Теги → аппарат
Быстрый переход

Электрический вертолёт Jaunt Air Mobility сможет заряжаться всего за 7 минут

Компания Jaunt Air Mobility, один из партнёров сервиса заказа такси Uber, работает над созданием электрического летательного аппарата Journey с возможностью вертикального взлёта и посадки (eVTOL). Как ожидается, сертификация Journey пройдёт в 2025 году, а поддержку технологии автономного управления он получит в 2030 году.

Uber впервые объявила на конференции Elevate в 2019 году, что Jaunt Air Mobility была выбрана в качестве партнёра для реализации следующего шага в области развёртывания сервисов с использованием автономных летательных аппаратов.

Jaunt в настоящее время разрабатывает винтокрылый летательный аппарат типа гирокоптер. Он сможет транспортировать до четырёх пассажиров и в конечном итоге получит возможность перемещаться автономно, без надобности в наличии пилота в кабине.

Летательный аппарат будет способен развивать максимальную скорость 175 миль в час (282 км/ч) при дальности полёта на одном заряде до 60 миль (97 км).

Для сокращения времени простоев летательного аппарата, Jaunt разрабатывает аккумуляторы и зарядные станции Journey, которые позволят подзаряжать его для следующего полёта всего за семь минут. Обычное время зарядки составит около 15 минут, сообщила компания ресурсу Business Insider.

Разработанный Dyson аппарат ИВЛ CoVent оказался ненужным в Великобритании

Британская технологическая компания Dyson, потратившая $25 млн на разработку нового аппарата искусственной вентиляции лёгких (ИВЛ), предназначенного для лечения пациентов с COVID-19, сообщила, что он не был востребован правительством Великобритании.

BBC

BBC

Новый аппарат ИВЛ CoVent был создан Dyson после получения в прошлом месяце заказа правительства на поставку 10 тыс. штук. Специализирующаяся на выпуске пылесосов компания разработала его с использованием существующих технологий в рекордные сроки — всего за 10 дней. Настенный аппарат обладает компактными размерами и может при необходимости работать от батареи. В настоящее время Dyson ожидает получения одобрения регулятора на его выпуск.

Основатель компании Джеймс Дайсон (James Dyson) сообщил в письме сотрудникам, что в настоящее время в Великобритании используется только четверть из имеющихся в наличии аппаратов ИВЛ. Поэтому, по его словам, правительству нет надобности приобретать столько устройств, сколько было объявлено ранее.

Дайсон отметил, что ему не жалко времени и ресурсов, потраченных на разработку. «К счастью, они не требуются, — отметил он в заявлении. — У меня есть некоторая надежда, что наш аппарат ИВЛ ещё может помочь реагированию в других странах, но это потребует дополнительного времени и исследований».

Аппараты ИВЛ необходимы для лечения тяжелобольных с COVID-19, поражающей лёгкие и вызывающей вирусную пневмонию. Целый ряд компаний, включая GM, Ford и Tesla, запустили их сборку на своих производственных мощностях, поскольку спрос на устройства значительно вырос из-за продолжающейся пандемии.

Virgin Orbit получила разрешение на свой ИВЛ и готова начать поставки

Компания по запуску спутников Virgin Orbit получила экстренное разрешение на применение (EUA) Управления по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) для своего аппарата искусственной вентиляции лёгких (ИВЛ). Такие аппараты в США также называют «вентиляторами».

В ответ на растущую потребность в аппаратах ИВЛ для лечения пациентов с тяжелыми случаями заболевания COVID-19 компания за несколько недель разработала и создала прототип такого «вентилятора». Virgin Orbit ожидает, что теперь, когда она получила разрешение агентства, поставки ИВЛ начнутся «в течение следующих нескольких дней».

Разработанное Virgin Orbit устройство представляет собой автоматизированную версию ручного реаниматора, используемого парамедиками скорой помощи, когда человек потерял способность дышать самостоятельно.

Аппарат был создан под руководством группы экспертов и врачей The Bridge Ventilator Consortium. Устройство спроектировано в качестве подручного средства с целью высвобождения надлежащего аппарата ИВЛ для лечения наиболее тяжелых респираторных симптомов у пациентов с COVID-19. То есть оно позволит освободить ценные медицинские ресурсы, которые сейчас в дефиците из-за продолжающейся пандемии.

Virgin Orbit сообщила, что производит около 100 аппаратов искусственной вентиляции лёгких в неделю. Первая партия из 100 устройств поступит на этой неделе в Управление по оказанию неотложной медицинской помощи в Калифорнии для распределения по больницам.

В Технополисе «Москва» напечатают детали для аппаратов ИВЛ

С дефицитом на комплектующие для аппаратов искусственной вентиляции лёгких (ИВЛ) помогут справиться компании из особой экономической зоны Технополис «Москва», которые будут печатать детали для медицинского оборудования на 3D-принтере. Об этом сообщили ресурсу Агентство городских новостей «Москва» в пресс-службе департамента инвестиционной и промышленной политики столицы России.

Screengrab/CBC

Screengrab/CBC

«Компании, работающие на территории особой экономической зоны, готовы наладить производство дефицитных комплектующих устройств для медоборудования с помощью 3D-принтеров. Первые пробные партии напечатанных клапанов для аппаратов искусственной вентиляции лёгких, бесконтактные устройства для выключателей уже направлены в медицинские учреждения столицы», — отметила пресс-служба.

По словам главы департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александр Прохоров, нынешняя ситуация с распространением коронавирусной инфекции в стране требует оперативных и принципиально новых решений.

NASA объединилось с 17 компаниями для разработки городских летательных аппаратов

Национальное управление США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) подписало Соглашения о сотрудничестве в космической сфере (Space Act Agreement) с 17 компаниями авиационной отрасли, включая Boeing, Uber и AirMap. Это сотрудничество призвано помочь реализации планов NASA по созданию решений и систем воздушного транспорта для городских условий (Urban Air Mobility).

По словам космического агентства, реализация проектов позволит обеспечить оперативную доставку воздушным транспортом небольших грузов, создать сервисы аэротакси, а также оказывать медицинские услуги, например, транспортировку пациентов в больницу, и обеспечить доставку грузов в недостаточно обслуживаемые местности или сельские общины.

Идея состоит в том, чтобы привлечь компании к сотрудничеству, а также предоставить регулирующим органам представление о технологиях и направлениях совместной работы в ближайшие годы в целях обеспечения мобильности населения.

Подписание соглашений является первым шагом в многоэтапном процессе, который завершится официальным конкурсом на лучшую разработку в 2022 году. В этом году состоятся предварительные технологические тесты предлагаемых решений.

Boeing присматривается к израильской технологии для лёгких летательных аппаратов

Boeing заявила в среду, что подписала соглашение с израильской компанией Tactical Robotics с целью изучения возможностей развития и применения технологии канальных тяговых винтов с потенциальным использованием в лёгких пилотируемых и беспилотных летательных аппаратах. Финансовые подробности сделки не разглашаются.

В рамках совместной рабочей группы компании определят, какие возможности может дать разработка, производство и продвижение продуктов вертикального взлета и посадки (VTOL), включая созданное Tactical Robotics одномоторное беспилотное транспортное средство Cormorant, которое благодаря закрытым подъёмным роторам может летать в сложных условиях горной, лесистой и городской местностей, где вертолёты работать не способны.

Как отмечает Boeing, из-за своего компактного размера, сопоставимого с армейским внедорожником Humvee, летательный аппарат Cormorant может выполнять задачи по доставке еды, воды и предметов снабжения во время стихийных бедствий или в боевых условиях. Он также может нести до четырех пациентов для медицинской эвакуации и обладает возможностью быстрого переконфигурирования под различные миссии.  Управление им производится удалённо по радиоканалу.

Для обеспечения тяги в технологии авиационных канальных винтов используется пропеллер, установленный в цилиндрическом воздуховоде. Такое расположение может увеличить скорость воздушного потока и давление по сравнению с открытым ротором, не говоря уже о внешней защите лопастей. Именно такие винты активно изображаются в научной фантастике вроде фильма Джеймса Камерона (James Cameron) «Аватар».

Hyundai разработала концепцию персональных летательных аппаратов для городов будущего

Hyundai Motor представит на грядущей выставке CES 2020 своё видение городов будущего и инновационной мобильности, центром которой станет человек.

В частности, автопроизводитель продемонстрирует свою первую концепцию персональных летательных аппаратов PAV (Personal Air Vehicle). Использование таких воздушных машин, как ожидается, в перспективе позволит уменьшить количество дорожных заторов и позволит горожанам высвободить время, которое они обычно проводят в пробках.

Ещё одна концепция — платформа PBV, или Purpose Built Vehicle. Она предполагает создание самоуправляемых транспортных средств, гибко конфигурируемых под определённые задачи. Предполагается, что PBV откроет широчайшие возможности по трансформации традиционных автомобилей в совершенно новые виды транспорта.

Представление Hyundai о мобильности будущего также предусматривает создание на территориях городов сетей специализированных хабов (Hub). Это особые станции с зонами для автомобилей PBV и взлётно-посадочными площадками для летательных аппаратов PAV.

Добавим, что выставка потребительской электроники CES 2020 (Consumer Electronics Show) пройдёт с 7 по 10 января в Лас-Вегасе (Невада, США). 

Получены первые сигналы от «Солнечного паруса»

Планетарное общество, американская неправительственная некоммерческая организация, сообщает о том, что с аппаратом LightSail 2 («Солнечный парус 2») установлена связь.

Солнечный парус — специальная система, которая использует давление солнечного света для приведения в движение космического аппарата. При осуществлении определённых космических миссий это позволит свести к минимуму расход или вовсе отказаться от применения обычного топлива. Правда, концепция требует наличия максимально лёгкого и одновременно большого по площади паруса.

LightSail 2 был выведен в космос в конце июня нынешнего года при помощи ракеты-носителя сверхтяжёлого класса SpaceX Falcon Heavy. И вот теперь сообщается, что с аппаратом установлена двусторонняя связь.

В настоящее время выполняются различные тесты. Передаваемые на Землю данные говорят о том, что все основные бортовые системы LightSail 2 функционируют нормально.

В ближайшее время специалисты определят дату развёртывания паруса. Эксперимент позволит понять, насколько эффективной является технология на практике. 

Система «Сапсан-Бекас» выводит из строя дроны на расстоянии более 6 км

Концерн «Автоматика», входящий в государственную корпорацию Ростех, представил на Международном военно-техническом форуме «Армия-2019» передовой комплекс «Сапсан-Бекас», предназначенный для противодействия беспилотным летательным аппаратам (БПЛА).

Фотографии Ростеха

Фотографии Ростеха

«Сапсан-Бекас» — это мобильная система, выполненная на базе компактного фургона. Комплекс, как отмечается, способен выводить из строя гражданские и военные беспилотники.

«Сапсан-Бекас» способен круглосуточно контролировать воздушное пространство и распознавать воздушные объекты с помощью видео- и тепловизионных средств наблюдения.

В арсенале комплекса — средства радиотехнического обнаружения и пеленгации дронов, активной радиолокации, видео- и оптикоэлектронного сопровождения, а также подсистема радиоподавления.

«Сапсан-Бекас» может обнаруживать беспилотники на расстоянии до 10 километров. Подавление средств связи и управления БПЛА осуществляется на расстоянии более 6 километров.

Радиоподавление БПЛА в составе комплекса осуществляет подсистема «Луч». Она воздействует на каналы навигации, управления и передачи информации беспилотника, излучая помехи одновременно в 11 диапазонах. Система работает по принципу «свой–чужой» — «Луч» не оказывает воздействие на БПЛА, информация о которых заранее внесена в базу данных комплекса. 

Дрон «Корсар» может летать на высоте более 5000 метров

Холдинг «Росэлектроника», входящий в госкорпорацию Ростех, представил передовой беспилотный летательный аппарат под названием «Корсар».

Дрон предназначен для всепогодной воздушной разведки местности, проведения патрульных и наблюдательных полётов, а также для выполнения аэрофотосъёмки.

Фотографии Ростех / Антон Тушин

Фотографии Ростех / Антон Тушин

В конструкции беспилотника использованы инновационные инженерные решения, которые обеспечивают ему преимущества с точки зрения манёвренности, высоты и дальности полёта.

В частности, «Корсар» может летать на высоте более 5000 метров. Это делает его недосягаемым для стрелкового оружия и многих типов переносных зенитных ракетных комплексов.

Ещё одно преимущество дрона — большое время автономной работы. «Корсар» способен находиться в воздухе до восьми часов.

Размах крыльев беспилотника составляет 6,5 метра, длина фюзеляжа — 4,2 метра. Весит дрон приблизительно 200 килограммов.

«Корсар» может использоваться как в военных, так и в гражданских целях. В частности, аппарат может осуществлять мониторинг окружающей среды, контролировать ситуацию на автодорогах, наблюдать за объектами инфраструктуры, выполнять поиск людей при чрезвычайных происшествиях и пр. 

Успешно запущен телекоммуникационный спутник «Ямал-601»

Государственная корпорация Роскосмос сообщает о том, что с космодрома Байконур успешно стартовала ракета-носитель «Протон-М» с космическим аппаратом «Ямал-601».

«Ямал-601» — это передовой телекоммуникационный спутник. Проект входит в Федеральную целевую программу по развитию телерадиовещания в Российской Федерации.

Запуск аппарата осуществлён в интересах российского спутникового оператора «Газпром космические системы». Отмечается, что спутник стал самым мощным по пропускной способности аппаратом связи в российской орбитальной группировке. Скорость передачи данных может достигать 30 Гбит/с.

«Ямал-601 заменит на орбите спутник Ямал-202 в орбитальной позиции 49 градусов восточной долготы и обеспечит оказание услуг фиксированной связи и передачи данных в С-диапазоне на значительной части России, а также на территории стран СНГ, Европы, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии», — говорится в сообщении Роскосмоса.

Кроме того, «Ямал-601» предоставит пользователям на территории России услуги связи и высокоскоростного доступа в Интернет в Ka-диапазоне. 

Сделано в России: новая система борьбы с дронами с функцией «свой-чужой»

Государственная корпорация Ростех сообщила о создании нового автоматизированного комплекса противодействия беспилотным летательным аппаратам (БПЛА), доступным для безлицензионного приобретения.

Система разработана специалистами холдинга «Росэлектроника». Комплекс, получивший название «Атака — DBS», обнаруживает и подавляет каналы управления в диапазоне частот, который используется дронами общегражданского применения. Речь идёт о полосе от 2 ГГц до 6 ГГц.

Отмечается, что беспилотники указанного типа могут использоваться для несанкционированного видеонаблюдения, а также для незаконной транспортировки или сброса небольших грузов.

Особенностью новой российской разработки является функция «свой-чужой». Комплекс не нарушает работу окружающего коммуникационного и навигационного оборудования, поэтому может использоваться в аэропортах, городских условиях, а также на территориях высокотехнологичных объектов.

Система обеспечивает обнаружение беспилотников в радиусе до 1,5 км и подавление каналов управления на расстоянии до 1 км. Комплекс может использоваться как в виде автономной ячейки, так и в виде платформы взаимосвязанных ячеек, закрывающих заданный периметр.

Под действием системы «Атака — DBS» дрон теряет связь с пультом управления и в зависимости от запрограммированного алгоритма либо возвращается в точку запуска, либо совершает аварийную посадку. Время реакции комплекса составляет 0,1 с. 

Показана концепция российского гиперзвукового космического аппарата

Сетевое издание «РИА Новости» обнародовало концептуальное изображение модели российского летательного аппарата, который проектирует компания «ИСОН», резидент Кластера передовых производственных технологий Фонда «Сколково».

О проекте «ИСОН» мы рассказывали в конце прошлого месяца. Речь идёт о создании многоразового летательного аппарата, который сможет осуществлять полёты в атмосфере и космосе на гиперзвуковых скоростях.

Предполагается, что проектируемый аппарат сможет летать на высотах до 160 километров и выводить спутники на орбиту высотой до 500 километров.

Как можно видеть на обнародованных изображениях, аппарат будет подниматься в воздух в связке со специальным самолётом-носителем. После отделения будет включаться собственная силовая установка для выполнения заданной программы полёта. Мягкую посадку при возвращении на Землю обеспечит парашютная система.

Для производства аппарата будут использоваться только российские комплектующие, а также двигатель от разгонного блока «Бриз-М». Комплекс рассчитан как минимум на 50 запусков. Отмечается, что лётные испытания должны начаться в 2023 году.

«На сегодняшний день мы разрабатываем первый в мире многоразовый и многофункциональный летательный аппарат, способный выполнять различные задачи как в воздушном, так и в космическом пространстве. Одной из особенностей данного аппарата является то, что его запуск может быть произведён практически с любого аэродрома мира. Это делает его мобильным и экономически более выгодным по сравнению с традиционными средствами выведения. Освоение суборбитального околоземного космического пространства является одним из наиболее динамичных и перспективных направлений высокотехнологического инновационного развития», — рассказал Юрий Бахвалов, генеральный директор АО «ИСОН». 

Эксперт назвал сроки появления аэротакси в России

Появления беспилотного аэротакси в городах России следует ждать примерно через 10 лет. Таким прогнозом поделился с РИА Новости соруководитель рабочей группы Национальной технологической инициативы AeroNet Сергей Жуков.

Boeing

Boeing

По подсчётам эксперта, в настоящее время в мире разрабатывается порядка 117 проектов, посвященных созданию беспилотного аэротакси, включая несколько российских. Вместе с тем учёный не исключает и более быстрого развития технологий.

Основная задача группы AeroNet, созданной в рамках Национальной технологической инициативы (НТИ) — государственной программы поддержки перспективных направлений технологического бизнеса в России, — способствовать развитию в стране рынка гражданских беспилотных авиационно-космических систем и основанных на них сервисов.

В России создан прототип летающего такси будущего

Российские исследователи создали прототип летательного аппарата, на основе которого в перспективе могут быть разработаны воздушные такси.

Иллюстрации НИТУ «МИСиС»

Иллюстрации НИТУ «МИСиС»

Машина собрана в центре прототипирования высокой сложности НИТУ «МИСиС» «Кинетика» по заказу российской компании «Бартини». Конструкция летательного аппарата предусматривает наличие четырёх парных винтов, закреплённых на подвижных осях.

Взлёт и посадка осуществляются вертикально. Во время движения винты поворачиваются перпендикулярно корпусу, и аппарат летит подобно самолёту.

«В ходе неоднократных испытаний в условиях открытого пространства прототип продемонстрировал хорошую манёвренность и стабильность работы систем управления», — отмечает НИТУ «МИСиС».

Созданный прототип весит приблизительно 60 килограммов. Корпус изготовлен из полимерных материалов, оси — из стали.

Машина использует электрическую силовую установку. Питание обеспечивает блок литиевых аккумуляторов. Утверждается, что скорость теоретически может достигать 200 км/ч.

«Сотрудничество "Кинетики" НИТУ "МИСиС" и компании "Бартини" будет продолжено. В ближайших планах — пересчёт аэродинамических характеристик аппарата для создания полноразмерного предсерийного образца», — отмечается в сообщении. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥