Концерн Volkswagen покажет в начале марта на Женевском автосалоне новый концепт-кар с полностью электрическим приводом — багги для езды по бездорожью.

Первые багги появились в Соединённых Штатах в пятидесятые годы прошлого столетия. Основой таких машин повышенной проходимости обычно становились старые автомобили Volkswagen Beetle («Жук»), с которых снимались двери, крылья и другие элементы кузова. Название «багги» произошло от уменьшительной формы американского названия «Жука».

Как сообщает Volkswagen, в основу электрической версии багги положена модульная платформа электрического привода (MEB). Концерн отмечает, что багги является очередным примером того, насколько разными могут быть электрокары на базе MEB. Платформа позволяет создавать машины самых разных классов для различных условий эксплуатации.

Как можно видеть на тизер-изображениях, новый концет-кар получил дизайнерские элементы в стиле классического «Жука». При этом багги может похвастаться большим дорожным просветом и шинами с внедорожным протектором. О ходовых характеристиках новинки пока ничего не сообщается. 

Компания Nissan на Международном североамериканском автосалоне представила концептуальный автомобиль IMs, позволяющий получить представление о том, какими могут быть электрокары будущего.

Утверждается, что машина объединяет в себе три ключевых аспекта стратегии Nissan IntelligentMobility. Во-первых, это IntelligentDriving — максимальная безопасность и уверенность водителя во время движения за счёт технологий автономного управления. Во-вторых, реализован подход IntelligentPower — максимальная энергоэффективность и экологичность. Наконец, в-третьих, названа платформа IntelligentIntegration — новый подход к связи автомобилей с обществом.

Силовая установка концепт-кара объединяет два электрических мотора, которые установлена на передней и задней осях. Мощность составляет 483 лошадиные силы (360 кВт), максимальный крутящий момент — 800 Н·м.

Питание обеспечивает блок аккумуляторных батарей ёмкостью 115 кВт·ч. Заявленный запас хода на одной подзарядке достигает 612 км. Реализована система быстрой подзарядки.

Разумеется, предусмотрены средства самоуправления. В режиме автономного вождения передние и задние блоки фар IMs светятся синим, а в центре передней и задней части кузова постоянно мигает индикатор, предупреждая пешеходов и других водителей об «автоматическом» статусе управления автомобилем.

Салон выдержан в стиле, который дизайнеры Nissan называют «японским футуризмом вне временных рамок»: здесь сочетаются современные элементы и высокотехнологичные детали. При ручном режиме управления интерьер IMs превращается в кокпит, ориентированный на водителя, где системы помощи при вождении и многоуровневые информационные дисплеи обеспечивают человеку полный контроль над автомобилем.

Если выбран автономный режим вождения, то рулевое колесо втягивается, а передние сиденья поворачиваются вовнутрь салона, чтобы передние пассажиры оказались лицом к лицу с пассажирами инновационных задних сидений. Применена компоновка посадочных мест «2+1+2» с задним диваном, который предлагает либо три места, либо (если узкие боковые задние сиденья сложены) роскошное «кресло первого класса».

В автомобиле применена система Invisible-to-Visible (I2V) на основе 3D-интерфейса, в котором реальный мир сливается с виртуальным. Данная технология позволяет людям в салоне видеть то, что иначе оставалось бы невидимым.  Концепт-кар получает от датчиков информацию о реальном мире вокруг автомобиля, а также загружает данные через сетевые сервисы. Собрав эти сведения, I2V воплощает результат перед глазами водителя и пассажиров. 

Американская аэрокосмическая корпорация Lockheed Martin представила концепт многоразового одноступенчатого космического корабля, способного транспортировать четырёх астронавтов между лунной орбитой и поверхностью Луны, где они смогут находиться в нём до 14 дней прежде, чем вернуться назад на лунную станцию. Корабль способен доставлять на Луну и назад, помимо астронавтов, до 1 метрической тонны груза.

Для сравнения, лунный посадочный модуль, который NASA использовало почти полвека назад в ходе программы «Apollo», вмещал двух человек и весил 4,3 метрических тонны без топлива. В нём астронавты могли находиться всего несколько дней.

Аппарат Lockheed весит 22 метрических тонны, а при полной загрузке его вес составляет 62 метрических тонны. Длина модуля Lockheed равна 14 м, что в два раза больше, чем у лунного модуля для программы «Apollo».

Посадочный аппарат компании Lockheed будет использовать в качестве своей базы небольшую космическую станцию Lunar Orbital Platform-Gateway (Лунная орбитальная платформа-шлюз), ранее известную под названием Deep Space Gateway, которую NASA планирует начать монтировать на лунной орбите в 2022 году.

В конструкции посадочного модуля Lockheed используются многие технологии, разработанные для капсулы Orion, которую Lockheed строит по заказу NASA.

Orion и сверхтяжёлая ракета-носитель Space Launch System (SLS), тоже находящаяся в разработке, позволят астронавтам осваивать дальние пункты назначения в космосе, включая Луну и Марс, заявили представители космического агентства.

Компания Renault представила новый концептуальный автомобиль под названием EZ-Ultimo, позволяющий получить представление о том, в каком направлении в будущем могут развиваться транспортные средства бренда.

Сообщается, что EZ-Ultimo строится на трёх ключевых принципах: это полностью электрический привод, системы самоуправления и средства скоростного подключения к Интернету.

Концепт рассматривается в качестве «гостиной на колёсах» премиум-класса. Доступ в салон открывает широкая сдвижная дверь, а кузов лишён центральных стоек. В отделке применяются исключительно высококачественные материалы — натуральное дерево, кожа, мрамор и пр.

Для машины предусмотрено использование автопилота с четвёртым уровнем автоматизации: автомобиль сможет двигаться самостоятельно и по трассам, и в городских условиях.

По задумке создателей, EZ-Ultimo сможет подключаться к мобильным сетям пятого поколения (5G). Таким образом, пассажиры получат скоростной доступ в Интернет.

Предполагается, что EZ-Ultimo заинтересует прежде всего VIP-сервисы проката транспортных средств и бизнес-заказчиков. Пассажиры смогут усаживаться друг напротив друга для общения в пути или решения тех или иных вопросов. 

Марка Peugeot представила футуристический и элегантный концепт-кар e-Legend, при создании которого, как утверждается, были использованы лучшие наработки и передовые технологии.

Кузов автомобиля с большой площадью остекления отдалённо напоминает формы Peugeot 504 Coupe. Цвет машины меняется в зависимости от внешнего освещения — от металлического серебристого до полированного бронзового.

Концепция предусматривает использование полностью электрической силовой установки. Мощность достигает 340 кВт (приблизительно 460 лошадиных сил), крутящий момент — 800 Н·м. Реализована система полного привода.

Автомобиль способен разгоняться с 0 до 100 км/ч менее чем за 4 секунды и достигать максимальной скорости в 220 км/ч. Питание обеспечивает блок аккумуляторных батарей ёмкостью 100 кВт·ч. На одной зарядке электромобиль может проехать до 600 км, из которых 500 км доступны уже после 25 минут зарядки.

По задумке создателей, e-Legend получит передовую систему автопилотирования с двумя режимами работы — Soft и Sharp. В первом случае повышенное внимание уделяется комфорту пассажиров, во втором — динамичному управлению.

В режиме беспилотного вождения рулевое колесо складывается, полностью открывая 49-дюймовый дисплей. Кроме того, откидываются передние сиденья и автоматически раскладываются боковые подлокотники с вместительным вещевым отделением и нишей для беспроводной зарядки смартфона. При этом основные органы управления остаются доступными на центральной консоли, интегрированной в сиденье водителя.

Предусмотрены также два режима ручного управления — «круизный» Legend и «спортивный» Boost. Таким образом, владельцы смогут выбрать для себя наиболее подходящий вариант передвижения в зависимости от ситуации и настроения. 

Компания Volvo Cars поделилась своим видением того, каким может быть полностью автономный беспилотный электромобиль будущего: представленная концепция получила название 360c.

Идея заключается в том, чтобы превратить автомобиль в многофункциональное пространство на колёсах. Концепт предусматривает четыре возможных сценария использования — место для сна, мобильный офис, жилая комната и место для развлечений.

360c — это полностью автономный электрокар без водителя. Отсутствие двигателя внутреннего сгорания, руля и педалей позволяет совершенно по-новому организовать пространство в салоне.

Спальной зоне пассажира инженеры Volvo Cars уделили особое внимание. Они оценили, как расположение других пассажиров в салоне может влиять на безопасность в целом. Специальное защитное одеяло, интегрированное в спальное место, представляет собой будущее безопасного передвижения. Оно работает как трёхточечный ремень безопасности, но приспособлено для лежачего положения.

В салоне, разумеется, предусмотрены многочисленные интерактивные экраны. Современные технологии связи обеспечат постоянное скоростное подключение к Интернету. Это позволит работать в дороге, просматривать мультимедийный контент и пр.

Особое внимание при разработке концепта было уделено взаимодействию робомобиля с другими участниками движения. Специальная система использует внешние звуки, цвета, визуальные эффекты, а также их комбинации для передачи информации о манёврах транспортного средства. Это означает, что в любой момент будет понятно, какое действие намерен совершить автомобиль.

«360с стремится понять, что произойдёт, если не придётся больше самостоятельно управлять автомобилем — используя при этом новые решения для дизайна салона и возможности времяпровождения на борту. Это попытка заглянуть в будущее и понять, как беспилотные автомобили смогут изменить привычные вещи в жизни. И перспективы просто невероятны», — заявляет Volvo Cars. 

Компания ZTE представила на выставке IFA 2018, которая сейчас проходит в Берлине, концептуальный смартфон, получивший название Nubia α.

Устройство выполнено в виде браслета для ношения на запястье. Оно оснащено вытянутым гибким дисплеем с поддержкой сенсорного управления.

Технические характеристики концепта не раскрываются. Но обнародованный видеоролик (см. ниже) говорит о том, что необычный смартфон поддерживает функции фитнес-трекера: в частности, гаджет может подсчитывать количество сделанных шагов, отслеживать сердечный ритм и оценивать качество сна.

Основной электронный модуль наделён двумя физическими кнопками управления (в левой и правой частях), а также камерой для съёмки фотографий и видеотелефонии.

Сетевые источники говорят о поддержке беспроводной связи Wi-Fi и Bluetooth. Само собой, смартфон может работать в сотовых сетях.

Увы, пока Nubia α — это по большей части дизайнерская разработка. Но уже в скором времени компания ZTE рассчитывает представить прототип этого носимого сотового аппарата. 

«АВТОВАЗ» в рамках Московского международного автосалона MIAS-2018 представил концептуальный внедорожник, получивший название LADA 4х4 Vision.

Автомобиль выполнен в фирменном «ИКС-стиле». Он прослеживается в передней и боковых частях. В рельефный капот интегрированы светодиодные указатели поворота, а в нижней части переднего бампера расположены противотуманные фары.

Зрительно закамуфлированные задние двери предоставляют пассажирам достаточно места для прохода внутрь автомобиля и открываются в противоположную движению сторону. Кузов концепта лишён центральной стойки.

На крыше располагается большое панорамное стекло. Внедорожник получил 21-дюймовые колёсные диски с оригинальным дизайном.

«Выдающиеся показатели дорожного просвета, короткие свесы, экстремальные углы въезда и большие колёса усиливают геометрию настоящего внедорожника. Трансмиссия с широким набором  высоких и низких коэффициентов, комбинация передовых внедорожных технологий и систем помощи обеспечивает концепт-кару непобедимый набор внедорожных способностей в своём сегменте», — заявляет «АВТОВАЗ».

В салоне установлены два больших экрана, которые предоставляют всю необходимую информацию водителю и пассажирам. Общее цветовое настроение в машине поддерживается за счёт сочетания оранжевой подсветки панели приборов и атмосферной подсветки такого же оттенка.

На внешней стороне кузова предусмотрена розетка на 220 В, предназначенная для  питания любых электрических приборов при работающем двигателе и закрытых и заблокированных центральным замком дверях. 

Компания Mercedes-Benz на выставке Pebble Beach Automotive Week в Калифорнии (США) представила полностью электрический концепт-кар Vision EQ Silver Arrow.

Показанный автомобиль — это спорткар для водителя. Места для пассажиров не предусмотрены. Дизайн строится на принципах модели W 125 от 1937 года.

Концептуальная «серебряная стрела» получила электрическую силовую установку мощностью 550 кВт. Это эквивалентно приблизительно 750 л. с. Динамические характеристики, увы, не приводятся.

Питание обеспечивает блок аккумуляторных батарей ёмкостью 80 кВт·ч. Утверждается, что на одной подзарядке спорткар способен преодолеть расстояние более 400 км.

Концепт получил покрышки размерностью 255/25 R24 на передней оси и 305/25 R26 на задней. Длина автомобиля составляет приблизительно 5,3 метра.

В рулевое колесо интегрирован сенсорный дисплей. Доступны различные режимы движения, такие как Comfort, Sport и Sport+.

О серийном выпуске Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow речь не идёт. Концепт лишь демонстрирует достижения автопроизводителя в сфере электрифицированных транспортных средств. 

Компания Opel представила концептуальный автомобиль GT X Experimental, оснащённый полностью электрической силовой установкой.

Opel GT X Experimental — это компактный кроссовер, предназначенный для передвижения прежде всего в городских условиях. Габариты машины составляют 4063 × 1830 × 1528 мм, колёсная база — 2625 мм.

Двери автомобиля открываются в противоположные стороны, что повышает комфорт посадки/высадки пассажиров. Говорится о 17-дюймовых колёсных дисках с оригинальным дизайном.

Что касается силовой установки, то её характеристики полностью не раскрываются. Известно лишь, что применена аккумуляторная батарея относительно небольшой ёмкости — 50 кВт·ч. Но производитель обещает существенный запас хода за счёт облегчённой архитектуры концепта.

Для GT X Experimental не предусмотрено использование полноценного автопилота, но бортовые системы смогут оказывать всестороннюю помощь водителю при движении.

Добавим, что к 2024 году все модели Opel для европейского рынка будут электрифицированы: такие машины будут работать от электрической батареи или от подзаряжаемой гибридной силовой установки. 

Концерн «Калашников» на международном форуме «Армия-2018» продемонстрировал концептуальный автомобиль CV-1, оснащённый полностью электрической силовой установкой.

Электрокар выполнен в ретро-стиле: в его основу положен кузов ИЖ-21252 «Комби». В текущем виде машина представляет собой по большей части платформу для тестирования сложных систем, разработанных специалистами концерна «Калашников».

В автомобиле, как утверждается, реализован ряд оригинальных решений. «В том числе быстродействующая система модульного управления элементами питания, позволяющая достигать 2000А (в перспективе 3000А) с контролем элементов в режиме реального времени и контролем заряда и преразряда. Кроме того CV-1  обладает системой оптимальной балансировки элементов с учётом малейшей разницы в характеристиках каждого», — отмечает концерн.

В составе силовой платформы применён передовой инвертор с габаритами 50 × 50 × 100 см и массой 50 кг. Блок аккумуляторных батарей имеет ёмкость 90 кВт·ч. Бортовой электронный модуль собственной разработки «Калашникова» позволяет отслеживать состояние электрического мотора, инвертора и батареи.

Утверждается, что на одной подзарядке электромобиль способен преодолеть расстояние до 350 км. Силовая установка мощностью 220 кВт (примерно 300 лошадиных сил) позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч приблизительно за 6 с. 

Компания Turing Space Industries (бывшая Turing Robotic Industries) представила концепт весьма необычного смартфона: коммерческое устройство на базе предложенного дизайна планируется выпустить в 2020 году.

Аппарат получил название HubblePhone. По задумке создателей, он будет совмещать функциональность коммуникационного терминала с поддержкой мобильной связи пятого поколения (5G), профессиональной камеры и портативной игровой консоли.

Смартфон выполнен в раскладывающемся корпусе с поворотно-откидной крышкой. Несколько дисплеев (см. иллюстрации) на основе технологии OLED позволят реализовать самые разные режимы работы.

Аппаратной основой послужат сразу два производительных процессора Snapdragon 855. В состав гаджета войдёт модем Snapdragon X50 5G. Устройство сможет функционировать в мобильных сетях любых стандартов.

HubblePhone получит высококачественную камеру с 15-кратным оптическим трансфокатором. Питание обеспечат две аккумуляторные батареи: ёмкость одной составит 3300 мА·ч, другой — 2800 мА·ч.

В качестве программной платформы на смартфоне планируется использовать операционную систему Android 9.0 P или Sailfish 3 OS. Цена, как ожидает Turing Space Industries, составит 2750 долларов США. 

Каждый год в конце лета в калифорнийской деревушке Пеббл-Бич проводится автомобильная выставка Concours d'Elegance («Конкурс элегантности»). В нынешнем году на этом мероприятии дебютирует концептуальный суперкар Audi PB 18 e-tron.

Audi PB 18 e-tron — это спортивный автомобиль с полностью электрической силовой установкой. Её характеристики пока не раскрываются, но можно с уверенностью сказать, что электрокар обладает потрясающей динамикой.

Дизайн автомобиля разработан специалистами подразделения Audi Malibu Design Loft. В названии суперкара отражены место и дата презентации — Пеббл-Бич (PB) и 2018 год (18). Анонс новинки состоится 23 августа.

Пока Audi демонстрирует лишь силуэт электрокара. Видно, что автомобиль имеет агрессивный облик с антикрылом в задней части кузова.

Audi PB 18 e-tron — часть комплексной стратегии марки по развитию электрифицированного транспорта. Так, в ближайшее время дебютирует электрический кроссовер Audi e-tron. До 2025 года будут представлены более 20 моделей электромобилей. В 2019 году компания выпустит вторую полностью электрическую модель — Audi e-tron Sportback, вслед за которой в 2020 году будет представлен Audi e-tron GT, разработанный подразделением Audi Sport. В 2020 году Audi также предложит покупателям электромобиль в сегменте «премиум-компакт». 

Месяцем ранее Mercedes-Benz частично рассекретила дизайн полностью электрического кроссовера EQC, продемонстрировав авто в закамуфлированном виде. Теперь же немецкий производитель поделился сведениями о прототипе находящегося в разработке компактного электромобиля А-класса, проходящего под названием EQA. 

Модель EQA дебютировала в роли концепт-кара ещё на прошлогоднем автосалоне во Франкфурте, дав понять о стилистических особенностях грядущей коммерческой версии. А вот технические подробности хетчбэка  до недавнего времени оставались неизвестными ввиду отсутствия полнофункционального тестового образца в распоряжении Mercedes-Benz.

Согласно новой порции сведений, опубликованных разработчиками, Mercedes-Benz EQA будет укомплектован блоком аккумуляторных батарей на 60 кВт·ч, что позволит авто преодолевать за раз около 400 км. Разгон до «сотни» займёт около 5 с, а система быстрой зарядки элементов питания обеспечит запасом хода ещё на 100 км пути в обмен на 10-минутное подключение к фирменной электрозаправке.  

www.carmagazine.co.uk

bimmertoday.de

Серийный выпуск модели EQA руководство Mercedes-Benz планирует развернуть во Франции — на заводе Hambach, модернизация которого, по предварительным подсчётам, обойдётся концерну Daimler AG в $589 млн. Первым экологически чистым транспортным средством, которое сойдёт с конвейера Hambach, окажется электрокроссовер EQC. Ориентировочной датой начала его массового производства значится 2019 год.