Сегодня 20 июля 2024
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Теги → tesla model 3
Быстрый переход

Zeekr раскрыла внешность и характеристики электромобиля 7X, который станет конкурентом Tesla Model Y

Эту неделю компания Zeekr начала с демонстрации покрытого камуфляжной плёнкой нового электрического кроссовера с условным обозначением CX1e, который должен выйти на рынок до конца года. Не став долго хранить интригу, автопроизводитель опубликовал официальные фото новинки и раскрыл основные характеристики машины, которая получила имя Zeekr 7X.

 Источник изображений: Zeekr

В выборе ниши для позиционирования новой модели сложно ошибиться — это будет семейный кроссовер, конкурирующий с Tesla Model Y и её одноклассниками. Пятиместный кроссовер, по словам представителей Zeekr, на которые ссылается ресурс CnEVPost, создавался с оглядкой на предпочтения китайских семей. Построенная на архитектуре SEA компании Geely, эта машина имеет размеры 4825 × 1930 × 1656 мм (Д × Ш × В) и колёсную базу 2915 мм. Знакомый китайской публике кроссовер XPeng G9 в целом имеет сопоставимые с Zeekr 7X размеры.

Новая платформа подразумевает использование 800-вольтовой архитектуры, которая позволяет быстрее восполнять запас хода при подключении к мощным зарядным станциям — на эквивалент пробега 500 км за 15 минут, например. В полноприводном исполнении Zeekr 7X оснащается электродвигателем мощностью 165 кВт на передней оси и ещё одним на задней, который имеет мощность 310 кВт. Совокупная мощность силовой установки в этом случае достигает 475 кВт, что соответствует 646 л.с. До 100 км/ч такая машина разгоняется менее чем за четыре секунды. Zeekr 7X будет предлагаться и в заднеприводном исполнении с единственным электродвигателем мощностью 310 кВт (420 л.с.)

Из особенностей экстерьера следует отметить наличие фирменного внешнего дисплея Zeekr Stargate на месте фальшрадиаторной решётки, который может использоваться для демонстрации разного рода информационных сообщений или вывода простейшей анимации. На крыше электромобиля замечен лидар, что позволяет рассчитывать на наличие развитых комплексов активной помощи водителю.

В Калифорнии замечен прототип обновлённой Tesla Model Y

На китайском рынке обновлённый седан Tesla Model 3 стал доступен ещё прошлой осенью, к январю текущего года он добрался до Северной Америки. Статичность модельного ряда считается одним из главных уязвимых мест в конкурентной стратегии Tesla, поэтому нет ничего удивительного в появлении первых фото машины, напоминающей очертаниями обновлённый вариант Tesla Model Y.

 Источник изображения: Reddit, JackIJack

Источник изображения: Reddit, JackIJack

Этот электрический кроссовер на определённом этапе стал самым популярным среди новых автомобилей в мире, но он без особых изменений выпускается с 2020 года, а потому некоторое обновление явно пошло бы на пользу. Один из участников сообщества Reddit опубликовал на днях фотографию прототипа транспортного средства, напоминающего своими очертаниями Tesla Model Y, и при этом укрытого маскировочными накладками. Фото было сделано в Калифорнии, где Tesla продолжает испытывать свои электромобили даже после переноса штаб-квартиры компании в Техас.

С прошлого года агентства Reuters и Bloomberg попеременно пытались внушить аудитории мысль о том, что в текущем году Tesla выпустит обновлённую версию Model Y, но Илон Маск (Elon Musk) позже заявил, что в 2024 году такая машина не появится. Это не отменяет вероятности выхода электромобиля в следующем году, благо сейчас на дворе второе полугодие 2024, и времени до конца года становится всё меньше. Камуфляжными накладками покрыты передняя и задняя части кузова, что говорит о незначительности изменений в дизайне. Скорее всего, он будет напоминать внешность обновлённой Tesla Model 3 с более узкой светотехникой. Кроме того, в ходе такого обновления компания наверняка модернизирует интерьер машины в соответствии с актуальными требованиями рынка.

Tesla Model Y стала самым продаваемым автомобилем по итогам 2023 года

В квартальных отчётах Tesla то и дело фигурировало упоминание о высокой популярности электрического кроссовера Model Y даже на фоне всех прочих легковых машин с ДВС, и статистика JATO Dynamics подтверждает, что этот электромобиль на мировом рынке обошёл по объёмам продаж в прошлом году все прочие легковые модели, включая транспортные средства с ДВС.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Исследование JATO Dynamics охватило данные по 151 региональному рынку, авторы утверждают, что за весь прошлый год в мире было реализовано 78,32 млн новых пассажирских автомобилей — на 10 % больше, чем годом ранее. Для не самой простой геополитической и макроэкономической ситуации в мире это весьма высокая динамика. По итогам прошлого года было реализовано на семь миллионов новых автомобилей больше, чем в 2022 году.

Самым динамично растущим рынком в прошлом году среди крупнейших оказалась Европа, которая прибавила почти 16 % в количестве проданных новых автомобилей до 16,07 млн штук. Четвёртым по величине спроса рынком в регионе оказалась Турция, и ей удалось обойти Испанию. В целом, росту спроса на новые машины в Европе способствовали и субсидии на покупку электромобилей, предоставляемые властями.

Китай хоть и остался крупнейшим авторынком планеты с 24,16 млн проданных новых машин, за год прибавил только 6 %. Идущие в статистике тандемом США и Канада увеличили объёмы продаж новых авто на 12 % до 17,3 млн штук, а Япония вместе с Южной Кореей нарастили продажи на 11 % до 6,5 млн штук. Единственным регионом, где объёмы продаж новых легковых машин снизились (на 5 % до 1,05 млн штук) стала Африка. Зато охватывающая Россию Евразия продемонстрировала рост на 40 % до 1,79 млн штук. В целом, как отмечают авторы исследования, в прошлом году 22 % новых автомобилей были проданы в странах с растущей экономикой. В количественном выражении это 17,5 млн штук — больше, чем в США и Европе по отдельности.

Индии удалось выйти на четвёртое место среди отдельных стран по количеству продаваемых автомобилей (4,19 млн штук), она лидировала среди стран с растущей экономикой. На последующих позициях в этой группе оказались Бразилия (2,12 млн штук), Иран (1,43 млн штук), Мексика (1,3 млн штук) и Турция (984 тыс. штук). Высокие цены на продукцию традиционных игроков рынка, по данным JATO, подталкивают всё большую часть потребителей к покупке китайских автомобилей.

Впервые по итогам 2023 года количество автомобилей китайских марок, проданных в мире, превысило количество американских. В первом случае наблюдался рост на 23 % до 13,43 млн машин, во втором — на 9 % до 11,93 млн машин. Впрочем, лидерами на мировом рынке всё равно остаются японские марки с 23,59 млн проданных новых автомобилей. Они контролируют 29,1 % мирового рынка, европейские марки остаются на втором месте с долей 24,9 %, а вот третье уже уверенно занимают китайские с 17,9 %, тогда как американские оттеснены на четвёртое с долей 15,2 %. Южнокорейские автопроизводители довольствуются пятым местом и 8,5 % рынка.

Слабая динамика продаж на домашнем рынке заставляет китайских автопроизводителей наращивать экспорт. Осознавая данные тенденции, власти США и ЕС начали вводить заградительные пошлины на машины китайского производства. Если в США они увеличены до 100 % стоимости, то в Евросоюзе с июля начнут действовать временные ставки, в максимальном варианте приближающиеся к 48 %.

С точки зрения типа кузова рынком новых автомобилей продолжают править кроссоверы, на долю которых в прошлом году пришлись почти 47 % продаж, а объёмы реализации выросли на 16 % до 36,72 млн штук. Именно здесь выступила локомотивом Tesla Model Y, чьи объёмы продаж в прошлом году выросли на 62 % до 1,22 млн экземпляров. При этом 54 % проданных в прошлом году кроссоверов были реализованы на рынках Китая, США и Канады. Кстати, сильнее всего от продаж кроссоверов зависели южнокорейские марки (56 %), американская Ford Motor оказалась на втором месте с 49 %, а европейский концерн Volkswagen в этом типе кузова выпускает 48 % своей продукции.

 Источник изображения: JATO

Источник изображения: JATO

Говоря об успехе Tesla Model Y, следует отметить, что не самый дешёвый электрический седан плохо представлен на рынках стран с растущей экономикой, а потому его лидерство в мировых масштабах вдвойне поражает. Впрочем, по динамике роста продаж в рейтинге 25 самых популярных в мире моделей по версии JATO нашлись и более активные участники типа того же BYD Yuan Plus/Atto 3, который прибавил 119 % до 356 тысяч штук. Среди кроссоверов с ДВС или гибридной силовой установкой хороший рост продемонстрировал Nissan X-Trail/Rogue, который прибавил 80 % до 461 тысячи машин. Tesla Model Y удалось обойти многолетнего фаворита в лице достаточно демократичного по цене седана Toyota Corolla, который оказался на четвёртом месте, а более молодой соперник в лице кроссовера Toyota RAV4 оказался на втором с 1,075 млн проданных экземпляров. Третье место также занимает японская модель — кроссовер Honda CR-V/Breeze. Популярность кроссоверов подтверждается и отрицательной динамикой продаж Toyota Corolla, которая сократила объёмы реализации на 19 % до 803 тыс. шт. Примечательно, что родственный для лидера рейтинга электрический седан Tesla Model 3 закрывает десятку самых популярных автомобилей прошлого года с ростом объёмов продаж всего на 5 % до 508 тысяч штук. Впрочем, осенью прошлого года модель была модернизирована, и по итогам текущего года может показать более убедительный рост.

В целом, среди 25 самых популярных на мировом рынке моделей автомобилей 13 принадлежат японским маркам, 5 американским, 3 китайским, по две достались корейским и европейским соответственно. Из числа китайских все три позиции занимает продукция крупнейшего местного производителя электромобилей BYD, причём самым популярным оказался компактный седан Qin, попавший на 12-е место.

Илон Маск призвал клиентов Tesla не ждать выхода обновлённой Model Y в этом году

В октябре прошлого года Tesla начала продавать в Китае рестайлинговый вариант Model 3, который стал первым крупным обновлением этого электромобиля с момента его анонса в 2017 году. В марте прошлого года Reuters опубликовало информацию о намерениях Tesla выпустить обновлённый вариант Model Y к октябрю 2024 года, но в эти выходные Илон Маск (Elon Musk) призвал аудиторию социальной сети X на это не рассчитывать.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

По традиции, глава Tesla использовал редкие часы воскресного досуга для общения с подписчиками принадлежащей ему социальной сети X, и свои комментарии относительно сроков выхода рестайлингового варианта Model Y он сделал в ответ на сообщение одного из пользователя, который отказывался верить слухам о возможности дебюта такого транспортного средства в следующем месяце. Миллиардер пояснил, что никаких обновлённых версий Model Y в этом году Tesla выпускать не собирается. В качестве своего рода «компенсации» этой не самой приятной для поклонников марки новости Маск добавил, что машины Tesla постоянно совершенствуются, и с этой точки зрения за шесть месяцев конвейерной жизни электромобиль становится немного лучше аналогичной машины, выпущенной ранее.

Напомним, что в апреле этого года Tesla пересмотрела свои планы по выпуску совершенно новой модели электромобиля за $25 000, но собирается внедрить часть присущих новой платформе технологических решений в обновлённых моделях, которые встанут на конвейер к началу следующего года. Очевидно, в этих условиях осеннее обновление Model Y, на которое изначально рассчитывалось, уже не будет иметь смысла. Кроме того, восьмого августа Tesla намеревается анонсировать роботизированное такси, и значительную часть своих ресурсов в ближайшее время наверняка будет направлять на его подготовку к серийному производству.

Tesla отказалась от поддержки Steam в новых партиях электромобилей

Ещё в 2022 году электромобили Tesla Model S и Model X обзавелись поддержкой игр из каталога Steam, а наличие в основе их бортовых компьютеров графических решений AMD с архитектурой RDNA 2 формально приближало их по игровым возможностям к обычным консолям. Теперь, если судить по отзывам новоиспечённых заказчиков электромобилей Tesla, компания от поддержки данной функции отказывается.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

По крайней мере, на соответствующие заявления покупателей новых Tesla Model S и Model X ссылаются сайты Electrek и TeslaRati. Один из будущих владельцев кроссовера Tesla Model X ещё до получения своей машины получил от компании уведомление о том, что она не будет поддерживать игры из каталога Steam, поскольку бортовой компьютер неким образом обновлён относительно прежних партий. Все прочие развлекательные возможности системы и право запуска приложений остались неприкосновенными, как уверяет Tesla.

Причины подобных изменений не приводятся. Наверняка они имеют отношение к стремлению компании максимально снижать расходы, ведь она в последнее время была вынуждена сокращать штат даже на таких важных направлениях, как бизнес по расширению зарядных станций. Кроме того, игровые функции бортовых компьютеров Tesla могли быть попросту невостребованными, хотя штатные органы управления электромобилем разработчики игр научились задействовать вместо игровых манипуляторов ещё пять лет назад. В целях безопасности, как это происходит с воспроизведением видео, запуск игр был возможен только на неподвижном электромобиле.

Изначально, как считается, Tesla рассчитывала внедрить новые развлекательные функции с учётом перспективы перехода на полный автопилот — на каком-то этапе играть на бортовом компьютере тогда мог бы даже человек, находящийся в водительском кресле. Тем не менее, прогресс с разработкой автопилота оказался не таким стремительным, как рассчитывал Илон Маск (Elon Musk) изначально, а в условиях ограниченности ресурсов поддерживать второстепенные функции не слишком рационально. На уже реализованных электромобилях поддержка игр из каталога Steam должна сохраниться, изменения коснулись только машин свежих партий.

Xiaomi намерена выпустить конкурента Tesla Model Y в 2025 году

Первый электромобиль марки Xiaomi, коим является седан SU7, оказался весьма популярным — тем, кто закажет его сейчас, придётся ждать свою машину до восьми месяцев. Только в июне первое из предприятий по их производству должно выйти на выпуск более 10 000 машин в месяц. Вместе с тем в недрах компании уже зреет план по выпуску второго электромобиля. Им станет электрический кроссовер, сопоставимый по характеристикам с Tesla Model Y.

 Источник изображения: Xiaomi

Источник изображения: Xiaomi

Как отмечает Bloomberg со ссылкой на китайские СМИ и собственные источники, Xiaomi ведёт разработку своего первого кроссовера именно с оглядкой на Tesla Model Y, которому не так давно удалось стать самым популярным новым транспортным средством среди всех автомобилей, включая машины с ДВС. По крайней мере, об этом говорилось в квартальной отчётности Tesla.

Сроки появления на рынке первого кроссовера Xiaomi во многом зависят от темпов экспансии производственных мощностей, которые номинально принадлежат китайской компании BAIC. Первое пекинское предприятие рассчитано на выпуск 150 000 электромобилей ежегодно, но ему только предстоит до конца этого года выйти на уровень в 100 000 машин. В апреле компании Xiaomi удалось поставить 7058 седанов SU7, на уровень в 10 000 выпускаемых ежемесячно машин предприятие в Пекине рассчитывает выйти к июню. При этом в конце апреля компания уже располагала заказами на поставку 88 063 седанов SU7, поэтому навёрстывать отставание от спроса предстоит ударными темпами. Аналитики HSBC Qianhai Securities рассчитывают, что ситуация с поставками начнёт улучшаться в третьем квартале текущего года, а в следующем году Xiaomi выйдет на выпуск 240 000 машин, для чего в строй будет введено ещё одно предприятие в Пекине. В целом, электромобильный бизнес Xiaomi должен стать безубыточным в 2026 году, как считают аналитики.

По некоторым данным, третьим электромобилем Xiaomi станет ещё более дешёвая по сравнению с SU7 модель, целящаяся в ценовой диапазон чуть выше $20 000. Похожий по характеристикам на Tesla Model Y при нынешних темпах расширения производства встанет на конвейер второго предприятия Xiaomi не ранее конца 2025 года, по мнению осведомлённых источников. Основатель компании Лэй Цзюнь (Lei Jun) упоминал о планах по выпуску электрического кроссовера ещё в 2021 году, но при запуске дебютной модели приоритет был отдан седану SU7. По словам главы Xiaomi, на рынке электромобилей седаны и кроссоверы делят спрос примерно в равной пропорции. Два предприятия компании в Пекине рассчитаны на ежегодный выпуск 300 000 электромобилей в совокупности, второе должно быть введено в строй в следующем году.

Новая Tesla Model 3 Performance способна разгоняться до 100 км/ч за три секунды

Долгое время ходившие слухи о намерениях Tesla выпустить версию Plaid электромобиля Model 3 были опровергнуты сами собой, поскольку на этой неделе компания начала предлагать возрождённую Model 3 Performance, которая получила серьёзные динамические характеристики вроде времени разгона до 100 км/ч около 3 секунд.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

По крайней мере, если опираться на данные американского сайта компании, то с нуля до 100 миль в час Tesla Model 3 Performance после своего возвращения в линейку этого автопроизводителя обещает разогнаться за 2,9 секунды, а в китайском варианте разгон до 100 км/ч занимает 3,1 секунды. Максимальная скорость в последнем случае ограничена значением 261 км/ч, а запас хода по циклу CLTC составляет 623 км.

Для сравнения, начальная модификация Tesla Model 3 китайской сборки способна разменять «сотню» за 6,1 секунды и проехать без подзарядки 606 км по циклу CLTC, а версия Long Range сочетает разгон до 100 км/ч за 4,4 секунды и пробег на одном заряде 713 км. В обоих случаях максимальная скорость ограничена 200 км/ч, поэтому версия Performance всё равно получилась более динамичной. Кстати, если в Китае её поставок придётся ждать до третьего квартала, то в США вариант Model 3 Performance уже можно заказать по цене от $52 990 со сроком поставки в мае или июне текущего года.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Машина получила иной формы бамперы, спойлер на крышке багажника и 20-дюймовые кованные колёса со спортивной резиной Pirelli P Zero 4. В арсенале Model 3 Performance также имеется адаптивная подвеска, спортивные кресла с улучшенной боковой поддержкой, а также программный режим Track Mode V3, который улучшает время прохождения гоночных трасс за счёт оптимизации настроек шасси и силовой установки. Естественно, привод осуществляется на обе оси для лучшей управляемости и динамики — силовая установка выдаёт 510 лошадиных сил и 741 Н‧м момента.

Tesla создала грузовую версию Model Y — из электромобиля выкинули задние сидения

Компанию Tesla до сих пор было сложно заподозрить в стремлении предлагать клиентам сильно индивидуализированные версии электромобилей, поскольку автопроизводитель ставит перед собой задачу максимальной экономической отдачи, которая подразумевает унификацию моделей и комплектаций. Это не помешало Tesla предложить во Франции версию хэтчбека Model Y с большим багажным отсеком без сидений второго ряда.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Как отмечает Electrek, о существовании такой модификации электромобиля в социальной сети LinkedIn поведал Клемент Магэ (Clement Maguet), представляющий интересы Tesla во Франции. Такой электромобиль с практически ровным полом багажника, вмещающего 2158 литров, способен на одном заряде проезжать до 565 км по циклу WLTP, что примерно на 30 км больше «пассажирской» версии с сидениями второго ряда. За спинками сидений переднего ряда расположилась небольшая по высоте перегородка, позволяющая упереть перевозимые грузы или как-то их зафиксировать.

 Источник изображения: LinkedIn, Clement Maguet

Источник изображения: LinkedIn, Clement Maguet

Появление подобной «грузовой» версии Tesla Model Y стало возможным благодаря особенностям налогового законодательства в Европе, которое предусматривает льготы для владельцев коммерческой техники. Поскольку модифицированная таким образом Tesla Model Y формально предназначена для перевозки грузов, то и налог на неё становится меньше. О цене новинки ничего не сообщается, её потенциальным покупателям поведают менеджеры Tesla, работающие с корпоративными клиентами. Будет ли такая машина предлагаться за пределами Франции, не уточняется. Сейчас на территории страны эксплуатируется около 6,3 млн коммерческих автомобилей, преимущественно оснащённых дизельными двигателями, поэтому при помощи новой модификации Model Y компания попытается заместить хотя бы некоторую часть этого автопарка. Новую модификацию Model Y будут демонстрировать в точках продаж электромобилей Tesla на территории Франции.

На рынке Великобритании подобные версии легковых автомобилей ранее появлялись с завидным постоянством. Автопроизводители даже оснащали их глухими стёклами задних дверей и решёткой, отделяющей передний ряд сидений от остального салона. Подобную технику в городских условиях удобно использовать для перевозки небольших грузов. Электромобиль в этом отношении удобен тем, что должен обеспечивать низкие эксплуатационные расходы и оберегать окружающую среду от выхлопных газов.

Tesla намерена начать производство электромобилей за $25 тыс. к середине 2025 года

Пусть не без трудностей, но электрический пикап Cybertruck встал на конвейер предприятия Tesla в Техасе, там же совершенствуются человекоподобные роботы Optimus, а следующими этапами в реализации многолетнего плана развития компании должны стать выпуск недорогого электромобиля стоимостью $25 000 и беспилотного такси.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Как сообщает Reuters со ссылкой на собственные источники, более доступный электромобиль под условным обозначением Redwood готовится к началу серийного выпуска в середине 2025 года, и компания Tesla уже начинает формировать пул поставщиков компонентов для новой модели из расчёта объёмов выпуска в 10 000 машин в неделю. Предполагается, что построенная на платформе нового поколения машина будет компактным электрическим кроссовером. Осведомлённые источники утверждают, что новая платформа NV9X подарит жизнь как минимум двум новым моделям Tesla, и массовое производство первой будет запущено уже в июне 2025 года. Скорее всего, на первых порах машина будет производиться в Техасе, поскольку рядом с местным предприятием Tesla расположена штаб-квартира компании, и здесь проще и быстрее устранять возникающие технические проблемы.

В марте прошлого года Илон Маск (Elon Musk) обещал, что новая платформа позволит снизить себестоимость электромобилей в два раза. В мае он добавил, что компания Tesla сейчас работает над двумя новыми моделями электромобилей, которые в совокупности будут выпускаться в количестве до 5 млн штук в год. Автоматическое такси он изначально обещал представить в 2024 году, но пока сложно судить, насколько реалистичны подобные планы, с учётом не самого очевидного прогресса с развитием автопилота на моделях, оснащённых привычными для водителей органами управления. По некоторым оценкам, новые электромобили в линейке Tesla появятся лишь в 2026 году.

Компания также собирается построить предприятие в Мексике, где будут выпускать некую массовую модель электромобиля. Со временем она встанет и на конвейер предприятия в Германии. Появление новой модели в стареющей линейке электромобилей Tesla помогло бы компании лучше противостоять натиску конкурентов, наиболее активными из которых являются китайские автопроизводители.

Tesla Model 3 в США впервые опустилась в цене ниже $39 000

Снижение объёмов поставок электромобилей Tesla в третьем квартале сопутствовало сохранению прежних целевых показателей по итогам всего года, поэтому для стимулирования спроса компания в очередной раз снизила цены на свою продукцию в США. Например, начальная комплектация Tesla Model 3 в итоге стала предлагаться за $38 990 без учёта субсидий и налоговых вычетов.

 Источник изображения: Tesla

Как поясняет Electrek, если некий американский покупатель попадает в категорию граждан, которые могут воспользоваться государственной субсидией, то ему такой электромобиль обойдётся менее чем в $30 000. Когда Tesla только выводила на рынок Model 3, она в течение непродолжительного периода предлагала новинку за $35 000, но нынешнее предложение с учётом инфляции кажется даже более выгодным и при этом более доступным по охвату аудитории. По сравнению с вчерашним значением, цена заднеприводной Tesla Model 3 снизилась на $1250, такой же уценке подверглась средняя версия Long Range с полным приводом, после чего стала стоить $45 990. Наконец, старшая версия Performance с полным приводом подешевела ещё сильнее, с $53 240 до $50 990.

В ассортименте Tesla на рынке США только недавно появился базовый заднеприводной вариант Model Y, который стоит прежних $43 990 после вчерашнего снижения цен на две другие модификации кроссовера с полным приводом. Средняя Long Range подешевела на $2000 до $48 490, а старшая Performance потеряла в цене ту же сумму, теперь она предлагается за $52 490.

В случае с Tesla Model 3 компания продолжает предлагать клиентам в США машину прежнего поколения, поскольку рестайлинговый вариант, который недавно был представлен в Китае и Европе, на местном рынке будет предлагаться только со следующего года. Очевидно, что для этого выпуск обновлённой версии Tesla Model 3 придётся наладить на предприятии в Калифорнии. Следует учитывать, однако, что для покупателей в США налоговый вычет в размере $7500 со следующего года сократится вдвое при выборе версий электромобилей Tesla, оснащаемых выпускаемыми в Китае тяговыми батареями типа LFP.

В холоде Tesla сохраняются лучше — аккумуляторы деградируют быстрее в жарком климате, показало исследование

Литиевые аккумуляторы в целом довольно теплолюбивы, поскольку на морозе существенно снижают остаточный заряд, и только за счёт их постепенного прогрева удаётся восстановить некоторую часть эксплуатационных качеств. Новое исследование доказало, что и длительное воздействие повышенных температур вредит тяговым батареям Tesla — по сути, они быстрее «изнашиваются» в жарком климате.

 Источник изображения: Engage Tesla

Источник изображения: Engage Tesla

Как поясняет Electrek со ссылкой на данные исследования Recurrent, оперирующие полученной от более чем 12 500 электромобилей Tesla Model Y не ранее 2020 года выпуска, эксплуатируемых в США, с течением времени их тяговые батареи быстрее теряют остаточную ёмкость при эксплуатации в климате, подразумевающем температуры окружающего воздуха свыше 30 градусов Цельсия. В районах США с более прохладным климатом электромобили Tesla после нескольких лет эксплуатации демонстрируют в среднем более высокую остаточную ёмкость тяговой батареи, хотя эта разница от силы измеряется несколькими процентами.

Протекающие в литиевых аккумуляторах Tesla химические процессы, по всей видимости, более благоприятно сказываются на долговечности самой батареи, если она не подвергается постоянному воздействию повышенных температур. К слову, недавнее исследование ресурса батарей электромобилей этой марки также показало, что частое использование фирменных станций экспресс-зарядки Supercharger не оказывает существенного влияния на снижение ресурса тяговых батарей. По крайней мере, применительно к условиям эксплуатации электромобилей Tesla это позволило разоблачить ещё один распространённый миф. Компания самостоятельно производит лишь часть используемых при выпуске машин тяговых аккумуляторов, в остальных случаях закупая их у Panasonic, CATL, BYD и LG Energy Solution, поэтому полученные при обработке статистики по электромобилям Tesla данные можно с оговорками распространять и на поведение тяговых батарей электромобилей других марок.

Tesla продолжает совершенствовать технологии изготовления кузовных деталей электромобилей

Использование компанией Tesla мощных прессов для изготовления крупных кузовных деталей своих электромобилей давно не является секретом, но осведомлённые источники сообщили представителям Reuters, что компания собирается продвинуться в этой сфере ещё дальше, буквально получая за одну операцию всё основание кузова перспективной модели электромобиля, которая встанет на конвейер к 2025 году.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Речь, как поясняет источник, идёт о том самом электромобиле за $25 000, который должен будет расположиться в иерархии моделей Tesla на ступень ниже Model 3. Как ожидается, сборку новинки должно наладить строящееся предприятие в Мексике, но свежие слухи приписывают руководству Tesla решение сперва освоить её выпуск на головном предприятии в Техасе, поскольку возникающие на этапе доводки конструкции и технологии проблемы гораздо проще решать в непосредственной близости от штаб-квартиры компании. Некоторые источники также рассуждали, что если бы Tesla решилась организовать производство электромобилей в Индии, то данная доступная модель тоже бы прописалась на конвейере местного предприятия компании.

Впрочем, материал Reuters в большей степени посвящён не месту производства элементов конструкции новой модели Tesla, а применяемым технологиям. Продвинувшись достаточно далеко в методах изготовления сложных штампованных деталей кузова единым куском за один приём, компания рассчитывает всё основание кузова новой модели изготавливать в виде монолитной детали. Проблема заключается в том, что конструкция основания кузова большинства автомобилей подразумевает наличие подрамников с полостями, которые используются для усиления жёсткости конструкции. Изготавливать такие элементы литьём или методом обработки давлением без последующей сварки довольно сложно, но Tesla стремится решить и эту проблему. Формирование монолитной детали за одну операцию позволяет как сократить время на производство кузовных элементов, так и повысить геометрическую точность конструкции за счёт исключения фактора погрешностей сборки конкретной структурной единицы.

Вообще, на этапе подготовки самой технологической оснастки Tesla добилась успехов с точки зрения оптимизации процесса и снижения затрат. В частности, компания формирует песчаные формы, по которым потом изготавливается металлическая оснастка для прессов, используя системы трёхмерной печати. Это позволяет как заметно сократить расходы на доводку оснастки в случае необходимости корректировки формы и размеров, так и ускорить сам процесс технологической подготовки производства. По оценкам экспертов, Tesla в результате способна вывести на рынок новую модель электромобиля за полтора или два года, разработав её с нуля, тогда как у конкурентов на это уходит не менее трёх или четырёх лет.

В этом месяце, как ожидается, Tesla предстоит решить, будет ли монолитное основание кузова для новой модели электромобиля изготавливаться методом литья под давлением в металлические формы. Проблему представляет необходимость предусмотреть в форме для литья место для полых подрамников, но их пока предполагается выполнять с использованием песчаных стержней, формирующих полости нужной конфигурации. Крупную деталь из металла отлить под давлением можно только с использованием ещё более мощных прессов, с усилием свыше 16 000 тонн. Они и стоят дороже, и требуют более просторных цехов, да и стержням из песка для формирования полостей при этом методе производства сложно сохранить целостность до нужного этапа технологической операции. Возможно, как считают эксперты, Tesla придётся увеличить время изготовления монолитного основания кузова с учётом всех указанных нюансов.

Tesla в очередной раз обвалила цены на Model S и Model X, а также удешевила автопилот в США и Канаде

Первый день календарной осени не ограничился формальным дебютом обновлённой Model 3, компания Tesla в очередной раз снизила цены на флагманские Model S и Model X, причём на китайском рынке — на величину до 20 %. В США эти машины тоже заметно подешевели, а ещё Tesla сделала более доступной для клиентов в США и Канаде опцию FSD, которая позволяет водителю минимально вмешиваться в процесс управления.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Около года назад Tesla подняла стоимость опции FSD с $12 000 до $15 000, и тогда Илон Маск (Elon Musk) пытался оправдать этот шаг возросшей ценностью программных обновлений, реализованных данным программно-аппаратным комплексом. Сейчас стоимость FSD в США вернулась к прошлогодним $12 000, хотя вариант подписки на её использование с ежемесячным платежом стоит прежние $199 в месяц. Кроме того, владельцы электромобилей Tesla, выпущенных в период с конца 2016 года до середины 2019 года, должны доплачивать единовременно $1000 за модернизацию бортового компьютера. В Канаде опция FSD подешевела на сопоставимую величину, с 19 500 до 16 000 канадских долларов. В Европе стоимость опции не изменилась, но в этих регионах возможности данного комплекса гораздо скромнее, поскольку Tesla пока не приступила к тренировке своих нейронных сетей на автоматизацию управления машинами применительно к особенностям местных дорожных условий.

Если вернуться к ценовой политике Tesla в отношении электромобилей, то в Китае Model 3 после обновления всё же подорожала на 12 % в базовой версии. Если учесть возросший запас хода и улучшенную, предположительно, шумоизоляцию, подобный рост стоимости можно было бы признать справедливым, но китайский рынок весьма конкурентен, и нет гарантий, что Tesla скоро не придётся снижать стоимость новинки. Электромобили Model S и Model X в структуре поставок Tesla занимают не более 3 %, поэтому снижение цен на них вряд ли может существенно влиять как на выручку, так и на норму прибыли, но этот шаг наверняка носит символический характер. В Китай обе модели импортируются из США, поэтому снижение цен на величину до 20 % со стороны Tesla выглядит неслыханной щедростью. Базовые версии Model S и Model X в Китае подешевели на 14 и 18 % соответственно.

Первого сентября Tesla снизила стоимость флагманских электромобилей и в США. Седан Model S потерял в цене $3500 и теперь предлагается за $74 990, а кроссовер Model X подешевел сразу на $8500, уложившись в диапазон цен «до $80 000», который открывает ему доступ к участию в американской программе субсидирования. Теперь определённая категория покупателей Tesla Model X в США сможет претендовать на получение от государства до $7500. Если учесть, что в начале года Tesla Model X в США стоила $120 990, то к началу сентября она подешевела на внушительные $41 000, и это без учёта возможной субсидии в $7500.

В целом мотивация снижения цен на флагманские модели электромобилей Tesla понятна: в США компания подгоняет их базовую стоимость под требования локальной программы субсидирования с целью стимулирования спроса, а в Китае она просто старается удерживать рыночные позиции в отсутствие планов по локализации выпуска конкретных моделей и под ярым натиском многочисленных местных конкурентов.

Tesla обновила Model 3: увеличенный пробег, вентилируемые сиденья и светодиодная подсветка

Мало кто из следящих за развитием электромобильной отрасли сомневался в том, что в этом году Tesla представит обновлённую версию Model 3, но состоявшийся только что дебют машины на европейском рынке для многих оказался неожиданностью. Как и предполагали ранние шпионские снимки, электромобиль получил свежий дизайн передней части кузова, но попутно существенно был переработан и салон, чтобы лучше противостоять натиску китайских конкурентов.

 Источник изображений: Tesla

Источник изображений: Tesla

Начнём с того, что форма передней части кузова Tesla Model 3 была переработана с целью улучшения аэродинамических характеристик. Коэффициент аэродинамического сопротивления был снижен с 0,225 у предшественницы до рекордных для компании 0,219, и это уже само по себе способствовало увеличению запаса хода на 5–8 %. Всего же Tesla удалось добавить новой Model 3 более 10 % запаса хода. Теперь заднеприводная машина способна предложить до 513 км пробега без подзарядки по условному циклу WLTP, при этом она достигает максимальной скорости в 201 км/ч и набирает 100 км/ч за 6,1 секунды.

Полноприводная версия новой Tesla Model 3 в исполнении Long Range способна проехать без подзарядки условные 629 км по циклу WLTP. Её максимальная скорость достигает всё те же 201 км/ч, а рубеж в 100 км/ч она преодолевает за 4,4 секунды. Tesla также подчёркивает, что на фирменных станциях быстрой зарядки Supercharger новинка способна восполнить до 282 км запаса хода всего за 15 минут. Максимальная принимаемая силовой установкой мощность заряда достигает 170 кВт.

В интерьере тоже произошли серьёзные изменения, хотя от экспериментов с формой рулевого колеса компания предусмотрительно отказалась. Правда, подрулевые рычажки всё же исчезли, и если указателями поворота теперь можно управлять через левую площадку на ступице рулевого колеса, то переключать режимы движения приходится на сенсорном дисплее. На центральной консоли предусмотрено место для двух смартфонов, площадки поддерживают функцию беспроводной зарядки. Центральный дисплей имеет диагональ 15,4 дюйма.

Передние сидения в дополнение к обогреву получили вентиляцию, и хотя задние кресла более удобной формы тоже могут подогреваться и обладают перфорацией, для них вентиляция не предусмотрена. Обогревом и вентиляцией сидений можно управлять дистанционно, заранее готовя салон к прибытию автовладельца после стоянки на жаре или морозе. Количество динамиков бортовой развлекательной системы увеличено с 14 до 17 штук, работа микрофона при разговорах через систему громкой связи улучшена. В целом, качество связи с беспроводными устройствами, включая используемые вместо ключа смартфоны, улучшено.

Кроме того, Tesla прислушалась к критике и улучшила звукоизоляцию кузова — в салоне теперь тише. Стеклянная панорамная крыша имеет защиту от ультрафиолетовых лучей. Между передними сидениями со стороны заднего дивана теперь предусмотрен отдельный 8-дюймовый сенсорный дисплей для задних пассажиров (на фото снизу), который может использоваться не только для управления сервисными функциями электромобиля, но и для развлечений. Наконец, по моде последних лет до интерьера Tesla Model 3 добралась и управляемая светодиодная подсветка салона. Приятным бонусом стал возросший с 561 до 594 литров объём заднего багажного отделения. В сочетании с передним багажным отделением общий объём для хранения вещей достигает 682 литров.

С точки зрения управления климатом в салоне Tesla предусмотрела несколько новых режимов. В салоне можно оставить собаку, выведя на центральный дисплей сообщение о том, что о её самочувствии беспокоится автоматически управляемая климатическая установка, а хозяин должен вернуться с минуты на минуту. «Режим кемпинга» вообще позволяет поддерживать работу климатической установки и развлекательной системы на протяжении всей ночи. Наконец, при помощи фирменного приложения владелец может дистанционно ещё до своего визита заблаговременно довести климат в салоне до нужных климатических параметров. Штатная охранная система позволяет записывать все происходящие вокруг машины подозрительные события.

С точки зрения внешности разнообразия добавили два новых цвета кузова (красный и серый) и две новые модели колёсных дисков. Поставки обновлённых Tesla Model 3 в Европу начнутся в октябре этого года, версия Performance пока не предусмотрена. О доступности на прочих рынках будет сообщено отдельно. Базовая версия Tesla Model 3 после обновления не подорожала.

Электромобили Tesla стали запирать своих владельцев внутри при проблемах с электропитанием

Владельцы электромобилей Tesla жалуются на то, что машины запирают их внутри после неожиданных проблем с электропитанием. О подобных инцидента стало известно после того, как британский автоблогер рассказал о проблеме, и с тех пор число жалоб только растёт.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

В конце прошлого года автоблогер Том Экстон (Tom Exton) рассказал своим подписчикам о том, как его новый электромобиль Tesla Model Y внезапно остановился на автостраде, несмотря на то, что заряда батареи должно было хватить более чем на 320 километров. После остановки Экстон не мог выйти из машины. Ему пришлось воспользоваться аварийным механизмом открытия двери, что привело к поломке окна.

Все модели Tesla оснащены аварийными ручками для открытия дверей. Однако, найти их без инструкции может быть сложно, особенно в панической ситуации.

Кроме Экстона, подобные проблемы возникли и у других владельцев Tesla. В июле 73-летний Рик Меггисон (Rick Meggison) из Аризоны рассказал о том, как оказался запертым в своём Model Y в гараже во время жаркого лета, когда температура внутри автомобиля может достигать 54 градусов Цельсия.

Это произошло после того, как в его Model Y неожиданно пропало электричество. «Я не мог открыть двери. Я не мог опустить стекла. Компьютер сдох, и я не мог открыть бардачок. Я не мог ничего открыть», — рассказал Меггисон. К счастью, его сестре удалось открыть дверь с помощью мобильного приложения Tesla.

На сегодняшний день известно, что десятки владельцев Tesla подали жалобы федеральным регуляторам США на внезапные блокировки их электромобилей. В ответ на это регуляторы рекомендуют водителям изучить аварийные механизмы своих электромобилей. Tesla пока не комментирует ситуацию, и поэтому многие водители могут узнать об этой проблеме слишком поздно.


window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Вчерашний глобальный сбой Windows не затронул Россию 10 ч.
Proton выпустила ИИ-помощника для электронной почты, который работает на компьютере пользователя 10 ч.
С калькулятором точно надёжнее: Бирмингему грозит счёт на £12 млн за ручной аудит финансов после провального внедрения ERP Oracle Fusion 13 ч.
OpenAI повысит безопасность своих ИИ-моделей с помощью «иерархии инструкций» 18 ч.
«Решает проблемы с пугающей скоростью»: новый геймплейный ролик Warhammer 40,000: Space Marine 2 показал в действии разрушительный тяжёлый болтер 23 ч.
Новая статья: Concord — нормально, но не нужно. Предварительный обзор 23 ч.
AMD выпустила драйвер с поддержкой Zenless Zone Zero и Kunitsu-Gami: Path of the Goddess 24 ч.
Глобальный сбой Windows породил волну дезинформации и фейков 24 ч.
Вышел первый трейлер киберпанкового экшена .45 Parabellum Bloodhound, вдохновлённого Parasite Eve — игроки в восторге 24 ч.
Повторение – мать учения: Devolver анонсировала тактический роглайт в стиле кунг-фу Forestrike 19-07 19:51