General Motors и Honda объявили о планах объединить усилия с целью разработки двух новых электромобилей следующего поколения.

Модели будут выпускаться под брендом Honda. В качестве основы для новинок будет использоваться недавно анонсированная  GM новая модульная архитектура для электрических транспортных средств с новейшей аккумуляторной системой Ultium.

Honda разработает дизайн экстерьера и интерьера новых электромобилей, а сама платформа GM будет переработана с учётом спецификаций Honda, сообщили компании. Новые модели будут производиться на заводах GM в Северной Америке, их продажи в Соединённых Штатах и Канаде должны начаться в 2024 модельном году.

В связи с пандемией коронавируса практические все крупные производители автомобилей приостановили производство. По этой же причине был отложен выход Lyriq — первого полностью электрического кроссовера бренда Cadillac, принадлежащего GM, а также обновлённого электромобиля Chevrolet Bolt.

На первых этапах распространения коронавируса беспокойство автопроизводителей вызывал только китайский рынок. Теперь там возобновлено локальное производство, а вот предприятия в США и Европе начинают останавливаться на неопределённое время. Для японских компаний это грозит снижением объёмов выпуска на 30 %.

Источник изображения: Reuters

Как сообщает Nikkei Asian Review, корпорация Toyota вынуждена была остановить производство автомобилей на территории США до третьего апреля на всех своих 13 предприятиях. Subaru останавливает деятельность предприятия в штате Индиана до 29 марта в связи со вспышкой коронавируса. Honda закрывает семь американских предприятий до 30 марта, а Nissan останавливает работу трёх предприятий на территории этой страны до 6 апреля. По оценкам экспертов, данные меры обернутся снижением объёмов выпуска автомобилей японских марок на 30 % в глобальном масштабе.

Подобные меры оправданы не только с точки зрения соблюдения карантина — спрос на новые автомобили тоже падает. В условиях экономической неопределённости люди не склонны тратиться на новые транспортные средства, даже если они обеспечивают определённый уровень изоляции при перемещениях. В Европе Toyota прекратила деятельность своих автосборочных производств на неопределённый срок. Российское предприятие марки пока работает в обычном режиме. Suzuki остановила конвейер своего европейского завода на две недели.

Если говорить о потребностях американского рынка, то автопроизводители могут снабжать его продукцией японской сборки. Во всяком случае, Mazda и Nissan и ранее отправляли в США более 30 % своей продукции, собранной в Японии, для Toyota этот показатель превышал 20 %. В Европу Mazda и Mitsubishi отправляли около 20 % собранных в Японии автомобилей. Снижение спроса на готовые автомобили в глобальном масштабе негативно повлияет и на бизнес японских поставщиков автомобильных компонентов.

В Китае японские автопроизводители уже возобновляют приостановленную из-за вспышки коронавируса деятельность. Представители Volvo Cars даже отмечают, что покупательский спрос в регионе начинает возвращаться к нормальному для сезона уровню. Предприятия Volvo в Европе и США временно закрыты. На долю японских марок в прошлом году пришлось около 26,07 млн проданных во всём мире автомобилей.

Японские компании Honda Motor и Isuzu Motors объявили в среду о намерении объединить усилия для проведения исследований возможности использования водородных топливных элементов в тяжёлых грузовиках с целью расширения применения данной технологии в более крупных транспортных средствах.

REUTERS/Pierre Albouy

В рамках заключённого на два года соглашения Isuzu проведёт испытания разработанного для легковых автомобилей силового агрегата Honda на водородных топливных элементах в своих грузовиках, что может проложить путь к использованию этой технологии в более широком диапазоне транспортных средств.

«Несмотря на то, что мы провели обширные исследования и разработки для пассажирских транспортных средств на топливных элементах (FCV), нам не удалось изучить, как наилучшим образом применить эту технологию в автомобилях для грузовых перевозок», — заявил представитель Honda на брифинге. Он отметил, что партнёрство с Isuzu позволит решить эту задачу.

Honda Motor станет первым японским автопроизводителем, в модельном ряду которого появится транспортное средство с третьим уровнем автоматизации по стандарту SAE (Society of Automotive Engineers).

Как сообщают сетевые источники, Honda анонсирует свой робомобиль уже летом нынешнего года — ориентировочно в июле. Какая это будет модель, к сожалению, не уточняется.

Автопилот третьего уровня позволяет водителю отвлечься от управления машиной и заняться своими делами, например, чтением или просмотром телевизора. Правда, автопилот Honda сможет полностью взять на себя функции управления только в определённых условиях, в частности, при движении на относительно невысоких скоростях или при езде по загруженным магистралям.

Классификация SAE также предусматривает наличие четвёртого и пятого уровней автоматизации. В первом случае вмешательство человека в процесс управления вообще не требуется, но возможность движения в ручном режиме сохраняется. Машины пятого уровня вообще будут лишены руля и педалей.

Добавим также, что автомобили с третьим уровнем автоматизации уже предлагает Audi AG. Кроме того, такие машины существуют и в ассортименте других компаний. 

Компания Honda представит на грядущей выставке CES 2020 в Лас-Вегасе (Невада, США) ряд инновационных разработок в сфере самоуправляемых автомобилей.

В частности, дебютирует концептуальный роботизированный кабриолет Augmented Driving Concept. Это машина с футуристическим обликом и колёсами огромного размера.

Автомобиль получит большое количество режимов движения — от полностью автономного и полуавтоматического до ручного. Специальные сенсоры смогут постоянно отслеживать действия и поведение водителя, что позволит незаметно переключаться между различными режимами для обеспечения максимального комфорта и безопасности.

Для Augmented Driving Concept разработано совершенно новое рулевое колесо. Оно снабжено разнообразными датчиками для распознавания жестов, прикосновений и пр.

Владельцы смогут активировать силовую установку двойным похлопыванием по рулевому колесу. Потянув «баранку» на себя, можно будет замедлить автомобиль, а для ускорения достаточно будет нажать на рулевое колесо.

Характеристики силовой платформы Augmented Driving Concept пока не раскрываются. Но можно с уверенностью сказать, что для машины предусмотрено использование полностью электрического привода. 

Honda Motor планирует выпустить следующим летом свой первый самоуправляемый автомобиль, в котором водитель сможет не держать руки на руле и оторвать взгляд от дороги, сообщил ресурс Nikkei Asian Review.

Nikkei Asian Review/Masayuki Terazawa

Технология частичного самостоятельного вождения будет интегрирована в флагманскую модель класса люкс Legend. Ожидается, что новый автомобиль будет стоить около 10 млн иен ($91 тыс.), что на 40 % дороже стандартной версии Legend.

Благодаря поддержке третьего уровня автономности (Level-3) автомобиль сможет двигаться самостоятельно в течение длительного периода времени, хотя в экстренных случаях система будет предупреждать водителя о необходимости взять управление на себя.

Компания Honda объявила о разработке инновационной подушки безопасности, призванной защитить пассажира на переднем сиденье во время аварий с различным сценарием.

Традиционная подушка безопасности переднего пассажира состоит из одной надувной секции. Новинка Honda объединяет четыре ключевых компонента: это центральная камера, две боковые камеры и особая натяжная секция, соединяющая боковины.

Honda объясняет, что новая подушка действует подобно бейсбольной перчатке, буквально обволакивая голову пассажира во время дорожно-транспортного происшествия.

Таким образом, по сравнению с обычными подушками обеспечивается более высокий уровень безопасности в тех случаях, когда происходит диагональный удар или когда автомобиль закручивает после столкновения с другой машиной или каким-либо объектом.

Система, как утверждается, существенно снижает риск получения травм шеи во время аварий.

Отмечается, что в разработке новой системы приняли участие специалисты компании Autoliv. На автомобилях Honda многокомпонентная пассажирская подушка безопасности начнёт появляться уже в следующем году.

Ниже можно посмотреть видеоролик, объясняющий принцип работы новинки: 

Honda готовится к запуску на европейском рынке компактного электрического автомобиля Honda E. Новинка вряд ли появится у американских дилеров компании, так как она не предназначена для США. Но даже если бы это произошло, с максимальной дальностью пробега от одного заряда батареи в размере 125 миль (201 км) она вряд ли бы вызвала большой интерес у водителей в стране со столь большой территорией.

Как сообщается, Honda готовит для США, Китая и других рынков модульную платформу для электромобилей, в которой во главу угла поставлены доступность, производительность и, что немаловажно, большой запас хода.

Согласно публикации ресурса Automotive News, ещё не получившая названия модульная платформа была анонсирована на прошлой неделе ​​на мероприятии Honda в Японии. Компания объявила, что новая платформа будет запущена к 2025 году. Модульная конструкция позволит использовать широкий спектр форм и размеров кузова в электромобиле, различные двигатели и аккумуляторы разных поставщиков (в Honda E устанавливаются только аккумуляторы Panasonic).

В сети Интернет появились новые данные, касающиеся электрокара Honda e, который поступит в продажу в будущем. Компактное транспортное средство с электрической силовой установкой ориентировано на городскую среду, но разработчики интегрировали также спортивный режим, который сделает вождение более увлекательным.

Согласно официальным данным, рассматриваемый электрокар имеет в оснащении двигатель мощностью 110 кВт, что приблизительно равно 150 л. с. При этом максимальный крутящий момент превышает отметку в 300 Н·м.

Ранее было объявлено о том, что Honda e получит аккумуляторную батарею мощностью 35,5 кВт·ч. По словам разработчиков, зарядить батарею до 80 % можно всего за 30 минут. При этом одного заряда аккумулятора достаточно для преодоления 200 км. Помимо основных характеристик производитель предоставил несколько новых снимков Honda e, на которых облик электрокара максимально близок к тому, как будет выглядеть серийная модель. Ещё было объявлено о том, что электромобиль получит стандартные боковые зеркала.  

Представители Honda говорят о том, что на японском рынке электрокар появится уже в этом году. Что касается Европы, то появление Honda e ожидается в конце текущего года или в начале следующего. В настоящее время оформить предварительный заказ на покупку Honda e можно в Великобритании, Германии, Франции и Норвегии. Вероятно, позднее автомобиль станет доступен покупателям из других стран европейского региона.

В феврале нынешнего года Honda представила компактный городской электромобиль под названием e Prototype. Теперь компания раскрыла детали о силовой платформе этой машины.

Сообщается, что платформа разработана с чистого листа с прицелом на автомобили, предназначенные преимущественно для передвижения в городе. Питание обеспечивает блок литий-ионных аккумуляторов ёмкостью 35,5 кВт·ч.

Батарея расположена в области днища по центру машины. Это обеспечивает оптимальную развесовку в соотношении 50:50 между осями, а также гарантирует хорошую устойчивость автомобиля. Для охлаждения аккумуляторного модуля применяется жидкостная система.

Заявленный запас хода на одной подзарядке превышает 200 км. Порт для подключения кабеля находится в центральной части капота, благодаря чему его одинаково удобно подсоединять и с левой, и с правой стороны. Быстрая подзарядка позволяет восполнить запас энергии на 80 % примерно за 30 минут.

Нажмите для увеличения

Электрический мотор приводит в движение задние колёса. Говорится о полностью независимой подвеске, которая обеспечивает хорошую управляемость и высокий уровень комфорта.

В Honda заявляют, что к 2025 году все автомобили марки, реализуемые на европейском рынке, будут оборудованы электрифицированной силовой установкой. Речь идёт как о полностью электрическом приводе, так и о гибридном. 

Honda Motor Co и японский производитель грузовых автомобилей Hino Motors Ltd присоединятся к совместному предприятию SoftBank Group Corp и Toyota Motor Corp, целью которого является развитие сервисов с использованием самоходных автомобилей.

REUTERS/Issei Kato

Согласно анонсированному в четверг соглашению, Honda и Hino, в которой Toyota владеет контрольным пакетом акций, инвестируют в совместное предприятие MONET Technologies Corporation по 250 млн иен ($2,27 млн), получив в нём 10-процентную долю.

СП MONET Technologies Corporation было создано SoftBank и Toyota в прошлом году. Оно будет заниматься проектами в сегменте сервисов по совместному использованию автомобилей (каршеринг), в котором доминируют сервисы Uber, Didi Chuxing и Lyft.

Компания Honda, как и было обещано, представила на Женевском международном автосалоне 2019 года электрический автомобиль e Prototype для езды в городских условиях.

Продемонстрированный прототип близок к серийной модели, которую японский автопроизводитель обещает представить позднее в текущем году. Европейские покупатели смогут оформить предварительный заказ на электрокар уже в начале предстоящего лета.

Автомобиль e Prototype совмещает в себе элементы дизайна в ретро-стиле и современные технологии. Заявленный запас хода превышает 200 км, чего вполне достаточно для повседневного перемещения по городу.

На восполнение запаса энергии с 0 % до 80 % требуется примерно полчаса. Разъём для подключения кабеля находится по центру капота.

В салоне смогут с комфортом расположиться четыре человека. Кстати, в задней части установлен довольно большой единый диван. К услугам водителя — вытянутый дисплей информационно-развлекательной системы и виртуальные зеркала заднего вида, показывающие картинку с камер.

В Honda также сообщили, что к 2025 году все автомобили марки, реализуемые на европейском рынке, будут оборудованы электрифицированной силовой установкой. Речь идёт как о полностью электрическом приводе, так и о гибридном, совмещающем электромотор и двигатель внутреннего сгорания. 

Компания Honda представила компактный городской автомобиль под названием e Prototype: машина будет демонстрироваться на предстоящем Женевском международном автосалоне 2019 года.

Новинка является дальнейшим развитием концепта Honda Urban EV, показанного в 2017 году. Автомобиль вобрал в себя современные технологии, хотя его дизайн выполнен в ретро-стиле.

Honda e Prototype создан на совершенно новой силовой платформе, предусматривающей использование исключительно электрической тяги. Машина получила привод на задние колёса.

Заявленный запас хода на одной подзарядке блока аккумуляторных батарей превышает 200 км. Система быстрой подзарядки позволяет восполнить запас энергии на 80 % приблизительно за 30 минут. Порт для подключения кабеля находится в центральной части капота, благодаря чему его одинаково удобно подсоединять и с левой, и с правой стороны.

Электрокар лишён наружных зеркал — их заменяют камеры, изображение с которых выводится на экраны в салоне. Кстати, вдоль всей фронтальной панели располагаются дисплеи, на которых отображается самая разнообразная информация.

В целом, машина совмещает оригинальный облик, продуманную функциональность и отсутствие вредных выбросов в атмосферу. Производство автомобиля планируется начать в текущем году. 

Компания Honda продемонстрирует на предстоящей выставке Consumer Electronics Show (CES) 2019 специализированную роботизированную платформу под названием Autonomous Work Vehicle.

Названная разработка предназначена для создания самоуправляемых транспортных модулей с различной функциональностью. По сути, Autonomous Work Vehicle — это квадроцикл, у которого демонтирована вся верхняя часть. Вместо неё может быть установлено то или иное оборудование — в зависимости от того, какие задачи предстоит выполнять модулю.

Отмечается, что концепт сочетает широкие внедорожные возможности и передовые автономные технологии. Предусмотрены несколько режимов движения, в частности, «Follow Me» («следуй за мной») и «A to B» (перемещение между двумя пунктами).

Относительно небольшие размеры модуля позволяют сохранять манёвренность в любой среде — от густых лесов до городских улиц.

Эксперименты показали, что решение может эффективно участвовать в ликвидации лесных пожаров, полярных экспедициях, сельскохозяйственных и строительных работах и пр.

В настоящее время Honda ищет партнёров, чтобы развивать предложенную платформу и разрабатывать дополнительные нововведения, которые ещё больше расширят потенциал применения Autonomous Work Vehicle. 

Компания Honda отрапортовала о новых достижениях, которые позволят улучшить характеристики аккумуляторных батарей для автомобилей с электрическим приводом.

В работе приняли участие специалисты Исследовательского института Honda, Калифорнийского технологического института и одной из лабораторий Национального управления США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA).

Речь идёт о новом химическом составе батарей, который позволит использовать материалы с более высокой энергоёмкостью и сниженным уровнем воздействия на окружающую среду.

«Согласно исследованию, команда открыла новые возможности разработки высокоёмких батарей, способных удовлетворить постоянно растущий спрос на продолжительность заряда. Технология позволяет справиться с существующими температурными ограничениями, так как использует фторид-ионные батареи (FIB)», — заявляет Honda.

Батареи FIB имеют ряд преимуществ перед другими источниками питания. Вследствие низкой атомной массы фторидов, перезаряжаемые источники на основе этого элемента могут обеспечить крайне высокую энергоемкость — до 10 раз выше, чем возможности литий-ионных технологий. Но, несмотря на то, что FIB считаются решением следующего поколения, они до сих пор ограничены требованиями по температуре.

Дело в том, что фторид-ионная батарея должна функционировать в условиях повышенных температур — свыше 150 градусов по Цельсию — для нормальной работы электролитов фторида. В ходе новой работы исследователи предложили метод создания фторид-ионной электрохимической клетки, способной работать при комнатной температуре.

«В будущем FIB смогут устанавливаться на электрические автомобили. Более высокая энергоёмкость этих батарей также станет их основным достоинством при применении в других продуктах», — заявляет Honda.