Tesla передумала штрафовать покупателей Cybertruck, которые решат перепродать пикап в течение первого года владения

В начале этой неделе тематические ресурсы взбудоражила информация о наличии в тексте пользовательского соглашения покупателя электромобилей Tesla с одноимённой компанией пункта, фактически запрещающего обладателям пикапа Cybertruck продавать его в течение первого года владения без дополнительных штрафных санкций со стороны автопроизводителя. Сейчас скандального пункта в тексте соглашения уже нет, но шума он наделал немало.

Источник изображения: Tesla

Как поясняет Electrek, в исходном тексте соглашения особые обязательства накладывались именно на покупателей электрического пикапа Cybertruck, который компания представила четыре года назад и собирается начать поставлять только в конце этого месяца. Объёмы выпуска даже в следующем году вряд ли превысят 125 000 штук, поэтому с учётом длительного периода ожидания заказа, машина получится дефицитной. Соблазн нажиться на припозднившихся желающих приобрести такой пикап у действующих участников очереди в системе резервирования Tesla наверняка возникнет, поэтому компания попыталась блокировать подобные спекуляции, введя штраф от $50 000 и выше для первых владельцев, которые перепродадут пикап в течение первого года после покупки, предварительно не согласовав свои действия с Tesla.

Предполагалось, что при наличии неких уважительных причин Tesla может одобрить такую сделку, но она сама должна обладать приоритетным правом выкупа машины у первого владельца. Другими словами, автопроизводитель пытался предпринять меры, чтобы блокировать возможность спекуляций. Компания также оставляла за собой право отказывать нарушителю данного пункта соглашения в продаже ему других электромобилей Tesla в дальнейшем. В действующей редакции соглашения весь этот пункт отсутствует целиком. Попытки Tesla принять превентивные меры для предотвращения спекуляций объясняются имеющимся опытом продажи в США других востребованных моделей электромобилей. В условиях дефицита наценками не пренебрегали даже официальные дилеры, а на вторичном рынке электрические внедорожники могли стоить на десятки, а то и сотни тысяч долларов дороже, чем предписывали рекомендации производителя. Очевидно, предлагаемые Tesla меры носили спорный с юридической точки зрения характер, поэтому от их реализации компания пока предпочла воздержаться.