Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Китайские компании лидируют в гонке по снижению времени заряда электромобиля до пяти минут
28.12.2024 [15:13],
Алексей Разин
По некоторым оценкам, китайские производители на десять лет опережают западных конкурентов в сфере разработки более совершенных тяговых аккумуляторов и технологий их скоростной зарядки. Уже в ближайшие годы они смогут предложить электромобили с функцией пополнения заряда за пять минут, причём не только в верхних ценовых диапазонах. 
Источник изображения: Nyobolt Для многих потенциальных покупателей электромобилей это будет означать, что устранён их серьёзный эксплуатационный недостаток — на зарядной станции не нужно будет проводить несколько десятков минут или даже часов, в зависимости от ситуации. В августе этого года китайская марка Zeekr предложила электрический седан 007, который заряд своей тяговой батареи способен увеличить с 10 до 80 % за десять с небольшим минут. В апреле китайская компания CATL представила тяговые батареи семейства Shenxing Plus, которые за десять минут зарядки способны накопить энергию, достаточную для преодоления 600 км. Совершенствуются не только материалы, из которых производятся тяговые аккумуляторы, но и управляющее программное обеспечение. Ускоренная зарядка не будет неизбежно означать, что тяговые батареи износятся гораздо быстрее. Например, британский стартап Nyobolt в середине уходящего года представил прототип электромобиля с тяговой батареей, способной восстановить до 80 % своей номинальной ёмкости (35 кВт‧ч) менее чем за пять минут, при этом через 4000 циклов быстрой зарядки остаточная ёмкость батареи сохраняется на уровне 80 % от начальной. По сути, этого должно хватить на миллион километров пробега, поэтому ускоренного износа ячеек в данном случае опасаться не следует. Правда, в случае с прототипом Nyobolt огорчают два факта. Во-первых, полного заряда батареи машине хватает только на 248 км пробега в условном цикле WLTP. Во-вторых, зарядка машины с более ёмкой батареей потребует пропорционально большего запаса времени. В любом случае, наличие прогресса на пути сокращения времени зарядки электромобилей сложно отрицать. Серьёзной проблемой может стать отсутствие приемлемой зарядной инфраструктуры. Как правило, для восполнения заряда тяговой батареи за десять минут требуется подключение к зарядной станции постоянного тока мощностью 350 кВт и более. Таковых пока построено не так много. Даже в относительно благополучных США сейчас насчитывается не более 30 000 зарядных станций такой мощности. Чтобы соответствовать темпам роста спроса на электромобили с функцией быстрой зарядки, количество зарядных станций такого класса нужно будет к 2030 году увеличить до 182 000 штук. В Китае инфраструктура зарядных станций также быстро развивается, но они обычно сконцентрированы в определённых районах, а некоторые территории не могут похвастать высокой плотностью размещения зарядных станций. Китай засекретил новые суперкомпьютеры и делает вид, что не развивается в этой сфере
28.12.2024 [13:27],
Павел Котов
Китайское компьютерное общество (Chinese Society of Computer Science) опубликовало список сотни самых производительных суперкомпьютеров в стране, который, возможно, не отражает истинного положения вещей. Как и в прошлом году, в него не попали системы экзафлопсного класса; более того, в нём не оказалось новых систем по сравнению с прошлогодней редакцией. 
Источник изображения: Top500.org Единственным отличием списков сотни мощнейших суперкомпьютеров Китая за 2023 и 2024 годы стал некоторый рост их совокупной производительности. Китайские организации могут намеренно скрывать сведения о самых мощных системах, чтобы не провоцировать новых санкций со стороны США. В тройке лидеров сейчас оказались те же суперкомпьютеры с центральными и графическими процессорами, что и в 2023 году. Первое место, по официальной версии, принадлежит машине, развёрнутой в 2023 году, — у неё 15 974 400 ядер центрального процессора и производительность до 487,94 Пфлопс в тесте Linpack. Она мощнее японского суперкомпьютера Fugaku (442 Пфлопс, FP64), но значительно уступает экзафлопсным американцам El Capitan (1,742 Эфлопс), Frontier (1,353 Эфлопс) и Aurora (1,012 Эфлопс). Вторым стал суперкомпьютер, запущенный в 2022 году — у него 460 000 ядер центрального процессора и 208,26 Пфлопс; третьей оказалась система на 285 000 ядер центрального процессора и производительностью 125,04 Пфлопс по версии Linpack. Разница в совокупной производительности в официальных списках сотни наиболее мощных суперкомпьютеров минимальна: в 2023 году она была 1,398 Эфлопс, а в 2024 году выросла до 1,406 Эфлопс. Но ещё в прошлом году эксперт в области суперкомпьютеров Джек Донгарра (Jack Dongarra) заявил, что в Китае есть по крайней мере три машины экзафлопсного класса с производительностью от 1,3 до 1,7 Эфлопс, а также машина на 2 Эфлопс с x86-процессорами Hygon. Официальных подтверждений информации не последовало, но слова господина Донгарры в отрасли воспринимаются всерьёз. Информация об этих системах и спецификации машин из официального рейтинга не публикуются, вероятно, чтобы скрыть поставщиков компонентов для суперкомпьютеров. Аналитики, как правило, достаточно проницательны, чтобы установить, какое оборудование может использоваться, и кто может его поставлять — есть версия, что в этих системах установлены стандартные компоненты, и многие из них поставляются по «серым» каналам в обход американских санкций. Но в десятке лидеров есть и системы на процессорах и графических ускорителях китайской разработки. На юге Китая будет запущен эксперимент по использованию беспилотных такси между городами
28.12.2024 [11:13],
Алексей Разин
Даже в тех регионах планеты, где местные власти согласовали с компаниями тестирование беспилотных такси, территория их применения обычно ограничена отдельными районами избранных городов. Власти нескольких районов на юге Китая в этом смысле добились прорыва в сотрудничестве, запустив эксперимент по тестированию беспилотных такси на междугородных трассах. 
Источник изображения: Baidu Пилотный эксперимент, как уточняет South China Morning Post, запущен под эгидой властей Гуанчжоу, Шэньчжэня и острова Хэнцинь. По замыслу чиновников, четыре участвующих в эксперименте компании смогут на ряде территорий в южной части КНР пользоваться едиными правилами эксплуатации беспилотных такси, которые смогут курсировать по междугородным маршрутам. Свои транспортные средства в рамках эксперимента будут испытывать стартап Pony.ai, принадлежащая Baidu компания Apollo Go, агрегатор Chenqi Technology (поддерживается Tencent и GAC), а также стартап Cowa Robot, который создаёт автоматизированные транспортные средства, включая такси. В случае успеха территория эксперимента будет расширена на так называемый Большой залив, который охватывает девять городов на юге Китая, а также Гонконг и Макао, являющиеся особыми административными районами. По крайней мере, Pony.ai свой сервис беспилотных такси со временем рассчитывает предложить в Гонконге и Макао. Baidu свои беспилотные такси Apollo Go запустила в районе аэропорта Гонконга в октябре этого года, но на ограниченном количестве маршрутов. Режим испытаний подразумевает наличие за рулём страхующего водителя, который может перехватить управление в случае опасности. Pony.ai в рамках новой программы рассчитывает испытать свои беспилотные такси для перевозки пассажиров между вокзалами и аэропортами в разных городах, а также запустить грузовые беспилотные перевозки на междугородных маршрутах. Китайская ракета-носитель Kinetica-1 закончила последний полёт самоуничтожением
27.12.2024 [10:19],
Владимир Фетисов
Китайская аэрокосмическая компания CAS Space, являющаяся дочерним предприятием Китайской академии наук (CAS), провела неудачное лётное испытание твердотопливной ракеты-носителя Kinetica-1. Об этом пишет информационное агентство ТАСС со ссылкой на сообщение CAS Space в местных СМИ. 
Источник изображения: chinadaily.com.cn В сообщении сказано, что пуск ракеты-носителя Kinetica-1 был осуществлён с полигона Дунфэн (Северный Китай) в 09:03 по местному времени (04:03 мск). Неисправность возникла в двигателе третьей ступени носителя через три секунды после запуска. После этого сработала система безопасности, в результате чего ракета самоуничтожилась. Руководство CAS Space принесло извинения тем, кто поддерживает компанию, и пообещало провести расследование инцидента, а также приложить усилия для того, чтобы обеспечить успешные пуски ракет в будущем. По данным Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) США, в рамках нынешней миссии CAS Space планировала доставить в космическое пространство 11 спутников. Среди них были прототип возвращаемого научного экспериментального аппарата Dier-3 китайской компании AZSpace и французский кубсат CASAA-Sat Марсельской астрофизической лаборатории. Что касается самой ракеты Kinetica-1, то она представляет собой четырёхступенчатый твердотопливный носитель с обтекателем диаметром 3,35 м. Ракета достигает 31 м в длину и может доставлять на низкую околоземную орбиту до 2 т груза, а на солнечно-синхронную орбиту — до 1,5 т. За 2024 год в Китае допустили к релизу более 1400 игр — это лучший результат за последние пять лет
26.12.2024 [12:07],
Дмитрий Рудь
Издание South China Morning Post сообщает, что на этой неделе Национальное управление по делам печати и публикаций (NPPA) Китая выдало последнюю в 2024 году порцию лицензий на выпуск игр в стране. 
Источник изображения: Steam (Ryder) Среди одобренных NPPA к релизу в Китае игр на этот раз оказались 122 внутренних и 13 зарубежных разработок, включая Ananta (NetEase), Monster Hunter Outlanders (TiMi и Capcom) и дебютировавшую ещё в 2013 году Asphalt 8: Airborne (Gameloft). По сумме за 2024 год Национальное управление по делам печати и публикаций Китая допустило к выходу в стране 1416 игр (1306 местных и 110 иностранных), что стало лучшим показателем за последние пять лет. 
Ananta (источник изображения: NetEase Games) В последний раз столь щедрым на лицензии NPPA было в 2019 году — тогда власти пропустили целых 1570 игр (1385 локальных и 185 зарубежных). В 2020-м результат составил 1411 проектов (1314 и 97). В 2023 году показатель достиг 1075 наименований (977 китайских и 98 импортированных), а в 2022-м (468 и 44) и 2021-м (679 и 76) стал жертвой ограничительных мер Китая в отношении видеоигр. 
Monster Hunter Outlanders (источник изображения: Capcom) Напомним, летом 2021 года Пекин объявил крестовый поход против интерактивных развлечений, выразившийся в приостановке на девять месяцев выдачи лицензий для китайских игр (для зарубежных блок продлился до декабря 2022-го). Китайская игровая индустрия за 2024 год достигла 325,8 млрд юаней ($44,6 млрд) — это на 7,53 % лучше результата в 2023-м. Львиная доля выручки (73 %) пришлась на мобильный сегмент, а на втором месте был рынок ПК (11 %). Китайский автопром столкнулся с системным кризисом из-за неплатежей и ценовой войны
25.12.2024 [14:59],
Алексей Разин
В качестве примера некоторых деструктивных процессов, проходящих в китайской автомобильной промышленности, издание DigiTimes привело историю бренда Ji Yue, который совместными усилиями стараются развивать Baidu и Geely. Острая конкуренция и отсрочки платежей привели к тому, что сейчас автопроизводителю трудно найти средства для дальнейшего существования. 
Источник изображения: Geely Финансовые кризисы в китайской отрасли по производству электромобилей могут возникать в ближайшее время из-за особенностей работы автопроизводителей со своими поставщиками. Последние предоставляют им до 180 или даже 298 дней отсрочки на оплату поставляемых компонентов. Если учесть, что цены на готовые электромобили постоянно меняются, а падают они порой довольно резко, это создаёт проблемы для участников рынка автокомпонентов. Они могут столкнуться с отсутствием у своих контрагентов достаточных сумм для оплаты давно поставленной продукции. Подобные сроки оплаты поставок также затрудняют ритмичное планирование, что в условиях активного расширения модельного ряда формирует существенные риски для поставщиков автокомпонентов. Многие китайские производители электромобилей зависят от внешнего финансирования и пока далеки от окупаемости, ценовые войны с лидерами рынка только снижают шансы новичков встать на ноги. Инвесторов становится всё сложнее привлечь к финансированию деятельности автопроизводителей, поскольку риски усиливаются. Капризный потребитель на китайском рынке требует не только всё более низких цен на электромобили, но и стремительного совершенствования сопутствующих технологий. На разработку последних тоже нужны деньги, которые тратить себе могут позволить только игроки с существенным запасом финансовой прочности. Только на отсрочке поставок Ji Yue накопила перед материнской Geely более $400 млн долгов, после чего та перестала снабжать её необходимой продукцией. На каждой машине Ji Yue теряла почти $7000, а её общие убытки по итогам текущего года должны превысить $1,3 млрд. Что характерно, классические автопроизводители рассчитываются со своими поставщиками куда быстрее: Honda в этом отношении вообще является образцом дисциплины, выплачивая средства по счетам за 32 дня. Поскольку китайские автопроизводители ничем подобным похвастать не могут, они формируют серьёзные системные риски для всей отрасли, чей бурный рост только усиливает масштабы потенциального коллапса. В Китае открыто первое в мире шоссе с отрицательным выбросом углекислого газа
25.12.2024 [12:33],
Геннадий Детинич
В Китае открыт для движения первый участок шоссе Цзинань-Хэфэй протяжённостью 152,7 км, который условно поглощает больше углекислотных выбросов, чем производит. Разница между выбросами и поглощением CO2 на этом отрезке достигает 9000 т в год. В Китае мечтают, что этот опыт можно будет распространить на все скоростные магистрали страны, протяжённость которых достигла 184 тыс. км и ежегодно растёт на 6000 км. 
Источник изображения: ИИ-генерация Кандинский 3.1/3DNews Автотранспорт и особенно грузовики остаётся значительным источником выбросов парниковых газов. Это также относится к придорожной инфраструктуре — заправкам, зонам обслуживания машин и отдыха граждан в пути, а также всем возможным строениям от коммунальных до жилых. Шоссе Цзинань-Хэфэй (G35) учитывает большинство из этих факторов и, по возможности, компенсирует их. Проектом экологически чистой скоростной трассы занималась компания Shandong Hi-Speed Group (SDHS). Выбранный заранее участок расширили до восьми полос. Скорость движения по трассе ограничена 120 км/ч. Дорога имеет две больших парковки, три зоны отдыха и десять станций технического обслуживания. Электрическое питание вдоль зелёного участка трассы осуществляется за счёт возобновляемых источников — солнца и ветра. Солнечными панелями оснащены стены зданий, навесы для транспорта, эстакады и всё, где это имеет практический смысл. Также предусмотрена подзарядка электромобилей. Ветроэлектростанции также участвуют в выработке в виде небольших расставленных вдоль дороги ветряков. Наконец, используется геотермальная энергия в виде тепловых насосов, которая обеспечивает отопление зданий. Общая мощность солнечных панелей вдоль трассы достигает 30 МВт. Годовая выработка панелей составляет 33 ГВт·ч. Для ночного использования электричества создана сеть накопителей общей мощностью 9 МВт и ёмкостью 18 МВт·ч. Электрические сети на «зелёном» участке трассы в большинстве локальные, хотя, вероятно, они каким-то образом используют переток. Следует добавить, что основным поглотителем CO2 в районе экологически чистой трассы служат зелёные насаждения. Всё остальные меры, включая методы строительства зданий, направлены на снижение выбросов. Наконец, участок трассы находится под очень серьёзным видеонаблюдением, что даёт возможность непрерывной инспекции за его состоянием. Эта мера помогает оптимизировать обслуживание шоссе и также ведёт к снижению лишних выбросов. Согласно расчётам, зелёный участок шоссе ежегодно выбрасывает в атмосферу 13 600 т углерода. Реализованные на нём технологии чистой энергетики позволяют компенсировать выбросы на 22 500 т в год, что приведет к сокращению выбросов на 9 000 т в год. США запустили расследование зависимости от олдскульных китайских чипов
23.12.2024 [18:28],
Сергей Сурабекянц
В понедельник Белый дом инициировал новое расследование в отношении китайских полупроводников, выполненных по старым техпроцессам, которые широко используются везде: от автомобилей и умного дома до оборонных систем. По мнению администрации США, Китай «регулярно применяет нерыночную политику и практику», что позволяет китайским компаниям «существенно вредить конкуренции и создавать опасные зависимости в цепочке поставок в основных полупроводниках» 
Источник изображения: unsplash.com Новое расследование должно оценить зависимость США от китайских чипов, изготовленных по зрелым техпроцессам, в широком спектре технологических областей: от телекоммуникаций до электросетей. Так называемое расследование по разделу 301 будет так же изучать, по словам представителя администрации США, «действия, политику и практику Китая по производству подложек из карбида кремния или других пластин, используемых в качестве исходных материалов для производства полупроводников». Так называемые устаревшие чипы производятся с использованием менее передовых технологий производства. Китайские производители чипов по-прежнему отстают на несколько поколений от лидеров отрасли, таких как TSMC, но они способны производить устаревшие чипы в больших количествах. Расследование проводится в соответствии с Законом о торговле 1974 года. Одним из потенциальных средств правовой защиты, в соответствии с этим законом, является введение пошлин на рассматриваемую продукцию. Администрация США последовательно оказывает санкционное давление на технологический сектор Китая. Новое расследование знаменует собой эскалацию давления на полупроводниковую промышленность Китая. До сегодняшнего дня большинство действий, предпринятых США, были связаны с передовыми чипами, в частности с применяемыми в бурно развивающемся секторе искусственного интеллекта. Китай завалит рынок недорогой памятью DDR5 — CXMT запустила массовое производство таких чипов
20.12.2024 [16:04],
Павел Котов
Несколько китайских производителей модулей памяти начали выпускать адресованную энтузиастам продукцию стандарта DDR5 на чипах ChangXin Memory Technologies (CXMT). Компания не делала публичных заявлений о работе с DDR5, но если она действительно наладила массовый выпуск таких чипов, то при достаточно высоких объёмах производства CXMT способна оказать некоторое влияние на рынок. 
Источник изображения: cxmt.com Память DDR5 от CXMT производится с использованием собственного техпроцесса G3 с шириной линии 17,5 нм, утверждает ZDNet Korea со ссылкой на собственные источники. Выход годной продукции, по оценкам опрошенных ресурсом экспертов, составляет около 80 %, хотя они не уточнили, какие чипы изучили. Первые сообщения о чипах SDRAM DDR5 от CXMT появились в 2022 году — тогда сообщалось о техпроцессе 17 нм. По версии аналитиков TechInsights, китайский производитель для производства SDRAM DDR5 применяет технологию G4. Компании KingBank и Gloway выпустили в продажу модули DDR5 ёмкостью 32 Гбайт на чипах, имеющих маркировку как «отечественные». Производитель чипов в явном виде не упоминается, но известно, что CXMT является самым передовым производителем DRAM в Китае. В середине ноября CXMT и Fujian Jinhua начали продавать память DDR4 со скидкой 50 % — дешевле, чем бывшие в употреблении чипы. Если теперь CXMT наладила выпуск DDR5, важно понять, какие у компании планы: наводнить рынок дешёвыми чипами, чтобы завоевать свою долю, или работать на максимальную прибыль. Сейчас непросто установить, способна ли компания наводнить рынок дешёвыми чипами. Она располагает внушительными производственными мощностями, но нет ясности, какая их часть будет работать на открытый рынок; основной целью китайских производителей является удовлетворение местного спроса, в том числе со стороны госзаказчиков. Если CXMT действительно отнимет доли рынка у Micron, Samsung и SK hynix в Китае, эти компании будут вынуждены наладить выпуск DDR5 в других регионах, что усилит конкуренцию и снизит цены. Это было бы хорошей новостью для потребителя и не очень — для трёх крупнейших компаний, которые установили своего рода перемирие и отказались от ценовых войн. Минторг США заставило Nvidia тщательнее следить за ускорителями, которые почему-то попадают в Китай
20.12.2024 [07:02],
Алексей Разин
Власти США пытаются различными способами ограничить доступ китайских компаний к передовым ускорителям вычислений американского происхождения, но иногда у них возникают и вопросы непосредственно к производителям оборудования. По данным The Information, сейчас Министерство торговли США попросило Nvidia проанализировать, как её продукция на протяжении текущего года попадала в Китай в условиях санкций. 
Источник изображения: Nvidia В свою очередь, Nvidia обратилась к крупным поставщикам типа Super Micro Computer и Dell Technologies с целью провести выборочную проверку своих клиентов в Юго-Восточной Азии на предмет соблюдения ограничений на поставку серверов с ускорителями Nvidia определённой номенклатуры в КНР. Пять источников, задействованных в поставках ускорителей Nvidia в Китай в обход санкций, сообщили The Information, что им до сих пор удавалось избежать раскрытия подобных операций. Представители Nvidia на подобную публикацию ответили следующим образом: «Мы настаиваем, что все наши клиенты и партнёры строго подчиняются ограничениям в сфере экспорта. Любое несанкционированное отклонение от них в части бывших в употреблении изделий, включая перепродажи на так называемом сером рынке, стало бы проблемой для нашего бизнеса, а не источником выгоды». Знакомые с ходом расследования представители Super Micro предположили, что покупатели могли подменить серийные номера серверного оборудования, используя значения, закреплённые за системами, эксплуатируемыми за пределами Китая. В некоторых случаях серийный номер подменялся на уровне операционной системы, что дополнительно затрудняло выявление «контрабанды». Представители Dell заявили, что требуют от клиентов выполнения всех законных требований и правил. Если партнёр компании не следует этому принципу, то контракт с ним может быть разорван. Super Micro также требует от всех своих партнёров соблюдения правил экспортного контроля США. По оценкам Omdia, в текущем году в тройку крупнейших покупателей ускорителей Nvidia семейства Hopper вошли сразу две китайские компании, хотя лидером с большим отрывом осталась Microsoft. В Китае построили солнечную электростанцию, которая вырабатывает энергию днём и ночью
19.12.2024 [12:08],
Геннадий Детинич
Китайская компания SDIC Gansu New Energy ввела в эксплуатацию солнечную электростанцию Akesai Huidong мощностью 750 МВт в провинции Ганьсу. Утверждается, что это самая мощная гибридная солнечная электростанция в стране. Она вырабатывает электрическую энергию днём и ночью, используя гелиоконцентратор в качестве буфера в ночное время. В течение суток всю работу обеспечивает Солнце, что практично и дешевле, чем использование аккумуляторов. 
Источник изображений: SDIC Gansu New Energy Гелиоконцентраторы (Concentrated Solar Power) — это не новое изобретение, но их реализация требует достаточно места и связана со строительными работами. В основе гелиоконцентратора лежит высокая башня, окружённая огромным полем зеркал, направленных в одну точку на вершине башни. Сфокусированный солнечный свет создаёт высокую температуру, которая плавит соли и запасает энергию в расплаве. По сути, это тепловой аккумулятор. В ночное время накопленное тепло используется для производства электроэнергии. Установка Akesai Huidong, например, способна выдавать в сеть мощность 110 МВт в течение 8 часов непрерывно.  В сочетании с полем фотопанелей мощность электростанции Akesai Huidong достигает 750 МВт. Общая площадь электростанции составляет 16,5 км². Зеркала с башней занимают в этом комплексе площадь 2 км². Башня высотой 200 м окружена 11 960 пятиугольными зеркалами, расположенными концентрическими кругами. Площадь отражающей поверхности каждого зеркала достигает 48,5 м², а общая площадь отражения равна 580 000 м². Зеркала устойчивы к ветру и запылению. 
Строительство двухбашенного гелиоконцентратора Огромные ресурсы Китая позволяют реализовывать уникальные проекты. В этой же провинции другая компания строит двухбашенный гелиоконцентратор, аналогов которому в мире пока нет. Две башни будут использовать смешанное поле зеркал, что должно повысить эффективность установки примерно на четверть. Проект планируется подключить к сети до конца текущего года, и он может указать новое направление для развития зелёной энергетики. Китайские iPhone могут получить ИИ от Tencent и ByteDance — Apple начала переговоры
19.12.2024 [11:54],
Алексей Разин
Необходимость соответствовать требованиям рынка заставляет компанию Apple искать себе в Китае местных партнёров для внедрения систем искусственного интеллекта в фирменную экосистему, которой пользуются владельцы iPhone в данной стране. По неофициальным данным, переговоры в этой сфере между Apple и компаниями Tencent и ByteDance уже начались. 
Источник изображения: Apple В связи с ограничениями китайского законодательства, которые требуют от создателей систем искусственного интеллекта разрешения властей на их эксплуатацию в пределах страны, и запрещают использовать зарубежные сервисы, Apple не смогла предложить покупателям смартфонов семейства iPhone 16 в Китае те же сервисы, что начала продвигать в текущем квартале в ряде западных стран, где удалось добиться интеграции фирменного голосового ассистента Siri с чат-ботом ChatGPT компании OpenAI. В Китае Apple также придётся полагаться на помощь партнёров, и компания уже начала переговоры с Tencent и ByteDance, которые располагают фирменными системами искусственного интеллекта Hunyuan и Doubao соответственно. Apple пыталась вести переговоры и с китайской компанией Baidu, которая располагает чат-ботом Ernie, но на пути реализации сотрудничества у потенциальных партнёров возникли трудности технического характера. Кроме того, компании по-разному оценивали возможность использования данных пользователей iPhone для обучения языковых моделей Baidu. Способность в сжатые сроки реализовать поддержку локализованных в Китае систем искусственного интеллекта важна для компании Apple, поскольку по итогам второго квартала текущего года она впервые вылетела из пятёрки крупнейших поставщиков смартфонов на местном рынке. Дебют семейства iPhone 16 позволил ей вернуться в пятёрку лидеров, но объёмы продаж смартфонов Apple в третьем квартале всё равно сократились в годовом сравнении на 0,3 %, тогда как у Huawei они выросли на 42 %. Последняя располагает собственными системами искусственного интеллекта, которые изначально создаются с учётом особенностей китайского рынка. Редкий случай: китайская полупроводниковая компания добилась исключения из санкционного списка США
18.12.2024 [10:46],
Алексей Разин
Для китайского производителя литографического оборудования AMEC этот год начался не очень удачно, поскольку его включили в так называемый «чёрный список» Пентагона, заподозрив в обслуживании интересов китайского оборонного сектора. Оспорить данный шаг китайская компания решилась в августе, причём подала жалобу непосредственно в суд американской юрисдикции. Справедливость была восстановлена в текущем месяце. 
Источник изображения: AMEC Присутствие AMEC в этом списке технически грозило только сложностями с заключением контрактов с американскими компаниями, но после подачи иска против Министерства обороны США в августе текущего года китайский производитель к концу года добился своего исключения из этого перечня. Данные благоприятные изменения сразу сказались на курсе акций AMEC, который поднялся утром в среду на 5,8 %. Более того, не совсем привычное для современных реалий событие также вызвало рост котировок других размещаемых в Шанхае акций на 1 % в среднем. Что характерно, китайский производитель памяти YMTC является крупным клиентом AMEC и при этом находится в «чёрном списке» Пентагона, поскольку подозревается в связях с китайским военным сектором. Подобные упрёки YMTC неоднократно отметала, но в судебном порядке оспаривать свой статус не пыталась, в отличие от AMEC. Пентагон старается ограничить доступ китайских компаний к американским технологиям, используя для этого собственные требования, а ещё это делают и другие ведомства США, включая Министерство торговли. В Китае начали внедрять улучшенную альтернативу Bluetooth — технологию Star Flash
17.12.2024 [22:50],
Анжелла Марина
Китай запускает собственную технологии беспроводной связи, получившую название Star Flash, которая станет национальной альтернативой Bluetooth. По данным издания Tom's Hardware, эта инициатива является частью масштабной стратегии по снижению зависимости от иностранных технологий и созданию собственных стандартов в сфере беспроводной связи. 
Источник изображения: Erik Mclean / Unsplash Китайская ассоциация производителей видеотехники (China Video Industry Association, CVIA) недавно утвердила новый стандарт связи для универсальных пультов дистанционного управления (УПДУ), который упрощает взаимодействие с бытовыми устройствами. Универсальные пульты автоматически определяют, какое устройство пользователь хочет настроить, устанавливают соединение и упрощают передачу данных, например, потокового видео с приставки на экран. Принятый стандарт, основной целью которого является обеспечение более простого и удобного подключения устройств, например телевизоров и игровых приставок, «обязывает» пульты поддерживать голосовые команды и работать с одной из трёх технологий — инфракрасной связью, Bluetooth или тот самый Star Flash. Разработкой Star Flash занимается альянс SparkLink, в который входят крупные китайские технологические компании, включая Huawei. Новый стандарт предлагает множество преимуществ перед существующими технологиями. Он базируется на элементах сетей 5G, поддерживает одновременное подключение нескольких устройств и отличается низким энергопотреблением, что также положительно сказывается на времени работы устройств. Интересно, что Star Flash поддерживает передачу несжатого стереозвука (WAVE и AIFF), что делает технологию перспективным решением как для потребительской электроники, так и для других применений. Сообщается, что китайское правительство планирует внедрить стандарт Star Flash в миллионы бытовых устройств по всей стране уже в 2025 году, предоставив отечественным производителям инвестиционные возможности, необходимые для дальнейшего развития этой технологии. Производители уже начали внедрять эту технологию, в частности компания Konka первой выпустила телевизор, совместимый с универсальным пультом со Star Flash. Китай начал строить ещё один аналог Starlink — первая десятка спутников Guowang выведена на орбиту
17.12.2024 [12:52],
Геннадий Детинич
В понедельник самая тяжёлая китайская ракета «Чанчжэн-5Б» стартовала с космодрома Вэньчан на острове Хайнань. Вскоре первая ступень ракеты упала в океан в назначенном месте, а разгонный блок «Юаньчжэн-2» вывел на орбиту высотой 1100 км первые 10 спутников будущего мегасозвездия Guowang численностью до 13 тыс. аппаратов. У Китая появится свой аналог Starlink. 
Источник изображения: «Синьхуа» Название Guowang переводится как «национальная сеть». Однако это будет группировка, которая обеспечит покрытие спутниковым интернетом всего мира. Согласно заявке, поданной Китаем в Международный союз электросвязи, до 2032 года планируется запустить 6496 спутников сети Guowang. Общее их количество достигнет 12 992. Как нетрудно заметить, спутники Guowang будут находиться на орбите примерно в два раза выше, чем спутники Starlink компании SpaceX. Однако это всё равно лучше, чем размещение традиционных спутников связи на орбитах высотой 36 тыс. км. Задержки сигнала в сети Guowang будут условно сравнимы с задержками в сети Starlink. Оператором сети Guowang называют компанию China SatNet, учрежденную китайским правительством в 2021 году. Эта компания почти отсутствует в публичном пространстве, что для оператора глобальной спутниковой интернет-сети довольно странно. В то же время China SatNet ранее в этом году приступила к строительству другого созвездия — SatNet. Спутники сети SatNet будут располагаться на высоте 20 тыс. км и их будет немного — не больше 36. Задержки сигнала для связи с ними будут выше, но объём трафика пострадать не должен. Параллельно этим сетям Китай начал разворачивать ещё одну сеть интернет-спутников — Qianfan. Группировка Qianfan — это плод сотрудничества властей Шанхая с бизнесом. Группировка Qianfan или, по-русски, «Тысяча парусов», будет насчитывать несколько сотен спутников. Но есть также слухи о запуске в конечном итоге 10 тыс. аппаратов. Существует одна проблема — у Китая пока нет собственной многоразовой ракеты. Для запуска десятка спутников Guowang использовалась самая тяжёлая ракета в стране в сочетании с разгонным блоком. Около четырёх лет назад первая ступень «Чанчжэн-5Б» наделала много шума в информационном пространстве: заранее было неизвестно, куда она упадёт после запуска лунных миссий и модулей китайской космической станции. Во время вчерашнего запуска Китай учёл этот фактор и заранее определил место падения первой ступени в океан. Однако это не освобождает страну от необходимости иметь многоразовые ракеты, иначе строительство мегасозвездий серьёзно ударит по её экономике. В Поднебесной это понимают и надеются вскоре завершить создание многоразовой ракеты. Причём таких ракет должно быть несколько. Например, в 2025 году ожидаются орбитальные испытания как минимум пяти, а возможно, и семи многоразовых ракет. Также в Китае разработали более «толстую» ракету для вывода множества спутников за один раз — «Чанчжэн-12». Она пока не является многоразовой, но уже способна выполнять масштабные запуски. Увеличение числа запусков и выводов спутников на орбиту, очевидно, делает острым вопрос международного сотрудничества в сфере обмена информацией о запусках. Сегодня нет стандартных протоколов и линий коммуникации для «постановки на учёт» множества новых орбитальных объектов. В то же время это вопрос безопасности для всех сторон, решение которого не должно откладываться. |
© 1997—2025 Электронное периодическое издание "3ДНьюс" | Свидетельство о регистрации СМИ Эл ФС 77-22224
выдано Федеральной Службой по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
