Теги → прототип
Быстрый переход

Принадлежавший Стиву Джобсу прототип компьютера Apple I могут продать за $500 тысяч

На аукционе RR Auctions выставлен на продажу лот под номером 5006 — прототип Apple Computer A, который, как утверждает теперешний владелец, был собран непосредственно Стивом Возняком (Steve Wozniak) и принадлежал лично Стиву Джобсу (Steve Jobs). Ожидается, что к моменту окончания торгов 19 августа стоимость лота составит не менее $500 000.

 Источник изображений: rrauction.com

Источник изображений: rrauction.com

К сожалению, Джобс относился к плате не очень бережно. Считается, что после получения первого заказа компьютер пролежал брошенным в гараже, с которого началась история Apple, несколько лет, прежде чем Джобс подарил его теперешнему владельцу около 30 лет назад. Это подтверждается присутствующими на плате трещинами и разломами, а также отсутствием на ней нескольких компонентов, которые впоследствии использовались для реализации в том же гараже других проектов. От платы отколот правый верхний угол, где были конденсаторы Sprague Atom и процессор.

 Снимок данного прототипа, сделанный в 1976 году на Polaroid

Снимок данного прототипа, сделанный в 1976 году на Polaroid

Учитывая, что это компьютер Apple I, здесь должен был присутствовать процессор MOS 6502 с тактовой частотой 1 МГц, 4 кбайт оперативной памяти с возможностью расширения до 8 или 48 кбайт, а также 456 кбайт на ленточном накопителе. Однако владелец артефакта утверждает, что на прототипе Apple Computer A был процессор Motorola 6800. На сайте аукциона говорится, что это единственный экземпляр, спаянный Возняком с характерной для него техникой в «три руки». Сообщается также, что себестоимость компонентов компьютера на тот момент была 40 долларов, далее шли наценки за сборку, ПО и прибыль компании. В итоге магазин The Byte Shop продавал их по $666,66 за единицу.

Смартфон LG Rollable со скручиваемым дисплеем действительно существует — не вышедшее устройство показалось на видео

Незадолго до официального ухода LG с рынка смартфонов корейский производитель сообщал, что разработал и уже готовился отправить в серийное производство смартфон Rollable со скручивающимся дисплеем. Он был продемонстрирован на выставке CES 2021, которая проходила в виртуальном формате, так что опубликованное видео вполне могло содержать компьютерную графику. Теперь же появилось вполне реалистичное видеодоказательство того, что гаджет действительно существует.

 Источник изображения: youtube.com

Источник изображения: youtube.com

На видео, опубликованном YouTube-каналом Checkout Tech, смартфон LG Rollable предстал с разных ракурсов, а на его экране столько бликов и отражающихся элементов, что подделать такое было бы затруднительно. Сведений об устройстве до сих пор не так много, и видео едва ли добавило новых подробностей. Экран смартфона сворачивается при помощи электропривода по нажатию кнопки.

По информации, которую так и не подтвердили официально, диагональ экрана составляет 7,4 дюйма при разрешении 1600 × 2428 пикселей, а в свёрнутом виде он уменьшается до 6,8 дюйма с разрешением 1080 × 2428 пикселей. На видео также попала стеклянная задняя панель LG Rollable, на которой размещены три камеры и вспышка. Там же можно заметить зелёную наклейку с цифрой «3», которая, возможно, имеет некое служебное предназначение. По неофициальной информации, небольшую партию этих уникальных смартфонов LG распродала своим собственным сотрудникам.

Прототип электромобиля Mercedes-Benz VISION EQXX установил новый рекорд — 1200 км без подзарядки

В апреле этого года прототип электромобиля Mercedes-Benz, оснащённый тяговой батареей ёмкостью 100 кВт·ч, смог преодолеть без подзарядки дистанцию более 1000 км, совершив путешествие из Германии через итальянские Альпы на юг Франции. Первоначально же для машины заявлялся пробег на одном заряде до 1200 км, и этот показатель был достигнут в текущем месяце по итогам нового эксперимента.

 Источник изображения: Mercedes-Benz

Источник изображения: Mercedes-Benz

Как поясняет Electrek со ссылкой на пресс-релиз Mercedes-Benz, на этот раз прототип VISION EQXX отправился на север, начав путешествие в Германии, продолжив во Франции и завершив его в Великобритании на знаменитой гоночной трассе Сильверстоун. Что характерно, в конце маршрута прототип попал в руки к профессиональному гонщику Нику де Врису (Nyck de Vries), который смог достичь максимальной скорости 140 км/ч и объехать трассу 14 раз, прежде чем заряд тяговой батареи окончательно истощился. Поясним для справки, что протяжённость трассы Сильверстоун не превышает 5,9 км, поэтому пройденные 14 кругов соответствуют эквивалентному пробегу около 83 км.

Преодолев в общей сложности 1202 км без подзарядки в не самых удобных для такого рода рекордов условиях, прототип электромобиля доказал эффективность исповедуемого его создателями подхода. Не самая ёмкая тяговая батарея помещена в кузов с коэффициентом аэродинамического сопротивления не более 0,17, что в дикой природе сопоставимо лишь с обтекаемостью пингвина во время его движения в водной среде. Прототип VISION EQXX позволил добиться расхода электроэнергии не более 8,3 кВт·ч на 100 км пробега. Вся поездка длилась 14 с половиной часов, средняя скорость в пути составила 83 км/ч, что вполне сопоставимо с разумными режимами перемещения большинства «гражданских» автомобилей.

Некто приобрёл на Facebook* Marketplace прототип смартфона Pixel 7 Pro

Пользователь сетевого сообщества Reddit под ником AMC20_ сообщил, что случайно приобрёл на площадке Facebook* Marketplace смартфон, который, вероятно, оказался прототипом Google Pixel 7 Pro. Устройство продавалось как Pixel 6 Pro без коробки, но таковым оно совершенно точно не является.

 Источник изображения: AMC20_ / reddit.com

Источник изображения: AMC20_ / reddit.com

Телефоны Google время от времени оказываются «на воле» ещё до выхода в широкую продажу, однако последний инцидент выглядит странно даже по меркам Pixel. Это уже второй подобный случай за неделю — совсем недавно стало известно, что прототип Pixel 7 выставили на продажу на eBay. При этом снимки устройства были сделаны на предварительную версию старшей модели — Pixel 7 Pro, которую можно увидеть в отражении на глянцевой задней крышке устройства. Человек, купивший Pixel 7 Pro на Facebook*, предположил, что снимки были сделаны как раз его новым смартфоном.

Google провела предварительный анонс дуэта Pixel 7 и 7 Pro на своей конференции I/O в середине мая, показала внешний вид телефонов, но прочих подробностей не раскрыла. По всей вероятности, они дебютируют вместе с Android 13. Что же касается аппаратной части, то прототипы указывают на небольшие изменения относительно Pixel 6: новый модем, а также версия с накопителем на 256 Гбайт и оперативной памятью на 12 Гбайт.

А прочих подробностей, похоже, придётся подождать до следующей утечки: покупатель прототипа сообщил, что смартфон работал нормально, но несколько дней назад информация с него была очищена в удалённом режиме. В Google, конечно, должны были иметь план действий на такой случай.


* Внесена в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности».

Загадочная материнская плата MSI с разъёмами на изнанке показалась на фото

Похоже, компания Gigabyte со своими комплектующими Project Stealth с портами «наизнанку» задала новый тренд. Компания MSI ведёт разработку материнской платы Project Zero для процессоров Alder Lake, у которой все разъёмы для подключения проводов перенесены на тыльную сторону.

 Источник изображения: VideoCardz

Источник изображения: VideoCardz

Основной для Project Zero стала материнская плата MSI MEG Unify, вероятнее всего, на чипсете Intel Z690. Компания решила переместить на изнанку у платы разъёмы для подключения накопителей SATA, 24-контактного кабеля питания, коннекторы EPS для питания процессора, а также как минимум один из разъёмов USB.

 Обычная MSI MEG Unify Z690. Источник изображения: Twitter / @g01d3nm4ng0

Обычная MSI MEG Unify Z690. Источник изображения: Twitter / @g01d3nm4ng0

Весьма вероятно, что нижние разъёмы USB и другие порты для подключения фронтальной панели корпуса также были перенесены на тыльную сторону материнской платы. Ракурс опубликованных фотографий Project Zero не позволяет установить точно, однако теперь места, где обычно размещены коннекторы USB и фронтальной панели закрыты кожухом.

 MSI Project Zero

MSI Project Zero

Собирается ли MSI выпустить подобную материнскую плату в продажу, как на это решилась Gigabyte, пока неизвестно. Следует отметить, что для использования плат с тыльным расположением разъёмов также требуется пересмотреть дизайн компьютерного корпуса. Gigabyte этот вопрос решила, модернизировав свой корпус Aorus C300G. В то же время компания считает, что расположение проводов питания с внутренней стороны материнской платы не только повышает эстетичность финальной сборки, но и улучшает циркуляцию воздуха внутри системы.

 MSI Project Zero. Источник изображения: Twitter / @g01d3nm4ng0

MSI Project Zero. Источник изображения: Twitter / @g01d3nm4ng0

Планирует ли MSI также проводить эксперименты с графическими ускорителями и своими компьютерными корпусами, как это сделала Gigabyte, пока неизвестно.

Марк Цукерберг продемонстрировал работу VR-гарнитуры Project Cambria

Глава Meta* Марк Цукерберг (Mark Zuckerberg) опубликовал в Facebook* видео работы VR-гарнитуры нового поколения, поддерживающей приложения виртуальной и дополненной реальности. На этапе разработки устройство носит название Project Cambria, а его выход может состояться уже в этом году.

 Источник изображения: Mark Zuckerberg

Источник изображения: Mark Zuckerberg

В отличие от существующих гарнитур дополненной реальности вроде HoloLens 2 и Magic Leap 2, оборудованные прозрачными линзами, на которые подаётся голографическое изображение, Cambria представляет собой полноценную VR-систему с камерами высокого разрешения — они обеспечивают цветную картинку высокого качества, и на неё накладывается дополнительная графика. Так же работает и Quest 2, если не брать в расчёт черно-белые камеры и зернистое изображение. Подобные решения существовали и раньше, но использовались только на профессиональных гарнитурах с высокими ценниками — модель Varjo XR-3 оценена в $5495 плюс $1495 в год за поддержку ПО.

Вероятно, что и Cambria будет позиционироваться как устройство для профессиональной деятельности: в прошлом году господин Цукерберг сказал в интервью, что гарнитура нового поколения будет отражать его видение рабочей метавселенной. В демонстрационном видео Cambria служила продолжением рабочих мониторов, но также использовалась и для занятий фитнесом.

Разработка приложений для гарнитуры нового поколения будет вестись на платформе Presence, которая будет поддерживаться и на Quest 2. Кроме того, скоро в магазине App Lab для Quest 2 появится демонстрационное приложение The World Beyond, в котором будут реализованы основные функции платформы смешанной реальности.


* Внесена в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности».

Представлен полноразмерный прототип электрического аэротакси Air One

Израильская компания Air представила в США полноразмерный прототип двухместного электрического летательного аппарата Air One с вертикальными взлётом и посадкой, который можно использовать как аэротакси. Важнейшим достоинством модели является упрощённое управление — курс пилота можно пройти всего за 16 часов.

 Источник изображения: airev.aero

Источник изображения: airev.aero

Air One представляет собой элегантный октокоптер с двумя расположенными поперёк посадочными местами. Восемь электродвигателей развивают совместно до 771 л.с. мощности, максимальная масса груза составляет 200 кг. Особая конструкция крыльев обеспечивает аппарату относительно простую динамику полёта и невысокую цену; а программа обучения пилота занимает всего 16 часов.

Машина предназначена для развлекательных целей, и управлять ей будут преимущественно любители. Поэтому пришлось принести в жертву скорость: крейсерская скорость Air One составляет 161 км/ч при максимальной в 250 км/ч. Запас хода достигает 177 км, а быстрая зарядка позволяет всего за 1 час набирать 100 % аккумулятора.

В III квартале 2022 года стартуют полномасштабные испытания полноразмерного прототипа, в 2023 году компания подготовит сертификационный прототип, а в 2024 году Air One начнут поставляться покупателям. Компания адресовала электролёт исключительно частному потребителю — о воздушном такси речи не идёт. Air One поступит в продажу по цене $150 000.

Прототип электромобиля Mercedes-Benz VISION EQXX преодолел более 1000 км без подзарядки

Когда осенью 2020 года компания Mercedes-Benz начала обсуждать возможности экспериментального электромобиля VISION EQXX, то ему приписывалась способность проезжать на одном заряде до 1200 км. Позже этот показатель в рекламных материалах сократился до 1000 км, но недавно он был подкреплён результатами натурного эксперимента.

 Источник изображения: Mercedes-Benz

Источник изображения: Mercedes-Benz

Электромобилю VISION EQXX удалось проехать без подзарядки 1008 км по реальному маршруту, который начинался в Германии, проходил через Альпы и завершался на южном побережье Франции. На преодоление этого расстояния ушло 11 часов 32 минуты, к концу путешествия оставался заряд, достаточный для преодоления ещё 140 км, так что первоначальные прогнозы относительно запаса хода не были так уж далеки от реальности. В компании гордятся тем, что прототип электромобиля способен расходовать не более 8,7 кВт·ч электроэнергии на 1000 км пути. Это позволяет обеспечивать достойные пробеги без подзарядки с аккумуляторами умеренной ёмкости и массы.

Показатели энергоэффективности данного прототипа в два раза превосходят возможности серийных электромобилей Mercedes-Benz и аналогичным образом отличаются от характеристик самой «дальнобойной» версии Tesla Model S. Среди собственных электромобилей Mercedes-Benz наибольшим запасом хода обладает модель EQS (768 км), для Tesla Model S этот показатель достигает 652 км. Применяемые в VISION EQXX инженерные решения найдут применение в серийных электромобилях в течение двух или трёх лет.

Представитель Intel показал прототип настольной видеокарты, на которую можно подать больше 500 Вт энергии

Представитель компании Intel Том Петерсен (Tom Petersen) в ходе интервью порталу HotHardware мельком показал прототип неизвестного настольного графического ускорителя. Наиболее интересной деталью оказалось то, что карта оснащена тремя 8-контактными разъёмами для дополнительного питания.

 Источник изображения: Intel

Источник изображения: Intel

Компания Intel в момент демонстрации настольного видеокарты Arc не показала, какими разъёмами питания и в каком количестве она обладает. Петерсон в интервью подтвердил, что речь идёт об ускорителе с поддержкой обычного стандарта питания ATX. Это означает, что карта использует обычные 6- или 8-контактные разъёмы, а не новейший 12+4-контактный разъём PCIe 5.0, принятый со спецификациями стандарта ATX 3.0.

Показанная карта имеет три 8-контатных разъёма. Каждый такой коннектор может передавать на видеокарту до 150 Вт мощности. В сочетании с 75 Вт от слота PCIe x16 (тоже был показан в интервью) на карту можно подать до 525 Вт энергии. Значительное расстояние между разъёмами, которое можно отметить на изображении ниже, говорит о том, что это некий очень ранний инженерный образец видеокарты, основная цель которого заключается в проверке работоспособности её компонентов. Политика Intel не позволила Петерсону полностью показать прототип настольного графического ускорителя.

Следует добавить, что показанный Петерсеном прототип совсем не похож на те инженерные варианты настольной карты Intel Arc Alchemist, засветившиеся в более ранних утечках. Её финальную эталонную версию Intel показала в конце минувшего месяца.

 Ранний образец видеокарты Arc Alchemist. Источник изображения: YouTube / Moore’s Law is Dead

Ранний образец видеокарты Arc Alchemist. Источник изображения: YouTube / Moore’s Law is Dead

 Видеокарта Arc Alchemist из мартовской презентации

Видеокарта Arc Alchemist из мартовской презентации. Источник изображения: Intel

На самом деле, пока невозможно определить, показал ли Петерсен прототип видеокарты серии Arc или же речь идёт об ускорителе следующего поколения. Ранее Intel подтвердила, что серия видеокарт Battlemage, которая придёт на смену Alchemist, станет «решением для энтузиастов». В этой истории также сбивает с толку использование трёх 8-контактных разъёмов питания, когда можно было применить один новый 12+4-контактный стандарта ATX 3.0, способного передавать даже большую мощность.

Intel пообещала представить настольные решения серии Arc Alchemist в начале лета этого года. Скорее всего, тогда мы и узнаем все подробности.

Xiaomi представит первый прототип своего электромобиля уже в третьем квартале

Луо Баоцзюнь (Luo Baojun), генеральный директор филиала Xiaomi Пекин–Тяньцзинь сообщил о значительном прорыве в разработке электромобиля, пообещав представить его первый опытный образец в третьем квартале этого года.

 Источник изображения: gizmochina.com

Источник изображения: gizmochina.com

Xiaomi объявила о планах по созданию электромобиля в марте прошлого года. После этого ею была завершена регистрация дочернего предприятия Xiaomi Automobile Co. Ltd. с капиталом в 10 миллиардов юаней (около $1,57 млрд). В новой компании, которую возглавляет Лэй Цзюнь (Lei Jun), более 500 сотрудников занимаются исследованиями и разработкой будущего электромобиля.

По данным My Drivers, Xiaomi Automobile планирует построить в два этапа завод по производству электромобилей в Пекинской зоне экономического и технологического развития. Он сможет обеспечить совокупный годовой объём производства в 300 000 автомобилей. На первую и вторую очереди будет приходиться мощности на 150 000 автомобилей в год.

Сообщается, что подразделение по производству смартфонов регулярно делится с Xiaomi Automobile имеющимися достижениями в разработке аккумуляторов, средств отображения информации, программном обеспечении, а также информацией по логистике.

Как ожидается, первый серийный электромобиль Xiaomi сойдёт с конвейера в первой половине 2024 года.

В США представили прототип лунохода FLEX для перевозки грузов и астронавтов

Аэрокосмический стартап из Лос-Анджелеса Venturi Astrolab, основанный ветераном космической робототехники Джарретом Мэтьюзом (Jarrett Matthews), представил FLEX — полномасштабный рабочий прототип ровера следующего поколения, который можно будет использовать для перевозки грузов и людей по Луне, а в будущем и по Марсу. Компания планирует построить целый парк таких роверов, чтобы помочь NASA и коммерческим компаниям в расширении своего присутствия на Луне.

 Прототип FLEX, сфотографированный во время тестирования в Национальном парке Долины Смерти (Источник изображений: Reuters)

Прототип FLEX, сфотографированный во время тестирования в Национальном парке Долины Смерти. Источник изображений: Reuters

Ровер может «приседать», чтобы поднимать полезные грузы с поверхности Луны. Благодаря «модульной концепции полезной нагрузки» он может перемещать различные типы объектов, если те построены в соответствии с согласованным стандартом размера и формы. Аппарат может двигаться полуавтономно или управляться дистанционно, а также может быть модифицирован для ручного управления, что позволит астронавтам перемещаться на нём по поверхности Луны.

Вес ровера составит порядка 500 кг. Он будет способен справиться с повышенной солнечной радиацией и сверхнизкой температурой во время лунной ночи — двухнедельного периода, когда Луна погружается во тьму, а температура может опускаться ниже 130 °С. Astrolab утверждает, что FLEX будет иметь изоляцию и достаточную ёмкость аккумулятора, что позволит луноходу сохранять тепло от 100 до 300 часов в ночной период на южном полюсе Луны. Как только солнце снова взойдёт, внешние солнечные батареи FLEX сразу начнут генерировать электричество.

Предполагается, что FLEX можно будет доставлять на Луну на нескольких типах ракет и посадочных модулей. В качестве потенциального транспортного средства для доставки FLEX на лунную поверхность Мэтьюз назвал посадочный модуль Griffin стартапа Astrobotic.

Стоимость ровера FLEX пока неизвестна. По словам Мэтьюза, стартап планирует в долгосрочной перспективе взимать плату за услуги роверов, а не за каждое отдельное транспортное средство. «Мы хотим быть UPS, FedEx и Uber на Луне», — говорит он.

Если NASA одобрит FLEX для использования в лунной программе Artemis, он станет первым пассажирским вездеходом, появившимся на поверхность Луны со времён Аполлона-17, последней из шести пилотируемых миссий американцев на естественный спутник Земли, состоявшейся в декабре 1972 года.

В Беларуси разработали электрический грузовик Vitovt Truck Electro Prime — он получил местные LFP-аккумуляторы

Компания «Белкоммунмаш» представила электрический грузовик Vitovt Truck Electro Prime в дизайнерском решении Vitovt. Помимо современного внешнего вида, машина обладает передовыми техническими характеристиками. Серийное производство модели может быть налажено в кратчайшие сроки.

 Источник изображений: belta.by

Источник изображений: belta.by

Габариты машины составляют 10 500 × 2 600 × 4 000 мм при объёме кузова 44 м³ и грузоподъёмности 7 800 кг. Тяговый асинхронный электродвигатель имеет мощность 180 кВт, что позволяет электромобилю разгоняться до 90 км/ч. Литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO₄) собственного производства имеет ёмкость 273 кВт·ч и обеспечивает грузовику запас хода в 200 км.

При эксплуатации в городских условиях Vitovt Truck Electro Prime демонстрирует расход энергии на уровне 1,1 кВт·ч на километр. Машина поддерживает быструю зарядку, которая обеспечивается двумя розетками стандарта CCS Combo 2 — при использовании обеих одновременно аккумулятор заряжается примерно 90 минут.

Информационно-развлекательная система в салоне управляется при помощи сенсорного ЖК-дисплея. Сиденье водителя в трёхместной кабине оборудовано пневмоподвеской, подголовником, поясничной поддержкой, а также подогревом, кроме того, его положение настраивается 8 регулировками. Предусмотрено и откидное спальное место, есть функция климат-контроля. Комфорт водителя обеспечивается и вспомогательными решениями: имеются цифровые зеркала и дополнительные светодиодные огни, в том числе подсветка поворота.

Техническая часть Vitovt Truck Electro Prime выполнена в соответствии с современными стандартами: система помощи водителю первого уровня предлагает адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение. Производитель также оборудовал машину электронной управляемой пневматической подвеской ЕLC, которая позволяет регулировать погрузочную площадку, тормозной системой с электронным управлением (включая антиблокировку ABS, а также контроль тягового усилия ATC и DTC) и системой помощи при движении под уклон.

Глава белорусского Минпрома Пётр Пархомчик заявил, что сертификация образов модели будет проведена уже до конца первой половины года, чтобы во второй половине начать принимать заказы на 2023 год. Цена электрогрузовика Vitovt Truck Electro Prime пока не уточняется.

Arrival представила первый прототип легкового электромобиля

Британская компания с российскими корнями Arrival представила свой первый легковой электромобиль, который без лишних сложностей получил название Arrival Car. Машина предназначена не для персонального пользования, а для перевозки пассажиров. При этом производитель предпочитает не относить машину к категории такси.

 Источник изображения: youtube.com

Источник изображения: youtube.com

Электромобиль Arrival Car разработан с прицелом на пассажирские перевозки — приоритетными стали пространство для пассажира, комфорт для водителя, относительно невысокая цена, а также безопасность и надёжность в эксплуатации. Машина создана с расчётом, что каждый год она будет проходить от 45 до 50 тыс. км — для сравнения, машина в частном пользовании проходит ориентировочно 12 тыс. км в год. Модель Arrival Car была разработана при участии водителей Uber, активно занимающихся извозом. На разработку ушло всего 6 месяцев.

Электромобиль управляется бортовым компьютером на собственной программной платформе Arrival — водитель контролирует всё необходимое при помощи 13-дюймового дисплея. Сиденья в салоне обиты ярким текстильным материалом, а покрытие пола позволяет не опасаться пролитых напитков: машина предназначена для пассажирских перевозок, поэтому уборка салона должна быть максимально простой и занимать минимум времени.

Ключевые технические характеристики пока не уточняются, поскольку на текущем этапе для компании приоритетными являются вопросы комфорта и эргономики. Когда эти вопросы будут решены, настанет время технической части — тогда будут объявлены ёмкость аккумулятора, запас хода и максимальная скорость. Важнейшим критерием успеха проекта может стать цена Arrival Car. Проект британской компании очень напоминает классические лондонские кебы, и если цена окажется доступной при соответствующих технических характеристиках и надёжности в эксплуатации, то проект будет успешным.

Dell представила беспроводную веб-камеру Pari, удобный хаб для периферии Flow и настольный планшет для заметок Stanza

Вслед за ноутбуком Luna компания Dell представила ещё три интересных устройства, которые, возможно, когда-нибудь выйдут на рынок, чтобы улучшить рабочий процесс людей. Проекты получили названия Concept Pari, Concept Flow и Concept Stanza.

 Источник изображений: engadget.com

Источник изображений: engadget.com

Pari представляет собой веб-камеру, которая устанавливается на специальное крепление в верхней части монитора, но может сниматься и устанавливаться прямо в центре экрана. Это позволяет более естественно общаться по видеосвязи, глядя практически на собеседника. Устройство окажется полезным и в других случаях, например, при трансляции на экран можно выводить не сеанс видеосвязи, а текст телесуфлёра. При необходимости камеру можно подключить и к сторонней подставке, направив её на поверхность стола, чтобы показать собеседнику наброски на бумаге. Dell уточнила, что Pari сможет работать не с любым дисплеем, а только с совместимым, оборудованным магнитной панелью. Устройство со встроенным аккумулятором подключается к Wi-Fi, поддерживает съёмку в 1080p и весит всего 30 граммов. Крепление с интерфейсом USB-C обеспечивает зарядку камеры.

Основу концепта Flow составил хаб, к которому подключается компьютерная периферия: монитор, клавиатура и мышь, а сам хаб дополнительно может выполнять роль зарядного устройства. Когда в радиусе действия Bluetooth оказывается ноутбук, он подключается к хабу и позволяет использовать все подключённые периферийные устройства. Для подзарядки, конечно, нужно подключиться проводным способом. Что важно, система автоматически выключит монитор и прочую периферию, когда ноутбук покинет пределы действия Bluetooth.

Наконец, Stanza представляет собой устройство, напоминающее планшетный компьютер на подставке. Гаджет с 11-дюймовым дисплеем лишён разъёмов, камер и динамиков — единственным его предназначением является работа с заметками. Доступен рукописный ввод при помощи стилуса, при необходимости он преобразуется в обычный текст. Поддерживаются и другие сопутствующие функции, в том числе автоматическое форматирование диаграмм Венна. Stanza также может работать как дополнительный дисплей для планшета или ПК.

Все представленные устройства пока являются только концептами, и о планах Dell на их выпуск пока не говорится ничего.

Прототипы электрического внедорожника Rivian R1S замечены в «живой природе» в преддверии запуска

До конца этого года производитель электромобилей Rivian намерен продать первые 15 внедорожников R1S. Несмотря на скорый запуск авто, компания продолжает тестирование транспортных средств. Сообщается, что в данный момент Rivian испытывает на дорогах общего пользователей около 40 предсерийных R1S. Несколько из них в разных конфигурациях были замечены за последнюю неделю.

 Источник изображения: Rivian

Источник изображения: Rivian

Первый из замеченных R1S — замаскированный прототип, снятый в Ирвине, Калифорния, 11 декабря. Авто имеет маскировочный окрас, характерный для предсерийных машин. R1S в такой же раскраске был замечен на заправочной станции в Сан Диего.

Ещё один внедорожник был замечен на шоссе. Примечательно, что этот образец R1S не окрашен в камуфляж и выглядит как полноценная серийная машина. Кроме того, он оснащён 20-дюймовыми колёсами All-Terrain Bright, за которые придётся доплатить $1800 по сравнению со стандартными 21-дюймовыми шоссейными колёсами.

Ожидается, что производство R1S начнётся в этом месяце. Компания поставила перед собой символическую цель — произвести в декабре 25 внедорожников, из которых около 15 будут проданы. Машина создана на той же платформе, что и уже выпускаемый пикап R1T.

Rivian R1S может похвастаться запасом хода до 508 км. Аккумулятор ёмкостью около 135 кВт·ч будет состоять из цилиндрических ячеек производства Samsung SDI. Стоимость авто составит $70 тысяч.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
По мотивам культовой аркадной серии Pac-Man собираются снять полнометражный фильм 4 ч.
Мобильная маркетинговая сеть AppLovin готова купить разработчика движка Unity за $17 млрд, но при одном условии 5 ч.
Создатели Blade Runner: Enhanced Edition объяснили проблемный запуск переиздания человеческим фактором 6 ч.
Шифрование в Windows 11 может повреждать данные, однако у Microsoft есть решение 7 ч.
Иран впервые разместил заказ на импорт товаров с оплатой в криптовалюте 7 ч.
Не выходя из «беты»: аудитория платформенного файтинга MultiVersus достигла 10 млн человек 7 ч.
Условно-бесплатный экшен ARC Raiders уступит место первой игры Embark Studios её командному шутеру 8 ч.
NVIDIA выпустила драйвер GeForce Game Ready 516.94 WHQL с поддержкой Marvel’s Spider-Man Remastered и новыми игровыми оптимизациями 9 ч.
Видео: вампир-убийца и неоновая Япония в анонсирующем трейлере экшена Tokyo Underground Killer 9 ч.
В соцсети «ВКонтакте» началось тестирование обновлённой ленты 10 ч.
Новая статья: Цифровой рубль: деньги, что и вправду любят счёт 2 ч.
Лос-Аламосская национальная лаборатория и SK hynix создали новый класс вычислительных накопителей 3 ч.
Разработчик СЖО CoolIT Systems сообщил о рекордном росте выручки во II квартале 4 ч.
По стопам NVIDIA: Micron предупредила акционеров о снижении выручки из-за падения спроса на память 6 ч.
Первый ушёл: ирландский оператор Dataplex приступил к самоликвидации из-за новой политики властей в отношении ЦОД 6 ч.
Китайская компания Biren представила ИИ-ускоритель BR100, который обгоняет по производительности NVIDIA A100 8 ч.
В Китае представили ускоритель вычислений Biren BR100, который превосходит NVIDIA Ampere A100 9 ч.
«Джеймс Уэбб» проверит самую далёкую звезду в нашей Вселенной — до неё почти 13 млрд световых лет 9 ч.
Индийские власти хотят запретить китайские смартфоны дешевле $150 из-за «нечестной конкуренции» 11 ч.
Vivo готовит смартфон V25 Pro со 120-Гц дисплеем и процессором Dimensity 1300 11 ч.