Автодайджест №424: электроскутер UJET от Роснано

⇡#Концепты

Месяц назад дебютировал электрокар Nissan LEAF второго поколения. Автомобиль стал существенно мощнее и автономнее предшественника, хотя до электрокаров всем известной американской компании ему все-таки далеко (справедливости ради отметим, что и ценовые категории у машин разные). Однако это не помешало японцам создать концепт Nissan LEAF Nismo в спортивном стиле.

Подразделение Nismo специализируется на доводке автомобилей Nissan. Чаще всего доработки затрагивают двигатель, подвеску и внешний вид. На этот раз основное внимание было уделено именно внешности. Благодаря аэродинамическому обвесу и контрастной раскраске LEAF стал выглядеть агрессивнее. Дизайнеры установили новые бамперы, пороги и задний диффузор.

На этом список изменений не заканчивается. Инженеры поколдовали над подвеской и установили более дорогие шины: вместе эти мероприятия должны положительно сказаться на управляемости. Также были внесены коррективы в электронный блок управления, благодаря чему было уменьшено время отклика на нажатие педали газа.

А вот основные агрегаты остались нетронутыми: Nissan LEAF второго поколения оснащается 150-сильным электромотором и аккумулятором емкостью 40 кВт∙ч. Дальность хода составляет 242 километра. В 2018 году ожидается появлении более дорогой версии с батареей на 60 кВт∙ч.

⇡#Автомобильные шпионы

Вышедшая в 2010 году модель Audi A7 Sportback стала новой вехой в развитии немецкой компании. Даже в 2017 году эта поджарая машина, которая позиционируется в качестве альтернативы скучным седанам A6 и A8, остается самой «дизайнерской» в модельном ряду ингольштадтской марки. Удивительно, но за семь лет она даже не устарела. Тем не менее у каждого автомобиля есть свой жизненный цикл, и для A7 Sportback он уже подошел к концу. Следующее поколение будет представлено в декабре, а пока у нас есть возможность посмотреть на уменьшенную копию этой машины.

Источником, опубликовавшим утекшие снимки, стал голландский сайт Auto Week. Если судить по этим моделькам, второе поколение Audi A7 Sportback не будет существенно отличаться от первого. Автомобиль сохранит пропорции и узнаваемый стиль. Пока мы не можем взглянуть на заднюю часть пятидверки. Впрочем, вряд ли и там будут какие-то сюрпризы.

Существенная часть технического оснащения Audi A7 Sportback тоже уже не является тайной. Новинка будет построена на свежей платформе MLB Evo, которая уже используется в некоторых моделях компании, в том числе в Audi A8 и Q7. Соответственно, по аппаратной начинке «семерка» будет практически идентична флагманскому седану. Скорее всего, лифтбэк получит системы полуавтономной езды или даже полностью беспилотное управление.

Ожидается, что Audi A7 Sportback дебютирует на автосалоне в Лос-Анджелесе, который откроется в начале декабря. Основным конкурентом новинки по-прежнему будут Mercedes-Benz CLS и BMW 6 Series Gran Turismo.

Еще одной интересной новинкой концерна Volkswagen станет Porsche Mission E. Этот электрический седан должен поступить в продажу в 2020 году. Удивительно, но за целых три года до начала выпуска автомобиль уже носит свой собственный кузов, хоть и немного замаскированный. Любопытный факт: на одном из кадров заметно, как за прототипом едут Tesla Model S и Model X. Вряд ли совпадение: скорее всего, инженеры Porsche используют американские электрокары для сравнения со своим детищем.

Концепт Porsche Mission E был представлен во Франкфурте два года назад. Если судить по имеющимся фотографиям, то серийная модель в целом сохранит верность изначальному дизайн-проекту, хоть и будет отличаться в деталях. Прототип был замечен недалеко от научно-исследовательского центра Porsche в Вайсахе.

Техническая начинка седана завораживает: мощность двух электромоторов составляет около 600 лошадиных сил, а тяговый аккумулятор работает при напряжении 800 В. Это позволяет существенно сократить время зарядки. Предполагается, что всего 15 минут Porsche Mission E будет достаточно, чтобы получить запас хода на 400 километров. Это 80 % от максимального значения, то есть в лучшем случае автомобиль может проехать до 500 километров.

Еще одной сильной стороной Porsche Mission E станут динамические возможности. Электрокар будет способен разогнаться с места до 100 км/ч всего за 3,5 секунды, до 200 км/ч — за 12. В дополнение к этому инженеры работают над беспилотной системой четвертого уровня, что позволит машине обходиться без помощи водителя в любых дорожных ситуациях.

⇡#Интересности и необычности

На прошлой неделе «Яндекс» опубликовал любопытное исследование российских улиц. На этот раз учитывалось не состояние дорожного покрытия, а различные топографические и номенклатурные особенности — названия, протяженность, извилистость и так далее.

Оказалось, что в России около 560 тысяч улиц, а их общая протяженность превышает 395 тысяч километров. Средний российский город состоит из 190 улиц. Самые популярные названия — Центральная (11 493 улицы), Молодежная (9 342), Школьная (8 353), Советская (8 121) и Садовая (7 313).

А как же улицы Ленина, Гагарина и Пушкина? Они тоже крайне популярны. По данным «Яндекс.Карт», в ТОП-10 улиц, названных в честь людей, к советскому периоду не относятся только улицы Пушкина. Ознакомиться со всеми данными можно на странице исследования.

Если уж мы заговорили про российские дороги, то нельзя на затронуть тему их качества. Буквально на днях общероссийский народный фронт (ОНФ) подвел итоги проверки в 84 регионах России. Оказалось, что хуже всего ситуация обстоят в Махачкале, Орске и Твери. Не позавидуешь также жителям Коврова, Нальчика, Шадринска, Кондопоги, Орла, Владивостока и Волгограда.

В десятку городов с наиболее качественными дорогами вошли Тюмень, Майкоп, Белгород, Магнитогорск, Казань, Салават, Ханты-Мансийск, Москва, Череповец и Калининград. По словам экспертов ОНФ, в Тюмени они нашли всего одну яму.

Перейдем к более забавным новостям. Немецкая компания Boba Motoring представила свой новый проект. Визуально этот Volkswagen Golf первого поколения не так уж и сильно отличается от стандартной модели. Однако внутри старенького немецкого хетчбэка таится настоящий зверь. Специалисты раскочегарили двухлитровый турбомотор до 1 151 лошадиной силы и 1 039 Н·м. В результате получился самый быстрый четырехцилиндровый автомобиль в Германии.

На мероприятии German Race 1000 пятидверка смогла разогнаться до 308 км/ч на дистанции в полмили (804 метра). И это притом, что для пробного заезда инженеры снизили мощность до 940 «лошадок». После этого планировался второй старт, но внезапно начавшийся дождь смешал организаторам все карты.

Также стоит отметить некоторые другие результаты необычного «Гольфа»: со 100 до 200 км/ч он ускоряется за 3,33 секунды, с 200 до 300 — за 7,03. Получается, что этот 40-летний бюджетный автомобиль сможет опередить новейший Bugatti Chiron.