Теги → испытания
Быстрый переход

Первый воздушный запуск ракеты Virgin Orbit LauncherOne завершился неудачей

Аэрокосмическая компания британского миллиардера Ричарда Брэнсона (Richard Branson) Virgin Orbit провела в понедельник, 25 мая, первый тестовый запуск новой ракеты LauncherOne, предназначенной для доставки на орбиту небольших спутников весом до 500 кг. К сожалению, демонстрационные испытания ракеты закончились неудачей.

Изначально дебютный запуск LauncherOne был намечен на 24 мая, но его пришлось отложить из-за несрабатывания одного из датчиков. 25 мая, незадолго до 15:00 EDT (22:00 мск) модифицированный реактивный самолёт Boeing 747, прозванный Cosmic Girl, вылетел из воздушно-космического порта Мохаве в Калифорнии (США) с прикреплённой к левому крылу ракетой LauncherOne.

Сначала он полетел на запад, затем повернул на юго-запад и направился к зоне запуска, находящейся в 50 милях (80 км) к югу от Нормандских островов. Примерно через 50 минут полёта Cosmic Girl достиг обозначенной зоны над Тихим океаном и сбросил двухступенчатую ракету LauncherOne.

У ракеты, как планировалось, сначала должен был запуститься на три минуты двигатель первой ступени NewtonThree. Затем верхняя ступень LauncherOne должна была отделиться от первой ступени и запустить двигатель NewtonFour, который бы позволил доставить макет полезного груза на низкую околоземную орбиту.

Однако вскоре после отделения ракеты произошла «аномалия» и испытания пришлось прекратить. Напомним, что ещё до старта тестового полёта компания предупредила, что шансы на успех составляют 50 на 50.

Генеральный директор Virgin Orbit Дэн Харт (Dan Hart) отметил, что благодаря этому запуску были собраны полезные данные, изучение которых позволит избежать неудач в будущем. Компания уже готовит к следующему тестовому запуску новую ракету.

Прототип Starship SN4 компании SpaceX прошёл огневое испытание

Сегодня в пять часов утра по московскому времени прототип SN4 корабля Starship компании SpaceX прошёл огневое испытание установленного на него двигателя Raptor. Испытания проводились на земле, хотя ранее планировалось поднять SN4 на высоту до 150 метров. Двигатель на прототипе зажгли и продержали работающим около 4 секунд. Испытания признаны успешными.

Чуть больше недели назад прототип Starship SN4 успешно прошёл криогенные испытания закачкой в баки жидкого азота под давлением. Прототипы SN1 и SN3 были разрушены в процессе прохождения аналогичных тестов. До рубежа огневых испытаний дошёл только Starship SN4. Поджог двигателя в сочетании с заполненными под давлением баками ― это само по себе испытание. Возможно, разрушение других прототипов заставило компанию свести риск и, как следствие, время огневых испытаний к минимуму.

Вид снизу на сопло двигателя Raptor на прототипе

Вид снизу на сопло двигателя Raptor на прототипе Starship SN4

Поскольку подскок SN4 на высоту 150 метров не состоялся, то испытания прототипа Starship SN5 с полётом на высоту до 20 км могут быть отложены. После изучения результатов эксперимента с огневыми испытаниями SN4 его могут допустить к подскоку на 150 метров либо поручить это дело прототипу SN5. Для подъёма на высоту до 20 км на прототип SN5 или уже SN6 необходимо будет установить три двигателя Raptor.

Подобная «чехарда» с прототипами, с одной стороны, вносит элемент случайности и путаницы. Но с другой стороны, команда SpaceX собирает их параллельно, что даёт возможность продолжать испытания в случае неудачи с одним из прототипов.

МКС-модуль «Наука» отправился в вакуумную камеру

Государственная корпорация Роскосмос рассказала о подготовке к запуску многофункционального лабораторного модуля (МЛМ) «Наука» — долгостроя, вывод которого на орбиту многократно переносился.

Фотографии Роскосмоса

Фотографии Роскосмоса

Ожидается, что МЛМ станет одним из самых крупных блоков в составе Международной космической станции (МКС). Он сможет нести на борту до 3 тонн научной аппаратуры. Модуль предоставит более 30 универсальных рабочих мест — наружных и внутренних. «Наука» сможет вырабатывать кислород на шесть человек, а также регенерировать воду из урины. Кроме того, блок получит порт для стыковки транспортных кораблей.

Высокая степень автоматизации МЛМ позволит сократить количество дорогостоящих выходов в открытый космос — многие операции за бортом можно будет выполнять, не выходя из станции.

Увы, вывести модуль на орбиту не удаётся уже больше десятилетия из-за различных проблем. Сейчас запуск планируется в 2021 году, а пока «Наука» проходит тестирование в ГКНПЦ им. М.В. Хруничева (входит в состав Роскосмоса).

Сообщается, что лабораторный модуль на этой неделе был отправлен в вакуумную камеру. Этот цикл испытаний обеспечит проверку заданных требований герметичности корпуса и оборудования блока.

После проведения комплексного тестирования в условиях, имитирующих воздействие космического пространства, «Наука» отправится на космодром Байконур для финальной подготовки к запуску. 

В Сиэтле начинают тестирование вакцины против коронавируса

В исследовательском центре Kaiser Permanente Washington Health Research Institute в Сиэтле стартуют клинические испытания вакцины против коронавируса SARS-Cov-2.

NIAID-RML

NIAID-RML

Как сообщает агентство Associated Press, в понедельник, 16 марта, первый участник группы волонтёров из 45 человек в возрасте 18–55 лет получит экспериментальную дозу вакцины.

Вакцина под названием mRNA-1273 была разработана биотехнологической компанией Moderna в сотрудничестве с Национальными институтами здравоохранения США (National Institutes of Health, NIH).

На этом этапе исследования, финансируемого NIH, учёные хотят только определить, безопасна ли вакцина на основе RNA. Также на данном этапе нет риска заражения вирусом.

Как ожидается, на полную проверку вакцины уйдёт 1–1,5 года. Следует отметить, что разработкой вакцины занимаются и другие исследовательские группы по всему миру.

Известная немецкая газета WELT am Sonntag сообщила о том, что президент США Дональд Трамп предлагал немецкой биотехнологической компании CureVac, занимающейся разработкой вакцины против коронавируса SARS-CoV-2, работать в США или хотя бы обеспечить США эксклюзивные права на использование лекарства. Источник газеты в правительстве Германии рассказал, что Трамп изо всех сил пытается найти вакцину против коронавируса и предлагал фирме большие средства на её разработку, «но только для США».

В свою очередь, CureVac заявила, что поддерживает связь со многими организациями и правительствами стран, но «воздерживается от комментариев по поводу слухов и отвергает утверждения о предложениях о приобретении компании или её технологии».

Самолёт Boeing 777X со складывающимися законцовками крыла совершил первый испытательный полёт

Корпорация Boeing провела первый испытательный полет нового широкофюзеляжного самолёта 777X. Благодаря складной конструкции концов крыльев, обеспечивающей возможность размещения в ангарах с воротами стандартных размеров, Boeing 777X сможет обслуживать большее количество аэропортов.

Испытательный полёт Boeing 777X до этого несколько раз откладывался по разным причинам. Изначально первый полёт должен был состояться в середине 2019 года, но был отложен из-за проблем с новым двигателем производства General Electric, а также с новой конструкцией крыльев и программным обеспечением. На прошлой неделе полёт дважды переносили из-за сильного ветра и дождя.

В итоге пассажирский самолёт длиной 252 фута (76,8 м) вылетел в субботу из аэропорта Эверетта (штат Вашингтон) и после около четырёх часов полёта приземлился в аэропорту Боинг-Филд невдалеке от центра Сиэтла в 14:00 по местному времени (в воскресенье в 1:00 мск).

Первый полёт самого большого в мире двухмоторного реактивного пассажирского самолёта ознаменовал начало годичных испытаний, которые предстоит провести, прежде чем он начнёт осуществлять межконтинентальные полёты в 2021 году.

Boeing уже получила более 300 заказов на 777X от нескольких крупных авиакомпаний, включая Lufthansa, Emirates и Cathay Pacific. Самолёт  может перевозить до 426 пассажиров. Сообщается, что он будет конкурировать с авиалайнером A350-1000, недавно представленным европейским производителем Airbus.

Видео лётных испытаний многоцелевых беспилотников ВВС США «Гремлины» X-61A

Военные США провели первые лётные испытания многоцелевых беспилотников X-61A по программе «Гремлины» (Gremlins). Один из пяти прототипов разбился, четыре остались в строю. Испытания по программе продолжаются.

Накануне агентство DARPA сообщило, что завершены первые лётные испытания по программе Gremlins (по-русски, чертенята, бесята). В рамках программы испытываются беспилотные многоцелевые летательные аппараты компании Dynetics. Военные США присвоили им индекс X-61A, что говорит о серьёзности намерений в отношении этого вооружения.

Лётные испытания X-61A прошли в конце ноября прошлого года. Видео запуска беспилотника с транспортного самолёта и его свободный полёт в течение свыше полутора часов компания Dynetics обнародовала только вчера после выхода пресс-релиза DARPA. Военные секреты, ничего не поделаешь. Видео запрещено к показу на других сайтах, поэтому можем предложить вам только ссылку.

Проблемы с парашютом привели к потере одного из опытных аппаратов. Четыре X-61A продолжат испытания в текущем году. Беспилотники по программе «Гремлины» запускаются с транспортного самолёта-носителя вне зоны действия вражеских систем ПВО, и после выполнения боевой задачи отлавливаются носителем в воздухе. Наземная команда после возвращения «чертенят» на аэродром в течение суток восстанавливает их боевую готовность для последующих запусков. Аппараты предназначены для действий группой.

Первый полёт показал верность расчётов по аэродинамике и подтвердил возможности по маневрированию БПЛА X-61A. Вторые лётные испытания пройдут весной. Испытательной платформой для «Гремлинов» служит транспортник C-130A Hercules с возможностью выброса X-61A с высоты до 12,2 тысяч метров. Система сброса и захвата в воздухе может быть легко переведена на другие планеры.

Беспилотник X-61A может развивать скорость до 0,8 числа Маха. Продолжительность полёта достигает 3 часа, а дальность ― до 926 км в зависимости от веса нагрузки. Максимальная нагрузка достигает 150 фунтов или около 68 кг.

Часть испытаний ракет в России заменит компьютерное моделирование

Государственная корпорация Роскосмос планирует заменить часть испытаний ракетно-космической техники компьютерным моделированием с применением высокопроизводительных вычислительных систем.

Фотографии Роскосмоса

Фотографии Роскосмоса

О проекте, как сообщает «РИА Новости», рассказал руководитель центра цифрового развития госкорпорации Константин Шадрин на заседании комитета по космической деятельности и развитию ракетно-космической промышленности Союза машиностроителей России.

Предполагается, что отказ от части фактических испытаний ракет позволит снизить стоимость их разработки и ускорить вывод на рынок. А это поможет России укрепить позиции на мировой космической арене.

«Принципиально важным качеством является уход от части натурных испытаний и признание математической модели частью натурных испытаний», — заявил господин Шадрин.

Цифровое моделирование планируется выполнять на суперкомпьютерах с применением специализированных математических алгоритмов. Реализовываться стратегия будет в период до 2040 года. 

Испытание ключевой системы космического корабля Boeing Starliner прошло успешно

Корпорация Boeing провела в понедельник, 4 ноября, испытание ключевой системы экипажа многоразового пилотируемого космического корабля CST-100 Starliner.

Испытание системы аварийного спасения длилось всего около 95 секунд. В 9:15 по времени Восточного побережья США (16:15 мск) космический корабль без экипажа был запущен с площадки на стартовом комплексе LC-32 ракетного полигона White Sands Missile Range в штате Нью-Мексико.

Двигатели для аварийного прекращения полёта, предназначенные для обеспечения безопасности экипажа космического корабля в случае возникновения нештатной ситуации, например, во время запуска, подняли капсулу на высоту около 1,3 км в сторону от места старта, после чего сработали парашюты. Несмотря на то, что один из трёх парашютов не раскрылся, капсула совершила плавное приземление, которое смягчила воздушная подушка.

Boeing уже пять лет занимается разработкой CST-100 Starliner в рамках программы NASA Commercial Crew Program по созданию частных пилотируемых космических кораблей для транспортировки астронавтов на Международную космическую станцию и обратно на Землю. Космический корабль будет запускаться в космос с помощью ракеты Atlas V, которая производится United Launch Alliance. На его борту может находиться до семи астронавтов.

Завершён очередной этап испытаний космического корабля «Орёл»

Государственная корпорация Роскосмос сообщает о том, что пилотируемый транспортный корабль нового поколения «Орёл» прошёл очередной этап испытаний.

Напомним, что «Орёл» — это новое имя аппарата, который ранее был известен как «Федерация». Кораблю предстоит доставлять людей и грузы к Луне и на станции, находящиеся на околоземной орбите.

Фотографии Роскосмоса

Фотографии Роскосмоса

Итак, сообщается, что в ходе проведённых испытаний изучались аэродинамические характеристики крышки парашютного контейнера в процессе её отделения от возвращаемого аппарата корабля.

Тесты выполнялись в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского (входит в НИЦ «Институт имени Н.Е. Жуковского»). Модель пилотируемого корабля испытывалась в большой трансзвуковой аэродинамической трубе Т-128 ЦАГИ на дозвуковом режиме с использованием автоматизированного стенда.

Отмечается, что отделение крышки парашютного контейнера напрямую связано с вводом в действие парашютной системы возвращаемого аппарата, поэтому её надежное и безударное отделение — залог обеспечения безопасности экипажа.

«В эксперименте моделировалось отделение крышки люка парашютного контейнера на различные расстояния в широком диапазоне углов атаки возвращаемого аппарата. Одновременно регистрировались аэродинамические силы и моменты, действующие на данный элемент модели. Последующий анализ результатов эксперимента позволит определить наиболее эффективные и безопасные режимы сброса крышки ПК», — говорится в сообщении.

Ожидается, что результаты испытаний помогут рассчитать оптимальные параметры работы одной из важнейших систем будущего пилотируемого корабля. 

SpaceX повторит испытание двигателей Crew Dragon, приведшее в апреле к взрыву

Компания SpaceX объявила о планах провести второго ноября огневые испытания двигателей космического корабля Crew Dragon.

После успешного демонстрационного полёта Crew Dragon на МКС в марте этого года в рамках миссии Demo-1 компания провела в апреле огневые испытания двигателей космического аппарата. Хотя в целом тестирование оценивается как успешное, в конце испытания, как раз перед запуском двигателя SuperDraco, который будет использоваться только в случае чрезвычайной ситуации, произошла аномалия, приведшая к взрыву.

После расследования, проведённого с участием представителей государственных организаций, SpaceX опубликовала на своем веб-сайте сообщение о том, что была выявлена причина аномалии — дефект обратного клапана. После этого происшествия обратные клапаны заменили мембранными предохранительными устройствами.

Еще один шаг к посадке на Луну: Blue Origin в течение 6 минут тестировала двигатель BE-7

Аэрокосмическая компания Blue Origin миллиардера Джеффа Безоса (Jeff Bezos), владельца Amazon, сообщила, что провела огневые испытания ракетного двигателя BE-7 в течение полных шести минут, необходимых для посадки модуля Blue Moon на Луну.

Огневые испытания, проведенные компанией несколько дней назад в Центре космических полётов им. Маршалла Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) в Алабаме, стали продолжением серии испытаний двигателя BE-7 с меньшей продолжительностью, стартовавших в прошлом месяце.

Новый двигатель BE-7 создан разработчиками Blue Origin для будущего посадочного модуля Blue Moon, предназначенного для доставки оборудования и других грузов на поверхность Луны.

Видео: SpaceX показала испытания парашютов Crew Dragon

Продолжая подготовку к запуску космического корабля Crew Dragon с астронавтами NASA на борту, компания SpaceX опубликовала видеоролик, в котором собраны воедино фрагменты съёмок испытаний парашютной системы капсулы Crew Dragon.

Как указано в примечании к видео, «SpaceX возвращает возможности космического полёта человека Соединённым Штатам с помощью одной из самых безопасных и самых совершенных систем из когда-либо созданных».

Здесь нет фрагментов съёмки провального теста в апреле. Но вполне объяснимо, почему SpaceX проводит повторные тесты на разных высотах и с воспроизведением разных ситуаций, как, например, тот, который она провалила, когда один из парашютов был намеренно отключён. Всё это делается для того, чтобы полностью убедиться в надёжности системы, призванной обеспечить безопасную посадку капсулы с экипажем в океане.

SpaceX проведёт испытания тестовой ракеты Starhopper в режиме висения

На следующей неделе SpaceX проведёт очередные испытания StarXpper, тестового макета ракеты для проекта Starship, целью которых является создание надёжного космического корабля для транспортировки людей и грузов в космосе. 

Starhopper, похожая на ракеты в представлениях писателей-фантастов первой половины прошлого века, уже с успехом прошла два теста в режиме «прыжков», продемонстрировав способность подниматься на несколько сантиметров над стартовой площадкой.

Для проведения испытаний в режиме висения, намеченных на вторник, 16 июля, в Starhopper установили двигатель Raptor. Благодаря ему ракета в этот раз будет подниматься на высоту порядка 20 м.

Для проведения испытаний в режиме висения, намеченных на вторник, 16 июля, в Starhopper установили двигатель Raptor. Благодаря ему ракета, удерживаемая тросом, будет подниматься на высоту порядка 20 м «вверх и в сторону». Глава компании Илон Маск сообщил, что поскольку при 40 % тяги (степени дросселирования) возникает риск неконтролируемого поведения двигателя, этот показатель будут поддерживать на уровне 50 %.

Маск также рассказал в Твиттере, что в ходе следующих испытаний, которые пройдут в течение ближайших нескольких месяцев, тестовая ракета Starship Mk1 взлетит на высоту 20 км. Отвечая на вопрос пользователя, глава SpaceX подтвердил, что Starship Mk1 будет оснащена тремя двигателями Raptor.

SpaceX планирует начать коммерческие запуски с использованием Starship в 2021 году.

Завершающее испытание системы аварийного спасения NASA Orion прошло успешно

Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) сообщило об успешном проведении испытания системы аварийного спасения (Launch Abort System, LAS) космического корабля Orion.

Тестовый полёт Ascent Abort-2 (AA-2), на подготовку которого было потрачено $256 млн, прошёл во вторник утром. В 4:00 a.m. PT (14:00 мск) с пускового комплекса ВВС США на мысе Канаверал во Флориде был осуществлён запуск макета космического корабля Orion на борту межконтинентальной баллистической ракеты Peacekeeper. Её предоставили ВВС США из своих запасов снятых с вооружения ракет, которые были разработаны для доставки ядерных боеголовок к удалённым целям.

Тестирование длилось всего три минуты. Спустя 55 секунд после запуска на высоте около 9,5 км при скорости более 1300 км в час сработали три двигателя системы аварийного спасения, благодаря чему капсула отделилась от ракеты-носителя.

Затем от корабля отделились двигатели системы LAS и он начал падение в океан. Парашютов у макета космического корабля не было, но это не имело значения. Система LAS сработала успешно.

Ascent Abort-2 был последним из трёх тестов, предназначенных для оценки безопасности капсулы Orion. Хотя аварийные прерывания полёта встречаются крайне редко при пилотируемых запусках, это случилось в начале 2019 года, когда произошла авария ракеты «Союз». Несмотря на аварию, экипаж корабля в составе россиянина Алексея Овчинини и американца Ники Хейги благополучно вернулся на Землю.

Blue Origin впервые запустила двигатель лунного посадочного модуля

Аэрокосмическая компания Blue Origin впервые запустила новый двигатель BE-7, разработанный для будущего лунного посадочного модуля Blue Moon.

Основатель компании, миллиардер Джеф Безос (Jeff Bezos) сообщил в Твиттере, что огневые испытания BE-7 успешно прошли в Центре космических полётов имени Джорджа Маршалла. Двигатель работал в течение 35 секунд.

Безос опубликовал видеозапись испытаний. Сначала пламя, горизонтально исходящее из двигателя, становится ярко-зелёным, а затем меняет цвет на прозрачный. В зелёный цвет пламя окрашивается из-за жидкости, которая используется для запуска процесса сгорания топлива. Как только эта жидкость сгорает, пламя становится бесцветным, поскольку двигатель работает на жидком кислороде и водороде.

Лунный посадочный модуль Blue Moon, который будет использоваться для доставки грузов на естественный спутник Земли, был представлен в прошлом месяце. Компания сообщила, что работа над ним велась в течение трёх лет, и что с его помощью можно будет доставлять на Луну до 6,5 т груза.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥