Теги → nhtsa

Американские регуляторы предостерегли автовладельцев Tesla от испытаний систем безопасности на детях

Интерес обывателей к возможностям современных систем активной помощи водителю весьма высок, и это подталкивает особо пытливых автовладельцев проводить натурные эксперименты, моделирующие те или иные дорожные ситуации. Агентство NHTSA, которое в США ведает безопасностью дорожного движения, предостерегло обладателей электромобилей Tesla от вовлечения детей в подобные эксперименты.

 Источник изображения: YouTube, Whole Mars Catalog

Источник изображения: YouTube, Whole Mars Catalog

В фокусе внимания автомобильного сообщества в США в последние недели оказалась способность бортовых камер электромобилей Tesla корректно распознавать малолетних пешеходов и останавливаться перед ними либо замедлять ход при пересечении детьми проезжей части. Некоторые экспериментаторы начали привлекать детей к воссозданию возможных сценариев и записывать это на видео. В одном из таких роликов дети задействованы в частных экспериментах на небольших скоростях, когда они либо стоят на дороге перед приближающимся электромобилем, либо переходят дорогу перед ним. Авторы ролика с удовлетворением отмечают, что автоматика корректно распознаёт силуэты детей разного роста и замедляет машину.

Подобная активность привлекла внимание чиновников NHTSA, и те выступили с заявлением, призывающим не рисковать жизнью людей при проведении экспериментов с технологиями, используемыми на транспорте. Потребителям не следует пытаться воссоздать условия экспериментов в реальной жизни, привлекая детей и других людей в целом, как отмечается в заявлении агентства. В собственных экспериментах ведомство использует контролируемые процедуры и условия, которые недопустимо воспроизводить частными лицами.

Интерес к этой теме со стороны контролирующих органов породил выпущенный в этом месяце видеоролик, в котором электромобиль Tesla наезжает на манекены, имитирующие находящихся на проезжей части детей. NHTSA подчеркнуло, что ни один из продающихся сегодня автомобилей не обладает способностью управляться полностью самостоятельно. Ведомство также отметило, что в своих экспериментах использует седан Tesla Model S 90D, выпущенный в 2017 году, который получил обновление до бета-версии FSD первого апреля этого года.

Американским владельцам электромобилей не разрешат выбирать звук оповещения пешеходов

После консультаций с общественностью американское Национальное управление безопасностью движения на трассах (NHTSA) отклонило предложение, согласно которому владельцы электромобилей получили бы возможность выбирать звук, оповещающий пешеходов о приближении тихой машины.

 Источник изображения: tesla.com

Источник изображения: tesla.com

Электромобиль действительно производит меньше шума, чем транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания, и это риск для безопасности пешеходов. В 2019 году в NHTSA поступило предложение разрешить владельцам электромобилей самостоятельно выбирать «рингтон» для своей машины, однако теперь ведомство решило это предложение отклонить.

Действующий в США Федеральный стандарт безопасности транспортных средств №141 требует, чтобы электромобили издавали звуковой сигнал для пешеходов при движении на парковке, движении задним ходом и движении вперёд со скоростью до 30 км/ч — при большей скорости необходимость в этом отпадает из-за шума, создаваемого шинами и воздушным потоком.

На этапе формирования нормативно-правовой базы две отраслевые группы, представляющие интересы автопроизводителей, предложили сделать звук настраиваемым и заявили, что эта опция может стать одной из определяющих при выборе машины покупателем. А вот в Американском совете слепых к вопросу подошли исключительно с практической точки зрения, подчеркнув, что «в звуке должно узнаваться транспортное средство, в идеале звук двигателя».

Около полугода назад Tesla была вынуждена по предписанию NHTSA объявить об отзыве 578 607 машин из-за функции Boombox, которая позволяла выводить на внешний динамик для оповещения любые звуки. Функция была отключена с очередным обновлением ПО.

В США инициировали расследование ещё двух ДТП с машинами Tesla — специалисты выяснят, замешан ли автопилот

Специалисты Национального управления безопасностью движения на трассах США (NHTSA) приступили к расследованию двух ДТП с летальным исходом с участием электромобилей марки Tesla. В Калифорнии был сбит пешеход, а во Флориде машина врезалась в стоящий на месте грузовик с прицепом. Кроме прочего специалистам предстоит выяснить, замешан ли в инцидентах автопилот.

 Источник изображений: tesla.com

Источник изображений: tesla.com

Инцидент в калифорнийском Сан-Диего произошёл 7 июня: водитель Tesla утратил контроль над машиной, которая подлетела и сбила женщину насмерть. 6 июля во Флориде на межштатной автомагистрали 75 произошло ДТП, в ходе которого электромобиль Tesla врезался в заднюю часть припаркованного на стоянке для грузовиков тягача с прицепом — авария унесла жизни 66-летнего водителя и 67-летнего пассажира. Представитель дорожного патруля штата заявил, что пока неизвестно, был ли во время ДТП включён автопилот.

В настоящее время специалисты NHTSA также расследуют 16 аварий, в ходе которых машины Tesla с активированным автопилотом врезались в стоящие неподвижно машины экстренных служб — 15 человек получили ранения и один погиб. Большинство инцидентов произошло в тёмное время суток, а ПО автопилота игнорировало предупреждающие огни, выставленные на дорогу конусы и временные дорожные знаки. Статус расследования недавно был повышен до «инженерного анализа» — это вторая и последняя фаза перед возможным отзывом.

По информации NHTSA, с 20 июля 2021 года по 21 мая 2022 года в США произошли 392 аварии с участием автомобилей, на которых были активированы системы помощи водителю. Из них на долю Tesla пришлись 273 инцидента — возможно, лишь потому, что компания продаёт больше машин с этими системами, чем конкуренты. Компания также в реальном времени собирает телематику от своих клиентов, что упрощает ей отчётность.

Глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) считает, что виной всему самоуверенность автолюбителей. Ещё в 2018 году он заявил: «Когда происходит серьёзная авария, почти всегда, а может быть, и всегда причина в опытном водителе, и проблема в излишней самонадеянности».

Проблема «фантомного торможения» на Tesla усугубилась — регулятор направил производителю запрос

Число инцидентов, связанных с так называемым «фантомным торможением» электромобилей Tesla продолжает расти: в середине февраля Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) сообщала о 354 жалобах на этот сбой, теперь же их стало 758. Ведомство направило автопроизводителю соответствующий запрос. «Фантомное торможение» проявляется во внезапной экстренной остановке машины и выводом сообщения об угрозе лобового столкновения, когда такая угроза по факту отсутствует.

 Источник изображения: Jteder / pixabay.com

Источник изображения: Jteder / pixabay.com

Как стало известно ресурсу The Verge, 4 мая NHTSA отправила компании Tesla письмо на 14 страницах, в котором запросил информацию по данным инцидентам — ведомство интересуют не только сами случаи торможения, но и их последствия: сообщения об авариях, травмах, летальных исходах и материальном ущербе. Регулятор также просит уточнить, была ли при подобных инцидентах активна система FSD (Full Self-Driving). Автопроизводителю дали время до 20 июня 2022 года, чтобы предоставить ответ на этот запрос.

Проблема «фантомного торможения» была предана широкой огласке минувшей осенью, когда компания Tesla была вынуждена отозвать и впоследствии выпустить с исправлениями платформу частичного автопилота FSD 10.3. Однако сложности не исчезли: с ноября по январь NHTSA получила 107 жалоб на «фантомное торможение», хотя в предшествующие 22 месяца их было только 34. К февралю их накопилось 354, теперь их уже 758.

Управление по расследованию дефектов при NHTSA инициировало предварительную проверку, которая обычно предшествует отзыву машин — проблема может затронуть до 416 тыс. транспортных средств. К счастью, на сегодняшний день не поступало сообщений об авариях, ранениях или летальных исходах, вызванных этой проблемой. Существует гипотеза, что проблема может быть связана с решением убрать радары с Tesla Model 3 и Model Y, оставив системе автопилота только камеры.

Власти США запросили у Tesla дополнительную информацию по запускам игр на бортовых компьютерах во время движения

Американское ведомство, занимающееся вопросами автомобильной безопасности, заявило, что запросило у компании Tesla дополнительную информацию для расследования, связанного с возможностью запуска игр на бортовых компьютерах электромобилей во время движения — оно затронуло до 580 000 машин.

 Источник изображения: Blomst / pixabay.com

Источник изображения: Blomst / pixabay.com

В декабре Национальное управление безопасности движения на трассах США (NHTSA) открыло предварительное расследование, касающееся моделей Tesla Model 3, S, X и Y образцов с 2017 по 2022 год. Поводом для расследования стала функция Passenger Play, которая позволяла во время движения запускать на бортовых компьютерах машин игры, причём это могли делать не только пассажиры, как можно было бы предположить по названию, но и водители, создавая тем самым угрозу ДТП.

NHTSA затребовало у Tesla данные по любым связанным с данной функцией инцидентам, а также исследованиям, подтверждающим оценку ведомства. Ранее выяснилось, что данная функция появилась на машинах производителя в декабре 2021 года, а до этого она была доступна только в режиме парковки. Вскоре после открытия расследования Tesla заявила, что запуск игр снова перестанет быть доступным во время движения.

Управление предписало Tesla к 4 марта предоставить ответы на все вопросы, включая «число поездок, в которых были запущены игры при активном индикаторе передач», а также данные по использованию функции Passenger Play, когда сенсоры машины указывали на отсутствие человека на переднем пассажирском сиденье. Напомним, компания Mercedes-Benz была вынуждена объявить об отзыве 227 машин в США из-за схожей проблемы: по причине ошибки в ПО водители получили возможность смотреть фильмы прямо во время движения.

Электромобили Tesla попали под очередное расследование — теперь потому, что в них можно играть во время движения

Американские ведомства по дорожной безопасности объявило о начале расследования, которое коснётся как минимум 580 тыс. электромобилей Tesla, выпущенных после 2017 года. Поводом для этого стало то, что Tesla позволяет запускать игры на бортовых компьютерах машин во время движения.

 Источник изображения: Blomst / pixabay.com

Источник изображения: Blomst / pixabay.com

Национальное управление безопасности движения на трассах США (NHTSA) заявило, что под расследование попали электромобили Tesla Model 3, S, X и Y 2017–2022 гг. Функция под названием «Passenger Play», уверены в ведомстве, «может отвлекать водителя и повышать риск аварии». NHTSA подтвердило, что возможность играть во время движения машины появилась только в декабре 2021 года, а до этого момента игры были доступны только в режиме парковки. В этой связи ведомство собирается «произвести оценку аспектов данной функции, включая частоту и сценарии Tesla Passenger Play».

Ранее Управление напомнило, что только в 2019 году из-за отвлёкшихся водителей на дорогах США погибли 3142 человека. Активисты уверены, что в реальности это число больше, поскольку не все оказавшиеся в ДТП автолюбители впоследствии готовы признать, что занимались за рулём посторонними делами, и это стало причиной аварии.

Владельцам Tesla сейчас доступны три игры: пасьянс, Sky Force Reloaded (жанра shoot 'em up) и стратегия The Battle of Polytopia: Moonrise. При запуске любой игры выводится предупреждение о том, что предназначается она только для пассажиров, хотя и водителю ничто не мешает в неё играть. Напомним, не так давно Mercedes-Benz была вынуждена запустить процедуру отзыва 227 машин серий S и EQS из-за того, что на них оказался возможным просмотр видео во время движения, но в итоге ошибку удалось оперативно исправить.

Новая статья: Автодайджест №305: мужчины за рулем опаснее женщин

Данные берутся из публикации Автодайджест №305: мужчины за рулем опаснее женщин

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
По стопам Telegram: в WhatsApp теперь можно отправлять сообщения самому себе 2 мин.
«Веры в неё однозначно было немного»: команда разработки первой GTA считала, что игра обречена на провал 14 мин.
«Сбер» перевёл инфраструктуру своего умного дома на собственное ПО — раньше у неё возникли проблемы из-за санкций 41 мин.
Представлено решение «Базис.vCore» для виртуализации IT-инфраструктуры предприятий 2 ч.
В тестовой версии PowerPoint для iOS стало удобно создавать презентации в портретном режиме 4 ч.
Личные данные более 5,4 млн пользователей Twitter появились в открытом доступе 4 ч.
«Лаборатория Касперского», DEPO Computers и Axoft представили программно-аппаратные комплексы для импортозамещения 4 ч.
InfoWatch представила Activity Monitor 2.0 — отдельный продукт для мониторинга действий персонала 4 ч.
Галерея: более 20 новых скриншотов Atomic Heart с закрытой презентации для российской прессы 6 ч.
Разработчик хоррора The Callisto Protocol рассказал, чем команду вдохновил мультсериал «Губка Боб Квадратные Штаны» 7 ч.