В последние месяцы неоднократно появлялись новости о повреждении подводных кабелей связи, что нарушало работу интернета во многих странах. Поскольку 95 % современных коммуникаций проходят по дну морей и океанов, их уязвимость вызывает опасения по поводу возможных новых серьёзных проблем со связью. Дополнительную тревогу вызвали китайские учёные, сообщившие о создании подводного резака, способного вспарывать бронированные кабели на глубине до 4 км.

Источник изображения: ИИ-генерация Grok 3/3DNews

Как сообщают источники, Китайский научно-исследовательский центр морских исследований (CSSRC) и связанная с ним Государственная ключевая лаборатория глубоководных пилотируемых аппаратов разработали устройство, способное разрезать бронированные кабели, покрытые стальными, резиновыми и полимерными оболочками. О разработке было рассказано в рецензируемой статье, опубликованной в китайском журнале Mechanical Engineer.

Аппарат способен работать при внешнем давлении 400 атмосфер, что потребовало решения целого комплекса технических задач. Современные подводные кабельные коммуникации пролегают на глубине до 2 км, а созданное в Китае устройство способно опуститься и работать на вдвое большей глубине. Впрочем, учёные называют разработку инструментом для освоения морских ресурсов и проведения спасательных операций, лишь намекая на её возможное использование в целях диверсий на подводных коммуникациях.

Это, пожалуй, первый случай, когда какая-либо страна открыто призналась в создании подобного инструмента. Давление на Китай растёт, и власти Поднебесной, возможно, таким образом дают понять, что лучше не доводить ситуацию до открытого противостояния.

Подводный резак представляет собой 150-мм алмазный диск, вращающийся со скоростью 1600 об/мин. Устройство оснащено системой ориентирования и стабилизации. Оно может крепиться как к глубоководным пилотируемым аппаратам, так и к беспилотным платформам. В движение резак приводится электрическим двигателем мощностью 1 кВт с редуктором 8:1, обеспечивающим крутящий момент 6 Н·м. Система отвода тепла позволяет устройству работать длительное время без остановки, хотя риск перегрева, по данным разработчиков, всё же сохраняется.

В ходе эксперимента резак успешно разрезал 60-мм бронированный кабель. Устройство способно функционировать в условиях нулевой видимости, преодолевая большие дистанции без выхода на поверхность. Напрямую Китай никому не угрожает, но эта разработка заставляет серьёзнее относиться к его возможностям осложнить жизнь недружественным странам.

Более 95 % мирового интернет-трафика передаётся по подводным кабелям, а повреждение этих кабелей стало в последнее время основной причиной сбоев в работе интернета. Компания AP Sensing предложила способ «прослушивания» и детектирования нерегулярных световых импульсов, возникающих в подводных оптоволоконных кабелях, вызванных акустическим воздействием, возникающим при касании кабеля водолазом или контакте с якорем судна.

Источник изображения: unsplash.com

Во время демонстрации этой технологии глобальный менеджер по продажам AP Sensing Дэниел Гервиг (Daniel Gerwig) пояснил: «[Объект] просто слегка касается кабеля, вы чётко видите сигнал. Акустическая энергия, которая проходит по волокну, по сути, нарушает наш сигнал. Мы можем измерить это нарушение». Помимо помех, создаваемых акустической энергией от контакта с кабелем, световые импульсы, проходящие по оптоволоконным кабелям, также могут быть искажены из-за перепада температур, что потенциально указывает на то, что участок кабеля подвергся нежелательному воздействию.

Технология, разработанная AP Sensing, может дать приблизительное представление о размере судна, его местоположении и даже направлении движения. Эти данные затем можно сопоставить со спутниковыми снимками или записями автоматической системы идентификации (AIS), которые большинство судов постоянно транслируют.

Метод не требует замены кабелей, поскольку система может использовать «тёмные» или неиспользуемые волокна или активные волокна со свободными каналами. Однако система не идеальна и требует установки станций прослушивания на кабелях примерно через каждые 100 км. AP Sensing сообщила, что её технология в настоящее время уже развёрнута на некоторых кабельных установках в Северном море, но от дальнейших комментариев воздержалась.

Многие телекоммуникационные и подводные кабельные компании разрабатывают новые способы обнаружения потенциального повреждения или саботажа подводных кабелей после повреждения ряда кабелей в Балтийском море. В 2024 году Международный союз электросвязи (МСЭ) и Международный комитет по защите кабелей (ICPC) создали Международный консультативный орган по устойчивости подводных кабелей в ответ на растущую геополитическую напряжённость и повреждения подводных кабелей в Красном море.

Пол Хайден (Paul Heiden), генеральный директор голландской фирмы Optics11, производящей волоконно-оптические акустические сенсорные системы, рассказал, что разработанная его компанией технология контроля целостности кабеля может быть развёрнута даже на подводных лодках. Optics11 скоро начнёт тестирование своего метода на контрольном кабеле, проложенном на дне Балтийского моря.

Источник изображения: Optics11

Спрос на технологию мониторинга оптоволоконных кабелей растёт, утверждает Дуглас Клэг (Douglas Clague) из Viavi Solutions, компании по тестированию и измерению сетей: «Мы видим, что количество запросов увеличивается».

Руководитель отдела шведской кабельной компании Hexatronic Кристиан Присс (Christian Priess) уверен в перспективности технологий акустического мониторинга и зондирования оптоволоконных кабелей. Он отметил, что это поможет быстрее реагировать на повреждения, но защитить кабель от серьёзного физического воздействия практически невозможно, хотя современные оптоволоконные кабели заключены в металлическую оболочку с дополнительным армированием.

В Балтийском море произошёл новый инцидент — телекоммуникационный кабель C-Lion1 снова порвался, передаёт финское новостное агентство Yle со ссылкой на заявление береговой охраны Швеции. Этот же кабель был повреждён в ноябре минувшего года.

Источник изображения: cinia.fi

C-Lion1 принадлежит компании Cinia Oy. Это единственный кабель, напрямую соединяющий Финляндию с Центральной Европой, а в эксплуатацию его ввели в 2016 году. В последний раз повреждение ему наносилось в ноябре минувшего года в районе шведского острова Эланд — тогда на устранение аварии отводили от 5 до 15 дней. На этот раз разрыв C-Lion1 случился у острова Готланд в исключительной экономической зоне Швеции. Конкретная дата инцидента остаётся неизвестной, но властям о нём сообщили 20 февраля.

В Cinia заявили, что информации о причинах произошедшего пока нет. Предварительное расследование по факту инцидента уже начали шведская прокуратура и финская криминальная полиция. Глава МВД Финляндии Мари Рантанен (Mari Rantanen) отказалась отвечать, был ли инцидент случайным или намеренным. «Но можно отметить, что таких случаев произошло настолько много, что случайность тут крайне маловероятна», — добавила чиновница.

Последний подобный инцидент был зафиксирован в конце января — тогда повреждения получил кабель «Латвийского государственного центра радио- и телевещания» (LVRTC), пролегающий между Латвией и Швецией. Причиной назвали «внешнее воздействие».

Компания Meta✴ официально объявила о начале работы над масштабным проектом Project Waterworth по прокладке подводного кабеля протяжённостью 50 000 километров. «Цифровая автострада» обеспечит высокоскоростную связь по всему миру и создаст надёжную связь для пользователей Facebook✴, Instagram✴ и WhatsApp. Кабель станет самым длинным в мире и обойдётся компании более чем в $10 млрд.

Источник изображения: Denny Müller / Unsplash

Сеть соединит пять континентов, включая ключевые точки в США, Бразилии, Индии и Южной Африке, и как пишет TechCrunch, в данном контексте особенно подчёркивается важность проекта для Индии, так как это будет способствовать развитию технологий искусственного интеллекта (ИИ) и обеспечит более стабильную и масштабируемую связь. Это крайне важно для будущих цифровых сервисов.

По словам представителей компании, проект использует новую архитектуру с 24-ю парами оптоволоконных кабелей, а также инновационные методы прокладки. «Мы максимизируем длину кабеля, проложенного в глубоководных зонах, на глубине до 7000 метров, и применим новые способы укладки в районах с высокими рисками для снижения вероятности повреждений из-за географических и политических факторов», — отметили в Meta✴.

При этом важную роль в решении Meta✴ о строительстве собственной подводной инфраструктуры сыграла геополитика. В связи с этим, в совместном заявлении лидеров США и Индии, опубликованном на днях Белым домом, была отмечена приверженность к сотрудничеству в разработке подводных технологий в рамках оборонного партнёрства, а также присутствовало упоминание проекта Meta✴ Project Waterworth и участии Индии в его финансировании.

В Meta✴ подчёркивают, что проект укрепит глобальную цифровую инфраструктуру. «Цифровая связь, видеосервисы и онлайн-транзакции — вот лишь некоторые из направлений, которые поддержит Project Waterworth», — заявили вице-президент Meta✴ по инженерии Гая Нагараджан (Gaya Nagarajan) и глава глобальных сетевых инвестиций Алекс-Хандра Эме (Alex-Handrah Aime). По их словам, кабель создаст три новых океанических маршрута с высокой пропускной способностью, которые обеспечат развитие искусственного интеллекта в мировом масштабе.

Стоит отметить, что это не первый подобный проект Meta✴. Компания уже является совладельцем 16 сетей, включая масштабный проект 2Africa, охватывающий весь африканский континент. Однако Project Waterworth станет первым подводным кабелем, полностью принадлежащим Meta✴. Таким образом, компания присоединится к Google, которая также строит собственную подводную инфраструктуру, в отличие от Amazon и Microsoft, которые на текущий момент только арендуют мощности в существующих сетях.

«Ростелеком» завершил работы по восстановлению подводной волоконно-оптической линии связи «Балтика», пролегающей от Кингисеппа до Калининграда в акватории Балтийского моря на территории исключительной экономической зоны Финляндии. В результате в полном объёме была восстановлена работоспособность линии связи, соединяющей Калининградскую область с магистральной цифровой сетью России.

Источник изображений: «Ростелеком»

Согласно имеющимся данным, в двух местах был повреждён участок кабеля, пролегающего в северной части Балтийского моря. Предположительно, это произошло из-за воздействия якоря иностранного судна в результате нарушения правил мореплавания. Отмечается, что повреждённые участки кабеля находились на расстоянии 40 км друг от друга.

Российское спасательное судно «Сивуч» приступило к выполнению восстановительных работ 8 февраля, для чего его дооснастили специализированным оборудованием, включая электрогенератор повышенной мощности, кабельные линейные машины, устройства для захвата подводных кабелей, лебёдки и др. В результате проделанной работы удалось восстановить участки протяжённостью 850 и 1100 метров. Отмечается, что повреждения на линии связи «Балтика» не повлияли на инфраструктуру связи и оказание услуг в Калининградской области, поскольку для передачи данных были задействованы резервные каналы связи.

В Балтийском море в результате внешнего воздействия был повреждён подводный кабель «Ростелекома». В компании отметили, что на абонентов «повреждение влияния не оказало». Об этом пишет «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу «Ростелекома».

Источник изображения: Shaah Shahidh/unsplash.com

«Некоторое время назад в акватории Балтийского моря в результате внешнего воздействия повреждён подводный кабель «Ростелекома». При этом на абонентов компании повреждение влияния не оказало. Ведутся восстановительные работы», — сообщил представитель пресс-службы «Ростелекома».

Ранее береговая охрана Финского залива сообщила, что российское судно «Сивуч» ведёт ремонт двух оборванных российских кабелей. Представитель министерства экономики и занятости Финляндии Кари Клемм в беседе с журналистами газеты Helsingin Sanomat рассказал, что повреждение двух телекоммуникационных кабелей произошло на территории исключительной экономической зоны Финляндии. Также известно, что повреждённые кабели проложены между Санкт-Петербургом и Калининградом.

За последние месяцы в Балтийском море произошло несколько связанных с повреждением подводных кабелей инцидентов. Разрыв подводного оптоволоконного кабеля между Латвией и Швецией зафиксировали 17 ноября, а на следующий день аналогичный инцидент произошёл с кабелем, соединяющим Финляндию и Германию. В декабре также произошло аварийное отключение энергокабеля между Финляндией и Эстонией.

В конце января норвежская полиция объявила о задержании судна Silver Dania с российским экипажем по подозрению в повреждении кабеля между Латвией и Швецией. Позднее прокуратура Швеции сообщила о том, что признаков саботажа в повреждении подводного кабеля выявлено не было. В ведомстве считают, что повреждение было вызвано сочетанием погодных условий, недостатков в оборудовании и судоводстве. Несмотря на это, было установлено, что причиной повреждения кабеля было именно задержанное судно.

Латвия и Швеция возбудили уголовное дело по факту повреждения в воскресенье утром подводного оптоволоконного кабеля компании «Латвийский государственный центр радио- и телевещания» (LVRTC), проложенного между двумя странами. Это уже третий подобный инцидент в Балтийском море за последние три месяца, сообщает Bloomberg. По имеющимся данным, повреждение произошло в результате «внешнего воздействия».

Источник изображения: Sasha Matic/unsplash.com

Согласно заявлению LVRTC, повреждение кабеля, соединяющего Вентспилс в Латвии и шведский остров Готланд, не отразилось на обслуживании клиентов, так как были задействованы альтернативные маршруты передачи данных. «В настоящее время есть основания полагать, что кабель значительно повреждён и что повреждение вызвано внешним воздействием», — сообщила пресс-секретарь LVRTC.

В связи с инцидентом премьер-министр Латвии Эвика Силиня (Evika Silina) провела совещание с ответственными министрами и руководителями служб. «Мы работаем вместе с нашими шведскими союзниками и НАТО над расследованием инцидента», — написала она в соцсети X.

К предполагаемому месту повреждения кабеля, которое находится в исключительной экономической зоне Швеции, было направлено патрульное судно ВМС Латвии для проверки судна, предположительно причастного к происшествию.

По данным шведской газеты Expressen, в рамках расследования был задержан сухогруз Vezhen, следовавший под флагом Мальты из России в датский порт Скаген. «В рамках предварительного расследования был проведён ряд мероприятий, в том числе задержано судно, подозреваемое в совершении диверсии», — цитирует ресурс РБК заявление шведской службы безопасности.

За последнее время в прибрежных водах стран Северной Европы произошло несколько инцидентов, в результате которых были повреждены кабели, проложенные между Норвегией, Швецией, Финляндией и Шетландскими островами. Как сообщили представители спецслужб США и Евросоюза, инциденты произошли из-за низкой квалификации экипажей судов в результате несчастного случая, а не из-за диверсионной деятельности.

Недавно был повреждён подводный интернет-кабель «Хельсинки-Росток» (Helsinki-Rostock), связывавший Финляндию и Германию, а через несколько часов оборван телекоммуникационный кабель, соединявший Литву и шведский остров Готланд. Похоже, виновник найден (или назначен) — вечером 18 ноября датский патрульный корабль задержал китайский балкер Yi Peng 3 в Датских проливах. Сейчас, по сообщениям Financial Times, «шведские власти тщательно изучают китайское судно».

Источник изображения: Jens Rademacher/Unsplash

19 ноября Министерство гражданской обороны Швеции объявило, что зафиксировало перемещения судна Yi Peng 3 в непосредственной близости от места обрыва кабелей и подозревает его в диверсионных действиях. Представитель Министерства обороны Германии назвал инцидент «гибридными действиями», а его шведские и литовские коллеги заявили о своей «глубокой обеспокоенности».

Действительно, по данным Marine Traffic, Yi Peng 3 проходил близко от точек обрыва кабелей примерно в то время, когда те перестали работать. После этого судно преследовали датские ВМС, а теперь, по имеющимся данным, оно задержано. Судно охранялось датским патрульным кораблём Y311 Søløven, также к месту событий двигался фрегат HDMS Hvidbjørne

Согласно общедоступным данным, 15 ноября балкер покинул якорную стоянку Усть-Луга, примерно в 50 милях (≈92 км) к востоку от Санкт-Петербурга, а его пунктом назначения должен был стать Порт-Саид в Египте. На сегодняшний день нет никакой информации о команде судна и его грузе. В социальных сетях появилась информация, что капитан судна — россиянин, но подтверждения из официальных источников пока не поступало.

Несколько месяцев назад НАТО обвинила Россию в картографировании подводных оптоволоконных кабелей. Хотя задержанное судно ходит под флагом Китая, некоторые источники уже успели связать эти события, хотя никаких доказательств представлено не было. Эксперты полагают, что расследование может «занять годы» и создать прецедент на случай будущих диверсий.

В прошлом году другое китайское грузовое судно протащило якорь на «сотни километров», повредив газопровод в Балтийском море, соединяющий Финляндию и Эстонию. Финляндия утверждает, что инцидент был преднамеренным.

Подводный интернет-кабель между Литвой и Швецией литовского оператора Telia был оборван на этой неделе. Об этом заявил глава технологического отдела Telia Андрюс Шемешкявичус (Andrius Šemeškevičius). Этот кабель пересекается с кабелем между Финляндией и Германией, о повреждении которого сообщалось ранее.

Источник изображения: Ian Simmonds/unsplash.com

По данным Telia, обрыв произошёл около 10 часов утра 17 ноября, он был выявлен после внезапной потери связи. Шемешкявичус добавил, что повреждённый кабель эксплуатируется достаточно давно и неисправности уже возникали, но случаев обрывов не фиксировалось. «Эти неудачи обычно связаны с судоходством, когда где-то на мелководье, недалеко от берега, какое-то судно, которое неправильно бросило якорь, может зацепить трос и порвать его», — рассказал Шемешкявичус.

Отмечается, что повреждённый кабель пересекается с кабелем между Финляндией и Германией, о повреждении которого стало известно ранее. «На данный момент мы видим, что эти кабели пересекаются только на площади 10 м² <…> Поскольку их оба повредили, становится ясно, что здесь не было случайного сброса якоря одного судна, это могло быть что-то более серьёзное», — считает представитель Telia. В сообщении также сказано, что из-за повреждения кабеля пропускная способность интернета оператора в Литве снизилась на треть. Связь удалось восстановить в обход повреждения, некоторых клиентов перевели на резервные линии.

Напомним, ранее на этой неделе финская компания Cinia заявила о повреждении кабеля C-Lion1 протяжённостью 1200 км, который соединяет Хельсинки и немецкий порт Росток. Ожидается, что ремонт этого кабеля займёт от 5 до 15 дней. Отмечается, что причины повреждения кабеля «могут быть разными», не исключается, что инцидент возник из-за судоходства.

По сообщениям сетевых источников, оптоволоконный кабель связи, пролегающий по морскому дну между Финляндией и Германией, был повреждён из-за внешнего воздействия. Об этом пишет информационное агентство Reuters со ссылкой на данные финской государственной компании по кибербезопасности и телекоммуникациям Cinia.

Источник изображения: Ben Kusik / Unsplash

Кабель C-Lion1 длиной 1200 км, проходящий через Балтийское море от Хельсинки до немецкого порта Росток, вышел из строя сегодня в районе 05:00 мск. Внезапный обрыв связи, скорее всего, связан с тем, что кабель был повреждён физически, хотя проверка целостности ещё не была проведена. По данным источника, повреждение произошло в районе южной оконечности шведского острова Эланд, а устранение неисправности займёт от 5 до 15 дней. В Cinia добавили, что сотрудничают с властями в ходе расследования инцидента и установления причин повреждения подводного кабеля.

В прошлом году подводный газопровод и несколько телекоммуникационных кабелей, проложенные по дну Балтийского моря, были серьёзно повреждены в результате инцидента, который вызвал серьёзную обеспокоенность в регионе. По данным финской полиции, тогда причиной возникновения инцидента мог стать китайский контейнеровоз, который своим якорем зацепил трубопровод и телекоммуникационные кабели.

Спустя почти год после официального анонса стандарта Thunderbolt 5 в продаже появился первый продукт, который его поддерживает. Компания Cable Matters выпустила первые кабели стандарта Thunderbolt 5, обеспечивающие пропускную способность до 120 Гбит/с. Производитель предлагает кабель в трёх размерах: длиной 0,3 м за $22,99, длиной 0,5 м за $26,99 и длиной 1 м за $32,99.

Источник изображений: Cable Matters

Поскольку для Thunderbolt 5 заявлены только одна версия спецификаций, выпущенные кабели предлагают поддержку всех возможностей стандарта, включая передачу питания до 240 Вт, обратную совместимость с разъёмами Thunderbolt 4 и Thunderbolt 3 Type-C (а также USB4 и USB-Type-C), режим Bandwidth Boost с пропускной способностью 120 Гбит/с, а также скорость передачи данных до 80 Гбит/с в обоих направлениях.

В основе представленного в прошлом году стандарта Thunderbolt 5 используются спецификации USB4 Version 2.0, к которым добавлены несколько особенностей, эксклюзивных для интерфейса Thunderbolt. К таким особенностям, в частности, относится упомянутый режим Bandwidth Boost с пропускной способностью 120 Гбит/с (у USB4 Version 2.0 максимальная пропускная способность составляет 80 Гбит/с). Для Thunderbolt 5 это возможно за счёт объединения трёх каналов на 40 Гбит/с в режиме передачи в одном направлении. Также нтерфейс Thunderbolt 5 поддерживает подключение до двух мониторов с разрешением 6K, до трёх 4K-мониторов с частотой обновления 144 Гц или два 8K-монитора с поддержкой HDR.

Включение поддержки протокола PCIe 4.0 в Thunderbolt 5 означает вдвое увеличенную пропускную способность (64 Гбит/с y Thunderbolt 5 против 32 Гбит/с у Thunderbolt 4) при подключении внешних PCIe-устройств, вроде SSD и видеокарт. Однако для полноценной реализации такой поддержки системы с внешними видеокартами должны оснащаться шинами PCIe, способными работать на скорости 64 Гбит/с.

Несмотря на появление в продаже первых кабелей Thunderbolt 5 многого от них добиться не получится. Просто потому, что в продаже нет компьютеров и других продуктов, которые могут использовать преимущества нового стандарта. Анонсов устройств с поддержкой Thunderbolt 5 не было даже на недавней выставке электроники Computex 2024. Весьма вероятно, что первых продуктов с поддержкой нового стандарта придётся ждать до конца текущего или даже до следующего года.

Отличительной чертой DisplayPort 2.1 является его пропускная способность в 80 Гбит/с в версии UHBR20 — это единственный в мире удобный стандарт подключения дисплеев, поддерживающий мониторы 4K с частотой 240 Гц без сжатия потока DSC (Display Stream Compression). Но платить за этой приходится небольшой длиной кабеля, что существенно затрудняет внедрение стандарта как среди потребителей, так и среди производителей.

Источник изображения: Alienware / unsplash.com

Максимальная длина кабеля, сертифицированного как DP80 (UHBR20), в настоящее время составляет не более 1,2 м, гласит база данных VESA; причём многие кабели в реальности имеют длину 1 м или 80 см. Но очень часто пользователям необходимы кабели длиной около 2 м — этого достаточно, чтобы системный блок стоял на полу, а монитор — на столе. Кабели длиной 1 м нередко заставляют размещать системный блок на столе вместе с монитором. Это серьёзная проблема для пользователей, которые хотят воспользоваться преимуществами спецификации UHBR20. Ассортимент поддерживающего её оборудования невелик. К примеру, на профессиональной видеокарте AMD Radeon Pro W7900 есть один порт DP80 (DisplayPort 2.1 UHBR20), а остальные — это DP54 (DisplayPort 2.1 UHBR13.5). Не так много и мониторов с поддержкой DP80.

Технически VESA не ограничивает кабели DP80 длиной в 1,2 м — это производители не находят возможности выпускать более длинные. Как показала практика с DisplayPort 1.4a, превышение практического максимума длины при попытке выйти на высокую скорость даёт ухудшение сигнала. Существует также проблема брендинга. Стандарт DisplayPort 2.1 поделён на несколько различных спецификаций. Режим DisplayPort 2.1 UHBR20 — единственная спецификация, в которой достигается максимальная пропускная способность в 80 Гбит/с, она же DP80. Поддержка UHBR 13.5 (DP54) и UHBR10 (DP40) соответствуют существенно меньшей пропускной способности — 54 и 40 Гбит/с соответственно. И все три спецификации объединены общим названием DisplayPort 2.1. В продаже есть множество кабелей, производители которых заявляют о совместимости с DisplayPort 2.1, но фактическая сертификация DP40 или DP80 на них отсутствует. И пока нет ни одного кабеля с сертификацией DP54.

То есть практические возможности кабелей и оборудования DisplayPort 2.1 могут сильно различаться в зависимости от спецификации. В действительности это может означать, что OLED-монитор с разрешением 4K, частотой обновления 240 Гц и портом DisplayPort 2.1 способен выдать максимальные разрешение и частоту обновления только со включённой опцией DSC — это снижает требования к полосе пропускания и даёт до трети прироста к скорости работы. Применение DSC не всегда оказывается плохим решением — оно потребуется, например, для достижения тех же 4K и 240 Гц через DisplayPort 1.4. Но это не панацея: к примеру, активация DSC на видеокартах Nvidia отключает поддержку DSR. Возможно, из-за этого развёртывание DisplayPort 2.1 происходит так медленно: спецификации DP40 и DP54 дают возможность внедрять его без достижения максимальных скоростей, но эта разница способна ввести потребителя в заблуждение.

В последние месяцы были повреждены четыре из как минимум 15 кабелей, проходящих через Баб-эль-Мандебский пролив в южной части Красного моря — эти кабели обеспечивают связь Европы с Азией и пропускают до 17 % всего мирового интернет-трафика. По одной из версий, вина за инцидент лежит на йеменских боевиках-хуситах.

Источник изображения: WikiImages / pixabay.com

Среди повреждённых оказались кабели EIG, AAE-1, Seacom и TGN-EA, передаёт израильское издание Globes. Seacom подтвердила разрыв своего кабеля, проходящего между Кенией и Египтом. Что касается остальных кабелей, то EIG (European India Gateway) соединяет Южную Европу с Египтом, Саудовской Аравией, Джибути, ОАЭ и Индией. Кабелем TGN-EA владеет индийская Tata Communications. А AAE-1 соединяет Восточную Азию с Европой через Египет.

В декабре один из связанных с боевиками-хуситами Telegram-каналов опубликовал карту кабелей, проходящих по дну Красного моря. Запись сопровождалась сообщением, что Йемен находится в стратегической точке, где проходят линии интернета, соединяющие не просто страны, а целые континенты. Связанные с признанным ООН правительством Йемена телекоммуникационные компании предупредили о вероятном саботаже. Ущерб в результате обрыва линий связи оказался «значительным, но не критическим», поскольку ещё осталось несколько целых кабелей. Seacom сообщила, что перенаправила трафик на альтернативные линии.

Источник изображения: submarinecablemap.com

Ремонт повреждённых кабелей обещает быть непростым. Работа займёт не менее восьми недель, и сотрудники рискуют подвергнуться нападениям со стороны боевиков. Из повреждённых линий наиболее важной является ААЕ-1 — её длина составляет около 24 850 км, и она соединяет Юго-Восточную Азию с Европой.

У хуситов, по некоторым сведениям, нет подводных аппаратов, необходимых для повреждения кабелей, но в некоторых местах линии связи пролегают на глубине 100 м, что допускает возможность воздействия на кабели без современных технических средств.

Ранее в этом году ФБР выпустило предупреждение об опасности использования общественных зарядных станций для смартфонов, распространённых на вокзалах, в поездах, самолётах, кафе и других заведениях. По данным бюро, такие зарядки часто используются для взлома устройств и заражения вирусами. Продукт, позволяющий решить эту проблему, представила компания OSOM, основанная бывшими разработчиками Essental Phone.

Источник изображения: OSOM

Согласно предупреждению ФБР, злоумышленники используют в общественных зарядных станциях технологию т.н. «джус-джекинга», позволяющую взламывать электронику через USB-порты. Технология не только позволяет загружать вредоносное ПО на смартфон, планшет или ноутбук при подключении к общественной зарядной сети, но и следить за легитимным ПО, установленным на устройства — попытка просто зарядить электронику может превратиться в большую проблему, тем более что многим вынужденно приходится пользоваться такими зарядками, даже несмотря на опасности.

OSOM представила т.н. Privacy Cable стоимостью $30. Данный кабель USB Type-C на USB Type-C изначально должны были выпустить в комплекте с защищённым смартфоном OV1 на блокчейн-технологиях, ещё до того, как тот «превратился» в модель Saga, созданную при сотрудничестве с Solana.

Источник изображения: OSOM

Известно, что кабель с нейлоновой оплёткой работает с любым устройством, поддерживающим зарядку от USB Type-C и обеспечивает передачу мощности до 60 Вт. При этом скорость передачи данных ограничена параметрами интерфейса USB 2.0.

Источник изображения: OSOM

Впрочем, главное в новом кабеле — наличие физического переключателя, позволяющего менять режимы работы. В одном поддерживается передача данных, в другом — только зарядка. Если включить последний режим и подключиться к порту смартфона или другого устройства, никакая вредоносная активность не пройдёт, будет выполняться только зарядка. Конечно, стоит иметь при себе адаптер, поскольку многие общественные зарядные станции до сих пор поддерживают только USB-A (там, где они вообще есть).

На фоне растущего количества жалоб на плавящиеся 12+4-контактные разъёмы питания 12VHPWR у видеокарт GeForce RTX 40-й серии производитель кастомных кабелей питания Cablemod поделилась своими наблюдениями на этот счёт на форуме Reddit.

Источник изображения: Cablemod

Представитель компании сообщил, что с момента начала продаж кастомных кабелей питания с новым коннектором питания 12VHPWR в марте этого года компания реализовала «десятки тысяч» кабелей нового стандарта. Однако количество жалоб на обгоревшие коннекторы с того момента составило всего около 20. Иными словами, проблемы наблюдались у менее 1 % из общего количества реализованных кабелей питания. Примечательно, что несколько владельцев кабелей питания Cablemod в ветке комментариев этой темы сообщили о расплавившихся коннекторах, однако представители службы поддержки производителя уже занимаются этими вопросами.

По словам Cablemod, основной причиной неисправности кабеля питания 12VHPWR, по крайней мере в наблюдавшихся случаях, оказывалась неправильная установка коннектора 12VHPWR в гнездо питания видеокарты. К таким же выводам в ноябре 2022 года пришла компания NVIDIA, которая проводила собственное расследование. Как показывает практика, у пользователей могут возникать проблемы даже с, казалось бы, простой установкой кабеля питания. Владельцы видеокарт GeForce RTX 40-й в ветке форума жалуются, что новый коннектор 12VHPWR обладает совершенно неудобным дизайном. Его маленькие размеры затрудняют подключение, а запирающий механизм не всегда надёжно удерживает коннектор в гнезде.

Источник изображения: MSI

Ряд производителей видеокарт предложили свои способы решения проблемы с подключением коннектора 12VHPWR. Например, компания MSI предлагает использовать двухцветные коннекторы у кабелей питания. Идея состоит в том, что если пользователь при установке коннектора в разъём БП или видеокарты по-прежнему видит жёлтую часть коннектора, то значит, последний установлен неправильно. В этом случае необходимо глубже вставить коннектор питания до тех пор, пока не будет видна только его чёрная часть.

Источник изображения: ASUS

Компания ASUS представила концептуальную модель видеокарты, которая вообще не оснащена разъёмом питания 12VHPWR или привычными 8-контактными гнёздами. Вместо них производитель оснастил видеокарту дополнительным ножевым разъёмом питания, который устанавливается в специальный слот материнской платы. Последняя в свою очередь оснащается с обратной стороны этого слота двумя дополнительными восьмиконтактными гнёздами 12 В, через которые питание подаётся на ускоритель.

Компании Inno3D и Gigabyte не предлагают отказаться от разъёма 12VHPWR, но выпустили модели видеокарт, у которых этот разъём перенесён в более удобные места для подключения кабеля.

Источник изображения: MyDrivers

В большинстве случаев NVIDIA и её партнёры признают проблемы с разъёмом 12VHPWR гарантийными и заменяют повреждённые видеокарты. Cablemod тоже стоит за своих покупателей и в случае повреждения видеокарт покрывает расходы на их поставку в сервисные центры для ремонта или замены. Если случай признаётся поставщиком карты негарантийным, Cablemod берёт на себя обязанность возместить полную стоимость видеокарты покупателю.