Независимое расследование, проведенное The Wall Street Journal, показало, что система помощи водителю Tesla Autopilot может приводить к смертельным авариям из-за ошибочных решений, принимаемых алгоритмом. Журналисты издания извлекли компьютеры Tesla с функцией FSD из аварийных автомобилей и с помощью хакеров, как сообщает Notebookcheck, получили доступ к необработанным данным автопилота.

Системная плата компьютера Tesla FSD. Источник изображения: WSJ

Анализ этой информации вместе с видеозаписями аварий и официальными отчётами позволил воссоздать 222 инцидента с участием Tesla. В 44 случаях автомобили на автопилоте внезапно меняли траекторию направления, а в 31 случае не остановились или не уступили дорогу. Последний сценарий, по данным исследования, обычно приводил к наиболее тяжёлым авариям.

Одним из самых ярких и нашумевших примеров служит столкновение с перевёрнутым прицепом, который система автопилота не смогла распознать как препятствие и автомобиль Tesla врезался в него на полной скорости. Приводятся и другие свидетельства, когда во время тест-драйва система FSD повела себя неадекватно, в следствии чего автомобиль пересёк сплошную линию разметки и едва не спровоцировал аварию на перекрёстке. Также выяснилось, что система FSD плохо распознаёт аварийные сигналы, что приводит к столкновению транспортных средств.

Расследование The Wall Street Journal выявило в автопилоте проблемы как аппаратного, так и программного характера, начиная от медленного обновления алгоритмов до недостаточной калибровки камер. Пока неясно, достаточно ли этих данных, чтобы опровергнуть утверждение Илона Маска (Elon Musk) о том, что система Tesla всё равно безопаснее водителя-человека.

В журнале Nature вышла статья, в которой учёные из Вашингтонского университета (UW) опровергли утверждение Илона Маска (Elon Musk) о будущих превосходных возможностях имплантата Blindsight для возвращения или наделения зрением незрячих или слабовидящих людей. Маск не знаком с работой мозга, а зрение — это не набор пикселей, заявили учёные. Всё намного сложнее и техника неспособна подняться до уровня живых тканей и, тем более, превзойти их.

Источник изображения: Computerra

В марте этого года стало известно, что компания Neuralink Илон Маска разрабатывает и даже испытывает кортикальный имплантат Blindsight (дословно — «Слепое зрение»). После очевидного успеха с мозговым имплантатом Neuralink для возвращения коммуникативных функций пациентам с травмами спинного мозга сообщение о новом чудо-имплантате для возвращения зрения было воспринято с энтузиазмом. Потеря зрения — это достаточно частый случай в медицинской практике, не говоря о врождённых пороках такого рода. Часто зрение стабильно ухудшается по мере старения людей, и это сегодня воспринимается как неизбежное зло.

20 марта 2024 года Маск в своём аккаунте в социальной сети X опубликовал короткое сообщение о следующем продукте компании — имплантате Blindsight. «Поначалу разрешение [искусственного зрения] будет низким, как в ранней графике Nintendo, но в конечном итоге может превысить нормальное человеческое зрение», — позже пояснил Маск в X. Учёные из Вашингтонского университета зацепились за эту фразу и попытались выяснить, так ли это.

Модели электродных матриц и то, как видео с кошками будет обрабатываться в зрительной коре головного мозга. Источник изображения: Fine, I & Boynton, G/CC By 4.0

Для исследования возможностей искусственного раздражителя кортикальных клеток зрительной коры головного мозга — без участия зрения и каналов для передачи сигналов непосредственно по нервной ткани к мозгу — была использована простая компьютерная модель в качестве «виртуальных пациентов». Учёные показали, что позиция инженеров, что мозг получает сигналы подобно пикселям на экране матрицы или дисплея, не соответствует реальному положению дел. Симуляция наглядно показала, как пациент с определённым числом пикселей будет видеть, например, кошку.

На обычном изображении кошки из массива 44 тыс. пикселей животное видно с достаточным качеством. Но если такой же массив будет раздражать нейроны в зрительной коре головного мозга, то ситуация резко меняется в сторону ухудшения. На видео учёные показали, как это будет выглядеть. О присутствии в кадре кошки можно только догадываться.

Проблема в том, поясняют исследователи, что изображение подаётся на нейроны с перекрытием и с кодированием. Каждый нейрон, отвечающий за зрение, получает сложный (кодированный) сигнал от массива чувствительных клеток в глазах — так называемое рецептивное поле. Также информация поступает больше чем на один нейрон. Простая стимуляция клеток мозга не равнозначна обычному зрению и едва ли сможет когда-нибудь приблизиться к обычному качеству зрения людей, не говоря о том, чтобы превзойти его. Даже миллионы «пикселей» — высокое разрешение стимулирующего нейроны имплантата — не решат проблемы с кодированием зрительной информации до качества выше среднего.

Учёные не исключили прорыва на данном направлении, но призывают с осторожностью говорить сегодня о возвращении людям превосходного зрения. Это может породить неоправданные ожидания, которые будут разбиты реальностью и сделают больных уязвимыми.

В тени квартального отчёта Tesla не удалось остаться одному любопытному событию: глава компании Илон Маск (Elon Musk) накануне вынес на публичное обсуждение идею о направлении $5 млрд средств этого автопроизводителя на финансирование стартапа xAI, который занимается разработкой систем искусственного интеллекта. Заручившись поддержкой подписчиков X, миллиардер теперь готов обсуждать эту идею с советом директоров Tesla.

Источник изображения: xAI, X

По крайней мере, как отмечает Reuters, на собственной странице Илона Маска в социальной сети X, которая тоже ему принадлежит, в четверг появилось сообщение следующего содержания: «Кажется, публика поддерживает идею. Обсудим это с советом директоров Tesla». Напомним, что первоначально Маск пояснял о необходимости согласования подобных инициатив не только с советом директоров Tesla, но и с акционерами через голосование на их собрании. Всё же, $5 млрд для автопроизводителя, который недавно столкнулся со снижением нормы прибыли до пятилетнего минимума, являются большой суммой.

Владеющего в той или иной мере шестью компаниями Илона Маска акционеры нередко упрекают в наличии конфликта интересов и нерациональном перераспределении ресурсов между ними. Основанная в 2023 году xAI уже привлекала внимание следящих за подобными действиями активистов. Во-первых, Маску пришлось удерживать специалистов Tesla по искусственному интеллекту, чтобы те не переходили по собственной инициативе в конкурирующую OpenAI, но при этом переток кадров в xAI наблюдался. Во-вторых, принято считать, что дефицитные ускорители Nvidia руководитель Tesla перенаправляет для нужд как X, так и xAI. Это потенциально замедляет реализацию собственных проектов Tesla.

Ещё в 2016 году разразился скандал по покупке компании SolarCity компанией Tesla. Первая управлялась близкими родственниками Илона Маска, и ему пришлось доказывать в суде, что цена сделки не была искусственно завышена. Данное обвинение Маску удалось оспорить в суде, но ему всё равно следовало бы исключить собственное участие в этой сделке, как посчитали органы правосудия.

На этой неделе стало понятно, что презентация долгожданного беспилотного такси Tesla перенесена с 8 августа на 10 октября, и этой паузой компания воспользуется для внесения некоторых изменений в дизайн машины. Все попытки аналитиков выяснить у Илона Маска (Elon Musk) на квартальной конференции, будет ли она оснащена рулём и педалями, оказались безуспешными.

Источник изображения: Tesla

Необходимость проводить согласования с федеральными регуляторами определяет сроки возможного появления Tesla Cybercab на дорогах общего пользования США, как поясняет The Verge. По имеющимся правилам, автопроизводитель, желающий выпустить на дороги США транспортное средство без руля, педалей и зеркал заднего вида обязан обратиться в Национальное управление безопасностью дорожного движения США (NHTSA) для получения исключения из правил в сфере стандартов безопасности для моторных транспортных средств (FMVSS). Получивший подобное освобождение автопроизводитель может выпустить на дороги США не более 2500 «нестандартных» транспортных средств в течение года, пока действует такое разрешение.

Соответственно, если бы Tesla захотела выпустить транспортные средства без руля и педалей, она смогла бы поставлять на рынок США не более 2500 таких машин в год. Если данное требование не будет пересмотрено властями страны, то это сильно ограничит возможности Tesla по экспансии парка беспилотных такси, а за пределами США она внедряет технологии автопилота по остаточному принципу. Возможно, помня об этом ограничении, Илон Маск не стал прямо отвечать на вопрос о необходимости согласовывать выпуск роботакси без органов управления с NHTSA. «Наше решение будет универсальным, способным работать в любом месте. Оно даже смогло бы работать на другой Земле», — загадочно высказался глава Tesla.

Фактически, сейчас только одна компания получила разрешение на эксплуатацию в США транспортных средств без руля и педалей — это удалось сделать стартапу Nuro, чьи автоматические средства доставки в небольших количествах ездят в Калифорнии и Техасе. Дочерняя компания Amazon Zoox провозгласила свои автономные шаттлы «самосертифицируемыми», чем навлекла на себя расследование NHTSA. Дочерняя компания GM Cruise к испытаниям беспилотных шаттлов Origin приступить успела, но необходимость в их сертификации пропала на этой неделе, поскольку от инициативы их серийного производства компания предпочла отказаться по экономическим соображениям. Waymo предпочитает тестировать и эксплуатировать в США прототипы на базе серийных электромобилей и гибридов, которые оснащены традиционными органами управления. У неё пока нет чётких планов выпускать машину без руля и педалей.

Глава Tesla способен преподносить сюрпризы не только в ходе квартальных отчётных мероприятий, но и привычным для себя способом — через социальную сеть X, которой владеет с октября 2022 года. На этот раз он решил изучить общественное мнение по поводу возможности вложения $5 млрд средств Tesla в свой стартап xAI, который занимается разработкой чат-бота, конкурирующего со знаменитым ChatGPT.

Источник изображения: Tesla

Американский миллиардер известен своей склонностью обсуждать с подписчиками свои инвестиционные решения, и новая инициатива по финансированию деятельности стартапа xAI не стала исключением. Вчера Илон Маск (Elon) спросил своих подписчиков на страницах социальной сети X о целесообразности инвестирования $5 млрд средств компании Tesla в капитал стартапа xAI. Он подчеркнул, что подобное решение должно быть одобрено не только советом директоров Tesla, но и её акционерами, а опрос проводится лишь в порядке изучения общественного мнения.

Основанный Маском в 2023 году стартап xAI занимается разработкой собственных систем искусственного интеллекта, и миллиардер уже наладил взаимовыгодное сотрудничество молодой компании с социальной сетью X, которая оперирует большими объёмами полезных для разработки ИИ данных. В этом году xAI уже удалось привлечь $6 млрд инвестиций, капитализация стартапа оценивалась до этого в $18 млрд.

Когда на квартальной конференции Tesla речь зашла о возможности симбиоза xAI и этого автопроизводителя, Илон Маск пояснил, что «Tesla многому учится у xAI», поскольку стартап помогает продвинуться в разработке полного автопилота и строительстве нового центра обработки данных Tesla. Возможности по интеграции чат-бота Grok с бортовым программным обеспечением электромобилей Tesla, по мнению руководителя обеих компаний, существуют. За первые три часа после начала опроса на страницах X идею вложения $5 млрд в капитал xAI компанией Tesla поддержало примерно 70 % подписчиков Маска из числа 386 тысяч, принявших участие в голосовании. Опасения инвесторов Tesla по поводу «распыления» ресурсов компании Маск не разделяет, как он заявил на отчётной конференции.

Ещё накануне квартального отчётного мероприятия глава Tesla подтвердил, что решил перенести презентацию беспилотного такси Cybercab с восьмого августа на октябрь, но новую дату анонса он назвал только вчера. Теперь презентация роботизированного такси Tesla намечена на 10 октября, как он уточнил накануне вечером.

Источник изображения: Tesla

О причинах переноса этого мероприятия Маск уже говорил вскользь, упоминая о необходимости внести «важные изменения в дизайн передней части» машины по его запросу, а также добавив о возможности использовать эту задержку для подготовки к демонстрации «ещё нескольких вещей». Напомним, что беспилотное такси Tesla должно быть изначально лишено привычных органов управления, на которые мог бы оперативно воздействовать человек. Скорее всего, вся платформа такого транспортного средства будет оптимизирована под максимальное извлечение прибыли в сфере пассажирских коммерческих перевозок.

При этом, как отмечает Electrek, Илон Маск на квартальном отчётном мероприятии на этой неделе ожидаемо подверг сомнению реалистичность собственных планов по внедрению автопилота, не требующего надзора со стороны водителя, до конца текущего года. Напомним, что начав оснащать все электромобили Tesla оборудованием для автопилота в 2016 году, Маск рассчитывал научить их обходиться без водителя за счёт совершенствования программного обеспечения к концу 2019 года, но впоследствии каждый раз откладывал этот рубеж на год. Соответственно, актуальный прогноз Маска подразумевал, что эти планы будут реализованы до конца 2024 года.

И всё же, на квартальной отчётной конференции глава Tesla выразился весьма расплывчато: «Я буду удивлён, если у Tesla в следующем году не будет готов не требующий надзора со стороны человека автопилот». Подобная формулировка даёт основания полагать, что в этом году поставленная цель может не быть достигнута, и срок в этом случае будет перенесён на следующий год. Впрочем, Маск пояснил, что всё же рассчитывает на успешное создание «полного автопилота» в текущем году. Сейчас Tesla старается убедить регуляторов в Северной Америке, что её автоматика безопаснее живых водителей. До конца текущего года компания также попытается вывести контролируемый водителем FSD на рынки Европы и Азии.

Уже четвёртый квартал подряд, как показал очередной финансовый отчёт, норма операционной прибыли компании снижается, и по итогам прошлого она опустилась в годовом сравнении с 18,7 до 14,4 %, достигнув трёхлетнего минимума. Выручка выросла на 2 % до $25,5 млрд и оказалась выше ожиданий рынка, но это не уберегло акции Tesla от снижения почти на 8 % после закрытия торгов.

Источник изображения: Tesla

Инвесторы тщательно следят за динамикой удельной прибыли публичных компаний в пересчёте на одну акцию. У Tesla в прошлом квартале этот показатель снизился до 52 центов на акцию, что ниже заложенных в прогноз 62 центов на акцию. Непосредственно выручка от реализации электромобилей Tesla сократилась на 7 % с $21,27 до $19,9 млрд. Что характерно, регуляторных кредитов, как называются поступления от прочих автопроизводителей, желающих компенсировать несоответствие своей производственной деятельности экологическим целям, компания получила на общую сумму $890 млн, и это втрое больше результата аналогичного периода прошлого года. В этом отношении поступления Tesla по данной статье оказались рекордными. Вероятно, сказался спад на рынке электромобилей, который вынудил других участников рынка продавать больше машин с ДВС и одновременно компенсировать этот условный вред окружающей среде регуляторными кредитами.

У самой Tesla объёмы поставок электромобилей снижаются год к году уже второй квартал подряд. Она пытается стимулировать спрос разного рода скидками, поэтому данные усилия негативно сказываются на норме операционной прибыли, которая по итогам прошлого квартала снизилась в годовом сравнении с 18,7 до 14,4 % — это самый низкий показатель за более чем пять лет. Чистая прибыль компании сократилась сразу на 45 % до $1,48 млрд. Для компании, которая всегда славилась своей способностью извлекать больше прибыли из производства электромобилей, чем конкуренты, это стало серьёзным ударом по инвестиционной привлекательности акций. Капитальные затраты во втором квартале выросли на 10 % до $2,27 млрд. Только на развитие инфраструктуры для искусственного интеллекта компания потратила $600 млн. Глава компании заявил, что суперкомпьютер Dojo станет конкурентоспособен по сравнению с вычислительными центрами, основанными на компонентной базе Nvidia. Tesla теперь нужно не только развивать автопилот для электромобилей, но и вкладываться в совершенствование будущих человекоподобных роботов Optimus. Операционные затраты Tesla во втором квартале выросли на 39 % до $2,97 млрд.

В своей презентации для инвесторов Tesla объясняет снижение прибыльности бизнеса одновременным снижением средней цены реализации электромобилей и сокращением объёмов продаж самых популярных моделей марки. На крупных региональных рынках вроде Китая и Германии Tesla теперь предлагает электромобили в кредит на четыре или пять лет с нулевой процентной ставкой, что в условиях высоких ключевых ставок региональных центробанков дорого обходится компании.

Что характерно, в энергетическом бизнесе Tesla выручка за год выросла почти в два раза до $3 млрд. По сути, компания получила возможность снабжать стационарные системы хранения электроэнергии большим количеством аккумуляторов, поскольку в электромобильном сегменте спрос более не растёт прежними темпами. Количество установленных систем хранения электроэнергии во втором квартале достигло рекордных величин.

Илон Маск (Elon Musk) на квартальной конференции заявил, что Tesla ставит на паузу собственные планы по строительству предприятия в Мексике. Изначально планировалось, что недалеко от границы с родным теперь для компании Техасом на территории Мексики будут выпускаться недорогие электромобили Tesla. Маск теперь обеспокоен обещаниями Дональда Трампа (Donald Trump) обложить импортируемые из Мексики машины повышенными пошлинами, поэтому перспективы проекта это ставит под сомнение. Зато из этого высказывания Маска становится понятно, что он практически не сомневается в победе Трампа на предстоящих президентских выборах в США.

Спутники Starlink компании SpaceX за последние шесть месяцев совершили почти 50 000 манёвров по предотвращению столкновений, что примерно вдвое больше, чем в предыдущем полугодии, пишет портал Space.com. Хотя эксперты хвалят аэрокосмическую компанию Илона Маска (Elon Musk) за её приверженность прозрачности, они также предупреждают о последствиях стремительного роста орбитального трафика.

Источник изображений: SpaceX

SpaceX сообщила об увеличении количества вынужденных манёвров своих спутников Starlink в последнем полугодовом отчёте о состоянии её спутниковой группировки, который был подан в Федеральную комиссию по связи США (FCC) 1 июля. В отчёте указано, что в среднем каждый спутник Starlink запускал свои двигатели 14 раз в период с 1 декабря 2023 года по 31 мая 2024 года, чтобы уклониться от расположенных на орбите объектов, включая другие спутники Starlink, космические аппараты, принадлежащие другим операторам, а также кусков космического мусора. За тот же шестимесячный период группировка Starlink выросла примерно с 5100 до 6200 действующих аппаратов.

Компания также сообщила, что снизила порог маневрирования спутников ещё на один градус. Это означает, что теперь они меняют положение, чтобы избежать потенциального столкновения, даже в том случае, когда вероятность такого столкновения составляет всего один на миллион. Этот порог, как говорится в отчёте SpaceX, в 100 раз ниже отраслевого стандарта.

SpaceX начала развёртывание Starlink в мае 2019 года и всего за несколько месяцев стала крупнейшим в мире спутниковым оператором. Однако спутники компании быстро стали источником беспокойства для экспертов по безопасности околоземного пространства, поскольку они создали реалии, при которых выполнение манёвров по предотвращению столкновений стало повседневной необходимостью, а не случайным неудобством. В течение первых четырёх лет после первого запуска Starlink количество манёвров уклонения удваивалось каждые шесть месяцев, достигнув 25 299 за шесть месяцев, предшествовавших 31 мая 2023 года. Однако в период с мая по декабрь 2023 года количество манёвров оставалось неизменным, несмотря на продолжающийся рост количества спутников.

Недавнее удвоение количества манёвров должно быть связано главным образом со снижением порога маневрирования, о котором сообщила SpaceX, поделился мнением в разговоре с Space.com Хью Льюис (Hugh Lewis), профессор астронавтики в Университете Саутгемптона в Великобритании и ведущий европейский эксперт по безопасности использования космического пространства.

«Спутники Starlink совершили бы примерно 25 000 маневров в период с 1 декабря 2023 года по 31 мая 2024 года, если бы порог оставался прежним. Это примерно тот же уровень, что и в двух предыдущих полугодовых отчётах, несмотря на увеличение количества спутников в группировке», — отметил эксперт.

Льюис много лет следит за спутниковыми мегагруппировками и их влиянием на орбитальную безопасность. По его словам, он ожидал более значительного увеличения количества манёвров спутников Starlink, учитывая растущий размер этой группировки.

«Я ожидал, что увеличение размера созвездия спутников приведёт к большему количеству манёвров, но я подозреваю, что возрастающая солнечная активность также приводит к сокращению количества мусора вокруг орбиты аппаратов Starlink. Эти два фактора, похоже, приводят к очевидному сдерживанию роста количества манёвров», — отметил эксперт.

Как поясняет Space.com, околоземная космическая погода, формируемая выбросами корональной массы и другой солнечной активностью, сгущает разреженный газ в верхних слоях атмосферы планеты. В результате космические аппараты испытывают большее сопротивление, которое тянет их на меньшие высоты. Согласно недавнему исследованию, мощная солнечная буря, обрушившаяся на Землю в мае этого года и вызвавшая полярные сияния по всему миру, привела к уменьшению высоты активных спутников на низкой околоземной орбите почти на полмили (около 800 метров). По оценкам исследования, высота орбиты вышедших из строя или отработавших своё спутников и других объектов космического мусора за это четырехднёвное событие могла снизиться на несколько километров, что в последствии приведёт к их более быстрому возвращению в плотные слои атмосферы Земли и сгоранию.

Сгорающий в атмосфере Земли европейский грузовик «Жюль Верн». Фото ESA 2015 года

Спутники Starlink принимают решения об уклонении от других объектов автономно, используя бортовой искусственный интеллект. Хотя растущее число манёвров призвано сделать орбитальные операции более безопасными, оно также может оказать негативное влияние на прогнозы будущих столкновений. Исследование Центра коммерческих космических операций в Пенсильвании (COMSPOC), опубликованное в прошлом году, показало, что каждый манёвр по предотвращению столкновений нарушает прогнозы траектории движения спутников на несколько дней. После манёвров фактическое положение спутников может отличаться от прогнозируемого на величину до 25 миль (40 километров), что снижает точность прогнозов потенциальных столкновений.

Льюис добавил, что чем больше манёвров совершают спутники Starlink, тем быстрее они расходуют топливо, что приводит к сокращению срока их эксплуатации. SpaceX старается придерживаться политики сокращения мусора относительно своего проекта Starlink, поэтому уводит спутники с орбиты в конце их срока службы. За шестимесячный период, описываемый в последнем отчёте компании, только один спутник не смог сойти с орбиты нужным образом.

SpaceX продолжает наращивать группировку спутников Starlink, которая в конечном итоге может включать до 42 000 аппаратов. Согласно прогнозу Льюиса, количество манёвров уклонения спутников Starlink будет продолжать расти в течение следующих нескольких лет и достигнет 80 000 за полугодие к 2027 году.

Илон Маск (Elon Musk) заявил, что Tesla получит антропоморфных роботов Optimus для внутреннего использования уже в следующем году, а к 2026 году планирует начать продавать их другим компаниям. В своём посте в социальной сети X Маск сообщил, что на первом этапе роботы будут производиться в ограниченном количестве.

Источник изображения: Tesla

Несмотря на амбициозные планы Маска, его предыдущие обещания не всегда сбывались. Например, в 2019 году он заявил о запуске сервиса роботакси к 2020 году, однако этот проект до сих пор не реализован. На прошлой неделе стало известно, что презентация роботакси откладывается из-за изменений в дизайне. А производство роботов Optimus вообще-то планировалось запустить к концу 2024 года, а не позднее, отмечает Reuters.

Разработка роботов ведётся с целью решения проблемы нехватки рабочей силы и выполнения монотонных задач на производстве. Эти роботы могут стать незаменимыми в таких сферах, как логистика, складирование и производство, выполняя функции, которые считаются опасными или трудоёмкими для человека. При этом конкуренция в этой области растёт, и такие компании, как Honda и Boston Dynamics, активно работают над созданием аналогичных технологий.

Интересно, что анонс состоялся всего за день до публикации квартального отчёта Tesla, который, как ожидается, покажет снижение прибыли. Аналитики считают, на фоне падения спроса на электромобили, Маск своим заявлениям пытается привлечь внимание к другим проектам компании, таким как роботы и беспилотные автомобили.

Отмечается также, что с учётом падения спроса на электромобили, на которые приходится более 80 % выручки Tesla, Маск всё больше фокусируется на искусственном интеллекте, программном обеспечении для автономного вождения и разработке роботакси. Результаты компании за второй квартал будут опубликованы во вторник, но ожидания Уолл-стрит по марже остаются низкими — на самом низком уровне за последние пять лет.

Компания SpaceX готовится предложить коммерческим клиентам новую услугу на базе своей спутниковой сети Starlink, обеспечивающую сверхскоростной интернет со скоростью загрузки до 8 Гбит/с даже в отдалённых районах без наземной инфраструктуры.

Источник изображения: Starlink.com

Спутниковый интернет Starlink устроен таким образом, что его пользователи (терминалы) подключаются к интернету через сеть наземных станций Starlink, соединённых с глобальной сетью посредством оптических линий. Спутники Starlink на орбите выступают ретрансляторами, которые передают данные от терминалов пользователей к наземным станциям Starlink. Если терминал и наземная станция вне досягаемости для одного спутника, то в космосе начинается ретрансляция по лазерному лучу от одного спутника к другому, пока терминал и наземная станция не соединятся потоком данных.

В январе SpaceX запустила новый тариф Community Gateways («Шлюзы сообщества»), который позволит интернет-провайдерам обеспечить высокоскоростную связь в отдалённых районах для целых поселений или предприятий. В рамках данного предложения для бизнеса SpaceX построит провайдеру наземный комплекс, обеспечивающий широкополосную связь со скоростью до 10 Гбит/с с использованием орбитальной группировки спутников Starlink.

В скором времени SpaceX предложит новую услугу Mobile Community Gateways («Мобильные шлюзы сообщества»), которая станет расширением Community Gateways для наиболее удалённых регионов, например, для островов или архипелагов. SpaceX начнёт предлагать провайдерам наземные станции, оснащённые большими антеннами, с помощью которых получится обеспечить широкополосным интернетом удалённые районы, лишённые доступа к оптоволоконным сетям. То есть станция будет подключаться к интернету не через оптоволокно, а по радиоканалу.

Источник изображения: Michael Nicolls/x.com

На днях вице-президент SpaceX по проектированию Starlink Майкл Николс (Michael Nicolls) опубликовал в Twitter результаты теста скорости из Джексонвилла (США), которые показали, что Starlink способен обеспечить высокую скорость передачи данных вплоть до 8102 Мбит/с при помощи Mobile Community Gateways.

Первая такая станция уже была построена в городе Уналашка на острове близ Аляски, которая в настоящее время успешно обеспечивает местных жителей быстрым интернетом через местного провайдера. Станция в Уналашке базируется на земле, однако, SpaceX также планирует внедрить технологию мобильного шлюза на военные корабли и самолёты.

За создание таких станций SpaceX будет взимать с компаний плату в размере 1,25 миллиона долларов, а ежемесячный платёж составит от $75 000 в зависимости от израсходованного трафика.

В 2020 году Илон Маск (Elon Musk) посвятил рассказу о прогрессивных аккумуляторных ячейках 4680 целую презентацию, пообещав в тот момент наладить их массовое производство до конца 2023 года. Такие ячейки выпускаются компанией небольшими партиями, но если технологические проблемы не будут решены до конца текущего года, Tesla может отказаться от дальнейшей экспансии производства.

Источник изображения: Tesla

Строго говоря, первоначально Tesla рассчитывала наладить массовый выпуск аккумуляторных ячеек 4680 в США к концу 2022 года. Сейчас они выпускаются небольшими партиями в Техасе, но в 2023 году компания была вынуждена отказаться от идеи их производства на своём предприятии в Берлине. Как отмечалось ранее, у Tesla возникли проблемы с производством анодов для таких батарей «сухим» методом, который обещал заметно снизить себестоимость продукции и сделать её более экологичной. В июне 2023 года Tesla заявила, что ей удалось в общей сложности выпустить 10 млн ячеек типоразмера 4680. Впрочем, от целевых количеств это всё равно очень далеко, хотя в этом году представители Tesla не раз подчёркивали, что производство электрических пикапов Cybertruck не ограничивается доступностью тяговых батарей на основе ячеек типа 4680.

В любом случае, издание The Information со ссылкой на близкие к Tesla источники на этой неделе сообщило, что Илон Маск поставил перед специалистами компании задачу наладить выпуск аккумуляторных ячеек типа 4680 в значительно больших количествах к концу текущего года. Если этого сделать не удастся, Tesla вообще может отказаться от их производства собственными силами. В настоящее время ячейками такого типа оснащаются не только пикапы Cybertruck, но и собираемые в Техасе кроссоверы Model Y. Изначально Tesla планировала применять ячейки 4680 и при производстве грузовиков Semi, но сейчас они обходятся без них, да и выпускаются пока буквально в единичных экземплярах.

Получать ячейки типоразмера 4680 компания может и от своих партнёров вроде Panasonic, так что даже в случае отказа от самостоятельного их выпуска на предприятии в Техасе ничего катастрофического с точки зрения способности компании производить пикапы Cybertruck не произойдёт. По данным осведомлённых источников, проблему для Tesla представляет переход на «сухой» метод изготовления катодов. В случае с анодом он уже освоен, но с точки зрения себестоимости продукции важнее освоить аналогичный метод изготовления катодов, и пока решить соответствующую проблему не получается. Данную технологию Tesla унаследовала от купленной ею компании Maxwell Technology, но с её внедрением в условиях массового производства до сих пор возникают проблемы. По данным The Information, часть аккумуляторных ячеек типа 4680 способна внезапно выходить из строя во время эксплуатации.

Илон Маск (Elon Musk) перенёс штаб-квартиру Tesla в Техас в 2021 году после довольно напряжённых препирательств с властями одного из округов штата Калифорния в результате остановившего конвейер предприятия компании на несколько недель санитарного локдауна. Теперь он заявил о переносе в Техас штаб-квартир двух других своих компаний, зарегистрированных в Калифорнии: социальной сети X и аэрокосмической SpaceX.

Источник изображения: SpaceX

Как отмечается в публикации CNBC, толчком к принятию этого решения стала деятельность властей Калифорнии в законодательной сфере. Недавно в этом штате был принят закон, позволяющий администрации учебных заведений не уведомлять родителей о принятом детьми решении сменить свою гендерную идентификацию. Маска, для которого подобные истории имеют персональное значение, этот шаг калифорнийского губернатора глубоко затронул, после чего он решил перенести штаб-квартиру бывшей Twitter из Сан-Франциско в Техас, а также перенести штаб-квартиру SpaceX из калифорнийского Хоторна ближе к пусковой площадке компании в Техасе.

«Это последняя капля. Из-за этого и предыдущих законов, которые атакуют не только семьи, но и компании, SpaceX перенесёт штаб-квартиру из Хоторна в Техас», — заявил Илон Маск со страниц социальной сети X, добавив, что штаб-квартира последней также будет перенесена из Сан-Франциско в Остин. Миллиардер добавил, что год назад уже высказывал свои претензии губернатору Калифорнии Гэвину Ньюсому (Gavin Newsom) по поводу законов такого толка, которые вынудят покинуть штат не только целые семьи, но и компании с целью защиты интересов детей.

По данным СМИ, в 2022 году получивший при рождении имя Хавьер сын Илона Маска после исполнения ему 18 лет решил сменить имя на Вивиан Дженна Уилсон (Vivan Jenna Wilson), а также свою гендерную идентификацию. Во многом такое решение было обусловлено политическими взглядами отпрыска Маска, который придерживается неомарксистских убеждений и всячески осуждает капитализм. Смена фамилии на девичью фамилию матери была вызвана желанием потомка перечеркнуть любые связи со своим отцом. Илон Маск позже в одном из интервью выразил сожаление по поводу действий своего совершеннолетнего сына, но подчеркнул, что с остальными детьми сохраняет хорошие отношения. Примечательно, что прошедшая путь миграции их Калифорнии в Техас первой компания Tesla по итогу сохранила в первом штате исследовательский центр, а также продолжает испытывать свой автопилот на дорогах этого штата. Сам Илон Маск вскоре после переноса штаб-квартиры Tesla в Техас также переехал в этот штат, но многие эксперты подозревают, что его прельстил и более мягкий режим налогообложения по сравнению с Калифорнией.

В этом году компания Tesla была вынуждена сократить несколько тысяч сотрудников, но анализ опубликованных в последние недели объявлений о вакансиях позволяет понять, что на приоритетных направлениях развития она готова привлекать новых специалистов. Общее количество активных вакансий Tesla в США достигло 800 позиций, как отмечает Bloomberg.

Источник изображения: Tesla

Столкнувшись с падением спроса на электромобили в большинстве стран мира, Tesla в этом году была вынуждена сократить около 28 000 сотрудников из тех 140 000 тысяч, которые числились в штате по состоянию на начало года. Спад производственной активности, тем не менее, не означает, что компании не нужны специалисты в определённых сферах бизнеса, которые она считает приоритетными на данном этапе своего развития.

Так, сейчас Tesla располагает не менее чем 25 вакансиями, связанными с разработкой систем активной помощи водителю, ещё 30 позиций должны быть заполнены специалистами, так или иначе связанными с разработкой и производством человекоподобных роботов Optimus. В принципе, даже на действующие производственные линии требуются почти 100 новых сотрудников, однако наибольшая потребность в кадрах наблюдается в сфере обслуживания электромобилей марки, которая нуждается в 268 специалистах. Из них 77 позиций относятся непосредственно к должности механиков на фирменных автосервисах. В сферу продаж и технической поддержки требуется только 60 человек.

За самые ценные кадры конкурируют между собой компании, так или иначе связанные с Илоном Маском (Elon Musk). В апреле он был вынужден признать, что повысил зарплаты тем разработчикам систем искусственного интеллекта, которые планировали перейти из Tesla в стартап xAI, не так давно основанный Маском. В географическом выражении Tesla активнее всего сейчас нанимает специалистов в Калифорнии, где расположены её исследовательские центры. Спад спроса на электромобили также позволил компании больше внимания уделять развитию бизнеса по выпуску стационарных систем хранения электроэнергии. Набор персонала осуществляется и на этом направлении. Компании пришлось частично вернуть состав команды, связанной с развитием сети фирменных зарядных станций Supercharger, которую Маск внезапно сократил ранее.

Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) подтвердил в понедельник, что компании требуется дополнительное время для подготовки к презентации роботакси, поэтому указанное мероприятие перенесено с августа на октябрь. Об этом Маск сообщил в социальной сети X, указав на необходимость в изменении передней части электромобиля. Он также добавил, что компании нужно время для подготовки «и некоторых других новых вещей», не уточнив при этом, о чём идёт речь.

Источник изображения: Tesla

Своим заявлением Маск подтвердил более раннее сообщение издания Bloomberg о том, что Tesla решила перенести презентацию роботакси на более поздний срок. На тот момент в публикации утверждалось, что компании требуется больше времени для сборки дополнительных прототипов машины. Издание добавило, что сообщение о задержке мероприятия было разослано внутри компании. В нём же говорилось, что команде роботакси требуется «переработать некоторые элементы автомобиля».

О планах представить Tesla Robotaxi 8 августа Илон Маск заявил ещё в апреле. В тот же день издание Reuters сообщило, что компания отказалась от проекта бюджетного электромобиля стоимостью $25 000 и полностью сосредоточилась на разработке роботакси. Маск опроверг это сообщение.

Спустя несколько недель после публикации Reuters в Tesla прошли масштабные сокращения. Компания уволила более 10 процентов из своего 140-тысячного персонала. Спустя ещё две недели после этого из Tesla покинули два топ-менеджера, а Маск заявил сотрудникам, что компании «необходимо быть абсолютно жёсткой в отношении численности персонала и сокращения затрат». Он добавил: «Хотя некоторые руководители относятся к этому серьёзно, большинство этого ещё не поняли».

За первое полугодие 2024-го Tesla поставила почти на 7 % меньше электромобилей и произвела во втором квартале почти на 15 % меньше машин, чем за аналогичные периоды прошлого года.

Еврокомиссия пригрозила социальной сети X значительными штрафами за несоблюдение требований прозрачности, сообщает Financial Times. Регулятор ЕС заявил, что компания нарушает положения нового Закона о цифровых услугах (DSA), который вступил в силу в этом году и предназначен для усиления контроля над онлайн-контентом.

Источник изображения: Souvik Banerjee/Unsplash

Европейская комиссия заявила, что X нарушает положения DSA, позволяя пользователям приобретать «синюю галочку», которую ранее выдавали только проверенным аккаунтам. В предварительных результатах расследования, начатого в прошлом году, регулятор ЕС заявил, что решение Илона Маска (Elon Musk), которое позволяет любому желающему заплатить за получение статуса верифицированного пользователя, вводит в заблуждение миллионы пользователей.

«Поскольку любой может подписаться на получение такого "проверенного" статуса, это негативно сказывается на возможности пользователей сделать однозначный вывод о подлинности аккаунтов и контента, который они получают», — заявили регуляторы.

Если выводы ЕС будут подтверждены, то социальной сети грозит штраф до 6 % от общего мирового оборота компании, то есть в соответствии с опубликованным финансовым отчётом компании в 2021 году, штраф будет рассчитан от суммы дохода в $5,1 млрд.

Сообщается также, что DSA разработал ряд новых положений, обязывающих крупные онлайн-платформы регулярно представлять отчёты об удалении незаконных и вредоносных постов и возможность отказа от целевой рекламы. Брюссель также отметил, что практика X не соответствует DSA в ряде моментов, включая использование обманных техник для манипуляции поведением пользователей, а также непрозрачность в рекламе.

Тьерри Бретон (Thierry Breton), французский комиссар по внутреннему рынку, отметил: «Раньше синие галочки означали надёжные источники информации. Теперь наше предварительное мнение заключается в том, что они вводят пользователей в заблуждение и нарушают DSA. Мы также считаем, что рекламный реестр X не соответствуют требованиям прозрачности DSA. X имеет право на защиту, но если наше мнение подтвердится, мы наложим штраф и потребуем значительных изменений». Компания пока не ответила на запрос о комментарии.