Теги → заводы
Быстрый переход

Tesla показала, насколько сильно продвинулось строительство огромного завода под Берлином

Глава компании Tesla Илон Маск (Elon Musk) поделился кадрами видеосъёмки с дрона, демонстрирующими значительный прогресс в строительстве завода Tesla Gigafactory Berlin в Германии. Этот завод, возможно, является самым важным проектом американского автопроизводителя в 2021 году.

Как уже сообщалось, электрический кроссовер Model Y не поступит в продажу в Европе до тех пор, пока не начнётся его сборка на новом заводе в Германии. Помимо выпуска модели Model Y здесь также будут производить аккумуляторные элементы нового типоразмера 4680. И Model Y станет первым серийным автомобилем Tesla, в котором будет использоваться новая архитектура аккумуляторных блоков.

В обращении к своим акционерам Tesla написала о Gigafactory Berlin на прошлой неделе следующее: «Местное производство и поставки остаются ключевой частью нашей стратегии роста. В то время как наша общая доля на европейском рынке увеличилась в 2020 году, Gigafactory Berlin должен обеспечить значительный рост местных поставок, аналогично тому, что мы видели после строительства Gigafactory Shanghai. Строительство нашего завода в Берлине продолжается в соответствии с планом, и мы уже начали перемещать оборудование в здание».

Автопроизводитель указал, что производство автомобилей на заводе в Германии начнётся «до конца года», но в документах, поданных по данному проекту в правительство, сообщается, что производство здесь может начаться уже в июле. Также ожидается, что Tesla будет производить в Германии Model 3 и другие модели автомобилей.

На третий аккумуляторный завод в Венгрии компания SK Innovation потратит $1 млрд

Слухи о планах южнокорейской компании SK Innovation построить в Венгрии ещё один завод по производству аккумуляторов сегодня нашли своё подтверждение. Японские СМИ со ссылкой на корейские источники сообщили, что на строительство третьего по счёту завода в Венгрии компании выделит 1,27 трлн вон ($1,14 млрд). В строй предприятие войдёт в 2024 году, что поможет вывести SK Innovation на третье место в мире по производству батарей.

Источник изображения: SK Innovation

Источник изображения: SK Innovation

Согласно планам SK Innovation, она собиралась к 2025 году выйти на третье место на рынке аккумуляторов для электромобилей. Новые инвестиции в строительство в Венгрии третьего завода (начало работ запланировано на 2022 год), дают компании шанс оказаться на заветном месте раньше на год или даже два. Сегодня SK Innovation находится на четвёртом месте, позади компании Panasonic, удерживая порядка 7 % рынка аккумуляторов. У Panasonic, соответственно, примерно 12 % рынка аккумуляторов для электромобилей.

На сегодняшний день совокупные возможности аккумуляторных заводов SK Innovation едва достигают 20 ГВт·ч в год. С учётом ввода в строй второго завода в США в штате Джорджия и после запуска в 2022 году второго завода в Венгрии и третьего венгерского завода в 2024 году совокупная мощность батарейного производства SK Innovation к 2025 году достигнет 125 ГВт·ч в год вместо прежних планов довести выпуск аккумуляторов до 100 ГВт·ч в год. С учётом консервативного подхода Panasonic к инвестициям в производство аккумуляторов, у корейской SK Innovation действительно появляется возможность отодвинуть японскую компанию с третьего на четвёртое место.

Суд второй раз за неделю приостановил строительство берлинского завода Tesla — снова из-за спящих змей и ящериц

Высший административный суд Берлина и Бранденбурга приостановил дальнейшую вырубку леса компанией Tesla на участке для строительства её завода Gigafactory Berlin в Германии, отменив решение нижестоящей судебной инстанции, сначала приостановившей работы в связи с потенциальной опасностью для местной экосистемы, а затем давшей добро на их продолжение.

REUTERS/Hannibal Hanschke

REUTERS/Hannibal Hanschke

Несколькими днями ранее Земельный суд Франкфурта-на-Одере распорядился приостановить расчистку участка по требованию немецкой природоохранной неправительственной организации Naturschutzbund Deutschland e.V. (Союз охраны природы и биоразнообразия, NABU), утверждавшей, что работы по вырубке подвергнут опасности впавших в зимнюю спячку змей и песчаных ящериц.

Приостановка работ ставила под угрозу сроки строительства завода, который должен быть введён в эксплуатацию летом следующего года. Поэтому компания обжаловала это решение. В итоге суд низшей инстанции постановил, что основные популяции обоих видов, а именно песчаные ящерицы и гладкие змеи, обитают за пределами территории проекта, и что компания приняла достаточные меры предосторожности, чтобы обеспечить их выживание.

Но вслед за этим Высший административный суд Берлина и Бранденбурга дал указание о повторной приостановке вырубки. Эта мера предназначена для того, чтобы дать суду время для рассмотрения исков двух экологических групп о том, что американская компания делает недостаточно для защиты местной экосистемы. Окончательное решение может быть вынесено через несколько дней, сообщила по телефону ресурсу Bloomberg пресс-секретарь суда Кристиана Шерхорн (Christiane Scheerhorn).

В настоящее время на участке должна производиться вырубка ещё 80 акров (32,4 гектара) леса под строительство объектов для логистики. Tesla уже сталкивалась с аналогичными проблемами с группами экологов из-за вырубки лесов на участке для Gigafactory Berlin. На первом этапе вырубки леса ей пришлось переместить в другое место находящихся под угрозой исчезновения летучих мышей, чтобы продолжить строительство.

Отметим, что сроки ввода в эксплуатацию завода Tesla Gigafactory Berlin очень важны для Tesla, поскольку это позволит автопроизводителю начать поставки Model Y в страны Европы.

Kioxia построит ещё один завод по производству 3D NAND, чтобы удовлетворять огромный спрос

Прошло всего чуть больше месяца после того, как компания Kioxia (бывшая Toshiba Memory) объявила о планах построить новый завод по выпуску памяти 3D NAND в комплексе Иоккаити, а японцы спешат анонсировать ещё одну стройку! Сегодня компания сообщила, что начинает готовиться к строительству ещё одной фабрики в составе комплекса Китаками на севере страны. Спрос на флеш-память растёт быстрее производства. Надо успевать.

Фабрика K1

Фабрика K1

Ранее мы сообщали, что завод K1 в Китаками в префектуре Иватэ, строительство которого стартовало в 2018 году, в первом квартале этого года начал выдавать первые коммерческие партии флеш-памяти. Сегодня Kioxia доложила, что для дальнейшего увеличения производства собственной 3D-флэш-памяти BiCS FLASH она построит завод K2. Цеха будут возведены на прилегающей к заводу K1 территории площадью 136 тыс. м2.

Подготовительные работы на территории будущего завода начнутся весной 2021 года и завершатся к весне 2022 года. Очевидно, корпуса будут возведены год спустя, а к концу 2023 года завод K2 сможет начать работу. Но компания пока не раскрывает ни инвестиционных планов в новое предприятие, ни его ожидаемых мощностей. Также следует ожидать, что строительство завода K2 будет вестись в партнёрстве с компанией Western Digital, как это происходило раньше. К слову, завод K1 работает на благо обеих компаний как часть совместного предприятия.

«Чистая» комната на фабрике Kioxia и Western Digital

«Чистая» комната на фабрике Kioxia и Western Digital

В Kioxia отмечают, что спрос на память растёт в геометрической прогрессии, особенно на новых направлениях в автомобилях, 5G и машинном обучении. Поэтому сколько памяти ни выпускай, она всегда будет востребована.

Строительство завода Tesla под Берлином затягивается. Сроки сорвали змеи и ящерицы

Компании Tesla пришлось приостановить вырубку 82,9 гектара соснового леса для возведения складских помещений и прокладывания канализационных коммуникаций в ходе строительства своего первого европейского завода Gigafactory в Германии. Как сообщает издание Der Tagesspiegel, тревогу забили экологи. Они сообщили, что стройка создаёт угрозу местной экосистеме и зимующим там змеям и ящерицам.

Источник изображения: CNBC

Источник изображения: CNBC

В Tesla заверили, что в рамках подготовки к строительным работам за два месяца уже отловили всех животных и переселили их. Однако экологи сочли невозможным завершение столь масштабных работ в короткие сроки, а продолжение строительства может навредить впавшим в зимнюю спячку пресмыкающимся. Административный суд Франкфурта-на-Одере встал на сторону «зелёных». Теперь будут проведены консультации с государственным органом по охране окружающей среды и компанией Илона Маска (Elon Musk). После этого суд вновь оценит ситуацию.

Что интересно, это уже не первое поражение Tesla перед немецкими экоактивистами. Ранее они потребовали и добились того, чтобы Tesla пересмотрела планы по забору воды, снизив его более чем на треть, а также более внимательно подошла к вопросу утилизации отходов. 

Как указывает издание CNBC, очередная задержка в строительстве завода  Gigafactory рядом с аэропортом Берлин-Бранденбург может заставить компанию перенести старт производства первых европейских электромобилей на конец 2021 года или даже на более поздний срок. Изначально Tesla планировала начать производство электрокаров в Германии в июле следующего года.

Согласно планам, первая европейская фабрика по производству электромобилей Tesla займёт территорию примерно в 300 гектар, что по площади эквивалентно приблизительно 420 футбольным полям. Здесь планируют выпускать до 500 тыс. транспортных средств в год. На местном рынке компании придётся конкурировать с предложениями Volkswagen и Audi, которые выпускают модели электромобилей ID.3 и E-tron соответственно.

Lucid Motors завершила строительство завода по производству электрокаров в США. У Tesla растёт реальный конкурент

Стартап Lucid Motors, основатель и гендиректор которого Питер Роулинсон (Peter Rawlinson) считает главным конкурентом компанию Tesla, сообщил о завершении строительства первой очереди завода по выпуску электромобилей в Каса-Гранде (штат Аризона), получившего название «Lucid AMP-1 factory».

После окончания строительства всего комплекса здесь будет выпускаться 400 тыс. электромобилей в год, включая представленный ранее в этом году первый автомобиль компании — электрический седан Air. Анонс Lucid Air дважды откладывался из-за проблем компании с финансированием, но теперь, по всей видимости, ничто не мешает ей наладить выпуск электрокара премиум-класса в полном объёме.

«Мы заложили первый камень на участке Lucid AMP-1 площадью 590 акров (239 га) в Каса-Гранде, штат Аризона, 2 декабря 2019 года, и чуть менее чем через год мы завершили строительство первого завода по производству электромобилей в Северной Америке. Усилия и гибкость, продемонстрированные этой командой, поистине поразительны, поскольку мы уже вводим в эксплуатацию оборудование, совместимое с производственной системой Lucid, чтобы всего через несколько месяцев начать производство электромобиля следующего поколения Lucid Air», — отметил Роулинсон.

Судя по фото, в цехах уже установлено некоторое оборудование, хотя компании предстоит ещё немало работы, чтобы запустить серийное производство электромобилей.

Илон Маск: первый аккумуляторный завод Tesla будет выпускать столько же батарей, сколько сейчас производится во всём мире

Глава американской автомобильной компании Tesla Илон Маск (Elon Musk) сообщил новые подробности о будущем заводе по выпуску аккумуляторов, который строится неподалёку от Берлина (Германия) параллельно с гигафабрикой Tesla Gigafactory Berlin. По его словам, этот завод будет со временем выпускать ежегодно батареи суммарной ёмкостью до 250 ГВт·ч, то есть почти столько же, сколько на данный момент выпускает вся мировая отрасль по производству аккумуляторных элементов.

«Я думаю, что это, возможно, будет крупнейший в мире завод по производству аккумуляторных батарей. Он будет способен производить (батареи суммарной ёмкостью) более 100 ГВт·ч в год и, возможно, со временем вырастет до 200–250 ГВт·ч. Я почти уверен, что к тому моменту это будет крупнейший завод по производству аккумуляторных батарей в мире», — сообщил Маск.

На прошедшем в сентябре мероприятии Tesla Battery Day компания представила собственный аккумулятор Tesla 4680, впервые раскрыв планы по производству собственных аккумуляторных элементов. В настоящее время Tesla наращивает производство батарей на своей пилотной производственной линии во Фримонте с использованием технологии Roadrunner собственной разработки. Целью проекта Roadrunner является создание аккумуляторных батарей, обеспечивающими запас хода «на миллион миль».

Как утверждают источники, Tesla планирует развернуть полномасштабное производство аккумуляторных элементов на своих текущих проектах Gigafactory в Берлине, Техасе и Китае. Судя по тому, как продвигается строительство в Берлине, первый специализированный завод компании по производству аккумуляторов будет запущен в Германии.

В Китае родился новый производитель электромобилей, который будет выпускать по машине в минуту

В этом году в Китае вырос новый автомобильный гигант, который себя ещё не проявил, но собирается стать ведущим игроком на рынке автомобилей на «новой энергии». Это компания Evergrande Hengchi New Energy Automobile Technology, корни которой уходят в конгломерат Evergrande Group. В августе она представила шесть моделей электромобилей Hengchi, выпускать которые начнёт в следующем году на автоматических линиях со скоростью одна машина в минуту.

Источник изображения: cnTechPost

Источник изображения: cnTechPost

Недавно на первых производственных базах Evergrande начато пробное производство электромобилей Hengchi. Пока компания построила два завода: один в Шанхае, а второй в Гуанчжоу. Оба предприятия укомплектованы в соответствии со стандартом «Индустрия 4.0» и оснащены 2545 интеллектуальными роботами. Массовое производство электромобилей стартует во второй половине следующего года практически без ручного труда, что позволит довести скорость сборки машин до одного электромобиля в минуту.

Источник изображения: cnTechPost

Источник изображения: cnTechPost

Впоследствии Evergrande планирует развернуть производства в разных уголках мира, чтобы к 2025 году достичь годовой производственной мощности около одного млн автомобилей в год и пяти млн автомобилей в год к 2035 году. Первая волна моделей включает в себя электромобили всех основных категорий: три кроссовера, два седана и один минивэн. Всего обещано 14 моделей, которые будут продаваться под брендом Hengchi (вечная скорость). Три дня назад, кстати, бренд получил свой логотип: «Лев Востока правит миром. Защити голубое небо и побеждай на рынке Красного моря».

Источник изображения: cnTechPost

Источник изображения: cnTechPost

Компания Evergrande Hengchi New Energy Automobile Technology планирует стать крупнейшей в области автомобилей на новой энергии. Инвестиции в производство оцениваются на уровне $2,14 млрд. Сообщается о налаживании производственных отношений с 60 поставщиками со всего мира, включая компании AVL, BASF, Benteler, Bosch, Continental, EDAG, Magna Steyr и ZF. На примере Evergrande можно понять, как новички обретают могущество на плечах развитых технологий, тогда как старички тянут на себе багаж устаревших производств и техпроцессов.

Источник изображения: cnTechPost

Источник изображения: cnTechPost

К компании Tesla это не относится, она как раз из новичков. Для сравнения, шанхайский завод Tesla выпустил в октябре рекордную партию электромобилей из 22 929 машин, что соответствует выпуску одного электромобиля каждые две минуты. Но эта скорость будет увеличена, когда Tesla перейдёт на штамповку цельного корпуса электромобиля вместо его сборки из частей. Впрочем, китайцы тоже не будут отставать и ещё не раз удивят мир и нас с вами.

На одном из предприятий MSI произошёл сильный пожар: вероятно, пострадало производство видеокарт

Сетевые источники сообщают о том, что на одном из крупных заводов MSI случился сильный пожар. Инцидент произошёл ещё 5 ноября, а сегодня компания опубликовала официальное заявление по данному поводу.

Изображения Reddit, Guru3D

Изображения Reddit, Guru3D

Огонь охватил одно из предприятий MSI в Баоане, районе города субпровинциального значения Шэньчжэнь провинции Гуандун (Китай). На опубликованных в Интернете фотографиях видны густые клубы дыма, нависшие над территорией фабрики.

Какая именно продукция производится на пострадавшем предприятии, не уточняется. Однако сетевые ресурсы сообщают, что это могут быть графические ускорители и материнские платы.

В заявлении MSI, впрочем, говорится, что производственные линии не были затронуты пламенем. Никто из персонала также не пострадал. Компания, как и полагается, уведомила о случившемся пожарную службу и профильные ведомства.

Отразится ли инцидент на объёмах выпуска продукции, не уточняется. Но MSI заявляет, что в настоящее время работа всех подразделений предприятия в Баоане возобновлена в обычном режиме. 

Илон Маск будет лично участвовать в найме сотрудников на завод Tesla в Берлине

Генеральный директор американской автомобильной компании Tesla Илон Маск (Elon Musk) объявил, что отправляется в Германию, чтобы ускорить приём работников на завод Tesla Gigafactory Berlin. Он сообщил в Твиттере, что будет лично проводить собеседование с кандидатами на вакантные должности.

Подход Tesla к организации функционирования крупных заводов имеет немало преимуществ, хотя и возникают проблемы, когда дело доходит до найма сотрудников.

В любой отрасли есть ограниченное число квалифицированных рабочих. И когда вы планируете нанять 10 000 сотрудников в одном регионе, вы неизбежно столкнётесь с проблемами при укомплектовании некоторых позиций.

С подобными трудностями Тесла и Panasonic столкнулись при запуске гигафабрики в Неваде. Им даже пришлось запускать образовательные программы для обучения рабочей силы в этом регионе, где производство не особо развито.

Казалось бы, в Германии особых трудностей с наймом рабочих быть не должно, поскольку эта страна известна своей развитой автомобильной промышленностью. Тем не менее компании потребуется принять на работу на завод сразу несколько тысяч рабочих, что будет сделать непросто. Ожидается, что на заводе Tesla будет работать почти столько же рабочих, сколько проживает людей в Грюнхайде, где в настоящее время ведётся строительство производственных объектов Gigafactory Berlin.

Вчера самолёт генерального директора приземлился в Германии. Вполне возможно, что сегодня он уже проводит собеседование с кандидатами на вакантные должности на заводе.

Tesla планирует начать производство на Gigafactory Berlin в июле 2021 года, и ей необходимо придерживаться жёсткого графика строительства, чтобы быть готовой к запуску завода в намеченные сроки.

Kioxia построит дополнительный завод по производству памяти NAND

Японская компания Kioxia (бывшая Toshiba Memory) сообщила, что весной будущего года на территории производственного комплекса в Иоккаити построит ещё одну фабрику для выпуска памяти NAND-флеш. Объём инвестиций в строительство и оснащение новых мощностей превысит один трлн иен или $9,5 млрд. Это будет крупнейший завод в пользовании компании, площадь которого составит 40 тыс. м2. Инвестиции в новое производство Kioxia разделит с Western Digital.

Один из производственных корпусов комплекса Kioxia в Иоккаити

Один из производственных корпусов комплекса Kioxia в Иоккаити

На северной стороне комплекса в Иоккаити уже ведутся земляные работы. Строительство цехов новой фабрики Fab7 стартует весной 2021 года и закончится весной 2022 года. Потом начнётся второй этап, в ходе которого будет завезено, установлено и настроено промышленное оборудование. На сегодняшний день партнёры в лице Kioxia и Western Digital не готовы говорить о возможностях нового завода. Они будут определены позднее, вероятно, ближе к завершению строительства цехов.

Сегодня Kioxia на рынке NAND-флеш удерживает второе место после компании Samsung. Лидеру рынка принадлежит доля 35,9 %, а Kioxia — 19 %. Новый завод поможет японскому производителю удержаться на второй позиции, ведь под неё уже заложила заряд компания SK Hynix, сообщившая о покупке флеш-бизнеса Intel. Суммарно доля Intel и SK Hynix превышает долю Kioxia, хотя рыночная арифметика далеко не линейная. Тем не менее, японцы решили перестраховаться, а заодно и держаться далеко впереди китайцев, которые собираются активно выходить на рынок флеш-памяти.

Что же, памяти много не бывает. Эта аксиома знакома всем, кто имеет дело с компьютерами, смартфонами и другой умной электроникой. И даже если сейчас вас всё удовлетворяет, можете быть уверенными, пройдёт полгода–год и счастье закончится. Но Kioxia и другие производители памяти не оставят нас наедине с проблемой, в этом можно не сомневаться.

Foxconn не собирается создавать в США производство LCD-панелей, считают местные власти

Журналисты The Verge получили от властей штата Висконсин ряд документов, касательно строительства там фабрики по производству LCD-панелей. Фабрику должна была строить тайваньская компания Foxconn, руководство которой пошло навстречу президенту США Дональду Трампу с его идеей о возрождении в Америке высокотехнологического производства. Как утверждают представители штата, Foxconn не придерживается контракта, а обещанного завода не существует.

Летний снимок «завода» Foxconn в штате Висконсин. Источник изображения: Curtis Waltz

Летний снимок «завода» Foxconn в штате Висконсин. Источник изображения: Curtis Waltz

Как принято в демократическом обществе, во всём обвиняют предшественников. Когда штат заключал с Foxconn договор о строительстве завода по выпуску LCD-панелей на подложках поколения 10.5G (это один из самых больших в мире размеров подложек на сегодня), то у власти там находились представители Республиканской партии. Иначе говоря — сторонники Трампа. Сейчас Висконсином управляют члены Демократической партии, и они утверждают, что проект завода Foxconn одобрен с нарушениями. Например, при составлении проекта не были приглашены эксперты со стороны, что привело к массе изъянов.

Также новые власти заявляют о нарушении компанией Foxconn таких пунктов контракта, как наём определённой договором численности работников и даже в изменении целей строительства. То, что сейчас построено компанией в местечке Маунт-Плезант, не может считаться не только заводом поколения 10.5G, но даже заводом, ориентированным на подложки меньшего размера поколения 6G, о чём компания якобы договаривается с целью пересмотреть план. Более того, построенный комплекс, как утверждают приглашённые эксперты, вообще не похож на производственный. Это или витрина чего-либо, или место для отвёрточной сборки. Например, телевизоров с LCD-панелями. Но сами панели придётся завозить откуда-то с других заводов.

На благоустройство территории вокруг предполагаемого завода власти штата потратили около $400 млн. Теперь эти деньги могут уйти в никуда. К тому же Foxconn требует обеспечения налоговых льгот и возврата с потраченных на строительство $300 млн. Власти отказывают компании, ссылаясь на невыполнение пунктов контракта. Так, по состоянию на конец прошлого года на «заводе» Foxconn было трудоустроено только 281 человек, тогда как по условиям контракта должно было быть 2080 работников (для получения субсидии достаточно было нанять 520 человек, но не было даже этого). К концу 2022 года должно быть трудоустроено 13 тысяч человек. Глядя на уже построенное, в такое никто из местных не верит.

Дональд Трамп открывает строительство завода Foxconn в США

Дональд Трамп открывает строительство завода Foxconn в США два года назад

На словах руководство Foxconn не устаёт утверждать о намерении продолжить строительство завода в штате. Все проблемы и проволочки компания сваливает на изменившиеся условия в экономике и, с недавних пор, на пандемию. Отдельно хозяин Foxconn Терри Гоу начинает всё чётче и чётче связывать дальнейшую деятельность компании в штате Висконсин с переизбранием Дональда Трампа на второй срок. Как считают в The Verge, высказывания Гоу на этот счёт носят «угрожающий» характер. Компания может отказать в сотрудничестве тем, кто не будет её поддерживать. «Foxconn будет работать как партнёр с теми, кто относится к компании как к партнёру», приводит слова главы Foxconn источник. Собственно, мы с самого начала об этом говорили. Проект завода Foxconn в США — это политическая реклама, которая ничем не закончится. Ничем существенным, если точнее.

Xiaomi построит большой завод по выпуску массовых смартфонов, который будет работать без людей

Китайская Xiaomi намерена построить передовой интеллектуальный завод по выпуску смартфонов. Об этом, как сообщает China Daily, рассказал генеральный директор компании Лэй Цзюнь (Lei Jun).

Речь идёт о полностью автоматизированном предприятии, линии которого смогут функционировать без участия людей. На заводе будут задействованы самые современные технологии в области робототехники. Предполагается, что такой подход позволит снизить себестоимость устройств, а значит, и конечную цену.

Для будущего завода уже определены объёмы выпуска смартфонов — свыше 10 млн аппаратов в год. Иными словами, с линий предприятия будет сходить по одному смартфону примерно каждые три секунды.

Xiaomi уже имеет опыт эксплуатации «умного» завода по выпуску сотовых аппаратов. Автоматизированное предприятие, расположенное на территории Пекинской зоны экономического и технологического развития, функционирует уже в течение полугода. Оно рассчитано на выпуск 1 млн премиальных смартфонов ежегодно.

Увы, Лэй Цзюнь не уточнил, где расположится новый завод по выпуску смартфонов. Инвестиции в данный проект также не раскрываются. 

LG Display передумала прекращать производство LCD-панелей в Корее

По подсчётам аналитиков TrendForce, в третьем квартале этого года цены на LCD-телевизоры подскочили на 30 % и грозят продолжить этот рост. Секрет явления прост — пандемия коронавируса SARS-CoV-2 разогнала людей по домам к телевизорам и игровым приставкам. А раз есть спрос, глупо отставать с предложением. И в компании LG Display резко изменили планы, хотя собирались до конца года прекратить выпускать LCD-панели для телевизоров в Южной Корее.

Завод LG в южнокорейском Пхаджу, который должен был быть остановлен в этом году

Завод LG Display в южнокорейском Пхаджу, который должен был быть остановлен в этом году

Как мы сообщали, в январе этого года руководство LG Display обнародовало планы о намерении остановить на родине всякое производство LCD-панелей для телевизоров. Вместо них компания собиралась выпускать дисплеи для «ИТ», для автомобилей и для бизнеса (торговли). Но в целом LG Display вынашивала планы отказаться от выпуска любых жидкокристаллических панелей в пользу OLED. «Китайские производители наседают», сетовали в южнокорейской компании, и это так, поэтому смысла поддерживать сравнительно дорогое производство LCD-панелей для телевизоров на территории Южной Кореи в LG Display больше не видели.

Пандемия, как мы могли убедиться, вернула спрос и цены на LCD-телевизоры. Поэтому вчера в ходе онлайн-конференции ответственные лица LG Display уведомили сотрудников компании и партнёров, что производство LCD-панелей для телевизоров в Республике Корея решено продлить ещё как минимум на один год. Тем самым компания собирается продолжить выпускать в стране LCD-панели до конца 2021 года, а может быть и дальше — как распорядится рынок.

В электромобилях Tesla Model Y немецкой сборки будут использоваться новые батареи 4680 и другие новшества

Хотя многие не оценили полёт творческой фантазии Илона Маска и богатство его производственных планов на следующие десять лет, запланированные изменения мало-помалу будут происходить. В своём Твиттере глава компании Tesla сообщил, что новые батареи 4680 и другие новшества первыми будут внедрены при производстве электромобилей Model Y на заводе под Берлином, что ожидается во второй половине следующего года.

Блок аккумуляторов станет неотъемлемой частью конструкции корпуса немецкой Model Y

Блок аккумуляторов станет неотъемлемой частью конструкции корпуса немецкой Model Y

Буквально Маск сказал следующее: «Берлин будет использовать 4680 ячейки со структурной аккумуляторной батареей и цельными передними и задними отливками. Также [будет] новая система окраски». Ячейки 4680 почти в шесть раз больше по объёму, чем задействованные до этого элементы 21700. Только за счёт этого дальность пробега на новом батарейном блоке вырастет до 16 %. Очевидно, элементы 4680 также должны выпускаться на строящемся под Берлином заводе компании, но об этих мощностях сегодня ничего не известно.

Опытное производство элементов 4680 компания начала на заводе в США. К концу следующего года мощность производственных линий должна быть доведена до уровня 10 ГВт·ч в год. Этого должно быть достаточно для производства 100 тыс. Model Y в год. Но эти объёмы будут достигнуты только к концу 2022 года, если не брать во внимание пока неизвестные немецкие мощности. В любом случае можно предположить, что немецкие Model Y на элементах 4680 в заметных объёмах в следующем году вряд ли появятся.

Следующим новшеством, которое проявится в Model Y немецкой сборки, будет новый батарейный блок, во многом интегрированный в конструкцию корпуса электромобиля. Новый структурированный батарейный блок примет участие в распределении нагрузки на корпус, включая ударную при аварии. Также интеграция обещает удешевить и немного облегчить корпус и сам процесс сборки электромобиля.

Наконец, нижние передняя и задняя часть корпуса Model Y немецкой сборки будут монолитными (цельнолитыми), что также уменьшит количество деталей и упростит сборочный процесс. В случае аварии, как пояснил Маск, если амортизаторы или несущие части монолитных деталей корпуса будут повреждены, их можно будет вырезать при ремонте и заменить на элементы на болтовом соединении.

Все описанные выше новые технологии примерно два года будут испытываться на немецкой фабрике компании и только после этого будут переноситься на действующие заводы в США и Китае. Все, кто мечтал о революции в аккумуляторах и переменах в производстве электромобилей Tesla, могут расслабиться. Массовое использование новых технологий едва ли начнётся раньше 2024 года.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Космический шутер Everspace 2 получил масштабное обновление Zharkov: The Vortex 5 мин.
Facebook заблокировала исследователей рекламной сети сервиса 6 мин.
Обнаружена одна из самых мощных ботнет-сетей в мире — она способна на DDoS-атаки мощностью 2 Тбит/с 19 мин.
Фоторежим, мифические монстры и домашний Цербер в трейлере дополнения Mythos к Total War Saga: Troy 27 мин.
TLoU II, AC Valhalla и другие со скидками до 80 %: на летней распродаже в PS Store появились новые предложения 54 мин.
Моддер добавил в Skyrim более реалистичное управление персонажем от третьего лица 57 мин.
Google обвинили в сговоре с Facebook на рынке рекламы 2 ч.
Нейросеть научили отрисовывать «универсальные» лица, способные обмануть современные системы идентификации 2 ч.
Инвесторы подали в суд на Activision Blizzard из-за сокрытия ситуации с домогательствами 3 ч.
AWS выведет из эксплуатации «классические» EC2-инстансы 3 ч.