Фискальный год в календаре японской компании Nintendo завершается в конце марта, и агентство Bloomberg со ссылкой на информированные источники сообщает, что за предшествующие 12 месяцев она сможет поставить 21 млн игровых консолей Switch, а в следующем фискальному году даже увеличит объёмы выпуска этой немолодой по меркам рынка платформы.

Источник изображения: Nintendo

Шестилетняя консоль, по данным источников, продолжает пользоваться стабильным спросом, который в некоторой степени был перераспределён во времени из-за возникавших в период пандемии трудностей с поставками полупроводниковых компонентов. В ноябре Nintendo сократила собственный прогноз по количеству выпускаемых игровых консолей до 19 млн штук. Теперь компания сообщает своим партнёрам и поставщикам, что намеревается увеличить объёмы выпуска консолей Switch в наступающем фискальном году. При этом с точным количеством запланированных к выпуску в этом периоде консолей компания пока не определилась.

По оценкам экспертов UBS Securities, продажи Nintendo Switch в минувшем осеннем сезоне были не так велики даже с учётом улучшившейся ситуации с поставками чипов. В этой части жизненного цикла консоли потребители уже склонны присматриваться к информационным утечкам о продукте следующего поколения и воздерживаться от покупки существующих консолей. Если продажи Switch по итогам завершающегося фискального года превысят 19 млн штук и поднимутся выше этой отметки в следующем фискальном году, то за всё время присутствия на рынке консоль может разойтись тиражом более 150 млн экземпляров. Такой рубеж в данном сегменте до сих пор удавалось преодолеть только Sony PlayStation 2.

В мае этого года ожидается выход игры The Legend of Zelda: Tears of the Kingdom, поэтому даже владельцы Nintendo Switch могут задуматься о покупке второго экземпляра консоли, если он будет иметь привлекательное тематическое оформление. Планы Nintendo на будущий фискальный год могут быть пересмотрены в сторону снижения, если ситуация со спросом не оправдает ожиданий компании.

Как сообщает Bloomberg со ссылкой на осведомлённые источники, ещё в конце прошлого года Western Digital возобновила переговоры о слиянии с производителем твердотельной памяти Kioxia. По имеющемуся плану, компании могут объединиться и сохранить своё присутствие на фондовом рынке в новом статусе. Оба производителя памяти давно занимаются совместным выпуском микросхем 3D NAND, а потому время от времени задумываются о полном объединении активов.

Источник изображения: Kioxia

В прошлый раз слухи приписывали им активное ведение переговоров в 2021 году, и тогда сумма сделки оценивалась в $20 млрд. Тогда же Kioxia задумалась и о публичном размещении акций, хотя в октябре прошлого года руководство компании опровергло подобные слухи. Курс акций Western Digital Corporation на этих новостях в среду вырос на 5,2 %, увеличив капитализацию бизнеса компании до $10,5 млрд. После закрытия торгов котировки выросли ещё на 8 %.

Возобновление переговоров между двумя компаниями может указывать на кризисные явления в отрасли, которые заставили партнёров забыть про прежние противоречия, мешавшие оформить сделку раньше. С начала прошлого года акции Western Digital упали в цене на 51 % из-за кризиса на рынке памяти. Получившая относительную независимость от Toshiba в 2018 году компания Kioxia остаётся единственным производителем передовых микросхем памяти в Японии. Одним из мотивов к объединению компаний может стать желание более эффективно противостоять южнокорейскому гиганту Samsung Electronics, который остаётся лидером рынка.

Общая неблагоприятная обстановка на рынке потребительской электроники в Китае в уходящем полугодии усугублялась последствиями локдаунов, и на участниках технологического рынка это не могло не сказаться соответствующим образом. Спад спроса на смартфоны вынудит Xiaomi на 15 % сократить расходы на оплату труда персонала, в результате работы могут лишиться тысячи человек.

Источник изображения: Xiaomi

Об этом сообщает издание South China Morning Post, подкрепляя информацию многочисленными упоминаниями о грядущих изменениях в социальных сетях КНР. Местные законы подразумевают доклад властям об увольнениях в том случае, если речь идёт о сокращении более чем двадцати человек, и пока Xiaomi пытается избежать лишней огласки, называя проводимые изменения «оптимизацией бизнеса».

Сокращения персонала точно коснутся подразделений Xiaomi, занятых разработкой и производством смартфонов и устройств с подключением к интернету. Увольняемым сотрудникам предоставляются все необходимые выплаты. По состоянию на конец прошлого квартала компания располагала 35 314 сотрудниками, из которых более чем 32 тысячи работали на территории Китая. По данным источника, в текущем году Xiaomi уже приходилось увольнять рабочих из-за снижения спроса на продукцию. Сокращения могут коснуться и сотрудников с небольшим стажем, поскольку в прошлом декабре Xiaomi начала расширять штат в надежде на положительную динамику рынка.

По данным Canalys, в прошлом квартале мировой рынок смартфонов сократился в годовом сравнении на 9 % до 297,8 млн штук, непосредственно китайский рынок продемонстрировал спад на 11 % до 70 млн изделий. Розничные продажи в КНР по итогам ноября сократились на 5,9 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. На потребительском рынке без учёта автомобилей спад составил 6,1 %. Компания Xiaomi по итогам третьего квартала занимала на китайском рынке смартфонов 13 % и пятое место. Её выручка сократилась на 9,7 % в годовом сравнении до $10,1 млрд, а чистая прибыль упала на все 59,1 %. Многие компании в подобных условиях вынуждены пойти на сокращение штата.

После покупки Twitter в конце октября Илон Маск (Elon Musk) уже выражал озабоченность вероятностью банкротства компании, а его последующие реформы распугали рекламодателей, которые пока формируют до 90 % выручки социальной сети. Источники теперь сообщают, что команда Илона Маска занята поиском новых инвесторов для Twitter, которым акции компании будут предлагаться по цене $54,20 за штуку.

Источник изображения: Getty Images, STR, Nurphoto

Об этом со ссылкой на информированные источники сообщило издание Semafor. По данным источника, управляющий делами Маска Джаред Бёрчалл (Jared Birchall) в последние недели изучал спрос на дополнительное размещение акций Twitter и получил от многих потенциальных инвесторов положительный ответ. Это, как считается, позволяет команде Илона Маска рассчитывать на успех нового раунда привлечения капитала в Twitter, который должен состояться до конца текущего года. Инвесторам будут предложены акции компании по цене $54,20 за штуку — ровно столько же заплатил за них сам Илон Маск в конце октября.

Некоторые из потенциальных инвесторов Twitter уже подтвердили, что представители Маска обращались к ним с подобным предложением. Многие из этих инвесторов одновременно владеют крупными пакетами акций Tesla, так что аудитория подбирается достаточно лояльная. Недавно Илон Маск продал акций Tesla на сумму $3,6 млрд. Хотя он не упоминал о целевом использовании вырученных средств, принято считать, что они будут направлены на покрытие долговых обязательств Twitter, которые после сделки в конце октября выросли до $13 млрд. В общей сложности с конца прошлого года глава Tesla продал акций компании на $40 млрд, с начала года их курс снизился на 57 %. По всей видимости, основной владелец Twitter хотел бы поделить риски со своими единомышленниками, продолжая реформировать бизнес компании.

Так называемая инициатива Project Titan в недрах лабораторий Apple перерождается уже не первый год и теперь имеет шансы привести к появлению фирменного электромобиля с функцией частичной автономности не ранее 2026 года, как сообщает Bloomberg со ссылкой на собственные источники. Машина сможет автоматических двигаться только по шоссе, но при этом окажется дешевле $100 000.

Источник изображения: Financial Times

Как поясняет первоисточник, ранее Apple рассчитывала вывести на рынок к 2025 году полностью автономный электромобиль без привычных органов управления вроде руля и педалей, а также с развёрнутыми лицевой частью друг к другу сидениями внутри салона. Стоимость машины должна была начинаться с $120 000, но теперь руководство изменило приоритеты. Решено смотреть на перспективы воплощения в жизнь проекта более реалистично, поэтому от полной автоматизации управления Apple пока отказывается. Соответственно, четвёртый уровень автономности по классификации SAE подразумевает как классическую компоновку салона, так и сохранение руля и педалей в качестве основных органов управления. Водитель сможет отказаться от контроля за дорожной ситуацией только при движении по загородным дорогам, но система будет автоматически предупреждать его о необходимости взять управление на себя по мере приближения к населённым пунктам или ухудшения погодных условий.

Относительное упрощение функциональных возможностей бортовых систем позволит снизить стоимость электромобиля Apple. Предполагается, что в базовом варианте он окажется чуть дешевле $100 000, соперничая с отдельными модификациями Tesla Model S или электромобилями Mercedes-Benz. Кто из существующих производителей поделится с Apple платформой, пока не уточняется, но дальше всего продвинулись переговоры с Volkswagen. Разработка дизайна завершится в следующем году, а к 2025 году будут готовы дорожные прототипы, которые будут интенсивно испытываться перед началом массового производства в 2026 году.

Сейчас разработкой дизайна электромобиля Apple руководит Ульрих Кранц (Ulrich Kranz), бывший генеральный директор стартапа Canoo, но ему помогают выходцы из Tesla, Lamborghini и Porsche. Всего в процесс создания электромобиля Apple вовлечены около 1000 специалистов в Калифорнии, Канаде, Аризоне и Швейцарии. В последней из стран ведётся разработка управляющего программного обеспечения. Что касается аппаратной части, то Apple при создании бортовых систем безопасности будет полагаться не только на данные камер, но и датчики, а также лидары. Компанией уже разрабатывается специальный процессор, который по своей производительности в четыре раза превосходит имеющиеся решения семейства M. Сохранит ли он свой вычислительный потенциал в серийной версии, во многом будет определяться его себестоимостью.

По дорогам США уже ездят несколько прототипов на основе кроссоверов Lexus, чьё аппаратное обеспечение обновляется примерно раз в полгода. Операционная система будущих электромобилей Apple разрабатывается с привлечением выходцев из BlackBerry в Канаде, которые имеют опыт работы над QNX. Компания рассчитывает организовать службу дистанционного контроля за электромобилями, которая в сложных условиях сможет брать на себя управление машиной по согласованию с владельцем. Клиентам Apple будет предложена и фирменная программа автострахования.

В Аризоне у Apple имеется испытательная трасса, которую она приобрела в прошлом году за $125 млн. В дальнейшем работа над созданием электромобилей сосредоточится в новом кампусе в Сан-Хосе. Курирует этот проект Кевин Линч (Kevin Lynch), который одновременно отвечает за носимые устройства и операционную систему для Apple Watch. Поскольку многие автопроизводители тоже затрудняются назвать сроки появления на дорогах полностью автономных машин, для Apple некоторое упрощение поставленных целей может способствовать более быстрому выходу первого транспортного средства марки.