Теги → заводы
Быстрый переход

Samsung SDI инвестирует до $900 млн в расширение производства литиевых аккумуляторов в Венгрии

На днях Samsung сообщила, что её дочернее подразделение в Венгрии по производству аккумуляторных батарей для электромобилей готовит в этом году расширение производства. На эти цели планируется направить почти $900 млн. Это станет настоящим подарком европейскому автопрому, Венгрии и рынку труда в Восточной Европе. Высокие зарплаты за 12-часовые рабочие смены и официальное трудоустройство крайне привлекательны для рабочих из соседних стран.

Завод Samsung SDI в Гёдо, Венгрия. Источник изображения: Samsung SDI

Завод Samsung SDI в Гёд, Венгрия. Источник изображения: Samsung SDI

Средства на расширение производства планируется получить за счёт увеличения капитала на $390 млн (430,7 млрд вон) путем распределения обязательств среди акционеров, а также благодаря гарантийным обязательствам материнской компании Samsung SDI на сумму $480 млн (538,3 млрд вон). В общей сложности Samsung SDI инвестирует в расширение производства аккумуляторов $870 млн (942 млрд вон).

Благодаря новым финансовым вливаниям Samsung увеличит мощность своего первого аккумуляторного завода в Венгрии в городе Гёде (Goed) с 30 ГВт·ч до 40 ГВт·ч, как и построит новый завод по выпуску литиевых аккумуляторов. Предполагается, что новое производство освоит выпуск литиевых аккумуляторов с высоким содержанием никеля (до 88 %) с катодом из никеля, кобальта и алюминия (NCA). Такие аккумуляторы обещают оказаться дешевле батарей с преимущественным использованием кобальта в катодах и смогут обеспечить лучшие эксплуатационные характеристики.

Добавим, кроме Samsung в Венгрии два крупных производства для выпуска литиевых аккумуляторов построила южнокорейская компания SK Innovation и собирается в этом году начать строительство третьего завода. Как и Samsung, SK Innovation рассчитывает обслуживать европейских производителей электромобилей.

Kioxia и Western Digital начали строить огромный завод для производства флеш-памяти 3D NAND

Японская компания Kioxia (бывшая Toshiba Memory) вместе с компанией Western Digital приступили к строительству своего самого большого завода по выпуску флеш-памяти. Площадь предприятия Fab7 составит 40 тыс. м2, а вложения достигнут $10 млрд. Партнёры рассчитывают, что это поможет удовлетворить растущий спрос на чипы для SSD-накопителей и не только.

Завод Fab7 компании Kioxia в представлении художника. Источник изображения: Kioxia

Завод Fab7 компании Kioxia в представлении художника. Источник изображения: Kioxia

О планах начать строительство нового завода в комплексе Иоккаити (Yokkaichi) компания Kioxia сообщила в октябре прошлого года. Тогда уже начались подготовительные работы перед началом возведения корпусов. Сегодня компания сообщила, что провела церемонию закладки фундамента Fab7, а завершатся строительные работы весной будущего года. Затем понадобится ещё один год на завоз, установку и настройку промышленного оборудования, после чего начнётся выпуск продукции.

Добавим, планы Kioxia идут ещё дальше строительства нового завода в Иоккаити. Весной этого года начнутся подготовительные работы к строительству ещё одного завода для выпуска флеш-памяти в комплексе Китаками. Ожидается, что завод K2 в Китаками компании Kioxia и Western Digital начнут строить весной следующего года, если планы партнёров не изменятся.

Исторически сложилось, что Kioxia (Toshiba Memory) десятилетиями занимает второе место на рынке NAND-флеш, примерно в два раза отставая от Samsung по рыночной доле. Но в следующие три года её может подвинуть компания SK Hynix. Последняя договорилась купить бизнес по выпуску флеш-памяти у компании Intel, так что совокупная доля обеих обещает оказаться выше рыночной доли Kioxia. Очевидно, японцы с этим не собираются мириться, а растущий спрос на флеш-память этому только способствует. Деньги на строительство окупятся сторицей.

Китайская SMIC приступила к постройке ещё одного полупроводникового завода

Китайские источники сообщили, что новое совместное предприятие китайской компании SMIC приступило к строительству нового крупного завода по обработке полупроводниковых пластин. Примечательно, что две недели назад мы уже рассказывали о похожем событии. Тогда стало известно, что SMIC намерена построить в Шанхае новый завод мощностью 35 тыс. 300-мм пластин в месяц. Ещё один новый завод будет построен в Пекине, а его производительность будет втрое выше.

Для строительства в окрестностях Пекина завода по обработке 100 тыс. 300-мм пластин в месяц компания SMIC создала совместное предприятие с рабочим названием SMIC Jingcheng Integrated Circuit Manufacturing. Новое СП оформлено ещё седьмого декабря прошлого года, но планы о будущем заводе представлены только сейчас.

Как сообщает один из учредителей, рабочая площадь будущего предприятия составит 240 тыс. м2. На этой площади разместится как сам завод FAB3P1, так и вспомогательные постройки. Предприятие будет также упаковывать и тестировать чипы, выпущенные на заводе по контрактам, как и предлагать услуги по проектированию под заказ.

Ожидается, что первая фаза строительства завершится в 2024 году. Уставной фонд нового совместного предприятия составил $5 млрд. Компания SMIC внесла $2,55 млрд (51 %), а другие учредители — China Integrated Circuit Investment Industry Fund и Yizhuang Guotou (Beijing E-Town International Investment & Development Co Ltd) — внесли по $1,224 млрд и $1,225 млрд соответственно (24,49 % и 24,51 % уставного капитала). Стоимость всего проекта оценивается в 49,7 млрд юаней или $7,7 млрд.

Крупнейшие мировые производители контрактных полупрводников к концу 2020 года. Источник изображения: TrendForce

Крупнейшие мировые производители контрактных полупроводников к концу 2020 года. Источник изображения: TrendForce

По состоянию на конец 2019 года SMIC имела несколько 200-мм и 300-мм производственных площадок в Шанхае, Пекине, Тяньцзине и Шэньчжэне с совокупной производительностью 450 тыс. пластин в месяц в 200-мм эквиваленте. Выше в таблице можно увидеть, что по итогам четвёртого квартала 2020 года на рынке контрактных производителей полупроводников SMIC удерживает пятое место в мире с долей 4,3 %. Судя по взятым темпам строительства заводов, компания не оставляет идеи когда-нибудь догнать и перегнать GlobalFoundries.

Революция робототехники в Китае не оправдывает ожиданий

Согласно плану «Сделано в Китае 2025», местные производители должны были к 2020 году обеспечить половину внутреннего рынка высокотехнологическими товарами и 70 % — к 2025 году. Но в Китае этот план не смогли реализовать. Это произошло во всех сферах, включая робототехнику. На этом поприще Поднебесная всё ещё сильно отстаёт от Японии и Германии.

Источник изображения: Xinhua

Источник изображения: Xinhua

Как сообщили аналитики Shenzhen Gaogong Industry Research (GGII), несмотря на рост производства в прошлом году на 19,1 %, робототехническая промышленность Китая не достигла целевых показателей, поставленных Пекином в плане модернизации промышленного сектора. Вместо достижения 50 % замещения импорта китайские компании обеспечили на внутреннем рынке только 39 % потребностей.

Китай покупает и производит больше промышленных роботов, чем любая другая страна, но на его рынке по-прежнему доминируют японские компании, за которыми следуют производители из Европы и Южной Кореи. Это также касается электроники, которая применяется в робототехнике. В машинах местного производства только 45 % китайских чипов. Это лучше, чем пять лет назад, когда таковых было только 12 %, но всё ещё далеко от поставленных целей.

Китай с 2013 года является крупнейшим в мире рынком промышленных роботов, и в 2017–2018 гг. на его долю пришлось 38 % от общего числа установок в мире. По данным Международной федерации робототехники, в 2019 году на заводах по всей стране было установлено 140 492 устройства, что на 9 % меньше, чем в 2018 году, но все же больше, чем количество роботов, установленных в Европе и США вместе взятых.

В производстве двух основных компонентов промышленных роботов — редукторов и серводвигателей — по-прежнему доминирует Япония, особенно на рынках среднего и высокого классов. По данным аналитиков HSBC Holdings, более 75 % редукторов, используемых в Китае, импортируются японскими компаниями, такими как Nabtesco и Harmonic Drive Systems. На эти компоненты приходится более трети стоимости производимых в Китае промышленных роботов.

Полностью автоматизированное производство электрокаров компании Xpeng. Источник изображения:

Полностью автоматизированное производство электрокаров компании Xpeng. Источник изображения: Handout

Пандемия COVID-19 ускорила автоматизацию китайских заводов. Так, по оценкам Credit Suisse, рынок промышленных роботов в стране в 2020 году вырос на 9,5 %. По данным Министерства промышленности и информационных технологий (MIIT), в прошлом году Китай увеличил количество произведенных промышленных роботов на 19,1 % (в годовом исчислении до 237 068), при этом только в декабре было построено 29 706 единиц, что на 32,4 % больше, чем годом ранее. Прогресс есть, но не такой активный, как рассчитывали власти Поднебесной.

LG Innotek вложит $500 млн в расширение производства камер для iPhone и не только

Из Южной Кореи пришли новости, что дочерняя компания LG Innotek группы LG, вероятно, подписала долгосрочный контракт на поставку комплектующих компании Apple. На это намекают значительные инвестиции LG Innotek в расширение одного из южнокорейских заводов компании, который выпускает модули камер для смартфонов.

Apple iPhone на прилавке в магазине. Источник изображения: Reuters

Apple iPhone на прилавке в магазине. Источник изображения: Reuters

Считается, что в 2020 году около 60 % выручки LG Innotek пришлось на поставки для производства iPhone. Компания собирает модули камер на базе датчиков изображения Sony и Samsung, которые затем отправляет Foxconn для выпуска смартфонов Apple. На этом бизнесе выручка LG Innotek в прошлом году выросла на 20 % и составила 9,54 трлн вон, что соответствует $8,6 млрд.

Если верить источникам, модули камер LG Innotek выделяются среди конкурирующих изделий других компаний, например, Sharp, особенно качественной технологией стабилизации изображений, за что её якобы ценит Apple. На этом основании и вследствие возможного заключения долгосрочного контракта LG Innotek решилась на инвестиции размере 547,8 млрд вон ($496 млн) в расширение завода по выпуску модулей камер.

Среди однообразной массы изделий камеры смартфонов остаются одним из немногих факторов, который может привлечь потребителя, и который может подчеркнуть маркетинг. Именно на это сегодня делает ставку LG Innotek, надеясь не только остаться поставщиком Apple, но и заинтересовать своей продукцией других производителей смартфонов.

Остановка завода Samsung в Техасе вряд ли спровоцирует рост цен на SSD

Аналитики TrendForce изучили ситуацию с приостановкой завода компании Samsung в Остине, штат Техас. Предприятие было остановлено 16 февраля по требованию местных властей. С 14 февраля в штате введено чрезвычайное положение в связи с критическим для этих мест снижением температуры и массовым отключением электричества. Завод Samsung, как и другие предприятия, обязали свернуть работу, чтобы не вызвать глобального коллапса системы электроснабжения.

Завода компании Samsung в Остине, штат Техас

Завода компании Samsung в Остине, штат Техас

По оценкам TrendForce, завод Samsung Line S2 в Остине производит примерно 5 % от мирового объёма полупроводников. К понедельнику в Техасе обещает потеплеть, и завод возобновит свою работу в полном объёме. Неделя простоя этого предприятия, как рассчитывают специалисты, снизит мировые объёмы поставок чипов на 1–2 %. Обычно это не то, о чём нужно беспокоиться.

Завод Samsung в Остине производит полупроводники на 300-мм кремниевых подложках с использованием техпроцессов от 11 нм до 65 нм. Основная продукция — это 11- и 14-нм радиочастотные чипы по заказам Qualcomm для смартфонов с поддержкой 5G. С нормами 28 и 65 нм на заводе выпускаются БИС Samsung и контроллеры флеш-памяти. Кроме того, фабрика Samsung производит автомобильные чипы для Tesla и Renesas.

Отметим, особенностью отключения завода 16 февраля было то, что Samsung останавливала оборудование в штатном режиме, что не повлекло за собой выход его из строя и порчу пластин с чипами. Поэтому ущерб будет минимальный и связанный исключительно с отсрочкой поставок на одну неделю.

Наибольшее влияние задержки с поставками могут оказать на рынок SSD, считают в TrendForce. На рынке всегда находятся нетерпеливые OEM-заказчики, которые готовы заплатить больше, лишь бы не ждать неделю или около того. Опасение возможных задержек может стать фактором, который спровоцирует рост цен на контроллеры флеш-памяти и, в конечном итоге, на SSD. В то же время TrendForce пока не меняет свой прогноз относительно закупочных цен на эту продукцию. По мнению аналитиков, во втором квартале цены на клиентские SSD будут «в основном без изменений», а цены на корпоративные SSD ждёт «небольшое снижение».

Китайцы скоро запустят массовое производство беспилотных аэротакси

Китайская компания EHang — мировой лидер в сфере беспилотных аэротакси для города — сообщила о скором запуске нового завода по производству двухместной модели EH216. Предприятие начнёт выпуск продукции во втором квартале с начальной производительностью 600 аппаратов в год.

Групповой полёт аэротакси. Источник изображения: EHang

Групповой полёт аэротакси. Источник изображения: EHang

Об аппаратах EHang EH216 сообщалось достаточно часто и много. Компания создала довольно удачную беспилотную модель коптера грузоподъёмностью до 260 кг с длительностью полёта до 20 минут на скорости до 130 км/ч. На базе этого аппарата предложен грузовой коптер и созданы версии машин медицинского назначения и для тушения пожаров в высотных зданиях. Испытания аппаратов EHang широко проводятся в Китае и начинаются в странах ЕС.

Новое производство коптеров EHang построено в городе Юньфу. Производственная площадь предприятия достигает 24 тыс. м2, что в три раза больше, чем действующая производственная площадка компании в Гуанчжоу. Постепенно производство будет перенесено в Юньфу, тогда как в Гуанчжоу останется центр исследований и разработок компании.

Вертипорт на новом заводе. Источник изображения: EHang

Вертипорт на новом заводе. Источник изображения: EHang

Со второго квартала этого года новый завод EHang в Юньфу сможет собирать не менее 12 аппаратов в неделю. Также комплекс в Юньфу будет включать в себя исследовательский и учебный центр, а также вертипорт для летных испытаний. Китайская компания смогла сделать то, чему в мире нет аналогов — запустить массовое производство беспилотных аэротакси.

Tesla показала, насколько сильно продвинулось строительство огромного завода под Берлином

Глава компании Tesla Илон Маск (Elon Musk) поделился кадрами видеосъёмки с дрона, демонстрирующими значительный прогресс в строительстве завода Tesla Gigafactory Berlin в Германии. Этот завод, возможно, является самым важным проектом американского автопроизводителя в 2021 году.

Как уже сообщалось, электрический кроссовер Model Y не поступит в продажу в Европе до тех пор, пока не начнётся его сборка на новом заводе в Германии. Помимо выпуска модели Model Y здесь также будут производить аккумуляторные элементы нового типоразмера 4680. И Model Y станет первым серийным автомобилем Tesla, в котором будет использоваться новая архитектура аккумуляторных блоков.

В обращении к своим акционерам Tesla написала о Gigafactory Berlin на прошлой неделе следующее: «Местное производство и поставки остаются ключевой частью нашей стратегии роста. В то время как наша общая доля на европейском рынке увеличилась в 2020 году, Gigafactory Berlin должен обеспечить значительный рост местных поставок, аналогично тому, что мы видели после строительства Gigafactory Shanghai. Строительство нашего завода в Берлине продолжается в соответствии с планом, и мы уже начали перемещать оборудование в здание».

Автопроизводитель указал, что производство автомобилей на заводе в Германии начнётся «до конца года», но в документах, поданных по данному проекту в правительство, сообщается, что производство здесь может начаться уже в июле. Также ожидается, что Tesla будет производить в Германии Model 3 и другие модели автомобилей.

На третий аккумуляторный завод в Венгрии компания SK Innovation потратит $1 млрд

Слухи о планах южнокорейской компании SK Innovation построить в Венгрии ещё один завод по производству аккумуляторов сегодня нашли своё подтверждение. Японские СМИ со ссылкой на корейские источники сообщили, что на строительство третьего по счёту завода в Венгрии компании выделит 1,27 трлн вон ($1,14 млрд). В строй предприятие войдёт в 2024 году, что поможет вывести SK Innovation на третье место в мире по производству батарей.

Источник изображения: SK Innovation

Источник изображения: SK Innovation

Согласно планам SK Innovation, она собиралась к 2025 году выйти на третье место на рынке аккумуляторов для электромобилей. Новые инвестиции в строительство в Венгрии третьего завода (начало работ запланировано на 2022 год), дают компании шанс оказаться на заветном месте раньше на год или даже два. Сегодня SK Innovation находится на четвёртом месте, позади компании Panasonic, удерживая порядка 7 % рынка аккумуляторов. У Panasonic, соответственно, примерно 12 % рынка аккумуляторов для электромобилей.

На сегодняшний день совокупные возможности аккумуляторных заводов SK Innovation едва достигают 20 ГВт·ч в год. С учётом ввода в строй второго завода в США в штате Джорджия и после запуска в 2022 году второго завода в Венгрии и третьего венгерского завода в 2024 году совокупная мощность батарейного производства SK Innovation к 2025 году достигнет 125 ГВт·ч в год вместо прежних планов довести выпуск аккумуляторов до 100 ГВт·ч в год. С учётом консервативного подхода Panasonic к инвестициям в производство аккумуляторов, у корейской SK Innovation действительно появляется возможность отодвинуть японскую компанию с третьего на четвёртое место.

Суд второй раз за неделю приостановил строительство берлинского завода Tesla — снова из-за спящих змей и ящериц

Высший административный суд Берлина и Бранденбурга приостановил дальнейшую вырубку леса компанией Tesla на участке для строительства её завода Gigafactory Berlin в Германии, отменив решение нижестоящей судебной инстанции, сначала приостановившей работы в связи с потенциальной опасностью для местной экосистемы, а затем давшей добро на их продолжение.

REUTERS/Hannibal Hanschke

REUTERS/Hannibal Hanschke

Несколькими днями ранее Земельный суд Франкфурта-на-Одере распорядился приостановить расчистку участка по требованию немецкой природоохранной неправительственной организации Naturschutzbund Deutschland e.V. (Союз охраны природы и биоразнообразия, NABU), утверждавшей, что работы по вырубке подвергнут опасности впавших в зимнюю спячку змей и песчаных ящериц.

Приостановка работ ставила под угрозу сроки строительства завода, который должен быть введён в эксплуатацию летом следующего года. Поэтому компания обжаловала это решение. В итоге суд низшей инстанции постановил, что основные популяции обоих видов, а именно песчаные ящерицы и гладкие змеи, обитают за пределами территории проекта, и что компания приняла достаточные меры предосторожности, чтобы обеспечить их выживание.

Но вслед за этим Высший административный суд Берлина и Бранденбурга дал указание о повторной приостановке вырубки. Эта мера предназначена для того, чтобы дать суду время для рассмотрения исков двух экологических групп о том, что американская компания делает недостаточно для защиты местной экосистемы. Окончательное решение может быть вынесено через несколько дней, сообщила по телефону ресурсу Bloomberg пресс-секретарь суда Кристиана Шерхорн (Christiane Scheerhorn).

В настоящее время на участке должна производиться вырубка ещё 80 акров (32,4 гектара) леса под строительство объектов для логистики. Tesla уже сталкивалась с аналогичными проблемами с группами экологов из-за вырубки лесов на участке для Gigafactory Berlin. На первом этапе вырубки леса ей пришлось переместить в другое место находящихся под угрозой исчезновения летучих мышей, чтобы продолжить строительство.

Отметим, что сроки ввода в эксплуатацию завода Tesla Gigafactory Berlin очень важны для Tesla, поскольку это позволит автопроизводителю начать поставки Model Y в страны Европы.

Kioxia построит ещё один завод по производству 3D NAND, чтобы удовлетворять огромный спрос

Прошло всего чуть больше месяца после того, как компания Kioxia (бывшая Toshiba Memory) объявила о планах построить новый завод по выпуску памяти 3D NAND в комплексе Иоккаити, а японцы спешат анонсировать ещё одну стройку! Сегодня компания сообщила, что начинает готовиться к строительству ещё одной фабрики в составе комплекса Китаками на севере страны. Спрос на флеш-память растёт быстрее производства. Надо успевать.

Фабрика K1

Фабрика K1

Ранее мы сообщали, что завод K1 в Китаками в префектуре Иватэ, строительство которого стартовало в 2018 году, в первом квартале этого года начал выдавать первые коммерческие партии флеш-памяти. Сегодня Kioxia доложила, что для дальнейшего увеличения производства собственной 3D-флэш-памяти BiCS FLASH она построит завод K2. Цеха будут возведены на прилегающей к заводу K1 территории площадью 136 тыс. м2.

Подготовительные работы на территории будущего завода начнутся весной 2021 года и завершатся к весне 2022 года. Очевидно, корпуса будут возведены год спустя, а к концу 2023 года завод K2 сможет начать работу. Но компания пока не раскрывает ни инвестиционных планов в новое предприятие, ни его ожидаемых мощностей. Также следует ожидать, что строительство завода K2 будет вестись в партнёрстве с компанией Western Digital, как это происходило раньше. К слову, завод K1 работает на благо обеих компаний как часть совместного предприятия.

«Чистая» комната на фабрике Kioxia и Western Digital

«Чистая» комната на фабрике Kioxia и Western Digital

В Kioxia отмечают, что спрос на память растёт в геометрической прогрессии, особенно на новых направлениях в автомобилях, 5G и машинном обучении. Поэтому сколько памяти ни выпускай, она всегда будет востребована.

Строительство завода Tesla под Берлином затягивается. Сроки сорвали змеи и ящерицы

Компании Tesla пришлось приостановить вырубку 82,9 гектара соснового леса для возведения складских помещений и прокладывания канализационных коммуникаций в ходе строительства своего первого европейского завода Gigafactory в Германии. Как сообщает издание Der Tagesspiegel, тревогу забили экологи. Они сообщили, что стройка создаёт угрозу местной экосистеме и зимующим там змеям и ящерицам.

Источник изображения: CNBC

Источник изображения: CNBC

В Tesla заверили, что в рамках подготовки к строительным работам за два месяца уже отловили всех животных и переселили их. Однако экологи сочли невозможным завершение столь масштабных работ в короткие сроки, а продолжение строительства может навредить впавшим в зимнюю спячку пресмыкающимся. Административный суд Франкфурта-на-Одере встал на сторону «зелёных». Теперь будут проведены консультации с государственным органом по охране окружающей среды и компанией Илона Маска (Elon Musk). После этого суд вновь оценит ситуацию.

Что интересно, это уже не первое поражение Tesla перед немецкими экоактивистами. Ранее они потребовали и добились того, чтобы Tesla пересмотрела планы по забору воды, снизив его более чем на треть, а также более внимательно подошла к вопросу утилизации отходов. 

Как указывает издание CNBC, очередная задержка в строительстве завода  Gigafactory рядом с аэропортом Берлин-Бранденбург может заставить компанию перенести старт производства первых европейских электромобилей на конец 2021 года или даже на более поздний срок. Изначально Tesla планировала начать производство электрокаров в Германии в июле следующего года.

Согласно планам, первая европейская фабрика по производству электромобилей Tesla займёт территорию примерно в 300 гектар, что по площади эквивалентно приблизительно 420 футбольным полям. Здесь планируют выпускать до 500 тыс. транспортных средств в год. На местном рынке компании придётся конкурировать с предложениями Volkswagen и Audi, которые выпускают модели электромобилей ID.3 и E-tron соответственно.

Lucid Motors завершила строительство завода по производству электрокаров в США. У Tesla растёт реальный конкурент

Стартап Lucid Motors, основатель и гендиректор которого Питер Роулинсон (Peter Rawlinson) считает главным конкурентом компанию Tesla, сообщил о завершении строительства первой очереди завода по выпуску электромобилей в Каса-Гранде (штат Аризона), получившего название «Lucid AMP-1 factory».

После окончания строительства всего комплекса здесь будет выпускаться 400 тыс. электромобилей в год, включая представленный ранее в этом году первый автомобиль компании — электрический седан Air. Анонс Lucid Air дважды откладывался из-за проблем компании с финансированием, но теперь, по всей видимости, ничто не мешает ей наладить выпуск электрокара премиум-класса в полном объёме.

«Мы заложили первый камень на участке Lucid AMP-1 площадью 590 акров (239 га) в Каса-Гранде, штат Аризона, 2 декабря 2019 года, и чуть менее чем через год мы завершили строительство первого завода по производству электромобилей в Северной Америке. Усилия и гибкость, продемонстрированные этой командой, поистине поразительны, поскольку мы уже вводим в эксплуатацию оборудование, совместимое с производственной системой Lucid, чтобы всего через несколько месяцев начать производство электромобиля следующего поколения Lucid Air», — отметил Роулинсон.

Судя по фото, в цехах уже установлено некоторое оборудование, хотя компании предстоит ещё немало работы, чтобы запустить серийное производство электромобилей.

Илон Маск: первый аккумуляторный завод Tesla будет выпускать столько же батарей, сколько сейчас производится во всём мире

Глава американской автомобильной компании Tesla Илон Маск (Elon Musk) сообщил новые подробности о будущем заводе по выпуску аккумуляторов, который строится неподалёку от Берлина (Германия) параллельно с гигафабрикой Tesla Gigafactory Berlin. По его словам, этот завод будет со временем выпускать ежегодно батареи суммарной ёмкостью до 250 ГВт·ч, то есть почти столько же, сколько на данный момент выпускает вся мировая отрасль по производству аккумуляторных элементов.

«Я думаю, что это, возможно, будет крупнейший в мире завод по производству аккумуляторных батарей. Он будет способен производить (батареи суммарной ёмкостью) более 100 ГВт·ч в год и, возможно, со временем вырастет до 200–250 ГВт·ч. Я почти уверен, что к тому моменту это будет крупнейший завод по производству аккумуляторных батарей в мире», — сообщил Маск.

На прошедшем в сентябре мероприятии Tesla Battery Day компания представила собственный аккумулятор Tesla 4680, впервые раскрыв планы по производству собственных аккумуляторных элементов. В настоящее время Tesla наращивает производство батарей на своей пилотной производственной линии во Фримонте с использованием технологии Roadrunner собственной разработки. Целью проекта Roadrunner является создание аккумуляторных батарей, обеспечивающими запас хода «на миллион миль».

Как утверждают источники, Tesla планирует развернуть полномасштабное производство аккумуляторных элементов на своих текущих проектах Gigafactory в Берлине, Техасе и Китае. Судя по тому, как продвигается строительство в Берлине, первый специализированный завод компании по производству аккумуляторов будет запущен в Германии.

В Китае родился новый производитель электромобилей, который будет выпускать по машине в минуту

В этом году в Китае вырос новый автомобильный гигант, который себя ещё не проявил, но собирается стать ведущим игроком на рынке автомобилей на «новой энергии». Это компания Evergrande Hengchi New Energy Automobile Technology, корни которой уходят в конгломерат Evergrande Group. В августе она представила шесть моделей электромобилей Hengchi, выпускать которые начнёт в следующем году на автоматических линиях со скоростью одна машина в минуту.

Источник изображения: cnTechPost

Источник изображения: cnTechPost

Недавно на первых производственных базах Evergrande начато пробное производство электромобилей Hengchi. Пока компания построила два завода: один в Шанхае, а второй в Гуанчжоу. Оба предприятия укомплектованы в соответствии со стандартом «Индустрия 4.0» и оснащены 2545 интеллектуальными роботами. Массовое производство электромобилей стартует во второй половине следующего года практически без ручного труда, что позволит довести скорость сборки машин до одного электромобиля в минуту.

Источник изображения: cnTechPost

Источник изображения: cnTechPost

Впоследствии Evergrande планирует развернуть производства в разных уголках мира, чтобы к 2025 году достичь годовой производственной мощности около одного млн автомобилей в год и пяти млн автомобилей в год к 2035 году. Первая волна моделей включает в себя электромобили всех основных категорий: три кроссовера, два седана и один минивэн. Всего обещано 14 моделей, которые будут продаваться под брендом Hengchi (вечная скорость). Три дня назад, кстати, бренд получил свой логотип: «Лев Востока правит миром. Защити голубое небо и побеждай на рынке Красного моря».

Источник изображения: cnTechPost

Источник изображения: cnTechPost

Компания Evergrande Hengchi New Energy Automobile Technology планирует стать крупнейшей в области автомобилей на новой энергии. Инвестиции в производство оцениваются на уровне $2,14 млрд. Сообщается о налаживании производственных отношений с 60 поставщиками со всего мира, включая компании AVL, BASF, Benteler, Bosch, Continental, EDAG, Magna Steyr и ZF. На примере Evergrande можно понять, как новички обретают могущество на плечах развитых технологий, тогда как старички тянут на себе багаж устаревших производств и техпроцессов.

Источник изображения: cnTechPost

Источник изображения: cnTechPost

К компании Tesla это не относится, она как раз из новичков. Для сравнения, шанхайский завод Tesla выпустил в октябре рекордную партию электромобилей из 22 929 машин, что соответствует выпуску одного электромобиля каждые две минуты. Но эта скорость будет увеличена, когда Tesla перейдёт на штамповку цельного корпуса электромобиля вместо его сборки из частей. Впрочем, китайцы тоже не будут отставать и ещё не раз удивят мир и нас с вами.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Гибрид ридера и планшета KloudNote оснащён экраном E Ink с перьевым управлением 16 мин.
Водоблок EK Lignum для видеокарт NVIDIA GeForce RTX 3080/3090 получил отделку из дерева 41 мин.
Космическая обсерватория «Спектр-РГ» завершила третий обзор всего неба 60 мин.
Детский планшет Huawei MatePad T 10 Kids Edition получил 9,7" экран с перьевым управлением 2 ч.
Японское правительство готово утвердить программу поддержки национальной полупроводниковой отрасли 2 ч.
К середине десятилетия серверная выручка NVIDIA может утроиться, заметно обойдя сегмент видеокарт 3 ч.
Акции NVIDIA выросли за июнь на 17 % — инвесторы поверили в одобрение покупки Arm 8 ч.
Германия попытается убедить Intel построить новую полупроводниковую фабрику в Баварии 9 ч.
Европейские антимонопольщики тщательно изучат рекламный бизнес Google 10 ч.
Цифровой юань теперь можно снять в банкоматах Пекина в виде обычных китайских денег 10 ч.