Теги → tesla model 3
Быстрый переход

Tesla лишила всех новых лизинговых клиентов возможности выкупить электромобили после завершения контракта

Эксплуатация машины по схеме лизинга подразумевает, что она остаётся в собственности сторонней организации, а клиент просто делает ежемесячные выплаты за её использование. В конце срока лизинга во многих случаях у клиента появлялась возможность выкупить машину по остаточной стоимости, но Tesla такого права своих клиентов лишила с этой пятницы, приберегая подержанные электромобили для других целей.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Как поясняет Electrek, ранее компания свои цели обозначала прямолинейно, ещё в 2019 году запретив клиентам выкупать по истечении срока лизинга электромобили Model 3, поскольку рассчитывала в будущем формировать на основе машин с пробегом свой парк автономных такси. Степень автоматизации управления до сих пор не достигла того уровня, который позволил бы реализовать данный план, но запрет на выкуп машин после лизинга теперь распространяется на все прочие модели электромобилей марки.

Компания отмечает, что заключившие договор лизинга до 15 апреля 2022 года клиенты по-прежнему могут выкупить машины после завершения действия контракта, а вот всем новым клиентам такое право предоставляться уже не будет. Третьим лицам такие машины с пробегом тоже по официальным каналам продаваться не будут. Либо Tesla намеревается расширить ассортимент моделей в своём будущем автоматическом таксопарке, либо она готова зарабатывать на перепродаже подержанных электромобилей уже сейчас. Ситуация на рынке такова, что электромобили с пробегом продаются по ценам, превышающим их стоимость на момент реализации первым клиентам в новом состоянии.

Tesla Model 3 снова подорожали в США — но только версии с батареями на основе никеля

Начиная с марта, компания Tesla уже третий раз повысила цены на электромобили американского производства, объясняя эти непопулярные меры стремительным ростом цен на сырьё. Тот же никель, применяемый для изготовления тяговых аккумуляторов, с начала года подорожал на 62 %. На этой неделе на одну или полторы тысячи долларов подорожали седаны Model 3, выпускаемые в США.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Следует признать, однако, что нынешнее повышение не коснулось цен на базовую версию Tesla Model 3 с задним приводом и минимальным запасом хода. На местном рынке такие машины уже оснащаются так называемыми LFP-батареями, не содержащими никель и кобальт. Литиевые аккумуляторы с фосфатом железа в своём составе обходятся дешевле, но имеют меньшую удельную ёмкость и больший удельный вес. Ещё в октябре Илон Маск (Elon Musk) заявил, что отныне все базовые комплектации электромобилей Tesla будут оснащаться LFP-батареями, вне зависимости от страны производства.

Средняя комплектация Model 3 Long Range с полным приводом на этой неделе подорожала с $54 490 до $55 990, на полторы тысячи долларов США. Старшая версия Tesla Model 3 Performance прибавила в цене только тысячу долларов, до $62 990. Обе версии комплектуются NCA-батареями на базе никеля, кобальта и алюминия. Напомним, что завтра Tesla проведёт торжественную церемонию открытия нового предприятия в Техасе, на котором будет налажен выпуск кроссоверов Model Y с новой силовой структурой кузова и интегрированной в днище батареей на базе элементов типоразмера 4680. Собираемые в Германии машины этой модели пока оснащаются батареями на основе элементов более старого типа 2170. Кстати, базовая версия Model 3 в Германии недавно подорожала сразу на 7000 евро. Китайские машины на этой неделе сохранили прежние ценники.

Сегодня Tesla не смогла возобновить сборку электромобилей на предприятии в Шанхае

С понедельника по четверг находящееся на восточном берегу реки Хуанпу в Шанхае предприятие Tesla было вынуждено простаивать из-за введённых властями ограничений на перемещение граждан после очередной вспышки коронавирусной инфекции. Сейчас локдаун переносится на западный берег, но предприятие Tesla не сможет с пятницы возобновить работу, как планировалось ранее.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Для жителей и работников восточного берега Хуанпу в Шанхае локдаун должен закончиться сегодняшним утром, но Reuters со ссылкой на внутреннее уведомление Tesla сообщает, что местное предприятие компании не сможет возобновить работу ни в пятницу, ни в субботу. По данным осведомлённых источников, Tesla предстоит получить разрешения на доставку готовой продукции на западный берег реки. На этой территории локдаун вступает в силу сегодняшним утром.

Как поясняется, Tesla не может возобновить сборку электромобилей в Китае из-за сохраняющихся ограничений на перемещение жителей отдельных районов Шанхая, где размещаются сотрудники предприятия. Компании банально не хватает рабочих рук. Будет ли работа налажена после 2 апреля, не уточняется. Компания тщательно выполняет предписания китайских властей в части ограничений, связанных с предотвращением распространения коронавирусной инфекции.

Для Tesla китайская площадка является главным экспортёром электромобилей, здесь собираются Model 3 и Model Y, которые поставляются в Европу. Только недавно в Германии была запущена сборка серийных машин для местных заказчиков, но предприятие в Шанхае ещё долго будет существенно влиять на объёмы производства электромобилей. Его остановка в решающий период под конец квартала негативно скажется на отчётности Tesla.

Церемония открытия предприятия Tesla в Техасе намечена на 7 апреля

Предприятия Tesla в Берлине и Остине, штат Техас, к моменту своего официального запуска подошли с небольшим разрывом, и оба начали выпускать установочные партии кроссоверов Model Y заблаговременно. На этой неделе Илон Маск (Elon Musk) принял участие в церемонии открытия предприятия в Германии, а также пригласил желающих на предприятие в Техасе, которое официально начнёт работу 7 апреля.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

На своей странице в Twitter глава компании разместил баннер с приглашением на «кибер-родео», которое состоится на гигафабрике в Техасе седьмого апреля этого года. Означает ли это, что на церемонии будет продемонстрирован более близкий к серийному варианту пикап Cybertruck, сказать сложно, но в дальнейшем он будет выпускаться именно на этом предприятии.

 Источник изображения: Twitter, Elon Musk

Источник изображения: Twitter, Elon Musk

Впрочем, сперва на конвейер предприятия в Остине встанут кроссоверы Model Y, которые изначально будут комплектоваться аккумуляторными ячейками 4680, интегрируемыми в силовую структуру кузова. Сами аккумуляторные ячейки будут выпускаться здесь же, это также позволит наладить на предприятии производство грузовых тягачей Tesla Semi. В более отдалённой перспективе, помимо пикапа Cybertruck, на конвейере предприятия пропишется и второе поколение спорткара Roadster. Одними только электромобилями дело не ограничится — человекоподобные роботы Tesla Bot (Optimus) будут производиться здесь же, их в дальнейшем планируется задействовать в выполнении вспомогательных операций на производстве электромобилей.

Разнообразие ассортимента продукции, которая будет выпускаться в Техасе, отчасти объясняется необходимостью обеспечить упрощение логистики на восточное побережье США. Во-вторых, в Техасе с недавних пор находится штаб-квартира Tesla, поэтому переехавший ранее в этот штат Илон Маск наверняка предпочёл бы лично курировать самые передовые разработки и внедрять их на производстве. С этой точки зрения соседство штаб-квартиры и нового предприятия весьма удобно. Не исключено, кстати, что оснащаемый элементами 4680 вариант кроссовера Tesla Model Y получит запас хода 446 км, поскольку недавно он недавно прошёл регистрацию в агентстве EPA. Вполне вероятно, что широкой публике его представят на апрельском мероприятии.

Даже после повышения цен сроки ожидания электромобилей Tesla в США увеличиваются

Скачок стоимости топлива на автозаправочных станциях США вынудил некоторых дальновидных автовладельцев задуматься о покупке электромобиля, и в этом случае даже повышение цен на продукцию Tesla не особо охладило спрос. Напротив, обновлённые сроки ожидания в конфигураторе на американском сайте компании всё чаще упоминают 2023 год в качестве периода поставки заказываемой машины.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

О хитросплетениях «электрификации по-американски» рассказывает ресурс Electrek, осуществляющий регулярный мониторинг ситуации с доступностью электромобилей Tesla на рынке США. Самой востребованной, если судить по совокупности факторов, пока остаётся Model Y — именно сборку этих кроссоверов предстоит в ближайшие недели наладить на новом предприятии в Техасе, где они будут получать новую тяговую батарею из элементов типоразмера 4680, интегрированную в силовую структуру кузова. После недавнего повышения цен Tesla Model Y в США стоит минимум $63 000, и в самой простой конфигурации она будет добираться до местных клиентов до января или даже апреля следующего года. Выбор более дорогой комплектации и дополнительных опций сократит сроки ожидания, но речь всё равно будет идти о втором полугодии.

Условно называемый седаном электромобиль Tesla Model 3 стартует с отметки $47 000, и его можно получить в США к июлю или сентябрю текущего года, более дорогие версии или покупка комплекта 19-дюймовых колёс за $1500 ускорят доставку примерно на месяц. Самое интересное, что доплата в $12 000 за комплекс активных помощников водителю FSD позволит сместить сроки поставки Tesla Model 3 на апрель, который вот-вот начнётся.

В случае со старшими Model S и Model X, квоты на выпуск которых до сих пор ограничены, а долгий перерыв в поставках в связи с рестайлингом сформировал высокий отложенный спрос, идея о приоритете поставок более дорогих машин не особо работает. Базовую Tesla Model S за $100 000 придётся ждать до ноября или января, а более дорогие комплектации всё равно приедут к клиентам не ранее второго полугодия.

Базовый вариант флагманской Tesla Model X с пятиместным салоном готов отправиться к клиенту не ранее второго квартала следующего года. Сдвинуть сроки на декабрь текущего года позволит выбор семи- или шестиместной версии, и только Model X Plaid за $139 000 можно получить к августу, причём именно с шестиместным салоном. Доплата в $12 000 за чисто программную опцию FSD не приблизит день поставки Model S и Model X, как в случае с младшими моделями Tesla.

Капитализация Tesla снова превысила $1 трлн — помог запуск завода в Германии

На мероприятии по случаю начала поставок кроссоверов Model Y с предприятия в окрестностях Берлина глава Tesla не только вручил ключи от машин первым 30 покупателям, но и выразил свои эмоции по этому поводу зажигательным танцем. Появление новой площадки по сборке электромобилей Tesla придало оптимизм инвесторам, акции компании подорожали на 7,91 % и позволили капитализации снова преодолеть рубеж в $1 трлн.

 Источник изображения: Bloomberg/Christian Marquardt/Pool/Getty Images

Источник изображения: Bloomberg/Christian Marquardt/Pool/Getty Images

Для акций компании, которые с начала года упали в цене на 17,15 %, это стало весьма хорошим знаком, особенно с учётом постоянного обсуждения тех трудностей, с которыми вынуждены сталкиваться производители электромобилей на фоне роста цен на сырьё. Проектная мощность немецкого предприятия Tesla подразумевает ежегодный выпуск 500 тысяч электромобилей, но на первых порах объёмы будут гораздо скромнее. Так, в ближайшие несколько недель предприятие должно выпустить 2000 машин, а рубеж в 1000 выпускаемых еженедельно электромобилей будет преодолён примерно через полтора месяца. К концу этого года на этой площадке будет выпускаться по 5000 машин еженедельно.

Пропорционально будет расширяться и штат предприятия. Если сейчас он превышает 3000 человек, то после выхода на полную мощность и запуска по соседству предприятия по производству тяговых батарей штат увеличится до 12 000 сотрудников. Известно, что на первых порах собираемые здесь кроссоверы Model Y будут оснащаться аккумуляторными ячейками типа 2170, хотя их кузов уже получит интегрированный в силовой каркас аккумуляторный блок. Позже элементы типа 2170 уступят более прогрессивным 4680, хотя на предприятии в штате Техас они будут использоваться при производстве местных Model Y изначально. По сути, Tesla будет ждать, пока сможет наладить поставки аккумуляторов типа 4680 в Европе.

На днях Илон Маск (Elon Musk) также намекнул, какие мероприятия будут включены в третий этап реализации «мастер-плана» развития компании Tesla. Первоочередной задачей для неё, по словам генерального компания, является увеличение бизнеса до «экстремальных размеров». Ранее он заявлял, что к 2030 году компания намеревается освоить выпуск по 20 млн электромобилей ежегодно. На мероприятии в Германии на этой неделе он подчеркнул, что пропорционально увеличить объёмы производства тяговых аккумуляторов удастся только в случае использования широко распространённых материалов.

Электромобили Tesla продолжают дорожать — самая доступная Model Y китайской сборки теперь стоит почти $50 000

Не раз отмечалось, что в отличие от рынка США, в Китае компания Tesla старалась избегать частых и серьёзных повышений цен на свою продукцию, но сложившиеся на рынке условия вынуждают её пренебрегать всеми правилами. Сегодня вслед за более дорогими версиями Model Y китайской сборки подорожал и самый доступный кроссовер, его цена выросла сразу на две с лишним тысячи долларов в пересчёте по курсу.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Как поясняет CNBC, базовая версия Tesla Model Y в Китае за день подорожала с 301 840 до 316 900 юаней, и теперь стартовая планка расположилась на уровне около $50 000. Напомним, что в условиях роста цен на металлы и прочие компоненты переписывать ценники вынуждены и китайские конкуренты Tesla — компания BYD, например, подняла их где-то на $1000. И всё же, компания Илона Маска (Elon Musk) в этом смысле впереди планеты всей если не по величине коррекции цен, то по её неожиданности.

Tesla Model Y в старшей комплектации в Китае подорожала с января на 7,7 %, средний вариант прибавил в цене 8 %, а младшая подорожала на 5 % только на этой неделе. Для Tesla китайская производственная площадка остаётся главным поставщиком электромобилей на экспорт, хотя в ближайшие недели к сборке кроссоверов Model Y приступят новые предприятия в штате Техас и окрестностях Берлина в Германии. Китай остаётся для компании одним из важнейших рынков — по итогам прошлого года компания получила здесь 26 % всей выручки от реализации электромобилей. Долгое время Tesla сопротивлялась повышению цен для местных покупателей, пытаясь тем самым сдерживать натиск многочисленных конкурентов на крупнейшем рынке электромобилей в мире, но теперь она начала сдаваться.

Tesla начнёт учитывать атмосферные явления при расчёте запаса хода электромобилей

Ещё в 2018 году, как сообщает Electrek, компания Tesla начала учитывать специфику погодных условий и особенности рельефа на предполагаемом маршруте при расчёте запаса хода своих электромобилей. Теперь в формулу расчёта добавятся новые факторы: наличие встречного и бокового ветра, плотность воздуха и его влажность. Нововведения будут сперва реализованы для китайских клиентов компании.

 Источник изображения: Electrek

Источник изображения: Electrek

Интересное открытие сделал один из энтузиастов, занимающихся анализом программного кода обновлений Tesla. Вчера он обнаружил, что предполагаемые затраты энергии на преодоление вводимого в навигационную систему маршрута начали рассчитываться с учётом направления и силы ветра, плотности воздуха и влажности — при наличии подобной информации со стороны метеорологических сервисов. Предполагается, что на первых этапах эта функция будет доступна только на территории Китая. Местное предприятие в Шанхае, по словам руководства Tesla, сейчас является крупнейшим экспортёром электромобилей Model 3 и Model Y.

Автор изысканий также предполагает, что Tesla скоро начнёт более активно использовать обращённый в салон радар на электромобилях Model S и Model X. Возможно, он будет использоваться для контроля за обстановкой в салоне в условиях ограниченной видимости, а также для управления бортовой электроникой при помощи жестов. В принципе, в электромобилях Tesla уже имеется обращённая в салон камера, которая используется для контроля за состоянием водителя и охраны салона на стоянках. В сочетании с радаром на старших моделях Tesla можно будет реализовать новые функциональные решения.

Tesla снова подняла цены на все электромобили — старшая Model X подорожала сразу на $10 000

Воскресные причитания Илона Маска (Elon Musk) по поводу инфляционного давления на бизнес Tesla не прошли бесследно — цены на новые электромобили марки в США и Китае выросли второй раз за 7 дней, причём на исторической родине увеличение цены достигало $3000, $5000 или $10 000 за машину, в зависимости от модели. Электромобили китайской сборки подорожали на 5 %.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Как поясняет ресурс Electrek, самым доступным электромобилем Tesla на рынке США является Model 3 за $47 000, а старшая модификация подорожала сразу на $3000 до $61 990. Базовый вариант кроссовера Tesla Model Y в США подорожал на $2000 до $62 990, а старший прибавил в цене $3000, чтобы предлагаться за $67 990 минимум. Наличие опции FSD, подразумевающей автоматизацию некоторых функций управления, увеличивает стоимость всех перечисленных электромобилей ещё на $12 000.

Самое интересное, что малочисленным с точки зрения производственной программы электромобилям Model S и Model X тоже не удалось избежать повышения цен, и они оказались более серьёзными. Базовый седан Model S вырос в цене сразу на $5000, и теперь к первенцу актуального модельного ряда Tesla не подступиться без $99 990 в кармане. За трёхмоторную Model S Plaid с выдающимися динамическими характеристиками придётся отдать не менее $135 990.

Кроссовер Model X не стал отставать от младшего по статусу сородича. Он подорожал сразу на $10 000, его базовый вариант предлагается за $114 990, а версия Plaid оценивается в $138 990. Примечательно, что чем дороже машина, тем меньше её нужно будет ждать при заказе. Младшие комплектации привязываются конфигуратором к срокам поставки в следующем году.

В Китае Tesla собирает только Model Y и Model 3, их стоимость для местных клиентов уже выросла на $1500 с десятого марта, но не прошло и недели, а цены выросли ещё на 5 %. В денежном выражении увеличение приблизилось к $3000, а ведь в прошлом году Tesla воздерживалась от частой индексации цен на китайскую продукцию, пытаясь удержать базовые версии в субсидируемом властями диапазоне, а также не желая уступать местным конкурентам.

Tesla зарегистрировала для рынка США новую версию Model Y с запасом хода 446 км

Частые рассуждения главы Tesla об отсутствии необходимости в электромобилях с запасом хода более 600 км на практике выливаются в появление оптимизированных с точки зрения ёмкости батареи версий транспортных средств. В США, например, компания скоро начнёт предлагать кроссовер Model Y с запасом хода 446 км — наименьшим среди возможных для полноприводной модели.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Заявку на регистрацию новой версии Tesla Model Y обнаружили на сайте американского ведомства EPA представители ресурса Electrek. До сих пор в США предлагались только две модификации кроссовера: Model Y Long Range AWD с запасом хода 528 км, а также Model Y Performance с запасом хода 485 км. Получается, что новый вариант кроссовера с уменьшенным до 446 км запасом хода может стать самым доступным для американских клиентов, при этом он сохранит полный привод, как и две предыдущие версии.

Логично было бы предположить, что появление новой версии Tesla Model Y связано с началом её производства на предприятии в Техасе рядом с новой штаб-квартирой. Здесь будут собираться новые версии кроссоверов с аккумуляторными батареями типоразмера 4680. С другой стороны, ранее компания обещала все начальные версии электромобилей перевести на использование батарей типа LFP, но последние не предлагаются в типоразмере 4680, поэтому происхождение новой модификации кроссовера станет понятно лишь после начала её поставок.

Кстати, в документации EPA значится ещё и заднеприводная версия Tesla Model Y образца 2022 года, у которой запас хода по одноимённому условному циклу достигает 390 км. Ранее машина с подобными характеристиками уже предлагалась на рынке США, но позже Илон Маск (Elon Musk) выразил неудовлетворение обеспечиваемым ею запасом хода, после чего реализация базовой версии была прекращена.

Tesla доставит кроссоверы Model Y на несколько месяцев быстрее клиентам, купившим автопилот FSD

Регулярные повышения цен, с которыми сталкивались покупатели электромобилей Tesla американской сборки с весны прошлого года, объяснялись руководством компании дефицитом полупроводниковых компонентов и ростом затрат на материалы. При этом сама Tesla сейчас готова поставлять кроссоверы Model Y в первую очередь тем, кто оплатил программный комплекс FSD за $12 000.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Во всяком случае, такая ситуация характерна для американского рынка. Оформляющие заказ на базовую версию Tesla Model Y американцы должны будут ждать поставки электромобиля до сентября текущего года, но если они готовы сразу доплатить $12 000 за функцию FSD, то сроки ожидания сократятся до мая. В случае с седанами Model 3 разброс не такой большой — комплектация с оплаченным FSD прибудет в апреле вместо мая.

Подчеркнём, что вся необходимая для работы комплекса активной помощи водителю FSD аппаратная часть присутствует на каждом электромобиле Tesla, доплата в $12 000 просто программным образом её активирует. В мае прошлого года компания также отказалась от оснащения Model 3 и Model Y калифорнийской сборки радарами, помогавшими распознавать препятствия в условиях ограниченной видимости. Упор был сделан на совершенствование системы машинного зрения. На такой шаг, как принято считать, Tesla пошла из-за возникшего дефицита датчиков этого типа.

До конца марта поставки кроссоверов Model Y начнутся с предприятия Tesla в окрестностях Берлина, новое предприятие в Техасе тоже готово приступить к отгрузкам этой модели, и у кроссовера в целом есть шанс стать самым популярным электромобилем марки. При его проектировании компания старалась оптимизировать себестоимость транспортного средства, поэтому в производстве машина должна оказаться самой выгодной из выпускаемых ныне. Скорее всего, спрос сейчас превышает предложение так сильно, что Tesla пытается отдавать приоритет поставкам более дорогих комплектаций Model Y.

Tesla начнёт поставки электромобилей немецкой сборки 22 марта

Первоначально планировалось, что предприятие Tesla в окрестностях Берлина начнёт работу в июле 2021 года, но только к марту этого компании удалось провести основную часть необходимых для его работы согласований. Как теперь становится известно, товарные машины немецкой сборки начнут отгружаться клиентам 22 марта, желающие смогут поприсутствовать на специальной церемонии.

 Источник изображения: Tesla, Electrek

Источник изображения: Tesla, Electrek

До начала поставок, как отмечает Electrek, компании Tesla ещё предстоит выполнить требования немецких властей, состоящие из примерно 400 пунктов, но участники процесса убеждены, что сделать это удастся в срок. Компания уже получила ранее разрешение на выпуск электромобилей Model Y на новом предприятии в Берлине, но отгружать их клиентам формально не имела права. Соответствующий запрет будет снят именно 22 марта, на стоянке возле предприятия уже замечены несколько десятков новых кроссоверов.

Напомним, что собираемые в Германии кроссоверы Tesla Model Y получили новую силовую конструкцию кузова с интегрированной в неё тяговой батареей, но на первых порах местные электромобили будут комплектоваться аккумуляторными ячейками старого типа 2170. В дальнейшем производство батарей типа 4680 будет развёрнуто по соседству, и ими начнут комплектоваться электромобили местной сборки. На аналогичном предприятии в Техасе кроссоверы Model Y изначально будут использовать аккумуляторы типа 4680.

Появление в Европе сборочного предприятия Tesla сильно сократит сроки доставки электромобилей местным клиентам, поскольку в последнее время они поставлялись из Китая, а до этого их приходилось везти из США. Предприятие Tesla в окрестностях Берлина рассчитано на выпуск 500 тысяч электромобилей в год. Некоторые эксперты считают, что в совокупности с расширением производства в Шанхае, два новых предприятия Tesla в этом году позволят компании выйти на годовой объём выпуска электромобилей в 2 млн штук. По итогам прошлого компания выпустила чуть менее миллиона машин, так что это будет заметным прогрессом.

Из-за программного сбоя 20-минутная зарядка Tesla Model 3 обошлась владельцу в $600 тысяч

На первых этапах развития сети зарядных станций Supercharger компания Tesla не брала с автовладельцев плату за пополнение заряда тяговых батарей одноимённых электромобилей, но затем этот вид деятельности решено было поставить на коммерческие рельсы, чтобы ускорить развитие зарядных сетей. Некоторым пользователям пришлось столкнуться с не самыми приятными сюрпризами вроде счёта на $600 тысяч по итогам кратковременной зарядки.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Об инциденте в Китае поведал тематический ресурс Electrek. Один из местных владельцев Tesla Model 3 столкнулся с тем, что его электромобиль отказался заряжаться на фирменной станции Supercharger, мотивировав это наличием задолженности в размере 3 846 306 юаней, что примерно соответствует сумме в $600 000. Самое интересное, что такая задолженность накопилась после зарядки тяговой батареи 27 февраля этого года на протяжении 20 минут.

Приложение Tesla в смартфоне автовладельца также показывало, что он исчерпал свой лимит бесплатных миль зарядки, потратив в ходе предыдущего сеанса 2286 км «льготного пробега». Очевидно, что за один раз машина просто не могла принять соответствующий заряд, ибо аккумулятор Tesla Model 3 обладает в несколько раз меньшей ёмкостью. Зарядная сеть установила, что за следующий сеанс зарядки уже нужно взимать плату, и основная часть «долга» набежала за «непродуктивный простой» электромобиля, когда зарядка уже завершилась, а машина продолжала стоять и занимать место у станции Supercharger. В данном случае сумма задолженности всё равно была рассчитана неправильно, хотя владелец невольно и злоупотреблял правилами использования зарядной станции.

Представители Tesla заявили, что причиной сбоя в расчётах стала ошибка бортового программного обеспечения электромобиля, которая в дальнейшем должна быть исправлена. На момент подготовки материала к публикации, к слову, это так и не произошло.

Tesla способна выпускать электромобили с запасом хода до 960 км, но не считает нужным делать это

Главе Tesla Илону Маску (Elon Musk) периодически приходится обсуждать тему увеличения запаса хода современных электромобилей на одном заряде, и в этой сфере он продолжает придерживаться принципа разумной достаточности. Технически, по его словам, компания имела возможность наладить выпуск машин с запасом хода до 960 км ещё год назад, но в этом нет особой необходимости, как считает миллиардер.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Дискуссия на данную тему в очередной раз возникла на страницах Twitter, как поясняет Electrek. Один из ценителей продукции Tesla поинтересовался у Илона Маска, как тот оценивает появление на рынке электромобиля Lucid Air с запасом хода более 800 км. Глава Tesla невозмутимо ответил, что технически электромобиль Model S с запасом хода 960 км мог быть изготовлен ещё год назад, но подобный шаг не был оправдан с точки зрения потребительских качеств машины. Как пояснил Илон Маск, возросшая из-за батареи масса электромобиля негативно повлияла бы на его динамику, управление и энергетическую эффективность. Лишнюю массу, по словам Маска, пришлось бы напрасно перевозить 99,9 % времени. Как он считает, даже запас хода в 640 км избыточен для потребностей большинства автовладельцев.

Самое интересное, что такие заявления, которые уже звучали из уст главы Tesla в прошлом году, никак не влияют на намерения компании наделить Roadster второго поколения запасом хода в 960 км, и это при том, что машина позиционируется как очень динамичная, способна развивать скорость до 400 км/ч и разменивать «первую сотню» за 1,9 секунды. И всё же, в новейшей истории развития Tesla имеется пример отказа от дальнейшего увеличения запаса хода электромобиля. В прошлом году компания обновила седан Model S, и старшей версией должна была стать модификация Plaid+, которой приписывался запас хода около 832 км, но позже от идеи её выпуска Tesla отказалась, оставив лишь один вариант Model S Plaid с запасом хода 624 км.

Tesla запланировала церемонию открытия предприятия в Берлине на конец марта

В текущем году компания Tesla рассчитывает добиться разрешения на серийный выпуск электромобилей Model Y на новых предприятиях в Техасе и Германии. В первом случае предприятие должно начать работу до конца марта, предприятие в окрестностях Берлина дожидается окончательных согласований с конца прошлого года. Местные СМИ ожидают, что берлинское предприятие начнёт полноценную работу к концу марта.

 Источник изображения: Tesla

Источник изображения: Tesla

Издание Tagesspiegel сообщает, что власти земли Бранденбург близки к одобрению запуска работы предприятия в Берлине, оно может быть получено к концу текущей недели. Ранее компанией было получено разрешение на выпуск более двух тысяч кузовов для кроссоверов Model Y, но поставки серийных машин компания до сих пор с этой площадки начать не может. По неофициальным данным, на стоянке возле предприятия в Берлине уже замечены несколько сотен экземпляров Tesla Model Y.

По данным немецких СМИ, на 22 или 23 марта запланирована торжественная церемония открытия предприятия в окрестностях Берлина, после чего с конвейера смогут сходить первые кроссоверы Model Y, предназначенные для отправки клиентам. В настоящее время европейский рынок обеспечивается машинами китайской сборки, поставляемыми с предприятия в Шанхае. В сопоставимые сроки будет налажено производство этих электромобилей в Техасе, но разница заключается в том, что американский вариант изначально будет оснащаться батареями нового типа 4680, тогда как немецкие кроссоверы Model Y первое время будут довольствоваться аккумуляторными ячейками старого типа 2170. В дальнейшем по соседству будет развёрнуто производство ячеек типа 4680 для нужд немецкого предприятия.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥