Теги → аппарат
Быстрый переход

К следующему десятилетию японские власти хотят разрешить эксплуатацию летающих такси

Идея запуска летающих такси не даёт покоя властям тех регионов, где имеются города с перегруженной транспортной инфраструктурой и плотной застройкой. В Японии прогресс на этом направлении не так заметен — открыть небо над городами для летающих такси здесь хотят лишь к началу следующего десятилетия. Пробные же полёты посетители выставки смогут осуществить уже в 2025 году.

Источник изображения: Joby Aviation

Источник изображения: Joby Aviation

Напомним, власти Европы готовы разрешить эксплуатацию летающих такси с 2024 года, в Сингапуре это случится в 2023 году, власти ОАЭ тоже пытаются оказаться в числе «пионеров» на этом направлении. Как отмечает Nikkei Asian Review, представители делового сообщества и регулирующих органов Японии разрабатывают правила эксплуатации летательных аппаратов нового типа с 2018 года, а в июне этого года начнёт работу группа, которая определит условия пробной эксплуатации летающих такси на Всемирной выставке 2025 года. Местом проведения последней избрана Осака, гостей выставки организаторы готовы прокатить на летающих такси нескольких моделей и производителей.

К подготовке мероприятия привлечены Toyota Motor, которая свой летающий автомобиль хочет продемонстрировать на церемонии открытия Олимпийских игр в Токио уже в этом году, а также американская компания Joby Aviation и немецкая Volocopter. Совместно с производителями летательных аппаратов организаторам и регуляторам предстоит решить, в каких условиях допустимо осуществлять пробные полёты с привлечением туристов. В демонстрации будут участвовать как пилотируемые, так и беспилотные летательные аппараты. Япония планирует разрешить доставку грузов по воздуху при помощи компактных летательных аппаратов с 2023 года, но пассажирские перевозки на коммерческой основе будут начаты не ранее следующего десятилетия.

Европейские регуляторы готовы разрешить летающим такси перевозить пассажиров с 2024 года

В Европе базируются не менее шести компаний, разрабатывающих летательные аппараты, пригодные для пассажирских перевозок в черте города или доставки грузов в беспилотном режиме. Представители агентства, отвечающего за авиационную безопасность, выразили готовность разрешить коммерческую эксплуатацию подобной техники с 2024 года.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Соответствующее заявление сделал Патрик Кы (Patrick Ky), глава Европейского агентства авиационной безопасности (EASA). По его словам, коммерческая эксплуатация летающих такси может начаться в регионе уже в 2024 или 2025 году. К концу десятилетия рынок подобных услуг достигнет ежегодного оборота в 4,2 млрд евро, как считают регуляторы, а Европа на мировом рынке займёт не менее 31%, при этом количество новых рабочих мест достигнет 90 000.

Некоторые разработки уже проходят процесс сертификации EASA, к 2024 году первые лёгкие летательные аппараты уже могут быть допущены к коммерческой эксплуатации в Европе. Немецкая компания Volocopter, например, рассчитывает продемонстрировать свои летающие такси к началу Олимпийских игр в Париже в 2024 году. Речь пока идёт об эксплуатации управляемых пилотами летательных аппаратов, которые будут перемещаться по согласованным маршрутам в черте городов. Доставка грузов по воздуху может осуществляться беспилотными аппаратами, а пассажирские беспилотники будут допущены к эксплуатации лишь годы спустя.

Опросы общественного мнения среди жителей шести крупных городов Европы показали, что до 71 % респондентов заинтересованы в возможности использования электролётов в качестве такси, а 41 % опрошенных жителей Европы добавили, что такие летательные аппараты уместно было бы использовать для срочной доставки пациентов в медицинские учреждения. Общественность также выражает озабоченность влиянием шума, создаваемого летательными аппаратами, на жизнь птиц и насекомых, обитающих в городах. Безопасность полётов, включая информационную, также вызывает серьёзную обеспокоенность потенциальных клиентов летающих такси.

Система идентификации дронов станет обязательной для их эксплуатации в США

Федеральное управление гражданской авиации США давно пытается упорядочить эксплуатацию беспилотных летательных аппаратов. В наступающем году важной вехой в определении правил эксплуатации станет введение требований об использовании дронами радиометок Remote ID, позволяющих их идентифицировать на расстоянии. Будут разрешены полёты над скоплениями людей и в ночное время.

Источник изображения: Reuters

Источник изображения: Reuters

Как отмечает Reuters, утверждённые американскими регуляторами изменения в правила эксплуатации беспилотных летательных аппаратов станут важным шагом на пути к развитию рынка услуг по доставке товаров по воздуху. Прежние правила запрещали дронам пролетать над местами скопления людей без особого разрешения, за исключением случаев, когда находящиеся на земле люди занимались непосредственным управлением дронами, либо находились под навесом или в отдельном транспортном средстве.

Новые правила позволят осуществлять полёты над местами скопления людей, но лёгкие дроны при этом должны иметь конструкцию, исключающую повреждение кожи человека при контакте с лопастями. Кроме того, они должны оснащаться системой ретрансляции метки Remote ID по радиоканалу. Это исключает возможность эксплуатации дронов в местах, где отсутствует связь по радиоканалу. Поддержка ретрансляции метки Remote ID, которая станет аналогом номерного знака для автомобиля, предусматривается даже для дронов массой менее 0,25 кг, если их планируется эксплуатировать над местами массового скопления людей.

Допускается и ночная эксплуатация дронов, но для этого они должны быть оборудованы сигнальными огнями. Перемещение дронов над движущимися транспортными средствами тоже допускается, это позволит осуществлять мониторинг за дорожным трафиком. Сейчас в США зарегистрировано более 1,7 млн дронов и 203 тысячи лицензированных операторов. Изменения в правила будут зарегистрированы в январе будущего года, через 60 дней после этого они вступят в силу. У производителей будет полтора года, чтобы начать оснащение своих дронов системой ретрансляции меток Remote ID, операторам предоставлен ещё год на регистрацию соответствующих идентификаторов в государственной базе данных. Считается, что новые правила ускорят внедрение беспилотных летательных аппаратов в качестве средств доставки товаров по воздуху. Данным направлением коммерческой деятельности интересуются многие крупные торговые сети и логистические компании.

Hyundai запустит в небо грузовые беспилотники к 2026 году

Интерес к созданию беспилотных летательных аппаратов для перевозки людей проявляют как гиганты авиастроения, так и молодые компании. Автопроизводители тоже не остаются в стороне, поскольку на земле им становится тесно. Hyundai Motor рассчитывает в 2026 году предложить беспилотники повышенной грузоподъёмности, которые будут перемещать грузы по воздуху в городской черте.

Источник изображения: Hyundai Motor

Источник изображения: Hyundai Motor

Назвать подобные летательные аппараты полностью автономными с точки зрения управления будет нельзя, поскольку за их перемещением будет следить оператор, находящийся на удалении. По своим габаритам беспилотники Hyundai будут напоминать легкомоторные самолёты с двумя двигателями на крыльях, которые смогут изменять положение оси вращения для вертикального взлёта и посадки. С конца этого месяца, как отмечает Nikkei Asian Review, компания Hyundai Motor начнёт принимать заявки от корейских партнёров, которые пожелают принять участие в разработке и дальнейшем производстве подобных летательных аппаратов.

Hyundai уже сотрудничает с Uber в сфере создания летающих пассажирских такси, рассчитывая запустить их в коммерческую эксплуатацию к 2023 году. Нельзя исключать, что такие летательные аппараты будут в чём-то унифицированы с будущими грузовыми беспилотниками. Подобные средства доставки позволят перемещать в городской черте те грузы, которые не смогут поднять летательные аппараты лёгкого класса (дроны) — полезная нагрузка последних, как правило, не превышает нескольких килограммов.

В долгосрочной перспективе Hyundai Motor планирует до 30 % всей выручки получать от реализации персональных летательных аппаратов. Ещё 50 % будут приходиться на наземные транспортные средства, а оставшиеся 20 % выручки обеспечат роботы. Постепенно Hyundai превратится в компанию, предоставляющую разноплановые средства перемещения в пространстве, а не только автомобили.

В России показан прототип аэромобиля с дальностью полёта до 600 км

Канал РЕН ТВ сообщает о том, что на закрытой презентации в Пятигорске представлен макет российского летающего автомобиля под названием PCJ Begaero. Автор проекта, российский конструктор Александр Бегак, полагает, что проект привлечёт инвесторов для создания рабочей версии аэромобиля.

Кадры РЕН ТВ

Кадры РЕН ТВ

Речь идёт о транспортном средстве с вертикальными взлётом и посадкой. Машина, по задумке конструктора, сможет брать на борт грузы массой до 500 килограммов, а дальность полёта будет достигать 600 километров.

При создании летающего автомобиля планируется максимально задействовать российские комплектующие и технологии. Однако Александр Бегак признаёт, что на данном этапе обойтись без зарубежных компонентов, в частности, китайских, не удастся.

Для PCJ Begaero предлагаются несколько вариантов использования. Машина может применяться в качестве аэротакси, как частный летательный аппарат и как транспортное средство для экстренных служб.

«Наземный транспорт сейчас переполнен, и аппарат можно использовать в городской среде. Он может понадобиться и спецслужбам, оперативным медслужбам. Вижу будущее свободным, творческим и абсолютно бесконечным в полёте. Поэтому я уверен, что наша страна будет первой в использовании такой техники», — отмечает изобретатель. 

К 2028 году Hyundai планирует выпустить семейство летающих автомобилей

На январской выставке CES 2020 корейская компания Hyundai уже демонстрировала прототип летательного аппарата с возможностью вертикального взлёта, разработанного в сотрудничестве с Uber. Теперь автопроизводитель обещает, что серийные «аэротакси» этой марки появятся в 2028 году в широком ассортименте. К 2035 году подобный вид транспорта перейдёт на автоматическое управление.

Источник изображения: Getty Images

Источник изображения: Getty Images

Интерес к этой теме достаточно высок, поскольку компактные летательные аппараты на электротяге пытаются создать как многие автопроизводители, так и молодые компании, и даже именитые аэрокорпорации типа Airbus и Boeing. Как сообщает Bloomberg со ссылкой на заявления представителей Hyundai Motor Group, южнокорейская компания рассчитывает выйти на этот рынок с семейством собственных летательных аппаратов в 2028 году. Для перемещения по воздуху в черте города будут предусмотрены модели, способные взять на борт от пяти до шести человек, более вместительные версии будут курсировать между населёнными пунктами.

По замыслу представителей Hyundai, к 2028 году сложится начальная инфраструктура, позволяющая вывести на рынок летательные аппараты для перевозки пассажиров. К тому моменту должны быть выработаны правила перемещения в воздушном пространстве, которые позволят исключить создание помех для классической авиации и свести к минимуму возможные инциденты. Первые летательные аппараты нового поколения появятся в 2023 году, но Hyundai не собирается торопиться с выводом на рынок собственной продукции этого типа. Компания готова делать ставку на снижение уровня шума и стоимости летательных аппаратов, не забывая об их безопасности.

Hyundai рассчитывает вывести на рынок и летательные аппараты для перевозки лёгких грузов — до 300 кг. Где будут производиться новые для компании транспортные средства, и на каком рынке дебютируют, не уточняется. По мнению представителей компании, развитая дилерская сеть позволит ей создать адекватную для обслуживания летательных аппаратов инфраструктуру. Опыт массового производства автомобилей позволит снизить издержки. В какой-то перспективе летательные аппараты будут выпускаться сотнями тысяч экземпляров в год. Первоначально они будут управляться профессиональными пилотами, но примерно к 2035 году смогут перейти на полностью автоматическое функционирование.

Электрический вертолёт Jaunt Air Mobility сможет заряжаться всего за 7 минут

Компания Jaunt Air Mobility, один из партнёров сервиса заказа такси Uber, работает над созданием электрического летательного аппарата Journey с возможностью вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Как ожидается, сертификация Journey пройдёт в 2025 году, а поддержку технологии автономного управления он получит в 2030 году.

Uber впервые объявила на конференции Elevate в 2019 году, что Jaunt Air Mobility была выбрана в качестве партнёра для реализации следующего шага в области развёртывания сервисов с использованием автономных летательных аппаратов.

Jaunt в настоящее время разрабатывает винтокрылый летательный аппарат типа гирокоптер. Он сможет транспортировать до четырёх пассажиров и в конечном итоге получит возможность перемещаться автономно, без надобности в наличии пилота в кабине.

Летательный аппарат будет способен развивать максимальную скорость 175 миль в час (282 км/ч) при дальности полёта на одном заряде до 60 миль (97 км).

Для сокращения времени простоев летательного аппарата, Jaunt разрабатывает аккумуляторы и зарядные станции Journey, которые позволят подзаряжать его для следующего полёта всего за семь минут. Обычное время зарядки составит около 15 минут, сообщила компания ресурсу Business Insider.

Разработанный Dyson аппарат ИВЛ CoVent оказался ненужным в Великобритании

Британская технологическая компания Dyson, потратившая $25 млн на разработку нового аппарата искусственной вентиляции лёгких (ИВЛ), предназначенного для лечения пациентов с COVID-19, сообщила, что он не был востребован правительством Великобритании.

BBC

BBC

Новый аппарат ИВЛ CoVent был создан Dyson после получения в прошлом месяце заказа правительства на поставку 10 тыс. штук. Специализирующаяся на выпуске пылесосов компания разработала его с использованием существующих технологий в рекордные сроки — всего за 10 дней. Настенный аппарат обладает компактными размерами и может при необходимости работать от батареи. В настоящее время Dyson ожидает получения одобрения регулятора на его выпуск.

Основатель компании Джеймс Дайсон (James Dyson) сообщил в письме сотрудникам, что в настоящее время в Великобритании используется только четверть из имеющихся в наличии аппаратов ИВЛ. Поэтому, по его словам, правительству нет надобности приобретать столько устройств, сколько было объявлено ранее.

Дайсон отметил, что ему не жалко времени и ресурсов, потраченных на разработку. «К счастью, они не требуются, — отметил он в заявлении. — У меня есть некоторая надежда, что наш аппарат ИВЛ ещё может помочь реагированию в других странах, но это потребует дополнительного времени и исследований».

Аппараты ИВЛ необходимы для лечения тяжелобольных с COVID-19, поражающей лёгкие и вызывающей вирусную пневмонию. Целый ряд компаний, включая GM, Ford и Tesla, запустили их сборку на своих производственных мощностях, поскольку спрос на устройства значительно вырос из-за продолжающейся пандемии.

Virgin Orbit получила разрешение на свой ИВЛ и готова начать поставки

Компания по запуску спутников Virgin Orbit получила экстренное разрешение на применение (EUA) Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) для своего аппарата искусственной вентиляции лёгких (ИВЛ). Такие аппараты в США также называют «вентиляторами».

В ответ на растущую потребность в аппаратах ИВЛ для лечения пациентов с тяжелыми случаями заболевания COVID-19 компания за несколько недель разработала и создала прототип такого «вентилятора». Virgin Orbit ожидает, что теперь, когда она получила разрешение агентства, поставки ИВЛ начнутся «в течение следующих нескольких дней».

Разработанное Virgin Orbit устройство представляет собой автоматизированную версию ручного реаниматора, используемого парамедиками скорой помощи, когда человек потерял способность дышать самостоятельно.

Аппарат был создан под руководством группы экспертов и врачей The Bridge Ventilator Consortium. Устройство спроектировано в качестве подручного средства с целью высвобождения надлежащего аппарата ИВЛ для лечения наиболее тяжелых респираторных симптомов у пациентов с COVID-19. То есть оно позволит освободить ценные медицинские ресурсы, которые сейчас в дефиците из-за продолжающейся пандемии.

Virgin Orbit сообщила, что производит около 100 аппаратов искусственной вентиляции лёгких в неделю. Первая партия из 100 устройств поступит на этой неделе в Управление по оказанию неотложной медицинской помощи в Калифорнии для распределения по больницам.

В Технополисе «Москва» напечатают детали для аппаратов ИВЛ

С дефицитом на комплектующие для аппаратов искусственной вентиляции лёгких (ИВЛ) помогут справиться компании из особой экономической зоны Технополис «Москва», которые будут печатать детали для медицинского оборудования на 3D-принтере. Об этом сообщили ресурсу Агентство городских новостей «Москва» в пресс-службе департамента инвестиционной и промышленной политики столицы России.

Screengrab/CBC

Screengrab/CBC

«Компании, работающие на территории особой экономической зоны, готовы наладить производство дефицитных комплектующих устройств для медоборудования с помощью 3D-принтеров. Первые пробные партии напечатанных клапанов для аппаратов искусственной вентиляции лёгких, бесконтактные устройства для выключателей уже направлены в медицинские учреждения столицы», — отметила пресс-служба.

По словам главы департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александр Прохоров, нынешняя ситуация с распространением коронавирусной инфекции в стране требует оперативных и принципиально новых решений.

NASA объединилось с 17 компаниями для разработки городских летательных аппаратов

Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) подписало Соглашения о сотрудничестве в космической сфере (Space Act Agreement) с 17 компаниями авиационной отрасли, включая Boeing, Uber и AirMap. Это сотрудничество призвано помочь реализации планов NASA по созданию решений и систем воздушного транспорта для городских условий (Urban Air Mobility).

По словам космического агентства, реализация проектов позволит обеспечить оперативную доставку воздушным транспортом небольших грузов, создать сервисы аэротакси, а также оказывать медицинские услуги, например, транспортировку пациентов в больницу, и обеспечить доставку грузов в недостаточно обслуживаемые местности или сельские общины.

Идея состоит в том, чтобы привлечь компании к сотрудничеству, а также предоставить регулирующим органам представление о технологиях и направлениях совместной работы в ближайшие годы в целях обеспечения мобильности населения.

Подписание соглашений является первым шагом в многоэтапном процессе, который завершится официальным конкурсом на лучшую разработку в 2022 году. В этом году состоятся предварительные технологические тесты предлагаемых решений.

Boeing присматривается к израильской технологии для лёгких летательных аппаратов

Boeing заявила в среду, что подписала соглашение с израильской компанией Tactical Robotics с целью изучения возможностей развития и применения технологии канальных тяговых винтов с потенциальным использованием в лёгких пилотируемых и беспилотных летательных аппаратах. Финансовые подробности сделки не разглашаются.

В рамках совместной рабочей группы компании определят, какие возможности может дать разработка, производство и продвижение продуктов вертикального взлета и посадки (VTOL), включая созданное Tactical Robotics одномоторное беспилотное транспортное средство Cormorant, которое благодаря закрытым подъёмным роторам может летать в сложных условиях горной, лесистой и городской местностей, где вертолёты работать не способны.

Как отмечает Boeing, из-за своего компактного размера, сопоставимого с армейским внедорожником Humvee, летательный аппарат Cormorant может выполнять задачи по доставке еды, воды и предметов снабжения во время стихийных бедствий или в боевых условиях. Он также может нести до четырех пациентов для медицинской эвакуации и обладает возможностью быстрого переконфигурирования под различные миссии.  Управление им производится удалённо по радиоканалу.

Для обеспечения тяги в технологии авиационных канальных винтов используется пропеллер, установленный в цилиндрическом воздуховоде. Такое расположение может увеличить скорость воздушного потока и давление по сравнению с открытым ротором, не говоря уже о внешней защите лопастей. Именно такие винты активно изображаются в научной фантастике вроде фильма Джеймса Камерона (James Cameron) «Аватар».

Hyundai разработала концепцию персональных летательных аппаратов для городов будущего

Hyundai Motor представит на грядущей выставке CES 2020 своё видение городов будущего и инновационной мобильности, центром которой станет человек.

В частности, автопроизводитель продемонстрирует свою первую концепцию персональных летательных аппаратов PAV (Personal Air Vehicle). Использование таких воздушных машин, как ожидается, в перспективе позволит уменьшить количество дорожных заторов и позволит горожанам высвободить время, которое они обычно проводят в пробках.

Ещё одна концепция — платформа PBV, или Purpose Built Vehicle. Она предполагает создание самоуправляемых транспортных средств, гибко конфигурируемых под определённые задачи. Предполагается, что PBV откроет широчайшие возможности по трансформации традиционных автомобилей в совершенно новые виды транспорта.

Представление Hyundai о мобильности будущего также предусматривает создание на территориях городов сетей специализированных хабов (Hub). Это особые станции с зонами для автомобилей PBV и взлётно-посадочными площадками для летательных аппаратов PAV.

Добавим, что выставка потребительской электроники CES 2020 (Consumer Electronics Show) пройдёт с 7 по 10 января в Лас-Вегасе (Невада, США). 

Получены первые сигналы от «Солнечного паруса»

Планетарное общество, американская неправительственная некоммерческая организация, сообщает о том, что с аппаратом LightSail 2 («Солнечный парус 2») установлена связь.

Солнечный парус — специальная система, которая использует давление солнечного света для приведения в движение космического аппарата. При осуществлении определённых космических миссий это позволит свести к минимуму расход или вовсе отказаться от применения обычного топлива. Правда, концепция требует наличия максимально лёгкого и одновременно большого по площади паруса.

LightSail 2 был выведен в космос в конце июня нынешнего года при помощи ракеты-носителя сверхтяжёлого класса SpaceX Falcon Heavy. И вот теперь сообщается, что с аппаратом установлена двусторонняя связь.

В настоящее время выполняются различные тесты. Передаваемые на Землю данные говорят о том, что все основные бортовые системы LightSail 2 функционируют нормально.

В ближайшее время специалисты определят дату развёртывания паруса. Эксперимент позволит понять, насколько эффективной является технология на практике. 

Система «Сапсан-Бекас» выводит из строя дроны на расстоянии более 6 км

Концерн «Автоматика», входящий в государственную корпорацию Ростех, представил на Международном военно-техническом форуме «Армия-2019» передовой комплекс «Сапсан-Бекас», предназначенный для противодействия беспилотным летательным аппаратам (БПЛА).

Фотографии Ростеха

Фотографии Ростеха

«Сапсан-Бекас» — это мобильная система, выполненная на базе компактного фургона. Комплекс, как отмечается, способен выводить из строя гражданские и военные беспилотники.

«Сапсан-Бекас» способен круглосуточно контролировать воздушное пространство и распознавать воздушные объекты с помощью видео- и тепловизионных средств наблюдения.

В арсенале комплекса — средства радиотехнического обнаружения и пеленгации дронов, активной радиолокации, видео- и оптикоэлектронного сопровождения, а также подсистема радиоподавления.

«Сапсан-Бекас» может обнаруживать беспилотники на расстоянии до 10 километров. Подавление средств связи и управления БПЛА осуществляется на расстоянии более 6 километров.

Радиоподавление БПЛА в составе комплекса осуществляет подсистема «Луч». Она воздействует на каналы навигации, управления и передачи информации беспилотника, излучая помехи одновременно в 11 диапазонах. Система работает по принципу «свой–чужой» — «Луч» не оказывает воздействие на БПЛА, информация о которых заранее внесена в базу данных комплекса. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥