TF-QKD), что на самом деле является секретом того, что мы сделали», — добавил другой участник эксперимента. Протокол TF-QKD, в основе которого лежит передача двух опорных частот в оптическую линию связи, действительно один из новейших. Вот только учёные умолчали, что Toshiba ещё в 2021 году с помощью этого протокола организовала передачу квантовых состояний на дальность 600 км, используя виртуальный повторитель сигнала. Более того, ещё раньше китайские учёные с помощью протокола TF-QKD передали данные на расстояние 500 км без повторителей. История умалчивает об условиях передачи данных в двух последних случаях. Как бы там ни было, возможность передавать квантовые ключи на сотни километров без повторителей — это уже факт, хотя до массового внедрения этой технологии пока далеко. Европе необходим космический монополист, иначе Илон Маск похоронит космическую отрасль ЕС
12.06.2025 [13:53],
Геннадий Детинич
До конца года могут завершиться переговоры о создании европейского космического монополиста на базе компаний Airbus, Thales и Leonardo, сообщают источники. Но реальность европейской ситуации такова, что, даже находясь под угрозой разорения, чиновники ЕС не способны оперативно согласовать условия объединения этих компаний. На это могут уйти более трёх лет, что также неприемлемо, как и сложившаяся ситуация. 
Источник изображения: ИИ-генерация Grok 3/3DNews Переговоры между Европейской аэрокосмической группой и французскими и итальянскими компаниями об объединении их космических операций в совместную компанию, занимающуюся производством спутников, космических систем и услуг, начались ещё в прошлом году. Согласно недавнему отчёту французского парламента, выручка от объединения составит около €5 млрд в год. Но несколько человек, знакомых с ходом переговоров, сообщили Financial Times, что, если соглашение будет достигнуто к концу этого года, то контроль со стороны регулирующих органов и политиков задержит объединение до 2028 года или дольше. Можно не сомневаться, что планируемое слияние привлечет пристальное внимание. Оно затрагивает вопросы суверенитета в сфере, которая становится всё более важной для обороны, а также поднимает вопросы конкуренции, технологического прогресса и затрагивает более 20 000 рабочих мест, которые могут пострадать во Франции, Германии, Италии, Великобритании и за их пределами. Особую остроту ситуации придаёт то, что власти всех этих стран опасаются повышения веса одного из партнёров, что приведёт к сокращению рабочих мест в той или иной стране. Во Франции боятся укрепления Германии, а в Германии опасаются, что Франция перетянет одеяло на себя. В то же время общая обстановка с финансированием космоса в ЕС значительно ухудшилась в последние годы. Долгие годы компании Airbus, Thales и Leonardo полагались на щедрое государственное финансирование. Теперь, на фоне США, это сравнительно небольшие суммы. В частности, власти ЕС в 2023 году выделили на космос $13 млрд, тогда как США — $73 млрд. Кроме того, успехи компаний SpaceX и Starlink Илона Маска начали забирать рынок у европейских космических игроков, что в совокупности поставило их в сложное финансовое положение, заставив искать выход в консолидации бизнеса. Сильнее всего европейские компании пострадали от сокращения интереса бизнеса к сфере геостационарных телекоммуникационных спутников, которые находятся на высоте 36 000 км над Землёй. Ранее телевизионное вещание стало убыточным, а с появлением Starlink стали сворачиваться услуги спутникового интернета и спутниковой связи, в том числе для государственных структур ЕС. Например, в 2024 году во всём мире было заключено всего четыре коммерческих контракта на запуск геостационарных спутников — это самый низкий показатель за последние 20 лет. Спад сильно ударил по космической отрасли Европы. С 2023 года Airbus из-за потери космических контрактов понесла убытки в размере более €2 млрд, а в прошлом году объявила о сокращении 2000 рабочих мест. Совместное предприятие Thales Alenia Space (TAS) с долевым участием Thales (67 %) и Leonardo (33 %) за последние два года объявило о сокращении почти 1300 рабочих мест. Маск был «близок к тому, чтобы разрушить европейскую космическую индустрию», — заявили аналитики Agency Partners. По мнению специалистов, слияние должно обеспечить не только снижение затрат, но и «новый способ работы», который позволит быстрее внедрять инновации и даст возможность операторам конкурировать со Starlink. «Слияние — это только начало пути». Другое дело, готовы ли компании на серьёзные перемены? Опросы показывают, что на первых порах они не готовы. Договаривающиеся стороны предполагают сохранить специализацию и установленную практику производства. Это сохранит рабочие места, но смысл от слияния тогда размывается. Сокращение затронет только управление, и даст ли это ожидаемый эффект — в этом можно усомниться. Отдельные специалисты считают, что вопрос слияния космических компаний в новой Европе больше не актуален. Страны ЕС без поддержки США будут вынуждены больше тратить на оборону. Более того, на это предусмотрены впечатляющие бюджеты в Германии, Франции и других странах. Это поддержит и укрепит космическую отрасль как одну из основ безопасности в современном мире. В прошлом у Европы был положительный опыт слияния бизнеса похожего масштаба, когда в 2001 году из ракетных подразделений компаний Matra (Франция), BAE Dynamics (Великобритания) и Alenia Marconi Systems (Италия) выросла корпорация MBDA Missile Systems. Этот опыт можно распространить на создание единой космической суперкорпорации в Европе, если политики смогут договориться или жизнь заставит их прийти к согласию. Европа перейдёт на торий и выработанный уран — помимо энергии это сэкономит на захоронении отходов АЭС
17.05.2025 [22:05],
Геннадий Детинич
Торий как широкодоступный компонент ядерного топлива для перспективных реакторов привлёк внимание не только китайцев. Европейцы тоже рассчитывают воспользоваться преимуществами реакторов на расплавах солей с использованием изотопов тория и отработанного уранового топлива. Это решит сразу две насущные проблемы в ЕС: избавит от необходимости дорогостоящего захоронения отходов АЭС и обеспечит выработку электроэнергии. 
Источник изображения: Thorizon По некоторым подсчётам, в ЕС накопилось достаточно отходов отработанного ядерного топлива, которого хватило бы для обеспечения континента электричеством на срок более 40 лет. В процессе ядерного распада урана в обычных реакторах атомных электростанций расходуется около 10 % заключённой в нём энергии. Отходы продолжают оставаться радиоактивными тысячи лет, что вынуждает создавать дорогостоящие хранилища отработанного ядерного топлива. В сочетании с определёнными изотопами тория отходы вновь можно превратить в топливо, заново запустив реакцию ядерного распада с выделением тепла. Ториевый реактор на расплаве солей построили в Китае и показали возможность его работы в полном цикле с заменой отработанного топлива. Ториевые реакторы на расплавах солей работают при обычном атмосферном давлении и поэтому считаются безопасными. В случае аварии расплав просто затвердеет, не создав условий для взрыва и разлёта радиоактивного материала. В Европе малый модульный реактор на расплаве солей с топливом из смеси тория и отработанного уранового топлива разрабатывает франко-голландский стартап Thorizon. Молодая команда привлекла €42 млн инвестиций и обещает создать первую работающую установку к 2030 году. Первый реактор будет чисто тепловым — мощностью 250 МВт. Он обеспечит подачу тепла (вероятно, перегретого пара) для определённых промышленных процессов. В дальнейшем установку можно будет модернизировать для выработки 100 МВт электрической энергии. Поскольку интенсивностью выделяемого тепла можно будет управлять, установка сможет перестраиваться по требованию в диапазоне от 50 до 300 МВт, обеспечивая буфер для возобновляемых источников энергии. Уникальность европейской установки на расплаве солей будет заключаться в системе сменных цилиндрических топливных картриджей. Картриджи будут содержать смесь соли, тория и отработанного урана. Традиционные схемы реакторов на расплавах солей подразумевают постоянную подачу в реактор расплава с топливом: свежего — на входе и отработанного — на выходе. Такой подход обещает длительный непрерывный цикл работы реактора, но сопряжён с коррозионной нагрузкой на систему транспортировки расплава. Европейский реактор будет лишён этого недостатка, поскольку топливо в расплаве будет подаваться в активную зону реактора в сменных картриджах. Ядерный ренессанс активировал разработку удивительных и перспективных решений в сфере атомной энергетики. Чистая при условии грамотной эксплуатации ядерная энергия восстановлена в правах после череды серьёзнейших аварий на АЭС во всём мире. Хочется надеяться, что тяжелейшие уроки ядерных катастроф выучены назубок — и подобное больше не повторится. Европа построила первый в мире танкер для захоронения CO₂ на дне моря
14.05.2025 [11:31],
Геннадий Детинич
Европа первой в мире шагнула в новую область борьбы с изменением климата. Сегодня на верфи Royal Niestern Sander на севере Нидерландов будет спущен на воду первый в мире танкер для морской транспортировки сжиженного углекислого газа. Судно сможет ежегодно перевозить до 400 тыс. тонн сжиженного CO₂. Газ будет закачиваться в выработанное нефтяное месторождение в Северном море. Это станет первым в мире проектом по коммерческому захоронению парниковых газов. 
Источник изображений: INEOS Energy Инвестиционный проект Greensand под управлением Дании был окончательно утверждён в декабре 2024 года. Захоронение углекислого газа, добытого тем или иным способом на континенте (например, в результате прямого улавливания на предприятиях), будет происходить в пустотах бывшего нефтяного месторождения Nini West у побережья Дании — на глубине 1800 м ниже уровня моря. Ожидается, что углекислый газ может быть частично связан с горными породами или просто заперт в недрах Земли на сотни тысяч лет. Уникальный танкер появился в результате партнёрства между международной химической, производственной и энергетической компанией INEOS Energy и нидерландским судовладельцем и оператором Wagenborg Offshore. Захоронение 400 тыс. тонн CO₂ в год станет лишь первой фазой проекта, который, как ожидается, вырастет до 8 млн тонн CO₂ в год к концу десятилетия.  Начало эксплуатации судна ожидается в конце 2025 года или в начале 2026-го. Судно оборудовано уникальными системами охлаждения и контроля сжиженного углекислого газа. Это первый подобный проект в Европе и, возможно, в мире. Европа технически готова построить суперколлайдер будущего, который будет втрое больше БАКа
01.04.2025 [14:13],
Геннадий Детинич
31 марта 2025 года Европейская организация ядерных исследований (CERN) сообщила, что не обнаружила технических препятствий для постройки нового европейского суперколлайдера с кольцом длиной до 100 км. Для начала работ требуется согласие стран-доноров выделить $17 млрд. Как только вопрос с финансированием будет решён, начнутся работы. Цена вопроса выше денежных знаков, отметили в ЦЕРН — Европу ждёт упадок, если Китай построит суперколлайдер первым. 
Источник изображений: CERN Проект «Будущий кольцевой коллайдер» (FCC, Future Circular Collider) необходим для того, чтобы Европа сохраняла своё глобальное лидерство в области фундаментальной физики, заявила глава ЦЕРН Фабиола Джанотти (Fabiola Gianotti) в интервью Agence France-Presse. «Существует реальная конкуренция», в частности, со стороны Китая, предупредила она, отметив, что гигантский проект FCC «абсолютно на верном пути», и призвав государства выделить финансирование, необходимое для продвижения вперёд. Для реализации проекта FCC требуется финансирование в размере $17 млрд, но на деле это наверняка будет стоить ощутимо дороже. Работы продлятся около 20 лет и если начнутся в 2028 году, как ожидает руководство CERN, то свой «первый свет» коллайдер выдаст в 2048 году. Среди стран-доноров проекта числятся 23 европейские страны и Израиль. Российские и белорусские учёные, не отказавшиеся от гражданства, потеряли доступ к работе в проектах по БАК. Китайские учёные имеют статус наблюдателей с 1994 года, но обострение в случае с Тайванем может также лишить их доступа к коллайдеру. Европе придётся тянуть этот проект самостоятельно и многие европейские учёные не в восторге от этого, ведь это лишит финансирования множество «мелких» проектов. Новое кольцо ускорителя FCC будет более чем в три раза длиннее кольца Большого адронного коллайдера: 91 км против 27 км у БАК. Тоннели FCC должны пролегать на глубине 200 м под поверхностью земли или в два раза глубже, чем у БАК. Кольцо проляжет по территории Франции и Швейцарии. С местными землевладельцами и фермерами уже началась разъяснительная работа, ведь кому-то из них придётся расстаться со своей землёй  Ожидается, что БАК исчерпает свои возможности к 2041 году. Энергии столкновения частиц на БАК хватило для открытия частицы Хиггса — элементарной частицы, ответственной за характеристику массы элементарных частиц. Значительное увеличение энергии столкновений на FCC способно привести к открытию новой физики — новых частиц и иных взаимодействий между ними, что ещё дальше продвинет учёных по пути понимания сути нашей Вселенной. Характерно, что одним из ключевых элементов агитации за проект FCC в Европе является угроза со стороны Китая. Мэр одного из городков, который надеется получить выгоду от реализации FCC, не скрывает, если FCC не будет построен здесь, прогресс пойдёт в другом направлении, предупреждает он в интервью AFP: «Это произойдёт в Китае, [что будет означать] упадок Европы». |
© 1997—2026 3DNews
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
