Сегодня 26 июня 2025
18+
MWC 2018 2018 Computex IFA 2018
реклама
Цифровой автомобиль

Автодайджест №223

⇣ Содержание

#Автомобильные новости

Три недели назад концерн General Motors представил семейство новых мастодонтов: Chevrolet Tahoe и GMC Yukon. Но где их старший брат Cadillac Escalade? Еще в конце лета американцы назвали точную дату появления премиум-внедорожника — 7 октября. В назначенный вечер его презентация состоялась в сердце Нью-Йорка. Разработчикам удалось сохранить внешность в секрете до последнего дня, хотя ничего сверхординарного дизайнеры не придумали: как и раньше, они ограничились легкой переделкой Tahoe. Новая светотехника выглядит солидно, но сможет ли она избавить дорогой автомобиль от послевкусия пикапа Chevrolet Silverado?

Мы не зря упомянули Silverado, ведь именно на его платформе и создан Cadillac Escalade. Рабочий надел фрак, но забыл сменить резиновые сапоги на лаковые туфли? Возможно, но ведь Escalade был и остается весьма харизматичным автомобилем. Американцы сохранили верность своим идеалам: они не отказались от рамной конструкции, большого бензинового V8 и автоматической трансмиссии с огромным рычагом на рулевой колонке. Сохранена и визуальная преемственность. Об острые грани кузова можно порезаться, площадь хромированной передней решетки больше, чем метраж кухни в средней хрущевке, а единственной заметной новацией являются вытянутые ввысь задние фары.

Зато салон таит массу сюрпризов. Здесь нет ни намека не только на прошлое поколение Escalade, но и на новых собратьев из стана Chevrolet и GMC. В General Motors наконец-то поняли, что далеко не всем покупателям достаточно красивого значка на руле и интерьер от более доступных моделей действительно может стать камнем преткновения. Теперь ставка сделана на качественные материалы отделки, плавные линии, экраны высокого разрешения и сенсорное управление мультимедийными функциями. О предшественнике здесь напоминает лишь общая солидность архитектуры да огромная кочерга селектора АКПП. Салон может быть рассчитан на шесть или семь пассажиров.

Техническая составляющая нового короля улиц гетто стала абсолютно очевидной несколько недель назад. Новый Cadillac Escalade будет поставляться с единственным силовым агрегатом — 6,2-литровым V8 семейства EcoTec3. Точно такой же мотор получил и недавно представленный GMC Yukon Denali. В него интегрировано немало современных технологий вроде отключаемых цилиндров, непосредственного впрыска топлива и системы изменения фаз газораспределения. Пиковая мощность — 426 лошадиных сил, крутящий момент — 623 Н*м. Трансмиссия может быть только автоматической — старая, добрая Hydra-Matic 6L80. Зато покупатель сможет выбрать тип привода: наряду с полным приводом будет доступен и задний.

Американский премиум-внедорожник будет поставляться как со стандартной колесной базой, так и с удлиненной, причем прибавка составит сразу 35,5 см! Из прочих полезностей производитель отмечает наличие стандартной адаптивной подвески Magnetic Ride Control с рекордным заявленным быстродействием — настройки демпфирования меняются за несколько миллисекунд. В минимальный вариант оснащения также включен 12,3-дюймовый дисплей приборной панели, мультимедийная установка CUE с сенсорным интерфейсом и двадцатидюймовые легкосплавные диски. Требовательный покупатель может заказать диски на 22 дюйма, девятидюймовые дисплеи для задних пассажиров и продвинутую мультимедийную установку с поддержкой DVD и Blu-Ray.

Итак, новый Cadillac Escalade является логичным развитием предшествующей модели. Продажи в США начнутся в следующем году, цены пока не озвучены.

#Электрокары и гибриды

Сегодня мы вновь поговорим о рекордных электрических машинах. В прошлом выпуске «Автодайджеста» речь шла о самодельном электрокаре от нидерландских студентов: он смог разогнаться с 0 до 100 км/ч всего за 2,15 секунды. Сегодня в центре внимания будет совершенно иной проект. Даже авторы у него совсем другие: по сравнению с голландскими учащимися Билл Дьюб и Ева Хаканссон — настоящие дедушка с бабушкой. У них за плечами весьма солидный опыт: Билл является пионером в области электрического драгрейсинга (ранее он создал мотоцикл Killacycle), а Ева оттачивала свое мастерство в гонке на Пайкс Пик. Ранее она перевела свой байк Cagiva Freccia C12R 1990 года выпуска на электрическую диету, причем в свое время он стал первым представителем этого класса, принявшим участие в заездах на знаменитой американской горе. Несколько лет назад энтузиасты объединили свои усилия в работе над новым детищем — KillaJoule.

По официальной классификации KillaJoule является мотоциклом с коляской. В действительности он лишен полноценной коляски: справа у него установлено дополнительное третье колесо, но ни один камикадзе не решится на нем ехать. Однако все это формальности, ведь благодаря последним доработкам Билл Дьюб и Ева Хаканссон смогли побить свой прошлогодний рекорд. На днях они раскочегарили электрический болид до скорости 341,25 км/ч. Кратковременно этот показатель был еще выше, однако учитывается среднее значение. Год назад KillaJoule смог разогнаться только до 308,17 км/ч. Скоростной заезд традиционно прошел на знаменитом высохшем соленом озере Бонневилль, на северо-западе штата Юта, США.

Через неделю увлеченная электрическими машинами семейная пара вновь планирует выйти на соляное плато. Теперь они хотят побить отметку 360,82 км/ч, чтобы их KillaJoule стал самым быстрым мотоциклом с коляской на этой планете. Пока же продукт совместной работы Билла и Евы довольствуется званием рекордного электрического транспорта данного класса. Впрочем, уже сегодня инженеры уверены в своей победе: по их словам, пока KillaJoule задействовал лишь половину мощности из общего 300-сильного потенциала.

Следующая страница →
 
⇣ Содержание
Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥
Продажи кооперативной игры Peak от авторов Content Warning и Another Crab's Treasure достигли новой вершины — два миллиона за девять дней 2 ч.
VK Tech представил Private Cloud Light — альтернативу зарубежным платформам виртуализации 2 ч.
ИИ-приложения теперь можно создавать прямо в чате с ботом Claude AI 3 ч.
«Мы возводили стены, а должны были строить мосты»: на PS5 вышла Death Stranding 2: On the Beach, а Кодзима опубликовал финальный трейлер игры 5 ч.
Обучать ИИ на онлайн-библиотеках законно — так решил суд в деле авторов книг против Meta 5 ч.
Пример Game Pass не заразителен: Sony не станет добавлять свои игры в PS Plus на релизе, потому что всё и так «очень хорошо» 6 ч.
OpenAI назвала китайский стартап Zhipu AI одним из самых перспективных в сфере ИИ 6 ч.
«У нас всего один шанс»: разработчики Ark 2 объяснили, куда пропал амбициозный сиквел 7 ч.
Сотни торговцев персональными данными уличили в нарушении законов США 8 ч.
ФТК выплатит ещё $126 млн компенсации почти миллиону игроков Fortnite, обманутых Epic Games 8 ч.
VK Tech открыл доступ к сервису Bare Metal в дата-центрах VK 18 мин.
Samsung выпустила Galaxy Buds Core — свои самые доступные беспроводные наушники с активным шумоподавлением 30 мин.
Loongson представила 64-ядерные серверные процессоры 3C6000 на базе LoongArch 36 мин.
Четвёрка частных астронавтов добралась до МКС в рамках миссии Axiom Space Ax-4 41 мин.
Nvidia объяснила, почему у мобильной RTX 5050 память на 40 % быстрее, чем у десктопной 2 ч.
Telxius и Ciena установили рекорд скорости передачи данных между США и Европой по трансатлантическому кабелю Marea 2 ч.
Dell представила заменитель XPS — ноутбуки Dell Premium с Core Ultra 200H и GeForce RTX 3 ч.
АЭС Three Mile Island начнёт поставлять энергию Microsoft на год раньше, чем планировалось 3 ч.
ASML рассказала, когда создаст машины для выпуска чипов с разрешением 5 нм 4 ч.
Роботакси Tesla провалили старт испытаний в Техасе — автопилот систематически нарушает ПДД 4 ч.