Китайские власти в погоне за обретением местной полупроводниковой промышленностью технологического суверенитета не стесняются напрямую финансировать соответствующие проекты. Строящееся предприятие CR Micro в Шэньчжэне, которое сможет выпускать по 40 000 кремниевых пластин с 40-нм чипами в месяц, недавно получило финансовую поддержку от нескольких государственных фондов КНР на сумму $1,7 млрд.

Источник изображения: Synopsys

Строительством предприятия формально занимается Runpeng Semiconductors — подразделение CR Micro в Шэньчжэне, которое было основано в 2022 году. Изначально второй из компаний в его капитале принадлежало 98,96 % акций, но теперь часть их распределена между четырьмя инвестиционными фондами, и доля материнской структуры в капитале снизилась до 33 %. Четверть акций Runpeng Semiconductors досталась так называемому Big Fund — крупнейшему правительственному инвестиционному фонду в КНР, занимающемуся развитием национальной промышленности. Ещё один государственный фонд получил 10 % акций компании. Капитализация Runpeng Semiconductors по итогам сделки выросла до $1,6 млрд, почти в шесть раз. Два других фонда, ставших мажоритарными акционерами компании, имеют отношение к муниципальным властям Шэньчжэня.

Затраты на возведение предприятия оцениваются в $3 млрд. После завершения строительства оно должно сосредоточиться на выпуске 40-нм чипов для автомобильной промышленности, энергетических систем, потребительской электроники и сектора промышленной автоматизации. Ежемесячно на предприятии смогут обрабатываться по 40 000 кремниевых пластин типоразмера 300 мм. В строительство инженерной инфраструктуры, закупку оборудования и оплату услуг подрядчиков уже вложено около $315 млн. Материнская компания CR Micro располагает предприятиями, способными ежемесячно обрабатывать по 230 000 кремниевых пластин типоразмера 150 мм и 140 000 кремниевых пластин типоразмера 200 мм. В первом квартале она столкнулась со снижением выручки на 6,67 % до $315 млн, чистая прибыль сократилась на 44% до $46 млн. План по реструктуризации капитала должен быть одобрен акционерами, прежде чем можно будет приступить к его реализации.

Молодой китайский производитель электромобилей XPeng Motors на этой неделе опубликовал противоречивый квартальный отчёт, выразив надежду на рыночный успех недавно представленного кроссовера G6, который по итогам текущего квартала должен позволить увеличить объёмы поставок электромобилей на 39 % до 41 000 штук в годовом сравнении. На китайском рынке новинка стала бестселлером после своего дебюта в июне.

Источник изображения: XPeng Motors

Собственно говоря, анонс G6 позволил XPeng по итогам июля поставить 11 008 электромобилей, поэтому если текущий квартал компания рассчитывает завершить поставкой 41 000 машин, то за август и сентябрь нужно отгрузить около 30 000 машин. Фактически, последовательно объёмы поставок электромобилей должны увеличиться почти на 77 %. Для старшей модификации кроссовера G6 стоимостью $38 000 заявляется запас хода по циклу CLTC до 750 км, что на фоне Tesla Model Y китайской сборки с запасом хода 545 км и стоимостью $48 000 выглядит очень привлекательным предложением. Кроссовер G6 является первой моделью XPeng на новой платформе SEPA 2.0, но ассортимент должен расшириться в дальнейшем.

Во втором квартале XPeng удалось отгрузить 23 205 электромобилей. Это на 27,3 % больше, чем в первом квартале текущего года, но на 36 % меньше, чем во втором квартале прошлого года. Выручка компании за период выросла последовательно на 25,5 % до $700 млн, в годовом сравнении снижение составило 31,9 %. Непосредственно реализация электромобилей принесла XPeng $610 млн выручки, в годовом сравнении показатель снизился на 36,2 %, но последовательно вырос на 25,9 %. Чистые убытки за период достигли $390 млн, став максимальным значением с момента выхода компании на биржу в августе 2020 года. Второй квартал компания завершила с отрицательной нормой прибыли в размере 3,9 %, в сфере производства электромобилей этот показатель достигал 8,6 %, также оставаясь отрицательным. К концу второго квартала XPeng располагала запасами денежных средств и высоколиквидных активов на общую сумму $4,65 млрд в пересчёте по действующему курсу.

По состоянию на 30 июня компания располагала 411 точками реализации электромобилей и 1024 фирменными зарядными станциями. За семь месяцев этого года XPeng удалось доставить клиентам 52 443 электромобиля. Выручка по итогам текущего квартала должна увеличиться в диапазоне от 24,6 до 31,9 %, до $1,17 или $1,24 млрд соответственно. В сентябре компания рассчитывает значительно увеличить объёмы производства популярного кроссовера G6, что в четвёртом квартале позволит выйти на ежемесячные объёмы поставок электромобилей в 20 000 штук по всем моделям. Всего по итогам четвёртого квартала XPeng может отгрузить до 60 000 машин. В 2024 году компания рассчитывает улучшить показатели нормы прибыли за счёт введения новых мер экономии, а в 2025 году постарается выйти на безубыточность. Достижение этой цели то и дело отодвигается «ценовыми войнами» на китайском рынке, которые разжигаются Tesla и другими конкурентами. Акции XPeng на предварительных торгах в США снизились в цене на 7 %, поскольку бизнес компании остаётся убыточным, а объёмы поставок продукции во втором квартале снизились по сравнению с прошлым годом.

Господствующие на домашнем рынке китайские производители электромобилей один за другим берут курс на зарубежные рынки, и в числе приоритетных направлений сейчас для них значится Европа. Но первый опыт экспансии заставляет китайских производителей признать, что европейские покупатели плохо знакомы с китайскими марками и чаще всего относятся к ним с недоверием.

Источник изображения: GAC Motor

По данным исследования Inovev, доля китайских машин среди продаваемых с начала года электромобилей в Европе выросла до 8 %, что лучше прошлогодних 6 % и позапрошлогодних 4 %. Страховая компания Allianz утверждает, что к 2025 году на рынок Европы выйдут как минимум 11 новых массовых марок китайских электромобилей. При этом «пионеры» данного рынка среди китайских производителей уже столкнулись с определёнными трудностями при реализации своей продукции в Европе.

Во-первых, таможенные пошлины, траты на сертификацию и логистические расходы увеличивают стоимость экспортируемых в Европу электромобилей, и они уже не могут демонстрировать столь привлекательные цены, как у себя на родине. Марка MG, ранее известная на британском рынке, с некоторых пор принадлежит китайскому производителю SAIC, неплохо продаёт свои электромобили в Европе, но жалуется на проблемы с логистикой, из-за которых доставка машин в регион занимает слишком много времени. Представители китайского стартапа Aiways добавили, что адаптация электромобилей под вкусы европейцев тоже увеличивает стоимость машин для местного рынка. По крайней мере, если привыкшие к дальним путешествиям европейские покупатели нуждаются в более ёмких тяговых батареях, то стоимость электромобилей это увеличивает очень заметно.

Следует признать, что пример MG в целом нетипичен для европейского рынка, и китайские марки мало знакомы местным потребителям. Проведённый в прошлом году YouGov опрос 1629 немецких потребителей показал, что лишь 14 % из них знают о существовании компании BYD — второго по величине производителя электромобилей после Tesla и крупнейшего в мире производителя подзаряжаемых гибридов. Молодая китайская марка NIO за счёт раннего начала экспансии в Европу смогла добиться упоминания 17 % респондентов, дочерняя марка Geely Lynk & Co набрала 10 %, а XPeng ограничилась 8 %. Кстати, из знающих о существовании перечисленных китайских марок участников опроса в Германии желание купить китайский электромобиль выразили не более 1 %. Для сравнения, о продукции Tesla в Германии оказалось осведомлено 95 % фокус-группы, и каждый десятый респондент выразил желание купить электромобиль этой марки.

Китайские компании используют разные подходы к завоеванию доверия европейских покупателей. Многие доводят уровень пассивной безопасности своей продукции до значений, превышающих требования европейских органов сертификации. ZEEKR делает ставку на демонстрацию своих электромобилей в европейских салонах дилеров и личный контакт с потребителями. Ну, а занимающая третье место в мире по количеству выпущенных во втором квартале электромобилей компания GAC недавно открыла в Милане дизайнерское бюро, чтобы привести облик своих ориентированных на европейский рынок моделей в соответствие с предпочтениями местных покупателей.

Китайская полупроводниковая промышленность в сфере передовых технологий значительно зависит от импортируемого оборудования, чем и пользуются США, Япония и Нидерланды для сдерживания роста технологической мощи КНР. Эксперты при этом считают, что на менее критичных направлениях китайские производители могут добиться импортозамещения до 60 % в ближайшие годы, причём данный потенциал вполне подкреплён спросом.

Источник изображения: Lenovo

Результатами изысканий аналитиков UBS Securities, которые опросили китайских производителей, делится ресурс South China Morning Post. До 70 % спроса на оборудование со стороны китайских производителей чипов приходится на не слишком сложные решения для травления кремниевых пластин или их очистки, в этом сегменте в ближайшие годы китайские производители оборудования вполне могут занять до 60 % местного рынка.

Отдельной проблемой является низкая вовлечённость китайских компаний в процесс проектирования чипов. При этом местные потребители из числа производителей электронных устройств выражают растущее желание покупать чипы отечественной разработки. За два года их количество достигло 50 % от участников рынка, причём 11 % всех китайских покупателей выражают «значительно более сильное» желание, а 39 % определяют его как «чуть более сильное».

Как считают аналитики UBS Securities, за три ближайших года от 30 до 50 % закупок в Китае будут приходиться на разработанные силами отечественных специалистов чипы. По мнению авторов прогноза, объёмы капитальных затрат в мировой полупроводниковой отрасли по итогам текущего года сократятся на 15,1 %, но китайский рынок выступит хуже мирового, поскольку возможности местных производителей чипов в этом отношении сильно ограничиваются санкциями США и их партнёров. При этом в следующем году китайский рынок полупроводниковых компонентов будет восстанавливаться быстрее мирового, как считают эксперты UBS. Выручка мировых полупроводниковых гигантов начнёт расти уже в следующем полугодии, причём первым начнёт восстанавливаться рынок смартфонов, и только потом его примеру последуют серверный сегмент и рынок ПК.

О намерениях китайских властей усложнить процедуру экспорта галлия и германия стало известно ещё в июле, но сами ограничения вступили в силу только в этом месяце. Как выяснилось, процедура получения экспортной лицензии растягивается на несколько недель, и контролирующая около 94 % рынка страна невольно стала виновницей роста цен на галлий более чем на 50 %.

Источник изображения: Florence Lo, Reuters

Как отмечает Bloomberg, стоимость одного килограмма галлия девятого августа достигла $400, что является максимальным значением с середины октября прошлого года. С начала июля она выросла более чем в полтора раза, хотя движение вверх началось ещё до фактического вступления в силу китайских ограничений. По информации первоисточника, хотя некоторые экспортёры галлия подали заявки на получение экспортных лицензий, процедура их рассмотрения может занять несколько недель, поэтому объёмы поставок этого металла из Китая могут на какое-то время сильно сократиться.

КНР на своей территории обрабатывает до 94 % мировых объёмов поставок галлия, по оценкам европейских чиновников. Как правило, зарубежные клиенты располагают запасами галлия, которыми смогут обходиться, пока китайские поставщики не возобновят свою деятельность, но психологическое беспокойство продолжает толкать цены вверх. Если кому-то из экспортёров, подавших заявки на получение лицензии, будет отказано, то это лишь усугубит ситуацию. По оценкам китайских участников рынка, на согласование может уйти от шести до восьми недель, а срок действия экспортной лицензии будет ограничен шестью месяцами. После этого процедуру согласования придётся повторить. По некоторым данным, в прошлом году китайскими производителями было переработано около 700 тонн галлия, на экспорт было отправлено до 90 тонн чистого галлия и 50 тонн оксида галлия. Металл используется в производстве электроники и военной техники, поэтому соответствующие ограничения Китай сможет использовать в качестве своего рода санкционного оружия против своих внешнеполитических недоброжелателей.

Июльская статистика показала, что объёмы производства интегральных микросхем в КНР растут четвёртый месяц подряд, но темпы роста замедляются на фоне медленного восстановления экономики и сохранения увеличенных складских запасов продукции. За семь месяцев текущего года совокупный объём производства снизился на 3,9 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Источник изображения: SMIC

Об этом со ссылкой на данные китайских государственных органов статистики сообщил ресурс South China Morning Post. В июле китайскими компаниями с годовым оборотом средств более $2,9 млрд было выпущено 29,2 млрд интегральных микросхем, что на 4,1 % больше итогов аналогичного месяца прошлого года. Объёмы растут с апреля текущего года, когда они впервые за предшествующие 16 месяцев выросли на 3,8 % до 28,1 млрд интегральных микросхем. Однако, по сравнению с предыдущими месяцами темпы роста объёмов выпуска чипов в Китае замедляются, и по итогам семи месяцев года они всё равно сократились на 3,9 % год к году до 191,2 млрд штук. В мае и июне прирост составлял 7 и 5,7 % соответственно, к июлю он снизился до 4,1 %.

В какой-то мере на объёмы производства интегральных микросхем в Китае способны влиять санкции США и их ближайших союзников. Япония с конца прошлого месяца ограничила экспорт в Китай 23 видов литографического оборудования, США свои санкции ввели ещё в октябре прошлого года, и рассматривают возможность расширить их в этом году. Данные усилия координируются и с властями Нидерландов, которые являются важным направлением импорта литографического оборудования в большинство стран мира. Импорт интегральных микросхем в КНР за семь месяцев этого года сократился на 16,8 % до 270,2 млрд штук. По итогам прошлого года в Китае было выпущено 324,2 млрд интегральных микросхем, что на 9,8 % меньше результата 2021 года. После введения санкций США в октябре прошлого года месячное падение объёмов выпуска в Китае достигло 26,7 %.

В марте прошлого года выпускающая гибриды и электромобили китайская компания BYD объявила, что будет сотрудничать с интернет-гигантом Baidu с целью использовать технологии автономного управления транспортом в своей продукции. Альянс, если верить источникам, не смог просуществовать долго, поскольку BYD теперь предпочитает задуматься о разработке собственных систем активной помощи водителю.

Источник изображения: BYD

Об этом со ссылкой на информированные источники сообщает издание South China Morning Post. В 2013 году Baidu создала подразделение Apollo, которое занимается разработкой автопилота на транспорте и уже активно участвует в тестировании роботизированных такси в нескольких крупных городах КНР. Принято считать, что сейчас руководство Baidu сместило приоритет на разработку чат-бота с искусственным интеллектом, а теме автопилота будет уделяться меньше внимания.

По всей видимости, такие перемены в настроении партнёра не могут удовлетворить BYD, которая уже стала крупнейшим производителем электромобилей на рынке Китая, и скоро может подвинуть Tesla на мировом. Представители BYD и Baidu подобные слухи комментировать отказались. Отраслевые аналитики считают, что автоматическим такси ещё недолго не будет удаваться конкурировать с обычными по себестоимости оказания услуг, поскольку масштабирование бизнеса натыкается на серьёзную потребность в капитале, проблемы с безопасностью и законодательным регулированием подобных услуг. К тому же, операторам автоматических такси приходится постоянно обновлять высокоточные цифровые карты местности, а это удовольствие нельзя назвать дешёвым.

По оценкам китайского представительства разработчика систем автоматического управления грузовиками TuSimple, рынок сейчас стоит на пороге большого передела, в результате которого исчезнут многие компании, пытавшиеся связать своё будущее с автоматическим транспортом.

Противостояние КНР и западных стран, а также их ближайших союзников в Азии, вынуждает китайские компании активно тратиться на собственные разработки, повышающие технологический суверенитет страны. За предыдущие пять лет китайские компании увеличили расходы на исследования более чем в два раза, как показывает статистика.

Источник изображения: BYD

По информации Nikkei Asian Review, представленные на китайских фондовых площадках местные компании за предыдущие пять лет потратили на исследования и разработки $228 млрд, что в 2,6 раза выше итогов предыдущей пятилетки. Примером может служить успех компании Jiangsu Shemar Electric, выпускающей изоляцию для электрокабельной продукции из композитных материалов, которые постепенно приходят на замену керамике по причине более высокой безопасности и увеличенной долговечности. Созданные компанией изоляторы из композитных материалов вывели её на лидирующие позиции в мире, на рынках США и Европы её продукция уже занимает 90 %.

До сих пор китайские компании старались создавать свои технологии на базе уже существующих зарубежных аналогов, и на этапе удовлетворения спроса на внутреннем рынке Китая такой подход себя оправдывал. Для развития бизнеса в мировом масштабе, однако, уже приходится прибегать к уникальным разработкам. Всего в китайских компаниях, представленных на национальных фондовых площадках, трудится 3,08 млн исследователей и специалистов по НИОКР. В штате Jiangsu Shemar Electric, например, таковых насчитывается 14 % от общей численности персонала.

Крупнейший в Китае производитель гибридов и электромобилей BYD располагает штатом из 69 697 разработчиков, более 8 % из них обладают различными учёными степенями. Многие из сотрудников этого подразделения BYD получали образование в престижных вузах США и Европы. Благодаря высокому научному потенциалу компании удалось разработать высокоэффективные тяговые аккумуляторы семейства Blade, которые сочетают высокую плотность хранения энергии с умеренной себестоимостью, базируясь на традиционном для Китая химическом составе с комбинацией лития и фосфата железа.

В компании Hygon Information Technology, которая в своё время успела получить лицензию AMD на адаптацию процессоров этой американской марки для продажи на китайском рынке, доля исследователей в штате достигает 90 %. Они способны в среднем зарабатывать по $124 000 в год, хотя многим из них ещё нет сорока лет. Это лишь несколько примеров высокой активности китайских компаний в сегменте научных исследований и прикладных разработок.

На уходящей неделе в Китае проходила конференция китайских производителей оборудования для выпуска чипов, что позволило многим представителям отрасли высказаться на тему актуального положения дел с учётом санкций США. Один из китайских производителей заявил, что власти США ставят перед собой задачу удержать отставание КНР в сфере литографии на пять поколений минимум.

Источник изображения: LinkedIn

Такие комментарии, как поясняет South China Morning Post, прозвучали из уст генерального директора и председателя совета директоров AMEC — одного из китайских производителей литографического оборудования. Джеральд Инь Чжияо (Gerald Yin Zhiyao) буквально заявил следующее: «Октябрьские экспортные ограничения раскрыли истинные намерения США, которые стремятся задержать литографию в Китае на уровне 28-нм техпроцесса, по меньшей мере на пять поколений позади передового мирового диапазона от 14 нм до 3 нм». По его словам, китайские производители оборудования с этим мириться не намерены.

Санкции против отдельных китайских компаний со стороны США начали вводиться в 2019 году, но именно ограничения в сфере экспортного контроля, затрагивающие интересы китайских контрактных производителей чипов, являются наиболее разрушительными для местной промышленности, как убеждён глава AMEC. Недавно подписанный президентом США указ об ограничении инвестиций в три отрасли китайской экономики является уже 16-м по счёту ограничительным шагом с американской стороны.

Как заявляет глава AMEC, китайские предприятия по выпуску чипов полагаются на отечественное оборудование лишь на 15 %, остальные 85 % оборудования поставляются из США, Японии и Нидерландов. Именно по этой причине после введения санкций в октябре власти США начали склонять к синхронизации усилий своих союзников в Японии и Нидерландах. Сама AMEC ещё в 2021 году попала в список китайских компаний, подозреваемых США в сотрудничестве с оборонным комплексом КНР. Четыре месяца напряжённых переговоров привели к тому, что подобные обвинения в итоге были сняты.

Вообще, как считает глава AMEC, вернувшиеся в Китай после введения санкций специалисты с опытом работы в зарубежных корпорациях помогут китайской промышленности продвинуться в сфере импортозамещения. Западу не удастся сдержать прогресс Китая в сфере полупроводников за счёт блокирования поставок оборудования, как убеждён этот представитель отрасли.

Японская компания Tokyo Electron является крупнейшим в Азии поставщиком определённых видов литографического оборудования, и о перспективах продолжения сотрудничества с китайскими клиентами говорит с большой надеждой, даже после введения правительством дополнительных ограничений на поставки в этом направлении.

Источник изображения: Tokyo Electron

Во-первых, как отмечает Bloomberg, генеральный директор компании Тосики Каваи (Toshiki Kawai) наблюдает сильный приток средств от китайских клиентов, и эта тенденция не утихнет в будущем, как он считает. Спрос на оборудование для производства чипов со стороны китайских клиентов Tokyo Electron сохранится на высоком уровне и в последующие годы. Фактически, во втором квартале китайские клиенты формировали 39 % всей выручки японского производителя.

Что характерно, введённые в конце июля новые ограничения на поставку оборудования из Японии в Китай не оказали моментального влияния на бизнес Tokyo Electron. В целом, выручка компании во втором квартале сократилась на 17 % до $11,8 млрд, но руководство склонно винить в этом общий спад на рынке электронных компонентов, и предпочитает не пересматривать прогноз по выручке на текущий год. Помимо спроса со стороны китайских клиентов, поддержку выручке окажут автомобильный и промышленный сегменты рынка чипов. По словам представителей Tokyo Electron, китайские клиенты заблаговременно перестроили свои стратегии с учётом усугубляющихся санкций.

С другой стороны, спрос на оборудование для выпуска чипов, используемых в инфраструктуре систем искусственного интеллекта, пока не докатился до Tokyo Electron, Если этот производитель и почувствует влияние этого фактора, как считает руководства, то оно возникнет не ранее апреля следующего года. В минувшем квартале, по мнению данного поставщика оборудования, рынок чипов миновал дно с точки зрения спроса. Далее он будет восстанавливаться.

В ближайшие месяцы американские чиновники будут обсуждать новые правила, ограничивающие инвестиции для резидентов США в три области экономики КНР, а в силу они вступят только в следующем году. Представители китайского делового сообщества уже заявили, что на практике новые ограничения ничего особо не изменят, поскольку инвестиции сокращались с 2019 года.

Источник изображения: Micron Technology

Как сообщает South China Morning Post со ссылкой на комментарии участников проходящей в Уси конференции производителей оборудования для производства чипов, китайские компании полупроводникового сектора преимущественно поддерживаются «домашним» капиталом. Даже до введения ограничений американские инвестиции в китайские компании, занятые выпуском чипов, искусственным интеллектом и квантовыми вычислениями, представляли лишь малую часть активности на китайском рынке капитала.

Если рассматривать сделки по венчурному финансированию китайских компаний американскими инвесторами во всех секторах экономики, то в этом году их количество не превысило 64 штук, тогда как в прошлом достигало 179 штук, а в 2021 году было заключено 246 таких сделок. Те же пенсионные фонды из США, например, уже давно свернули свою инвестиционную активность на китайском рынке, столкнувшись с растущими политическими рисками.

Пожалуй, последствия санитарных локдаунов в период пандемии оказали на китайский рынок гораздо более заметное влияние, чем отток американского капитала. В совокупности с санкциями США данные ограничения привели к тому, что инвестиции в частный сектор КНР в прошлом году снизились на 53 %, а доля этой страны во всём рынке капитала Азиатско-Тихоокеанского региона снизилась до девятилетнего минимума в 31 %. На этом фоне новые ограничения со стороны США имеют больше политический вес, чем реальную способность повлиять на экономику Китая.

По данным South China Morning Post, на проходившей на протяжении трёх дней конференции в китайском Уси представители более чем 600 китайских компаний, связанных с выпуском чипов и оборудования для данного вида деятельности выразили солидарность в вопросе повышения независимости от внешних поставщиков. Местных производителей оборудования толкают к этому усиливающиеся санкции США.

Источник изображения: SMIC

Как уже сообщалось ранее, китайской компании SMEE приписывают успехи в создании оборудования для производства 28-нм чипов без использования зарубежных компонентов, но даже на условиях анонимности представитель этого производителя оборудования отказался давать South China Morning Post какие-либо внятные комментарии на этот счёт. Он лишь пояснил, что вопрос остаётся очень чувствительным, и зарубежные санкции могут распространиться и на сферу 28-нм технологии.

Представитель CanSemi Technology с трибун этой конференции заявил, что уровень локализации китайской полупроводниковой промышленности в сфере литографического оборудования по-прежнему не превышает 5 процентов, тогда как в целом по китайской промышленности этот показатель достигает 36 %. При этом китайские власти установили перед участниками рынка ориентир в 70 %, поэтому местным производителям оборудования определённо есть к чему стремиться.

По оценкам представителей Shenyang Fortune Precision Equipment, если в прошлом году ёмкость китайского рынка отечественного оборудования для выпуска чипов достигала $4,15 млрд, то к 2025 году она имеет все шансы удвоиться до $8,3 млрд. Компания Honghu Semiconductor, которая с 2021 года начала поставлять средства транспортировки кремниевых пластин для нужд тайваньской TSMC, являющейся лидером рынка, жалуется на низкий уровень импортозамещения на домашнем рынке КНР. По словам представителя этого производителя, более 80 % средств транспортировки кремниевых пластин на профильных предприятиях в Китае до сих пор импортируются из США и Японии. С другой стороны, как отмечает, если бы санкции США и союзников не поставили под угрозу само существование китайской полупроводниковой отрасли, то местные производители не смогли бы мобилизовать ресурсы и приступить к импортозамещению оборудования даже в тех сферах, которые напрямую пока санкциями не затронуты. Без внешней угрозы китайская промышленность так и полагалась бы на закупку преимущественно импортного оборудования, как заявил один из участников мероприятия.

Китайская полупроводниковая отрасль вынуждена функционировать в условиях ужесточающихся санкций, поэтому падение импорта профильных компонентов в КНР в этом году могло иллюстрировать не только низкие темпы восстановления местной экономики после пандемии. За семь месяцев текущего года объёмы импорта интегральных микросхем сократились на 16,8 % до 270,2 млрд изделий по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года.

Источник изображения: SMIC

Об этом сообщило издание South China Morning Post со ссылкой на свежие данные китайской таможенной статистики. Динамика изменения импорта на этом направлении в какой-то степени обнадёживает, поскольку падение замедляется по мере продвижения от начала текущего года. За первые три месяца импорт интегральных микросхем в Китай упал на 22,9 %, по итогам первого полугодия падение составило 18,5 %. С другой стороны, в июле объёмы импорта интегральных микросхем выросли последовательно на 2,6 % до 42,4 млрд штук.

На фоне снижения импорта полупроводниковой продукции растёт внутреннее производство в КНР. В апреле его объёмы впервые за 16 предыдущих месяцев перешли от падения к росту, а по итогам июня объём выпуска интегральных микросхем вырос на 5,7 % год к году до 32,2 млрд штук. В стоимостном выражении совокупный объём импорта полупроводниковых компонентов всех типов за первые семь месяцев этого года в Китай сократился на 21,6 % до $191,3 млрд. В первом полугодии снижение измерялось 22,4 %, но общий объём импорта товаров в Китай за это же время сократился только на 7,6 %.

По географическим направлениям об изменениях в динамике импорта можно судить только по всем категориям товаров в совокупности. Южная Корея за семь месяцев этого года сократила поставки продукции в Китай на 24,7 % по сравнению с прошлым годом. По всей видимости, уменьшились объёмы импорта микросхем памяти корейского производства, поскольку власти США пытались надавить на местных поставщиков после введения санкций против Micron Technology со стороны властей КНР. Тайвань в этом отношении оказался на втором месте по величине снижения китайского импорта, падение достигло 22,8 %. Япония в условиях ожидавшихся и принятых в конце июля ограничений на поставки в Китай некоторых видов литографического оборудования смогла в июне продемонстрировать последовательный рост импорта на 40 %, но очевидно, что после выполнения этих заказов последует вызванный новыми санкциями спад.

Экспорт интегральных микросхем из КНР за период с января по июль в натуральном выражении сократился на 8,3 % до 151,7 млрд штук, тогда как в стоимостном выражении экспорт всех типов полупроводниковой продукции из Китая сократился на 17,2 %.

В сегодняшней рубрике «китайские диковинки» — уникальная модифицированная версия видеокарты Radeon RX 580 от малоизвестной компании Kinology. Отличительной особенностью ускорителя является наличие у него 16 Гбайт видеопамяти вместо стандартных 8 Гбайт.

Источник изображений: JD.com

Следует уточнить, что бренд Kinology не является официальным партнёром компании AMD в Китае. Последняя, вероятно, вообще не подозревает о существовании такой видеокарты. Не исключено, что производитель под видом новых видеокарт также выпускает модели, ранее использовавшиеся в майнинге.

В рамках архитектуры Polaris, к которой принадлежит модель Radeon RX 580 2048SP, с 16 Гбайт памяти выпускался только профессиональный графический ускоритель Instinct MI6, в основе которого использовался такой же графический процессор, как и в составе указанной игровой модели.

Примечательно, что модифицированная версия Radeon RX 580 2048SP не требует использования какого-то специального драйвера. Прилагаемые скриншоты программы GPU-Z указывают, что видеокарта работает с официальным драйвером Radeon версии 23.5.2 WHQL, что указывает на её полную совместимость с этим программным обеспечением. Предоставленные вместе с этим данные о производительности видеокарты показывают, что несмотря на удвоенный объём видеопамяти, карта Radeon RX 580 2048SP 16GB по-прежнему уступает модели GeForce GTX 1060 6GB в тесте Ludashi (LDS), который активно используется китайскими обозревателями.

В составе GPU модели Radeon RX 580 2048SP присутствуют 2048 потоковых процессоров, а работает чип на частоте 1206 МГц. Карта оснащена 16 Гбайт памяти GDDR5 от Samsung с поддержкой 256-битной шины и пропускной способностью 192 Гбайт/с.

На китайских торговых онлайн-площадках Kinology Radeon RX 580 2048SP 16GB выставлена по цене в 599 юаней ($83).

Пока западная пресса с завидным упорством обсуждает слухи о намерениях производителя iPhone, компании Apple, разработать по крайней мере систему управления легковым транспортным средством, китайские автопроизводители пытаются двигаться в обратном направлении. Компании NIO в этом вопросе удалось добиться определённого успеха и получить лицензию властей на выпуск смартфонов.

Источник изображения: NIO

Как сообщает CnEVPost, 10 июля китайские регуляторы выдали компании NIO лицензию на выпуск смартфонов с подключением к глобальной сети — подобная процедура обязательна для производителей всех подобных устройств, и обычно между получением лицензии и выпуском смартфона на рынок проходит около одного месяца. Конкретная лицензия NIO будет действовать до июля 2025 года, но она распространяет своё действие лишь на дебютную модель смартфона под номером N2301.

Из официальных сведений становится известно лишь о том, что смартфон NIO будет работать под управлением операционной системы Google Android, поддерживать сети 5G и две SIM-карты. Выпускаться устройство должно в провинции Хунань на юге Китая, имя контрактного производителя не раскрывается.

В конце марта основатель и глава NIO Уилльям Ли (William Li) открыто заявил, что компания хочет наладить выпуск собственных смартфонов, поскольку покупатели её электромобилей высказывают пожелания о более тесной интеграции интерфейса с мобильными устройствами. В ноябре прошлого года глава NIO пояснил, что решение выпустить фирменный смартфон основано на долгосрочной стратегии развития компании, охватывающей ближайшие десять лет. В апреле текущего года он пообещал, что первый смартфон марки будет представлен в третьем квартале, тогда же он поступит в продажу. Получение профильной лицензии этой компанией говорит о том, что всё идёт по плану. Сертификация по диапазону используемых радиочастот указывает на поддержку не только 5G, но и беспроводного интерфейса UWB, позволяющего использовать смартфон вместо ключа от электромобиля.