Теги → гибридный
Быстрый переход

Обновлённый кроссовер KIA Sportage получит гибридную установку EcoDynamics+

Компания KIA Motors сняла завесу тайны с обновлённого кроссовера Sportage, продажи которого на европейском рынке начнутся уже в третьем квартале нынешнего года.

Автомобиль получил новые передний и задний бамперы. Кроме того, изменения претерпела светотехника — как фронтальная, так и в задней части. Для кроссовера предусмотрены новые варианты дизайна колёсных дисков в размерностях 16, 17 и 19 дюймов.

Для обновлённой модели Sportage будет доступна более широкая гамма силовых агрегатов. Это, в частности, новый экономичный дизельный мотор U3 CRDi объёмом 1,6 литра: он имеет два варианта форсировки — 115 и 136 лошадиных сил. Более мощные версии будут предлагаться с системой полного привода и семиступенчатой преселективной трансмиссией с двумя сцеплениями.

Новый кроссовер станет первой моделью KIA, покупатели которой смогут заказать гибридную силовую установку EcoDynamics+. Об этой платформе мы уже подробно рассказывали. Речь идёт о системе с технологией «мягкого гибрида», которая включает компактную 48-вольтовую литий-ионную батарею ёмкостью 0,46 кВт·ч, новый стартер-генератор и дизельный двигатель. Последний имеет рабочий объём 2,0 литра. Электромотор соединён с коленчатым валом дизельного двигателя ременной передачей, и при разгонах система подаёт до 10 кВт электроэнергии, снижая нагрузки на основной двигатель.

Среди изменений в интерьере автомобиля стоит выделить новый дизайн руля и переработанную приборную панель. Покупатели смогут заказать установку медиацентра с 7-дюймовым сенсорным экраном или с 8-дюймовым безрамочным дисплеем.

Среди доступных электронных помощников упомянуты интеллектуальный круиз-контроль с возможностью полной остановки и возобновления движения, система кругового обзора Around View Monitor (AVM) для облегчения парковочных маневров и система контроля внимания водителя Driver Attention Warning (DAW), помогающая предотвратить управление автомобилем в утомленном или рассеянном состоянии. 

В Испании начинаются испытания гибридных фургонов Ford Transit Custom PHEV

В Валенсии (Испания) стартует комплексное тестирование автомобилей Ford Transit Custom PHEV в реальных городских условиях, то есть в сложной для транспортных средств обстановке.

Утверждается, что Transit Custom PHEV — это первый в мире серийный гибридный фургон. Его силовая платформа объединяет усовершенствованный электрический агрегат, а также двигатель внутреннего сгорания EcoBoost объёмом 1,0 литра. Последний обеспечивает подзарядку аккумуляторной батареи для увеличения запаса хода.

Исключительно на электрической тяге автомобиль способен преодолевать расстояние до 50 км. При подключении мотора EcoBoost этот показатель возрастает в десять раз.

Основная цель испытаний в Валенсии заключается в том, чтобы оценить преимущества использования небольших и средних автопарков на базе гибридов Transit Custom PHEV для окружающей среды и потребителей.

Нужно отметить, что двадцать гибридных фургонов Transit Custom PHEV, оснащённых телематической системой для сбора данных о финансовых, эксплуатационных и экологических показателях, а также технологией геозонирования, которая позволяет автоматически изменять настройки на основе текущего местоположения фургона, уже используются в Лондоне.

«Не существует двух одинаковых городов, поэтому очень важно изучить проблему мобильности с учётом самых разных факторов. Исследования в Валенсии помогут нам лучше понять преимущества, которые могут обеспечить небольшие и средние по размеру автопарки, работающие в основном за счёт электроэнергии», — говорит автопроизводитель. 

К выпуску готовится премиальный хромбук «два в одном» Nocturne

Сетевые источники раскрыли информацию о портативном компьютере с кодовым именем Nocturne, который полагается на программную платформу Chrome OS.

Сообщается, что Nocturne — это гибридный хромбук премиального уровня. Аппаратной основой новинки послужит процессор Intel поколения Kaby Lake, изготавливающийся по 14-нанометровой технологии. По всей видимости, будет применён чип Core i5 или Core i7.

Известно, что портативный компьютер получит сенсорный дисплей с высоким разрешением — 2400 × 1600 пикселей. При этом модуль с экраном можно будет отсоединить от клавиатурной базы для использования в режиме планшета.

Отмечается также, что хромбук Nocturne может получить дактилоскопический сканер для биометрической идентификации пользователей по отпечаткам пальцев.

Какая компания займётся производством Nocturne, пока не ясно. О сроках появления новинки на коммерческом рынке пока также ничего не сообщается. По всей видимости, продажи устройства начнутся во второй половине нынешнего года.

Нужно отметить, что большинство доступных на рынке хромбуков наделены экраном с разрешением HD — 1366 × 768 пикселей. Впрочем, есть и исключения. Так, например, гибридный ноутбук Google Pixelbook, как и готовящийся к выпуску Nocturne, оборудован дисплеем с разрешением 2400 × 1600 точек. Причём эта панель поддерживает сенсорное управление. 

Гибридный планшет Voyo i8 Max поддерживает LTE-связь

Сетевые ретейлеры начали приём заказов на гибридный планшетный компьютер Voyo i8 Max, функционирующий под управлением операционной системы Android.

Новинка наделена 10,1-дюймовым дисплеем на матрице IPS с разрешением 1920 × 1200 пикселей. В тыльной части корпуса предусмотрена откидная подставка. Подсоединяемая клавиатура позволяет использовать гаджет в качестве небольшого ноутбука.

«Сердце» планшета — процессор Mediatek Helio X20. Данный чип, напомним, содержит десять вычислительных ядер, которые сгруппированы в три кластера: это дуэт Cortex-A72 с частотой до 2,5 ГГц, а также квартеты Cortex-A53 с частотой 1,4 и 2,0 ГГц. Графическая составляющая базируется на контроллере ARM Mali T880.

Устройство несёт на борту 4 Гбайт оперативной памяти и флеш-накопитель вместимостью 64 Гбайт. Дополнительно можно установить карту microSD.

Планшет поддерживает работу в беспроводных сетях Wi-Fi 802.11b/g/n/ac и Bluetooth 4.0. Более того, есть интегрированный модуль 4G/LTE для работы в сотовых сетях четвёртого поколения.

В тыльной части корпуса располагается 13-мегапиксельная камера. Фронтальная камера полагается на 3-мегапиксельный сенсор. Габариты составляют 242 × 172 × 9 мм, вес — около 580 граммов. Питание обеспечивает аккумуляторная батарея ёмкостью 5000 мА·ч.

Приобрести гибридный планшет Voyo i8 Max можно по ориентировочной цене 200 долларов США

HP Chromebook x2: планшет с подсоединяемой клавиатурой

Компания HP представила, как утверждается, первый в мире портативный компьютер под управлением Chrome OS, наделённый съёмной клавиатурой.

Новинка получила название Chromebook x2: это гибрид ноутбука и планшета. Устройство оснащено сенсорным дисплеем размером 12,3 дюйма по диагонали. Разрешение составляет 2400 × 1600 пикселей. Защиту от повреждений обеспечивает прочное стекло Corning Gorilla Glass 4. Взаимодействовать с экраном можно при помощи специального пера.

«Сердцем» хромбука является процессор Intel Core m3 поколения Kaby Lake. Объём оперативной памяти в стандартной конфигурации составляет 4 Гбайт, в максимальной — 8 Гбайт.

Новинка несёт на борту 32 Гбайт встроенной флеш-памяти. Дополнительно можно установить карту microSD вместимостью до 256 Гбайт. Кроме того, в течение двух лет покупателям будет бесплатно доступно 100 Гбайт пространства в облачном хранилище Google Cloud.

Компьютер наделён аудиосистемой B&O, фронтальной камерой с 5-мегапиксельным сенсором, тыльной 13-мегапиксельной камерой, а также двумя портами USB Type-C. Заявленное время автономной работы на одной подзарядке аккумуляторной батареи достигает 10 часов.

В продажу гибридный планшет HP Chromebook x2 поступит в июне. Цена составит от 600 долларов США. 

Гибридный планшет для дизайнеров HP ZBook x2 G4 получил процессор Kaby Lake R

Осенью прошлого года компания НР представила сверхмощный планшет для художников и дизайнеров ZBook x2 G4. В декабре эта мобильная рабочая станция с подсоединяемой клавиатурой дебютировала в России. И вот теперь устройство представлено в новой версии.

Анонсированный гибридный планшет — ZBook x2 G4 — использует аппаратную платформу Intel Kaby Lake R. На выбор доступны четырёхъядерные процессоры Core i5-8250U (1,6–3,4 ГГц), Core i7-8550U (1,8–4,0 ГГц) и Core i7-8650U (1,9–4,2 ГГц). Все эти чипы поддерживают технологию многопоточности и содержат интегрированный графический ускоритель Intel UHD Graphics 620.

Максимально допустимый объём оперативной памяти DDR4-2133 составляет 32 Гбайт. В качестве накопителя применяется твердотельный модуль PCIe NVMe M.2 вместимостью до 2 Тбайт.

Устройство оборудовано 14-дюймовым дисплеем с разрешением 3840 × 2160 пикселей (4К). Взаимодействовать с экраном можно при помощи специального пера с 4096 уровнями чувствительности к силе нажатия и ластиком на тыльной стороне.

Устройство располагает дискретным графическим ускорителем NVIDIA Quadro M620 с 2 Гбайт памяти GDDR5, аудиосистемой Bang & Olufsen, адаптерами беспроводной связи Wi-Fi 802.11ac и Bluetooth 4.2, 8-мегапиксельной тыльной камерой и фронтальной камерой с поддержкой 720р-видео, интерфейсами HDMI 1.4, USB 3.0 и USB 3.1 Type-C. Подключаемая клавиатура наделена подсветкой.

На компьютере применяется операционная система Windows 10. Стартовая цена ZBook x2 G4 — 1800 долларов США. 

Микрогибридная силовая установка VW сопоставима по эффективности с дизелем

Концерн Volkswagen рассказал об особенностях экономичной силовой установки 1.5 TSI ACT BlueMotion, которая доступна для автомобилей Golf.

Четырёхцилиндровый бензиновый агрегат, оснащённый турбиной с изменяемой геометрией, имеет рабочий объём 1,5 литра. Мотор работает по циклу Миллера, который был предложен в 1947 году американским инженером Ральфом Миллером как способ совмещения достоинств двигателей, работающих по циклу Аткинсона, с более простым поршневым механизмом двигателя Отто.

Заявленная мощность составляет 130 лошадиных сил. При этом, как утверждается, по топливной экономичности агрегат сопоставим с дизелем. Расход бензина равен 4,8 литра на 100 км пути в смешанном цикле.

Низкого расхода топлива удалось добиться за счёт ряда инноваций. В частности, применена система Active Cylinder Management: при небольшой нагрузке два из четырёх цилиндров попросту отключаются. Эта система работает в диапазоне от 1400 до 4000 оборотов в минуту и на скоростях до 130 км/ч.

Более того, при использовании двигателя в паре с семиступенчатой коробкой DSG с двумя сцеплениями силовая платформа превращается в так называемую микрогибридную установку. В этом случае в действие вступает система Eco-coasting: при движении накатом ДВС полностью отключается и отсоединяется от трансмиссии. Бортовые приборы при этом получают питание от 12-вольтной электрической системы с литий-ионным аккумулятором. При нажатии на педаль акселератора мотор мгновенно запускается. Такой подход позволяет дополнительно экономить 0,4 литра топлива на 100 км. 

Новый универсал Volvo V60 получит гибридную установку мощностью почти 400 л. с.

Компания Volvo Cars официально представила новый автомобиль — пятидверный среднеразмерный универсал премиум-класса V60.

Шведский бренд, напомним, реализует комплексную программу, в соответствии с которой с 2019 года все новые модели будут электрифицированы. Эта инициатива затронет и новейший универсал V60.

Сообщается, что машина будет предлагаться с двумя гибридными силовыми установками: новой бензиново-электрической T6 Twin Engine AWD совокупной мощностью 340 лошадиных сил и бензиново-электрической T8 Twin Engine AWD общей мощностью 390 «лошадей». Кроме того, будут доступны традиционные бензиновые двигатели T5 и T6, а также дизельные D3 и D4.

Универсал получил самые современные средства безопасности и оказания помощи водителю. В частности, стоит выделить систему полуавтоматического управления Pilot Assist. Она частично берёт на себя функции руления, ускорения и торможения на трассах с хорошей разметкой на скорости до 130 км/ч.

Комплекс City Safety включает технологию автоматического торможения с функцией распознавания пешеходов, велосипедистов и крупных животных. Универсал оснащён системами Run-off Road Mitigation (предотвращение съезда с дороги) и Oncoming Lane Mitigation (предотвращение выезда на полосу встречного движения). В качестве опции доступна технология предупреждения о транспортных средствах, движущихся в поперечном направлении, Cross Traffic Alert (также с функцией автоматического торможения).

Модель V60 построена на базе архитектуры масштабируемой платформы (SPA). Volvo выделяет стильный дизайн с повседневной практичностью, а также роскошный просторный салон.

Информационно-развлекательная система Sensus полностью совместима с Apple CarPlay и Android Auto. Поддерживается сотовая связь 4G, благодаря чему водитель и пассажиры смогут пользоваться множеством онлайн-сервисов, как через приложения системы Sensus, так и на своих гаджетах. 

Fujitsu Stylistic Q738: планшет «2-в-1» с отсоединяемой клавиатурой

Компания Fujitsu представила гибридный планшетный компьютер Stylistic Q738, который можно использовать в качестве ноутбука благодаря подсоединяемой клавиатуре.

Новинка наделена  13,3-дюймовым дисплеем с разрешением Full HD (1920 × 1080 пикселей). Поддерживается ввод с помощью специального пера, которое обеспечивает распознавание до 4096 уровней силы нажима.

Максимальная конфигурация предусматривает использование аппаратной платформы Intel Kaby Lake R. В частности, задействован 14-нанометровый чип Core i7-8650U, который содержит четыре ядра с возможностью одновременной обработки до восьми потоков инструкций. Номинальная тактовая частота составляет 1,9 ГГц, форсированная — до 4,2 ГГц. В состав изделия включён графический ускоритель Intel UHD Graphics 620.

Допускается установка до 16 Гбайт оперативной памяти LPDDR3 и твердотельного накопителя вместимостью до 512 Гбайт. Присутствуют стереофонические динамики, камеры с 2- и 5-мегапиксельной матрицами, адаптеры беспроводной связи Wi-Fi 802.11ac и Bluetooth 4.2, а также модуль LTE (есть не у всех модификаций) для подключения к сотовым сетям.

Среди прочего стоит выделить интерфейсы HDMI, USB Type-C и USB 3.0 Type-А. Применена операционная система Windows 10 Pro. Заявленное время автономной работы на одной подзарядке аккумуляторной батареи превышает 10 часов. Продажи планшета «2-в-1» начнутся 1 марта. 

ASUS TransBook Mini T103HAF: гибридный планшет с 10,1-дюймовым дисплеем

Компания ASUS выпустила гибридный планшет TransBook Mini T103HAF, который использует аппаратную платформу Intel и операционную систему Windows 10 Home.

В основу устройства положен процессор Intel поколения Cherry Trail — чип Atom x5-Z8350. Это 14-нанометровое изделие имеет четыре вычислительных ядра, графический ускоритель и контроллер памяти DDR3L-RS 1600. Номинальная тактовая частота составляет 1,44 ГГц; сценарный уровень энергопотребления (SDP) — 2 Вт.

Компьютер наделён 10,1-дюймовым сенсорным дисплеем формата WXGA (1280 × 800 пикселей). Взаимодействовать с экраном можно при помощи пальцев и специального пера. Подсоединяемая клавиатура позволяет использовать гаджет в качестве компактного ноутбука.

В арсенале планшета — 4 Гбайт оперативной памяти, флеш-модуль eMMC вместимостью 64 Гбайт, адаптеры беспроводной связи Wi-Fi IEEE 802.11a/b/g/n/ac и Bluetooth 4.1, порты USB 3.0 и Micro-USB, а также слот для карты microSD.

Заявленное время автономной работы на одной подзарядке аккумуляторной батареи достигает 14,6 часа. Габариты планшетной части составляют 261 × 172 × 10 мм, вес — приблизительно 620 г. Вместе с клавиатурой размеры равны 261 × 172 × 15,7 мм, вес — 870 г. 

Легендарный спорткар Porsche 911 выйдет в гибридной версии

Исполнительный директор Porsche Оливер Блум (Oliver Blume) сообщил ресурсу Automotive News, что в перспективе планируется выпуск гибридной версии легендарного спортивного автомобиля Porsche 911.

По его словам, речь идёт о модификации с возможностью подзарядки аккумуляторного блока от электрической сети. Такая машина уже находится в разработке, но свет она увидит не ранее следующего десятилетия.

Точные сроки выхода гибрида Porsche 911 Оливер Блум не назвал, отметив лишь, что презентация планируется в середине жизненного цикла спорткара следующего поколения. Учитывая, что новая версия Porsche 911 поступит в продажу в 2019 году, наблюдатели делают предположения, что гибридная модель появится приблизительно в 2023 году.

Таким образом, у Porsche есть достаточно времени для разработки гибридной силовой установки, которая сможет подарить автомобилистам именно те ощущения от вождения, которые они ожидают получить от модели 911. Кроме того, Porsche сможет рассчитывать на новые достижения в области производства аккумуляторных батарей.

Между тем до конца 2019 года ожидается выход на рынок полностью электрического автомобиля Porsche Mission E. Ранее показанный концепт имеет суммарную мощность системы привода свыше 600 л. с. (440 кВт). При этом время разгона с места до 100 км/ч составляет менее 3,5 секунды, а запас хода превышает 500 км. Базовая версия Mission E обойдётся примерно в $85 000. 

Peugeot PHEV: необычный скутер с гибридной силовой установкой

Groupe PSA представила под брендом Peugeot весьма оригинальное гибридное (PHEV) транспортное средство, предназначенное для движения как в городских условиях, так и за пределами мегаполиса.

Как можно видеть на изображениях, новинка имеет четырёхколёсную конфигурацию. При этом специальная система позволяет проходить повороты в наклоне, подобно обычному мотоциклу, что улучшает управляемость.

Транспортное средство получило закрытую кабину с подогревом и подушкой безопасности. Длина составляет 2,4 метра, ширина — всего 0,85 метра.

Необычный скутер оснащён гибридной силовой установкой. Движение в городе на скоростях до 70 км/ч обеспечивают два электрических мотора, которые интегрированы в задние колёса. За питание отвечает аккумуляторная батарея; предусмотрена система рекуперативного торможения.

При езде за городом в дело вступает одноцилиндровый бензиновый мотор мощностью 42 л. с. В таком режиме скорость может достигать 130 км/ч. Суммарный заявленный запас хода составляет 300 км.

К сожалению, о возможных сроках появления новинки на коммерческом рынке и цене ничего не сообщается. 

Планшет HP Envy x2 и ультрабук ASUS NovaGo стали первыми ARM-гаджетами под управлением Windows 10

Упоминания о разработке мобильных устройств с ARM-процессорами и полноценной Windows 10 «на борту» утратили статус обещаний Microsoft и обрели чёткую конкретику в ходе техсаммита Qualcomm. Мечта подружить Windows 10 и SoC от Qualcomm наконец стала реальностью, о чём свидетельствует релиз сразу двух гибридных устройств — моделей ASUS NovaGo и HP Envy x2. 

Планшет-трансформер HP Envy x2 может похвастаться 12,3-дюймовым сенсорным дисплеем с разрешением 1920 × 1280 пикселей, а также поддержкой цифрового пера со способностью распознавать до 1024 уровней нажатия. В основу устройства лёг восьмиядерный чип Snapdragon 835, который дополняют 4 Гбайт или 8 Гбайт оперативной памяти. Для хранения персональных данных на выбор покупателя здесь предусмотрены флеш-накопители eMMC объёмом от 64 Гбайт до 256 Гбайт. 

HP Envy x2 — это очень лёгкий и довольно компактный планшет даже несмотря на дисплей, чья диагональ превышает значение в 12 дюймов. Его масса без учёта подключаемого клавиатурного модуля равняется 680 г, что стало возможным за счёт использования алюминиевого корпуса и отсутствия активного охлаждения. 

Несмотря на комплектацию HP Envy x2 и ASUS NovaGo процессорами Snapdragon 835, интерфейсом для обоих устройств выступает полноценная ОС Windows 10S. Долгожданная адаптация сулит грандиозный шаг вперёд в развитии сегмента гибридных и традиционных планшетных компьютеров. Первостепенной задачей в ходе реализации союза между чипом Snapdragon и Windows-средой значился переход на новый уровень энергопотребления гаджетов подобного класса. И, если верить заявлениям разработчиков, в этом им удалось достигнуть впечатляющих результатов. Так, планшет-трансформер HP Envy x2 способен проработать от одного заряда примерно 20 часов, в то время как батареи гибридного лэптопа ASUS NovaGo должно хватить на 22 часа. 

В числе ключевых «фишек» HP Envy x2 и ASUS NovaGo оказался также доступ к LTE-сетям с передачей данных на скорости до 1 Гбит/с. За неизменный статус «онлайн», лежащий  в основе концепции «Always Connected PC», здесь отвечает модем Snapdragon X16. Для обеспечения непрерывного интернет-сеанса он может работать в паре как с виртуальной SIM-картой, так и с обычной пластиковой карточкой формата «nano». 

В техническом плане гибридный ноутбук ASUS NovaGo мало чем отличается от своего коллеги. Детище тайваньских инженеров комплектуется:

  • вращающийся 13,3-дюймовым экраном с разрешающей способностью Full HD и полным взаимодействием со стилусами ASUS Pen;
  • SoC Qualcomm Snapdragon 835;
  • 4/8 Гбайт ОЗУ;
  • флеш-накопителем стандарта UFS 2.0 объёмом от 64 Гбайт до 256 Гбайт.

Габаритные размеры ASUS NovaGo равняются 316 × 221 × 15 мм, а масса составляет 1,39 кг. И HP Envy x2, и ASUS NovaGo поставляются с уже предустановленной Windows 10S, однако разработчики пообещали подготовить бесплатный апдейт до Windows 10 Pro не позже 30 сентября 2018 года. 

Среди важных нюансов, озвученных в ходе презентации, нельзя не отметить одну из особенностей рассмотренных устройств —отсутствие режима гибернации. Вместо того, чтобы впасть в «сон» в случае отсутствия активности со стороны пользователя, система просто снижает уровень энергопотребления до минимально допустимого значения. 

Планшет-трансформер HP Envy x2 поступит в продажу весной следующего года. О примерном ценообразовании на данный гаджет можно судить исходя из информации, актуальной для ASUS NovaGo. Первый гибридный ультрабук на базе ARM-чипа и под управлением Windows 10 будет предлагаться по цене $599 за версию с 4 Гбайт ОЗУ и 64-Гбайт накопителем. Модификация с 8 Гбайт оперативной памяти и 256 Гбайт встроенной памяти обойдётся в $799. А вот когда именно ASUS NovaGo стоит ожидать на прилавках, пока остаётся загадкой. 

BMW i8 Roadster и i8 Coupe: новые спорткары с приводом eDrive

Концерн BMW Group приурочил к Международному автосалону в Лос-Анджелесе анонс новых спорткаров i8 — четырёхместного купе (модель Coupe) и двухместного родстера с электроуправляемым откидным верхом (Roadster).

Автомобили сконструированы в соответствии с концепцией LifeDrive, включающей алюминиевое шасси и пассажирский салон из усиленного углеродными волокнами пластика (CFRP).

Новые i8 Roadster и i8 Coupe наделены гибридной силовой установкой. При этом усовершенствованная платформа eDrive и программа интеллектуального управления энергией обеспечивают ещё больше сценариев движения исключительно на электрической тяге.

Спорткары оборудованы трёхцилиндровым бензиновым двигателем, который при 1,5 литра рабочего объёма демонстрирует максимальную мощность в 170 кВ·т/231 л. с. и максимальный крутящий момент 320 Н·м.

В состав гибридной системы также входит электрический мотор с питанием от улучшенного литий-ионного аккумулятора. Общий запас энергии теперь составляет 11,6 кВт·ч. Мощность электрической части силовой платформы достигает 143 л. с.

Мощность электродвигателя передаётся на передние колеса, а бензинового двигателя — на задние. Суммарная отдача системы достигает 374 «лошадей».

Купе может разгоняться с 0 до 100 км/ч за 4,4 секунды, а родстер — за 4,6 секунды. Максимальная скорость обеих моделей ограничена отметкой 250 км/ч.

В стандартном режиме движения спорткары могут передвигаться исключительно за счёт электродвигателя на скорости до 105 км/ч, что на 35 км/ч быстрее, чем у первой модели i8. Двигатель внутреннего сгорания приводится в действие только на более высоких скоростях или в случаях, когда водитель сильно нажимает на педаль акселератора. В спокойном режиме вождения бензиновый двигатель активируется гораздо реже, чем раньше. При включении режима eDrive обе модели могут развивать скорость до 120 км/ч исключительно за счёт электроэнергии.

В гибридном режиме электродвигатель помогает основному двигателю в случаях, когда водитель ускоряется особенно интенсивно. Он также способен рекуперировать энергию и перенаправлять её на высоковольтную батарею при движении накатом и торможении.

Если в навигационной системе активирована функция прокладывания маршрута, интеллектуальное управление энергией обеспечивает максимально эффективное использование электродвигателя.

В продажу новые автомобили поступят весной следующего года. 

Azure Stack: официальный запуск в России! Смотрите онлайн 30 ноября

Мировая практика показывает, что более 2/3 всех развёрнутых ИТ-инфраструктур являются гибридными. И Россия в этом плане не исключение. Хотите узнать больше про сервисы и решения от Microsoft, которые уже помогают заказчикам с эффективной организацией и управлением гибридных и облачных инфраструктур, – регистрируйтесь на онлайн-трансляцию мероприятия «Платформа цифрового бизнеса».

Присоединяйтесь 30 ноября к онлайн-трансляции ключевого события Microsoft в России — форума Microsoft «Платформа цифрового бизнеса». Форум освещает три основных аспекта создания успешного ИТ: технологические возможности и доверие к бизнес-окружению, безопасность платформы и расширение возможностей существующих решений. Темы детально раскрываются в 40 онлайн-докладах для профессионалов информационных технологий. 28 технологических докладов с демонстрациями будут доступны исключительно в рамках прямой трансляции в виртуальной среде форума. Для участия в прямой трансляции необходимо зарегистрироваться.

В преддверии форума мы хотим рассказать подробнее о главном анонсе форума — доступности Azure Stack в России. Финальная версия Azure Stack была предоставлена партнерам Microsoft в сфере аппаратного обеспечения (HPE, Dell EMC и Lenovo и некоторым другим), чтобы они могли начать процесс сертификации своих интегрированных систем.

Что такое Azure Stack?

Microsoft Azure Stack — гибридное облачное решение, которое позволяет запускать сервисы Azure в собственном центре обработки данных организации, а значит, получить удобные средства разработки, управления и обеспечения безопасности, аналогичные общедоступным облачным службам Azure. Azure Stack представляет собой расширение Azure. Это решение позволяет работать с сервисами Azure в локальных средах, а при необходимости — переходить на использование публичного облака Azure.

Azure Stack позволяет развертывать и использовать службы двух типов — IaaS («инфраструктура как услуга») и PaaS («платформа как услуга»), — используя такие же инструменты, как в общедоступном облаке Azure.

ИТ-администраторы и пользователи могут управлять службами Azure Stack с помощью PowerShell или веб-портала — в обоих случаях интерфейсы и возможности аналогичны таковым в Azure. Ниже показано, как выглядит инструмент подготовки виртуальной машины и управления ею в Azure Stack. Как вы можете заметить, он выглядит так же, как в Azure.

Джефри Сновер (Jeffrey Snover), главный архитектор подразделения Enterprise Cloud Group, в ведении которого находится платформа Azure Stack, а также продуктовые линейки Windows Server, System Center и Operations Management Suite, считает, что Azure Stack — один из самых инновационных продуктов Microsoft за всю историю компании. По его словам, это первый продукт совершенно новой категории — гибридная облачная платформа. Назначение этого продукта — помочь компаниям ускорить цифровую трансформацию, но реализовывать ее так, как удобно им. Облако при этом рассматривается не как конкретное решение, а как модель. Azure Stack позволяет организации уделять меньше внимания вспомогательным задачам (таким как управление локальной ИТ-инфраструктурой) и больше — основным направлениям деятельности.

Варианты использования Azure Stack

Azure Stack поможет компаниям решить самые сложные ИТ-задачи бизнеса, в том числе обеспечить безопасность данных, их суверенитет и соответствие требованиям. Эти решения позволяют создавать высокопроизводительные аналитические системы, выполнять вычисления и запускать Azure-приложения в автономных или изолированных средах, а также подготовить платформу для разработки современных приложений.

1. Обеспечение безопасности, суверенитета данных и соответствия требованиям.

Azure Stack позволяет выполнять одну и ту же службу на устройствах в нескольких странах, как при использовании облака, но при этом обеспечить суверенитет данных, развернув одно и то же приложение в центре обработки данных в каждой отдельной стране, а значит, обрабатывать данные в пределах государственных границ.

2. Обеспечение максимальной производительности и скорости передачи данных.

Общедоступное облако не всегда подходит для выполнения приложений, которые требуют высочайшей производительности и скорости приема и передачи данных.  Например, чтобы проанализировать в облаке большой объем данных из вашего центра обработки данных, эти данные сначала потребуется загрузить в облако. Это может занять много времени — иногда непозволительно много с точки зрения внутренних бизнес-процессов или конкурентоспособности.  Стоимость отправки данных в Azure может свести на нет выгоду от использования общедоступного облака в сравнении с Azure Stack.

3. Пограничные развёртывания и изолированный режим использования.

В некоторых случаях требуется выполнять вычисления и запускать Azure-приложения в автономных или изолированных средах, которые не подключаются к центру обработки данных в течение длительных периодов времени. Вот некоторые примеры таких сред: морские суда, подводные лодки, шахты, удалённые объекты без надёжных каналов связи.

4. Разработка приложений специально для облака.

Ориентированные на облако приложения разрабатываются так, чтобы выполняться в виде микросервисов во множестве различных сред. Разработчикам вряд ли понравится необходимость использовать разные инструменты разработки для разных микросервисов только потому, что они выполняются в разных средах. Самый быстрый и эффективный вариант — разрабатывать приложение с помощью целостного набора инструментов, а затем развертывать его там, где требуется. Azure Stack и Azure совместимы на уровне API, поэтому с ними такой проблемы не возникнет.

Облачная модель работы Azure Stack

Локальная ИТ-инфраструктура позволяет создать безопасную и управляемую среду для бизнес-решений, но использование такой инфраструктуры требует решения множества задач, в числе которых конфигурирование, развертывание, резервное копирование и управление. Большая часть рабочего времени ИТ-администраторов уходит именно на решение этих задач — просто на то, чтобы локальные среды работали. Работа с Azure Stack отличается от использования ресурсов общедоступного облака (например, Azure): для того чтобы успешно развернуть и использовать Azure Stack, представителям организации потребуется понять, какие требования предъявляются к системе.

В ходе дальнейшей разработки Azure Stack мы уделяем наибольшее внимание перечисленным ниже ИТ-задачам. Для ИТ-администраторов они являются самыми важными, самыми сложными и самыми долгими, поэтому Microsoft считает упрощение именно этих задач наиболее приоритетной целью.

1. Управление доступными ресурсами.

Обеспечение способности ИТ-инфраструктуры справляться с нагрузкой, при необходимости обращаясь к ресурсам облака.

2. Отслеживание и поддержание работоспособности.

Простые и эффективные инструменты для мониторинга, аварийного восстановления, обеспечения безопасности и непрерывности деятельности.

3. Управление потреблением ресурсов.

ИТ-инфраструктуру можно считать эффективной лишь в том случае, если пользователи довольны работой служб, а вы можете успешно использовать их и предоставлять пользователям непрерывный доступ к ним.