Пока Intel планирует начать строительство крупного завода по выпуску чипов в Германии, производители полупроводников GlobalFoundries и STMicroelectronics обсуждают создание предприятия схожего назначения в соседней Франции. По данным Bloomberg, такое предприятие поможет Европе бороться с дефицитом чипов в будущем и позволит Евросоюзу добиться цели по захвату 20 % мирового рынка полупроводников к 2030 году.

Источник изображения: L N/unsplash.com

Как сообщили источники издания The Register, нью-йоркская GlobalFoundries и базирующаяся в Женеве STMicroelectronics надеются получить на строительство правительственные субсидии, предусмотренные в проекте европейского закона о чипах (European Chips Act). Потенциально специализацией нового завода может стать выпуск «энергоэффективных чипов в соответствии с передовыми технологиями», хотя детали пока не разглашаются — обе компании воздержались от комментариев.

Важно, что GlobalFoundries и STMicroelectronics не специализируются на самых передовых технологических процессах в отличие от TSMC, Samsung и Intel, выпускающих полупроводники для любой электроники. Предположительно, производство во Франции не будет выпускать новейшие CPU и чипы для видеокарт — возможно, этим займутся новые производственные площадки Intel в Германии, ввод которых в эксплуатацию намечен на 2027 год.

Не исключено, что партнёры намерены претворить в жизнь ранее анонсированные совместные планы по переводу технологии производства полупроводников на подложках FD-SOI на новый уровень. Технология может применяться для выпуска чипов с низким энергопотреблением для автомобилей, Интернета вещей и мобильных решений. Имеются и другие предположения, пока являющиеся не более, чем спекуляциями.

Компания Meta* при сотрудничестве с французской Simplon, занимающейся проектами в области цифрового обучения, в новом академическом году будет обучать студентов в «академии метавселенной». Проект предусматривает подготовку специалистов для участия в создании новой реальности.

Источник изображения: UK Black Tech/unsplash.com

Целью новой школы в первый год её работы является бесплатная подготовка около 100 студентов в качестве специалистов-разработчиков новых передовых технологий, а также вспомогательного технического персонала. Концепция метавселенной предусматривает фактическое слияние виртуального и реального миров с помощью технических средств, но готовые специалисты для работы с проектами подобной сложности пока фактически отсутствуют.

По словам представителя Simplon, речь идёт об очном обучении, связанном с проектами, в которых основной акцент будет сделан на 3D-миры и взаимодействие в виртуальных вселенных. Обучение будет проходить в Париже, а также других городах, включая Лион, Марсель и Ниццу, каждый год будет готовиться по 20 специалистов в каждом городе.

В октябре 2021 года Meta* сообщила, что для создания метавселенной намерена создать в Европе 10 тыс. рабочих мест в течение 5 лет, это является стратегическим приоритетом техногиганта. Цель поставлена с учётом прогнозов экспертов, предсказывающих, что в будущем в требования к соискателям на должности в разных сферах будут включаться навыки работы с метавселенной.

В Meta* и Simplon заявляют, что 80 % профессий, которые будут существовать в 2030 году, пока ещё вообще не изобретены — для них требуется разработка новых программ обучения.

* Внесена в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности».

Компания Binance получила одобрение французских регулирующих органов на работу своей криптовалютной биржи в стране. В настоящее время компания зарегистрирована в качестве поставщика сервисов по работе с цифровыми активами Комиссией по надзору за финансовым рынком Франции (AMF), что даёт ей право предлагать услуги по торговле и хранению биткоинов и других криптовалют.

Источник изображения: Pixabay

Этот шаг делает Францию первой крупной европейской страной, давшей Binance разрешение на деятельность на своей территории. Binance — крупнейшая криптовалютная биржа в мире. Согласно данным CoinGecko, объём спотовой торговли биржи за день составляет более $14 млрд, объём деривативов — почти $50 млрд.

Binance не имеет официальной штаб-квартиры и когда-то даже высказывала гордость этим фактом. Но времена изменились, и после негативной реакции на её деятельность в целом ряде стран, включая Великобританию, Италию и Сингапур, компания стремится сотрудничать с регулирующими органами.

Гендиректор и основатель Binance Чанпэн Чжао (Changpeng Zhao) в прошлом месяце сообщил ресурсу CNBC, что компания планирует открыть свою европейскую штаб-квартиру в Париже. Он назвал Францию очень прогрессивной в использовании криптовалюты. Binance также пообещала инвестировать в проекты в стране 100 млн евро.

Холдинг Alphabet не смог добиться во французском апелляционном суде отмены решения по штрафу в размере €150 млн в отношении Google — компанию обвинили в злоупотреблении полномочиями в отношении собственных рекламодателей.

Источник изображения: adsense.google.com

Генеральное управление по конкуренции, потреблению и борьбе с мошенничеством при Минэкономики Франции в 2019 году обвинило Google в непрозрачности работы рекламной сети и в том, что компания меняет правила работы с рекламодателями по своему усмотрению. Компании был выписан штраф в размере €150 млн, который она попыталась опротестовать в суде, но безуспешно.

«Подчиняясь первоначальному решению [антимонопольного регулятора], мы уже внесли некоторые изменения, чтобы прояснить эти политики, и теперь изучим решение суда и определимся с дальнейшими шагами», — заявил представитель Google.

В компании также добавили, что два сопутствовавших штрафу постановления регулятора были отменены. Первый обязывал компанию создать механизм для подачи жалоб французскими потребителями, а второй предписывал компании выпускать ежегодные отчёты с перечислением сайтов, заблокированных в сети Google Ads за нарушения правил, а также указанием характера этих нарушений.

Высший административный суд Франции отменил решение о предоставлении двух частотных диапазонов компании SpaceX для спутникового интернета Starlink, пояснив своё решение тем, что местный телекоммуникационный регулятор допустил перед принятием такого решения юридические ошибки. Об этом сообщает издание Reuters.

Источник изображения: Starlink

Французский регулятор Arcep в феврале 2021 года предоставил компании SpaceX права на использование двух диапазонов частот на территории Франции для обеспечения населения высокоскоростным доступном в интернет через Starlink. Государственный совет Франции в минувший вторник отозвал у Starlink лицензию после того, как две группы местных активистов обжаловали решение Arcep.

Решение о выдаче лицензий Starlink «может повлиять на рынок доступа к высокоскоростному интернету и затронуть интересы конечных пользователей», говорится в заключении Государственного совета. Отмечается, что согласно местному законодательству, перед выдачей лицензии требуется провести общественные слушания по этому вопросу. Этот шаг французский регулятор пропустил. Вероятно, SpaceX сможет повторно подать заявку на получение частотных диапазонов.

В SpaceX Starlink на запрос Reuters прокомментировать ситуацию пока не ответили.

По данным, опубликованным некоммерческой американской группой U.S. Public Research Interest Group (U.S. PIRG), ноутбуки и/или смартфоны Apple, Microsoft и Google оказались наименее ремонтопригодными в сравнении с продукцией конкурентов вроде Asus, Dell и Motorola. При этом сведения в основном предоставлялись самими компаниями.

Источник изображения: Pexels/pixabay.com

За основу исследования U.S. PIRG взяла данные из французских источников — в прошлом году во Франции впервые в мире вступил в силу закон, предписывающий компаниям-производителям присваивать индекс ремонтопригодности каждому устройству. В США решили дополнить его собственными данными, подключив к сотрудничеству известный портал iFixit.

U.S. PIRG компилировала французские данные о 187 ноутбуках и смартфонах, выпущенных 10 наиболее популярными американскими производителями, добавив к ним оценку деятельности компаний, препятствующих принятию законов о праве на самостоятельный ремонт. «Гибридный» рейтинг показал не только то, насколько готовы к ремонту продукты, но и насколько активно бизнесы выступают против прав потребителей ремонтировать их самостоятельно.

Французский индекс представляет собой десятибалльную шкалу, по которой продукты оцениваются по пяти критериям: лёгкости разборки, доступности руководств по ремонту, доступности комплектующих, цене комплектующих, а также критерию, особому для каждой категории. Закон требует, чтобы общий балл и сама таблица оценки публиковались для французских клиентов.

В U.S. PIRG вывели «средний балл» компаний на основе оценок их продуктов, специально выделив из общей оценки важный критерий — лёгкость разборки, поскольку это является «самым постоянным и универсальным аспектом» ремонтопригодности. Кроме того, учли и активность компаний в противодействии принятию законов, направленных на обеспечение права на самостоятельный ремонт, а также членство в организациях TechNet или Consumer Technology Association, которые в основном и занимаются лоббированием интересов производителей, в том числе в этой сфере.

Источник изображения: Pexels/pixabay.com

Из 10 компаний, вошедших в рейтинг U.S. PIRG, Apple получила наихудший балл — относительно свежие MacBook Air и Pro в среднем набирали по 3,16 балла из 10, а 20 моделей iPhone, вплоть до iPhone 7 — 2,75 балла из 10. В сегменте ноутбуков Microsoft получила 4,6 балла за девять недавних моделей Surface, а Google — 4,64 балла за странную подборку из Pixel 4a, 6, и 6 Pro. Для сравнения, 36 ноутбуков Dell и 22 Asus набрали 7,81 и 7,61 балла соответственно, а Motorola, на рынке смартфонов — 7,77 балла при оценке 18 смартфонов.

В плане «чистой» ремонтопригодности без оценки лоббирования ноутбуки Apple набрали за сложность разборки 3,24 балла, а Dell — 9,55 балла. «Противоречивой» является политика Microsoft — её модели набрали 7,34 балла за лёгкость разборки, но во французском рейтинге модели компании оцениваются крайне низко из-за малой доступности инструкций по ремонту и запчастей. Кроме того, за Microsoft тянется долгая история противодействия самостоятельному ремонту на всех уровнях.

Предварительные данные из Франции свидетельствуют, что подобный индекс имеет большое значение — проведённый в прошлом году Samsung в этой стране опрос показал, что 86 % респондентов будут учитывать эти баллы при покупке новой электроники.

Мужчина из Франции случайно отключил доступ к интернету всем жителям коммуны Мессанж (департамент Ланды), пока пытался ограничить доступ своих детей к Сети. Об этом сообщило Национальное агентство по радиочастотам. Причиной стали приобретённые «глушилки» сигнала, запрещённые в стране.

Источник: Pixabay

Житель города посчитал, что в период пандемии у его детей появилась зависимость от интернета и социальных сетей. Он обнаружил решение проблемы на одном из интернет-форумов, где ему порекомендовали приобрести «глушители» связи. Мужчина купил их и стал включать каждую ночь — с 12 ночи до 3 утра. В результате, купленные подавители сигнала ограничили работу не только интернета, но обеспечили сбои в мобильной связи. Эффект оказался настолько масштабным, что нарушил связь в соседнем населённом пункте. Власти провели расследование и изъяли оборудование.

Источник: ANFR

Во Франции запрещено использование глушителей связи. Теперь мужчине грозит штраф до 30 тысяч евро или арест на срок до 6 месяцев. Дело рассмотрит суд. Агентство уже составило протокол о нарушении и взыскало 450 евро в оплату восстановительных работ.

Президент Франции Эммануэль Макрон объявил, что Франция построит шесть ядерных реакторов нового поколения и рассмотрит возможность строительства еще восьми. Первый реактор из новой серии должен начать работу к 2035 году. При этом ни один из действующих реакторов не будет остановлен, если только этого не потребуют вопросы безопасности.

Источник изображения: Nicolas HIPPERT / Unsplash

В конце прошлого года Макрон уже заявлял о планах наращивания ядерного генерирующего потенциала страны. Весной Францию ждут выборы нового президента, и на фоне энергетического кризиса в европейском регионе говорить о сокращении числа АЭС было бы недальновидно. Во Франции атомные электростанции вырабатывают основной объём электроэнергии: по итогам 2020 года — это порядка 70 %. В дальнейшем потребность в электроэнергии будет только расти. Кроме того, если Германия продолжит отказываться от строительства АЭС, она на десятилетия станет надёжным потребителем «французского» электричества.

Строительство новых реакторов будет осуществлять французская компания EDF. На эти цели она получит «десятки миллиардов евро». Для координации работ будет создан специальный межведомственный орган, который будет следить за выполнением плана. Отдельно Макрон подчеркнул, что инвестиции в возобновляемую энергетику не только не сократятся, но также будут расти, а атомные проекты станут ей в этом подспорьем.

Отметим, последние проекты EDF во Франции и в Великобритании сопровождались и сопровождаются авариями и переносом сроком работ. Строительство новых реакторов затягивается на многие годы. Ректоры EPR нового поколения оказались проблемными с точки зрения ввода в эксплуатацию. Налицо утрата компетенции. Приток свежих инвестиций в эту отрасль и временное включение атомной энергетики в список «зелёной» способны вернуть французским атомщикам былую славу.

«Наступило время ядерного ренессанса», — сказал Макрон во время вчерашнего выступления в Бельфоре, на востоке Франции, излагая в своей речи энергетическую политику Франции до 2050 года.

Государственный совет Франции (Conseil d'Etat), исполняющий в стране роль верховного суда по административным делам, оставил в силе решение профильного регулятора, согласно которому Google должна подвергнуться штрафу в размере €100 млн за нарушения, связанные с политикой использования файлов cookie.

Источник изображения: Photo Mix / pixabay.com

Согласно заявлению Госсовета, штраф, наложенный Национальной комиссией по вопросам информационных прав и свобод (CNIL), соразмерен правонарушению. «В этой связи Государственный совет отклоняет запрос Google об аннулировании санкции», — говорится в заявлении ведомства.

Напомним, в начале января стало известно, что CNIL оштрафовал компании Google и Meta* Platforms за нарушения, связанные с файлами cookie. Согласно действующему в стране законодательству, веб-сервисы обязаны не только предупреждать посетителей сайтов об использовании ресурсами файлов cookie, но и предоставлять им возможность отказаться от слежения данным способом. Помимо наложения штрафных санкций, обеим компаниям было предписано устранить нарушения в трёхмесячный срок. В противном случае размеры штрафных санкций будут увеличиваться из расчёта €100 тыс. за каждый день просрочки: пользователям должен быть предложен простой способ отказаться от использования файлов cookie.

* Внесена в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности».

Национальная комиссия по информатике и гражданским свободам (CNIL) Франции оштрафовала Google на рекордные €150 млн за то, что компания не предоставила пользователям возможность легко отказаться от отслеживания онлайн-активности с помощью файлов cookie. По аналогичной причине компания Meta* Platforms (ранее Facebook*) была оштрафована на €60 млн.

Источник изображения: Dado Ruvic / Reuters

«CNIL обнаружила, что веб-сайты facebook*.com, google.fr и youtube.com не позволяют пользователям отказаться от отслеживания через файлы cookie также легко, как согласиться на это», — говорится в заявлении ведомства.

Теперь у Google и Meta* Platforms есть три месяца на исполнение предписания. В противном случае французский регулятор оштрафует их на дополнительные €100 тыс. за каждый день просрочки. В установленный срок американские компании должны предоставить французским пользователям простой способ отказа от отслеживания через файлы cookie.

По мнению регулятора, такой подход позволит гарантировать, что пользователи добровольно дают согласие на использование файлов cookie, а не делают это из-за отсутствия возможности для отказа. В настоящее время на упомянутых сайтах реализован механизм, с помощью которого пользователи могут дать согласие на обработку файлов cookie. Однако возможности легко отказаться от этого у них нет.

«Люди доверяют нам в том, что касается их права на частную жизнь и обеспечение безопасности. Мы понимаем свою ответственность за защиту этого доверия и обязуемся внести необходимые изменения и продолжить сотрудничество со CNIL в свете этого решения», — прокомментировал данный вопрос представитель Google.

* Внесена в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности».

Один из крупнейших в Париже таксопарков — компания G7, приостановила использование электромобилей Tesla Model 3 после инцидента, в ходе которого погиб один и пострадало 20 человек. Перед тем, как врезаться в фургон, машина сбила велосипедиста и трёх пешеходов.

Источник: Blomst/pixabay.com

По данным представителей G7, компания прекратит использование 37 Tesla Model 3, числящихся в её автопарке до тех пор, пока не закончится полицейское расследование.

По предварительным сведениям, речь идёт о техническом сбое в работе электромобиля. В компании заявляют, что водитель попытался затормозить, но вместо этого машина, наоборот, ускорилась. Пока неизвестно, работала ли машина со включенной функцией автопилота.

В G7 заявляют, что владельцы Model 3, работающие в компании, получат полную компенсацию за упущенные заработки, а компания уже ищет альтернативные автомобили для возобновления работы сотрудников.

Компания G7 является одним из крупнейших парижских операторов такси — на компанию работают 9000 водителей, в собственности которых находятся их рабочие автомобили. Половина «флота» G7 состоит из электрических или гибридных машин, а к 2027 году компания намерена сделать автопарк полностью «зелёным».

В самой Tesla пока не комментировали субботний инцидент. Известно, что в прошлом компания анализировала детальные данные с сенсоров и камер и использовала их в качестве доказательств в случае инцидентов, по мнению оппонентов вызванных сбоями в работе оборудования и электроники Tesla.

Французская компания Ascendance Flight Technologies представила концепцию пятиместного аэротакси с вертикальными взлётом и посадкой на гибридной силовой установке. Оригинальная конструкция представляет собой продольный биплан, когда две пары крыльев разнесены по горизонтали на передние и задние. Но самое интересное — это встроенные в каждое крыло пропеллеры для вертикального полёта и зависания в воздухе. Вышло компактно и элегантно.

Источник изображения: Ascendance

Гибридную силовую топливно-электрическую установку Sterna компания Ascendance разрабатывает самостоятельно. Жидкое топливо придаст аэротакси увеличенную до 400 км дальность полёта и сокращённое время подготовки к следующему. Также в дальности полёта на одной заправке помогут крылья и два горизонтальных винта: один спереди, а другой сзади воздушного судна.

Предложенная конструкция с парой пропеллеров в каждом крыле снижает шумность работы вентиляторов. Утверждается, что аппарат, получивший имя ATEA, будет работать в четыре раза тише обычного вертолёта. Для обслуживания пассажиров в условиях города и при полётах над населённой местностью низкий уровень шума — это одно из условий получения разрешения на полёты.

Источник изображения: Ascendance

Тестирование аппаратов ATEA компания Ascendance рассчитывает начать к 2023 году. Серийное производство аэротакси она надеется запустить в 2025 году. Кроме междугородних перелётов это воздушное судно может использоваться для нужд экстренной медицины, спасательных операций и патрулирования.

Конкуренция на рынке автономного транспорта довольно высока и значительную долю соответствующего бизнеса в Европе занимает французская компания EasyMile. Стартап уже давно разрабатывает и тестирует беспилотные автобусы по всему миру, а теперь стал первым в Европе, получившим разрешение на использование своей разработки на дорогах общего пользования. Шаттл EZ10 будет курсировать по дорогам Франции.

Источник: easymile.com

Впервые прототип EZ10 был представлен ещё в 2015 году. EasyMile тестировала свою разработку более чем в 30 странах по всему миру, во многих случаях движение контролировали только удалённые операторы. Испытания проходили в Сингапуре, США, Финляндии, Австралии и многих других странах. Основным назначением автобуса является автономная перевозка пассажиров по территории кампусов, заводов, аэропортов и других относительно ограниченных площадок.

Новейшая версия EZ10 вмещает до 15 человек, автобус оснащён мягкими сиденьями и индивидуальными ремнями безопасности, а для людей с ограниченными возможностями имеется автоматический пандус и крепления инвалидных кресел. Компания обновила набор сенсоров автобуса и объединила усилия с германским стартапом Sono Motors для интеграции солнечных элементов питания, благодаря которым увеличится запас хода электротранспорта.

EasyMile уже тестировала автономный шаттл в медицинском кампусе Oncopole в Тулузе (Франция) — он курсировал между главным въездом и парковкой, расстояние между которыми составляет порядка 600 м. При этом на дороге имеется «смешанный» трафик, включающий пешеходов, велосипедистов, автомобили и автобусы. Доказав безопасность и надёжность сервиса, компания получила от французских властей разрешение на использование транспорта 4 уровня автономности на дорогах общего пользования. Всего стартап применяет транспорт уровня Level 4 на семи площадках разных стран.

Источник: easymile.com

Это высокий уровень автономности, позволяющий транспорту обходиться без оператора на борту. По имеющимся данным, эксплуатация на дорогах Франции в «полевых» условиях начнётся с сентября 2022 года.

По словам генерального менеджера EasyMile Бенуа Перрена (Benoit Perrin), разрешение стало важным шагом на пути к коммерциализации систем автономного вождения. Ожидается, что сфера применения технологии продолжит расширяться.

Власти многих стран намереваются использовать летательные аппараты на электротяге для привлечения внимания туристов. Китай, Сингапур, Япония, ОАЭ, Южная Корея, а теперь и Франция готовятся приурочить осуществление воздушных перевозок этими аппаратами к разного рода спортивным и экономическим мероприятиям. В Париже гости Олимпиады 2024 года смогут перемещаться по воздуху между двумя аэропортами французской столицы.

Источник изображения: Volocopter

По информации Bloomberg, французские власти сейчас прорабатывают вопрос организации двух воздушных маршрутов для перемещения туристов между двумя аэропортами в пригороде Парижа, а также двумя другими районами за пределами французской столицы. По всей видимости, дистанция, на которую летательные аппараты будут перемещать пассажиров, будет измеряться десятком‒другим километров.

К участию в проекте уже привлечены компании Volocopter, Airbus, Vertical Aerospace Group, Lilium и Joby Aviation. Власти Франции предусмотрели специальную испытательную площадку в пригороде Парижа, которая будет использоваться для отбора транспортных средств, пригодных для перелётов в 2024 году. Испытатели сосредоточатся на замерах уровня шума и вибрации летательных аппаратов, техническом обслуживании и зарядке тяговых батарей, а также интеграции в существующую систему безопасности полётов, используемую французскими аэропортами.

В Японии уже в 2025 году планируется запустить коммерческий сервис воздушных пассажирских перевозок с использованием электролётов. Европейские регуляторы соответствующую законодательную базу обещали подготовить как раз к 2024 году, когда летающие такси начнут функционировать в Париже. В крупных городах Южной Кореи подобные транспортные средства начнут работать в 2025 году. Компания Hyundai Motor к следующей пятилетке рассчитывает не только наладить выпуск электрических летательных аппаратов, но и превратить этот бизнес в один из основных источников своего дохода. По замыслу корейской компании, со временем летательные аппараты станут обходиться без пилота, увеличив тем самым свою полезную нагрузку.

Google начнёт платить французскому информационному агентству France-Press за предоставленный им новостной контент в рамках обширного пятилетнего партнёрства, о котором было объявлено в среду. Это событие знаменует одну из крупнейших лицензионных сделок, заключённых технологическим гигантом в соответствии с новым французским законодательством, которое обязывает платить интернет-площадки за публикацию новостей.

Источник изображения: Kirill Kudryavtsev | AFP | Getty Images

Новостные ресурсы, которые теряют доход от рекламы из-за онлайн-агрегаторов, таких как Google и Facebook*, годами жаловались на технологические компании, бесплатно использующие их материалы для отображения в поисковой выдаче. Новые законы Франции и Австралии, принятие которых было вызвано давлением со стороны СМИ и общественности, дали издателям больше рычагов воздействия на техногигантов, что привело к заключению ряда лицензионных сделок на миллиарды долларов.

Соглашение между Google и France-Press последовало за принятием Францией закона об авторском праве, который требует от крупных технологических компаний начать переговоры с издателями новостей, которые хотят получить лицензионные отчисления. Поисковый гигант отказался раскрывать финансовые условия сделки, но подтвердил, что она заключена на пять лет.

Ранее в этом году Google согласилась выплатить $76 миллионов группе, в которую входит 121 французский новостной ресурс. Но эта сделка была отложена до завершения антимонопольного разбирательства, в ходе которого французский рыночный регулятор обвинил Google в неспособности добросовестно вести переговоры. Себястьен Миссоффе (Sebastien Missoffe), управляющий директор Google France, заявил, что сделка с France-Press демонстрирует готовность технологической компании найти общий язык с издателями. Стоит отметить, что сделка не включает France-Press в News Showcase, сервис, который Google запустил в прошлом году. News Showcase предназначен для продвижения контента от более чем 1000 издателей, которые согласились лицензировать свои материалы за определённую плату.

Reuters подписало сделку с Google, включающую информагентство в News Showcase в январе этого года, а The Wall Street Journal заключил аналогичный договор с поисковым гигантом месяц спустя. Кроме того, французский альянс, объединяющий десятки издателей, в прошлом месяце подписал договор о лицензировании своего контента Facebook*.

* Внесена в перечень общественных объединений и религиозных организаций, в отношении которых судом принято вступившее в законную силу решение о ликвидации или запрете деятельности по основаниям, предусмотренным Федеральным законом от 25.07.2002 № 114-ФЗ «О противодействии экстремистской деятельности».