Теги → космический корабль
Быстрый переход

Учёные испытали прототип солнечного паруса из графена

Графен может стать основой для солнечных парусов межпланетных и межзвёздных кораблей. Условным двигателем таких судов станет солнце или орбитальные лазерные платформы. Это освободит корабль от необходимости нести огромный запас топлива и мощнейшие двигатели. Идея настолько заманчивая, что опыты в данном направлении не прекращаются.

Новый прототип солнечного паруса разработала группа исследователей из Делфтского технического университета (Delft University of Technology) и эстонского стартапа Scale Nanotech. Прототип паруса размером с небольшую монету был испытан в условиях микрогравитации в 146-метровой башне ZARM Бременского университета. Во время падения в трубе башни в контейнере с испытательным оборудованием на несколько секунд возникает невесомость. Это даёт возможность проводить эксперименты, в которых важно отсутствие сильной гравитационной составляющей.

Во время искусственной невесомости лазер мощностью 1 Вт смог придать графеновой «монете» ускорение 1 м/с2. Фотоны в лазерном луче ударяли в поверхность прототипа графенового паруса и успешно разгоняли его. Статья об эксперименте была опубликована а журнале Acta Astronautica. Само исследование проводилось при поддержке Европейского космического агентства.

Разработка солнечного паруса для космических полётов ведётся не первый год. В 2010 году Япония запустила экспериментальный космический корабль IKAROS с парусом площадью 196 м2. В прошлом году американская некоммерческая организация «Планетарное общество» с третьей попытки запустило на орбиту Земли спутник LightSail 2 с солнечным парусом.

Новая разработка, в отличие от прежних, опирается на графен как основной материал паруса. Точнее, учёные предложили двухслойный материал. Один слой паруса ― это тончайшая, «атомарной» толщины, 2D-плёнка, к тому же для снижения веса перфорированная, а второй слой ― это слой графена, который перекрывает все отверстия в базовой плёнке. Парус получается сплошным, лёгким и прочным. Отражающим слоем работает вся его поверхность.

По подсчётам учёных, предложенный графеновый солнечный парус вполне может стать основой проекта Breakthrough Starshot для отправки межзвёздного парусного корабля к Альфе Центавра. Из расчёта 14 м2 паруса на четыре грамма полезной нагрузки аппарат мог бы достичь другой звёздной системы за 30 лет на скорости 15 % от скорости света при помощи лазера мощностью 8,5 ГВт.

Прототип Starship SN4 компании SpaceX прошёл огневое испытание

Сегодня в пять часов утра по московскому времени прототип SN4 корабля Starship компании SpaceX прошёл огневое испытание установленного на него двигателя Raptor. Испытания проводились на земле, хотя ранее планировалось поднять SN4 на высоту до 150 метров. Двигатель на прототипе зажгли и продержали работающим около 4 секунд. Испытания признаны успешными.

Чуть больше недели назад прототип Starship SN4 успешно прошёл криогенные испытания закачкой в баки жидкого азота под давлением. Прототипы SN1 и SN3 были разрушены в процессе прохождения аналогичных тестов. До рубежа огневых испытаний дошёл только Starship SN4. Поджог двигателя в сочетании с заполненными под давлением баками ― это само по себе испытание. Возможно, разрушение других прототипов заставило компанию свести риск и, как следствие, время огневых испытаний к минимуму.

Вид снизу на сопло двигателя Raptor на прототипе

Вид снизу на сопло двигателя Raptor на прототипе Starship SN4

Поскольку подскок SN4 на высоту 150 метров не состоялся, то испытания прототипа Starship SN5 с полётом на высоту до 20 км могут быть отложены. После изучения результатов эксперимента с огневыми испытаниями SN4 его могут допустить к подскоку на 150 метров либо поручить это дело прототипу SN5. Для подъёма на высоту до 20 км на прототип SN5 или уже SN6 необходимо будет установить три двигателя Raptor.

Подобная «чехарда» с прототипами, с одной стороны, вносит элемент случайности и путаницы. Но с другой стороны, команда SpaceX собирает их параллельно, что даёт возможность продолжать испытания в случае неудачи с одним из прототипов.

Видео: SpaceX установила на полигоне новый прототип Starship для испытаний

Компания SpaceX доставила на свой полигон в Техасе для проведения испытаний новый прототип космического корабля многоразового использования Starship (Starship SN4), предназначенного для полётов на Луну, Марс и за пределы его орбиты.

«Бак Starship SN4 на испытательном стенде», — сообщил основатель и генеральный директор SpaceX Илон Маск в Твиттере, поделившись фотографией прототипа космического аппарата для тестирования.

На видео, опубликованном NASASpaceflight на YouTube, демонстрируется транспортировка и установка прототипа Starship, доставленного со сборочной площадки, находящейся поблизости от местечка Бока-Чика (штат Техас), на ближайший испытательный полигон компании. Ожидается, что системы Starship SN4 будут подвергнуты испытаниям на криогенное давление, аналогичным проведенным с предыдущими прототипами Starship, некоторые из которых привели к разрушению тестируемых образцов.

Между тем в Сети уже обсуждают конструкцию следующих прототипов Starship — SN5 и SN6. Как сообщают источники, сборка прототипа Starship SN5 идёт полным ходом. По словам Илона Маска, у прототипа Starship SN5 будет бак, носовой обтекатель и, возможно, закрылки. Он также добавил в посте в Твиттере, что у прототипа Starship SN6 закрылки будут наверняка.

Ранее Маск пообещал, что орбитальный полёт прототипа Starship состоится в этом году. Он отметил, работа SpaceX над Starship продвигается гораздо быстрее, чем совершенствование ракеты Falcon, которая последнее время не обновлялась.

NASA завершило тестирование космического корабля Orion, готовящегося к полёту на Луну

Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) завершило процесс тестирования космического корабля Orion, разработанного корпорацией Lockheed Martin и предназначенного для отправки в космос экипажа астронавтов в рамках лунной миссии Artemis.

Как сообщается, тестирование включало серию термальных проверок в вакуумной камере, а также проверку работоспособности электроники космического корабля в условиях внешнего электромагнитного воздействия.

Тестирование проводилось в исследовательском центре NASA имени Джона Гленна в Огайо. Здесь на станции Плам-Брук находится крупнейшая в мире термальная камера, а также имеются аэродинамические трубы и другое оборудование для имитации условий полёта в космосе.

Космический корабль Orion прибыл в центр ноябре 2019 года. Предполагалось, что тестирование будет длиться в течение четырёх месяцев. Несмотря на то, что в этот раз процесс испытаний проходил на фоне вспышки пандемии коронавирусной инфекции COVID-19, специалистам центра удалось выполнить работы с опережением графика.

«Я думаю, что мы все были удивлены тем, как хорошо всё прошло. Когда мы проводили тестирование термовакуумом, мы действительно планировали, что оно продлится больше 62 дней, но аппарат функционировал хорошо, как и установка. Так что нам не потребовалось дополнительное время», — заявила Николь Смит (Nicole Smith), менеджер проекта по тестированию станции Плам-Брук. По её словам, тестирование длилось 47 дней.

Теперь космическому кораблю предстоит транспортировка в космический центр имени Кеннеди во Флориде. Его туда доставят на борту транспортного самолёта Aero Spacelines Super Guppy, предназначенного для перевозки крупногабаритных грузов.

В России планируется создание нового космического корабля на базе «Орла»

Генеральный директор государственной корпорации Роскосмос Дмитрий Рогозин во время торжественного мероприятия в честь 60-летия Центра подготовки космонавтов заявил о необходимости создания нового пилотируемого космического корабля.

Фотографии Роскосмоса

Фотографии Роскосмоса

«Я считаю крайне важным немедленно приступить к разработке нового российского пилотируемого корабля для работы на низких орбитах, для эксплуатации наших новых орбитальных станций. Надо двигаться вперёд, мы не должны стоять на месте», — приводит «РИА Новости» слова господина Рогозина.

Руководитель Роскосмоса не стал вдаваться в подробности относительно инициативы. Однако некоторые детали проекта агентству ТАСС раскрыли источники в ракетно-космической отрасли.

Говорится, что в основу нового корабля ляжет космический аппарат «Орёл» (ранее был известен как «Федерация»), который сейчас находится в разработке. «Орлу» предстоит доставлять людей и грузы к Луне и на орбитальные станции, находящиеся на околоземной орбите.

Аппарат на базе «Орла» планируется создать для замены кораблей «Союз» и «Прогресс». Уже на следующей неделе Роскосмос начнёт разрабатывать техническое задание под новый космический аппарат. Известно, что он будет значительно легче «Орла». Название проекта пока не раскрывается. 

SpaceX наметила на май пилотируемый полёт Crew Dragon

Похоже, что аэрокосмическая компания SpaceX вышла на завершающий этап подготовки к пилотируемому полёту космического корабля Crew Dragon.

Президент и главный операционный директор SpaceX Гвинн Шотвелл (Gwynne Shotwell) сообщила во вторник журналистам, что компания планирует примерно через два месяца отправить астронавтов на корабле Crew Dragon в космос в рамках программы NASA Commercial Crew Program по созданию частных пилотируемых космических кораблей для транспортировки астронавтов на Международную космическую станцию и обратно на Землю.

«Мы определились на май. У нас есть над чем поработать, у NASA есть над чем поработать», — заявила Шотвелл в ходе конференции Satellite 2020, проходящей сейчас в Вашингтоне (округ Колумбия).

Сорвалось первое испытание по программе DARPA для «быстрого» космического старта

Примерно два года назад агентство DARPA инициировало программу «Launch Challenge». Эта программа предусматривает быструю организацию запуска на орбиту неизвестного груза с фактически неподготовленной площадки. Классические пуски расписаны на месяцы и года. Программа «Launch Challenge» призвана организовать серию запусков груза через 30 дней после заявки и с того места, которое укажет заказчик.

Предварительный отбор для участия в программе «Быстрый старт» прошли 18 команд. К финальному отбору подошли три компании: Virgin Orbit, Vector Space и Astra. Но подготовку к пробному запуску в рамках правил программы начала только одна компания ― Astra. Компания Virgin Orbit решила выйти из конкурса и сосредоточиться на других проектах, а компания Vector понесла убытки и закрылась.

Первый полёт ракеты Astra должен был состояться с 17 февраля по 2 марта. Согласно условиям конкурса, разработчики получили информацию о целевой орбите всего за 30 дней до даты пуска и данные о грузе за 4 дня до даты старта. Пуск планировался с простой бетонной площадки, но на территории Тихоокеанского космодромного комплекса Аляска (PSC-A) на острове Кадьяк. К площадке было подведено питание и оптоволоконные линии связи. Всё необходимое для установки ракеты снаряжение и оборудование конкурсант должен был собрать на месте в сжатые сроки.

Запуску долго мешала погода. Когда на исходе 2 марта погода позволила совершить запуск, в ходе проверок при обратном отсчёте произошёл сбой. Примерно за минуту до старта по системе проверки прошла ошибка при тестировании навигационного оборудования. Пуск был отменён. Сейчас команда конкурсанта разбирает ракету и выясняет причину сбоя. Следующая попытка может пройти месяц спустя после выявления источника проблемы.

Быстрые старты с заранее неподготовленных площадок вне расписания пусков с космодромов могут понадобиться как военным, так и для гражданского космоса. Этого, например, могут потребовать нештатные ситуации с космическими аппаратами на орбите и, особенно, с пилотируемыми аппаратами. Подобная ситуация, к примеру, подробно описана в научно-фантастической книге Нила Стивенсона «Семиевие». Если вас не пугает масса инженерных подробностей, книга превосходно раскрывает орбитальную механику.

Провальный полёт Starliner: Boeing уличили в халатности, компания оправдывается

Первый пробный полёт пилотируемой космической капсулы Boeing CST-100 Starliner завершился неудачно. Капсула не пострадала и вернулась на землю, но стыковка с МКС сорвалась. Разбор полётов выявил ошибки в работе программного обеспечения капсулы, одна из которых могла даже привести к её разрушению. Но всё оказалось намного хуже.

Говорят, что за каждым геройским поступком всегда стоит чья-то глупость. Хорошо, что в капсуле Starliner не было живого экипажа. Хотя в Boeing поначалу сообщили, что будь капсула с пилотами, то они могли бы исправить ошибку программы и самостоятельно управлять полётом капсулы. В таком случае двигатели отделения служебного модуля от пилотируемого включились бы в нужное время, и горючего хватило бы на выход на нужную орбиту и стыковку с МКС. Автоматика же неправильно отреагировала на датчики и таймер и запустила двигатели с ошибками в расписании.

Специальная комиссия NASA выявила ошибки в программном коде узлов для управления двигателями и системами пилотируемой капсулы. Более того, выяснилось немыслимое для инженеров Национального агентства. Специалисты Boeing, как оказалось, не выполнили предстартовую проверку капсулы и всей системы в полном объёме. Вчера по этому поводу руководитель программы Boeing Starliner Джон Малхолланд (John Mulholland) провёл телеконференцию.

По словам Малхолланда, полная предстартовая проверка всех систем капсулы в связке с ракетой-носителем Atlas V заняла бы 25 часов. С точки зрения инженеров Boeing, это была бы неприемлемая трата времени. Поэтому полётные этапы были разбиты на отдельные части (взлёт, отделение ступеней и служебного модуля, подлёт к МКС, стыковка, обратная дорога и так далее). Симуляция по частям не выявила проблем с системой, и ракете дали добро на взлёт.

Сам старт и взлёт прошли штатно. Нештатная ситуация началась незадолго до отделения служебного модуля от капсулы. Позднее выяснилось, что двигатели капсулы в этот момент могли включаться без контроля и привести к столкновению и разрушению обоих модулей. Без этого обошлось, но вылезла другая ошибка, которая привела к срыву расписания запуска двигателей капсулы после отделения. Комиссия NASA определила, что если бы предстартовая проверка прошла в одном непрерывном цикле от начала до конца, то этого можно было избежать.

Глава программы Starliner попытался защитить проводивших тестирование инженеров. По его словам, в разбиении программы испытания на части не было некомпетентности, желания сэкономить или другого умысла. В этой связи интересно вспомнить первую высадку астронавтов на Луну. Тогда тоже была масса внештатных ситуаций, хотя всех их можно было бы избежать, достаточно было бы тщательно изучить рекомендации инженеров, которые указывали на возможные несоответствия в работе оборудования.

Комиссия по инциденту со Starliner продолжает работать. В NASA ещё не объявили, потребуют ли оно новый тестовый полёт аппарата, но в Boeing на этот случай зарезервировали $410 млн.

SpaceX получила разрешение на строительство завода по сборке космического корабля для полётов на Марс

Частная аэрокосмическая компания SpaceX получила во вторник окончательное одобрение строительства исследовательского и производственного комплекса на свободном земельном участке в портовом районе Лос-Анджелеса для реализации проекта по созданию межпланетного космического корабля Starship.

REUTERS/Callaghan O'Hare

REUTERS/Callaghan O'Hare

Городской совет Лос-Анджелеса единогласно проголосовал за строительство объекта (12–0).

Деятельность на объекте будет ограничена исследованиями, проектированием и изготовлением компонентов для космических кораблей. Созданные космические аппараты будут транспортироваться из портового комплекса на космодром на барже или корабле.

Решение властей позволит SpaceX взять в аренду 12,5 акров (5 га) земли на острове Терминал под строительство исследовательского и производственного комплекса со стартовой арендной платой в размере $1,7 млн в год с возможностью расширения арендуемой площади до 19 акров (7,7 га).

Boeing подтвердила покупку одной из деталей корабля Starliner в России

Не так давно глава государственной корпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин заявил о том, что частное российское предприятие, расположенное в Воронеже, производит агрегаты для космического корабля Starliner. Теперь же американская корпорация Boeing сообщила о том, что она действительно использует в своём корабле поставляемую из России деталь.

«На Starliner используется блок преобразования питания, поставляемый ЗАО «Орбита» из Воронежа. Он позволяет Starliner получать электропитание с Международной космической станции (МКС), когда корабль пристыкован к ней», — говорится в сообщении Boeing, опубликованном в сети Twitter. В компании отметили, что речь идёт о проверенном компоненте, который используется на МКС 20 лет. Устройство было уменьшено в размерах и адаптировано для использования на Starliner.

В 2011 году перестала использоваться американская многоразовая пилотируемая система Space Shuttle. С тех пор американские астронавты доставлялись на МКС на российских космических кораблях. Последние годы в США ведётся разработка двух пилотируемых кораблей, которые в будущем планируется использовать для доставки астронавтов на борт МКС. Речь идёт о кораблях Crew Dragon от SpaceX и Starliner от Boeing.

В декабре прошлого года состоялся первый запуск Starliner, который прошёл в нештатном режиме. Беспилотная миссия, в рамках которой корабль должен был осуществить стыковку с МКС, была прервана, поскольку Starliner вышел на незапланированную орбиту. Позднее американское космическое агентство NASA объявило о том, что были выявлены проблемы с программным обеспечением корабля Starliner, из-за которых миссия не была выполнена.

Прямая трансляция посадки «Союз МС-13»: командование МКС перешло к Олегу Скрипочке

В соответствии с программой полёта Международной космической станции (МКС) корабль «Союз МС-13» 6 февраля в 08:50 по московскому времени отстыковался от модуля «Поиск» российского сегмента МКС. На его борту — космонавты Александр Скворцов от Роскосмоса, итальянец Лука Пармитано (Luca Parmitano) от Европейского комического агентства и Кристина Кук (Christina Qualcomm) от NASA.

Вчера на борту завершилась смена экипажей. Командир 61-й длительной экспедиции на МКС — астронавт Лука Пармитано, возглавлявший её с октября 2019 года, и командир 62-й экспедиции — космонавт Олег Скрипочка подписали акт передачи полномочий. По традиции, эта церемония сопровождается ударами в корабельный колокол.

По предварительным данным Центра управления полётами, спускаемый аппарат пилотируемого корабля «Союз МС-13» должен совершить посадку в 12:12 на территории Казахстана в 146 км юго-восточнее города Жезказган.

Прямая трансляция посадки «Союз МС-13»

Пилотируемый корабль «Союз МС-13» находился в составе станции с 21 июля 2019 года. За время работы экипажа было проведено несколько десятков экспериментов из разных областей по российской научной программе (медицина, космическая биология, биотехнология, физико-химические процессы и другие). Кроме того, космонавты и астронавты поддерживали работоспособность МКС и проводили работы по её дооснащению оборудованием, доставленным грузовыми кораблями.

На Международной космической станции в настоящее время продолжает работу экипаж 62‑й длительной экспедиции: командир Олег Скрипочка от Роскосмоса, бортинженеры Джессика Меир (Jessica Meir) и Эндрю Морган (Andrew Morgan) от NASA.

Повтор трансляции закрытия люков

Повтор трансляции расстыковки

«КосмоКурс» начнёт испытывать двигатель для туристического космического корабля уже осенью

Российская компания «КосмоКурс», основанная в 2014 году в рамках фонда «Сколково», продолжает реализацию проекта по созданию системы для запуска туристических космических аппаратов.

Речь идёт о разработке многоразовой ракеты-носителя и многоразового космического аппарата. Последний сможет брать на борт до шести туристов, которые смогут полюбоваться нашей планетой из космоса, а также побывать в состоянии невесомости.

О текущем состоянии проекта рассказал генеральный директор «КосмоКурса» Павел Пушкин. По его словам, уже осенью нынешнего года начнутся испытания двигателя аппарата тягой более 3,5 тонны. «На данный момент идут изготовления элементов двигателя, которые пройдут автономные испытания. В том числе изготавливаются образцы для подтверждения прочностных свойств материала при различных температурах. Огневые испытания будут проводиться в Московской области», — отмечает господин Пушкин.

Испытания системы зажигания двигателя намечены на весну — март или апрель. Параллельно будут проходить испытания герметичности стыков трубопроводов при обычных и криогенных температурах.

Тестовые запуски аппарата планируется организовать в начале следующего десятилетия. Стоимость билетов для клиентов составит $200–$250 тыс. 

Со времени запуска модернизированного корабля «Прогресс М1-1» прошло 20 лет

20 лет назад, 1 февраля 2000 года, с космодрома Байконур стартовал первый автоматический транспортный грузовой корабль новой модификации «Прогресс М1-1». Аппарат успешно выполнил программу лётно-конструкторских испытаний в рамках очередной миссии снабжения российского орбитального комплекса «Мир», находящегося в беспилотном режиме.

По сравнению с кораблем серии «Прогресс М» на корабле «Прогресс М1» были изменены компоновка, конструкция, состав приборов и режимы работы бортовых систем. Модернизированный «грузовик» разработки и производства Ракетно-космической корпорации «Энергия» (часть «Роскосмоса») был оборудован двумя дополнительными баками с целью увеличения объёма доставляемого топлива дозаправки, предназначенного для коррекции орбиты станции «Мир». Корабль также оснащался расширенным интерфейсом дистанционного контроля двигательной установки и усовершенствованной системой управления движением и навигации, включающей обновлённое программное обеспечение бортового цифрового вычислительного комплекса для более безопасного автоматического сближения и причаливания.

3 февраля 2000 года «Прогресс М1-1» автоматически пристыковался к модулю «Квант» и доставил на временно необитаемый «Мир» 2576 кг топлива, запаса кислородной смеси, научного оборудования, средств индивидуальной защиты и жизнеобеспечения экипажа следующей 28-й основной экспедиции. Затем, в течение 85-суточной работы в составе станции «Мир» корабль восстановил штатное давление в отсеках станции и совершил несколько плановых маневров по поднятию орбиты, а потом, после отстыковки 26 апреля 2000 года, прекратил существование в плотных слоях атмосферы.

Через несколько дней к «Миру» пристыковался очередной грузовой корабль «Прогресс М1‑2», который находился в космосе 173 суток. Следующий транспортник данной модификации «Прогресс М1-3» стартовал 6 августа 2000 года и направился уже к Международной космической станции — существовать отечественной орбитальной станции «Мир» оставалось недолго. В октябре её посетил «Прогресс М-43», совершивший экономичную 4-суточную стыковку, потребовавшую вдвое больше времени и значительно сэкономившую расход топлива. Наконец, последним кораблём «Прогресс» у станции «Мир» стал М1-5: он пристыковался 27 января 2001 года и доставил топливо для сведения 135-тонного «Мира» с орбиты на высоте 250 км и затопления в южной части Тихого океана рядом с островами Фиджи. Станция проработала в три раза дольше первоначально установленного срока.

Видео: корабль SpaceX Crew Dragon приводнился в океане после моделирования аварийного запуска

Пилотируемые запуски SpaceX стали заметно ближе: компания Илона Маска только что завершила важную веху в своей программе по доставке людей на орбиту. Она успешно провела в полете испытание системы аварийного отделения Crew Dragon от ракеты-носителя Falcon 9. Несмотря на проверяемую нештатную ситуацию, пилотируемый корабль успешно отделился и приводнился в Атлантическом океане.

Как и было запланировано, ракета-носитель взорвалась вскоре после отделения капсулы из-за внезапного изменения аэродинамики и давления. Ожидается, что процесс поднятия корабля уже вскоре завершится. Таким образом, может пройти некоторое время, прежде чем SpaceX узнает, правильно ли приземлилась капсула, и остались ли «в живых» два гуманоидных манекена внутри.

Это было последнее серьёзное испытание, прежде чем SpaceX сможет посадить людей на борт Crew Dragon и доставить их на Международную космическую станцию. Конкретной даты этого события пока нет, кроме первой половины 2020 года, но компания явно вздохнула с облегчением, поняв, что прежние трудности с тестированием корабля не были симптомами более системных проблем.

Илон Маск показал в анимационном ролике первую миссию Crewed Dragon

Гендиректор SpaceX Илон Маск опубликовал в Твиттере анимационный ролик с демонстрацией будущей первой миссии пилотируемого космического корабля Crewed Dragon.

В нём показан запуск ракеты Falcon 9 с космическим корабля Crewed Dragon, стыковка с МКС и в конечном итоге возвращение корабля с экипажем на борту на Землю и мягкой посадкой с помощью парашютной системы.

Маск назвал трейлер «Имитация первого пилотируемого полета Falcon 9 / Dragon 2020», сигнализируя о том, что SpaceX может отправить астронавтов в космос для Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) из США в следующем году, спустя девять лет после завершения программы по запуску многоразовых космических кораблей Space Shuttle.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥