|
Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Верховный суд Бразилии разморозил счета Starlink, удержав $3,3 млн штрафа соцсети X
14.09.2024 [10:42],
Павел Котов
Верховный суд Бразилии накануне объявил, что обязал банки перевести средства со счетов Starlink и X для уплаты штрафов, ранее наложенных на принадлежащую Илону Маску (Elon Musk) социальную сеть X. После этого активы спутникового оператора связи были разблокированы.
Источник изображения: Gerd Altmann / pixabay.com Председатель Верховного суда Алешандре де Мораес (Alexandre de Moraes) и коллегия из пяти судей постановили, что соцсеть X неоднократно нарушила бразильское законодательство, отказываясь назначить законного представителя в стране, а также удалить контент или заблокировать на платформе профили, которые суд посчитал угрозой для демократических институтов Бразилии. В качестве наказания был назначен штраф, однако так как на счетах X нужной суммы не оказалось, то были задействованы средства другой принадлежащей Илону Маску (Elon Musk) компании — спутникового оператора SpaceX Starlink. Суд вывел со счетов X и Starlink 18,4 млн бразильских реалов или около $3,3 млн, после чего распорядился разблокировать их активы, поскольку не увидел дальнейшей потребности в ограничительной мере. Введённая в конце августа блокировка соцсети X остаётся в силе. Маск и представители его компаний заявили, что считают действия Мораеса «незаконными», а постановления суда — вынесенными без надлежащей правовой процедуры. Некоторые из учётных записей, которые судья приказал Маску заблокировать в соцсети X, как сообщает бразильское информационное агентство UOL, принадлежат лицам, которые, возможно, угрожали сотрудникам федеральной полиции, участвовавшим в расследовании деятельности бывшего главы страны. Он обвиняется в подстрекательстве к беспорядкам и попытке устроить государственный переворот. Бывший президент Бразилии при этом разрешил Starlink работать в стране. Маск с апреля призывает инициировать в отношении судьи Мораеса процедуру импичмента, с критикой в адрес чиновника выступила главный операционный директор SpaceX Гвинн Шотвелл (Gwynne Shotwell). Сторонники судьи расценили его действия как проявление суверенитета Бразилии. Следующий пуск Starship отложен до ноября — SpaceX винит абсурдные проверки регулятора
11.09.2024 [12:04],
Дмитрий Федоров
SpaceX сообщила о вынужденной задержке запуска ракеты Starship как минимум до конца ноября из-за затянувшегося процесса получения лицензии Федерального управления гражданской авиации (FAA) США. Несмотря на готовность первой ступени Super Heavy и корабля Starship к полёту с начала августа, регулятор, по мнению SpaceX, затягивает процесс по несерьёзным и откровенно абсурдным причинам. Эта задержка может отложить планы NASA по возвращению американцев на Луну в рамках программы Artemis.
Источник изображений: SpaceX Во время следующего пуска SpaceX планирует осуществить возвращение Super Heavy на стартовую площадку. Этот ускоритель, превосходящий по длине и ширине Boeing 747, должен совершить вертикальный спуск, используя мощь двигателей Raptor, замедлиться почти до зависания, после чего два механических захвата должны «поймать» стального гиганта в воздухе над стартовой площадкой. Как и первая ступень ракеты Falcon 9, ступень Super Heavy предназначена для многократного использования, но компания намерена сажать их непосредственно на стартовую площадку, а не на морскую посадочную платформу за сотни миль. «Понятно, что такая уникальная операция потребует дополнительного времени на анализ с точки зрения лицензирования», — признаёт SpaceX. Тем не менее, компания утверждает, что вместо сосредоточения ресурсов на критически важном анализе безопасности, процесс лицензирования неоднократно сходил с рельсов из-за несерьёзных и откровенно абсурдных проблем. Это не первый случай, когда SpaceX ссылается на препятствия со стороны регулирующих органов. В прошлом году компания активно призывала FAA удвоить штат сотрудников, занимающихся рассмотрением заявок на коммерческие запуски космических аппаратов. ![]() По мнению компании, задержки лицензирования вызваны целым комплексом проблем: бюрократической медлительностью, отсутствием прозрачности, некачественными методиками, а также неэффективностью и дублированием нормативных актов. В качестве примера SpaceX привела задержки с рассмотрением заявки на пятый испытательный пуск корабля Starship. «Эта задержка вызвана не новыми проблемами безопасности, а избыточным экологическим анализом», — заявила компания, подчёркивая, что четыре открытых экологических вопроса наглядно иллюстрируют трудности, с которыми сталкиваются космические компании в нынешней нормативной среде. Среди экологических проблем, вызывающих особое недоумение SpaceX, — вопрос о сбросе воды в окружающую среду вокруг стартовой площадки Starship в Техасе. Стартовая площадка использует воду для охлаждения стального пламеотражателя, расположенного под 33 основными двигателями ускорителя Super Heavy. Компания категорически заявляет, что штрафы, наложенные на неё в этом году Комиссией по качеству окружающей среды Техаса (TCEQ) и Агентством по охране окружающей среды (EPA), были «полностью связаны с разногласиями по части бумажной волокиты», а не с каким-либо фактическим сбросом загрязняющих веществ в окружающую среду. Другой аспект, вызывающий задержку, связан с изменением траектории полёта Super Heavy в предстоящей миссии. Это техническое решение означает, что стальное кольцо, отделяющееся от верхней части ускорителя, упадёт в другом месте Мексиканского залива, недалеко от места запуска и посадки ракеты. SpaceX заявляет, что это незначительное изменение побудило FAA инициировать 60-дневные консультации с Национальной службой морского рыболовства (NMFS) для переоценки влияния падения кольца на морскую фауну. Ещё одна проблема, требующая дополнительного рассмотрения, связана с тем, что новая траектория возвращения ускорителя Super Heavy на сушу в Техасе, а не в Мексиканский залив, как это было в июне, подвергнет большую территорию воздействию звукового удара. Это обстоятельство побудило FAA одобрить ещё одни 60-дневные консультации, на этот раз со Службой охраны рыбных ресурсов и диких животных (USFWS), для изучения влияния звукового удара на земную фауну. Кроме того, FAA требует от запускающих компаний поддерживать страховое покрытие для защиты от претензий третьих лиц по возмещению ущерба. ![]() SpaceX, со своей стороны, заявляет о полном понимании этой ответственности и готовности идти на компромиссы, когда речь идёт об обеспечении общественной безопасности. Однако компания выразила серьёзную обеспокоенность, что задержки в испытательных полётах Starship, вызванные затянувшимися проверками, могут нанести ущерб национальным интересам США в космосе. Китай поставил цель высадить своих космонавтов на Луну к 2030 году, и директор NASA Билл Нельсон (Bill Nelson) настаивает на том, чтобы американские астронавты вернулись туда первыми. Напомним, что NASA выбрало аппарат Starship в качестве пилотируемого посадочного модуля для доставки первых двух экипажей программы «Артемида» между лунной орбитой и южным полюсом Луны. Ранние испытательные полёты Starship критически важны для доказательства надёжности ракеты и тестирования более сложных технологий, таких как дозаправка в космосе, необходимых для осуществления лунных посадок в рамках американской космической миссии. Соцсеть X переманила топ-менеджера из Hyundai на должность глобального руководителя по маркетингу
10.09.2024 [07:19],
Дмитрий Федоров
Социальная платформа X (ранее известная как Twitter) объявила о назначении Анджелы Зепеды (Angela Zepeda) на должность глобального руководителя по маркетингу. Об этом сообщила генеральный директор X Линда Яккарино (Linda Yaccarino). По её словам, Зепеда, ранее занимавшая пост директора по маркетингу в Hyundai, обладает богатым опытом и понимает, как развивать бренд на мировом уровне.
Источник изображения: angela-zepeda-8bb8293 / LinkedIn Социальная сеть, принадлежащая Илону Маску (Elon Musk), сделала важный шаг в укреплении своей маркетинговой стратегии. Назначение Зепеды происходит в период значительных изменений для компании. После приобретения платформы Маском и её ребрендинга из Twitter в X компания столкнулась с рядом вызовов в области восприятия бренда. Часть пользователей и сообществ положительно восприняла подход Маска к свободе слова и его видение модерации контента на платформе. Однако не все изменения были встречены одинаково позитивно. Многие пользователи выразили критику в адрес Маска и X за ослабление ограничений на публикуемый контент. Новая политика модерации имела и неожиданные последствия: ряд крупных рекламодателей, опасаясь ассоциации своих брендов с потенциально спорным контентом, приняли решение приостановить или полностью прекратить размещение рекламы на X. В этом контексте задача Зепеды представляется особенно сложной. Ей предстоит не просто продвигать бренд X на мировой арене, но и кардинально изменить восприятие платформы в глазах пользователей, особенно рекламодателей. Это потребует тонкого баланса между сохранением принципов свободы слова, которые отстаивает Маск, и созданием привлекательной среды для брендов и рекламодателей. Успех Зепеды на этом посту может стать определяющим фактором в будущем развитии X как глобальной социальной платформы. Илон Маск опроверг слухи о намерениях xAI претендовать на часть выручки Tesla
09.09.2024 [12:36],
Алексей Разин
Получившие в выходные распространение слухи о намерениях стартапа xAI посягнуть на часть выручки Tesla в обмен на доступ к его технологиям искусственного интеллекта к началу недели удостоились внимания Илона Маска (Elon Musk), который опроверг наличие самой потребности в подобного рода условиях сотрудничества между двумя возглавляемыми им компаниями.
Источник изображения: xAI «Tesla многому научилась благодаря обсуждениям с инженерами xAI, которые помогли добиться создания FSD, не требующего контроля со стороны водителя, но нет никакой нужды в лицензировании чего-либо у xAI», — пояснил Маск вечером в субботу на страницах своей социальной сети X. Первоначальную публикацию на страницах The Wall Street Journal он назвал неточной по своему содержанию. В июле Маск заявил, что собирается вынести на обсуждение совета директоров вопрос о возможности инвестиций $5 млрд средств Tesla в капитал стартапа xAI. Последний является самой молодой компанией миллиардера, в период бума технологий искусственного интеллекта он явно нуждается в инвестициях, поэтому Илон Маск активно ищет новые источники финансирования этой компании. Стартап xAI Илона Маска намерен зарабатывать на автопилоте Tesla
08.09.2024 [06:26],
Алексей Разин
Пока активисты ругают Илона Маска (Elon Musk) за слишком вольное перераспределение ресурсов между компаниями, которыми он руководит, самая молодая из них в лице стартапа xAI сделала самой старой в лице Tesla предложение, связанное с участием первой в совершенствовании ПО второй в обмен на часть выручки автопроизводителя.
Источник изображения: Tesla По меньшей мере, на стадии обсуждения находилось предложение использовать алгоритмы xAI для совершенствования автопилота Tesla, как отмечает The Wall Street Journal со ссылкой на собственные источники. Попутно xAI выражал готовность принять участие в разработке голосового ассистента для электромобилей Tesla, а также программного обеспечения для человекоподобных роботов Tesla Optimus. Степень зависимости Tesla от алгоритмов и моделей xAI должна была определять пропорцию, в которой компании делили бы между собой выручку. Самый амбициозный план подразумевал соотношение «50:50». Илон Маск действительно не скрывал своих намерений интегрировать чат-бот Grok компании xAI в программное обеспечение Tesla, а также использовать ноу-хау этого стартапа при строительстве и эксплуатации центра обработки данных автопроизводителя. В июле Маск вынес на суд общественности идею об инвестициях в капитал xAI в размере $5 млрд, на которые должны быть направлены средства компании Tesla. Другими словами, миллиардер всячески старается добиться симбиоза принадлежащих ему или частично контролируемых компаний, хотя это и не всегда нравится акционерам Tesla, которая является публичной. |