Теги → nissan
Быстрый переход

Видео дня: седан Nissan Altima встал на гусеничный ход

Ровно три года назад компания Nissan представила на международном автосалоне в Монреале (MIAS) уникальный кроссовер Rogue Warrior — модификацию X-Trail на гусеничном ходу. И вот теперь таким же экстремальным «доработкам» подвергся седан Altima модельного ряда 2019 года.

Необычная машина получила название Altima-te AWD. Вместо колёс у этого полноприводного автомобиля используются гусеничные модули Dominator производства компании American Track Truck. Габариты каждого из них составляют 1220 мм в длину, 750 мм в высоту и 380 мм в ширину.

На реализацию проекта было затрачено в общей сложности 250 часов. Модификации затронули не только ходовую часть, но и экстерьер. В частности, были добавлены специальные расширители в области колёсных арок, призванные задержать поток снега или грязи от гусениц.

Altima-te AWD обладает отменной проходимостью. Этому седану-вездеходу не страшны глубокие сугробы и непролазная грязь. Новинка предстанет на автосалоне MIAS 2019. О планах по выводу автомобиля на коммерческий рынок ничего не сообщается. 

Nissan IMs: спортивный электрокар повышенной комфортности

Компания Nissan на Международном североамериканском автосалоне представила концептуальный автомобиль IMs, позволяющий получить представление о том, какими могут быть электрокары будущего.

Утверждается, что машина объединяет в себе три ключевых аспекта стратегии Nissan IntelligentMobility. Во-первых, это IntelligentDriving — максимальная безопасность и уверенность водителя во время движения за счёт технологий автономного управления. Во-вторых, реализован подход IntelligentPower — максимальная энергоэффективность и экологичность. Наконец, в-третьих, названа платформа IntelligentIntegration — новый подход к связи автомобилей с обществом.

Силовая установка концепт-кара объединяет два электрических мотора, которые установлена на передней и задней осях. Мощность составляет 483 лошадиные силы (360 кВт), максимальный крутящий момент — 800 Н·м.

Питание обеспечивает блок аккумуляторных батарей ёмкостью 115 кВт·ч. Заявленный запас хода на одной подзарядке достигает 612 км. Реализована система быстрой подзарядки.

Разумеется, предусмотрены средства самоуправления. В режиме автономного вождения передние и задние блоки фар IMs светятся синим, а в центре передней и задней части кузова постоянно мигает индикатор, предупреждая пешеходов и других водителей об «автоматическом» статусе управления автомобилем.

Салон выдержан в стиле, который дизайнеры Nissan называют «японским футуризмом вне временных рамок»: здесь сочетаются современные элементы и высокотехнологичные детали. При ручном режиме управления интерьер IMs превращается в кокпит, ориентированный на водителя, где системы помощи при вождении и многоуровневые информационные дисплеи обеспечивают человеку полный контроль над автомобилем.

Если выбран автономный режим вождения, то рулевое колесо втягивается, а передние сиденья поворачиваются вовнутрь салона, чтобы передние пассажиры оказались лицом к лицу с пассажирами инновационных задних сидений. Применена компоновка посадочных мест «2+1+2» с задним диваном, который предлагает либо три места, либо (если узкие боковые задние сиденья сложены) роскошное «кресло первого класса».

В автомобиле применена система Invisible-to-Visible (I2V) на основе 3D-интерфейса, в котором реальный мир сливается с виртуальным. Данная технология позволяет людям в салоне видеть то, что иначе оставалось бы невидимым.  Концепт-кар получает от датчиков информацию о реальном мире вокруг автомобиля, а также загружает данные через сетевые сервисы. Собрав эти сведения, I2V воплощает результат перед глазами водителя и пассажиров. 

CES 2019: Запас хода электромобиля Nissan LEAF e+ достигает 385 км

Компания Nissan в ходе выставки CES 2019, которая в эти дни проходит в Лас-Вегасе (Невада, США), представила полностью электрические автомобили LEAF 3.ZERO и LEAF 3.ZERO e+ Limited Edition.

Модификация LEAF 3.ZERO добавляет к оборудованию популярного электрокара информационно-развлекательную систему с 8-дюймовым дисплеем. Она включает дополнительные подключаемые сервисы, такие как навигация «от порога до порога». Этот автомобиль получает питание от аккумуляторного блока ёмкостью 40 кВт·ч.

Версия LEAF 3.ZERO e+ Limited Edition, в свою очередь, наделена блоком батарей ёмкостью 62 кВт·ч. Заявленный запас хода на одной подзарядке достигает 385 км, что приблизительно на 40 % больше по сравнению с моделью LEAF 3.ZERO.

Автомобили оборудованы системами e-Pedal и ProPILOT, которые меняют впечатления от управления. Так, e-Pedal позволяет начинать движение, разгонять, замедлять и останавливать машину при помощи одной только педали акселератора.

Комплекс ProPILOT, в свою очередь, включает передовые средства помощи водителю. Система позволяет автомобилю останавливаться, вновь трогаться с места и двигаться по центру своей полосы — как на высокой, так и на низкой скорости, а также в пробках. ProPILOT, как утверждается, уменьшает стресс и усталость водителя, помогая ему чувствовать себя увереннее за рулём.

Электрические автомобили LEAF 3.ZERO и LEAF 3.ZERO e+ Limited Edition уже доступны для заказа на европейском рынке. 

CES 2019: Система Nissan I2V объединяет реальный и виртуальный миры

Компания Nissan в рамках выставки CES 2019 рассказала о передовой системе I2V (Invisible-to-Visible), которая может стать частью интеллектуальной транспортной инфраструктуры будущего.

Концепция I2V предполагает объединение реального и виртуального миров. Система сможет связывать воедино информацию от внутренних и наружных датчиков автомобиля с данными из сетевого облака. За счёт этого автомобилисты, по сути, смогут «видеть невидимое».

Так, например, система сможет не только контролировать пространство вокруг автомобиля, но и предвидеть, что ожидает его впереди, и даже показывать, что находится за углом здания или за поворотом дороги.

«В основе I2V лежит разработанная Nissan технология Omni-Sensing, которая работает как хаб, объединяя данные об обстановке на дороге и о том, что сейчас происходит вокруг автомобиля и в его салоне. Созданная Nissan система автономного вождения SAM (Seamless Autonomous Mobility) анализирует дорожную обстановку, а система ProPILOT поставляет данные о непосредственном окружении автомобиля», — объясняет автопроизводитель.

Средства I2V не просто виртуально отражают пространство, окружающее автомобиль, но и дают рекомендации в интерактивной форме — например, с помощью аватаров, которые появляются в салоне. В результате, водитель получает актуальные сведения о состоянии дороги, видимости, дорожных знаках или находящихся поблизости объектах.

«Кроме того, система I2V соединяет водителей и пассажиров с другими людьми в виртуальной метавселенной. Члены семьи, друзья или прочие лица появляются в автомобиле в виде трёхмерных аватаров дополненной реальности, чтобы помочь вам или составить компанию», — добавляет Nissan. 

Новая статья: Тест-драйв Nissan X-Trail: работа над ошибками

Данные берутся из публикации Тест-драйв Nissan X-Trail: работа над ошибками

Nissan ввела в строй гигантскую крышу-электростанцию с солнечными панелями

Крыша-электростанция большой площади с солнечными батареями заработала на предприятии Nissan в Нидерландах.

Солнечные батареи установлены на крышах зданий Центра запчастей Nissan Motor (NMPC) в Амстердаме. В общей сложности задействованы почти 9000 фотоэлектрических панелей.

Утверждается, что крыша-электростанция способна генерировать такое количество возобновляемой энергии, которого хватит для снабжения 900 домовладений. Энергия, вырабатываемая некоторыми панелями крыши, поступает непосредственно в энергетическую сеть Нидерландов.

Более того, крыша обеспечивает почти 70 % электроэнергии, ежегодно потребляемой самим предприятием NMPC. При этом крыша значительно сокращает количество углекислого газа, выделяемого предприятием — по оценкам, в общей сложности за год выброс двуокиси углерода уменьшается на 1,17 млн кг.

Этот проект стал результатом первого масштабного сотрудничества местных властей и компании Nissan Motor. Частично проект финансировался по национальной схеме краудфандинга.

«Инвестиции в новые энергетические технологии и их внедрение — основа концепции Nissan Intelligent Mobility, и этот проект наглядно демонстрирует, что мы стремимся преобразовать не только вождение автомобилей, но и образ жизни людей», — заявляет автопроизводитель. 

Infiniti покажет свой первый электрический кроссовер в январе

Бренд Infiniti, принадлежащий японской компании Nissan, сообщил о намерении уже в следующем месяце снять завесу тайны со своего первого полностью электрического кроссовера.

Дебют автомобиля состоится в январе на Североамериканском международном автосалоне в Детройте (NAIAS). Отмечается, что концепт-кар откроет новую эпоху для Infiniti и станет демонстрацией того, в каком направлении будут развиваться транспортные средства марки в будущем.

Бренд обнародовал тизер-изображение, на котором просматриваются очертания электрического кроссовера. Видны, в частности, узкие фары и большие колёсные диски.

Отказ от двигателей внутреннего сгорания в пользу электрифицированных силовых установок с питанием от аккумуляторов открывает принципиально новые возможности в плане использования доступного пространства в автомобиле. Могут применяться новые интерьерные решения, а также ранее недоступные концепции.

В начале года сообщалось, что масштабная электрификация модельного ряда Infiniti начнётся в 2021 году. Предполагается, что к 2025 году более половины машин в общем объёме глобальных продаж бренда будет приходиться на электрифицированные автомобили. Речь идёт не только об электрокарах в чистом виде, но и о гибридных моделях. 

Глава Nissan Motor Карлос Гон арестован в Японии

Прокуратура Токио арестовала председателя правления компании Nissan Motor Карлоса Гона (Carlos Ghosn) в связи с подозрениями в финансовых махинациях.

Как говорится в официальном уведомлении автопроизводителя, в течение нескольких последних месяцев в отношении Карлоса Гона, а также представительного директора Грега Келли (Greg Kelly) проводилось внутреннее расследование.

Выяснилось, что на протяжении многих лет оба руководителя занижали уровень дохода в документах для токийской фондовой биржи. Более того, Карлос Гон уличён в неоднократном использовании активов компании в личных целях.

Отмечается, что вся информация касательно финансовых махинаций передана в японскую прокуратуру. Компания Nissan Motor обязуется оказать всестороннее содействие в проведении дальнейшего расследования.

Reuters

Reuters

Между тем главный исполнительный директор Nissan Хирото Саикава (Hiroto Saikawa) будет рекомендовать членам правления освободить Карлоса Гона и Грега Келли от занимаемых должностей.

Добавим, что Nissan Motor — вторая по величине японская автомобилестроительная компания с головным офисом в Йокогаме. С 1999 года производитель входит в альянс Renault-Nissan. В России компания работает с 2004 года. Продажи на российском рынке в 2017 году составили 105 482 автомобиля трёх брендов. Доля рынка Nissan, Infiniti и Datsun в России в 2017 году оказалась на уровне 6,6 %. 

Renault-Nissan и Daimler займутся самоходными автомобилями и батареями

Сотрудничество Renault-Nissan и Daimler может в дальнейшем распространиться на разработку технологий для аккумуляторов и автономных автомобилей, а также на мобильные сервисы, сообщили компании в среду.

REUTERS/Regis Duvignau

REUTERS/Regis Duvignau

«В то время как индустрия находится в процессе трансформации в области связи, автономных автомобилей, подключённых сервисов, имеется много направлений для сотрудничества наших структур», — заявил на пресс-конференции в Париже глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон (Carlos Ghosn, на фото выше).

Сотрудничество может принести пользу, если компании займутся различными направлениями в разработке батарей и объединят результаты своих исследований, поскольку отрасль стремится улучшить химическую структуру батарей для электромобилей, сообщил председатель правления Daimler Дитер Цетше (Dieter Zetsche).

Карлос Гон также отметил рост спроса в индустрии на электрические автомобили. «Чем выше цена на нефть, тем больше аргументов будет у вас в пользу электромобилей», — сказал он, добавив, что нехватка аккумуляторных батарей и электродвигателей означает, что автомобильная промышленность не в состоянии удовлетворить спрос на автомобили с нулевым уровнем выбросов, а цена нефти в краткосрочной перспективе продолжит свой рост.

Nissan Leaf лидирует на российском рынке электромобилей

По данным аналитического агентства «Автостат», российский парк автомобилей с электрическим приводом составляет немногим более 2500 экземпляров.

Сообщается, что по состоянию на 1 июля нынешнего года в нашей стране были зарегистрированы 2530 электрокаров. Больше всего таких машин поставлено на учёт в Приморском крае — 586 штук, или приблизительно 23,3 % от общего числа. В Москве насчитывается 369 электромобилей, а вместе с Подмосковьем их количество составляет 467 единиц. Замыкает тройку российских регионов с наибольшим количеством электрических автомобилей Хабаровский край — 244 машины.

Самым популярным электрокаром в нашей стране является Nissan Leaf: на долю этой модели приходится 71,7 % от общего количества зарегистрированных электрических машин, или 1814 единиц.

На втором месте в списке самых распространённых в России электрокаров находится Mitsubishi i-MiEV с долей в 11,6 %, что составляет 294 автомобиля в численном выражении.

Замыкает тройку электрокар Tesla Model S: в нашей стране на учёт поставлены 202 таких автомобиля, что соответствует 8 % от общего объёма парка электрокаров.

Отечественный электрокар LADA Ellada представлен в количестве 93 штук (доля — 3,7 %). Далее следуют Tesla Model X (88 единиц), Renault Twizy (27 штук) и BMW i3 (11 единиц). Кроме того, в России зарегистрирован один электромобиль Tesla Model 3. 

Nissan продаст бизнес по выпуску аккумуляторных батарей

Компания Nissan объявила о заключении соглашения по продаже своего подразделения, специализирующегося на производстве аккумуляторных батарей для электрифицированных автомобилей.

Покупателем выступит Envision Group (Envision), которая специализируется на использовании возобновляемых источников энергии. Предполагается, что сделка поможет усилить роль обеих компаний в интеллектуальной энергетической экосистеме. Кроме того, Nissan получит возможность сосредоточиться на разработке и выпуске электромобилей.

По условиям сделки, в распоряжение Envision перейдут два завода Nissan по производству аккумуляторных батарей. Первый сейчас принадлежит Nissan North America Inc. (NNA) и располагается в Смирне, штат Теннеси, а второй находится в собственности Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. (NMUK) и расположен в Сандерленде, Великобритания.

Плюс к этому Envision переходят принадлежащие Nissan предприятия по разработке и производству аккумуляторных батарей, которые расположены в японских городах Оппама, Ацуги и Зама.

В рамках сделки Nissan возьмёт под свой полный контроль компанию AESC, основанную в 2007 году и специализирующуюся на выпуске современных литий-ионных батарей. Nissan выкупит 49-процентную долю капитала AESC у NEC Corporation и у её дочерней компании по производству электродов для аккумуляторов — NEC Energy Devices. Финансовые условия сделки не раскрываются. 

Nissan Leaf NISMO: электрокар со спортивным характером

Компания Nissan представила автомобиль Leaf NISMO с полностью электрической силовой установкой: продажи машины в Японии начнутся уже 31 июля.

Leaf NISMO — это версия электрокара Leaf со спортивным характером. Автомобиль оборудован специальным компьютером, который оптимизирует «отзывчивость» на нажатие педали акселератора.

Особым образом настроенный электроусилитель рулевого управления и система стабилизации на поворотах (Intelligent Trace Control) обеспечивают улучшенную устойчивость. Применены специальные тормозные механизмы с электроусилителем, а особые 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски минимизируют сопротивление воздуха.

Nissan Leaf NISMO имеет «двойные» крылья из композитных материалов, характерные для дорожных автомобилей NISMO. Они увеличивают прижимающую силу, не ухудшая коэффициент аэродинамического сопротивления.

Стоит выделить наружные зеркала заднего вида с чёрными корпусами, встроенными повторителями указателей поворота и дистанционно управляемым электроприводом складывания.

Салон также выполнен в спортивном стиле. В частности, на трёхспицевом рулевом колесе имеется центральная красная вставка. Панель управления отделана под углеродное волокно, а электронный селектор коробки передач украшен хромированным покрытием.

Динамические характеристики Leaf NISMO не приводятся, но известно, что электрокар унаследовал силовую платформу у обычной версии автомобиля. 

Самым популярным электромобилем в Европе в 2018 году стал Nissan Leaf

Европейские покупатели автомобилей с полностью электрической силовой установкой в нынешнем году чаще всего оформляли заказы на модель Nissan Leaf нового поколения.

Сообщается, что в период с января по июнь включительно в Европе были зарегистрированы более 18 тысяч новых Nissan Leaf. Это максимальный показатель среди всех доступных в регионе моделей электрокаров.

Отмечается также, что в целом европейские покупатели сделали более 37 тысяч заявок на новый электромобиль Leaf с момента выхода этой машины на рынок в октябре 2017 года.

Нужно сказать, что именно модели Leaf принадлежит звание самого продаваемого электромобиля на планете. Всего с момента выхода первого Leaf на рынок в 2010 году продано более 340 тысяч этих электромобилей. А недавно компания Nissan продала 100-тысячный Leaf в Европе.

Впрочем, если рассматривать годовой объём продаж электромобилей в мировом масштабе, то крупнейшим производителем является Tesla. По мнению экспертов, в 2019-м эта компания также сохранит лидирующую позицию на глобальном рынке электромобилей. В то же время альянс Renault/Nissan/Mitsubishi расположится на втором месте.

Участники рынка говорят, что популярность электромобилей растёт год от года. Сейчас все ведущие автопроизводители планируют выпуск моделей с полностью электрической силовой установкой. 

Nissan запустила самую большую энергетическую экосистему в Европе

Впервые о планах запуска такой системы Nissan и тогда ещё Amsterdam ArenA, домашним стадионом футбольного клуба «Аякс», объявили еще в 2016 году. В тот момент планировалось, что система xStorage Building, которая обеспечивает бесперебойное снабжение энергией арены, будет содержать в себе 280 аккумуляторных батарей от Nissan LEAF общей емкостью 4 МВт·ч — и, соответственно, генерировать энергию мощностью 4 МВт.

Реализованное решение оказалось несколько скромнее. В неё входят уже 148 отслуживших свой срок в автомобилях батарей Nissan LEAF общей мощностью 3 МВт (и ёмкостью 2,8 МВт·ч) — этого оказалось достаточно для того, чтобы в случае необходимости поддерживать полную работоспособность энергосистем на протяжении нескольких часов после полного отключения Johan Cruijff ArenA от центральной сети.

Nissan LEAF прошлого поколения в разрезе

Nissan LEAF прошлого поколения в разрезе

Батареи, полученные от Nissan, конечно же, адаптированы под конкретные задачи и объединены в блоки-энергоносители компанией Eaton. Помимо элементарного накопления энергии для резервного энергообеспечения, система также позволяет Johan Cruijff ArenA продавать излишки накопленной энергии, которую вырабатывают 4200 солнечных батарей, расположенных на крыше стадиона. Тем самым, по мнению Хенка ван Раана (Henk van Raan), директора Johan Cruijff ArenA, она не только работает на пользу (и имидж) самой арены, но также стабилизирует работу энергосети Нидерландов. В небольшой степени, безусловно, но это общая тенденция для западных стран, всё более активно переходящих на использование возобновляемых источников энергии.

На сегодняшний день это крупнейшая в Европе система хранения энергии, предназначенная для коммерческих зданий. Проект стал результатом совместной работы компаний Nissan, Eaton, BAM, The Mobility House и стадиона Johan Cruijff ArenA (до 2017 года известного как Amsterdam ArenA) при поддержке Амстердамского фонда климата и энергии (AKEF) и Interreg.

Торжественный запуск энергетической энергосистемы на Johan Cruijff ArenA

Торжественный запуск энергетической энергосистемы на Johan Cruijff ArenA

Несмотря на то, что в системе используются только отслужившие свое аккумуляторы Nissan LEAF — автомобиля, который выпускается уже 8 лет — расчётное время работы системы в её нынешней конфигурации (без замены батарей) составляет 10 с лишним лет.

Напомним, что емкость аккумулятора Nissan LEAF старого образца составляет 24 кВт·ч, а его примерная стоимость составляет $5 тысяч.

Nissan LEAF нового образца

Nissan LEAF нового образца

В конце прошлого года был представлен новый Nissan LEAF с аккумуляторами уже на 40 кВт·ч, которые обеспечивают автомобилю с электромотором мощностью 110 кВт (150 л.с.) запас хода в 241 км. В Европе новый LEAF стоит $31 тыс. В России он пока не продаётся.

«Заправка» Nissan LEAF

«Заправка» Nissan LEAF

Это, кстати, не единственный проект, подразумевающий использование демонтированных с Nissan LEAF аккумуляторов. В японском городе Намиэ запущена инициатива «The Reborn Light» («Возрождённый свет»), в которой опять используется сочетание аккумуляторных и солнечных батарей — теперь уже в системе уличного освещения нового типа, которая функционирует совершенно автономно от основной энергосети, не нуждаясь в электрических кабелях или розетках.

Автомобили Nissan X-Trail и Qashqai получили медиасистему «Яндекс.Авто»

Компания Nissan объявила о начале российских продаж кроссоверов X-Trail и Qashqai с интегрированной платформой «Яндекс.Авто».

Напомним, что «Яндекс.Авто» предоставляет доступ к различным сервисам — от навигационной системы и браузера до стриминга музыки и прогноза погоды. Платформа предполагает использование единого интерфейса и средств голосового управления.

В случае моделей Qashqai и X-Trail взаимодействовать с сервисами «Яндекса» можно через 8-дюймовый сенсорный дисплей бортовой медиасистемы. В составе информационно-развлекательного комплекса задействован четырёхъядерный процессор, работающий в тандеме с 2 Гбайт оперативной памяти.

Предусмотрена возможность использования SD-карты для хранения навигационной базы. Кстати, навигатор позволяет строить маршруты с учётом пробок, находить парковки и получать предупреждения о дорожных событиях.

Интегрированный 4G-модуль обеспечит регулярное обновление всех предустановленных приложений. Голосовой помощник уверенно распознаёт речь и позволяет управлять всеми встроенными в «Яндекс.Авто» сервисами, не отвлекая от дороги.

Платформа «Яндекс.Авто» официально устанавливается на производимые на заводе в Санкт-Петербурге автомобили X-Trail (комплектации SE и LE с моторами 2,0 и 2,5 литра) и Qashqai (комплектации SE и QE с мотором 2,0 литра). На систему распространяется полноценная гарантия и техническая поддержка от компании Nissan. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥