Toyota существенно увеличит инвестиции в строительство предприятий по выпуску тяговых аккумуляторов

Являющаяся крупнейшим автопроизводителем мира корпорация Toyota Motor до недавних пор прохладно относилась к идее серийного производства электромобилей, но тяговые батареи ей всё равно нужны в больших количествах, ведь она выпускает машины с гибридной силовой установкой. В развитие производства батарей компания готова вложить $5,3 млрд, что значительно больше первоначально запланированных сумм.

Источник изображения: Toyota Motor

Об этом стало известно на текущей неделе, как поясняет Nikkei Asian Review. Указанная сумма в $5,3 млрд неравномерно распределяется между США и Японией, поскольку в первой из стран Toyota собирается потратить на соответствующие нужды $3,8 млрд. Это в три с лишним раза больше, чем планировалось изначально. Партнёром Toyota по строительству предприятия в Северной Каролине выступит корпорация Panasonic.

Свою работу совместное предприятие начнёт в 2025 году. Власти Северной Каролины ещё в прошлом году заявили, что готовы возместить Toyota до $315 млн, если затраты компании на строительство предприятия в штате превысят $3 млрд. Первоначальная сумма инвестиций ($1,29 млрд) этим критериям не отвечала, зато теперь Toyota имеет все шансы получить субсидии.

Если сперва Toyota планировала выпускать тяговые батареи для гибридов на четырёх производственных линиях нового предприятия, то теперь она рассчитывает добавить ещё две линии, которые будут специализироваться на выпуске тяговых батарей для «чистокровных» электромобилей. На первых порах предприятие в Северной Каролине буде выпускать литиевые аккумуляторы с традиционным химическим составом, включающим графит, никель, кобальт и марганец, но в дальнейшем может быть освоен выпуск батарей с твердотельным электролитом.

По всей видимости, стимулом для увеличения инвестиций в североамериканский проект Toyota стало принятие властями пакета законов Inflation Reduction Act, которые предусматривают предоставление местным покупателям субсидий на приобретение электромобилей при условии локализации производства тяговых батарей и самих машин в США. В сочетании с новыми предприятиями на территории Японии, американская площадка Toyota сможет к середине десятилетия выпускать тяговые аккумуляторы совокупной ёмкостью до 40 ГВт·ч в год.