Теги → гибридные автомобили
Быстрый переход

Tesla остаётся лидером рынка электромобилей, в сегменте подзаряжаемых гибридов лидирует BMW

За первые девять месяцев этого года по всему миру было продано 2,92 млн аккумуляторных электромобилей, на 153 % больше, чем в аналогичном периоде прошлого года. Объёмы реализации подзаряжаемых гибридов при этом увеличились на 135 % до 1,28 млн штук. В первом случае лидером рынка остаётся Tesla с долей в 22 %, во втором — BMW, занимающая 12 % рынка.

Источник изображения: BMW

Источник изображения: BMW

Свежей статистикой агентства TrendForce поделился корейский сайт Business Korea. Как отмечает источник, к концу третьего квартала совокупные объёмы продаж Tesla с начала года достигли такого же уровня, как за весь прошлый год. Ранее уже отмечалось, что технически компания сейчас способна выпускать по миллиону электромобилей в год. Volkswagen на подобную производительность выйдет только в следующем году, и это при условии благоприятного стечения обстоятельств.

Впрочем, пока немецкий автогигант в сегменте электромобилей довольствуется четвёртым местом, хотя и занимает сопоставимую с ближайшим китайским конкурентом BYD долю в 6 % рынка. На втором месте располагается дочернее предприятие китайского концерна SAIC и GM, выпускающее очень популярный на китайском рынке бюджетный электромобиль Wuling Hongguang. Внутренний рынок КНР позволяет этой продукции занимать второе место в мире с долей в 10 %.

Корейские производители электромобилей довольствуются шестым местом в случае с Hyundai (3 % рынка), а дочерняя марка Kia лишь в сентябре этого года попала в десятку лидеров. Впрочем, амбиции корейцев на этом направлении очень велики, поэтому в ближайшие месяцы мы наверняка сможем наблюдать укрепление позиций.

В сегменте подключаемых гибридов лидером остаётся BMW с 12 % рынка, а китайская компания BYD занимает второе место с аналогичной долей. Европейские производители удерживают позиции: Mercedes-Benz и Volvo занимают по 10 % рынка. Компания Kia и в этом рейтинге попала в десятку на девятое место с четырьмя процентами рынка.

Электромобили и гибриды заняли пятую часть европейского рынка новых авто в III квартале

Власти объединённой Европы к 2035 году рассчитывают запретить в регионе продажи новых транспортных средств, оснащаемых двигателями внутреннего сгорания. Электрификация местного автопарка уже идёт полным ходом — в третьем квартале 2021 года на новые машины с тяговыми электродвигателями пришлось 19 % продаж. Компанию электромобилям составили гибриды с подключением к сети.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

На статистику Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) ссылается агентство Reuters. По данным источника, в третьем квартале объёмы продаж батарейных электромобилей в регионе выросли на 57 % до 212 тысяч штук, а подключаемые к розетке гибриды увеличили объёмы продаж на 43 % до 197 тысяч штук. Это более низкие темпы роста, чем в прошлом году, но тогда на руку новым видам транспортных средств сыграл эффект низкой базы, в результате чего объёмы продаж почти утроились.

На 35 % в третьем квартале сократились объёмы продаж автомобилей с бензиновыми двигателями, а дизельные аналоги потеряли более 50 % продаж по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Около 40 % новых автомобилей в Европе в настоящее время оснащаются бензиновыми двигателями. Менее десяти лет назад дизельные машины формировали более 50 % европейского рынка, но к третьему кварталу текущего года их доля снизилась до 18 %. Экспансии автомобилей с альтернативными силовыми установками способствует региональная политика субсидирования, поскольку те же батарейные электромобили остаются дорогим удовольствием для многих покупателей. Это не помешало электрокару Porsche Taycan в текущем году по популярности обойти легендарную серию Porsche 911, использующую мощные двигатели внутреннего сгорания.

Продажи машин с ДВС в Норвегии могут приблизиться к нулю уже в апреле 2022 года

Европейские страны начали устанавливать сроки запрета продаж новых транспортных средств с ДВС в прошлом году, но Норвегия уже давно лидирует по темпам электрификации. Налоговые преференции делают покупку и эксплуатацию электромобилей выгодной, чего нельзя сказать о машинах с ДВС. Эта скандинавская страна может фактически отказаться от продажи машин без электродвигателей уже в апреле следующего года.

Источник изображения: Circle K

Источник изображения: Circle K

При этом, как отмечает Electrek со ссылкой на публикацию в издании Motor.no, власти Норвегии выбрали 2025 год в качестве формального рубежа отказа от продажи новых транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания. Просто в стране созданы благоприятные условия для экспансии машин на электротяге и гибридов, а потому традиционные силовые установки стремительно теряют популярность. Если тенденция последних лет сохранится, то уже к апрелю 2022 года в Норвегии почти перестанут продаваться новые машины с двигателями внутреннего сгорания, если не считать гибридные версии.

Источник изображения: Motor.no

Источник изображения: Motor.no

Собственно говоря, на гибриды сейчас приходится около 10 % объёмов продаж новых легковых машин в Норвегии. Подзаряжаемая версия гибрида Toyota RAV4 Prime, например, занимает второе место среди пятнадцати самых популярных машин в Норвегии с тяговыми электродвигателями, но это единственный представитель данного типа силовой установки в данном списке. На шестнадцатом месте расположилась гибридная версия Toyota Corolla, а вот первый носитель дизельной силовой установки в лице Volkswagen Tiguan встречается только на 38-м месте.

Вне всякого сомнения, машины с ДВС продолжат продаваться в Норвегии не только после апреля 2022 года, но даже после 2025 года. Некоторые рыночные сегменты довольно специфичны, чтобы полностью перейти на электротягу в указанные сроки. Законодатели намереваются оставить возможность продавать технику с ДВС после 2025 года в ограниченных количествах, если найдутся серьёзные обоснования для такого исключения. Пример Норвегии лишь показывает, насколько быстрым может быть переход на электротягу при наличии стимулирующих мер со стороны правительства и грамотном развитии сопутствующей инфраструктуры.

Производитель оружия «Алмаз-Антей» разработает гражданские автомобили на водороде и электричестве

Концерн «Алмаз-Антей», выпускающий в России системы воздушно-космической обороны, займётся созданием мирных решений для народного хозяйства. В разработке находятся два гибридных транспортных средства, использующие вместо классического горючего водород и электроэнергию.

rbc.ru

rbc.ru

Планируется создать два варианта платформы E-NEVA. Как сообщает портал РБК, «первая — газовый автомобиль с электропередачей, который сможет проехать на одной заправке более 1 тыс. км. Вторая — электрогазомобиль с 52-литровой газовой топливной системой и аккумуляторной батареей ёмкостью 70 кВт·ч, что обеспечит запас хода в 810 км и возможность подзарядки от электросети».

В обоих случаях предполагается, что автомобиль будет способен разгоняться до 100 км/ч за 8,5 секунды, в целом платформа будет способна развивать скорость до 180 км/ч.

«У нас уже есть электромобиль, он ездит. Но мы пошли по пути создания гибрида, где основной двигатель — на газе. При этом энергия, вырабатываемая во время движения, будет аккумулироваться, и электрическая тяга станет вспомогательным источником энергии, запаса которого хватит на определённое количество километров. Без подзарядки гибрид сможет проехать больше 500 км», — сообщает заместитель генерального директора концерна Александр Ведров.

Известно, что ранее «Алмаз-Антей» уже представил чисто электрическую платформу для создания транспортных средств почти любой категории. По словам Ведрова, в комбинации с газовым и электрическим двигателем вероятнее всего будут создаваться только гражданские версии, поскольку военные обычно используют более традиционные решения.

С 2016 года «Алмаз-Антей» работает над повышением доли гражданской продукции. Поручение президента России предусматривает её увеличение до 30 и более процентов к 2025 году, и 50 и более процентов — к 2030 году.

Известно, что решение на водороде представил весной и Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) — это модель премиум-класса Aurus. Ожидается, что серийный выпуск автомобилей начнётся в 2024 году. При этом разработчики считают, что «мотивацией» для покупки подобных транспортных средств может стать создание необходимой инфраструктуры, включая заправочные станции. Согласно правительственной Концепции по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта, к 2030 году в России должно быть не менее тысячи водородных заправок.

По мнению ряда российских экспертов, возможности конкурировать в сегменте электротранспорта с ведущими мировыми производителями у «Алмаз-Антея» нет, но «нишевый» гибридный проект имеет шансы на успех.

«Пока речь идёт о мелкосерийном выпуске (несколько тысяч автомобилей в год), инвестиции могут составить несколько миллиардов рублей, а о разворачивании массового производства (30–40 тысяч в год и более), скорее всего, в среднесрочной перспективе говорить рано», — прогнозирует генеральный директор «INFOLine-Аналитики» Михаил Бурмистров.

Производство и продажи электромобилей в Китае в 2021 году взлетели более чем на 200 %

По статистике Китайской ассоциации предприятий автомобильной промышленности (CAAM), только в мае текущего года в стране было выпущено 217 000 автомобилей на новых источниках энергии. Ровно столько же электрифицированных авто было продано за месяц на внутреннем рынке.

digitimes.com

digitimes.com

По данным CAAM, рост производства и продаж в сравнении с аналогичным периодом прошлого года составил 151,7 % и 159,7 % соответственно. Речь идёт не только об электромобилях. На их долю в объёме производства пришлось только 182 000 экземпляров. Ещё 36 000 — это гибридные машины с возможностью внешней подзарядки. Продажи тех и других составили 179 000 и 38 000 экземпляров соответственно.

В период с января по май 2021 года в стране было выпущено 967 000 машин на новых источниках энергии. Из них 818 000 электромобилей и 149 000 подзаряжаемых гибридов. Рост в сравнении с аналогичным периодом прошлого года составил 224 %.

За пять месяцев 2021 года на внутреннем рынке КНР было продано 950 000 машин нового типа, из них 794 000 приходится на электромобили и 156 000 — на гибриды, подъём составил на 224,2 %. Другими словами, на данный момент Китай производит буквально столько же машин, использующих электроэнергию для питания двигателей, сколько и потребляет, почти ничего не отправляя на экспорт.

Аккумуляторные батареи Toshiba SCiB прописались в гибридных автомобилях Nissan и Mitsubishi

Для японской компании Toshiba бизнес по производству литиево-ионных аккумуляторов ― это относительно новое направление. Во всяком случае, аккумуляторные ячейки под брендом SCiB (Super Charge ion Battery) компания начала выпускать в 2007 году. В течение следующих 5 лет Toshiba планирует сделать аккумуляторный бизнес одной из немногих точек роста компании, а ёмкости батареек, как и объёма памяти, много не бывает.

На днях Toshiba подтвердила, что её аккумуляторные литиево-ионные батареи SCiB интересны для производителей автомобилей. Правда, речь идёт о гибридных автомобилях, в которых электрический привод и тяговые аккумуляторы используются только на отдельных этапах движения автомобиля: во время старта, ускорения и при движении на холостом ходу. Зато подзарядка аккумуляторов происходит во время замедления, когда кинетическая энергия движения автомобиля преобразуется в электрическую и запасается в аккумуляторах.

Nissan ROOX Highway STAR G Turbo ProPILOT Edition

Nissan ROOX Highway STAR G Turbo ProPILOT Edition

Систему рекуперации энергии для гибридных автомобилей Nissan Motors и Mitsubishi Motors разработала и поставляет компания Marelli. На базе этой системы Nissan Motors представила новейшие гибридные автомобили ROOX и ROOX Highway STAR, а компания Mitsubishi Motors выпустила гибридные машины eK X space и eK space. Но все эти автомобили объединяет также аккумуляторная подсистема Toshiba на элементах SCiB.

Mitsubishi eK X space

Mitsubishi eK X space

В пресс-релизе компания Toshiba не раскрывает характеристики аккумуляторов, которые пошли в гибридные автомобили Nissan и Mitsubishi, а это было бы интересно. Дело в том, что в 2019 финансовом году, который для Toshiba завершается в следующую среду, компания обещала начать выпуск нового поколения аккумуляторов SCiB с отрицательным электродом из титан-ниобиевого оксида (три верхних графика на картинке ниже).

Аккумуляторы на основе титан-ниобиевого оксида обещали в два раза большую удельную плотность хранения энергии. В свежем пресс-релизе компании речь конкретно идёт об аккумуляторах с отрицательным электродом из литий-титанового оксида, которые относятся к предыдущему поколению литиево-ионных аккумуляторов SCiB. Проще говоря, Toshiba не сдержала обещание добиться к 2020 году значительного прогресса в аккумуляторах, а жаль.

Гибриды Toyota Prius и Lexus CT 200h отозваны в России из-за шторок безопасности

Корпорация Toyota вынуждена инициировать в России очередную программу отзыва автомобилей: на этот раз в сервисные центры предложено обратиться владельцам гибридных моделей Prius и Lexus CT 200h.

Проблема связана с боковыми шторками безопасности, которыми оборудованы названные машины. Конструкция шторок включает газогенератор, корпус которого состоит из двух частей: в одной из них находится сжатый газ, в другой — пиропатрон, при срабатывании которого подушка безопасности наполняется газом, что приводит к её раскрытию.

Две составляющие газогенератора скреплены между собой при помощи сварного соединения. Именно с ним и связана проблема: существует вероятность образования микротрещины в зоне шва, которая может увеличиваться с течением времени. Это может привести к разделению корпуса газогенератора на две части, и как следствие, к частичному наполнению боковых шторок безопасности газом. Кроме того, элементы газогенератора могут оказаться в салоне автомобиля.

Под отзыв подпадают сотни автомобилей Toyota Prius, произведённых в период с 7 мая 2009-го по 26 апреля 2012 года, а также сотни гибридов Lexus CT 200h, выпущенных с 27 декабря 2010-го по 26 апреля 2012 года.

На автомобилях будет выполнена установка дополнительных удерживающих кронштейнов, предотвращающих возможное полное разъединение корпуса газогенератора. Платить за осуществление работ автовладельцам не придётся. 

Новый гибрид Toyota Prius назван самым экономичным автомобилем

Журнал Consumer Reports, публикующий обзоры и сравнительные тесты потребительских товаров и услуг, признал новый гибрид Toyota Prius самым экономичным автомобилем из всех, которые оснащены двигателем внутреннего сгорания (электромобили в рассмотрение не берутся).

В ходе независимых тестов модель Toyota Prius нового поколения показала средний расход топлива в 4,52 литра на 100 км пробега. Для сравнения: результат предшественника — 5,35 литра на 100 км. Предыдущий рекорд, установленный ещё в 2000 году автомобилем Honda Insight, равнялся 4,61 литра на 100 км.

Отмечается, что в городских условиях модель 2016 Toyota Prius потребляет 5,47 литра топлива на 100 км пробега. При езде по трассе со скоростью около 100 км/ч этот показатель падает до 3,99 литра на 100 км: Consumer Reports отмечает, что это меньше, чем у всех ранее протестированных автомобилей с дизельной силовой установкой.

Напомним, что Toyota представила гибрид 2016 Prius осенью прошлого года. В машине использован полностью переработанный бензиновый двигатель VVT-i с объёмом 1,8 литра, функционирующий по циклу Аткинсона. Мощность достигает 98 лошадиных сил при 5200 оборотах в минуту. В дополнение к ДВС используется электрический мотор, который выдаёт мощность в 72 «лошади». 

У Renault Clio появится гибридная дизель-электрическая версия

Компания Renault намерена выпустить гибридную версию компактного городского автомобиля Clio. Об этом сообщает ресурс Auto Express, ссылаясь на информацию, полученную от исполнительного вице-президента французского автопроизводителя Бруно Энселина (Bruno Ancelin).

Отмечается, что новая версия Clio, скорее всего, получит систему Hybrid Assist, аналогичную той, что применяется на модели Scenic. В её состав входит дизельный двигатель dCi 110 с рабочим объёмом 1,5 литра, который обеспечивает мощность в 110 лошадиных сил и крутящий момент в 260 Н·м в диапазоне от 1750 до 2500 оборотов в минуту. Пару этому агрегату составляет электрический мотор.

Вице-президент Renault особо подчеркнул, что возможности подзаряжать блок аккумуляторных батарей от электрической сети у гибрида Clio не будет. Связано это с тем, что реализация подобной функциональности неизбежно приведёт к удорожанию машины, что нецелесообразно для моделей подобного класса.

Вместе с тем господин Энселин дал понять, что гибридные силовые установки с возможностью подключения к розетке планируется использовать на более крупных и тяжёлых автомобилях, в частности, на седанах и кроссоверах. Правда, вдаваться в какие-либо подробности о таких моделях топ-менеджер Renault не стал. 

Mitsubishi Outlander PHEV 2017: кроссовер с гибридной силовой установкой

Компания Mitsubishi Motors на Международном автосалоне в Нью-Йорке представила подзаряжаемый гибрид Outlander PHEV 2017 модельного года. В салонах производителя автомобиль появится осенью нынешнего года.

Кроссовер оборудован бензо-электрической силовой установкой. Она сочетает экономичный двигатель внутреннего сгорания с рабочим объёмом 2,0 литра и два электромотора. Последние питаются от литий-ионной аккумуляторной батареи ёмкостью 12 кВт·ч.

Outlander PHEV оснащён системой постоянного полного привода. Электродвигатели установлены на передней и задней осях, что гарантирует точный и быстрый отклик при движении в различных условиях. Система Super All-Wheel Control (S-AWC) обеспечивает хорошую курсовую устойчивость и интуитивно понятное управление с линейными характеристиками.

Предусмотрено три режима работы силовой установки: режим электропривода, последовательный гибридный режим (привод электродвигателями и работа бензинового двигателя для генерации энергии) и параллельный гибридный режим (привод бензиновым двигателем при поддержке электродвигателей).

Система PHEV автоматически выбирает режим, обеспечивающий наибольшую эффективность в конкретных условиях движения. Кроме того, предусмотрен режим рекуперативного торможения, при активации которого энергия торможения рекуперируется и запасается в аккумуляторной батарее.

Outlander PHEV будет оснащаться передовыми системами обеспечения безопасности и комфорта, включая систему видеокамер кругового обзора, систему уменьшения последствий фронтальных столкновений с функцией распознавания пешеходов, систему контроля слепых зон с функцией предупреждения об автомобилях, движущихся сзади в перпендикулярном направлении. Среди прочего можно выделить поддержку Apple CarPlay и Android Auto. 

KIA представила гибридные автомобили Optima нового поколения

Компания KIA Motors привезла на Чикагский автосалон гибридный седан Optima Hybrid второго поколения, а также новый автомобиль Optima Plug-in Hybrid c возможностью зарядки от электросети.

Модель Optima Hybrid получила четырёхцилиндровый двухлитровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива GDI семейства Nu. Этот агрегат мощностью 154 лошадиных силы работает в паре с гибридным стартер-генератором и обновлённой шестиступенчатой трансмиссией. Суммарная мощность силовой установки (вкупе с электродвигателем на 38 кВт) составляет 193 «лошади» при 6000 об/мин.

Литий-полимерная аккумуляторная батарея ёмкостью 1,62 кВт·ч располагается точно под полом багажника, что позволило увеличить полезный объём отсека, сделать погрузку более удобной и обеспечить возможность складывания задних сидений в пропорции 60/40.

Седан Optima Plug-in Hybrid, в свою очередь, получил такой же ДВС, как и версия Optima Hybrid. При этом электрическая составляющая тяги обеспечивается интегрированным в трансмиссию 50-киловаттным электродвигателем. Силовая установка также включает блок литий-ионных полимерных аккумуляторов с общим запасом энергии 9,8 кВт·ч.

Предполагается, что пробег новой модификации Optima с использованием только электрической тяги будет достигать 43 км. Общий же запас хода на одной зарядке/заправке — до 960 км. Полная зарядка через устройство с напряжением 240 В осуществляется за 3 часа; дополнительная энергия для аккумуляторной батареи генерируется улучшенной системой рекуперации энергии, имеющей на 10 % более высокую эффективность.

Гибриды Optima в зависимости от рынка и комплектации могут быть оснащены различными системами безопасности и комфорта: это система автономного торможения, система кругового обзора, система контроля слепых зон, интеллектуальный круиз-контроль, система удержания в полосе, система оповещения о риске столкновения с движущимся впереди транспортным средством, интеллектуальная система открывания багажника, система беспроводной зарядки для смартфона. Автомобили оснащаются комплексом мультимедиа и навигации AVN 4.0 и премиальной аудиосистемой Harman/Kardon QuantumLogic Premium Surround Sound Audio System с 10 динамиками. 

GM предложит силовую установку гибрида Chevrolet Volt другим автопроизводителям

General Motors рассматривает возможность поставок установки Voltec, использующейся в гибриде Chevrolet Volt, сторонним автопроизводителям. Об этом сообщает ресурс Automotive News со ссылкой на заявления руководителя GM по силовым агрегатам Дэна Николсона (Dan Nicholson).

Речь идёт о варианте Voltec для Chevrolet Volt второго поколения. Эта установка включает два электрических мотора и двигатель внутреннего сгорания объёмом 1,5 л и мощностью 101 л. с., который используется исключительно для заряда блока литий-ионных батарей ёмкостью 18,4 кВт·ч.

Предполагается, что благодаря использованию Voltec сторонние автопроизводители смогут сэкономить огромные средства и ресурсы на разработке собственных гибридных агрегатов. Кроме того, значительно ускорится выпуск новых моделей на рынок.

Теоретически интерес к Voltec могут проявить такие компании, как Fiat Chrysler, Subaru, Mazda, Mitsubishi и даже Jaguar Land Rover. Основные компоненты гибридной силовой установки GM располагаются в двигательном отсеке, так что при проектировании собственных моделей на базе Voltec автопроизводителям придётся лишь решить вопрос с конфигурацией и размещением блока аккумуляторных батарей.

Что касается General Motors, то эта корпорация за счёт поставок Voltec сможет увеличить доход и сократить срок окупаемости инвестиций в разработку альтернативных силовых установок. 

Гибрид BMW i8 Spyder дебютирует на выставке CES 2016

Компания BMW, по сообщениям сетевых источников, продемонстрирует в первых числах января спортивный концепт-автомобиль i8 Spyder — открытую версию гибридной модели i8.

Спорткар i8 выполнен на модульной архитектуре LifeDrive и оборудован  гибридной силовой системой с подзарядкой от электросети. Электродвигатель мощностью 96 кВт (131 л. с.) размещён на передней оси. Задняя ось использует 1,5-литровый трёхцилиндровый бензиновый двигатель TwinPower Turbo, развивающий мощность в 170 кВт (231 л. с.) и крутящий момент до 320 Н·м.

Суперкар способен разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 4,4 секунды, а максимальная скорость достигает 250 км/ч. Автомобиль может передвигаться и исключительно на электрической тяге: в этом случае максимальная скорость составляет 120 км/ч, а запас хода — примерно 37 км.

Сообщается, что демонстрация открытой версии BMW i8 Spyder будет проведена в рамках выставки CES 2016 в Лас-Вегасе  (Невада, США). Сетевые источники отмечают, что машина получит электрический привод складывания крыши. По всей видимости, будет установлена более мощная тяговая батарея. Не исключено, что BMW применит и иной двигатель внутреннего сгорания.

Известно, что на предстоящей выставке будет показана версия BMW i8 Spyder, практически готовая к серийному производству. Таким образом, на рынке машина может появиться уже в обозримом будущем. 

Новый гибрид Chevrolet Volt сможет проехать на электротяге до 85 км

Концерн General Motors раскрыл данные по запасу хода нового гибридного автомобиля Chevrolet Volt модельного ряда 2016 года.

Напомним, что оригинальная модель Volt вышла на рынок США в конце 2010 года, а на европейские рынки — в 2011-м. Этот автомобиль оборудован электродвигателем мощностью 111 кВт с крутящим моментом 320 Н·м и блоком литий-ионных аккумуляторов, заряда которых хватит на 60–70 км пробега в зависимости от условий.

Новая версия Volt дебютировала на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в январе 2015-го. Силовая установка машины включает два электрических мотора и двигатель внутреннего сгорания объёмом 1,5 л, который используется для заряда блока литий-ионных батарей ёмкостью 18,4 кВт·ч.

Итак, как сообщается, владельцы новых гибридов Volt смогут преодолеть на электрической тяге расстояние до 85 км. Это означает, что среднестатистический обладатель машины при условии регулярных подзарядок блока батарей будет заправляться топливом примерно через каждые 1600 км пробега.

Отмечается также, что при работе ДВС средний расход топлива составляет всего 2,2 литра на 100 км. По словам производителя, гибридная машина способна проехать около 670 км на одном баке топлива. При этом, по оценкам Chevrolet, обладатели нового гибрида Volt будут совершать до 90 % поездок исключительно на электрической тяге. В настоящее время данный показатель составляет около 80 %. 

BMW предложит гибридную версию для каждой новой модели автомобиля

Компания BMW видит большой потенциал в гибридных автомобилях класса Plug-In Hybrid, блок аккумуляторных батарей которых может подзаряжаться от обычной электросети.

Как сообщил Людвиг Виллиш (Ludwig Willisch), президент и генеральный директор североамериканского подразделения BMW, концерн планирует создавать гибридную версию для каждой новой модели автомобиля. Недавно, в частности, сообщалось, что баварский производитель уже подготовил прототип Plug-In Hybrid для модели BMW 3 Series. Этот автомобиль оснащён 4-цилиндровым бензиновым двигателем TwinPower Turbo и электромотором.

Кроме того, BMW планирует расширить производство гибридных спорткаров i8. В настоящее время заказчики этой модели стоимостью в $135 000 вынуждены ждать доставки автомобиля по четыре месяца. Для сокращения этого срока объём выпуска спорткаров будет удвоен.

В BMW также напомнили, что осенью начнутся продажи гибридного кроссовера X5 xDrive40e с зарядкой от электросети. Силовая установка машины объединяет 2-литровый четырёхцилиндровый двигатель TwinPower Turbo и электрический мотор. Суммарная отдача составляет 313 лошадиных сил, крутящий момент — 450 ньютон-метров. При этом средний расход топлива равен 3,3–3,4 литра на 100 км пути. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Apple будет взымать комиссию в приложениях, даже при использовании сторонних платёжных систем 7 ч.
Роскомнадзор заблокировал крупнейшую площадку для продажи вещей ручной работы Etsy — постановление суда было выдано 2,5 года назад 8 ч.
Приложение Xbox получит опцию напрямую делиться ссылками на клипы и вертикальную ленту на манер TikTok 9 ч.
Фанаты хотят сделать ремастер файтинга Mortal Kombat Trilogy на Unreal Engine 5 9 ч.
ByteDance взялась за облака — уставной капитал Volcano Engine вырос на два порядка 10 ч.
Electronic Arts рассказала о «вселенских» планах на Battlefield и перестановках в DICE 10 ч.
Расширенное издание The Stanley Parable перенесли в третий раз — теперь релиз назначен на начало 2022 года 11 ч.
Meta предложила пользователям сдать свои интимные фото, чтобы удалить их из интернета 11 ч.
20 % пользователей Xbox Cloud Gaming играют только с сенсорным управлением 11 ч.
Дополнение Fatesworn к ремастеру Kingdoms of Amalur: Reckoning поступит в продажу 14 декабря 12 ч.
Осваивать китайский рынок электромобилей Toyota будет при помощи платформы BYD 3 ч.
Партнёры NVIDIA обратились к американским властям с просьбой освободить видеокарты от повышенных импортных пошлин 3 ч.
Производитель электроинструмента DeWalt отзывает фирменные Bluetooth-наушники из-за опасности возгорания 4 ч.
В 2022 году Google представит собственные смарт-часы, известные под кодовым названием Rohan 4 ч.
Windows 11 стала второй по популярности ОС среди пользователей Steam 7 ч.
Polestar показала электрический премиальный внедорожник Polestar 3, который выйдет в 2022 году 7 ч.
Новая статья: Обзор игрового 4K OLED-монитора Gigabyte FO48U: вот и дождались 8 ч.
HPE сообщила о росте выручки за финансовый четвёртый квартал и громадной прибыли 9 ч.
Synology представила свой первый роутер за пять лет — RT6600ax с поддержкой Wi-Fi 6 10 ч.
Seagate анонсировала жёсткие диски Exos X20 и IronWolf Pro ёмкостью 20 Тбайт 10 ч.