47-й президент США Дональд Трамп (Donald Trump) предложил Департаменту эффективности правительства (DOGE) пересмотреть объёмы субсидий, предоставленных компаниям Илона Маска (Elon Musk), включая Tesla и SpaceX, которые суммарно получили десятки миллиардов долларов. Речь идёт о попытке сократить бюджетные расходы и пересмотреть приоритеты в финансировании технологий на фоне стремительно растущего госдолга США.

Источник изображений: @elonmusk / X

Трамп заявил: «Илон, возможно, получает больше субсидий, чем кто-либо в истории — с огромным отрывом. Без этих субсидий ему, вероятно, пришлось бы закрыть лавочку и вернуться домой, в Южную Африку. Никаких запусков ракет, спутников или производства электромобилей — и наша страна сэкономила бы целое состояние. Может быть, стоит поручить DOGE внимательно и всерьёз заняться этим вопросом? Экономия будет огромной!!!» В том числе речь идёт о контрактах SpaceX на сумму около $22 млрд.

На это Маск отреагировал коротко и жёстко, опубликовав пост на собственной платформе X: «Я буквально призываю сократить всё. Немедленно». Эта реакция прозвучала особенно резко на фоне того, что Маск ранее лично возглавлял DOGE при администрации Трампа, а его бизнес получал поддержку в рамках того самого механизма, который теперь он требует полностью ликвидировать.

Открытый конфликт разгорелся на фоне обсуждения в Сенате нового закона о налоговых льготах и бюджетных расходах, который, по данным независимых аналитиков, увеличит госдолг США на $3 трлн. Маск назвал законопроект «абсолютно безумным и разрушительным», добавив, что те законодатели, которые шли на выборы с обещаниями урезать расходы, но поддержали пакет, «должны сгореть от стыда». Он также пообещал, что добьётся их поражения на праймериз в следующем году — даже если это будет последнее, что он сделает на Земле.

Финансовые рынки отреагировали мгновенно: в ходе предварительных торгов 1 июля акции Tesla упали на 4,9 %. Это не первый раз, когда публичный конфликт между Трампом и Маском влияет на капитализацию компаний последнего. В июне подобная перепалка привела к крупнейшему за всю историю падению стоимости Tesla — компания потеряла $150 млрд рыночной стоимости только за один день.

На графике показана динамика акций Tesla (тикер TSLA) на бирже NASDAQ за период с ноября 2024 года по начало июля 2025 года. Источник изображения: TradingView

Маск усилил риторику, обвинив американскую политическую систему в монополии и вновь заговорил о создании новой политической силы, которая, по его мнению, способна положить конец «бюджетному безумию» в Вашингтоне. Маск утверждает, что именно благодаря DOGE государство ранее смогло сэкономить миллиарды, которые теперь, по его словам, будут растратчены.

Ситуация вызывает обеспокоенность среди республиканцев, готовящихся к выборам в Конгресс во II квартале следующего года. На фоне нарастающей политической турбулентности под угрозой оказываются стратегические проекты Маска, включая запуск массового производства роботакси без рулевого колеса и педалей. Одобрение этих технологий находится в ведении Министерства транспорта США (DOT), и политический конфликт может затруднить регуляторные процессы.

Достижение автономности управления электромобилями Tesla преследовало несколько целей, и не самой очевидной из них стала доставка машин клиентам без участия человека или других транспортных средств. Накануне компания провела первый эксперимент такого рода в Остине, где ранее начала эксплуатировать в ограниченном режиме беспилотные такси.

Источник изображения: Tesla

Поскольку запуск сервиса роботакси сопровождался серьёзным объёмом критики, Tesla нужен был какой-то компенсирующий информационный повод, и им стала отправка кроссовера Model Y с местного предприятия компании к дому клиента в Остине без участия иных средств доставки или водителя. По сути, серийная машина, купленная клиентом, просто доехала к нему своим ходом, причём в салоне не было людей, в отличие от тех же «роботакси», где на переднем пассажирском сидении находится страхующий испытатель.

Предметом особой гордости Илона Маска (Elon Musk) стал тот факт, что беспилотная доставка машины была осуществлена на день раньше запланированного срока. Известный своей склонностью делать несбыточные обещания миллиардер цепляется за каждую возможность их перевыполнить, поэтому и данный эксперимент попал в его личный актив. Из лаконичного заявления главы Tesla в социальной сети X становится лишь понятно, что клиентская машина проехала часть пути по пригородным шоссе Остина. Маск счёл нужным добавить, что и дистанционным управлением данного электромобиля никто не занимался на всём протяжении маршрута. По его словам, это первый пример истинно беспилотного управления машиной при передвижении по скоростной дороге общего пользования.

К слову, ещё до формального запуска сервиса беспилотных такси в Остине очевидцами были замечены связки из двух Model Y, которые неразрывно следовали по улицам города. Едущий впереди кроссовер формально управлялся автоматикой, но в следующей за ним машине находился оператор, готовый перехватить управление дистанционно, а также в целом контролирующий окружающую обстановку. Не исключено, что и первая беспилотная доставка Tesla Model Y клиенту осуществлялась по такой же схеме. Масштабировать подобный эксперимент за пределами Остина компания сможет ещё не скоро, поэтому практическая ценность такого способа доставки сводится к демонстрации возможностей автопилота Tesla. Кстати, на этапе масштабирования производства Model 3 Илон Маск не стеснялся сам сесть за руль доставляемых клиентам электромобилей в свой единственный выходной день, чтобы ближе с ними познакомиться и выслушать доводы в пользу их покупки.

Одержимость американского миллиардера Илона Маска (Elon Musk) идеями скорейшего развития бизнеса Tesla на определённом этапе иллюстрировалась его круглосуточным пребыванием на предприятии этого автопроизводителя в момент запуска в серию массовой Model 3. Теперь Маск принял решение проститься с одним из давних соратников, который находился с ним рядом в подобные моменты.

Источник изображения: X, Omead Afshar

Речь идёт об Омеаде Афшаре (Omead Afshar), который до недавнего времени занимал пост вице-президента Tesla по производству и операционной деятельности. Как отмечает CNBC, Афшар в этой компании подчинялся напрямую Маску и руководил группой высокопоставленных сотрудников. Издания Forbes и Bloomberg также подтвердили отставку Афшара.

В этом десятилетии Афшар также успел поработать в SpaceX — аэрокосмической компании, основанной Илоном Маском, но в итоге вернулся в Tesla и занял пост вице-президента. Недавние публикации Афшара в социальной сети X посвящены запуску сервиса беспилотных такси Tesla в Техасе, он обращается к Маску с благодарностью за то, что тот «всех нас подталкивал». Принято считать, что вице-президент Tesla лишился должности на фоне падения объёмов продаж электромобилей марки в текущем году, хотя многие аналитики связывают эту тенденцию с политической деятельностью самого Маска и ростом конкуренции со стороны прочих автопроизводителей, особенно в Китае, где выпускается половина всех машин этой марки.

Напомним, что в этом месяце Tesla покинул и Милан Ковач (Milan Kovac), который руководил робототехническим проектом Optimus. Впрочем, он свою отставку объяснил семейными причинами, поскольку очень долго находился в отъезде и не мог проводить время с близкими. Маск публично поблагодарил Ковача за его работу.

Опубликованная в среду статистика гласит, что в Европе продажи электромобилей Tesla падают на протяжении всего периода с начала текущего года. Если вернуться к Афшару, то он пришёл в Tesla в 2017 году, но быстро сблизился с Маском, взяв на себя руководство многими проектами по выпуску электромобилей Tesla. В должности вице-президента, он, помимо прочего, курировал производство и реализацию этих транспортных средств в Европе и Северной Америке. Ему также пришлось взять на себя часть обязанностей Маска с начала этого года, когда последний погрузился с головой в политическую деятельность после победы Дональда Трампа (Donald Trump) на президентских выборах в США.

По информации Bloomberg, компанию Tesla также покинула руководитель кадрового направления в Северной Америке Дженна Ферруа (Jenna Ferrua). Сообщается, что она непосредственно взаимодействовала с Афшаром по вопросам подбора кадров для Tesla.

В окрестностях дата-центра xAI, принадлежащего Илону Маску (Elon Musk) и расположенного в Мемфисе (США), продолжаются споры вокруг результатов первых замеров качества воздуха. Власти города обнародовали данные независимого тестирования, согласно которым уровни всех десяти проверенных загрязняющих веществ находились в пределах нормы, однако экологическая организация SELC, представляющая интересы NAACP, заявила, что ключевые компоненты — озон и смог не были учтены при исследовании.

Дата-центр xAI в Мемфисе. Источник изображения: Steve Jones/Flight Southwings for SELC

Представители SELC выразили недоумение, почему этот вредный для здоровья человека компонент оказался вне поля зрения специалистов. Мониторинг проводился в трёх точках: в центре Мемфиса, а также в районах Уайтхейвен и Бокстаун, расположенных в трёх километрах к юго-востоку от дата-центра. Датчики работали от 10 до 13 часов, но, по данным метеорологических наблюдений, в дни проверки ветер дул с юга и юго-запада, что снижало вероятность попадания выбросов от xAI в зону замеров.

Единственным местом к северо-западу от дата-центра оказался центр Мемфиса, где зафиксировали формальдегид, но его концентрация соответствовала типичным городским показателям. При этом пробы у здания мэрии, расположенного в восьми милях (около 13 км) от комплекса xAI, также не выявили критических превышений.

Экологи из SELC указали на недостатки в методике самого исследования в виду того, что помимо отсутствия проверки на озон, датчики в Бокстауне и Уайтхейвене установили вплотную к зданиям, что могло исказить результаты. И это при том, что Федеральное агентство по охране окружающей среды США (EPA) рекомендует устанавливать подобное оборудование на высоте не менее двух метров, вдали от препятствий и источников выбросов, чтобы обеспечить точность измерений.

Двадцать второго июня компания Tesla запустит, как и обещала, тестирование сервиса роботакси в городской среде. Всего будет задействовано не более 10 автомобилей, при этом сложные участки дорог в маршрут не попадут или будут тщательно контролироваться для минимизации рисков. В случае возникновения проблем управление возьмут на себя удалённые операторы. Тесты пройдут в американском городе Остине (штат Техас).

Источник изображения: Tesla

Ранее Илон Маск (Elon Musk) в интервью CNBC, предупреждал, что дебют сервиса возможен и с менее чем десятком автомобилей, поэтому сама по себе скромная численность машин не стала полной неожиданностью. Также известно, что первые поездки на роботакси Tesla будут доступны лишь сотрудникам компании или приглашённым гостям. Обычные пользователи смогут воспользоваться услугой только через несколько месяцев после начала тестирования, сообщает Engadget.

Идею автономного такси Маск официально представил ещё в октябре 2024 года во время специального мероприятия, хотя обещания внедрить подобную функцию непосредственно для владельцев электромобилей звучали и гораздо раньше. Концепция заключается в том, что так как все автомобили Tesla уже оснащены необходимыми камерами и оборудованием для автономного вождения, значит, любую из них можно временно превратить в такси, если она не используется владельцем.

Вместе с тем, реальные возможности системы Full Self Driving (FSD) остаются под вопросом. Федеральная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) сейчас проводит расследование инцидентов с участием автономных автомобилей Tesla. Кроме того, как стало известно изданию Engadget, компания отказалась передавать городским властям Остина данные о сбоях в работе своих роботакси, что косвенно указывает на осторожность Tesla в отношении публичной демонстрации эффективности технологии.

Напомним, FSD Tesla — это продвинутый пакет опций для электромобилей Tesla, который на данный момент находится в стадии публичного бета-тестирования в США. Он подразумевает расширенные возможности автономного вождения, включая автоматическое управление на городских улицах, смену полос движения, навигацию по маршруту и распознавание дорожных знаков и светофоров. В отличие от базового автопилота, FSD может самостоятельно принимать решения в различных дорожных ситуациях, хотя и под присмотром водителя.

Публичность испытаний новых космических кораблей SpaceX привлекает много внимания к неудачам компании Илона Маска (Elon Musk), но такова участь первопроходцев. Основатель SpaceX уже успел проанализировать вероятные причины недавнего взрыва прототипа Starship во время статических огневых испытаний и назвал одну из них.

Источник изображения: SpaceX

Как отметил Илон Маск в своей социальной сети X, предварительное расследование причин неудачи недавнего испытания указывает на неисправность сосуда высокого давления в композитной обёртке, который располагается в грузовом отсеке космического корабля Starship. По мере выработки топлива этот сосуд должен заполняться азотом под высоким давлением, чтобы избежать схлопывания, но в ходе недавних испытаний разрушился при давлении ниже максимально допустимого.

По словам Маска, если данная гипотеза подтвердится дальнейшим расследованием, то подобная причина проявит себя впервые за историю существования Starship в их нынешнем виде. С другой стороны, исправить проблему будет достаточно просто, и теоретически это позволит SpaceX достаточно быстро подготовить новый прототип Starship к испытаниям. Напомним, что ракета-ускоритель Super Heavy во время недавнего происшествия задействована не была, а потому не пострадала. Что же касается разрушенной наземной инфраструктуры, то у SpaceX имеется основная стартовая площадка для возобновления испытаний на период ремонта разрушенной. По графику, следующий этап испытаний должен был состояться в конце июня, но пока SpaceX не называет сроков их возобновления в свете недавних неприятных событий.

Социальная сеть X намерена стать не просто платформой для общения, но и полноценным цифровым центром финансовых операций. Генеральный директор компании Линда Яккарино (Linda Yaccarino) заявила, что пользователи в ближайшее время смогут совершать инвестиции и торговать активами прямо через приложение.

Источник изображения: BoliviaInteligente / Unsplash

По её словам, участники соцсети вскоре смогут управлять личными финансами — от оплаты повседневных покупок до совершения сложных финансовых операций. Такие возможности, по замыслу руководства, должны помочь X конкурировать с китайским приложением WeChat, которое давно стало эталоном многофункциональных платформ. В планах также запуск цифрового кошелька X Money, созданного при участии Visa, а также возможное внедрение дебетовой или кредитной карты уже в этом году, сообщает Financial Times.

Однако переход на новый уровень развития связан с серьёзными вызовами. Выход на рынок финансовых услуг потребует соблюдения строгих регуляторных требований, включая лицензирование и противодействие отмыванию денег. Важно и то, что компания до сих пор восстанавливается после потери значительной части рекламодателей, произошедшей после покупки Twitter Илоном Маском (Elon Musk). Многие бренды опасались появления своей рекламы рядом с нежелательным контентом из-за более мягкой политики модерации.

Яккарино отметила, что 96 % рекламодателей, сотрудничавших с Twitter до покупки, вернулись на платформу, и пообещала, что в ближайшее время будет достигнут уровень доходов 2022 года. Однако представители некоторых рекламных агентств, опрошенные Financial Times на фестивале Cannes Lions, заявили, что пока проявляют осторожность. Они сомневаются в способности X быстро решить проблемы с наличием токсичного контента на площадке и восстановить доверие брендов. Также были упомянуты случаи давления на рекламодателей, некоторые из которых даже «чувствовали намёки» на принуждение к размещению рекламы под угрозой судебных разбирательств. Один из неназванных собеседников отметил, что связь Маска с Дональдом Трампом (Donald Trump) только усиливает напряжённость у потенциальных партнёров.

Помимо финансовых сервисов, компания активно занимается разработкой ИИ-технологий. После сделки с xAI, стартапом Маска, стоимость которого оценивается в $45 млрд, X получила дополнительные ресурсы для улучшения таргетирования рекламы и работы с трендовым контентом. Как отметила Яккарино, теперь в команде вдвое больше инженеров, чем раньше, что должно положительно сказаться на развитии платформы. Кроме того, по данным аналитической компании Emarketer, выручка X в этом году должна увеличиться до $2,3 млрд по сравнению с $1,9 млрд в предыдущем году. Однако стоит учитывать, что в 2022 году, до прихода Маска, этот показатель составлял $4,1 млрд.

Информагентство Reuters сообщило, что администрация Трампа продолжает собирать досье на все госконтракты с компаниями Илона Маска, главы SpaceX. Распоряжение поступило из уст президента США Дональда Трампа после публичной перепалки с Маском. Знакомые с ситуацией люди сообщили Reuters, что государственные органы тщательно изучают контракты Маска, чтобы подготовиться к возможным мерам против бизнесмена и его компаний.

Источник изображения: ИИ-генерация Grok 3/3DNews

При этом информагентству не удалось выяснить, намерен ли Белый дом отменить какой-либо из федеральных контрактов, которые SpaceX заключила на сумму около $22 млрд. Но пока всё говорит о том, что администрация выполняет угрозу Трампа, прозвучавшую во время его ссоры с Маском на прошлой неделе, о возможном прекращении бизнеса с ним и остановку субсидирования предприятий Маска. «Мы рассмотрим всё», — сказал президент, выступая 6 июня перед журналистами на борту самолета Air Force One.

По распоряжению президента США контракты с компаниями Илона Маска пересматривает NASA и Пентагон. Абсурд ситуации в том, что заменить услуги SpaceX и Starlink банально нечем. И Маск, и Трамп словно забыли о национальных интересах и общественном благе, пойдя на поводу у эмоций, что на их уровне должно быть недопустимо.

Астронавты и грузы доставляются на МКС исключительно усилиями и кораблями SpaceX. Секретная и публичная космические интернет-сети разворачиваются и обслуживаются на орбите только ресурсами Starlink. Единственный ущерб компаниям Маска может возникнуть в будущем, если его не допустят к бюджету новой программы противоракетной обороны — проекту «Золотой купол». Купол действительно будет золотой. С ресурсами и наработками SpaceX и Starlink Илон Маск мог бы рассчитывать принять непосредственное участие в этом проекте.

Люди, знакомые с распоряжением администрации Трампа, сказали, что проверка контрактов с компаниями Маска призвана дать администрации возможность принимать быстрые решения, если Трамп захочет действовать против Илона. Ирония ситуации в том, как заметил один из собеседников агентства, что на посту комитета DOGE по оптимизации бюджета Илон Маск не особенно вникал в подоплёку тех или иных внешне сомнительных контрактов. Теперь же подобная практика может быть применена и к нему. Несмотря на важность всей работы его компаний, личная неприязнь в отношениях с Трампом может поставить крест на любом контракте.

Илон Маск отказывается верить в способность «Роскосмоса» удержать МКС от разгерметизации с помощью регулярной обработки растрескивающегося корпуса станции герметиком. На днях космонавты в очередной раз прошлись изнутри по корпусу модуля «Звезда» средством для заделки трещин в ответ на возникшую «аномалию» с давлением воздуха. Утечку они устранили, но глава SpaceX призывает скорее свести МКС с орбиты, пока не произошло катастрофы.

Источник изображения: NASA

«Несмотря на то, что SpaceX зарабатывает миллиарды долларов на доставке астронавтов и грузов на МКС, я, тем не менее, хотел бы официально рекомендовать, чтобы она была сведена с орбиты в течение двух лет», — написал Маск в своей социальной сети X.

На сегодняшний день Международной космической станции, которой управляют Россия, США, Япония, Канада и ЕС, около четверти века. Несущий корпус отсеков станции сделан из алюминия. Регулярные нагрев и охлаждение корпуса сделали металл более хрупким, что привело к неизбежному появлению микротрещин. Ситуация с мгновенным развалом станции или её отсеков маловероятна, но однажды трещина может оказаться достаточно большой, чтобы это начало угрожать жизни экипажа.

Два дня назад по причине «аномалии» давления в российском служебном модуле «Звезда» NASA отложило отправку на МКС частного экипажа миссии Ax-4 компании Axiom Space. Новая дата запуска пока не установлена до прояснения ситуации «Роскосмосом».

По разным сообщениям, Россия может выйти из эксплуатации МКС после 2028 года. В NASA надеются использовать станцию до 2030 года и даже дольше, если у США не появится частной альтернативы. Америка попытается не допустить, чтобы на орбите были одни лишь китайцы.

Тем не менее, план по своду МКС с орбиты уже утверждён. Эта миссия поручена компании SpaceX. Для этого она сделает увеличенную версию грузового корабля «Дракон» с большим запасом топлива. Без коррекции орбиты МКС будет сама постепенно снижаться, тормозя о верхние слои атмосферы. На последнем этапе корабль SpaceX придаст ей импульс для затопления в заданном районе мирового океана.

Идея создания интерфейса между мозгом человека и компьютером не является для стартапа Neuralink Илона Маска (Elon Musk) единственным направлением разработок в сфере мозговых имплантов. Устройство Blindsight призвано вернуть способность видеть незрячим пациентам, и недавно в ходе испытаний на обезьяне представителям компании удалось добиться определённого успеха.

Источник изображения: Neuralink

Выступая на конференции в пятницу, инженер Neuralink Джозеф О’Доэрти (Joseph O’Doherty) рассказал о том, что ему и его коллегам удалось оказать стимулирующее воздействие на мозг обезьяны с вживлённым имплантом Blindsight, вызвав у неё своего рода зрительную галлюцинацию. Как считают авторы эксперимента, по меньшей мере две трети времени животное могло видеть некий предмет, которого в реальности не существовало. Об этом они могли судить по движению глаз подопытной обезьяны.

Neuralink впервые открыто говорит о своих тестах импланта Blindsight. О клинических испытаниях с привлечением людей пока говорить преждевременно, поскольку в США это устройство не получило соответствующих одобрений со стороны регулирующих органов. Илон Маск ранее заявлял, что возвращение людям зрения является лишь базовой задачей проекта Blindsight, в идеале стартап хотел бы развить этот канал восприятия человеком действительности до пределов, не предусмотренных природой. Например, такие импланты могут наделить человека способность видеть в инфракрасном спектре. В марте он признался, что испытания Blindsight на обезьянах проводятся уже несколько лет, но вживить имплант первому человеку компания надеется до конца текущего года.

Попутно инженер Neuralink поведал о прогрессе в испытаниях первой модели импланта, который позволяет транслировать нервные импульсы в компьютерные команды. На данный момент имплантом пользуются пять пациентов с той или иной формой паралича конечностей или мышц. Отдельные участники клинических испытаний пользуются возможностями импланта по 60 часов в неделю.

Представитель Neuralink на конференции рассказал об экспериментах компании, в ходе которых имплант использовался для стимуляции мышечных сокращений обезьяны через головной мозг. В перспективе, подобная технология позволит вернуть подвижность парализованным пациентам без необходимости использования протезов или экзоскелета. В отношении дальнейших перспектив развития Blindsight было сказано, что стартап планирует использовать в сочетании с мозговым имплантом пару специальных очков, которые позволят вернуть зрение лишившимся его людям. Отвечающая за зрение часть головного мозга обезьяны расположена ближе к его поверхности, чем у человека, и это упрощает тестирование чипа на данном этапе. В случае с человеческим мозгом электроды импланта будут размещаться в более глубоких областях при помощи хирургического робота, разработанного Neuralink.

Неискушённому обывателю может показаться, что Илон Маск (Elon Musk) своё состояние сделал на несбыточных обещаниях, но в этом месяце в жизни компании Tesla произойдёт судьбоносное событие. В столице Техаса будет запущен сервис беспилотных такси этой марки, и вчера Маск заявил, что формальный старт намечен на 22 июня.

Источник изображения: Tesla

О том, что это событие должно состояться до конца июня, Маск неоднократно говорил в этом году. Впрочем, указывая на конкретную дату, глава Tesla в своей социальной сети X использовал слово «приблизительно», оставляя за собой право сместить её, поскольку «мы слишком параноидально относимся к безопасности», как объяснил миллиардер. Когда комментатор уточнил у Маска сроки доступности этой услуги для сторонних клиентов, то он упомянул 28 июня в качестве запланированной даты первой поездки клиента от предприятия Tesla в Остине к дому этого человека. Для Маска данная дата имеет символическое значение, поскольку это его день рождения.

Ранее во вторник на этой неделе миллиардер продемонстрировал видео с тестированием беспилотных такси на основе Model Y без водителя за рулём на улицах Остина. Внешне прототип такси можно опознать по надписи «Robotaxi» на чёрном кузове. В коротком ролике демонстрировалось, как машина проезжает перекрёсток, уступая дорогу пешеходам. Очевидцы заметили и вторую машину, следующую за прототипом беспилотного такси. По всей видимости, страхующий автоматику оператор находится во втором электромобиле и следит за всем происходящим в непосредственной близости. До этого Маск уточнял, что на первых порах парк беспилотных такси в Остине ограничится 10 или 20 машинами, подстраховывать которые будут удалённые операторы. Услуга будет оказываться строго в пределах ограниченной зоны, которая была предварительно изучена и оцифрована.

На этой неделе чиновники из Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США и Пентагона призвали компании, конкурирующие со SpaceX, ускорить разработку собственных ракет-носителей и космических аппаратов. Это произошло после конфликта между владельцем SpaceX Илоном Маском (Elon Musk) и президентом США Дональдом Трампом (Donald Trump), в ходе которого Трамп не исключил возможность аннулирования правительственных контрактов SpaceX.

Источник изображений: SpaceX

Издание The Washington Post пишет, что правительственные чиновники были особенно ошеломлены после того, как Маск объявил о намерении вывести из эксплуатации космические корабли Dragon, из-за чего NASA могло остаться без возможности доставки астронавтов на международную космическую станцию. Позже миллиардер отказался от этого плана, но это сильно встревожило чиновников в NASA и Пентагоне, поскольку эти ведомства в значительной степени полагаются на компанию Маска, когда речь заходит о транспортировке астронавтов или выведении в космическое пространство спутников.

Обеспокоенность чиновников подчёркивает риски, связанные с сильной зависимостью американского правительства от SpaceX в сфере выполнения важнейших задач, в том числе секретных. Заключившая правительственные контракты на миллиарды долларов SpaceX доставляет грузы и людей на МКС, запускает спутники для Пентагона и разрабатывает спутники, используемые американской разведкой. Опасения чиновников усугубляются тем, что потенциальные конкуренты компании Маска не спешат догонять SpaceX. В результате этого господство компании в сфере космических пусков остаётся неоспоримым, а у правительства есть мало вариантов для привлечения к выполнению важных миссий других участников рынка.

Журналисты пообщались на эту тему с представителями промышленности и правительственными чиновниками на условиях анонимности. Один из сотрудников NASA сказал, что наблюдать за перепалкой Трампа и Маска в социальных сетях поначалу было «забавно». Однако, когда Маск заявил о намерении вывести из эксплуатации корабль Dragon, «стало действительно страшно». Аналогичная реакция была в Пентагоне, где, по словам одного из сотрудников, штабные офицеры посмотрели друг на друга и сказали: «О, это уже не смешно». К ним пришло осознание того, что проблема может стать вполне реальной.

Поведение Маска и раньше беспокоило чиновников в NASA. В 2018 году ведомство распорядилось провести расследование в отношении культуры безопасности в SpaceX после высказываний Маска в подкасте Джо Рогана (Joe Rogan), во время которого миллиардер курил марихуану. По мнению бывшего сотрудника NASA, угроза Маска перекрыть доступ к МКС, которая за время существования обошлась ведомству примерно в $100 млрд, «перешла все границы». «Когда вы понимаете, что он готов закрыть всё, поддавшись импульсу, такое поведение и зависимость от него становятся опасными <…> Я могу сказать, что в NASA глубоко обеспокоены», — добавил источник.

Конфликт между Трампом и Маском также подогрет тем, что Белый дом отозвал кандидатуру бизнесмена Джареда Айзекмана (Jared Isaacman) на пост главы NASA. Айзекман дважды летал в космос на кораблях SpaceX и считался единомышленником Маска. Представители SpaceX воздерживаются от комментариев по данному вопросу.

На этом фоне не менее трёх аэрокосмических компаний, включая Rocket Lab, Stoke Space и Blue Origin Джеффа Безоса (Jeff Bezos), получили запросы от правительственных чиновников о ходе разработки собственных ракет-носителей и их готовности для выполнения космических миссий.

Представители Sierra Space, которая разрабатывает космолёт Dream Chaser, способный доставлять грузы на МКС, в четверг провели встречу с представителями NASA. Позднее гендиректор Sierra Space Фатих Озмен (Fatih Ozmen) заявил, что его компания готова обеспечить бесперебойную поддержку МКС, хотя Dream Chaser всё ещё находится «на стадии финального тестирования и интеграции в Космическом центре Кеннеди». «Мы тесно сотрудничаем с руководством NASA, чтобы осуществить полёт аппарата в конце этого года», — добавил Фатих. По его словам, компания также разрабатывает версию Dream Chaser, пригодную для транспортировки астронавтов.

Заявления Маска также взбудоражили чиновников в Белом доме. Один из ключевых комитетов Конгресса запросил статус готовности космического корабля Starliner компании Boeing. NASA планирует задействовать этот корабль для доставки астронавтов на МКС параллельно кораблям SpaceX. Однако корабль Boeing отстаёт от первоначального графика на годы, а во время первого полёта с астронавтами на борту в прошлом году у Starliner возникло столько проблем, что NASA не решилось возвращать людей на Землю на этом корабле.

Однако на фоне заявления Маска о возможном выводе из эксплуатации кораблей Dragon помощник конгрессмена запросил статус готовности Starliner к следующему полёту. В последние месяцы NASA мало говорит о ходе подготовки Starliner, но на этой неделе представитель ведомства сообщил о планах провести пуск корабля Boeing «в начале 2026 года», поскольку до этого предстоит пройти необходимую сертификацию и устранить имеющиеся технические проблемы. NASA ещё не определилось, будет ли Starliner использоваться в пилотируемых миссиях или же корабль задействуют только для доставки грузов.

Несмотря на то, что позднее Маск отказался от своих слов, его угроза закрыть NASA доступ к кораблям Dragon может нанести ущерб SpaceX, которая долгое время была одним из самых надёжных партнёров правительства США. Такого мнения придерживается аналитик по вопросам обороны Американского института предпринимательства Тодд Харрисон (Todd Harrison). «Это почти как эмбарго на доступ к космической станции. Маск говорит, что собирается отрезать NASA от его собственной лаборатории в космосе», — считает Харрисон.

Учитывая, что у SpaceX есть опыт эксплуатации спутниковой группировки Starlink, компания считалась естественным выбором для реализации предложенной Трампом программы по созданию щита противоракетной обороны «Золотой купол», который будет опираться на рои спутников на орбите. Однако недавние импульсивные угрозы Маска, по словам Харрисона, несомненно вызовут недовольство чиновников из оборонного ведомства, которые едва ли благосклонно отнесутся к идее о том, что противоракетная оборона страны может стать заложником капризов миллиардера.

Пентагон реализует программу по расширению доступности космических пусков и привлечению новых компаний к реализации миссий ведомства. Однако в настоящее время в этом сегменте доминирует SpaceX, чьи ракеты Falcon 9 летают с беспрецедентной частотой. Ракеты же потенциальных конкурентов, такие как Vulcan от United Launch Alliance или New Glenn от Blue Origin, остаются практически неиспытанными. Ещё до ссоры Трампа с Маском Пентагон публично выражал обеспокоенность по поводу неготовности ракеты Vulcan, которая уже получила сертификат на выполнение миссий по обеспечению национальной безопасности.

По мнению экспертов, угрозы Трампа и Маска будет трудно реализовать с юридической и практической точек зрения. Если правительство или какие-то компании откажутся от реализации подписанных ранее контрактов, то их неминуемо ждут крупные штрафы. Отказ подрядчика от выполнения обязательств по контракту фактически поставит крест на его возможности участвовать в реализации государственных программ в будущем.

Президент США Дональд Трамп (Donald Trump) заявил, что не намерен общаться со своим бывшим союзником Илоном Маском (Elon Musk), добавив, что всё ещё рассматривает возможность аннулирования правительственных контрактов миллиардера. Это указывает на то, что публичная вражда между Трампом и Маском далека от завершения.

Источник изображения: Natilyn Hicks Photography / Unsplash

«Мы рассмотрим всё. Это большие субсидии», — сказал Трамп во время беседы с журналистами, добавив: «только если это будет справедливым для него и для страны».

Комментарий Трампа прозвучал через день после того, как размолвка бывших союзников стала публичной, а президент США и самый богатый человек в мире прибегли к нападкам в адрес друг друга. Разногласия вызвал масштабный налоговый законопроект, продвигаемый администрацией Трампа, против введения которого выступил Маск.

В конце недели миллиардер выразил готовность к деэскалации конфликта, но Трамп заявил, что не намерен идти на встречу. «У меня нет никаких планов», — сказал американский президент, отвечая на вопрос относительно возможной беседы с Маском.

Обострение отношений между Трампом и Маском привело к падению курса акций компании Tesla, которую возглавляет миллиардер. Другие ценные бумаги и цифровые активы, связанные с Трампом или Маском, также потеряли в цене. Напомним, компании Маска, включая SpaceX и Tesla, получают федеральные контракты на миллиарды долларов и крупные субсидии. Так, аэрокосмическая компания SpaceX, чья рыночная стоимость сейчас оценивается в $350 млрд, получила более $22 млрд в рамках несекретных контрактов с Министерством обороны США и Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA), начиная с 2000 года.

Представитель Белого дома заявил в пятницу, что президент Трамп не предпринимал никаких действий, чтобы разорвать связи между правительством и компаниями Маска, кроме опубликованных ранее в соцсетях угроз сделать это. Он также добавил, что американский президент движется вперёд и сосредоточен на реализации своей экономической программы, а не на борьбе с Маском.

В минувший четверг, 5 июня, в банке Morgan Stanley собралось руководство специализирующейся на искусственном интеллекте компании Илона Маска (Elon Musk) xAI и попыталось обосновать финансистам в Уолл-стрит, почему тем стоит выдать им кредит в несколько миллиардов долларов. Об этом сообщила газета Wall Street Journal (WSJ).

Источник изображений: x.com/elonmusk

Во время разговора руководство xAI затронуло темы центров обработки данных и чат-бота с ИИ Grok — в тот момент инвесторы как раз следили за перепалкой главы компании Илона Маска с президентом Дональдом Трампом (Donald Trump); но руководители xAI продолжали рассказывать о своих надеждах на будущее компании. Банкиры опасаются, что испорченные отношения между Маском и Трампом повлияют на сделку по долгу xAI в размере $5 млрд. Почти 2,5 года Уолл-стрит не знала, как поступить с тем, что Маск стал владельцем соцсети X (бывшей Twitter). Поначалу смена владельца спровоцировала отток рекламодателей, который подорвал основной источник дохода платформы — из-за её неопределённого будущего у банков возникли сложности с продажей кредитов, которые они выдали, чтобы Маск смог оплатить покупку соцсети.

Сложившийся в дальнейшем альянс Маска с Трампом изменил всё. После избрания Трампа инвесторы ждали любого случая, чтобы сыграть на особенностях политики новой администрации президента. Маск сократил расходы и начал привлекать рекламодателей обратно, перспективы X стали проясняться, доля X в xAI резко выросла в цене. Для кредиторов это стало почти праздником. С января по апрель Morgan Stanley смогла продать около $11 млрд долга X, не понеся крупных убытков. Объявленное недавно слияние X с xAI стало ещё одним положительным аргументом, учитывая огромный потенциал роста стартапа в области ИИ.

Теперь инвесторы пытаются понять, какие последствия могут обрушиться на соцсеть и разработчика ИИ, если Белый дом направит свои пушки на бизнес-империю Маска, которая продолжает разрастаться. Акции Tesla с полудня четверга упали на 14 %, а Трамп пригрозил отменить контракты с предприятиями Маска и госсубсидии для них. Сейчас Morgan Stanley пытается продать $5 млрд долга для xAI — деньги пойдут на строительство ЦОД, необходимых для обучения большой языковой модели Grok, которая для дачи ответов на запросы пользователей в реальном времени использует онлайн-платформы, в том числе X.

Morgan Stanley надеется продать долг по номиналу, но после конфликта Маска с Трампом его оценка снизилась до $0,95 за доллар, а к пятнице немного выросла до $0,97 за доллар. Morgan Stanley, возможно, придётся предложить скидку на облигации xAI, повысить процентную ставку или придумать иные стимулы, чтобы закрыть сделку, опасаются инвесторы. Первоначально банк надеялся продать часть кредитов и облигаций со ставкой 12 %, что является признаком высокого уровня риска по долгу; до конца месяца сделку закрыть едва ли получится. Тем временем xAI организует продажу акций на $300 млн при оценке в $113 млрд, говорят источники WSJ.

В четверг Morgan Stanley поделился с инвесторами имеющимися в его распоряжении финансовыми показателями, свидетельствующими, что xAI сжигает средства чрезвычайно быстро. По итогам I квартала компания сообщила об убытке в размере $341 млн до вычета процентов, налогов, износа и амортизации и пообещала через несколько лет выйти на безубыточность. Помешать продаже долга могут также рыночные потрясения, выразили беспокойство банкиры. Впрочем, пока проявившие первоначальный интерес к активам покупатели не отступили — напротив, с четверга спрос на продажу долга и акций только вырос.

В попытке вернуться на правильный путь после провального I квартала Tesla столкнулась с серьёзными трудностями. На этой неделе ситуация для автопроизводителя усложнилась ещё сильнее, когда глава компании Илон Маск (Elon Musk) вступил в открытый конфликт с президентом США Дональдом Трампом (Donald Trump). И перспективы компании безрадостны, пишет CNBC.

Источник изображений: tesla.com

В конце мая у бизнесмена официально истёк 130-дневный срок в администрации Трампа, предусмотренный в соответствии со статусом «специального государственного служащего». Практически сразу вслед за этим Маск выступил с резкой критикой проекта бюджета, который поддержал Трамп, спровоцировав взаимную перепалку с переходом на личности в соцсетях. В результате инцидента акции Tesla упали на 14 %, а рыночная капитализация компании просела на рекордные для неё $152 млрд — компания выбыла из «клуба триллионеров», а личное состояние Маска сократилось на $34 млрд, хотя он и сохранил статус самого богатого человека в мире.

Конфликт привёл к краху отношений, в которых политика, бизнес и власть перемешались практически беспрецедентным для США образом. Трамп, говорят в Белом доме, больше «не заинтересован» даже в том, чтобы созвониться с Маском и разрешить противостояние. У администрации президента на руках все карты: регулирование, расследования, господдержка Tesla, и, конечно, решения о льготных пошлинах, которых компания добивалась, чтобы закупить в Китае производственное оборудование.

Акции Tesla отставали от динамики всего рынка и до разрыва Маска с Трампом. По итогам I квартала доход компании упал на 9 % год к году, а выручка от продаж машин просела на все 20 % из-за жёсткой конкуренции со стороны недорогих китайских электромобилей и негативной реакции общественности на политическую деятельность и риторику Трампа. А ведь в первые дни после его победы на выборах в ноябре минувшего года ценные бумаги Tesla подскочили почти на 30 %; Маск, потративший около $300 млн на возвращение Трампа в Белый дом, был готов играть важную роль в администрации, у него была возможность проталкивать нормативные изменения в пользу своей компании.

В действительности Tesla стала объектом для гнева общественности во многом из-за поведения Маска — доходило до проявлений вандализма, поджогов электромобилей и объектов компании в США. Из-за трамповских пошлин Tesla в ходе отчёта по итогам I квартала воздержалась от обещаний роста в этом году и пообещала представить обновлённый прогноз в отчёте за II квартал. Компании приходится несладко, даже если исключить политическую составляющую. Она не смогла выпустить недорогие и инновационные модели электромобилей, тогда как китайские конкуренты во главе с BYD наводнили рынок, особенно в Европе. Аналитики Goldman Sachs представили безрадостный прогноз для компании: продажи Tesla в США падают; в Европе апрельские продажи просели на 50 % в годовом исчислении и показали двухзначное снижение в мае; продажи в Китае за те же два месяца уменьшились на 20 % по сравнению с прошлым годом. Страдает качество: за 15 месяцев на рынке компания 8 раз объявляла об отзыве Cybertruck из-за ряда проблем, включая ошибки в ПО и залипание педали акселератора.

Маск призывает инвесторов меньше ориентироваться на основной бизнес компании и смотреть в будущее, которое, по его словам, связано с беспилотными транспортными средствами и человекоподобными роботами. Но Tesla отстаёт и там. Alphabet Waymo уже оказывает коммерческие услуги роботакси в нескольких регионах США — Tesla же только собирается запустить ограниченную эксплуатацию таких машин в техасском Остине. Это будут от 10 до 20 единиц Model Y с автопилотом Full Self-Driving (FSD) Unsupervised; если пилотный проект пройдёт успешно, компания намеревается быстро обозначить присутствие в Сан-Франциско и Лос-Анджелесе. Но представленных в минувшем году на мероприятии We, Robot роботакси Cybercab и Robovan потребитель в ближайшее время не увидит. Накануне стало известно об уходе из компании вице-президента Tesla и главы направления робототехники Optimus Милана Ковача (Milan Kovac) — одновременно с этим акции компании просели на 4 %.

Ближайшим для компании последствием происходящего в Вашингтоне станет отмена кредитов в текущем проекте бюджета, против которого громко выступил Маск. Открытым остаётся вопрос пошлин и того, сможет ли Tesla получить привилегии, которые представляются всё менее вероятными в свете конфликта главы компании и главы государства.