Теги → концепт-кар
Быстрый переход

Nissan IMs: спортивный электрокар повышенной комфортности

Компания Nissan на Международном североамериканском автосалоне представила концептуальный автомобиль IMs, позволяющий получить представление о том, какими могут быть электрокары будущего.

Утверждается, что машина объединяет в себе три ключевых аспекта стратегии Nissan IntelligentMobility. Во-первых, это IntelligentDriving — максимальная безопасность и уверенность водителя во время движения за счёт технологий автономного управления. Во-вторых, реализован подход IntelligentPower — максимальная энергоэффективность и экологичность. Наконец, в-третьих, названа платформа IntelligentIntegration — новый подход к связи автомобилей с обществом.

Силовая установка концепт-кара объединяет два электрических мотора, которые установлена на передней и задней осях. Мощность составляет 483 лошадиные силы (360 кВт), максимальный крутящий момент — 800 Н·м.

Питание обеспечивает блок аккумуляторных батарей ёмкостью 115 кВт·ч. Заявленный запас хода на одной подзарядке достигает 612 км. Реализована система быстрой подзарядки.

Разумеется, предусмотрены средства самоуправления. В режиме автономного вождения передние и задние блоки фар IMs светятся синим, а в центре передней и задней части кузова постоянно мигает индикатор, предупреждая пешеходов и других водителей об «автоматическом» статусе управления автомобилем.

Салон выдержан в стиле, который дизайнеры Nissan называют «японским футуризмом вне временных рамок»: здесь сочетаются современные элементы и высокотехнологичные детали. При ручном режиме управления интерьер IMs превращается в кокпит, ориентированный на водителя, где системы помощи при вождении и многоуровневые информационные дисплеи обеспечивают человеку полный контроль над автомобилем.

Если выбран автономный режим вождения, то рулевое колесо втягивается, а передние сиденья поворачиваются вовнутрь салона, чтобы передние пассажиры оказались лицом к лицу с пассажирами инновационных задних сидений. Применена компоновка посадочных мест «2+1+2» с задним диваном, который предлагает либо три места, либо (если узкие боковые задние сиденья сложены) роскошное «кресло первого класса».

В автомобиле применена система Invisible-to-Visible (I2V) на основе 3D-интерфейса, в котором реальный мир сливается с виртуальным. Данная технология позволяет людям в салоне видеть то, что иначе оставалось бы невидимым.  Концепт-кар получает от датчиков информацию о реальном мире вокруг автомобиля, а также загружает данные через сетевые сервисы. Собрав эти сведения, I2V воплощает результат перед глазами водителя и пассажиров. 

Peugeot e-Legend: необычный концепт-кар с электроприводом и автопилотом

Марка Peugeot представила футуристический и элегантный концепт-кар e-Legend, при создании которого, как утверждается, были использованы лучшие наработки и передовые технологии.

Кузов автомобиля с большой площадью остекления отдалённо напоминает формы Peugeot 504 Coupe. Цвет машины меняется в зависимости от внешнего освещения — от металлического серебристого до полированного бронзового.

Концепция предусматривает использование полностью электрической силовой установки. Мощность достигает 340 кВт (приблизительно 460 лошадиных сил), крутящий момент — 800 Н·м. Реализована система полного привода.

Автомобиль способен разгоняться с 0 до 100 км/ч менее чем за 4 секунды и достигать максимальной скорости в 220 км/ч. Питание обеспечивает блок аккумуляторных батарей ёмкостью 100 кВт·ч. На одной зарядке электромобиль может проехать до 600 км, из которых 500 км доступны уже после 25 минут зарядки.

По задумке создателей, e-Legend получит передовую систему автопилотирования с двумя режимами работы — Soft и Sharp. В первом случае повышенное внимание уделяется комфорту пассажиров, во втором — динамичному управлению.

В режиме беспилотного вождения рулевое колесо складывается, полностью открывая 49-дюймовый дисплей. Кроме того, откидываются передние сиденья и автоматически раскладываются боковые подлокотники с вместительным вещевым отделением и нишей для беспроводной зарядки смартфона. При этом основные органы управления остаются доступными на центральной консоли, интегрированной в сиденье водителя.

Предусмотрены также два режима ручного управления — «круизный» Legend и «спортивный» Boost. Таким образом, владельцы смогут выбрать для себя наиболее подходящий вариант передвижения в зависимости от ситуации и настроения. 

Volvo 360c: каким может быть беспилотный электромобиль будущего

Компания Volvo Cars поделилась своим видением того, каким может быть полностью автономный беспилотный электромобиль будущего: представленная концепция получила название 360c.

Идея заключается в том, чтобы превратить автомобиль в многофункциональное пространство на колёсах. Концепт предусматривает четыре возможных сценария использования — место для сна, мобильный офис, жилая комната и место для развлечений.

360c — это полностью автономный электрокар без водителя. Отсутствие двигателя внутреннего сгорания, руля и педалей позволяет совершенно по-новому организовать пространство в салоне.

Спальной зоне пассажира инженеры Volvo Cars уделили особое внимание. Они оценили, как расположение других пассажиров в салоне может влиять на безопасность в целом. Специальное защитное одеяло, интегрированное в спальное место, представляет собой будущее безопасного передвижения. Оно работает как трёхточечный ремень безопасности, но приспособлено для лежачего положения.

В салоне, разумеется, предусмотрены многочисленные интерактивные экраны. Современные технологии связи обеспечат постоянное скоростное подключение к Интернету. Это позволит работать в дороге, просматривать мультимедийный контент и пр.

Особое внимание при разработке концепта было уделено взаимодействию робомобиля с другими участниками движения. Специальная система использует внешние звуки, цвета, визуальные эффекты, а также их комбинации для передачи информации о манёврах транспортного средства. Это означает, что в любой момент будет понятно, какое действие намерен совершить автомобиль.

«360с стремится понять, что произойдёт, если не придётся больше самостоятельно управлять автомобилем — используя при этом новые решения для дизайна салона и возможности времяпровождения на борту. Это попытка заглянуть в будущее и понять, как беспилотные автомобили смогут изменить привычные вещи в жизни. И перспективы просто невероятны», — заявляет Volvo Cars. 

LADA 4х4 Vision: концепт-кар с полным приводом

«АВТОВАЗ» в рамках Московского международного автосалона MIAS-2018 представил концептуальный внедорожник, получивший название LADA 4х4 Vision.

Автомобиль выполнен в фирменном «ИКС-стиле». Он прослеживается в передней и боковых частях. В рельефный капот интегрированы светодиодные указатели поворота, а в нижней части переднего бампера расположены противотуманные фары.

Зрительно закамуфлированные задние двери предоставляют пассажирам достаточно места для прохода внутрь автомобиля и открываются в противоположную движению сторону. Кузов концепта лишён центральной стойки.

На крыше располагается большое панорамное стекло. Внедорожник получил 21-дюймовые колёсные диски с оригинальным дизайном.

«Выдающиеся показатели дорожного просвета, короткие свесы, экстремальные углы въезда и большие колёса усиливают геометрию настоящего внедорожника. Трансмиссия с широким набором  высоких и низких коэффициентов, комбинация передовых внедорожных технологий и систем помощи обеспечивает концепт-кару непобедимый набор внедорожных способностей в своём сегменте», — заявляет «АВТОВАЗ».

В салоне установлены два больших экрана, которые предоставляют всю необходимую информацию водителю и пассажирам. Общее цветовое настроение в машине поддерживается за счёт сочетания оранжевой подсветки панели приборов и атмосферной подсветки такого же оттенка.

На внешней стороне кузова предусмотрена розетка на 220 В, предназначенная для  питания любых электрических приборов при работающем двигателе и закрытых и заблокированных центральным замком дверях. 

Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow: необычный спорткар с электроприводом

Компания Mercedes-Benz на выставке Pebble Beach Automotive Week в Калифорнии (США) представила полностью электрический концепт-кар Vision EQ Silver Arrow.

Показанный автомобиль — это спорткар для водителя. Места для пассажиров не предусмотрены. Дизайн строится на принципах модели W 125 от 1937 года.

Концептуальная «серебряная стрела» получила электрическую силовую установку мощностью 550 кВт. Это эквивалентно приблизительно 750 л. с. Динамические характеристики, увы, не приводятся.

Питание обеспечивает блок аккумуляторных батарей ёмкостью 80 кВт·ч. Утверждается, что на одной подзарядке спорткар способен преодолеть расстояние более 400 км.

Концепт получил покрышки размерностью 255/25 R24 на передней оси и 305/25 R26 на задней. Длина автомобиля составляет приблизительно 5,3 метра.

В рулевое колесо интегрирован сенсорный дисплей. Доступны различные режимы движения, такие как Comfort, Sport и Sport+.

О серийном выпуске Mercedes-Benz Vision EQ Silver Arrow речь не идёт. Концепт лишь демонстрирует достижения автопроизводителя в сфере электрифицированных транспортных средств. 

Opel GT X Experimental: концепт-кроссовер с электрическим приводом

Компания Opel представила концептуальный автомобиль GT X Experimental, оснащённый полностью электрической силовой установкой.

Opel GT X Experimental — это компактный кроссовер, предназначенный для передвижения прежде всего в городских условиях. Габариты машины составляют 4063 × 1830 × 1528 мм, колёсная база — 2625 мм.

Двери автомобиля открываются в противоположные стороны, что повышает комфорт посадки/высадки пассажиров. Говорится о 17-дюймовых колёсных дисках с оригинальным дизайном.

Что касается силовой установки, то её характеристики полностью не раскрываются. Известно лишь, что применена аккумуляторная батарея относительно небольшой ёмкости — 50 кВт·ч. Но производитель обещает существенный запас хода за счёт облегчённой архитектуры концепта.

Для GT X Experimental не предусмотрено использование полноценного автопилота, но бортовые системы смогут оказывать всестороннюю помощь водителю при движении.

Добавим, что к 2024 году все модели Opel для европейского рынка будут электрифицированы: такие машины будут работать от электрической батареи или от подзаряжаемой гибридной силовой установки. 

«Калашников» показал электрический концепт-кар в кузове «ИЖ-Комби»

Концерн «Калашников» на международном форуме «Армия-2018» продемонстрировал концептуальный автомобиль CV-1, оснащённый полностью электрической силовой установкой.

Электрокар выполнен в ретро-стиле: в его основу положен кузов ИЖ-21252 «Комби». В текущем виде машина представляет собой по большей части платформу для тестирования сложных систем, разработанных специалистами концерна «Калашников».

В автомобиле, как утверждается, реализован ряд оригинальных решений. «В том числе быстродействующая система модульного управления элементами питания, позволяющая достигать 2000А (в перспективе 3000А) с контролем элементов в режиме реального времени и контролем заряда и преразряда. Кроме того CV-1  обладает системой оптимальной балансировки элементов с учётом малейшей разницы в характеристиках каждого», — отмечает концерн.

В составе силовой платформы применён передовой инвертор с габаритами 50 × 50 × 100 см и массой 50 кг. Блок аккумуляторных батарей имеет ёмкость 90 кВт·ч. Бортовой электронный модуль собственной разработки «Калашникова» позволяет отслеживать состояние электрического мотора, инвертора и батареи.

Утверждается, что на одной подзарядке электромобиль способен преодолеть расстояние до 350 км. Силовая установка мощностью 220 кВт (примерно 300 лошадиных сил) позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч приблизительно за 6 с. 

Электрохетчбэк Mercedes-Benz EQA готовится ударить по позициям Tesla Model 3

Месяцем ранее Mercedes-Benz частично рассекретила дизайн полностью электрического кроссовера EQC, продемонстрировав авто в закамуфлированном виде. Теперь же немецкий производитель поделился сведениями о прототипе находящегося в разработке компактного электромобиля А-класса, проходящего под названием EQA. 

Модель EQA дебютировала в роли концепт-кара ещё на прошлогоднем автосалоне во Франкфурте, дав понять о стилистических особенностях грядущей коммерческой версии. А вот технические подробности хетчбэка  до недавнего времени оставались неизвестными ввиду отсутствия полнофункционального тестового образца в распоряжении Mercedes-Benz.

Согласно новой порции сведений, опубликованных разработчиками, Mercedes-Benz EQA будет укомплектован блоком аккумуляторных батарей на 60 кВт·ч, что позволит авто преодолевать за раз около 400 км. Разгон до «сотни» займёт около 5 с, а система быстрой зарядки элементов питания обеспечит запасом хода ещё на 100 км пути в обмен на 10-минутное подключение к фирменной электрозаправке.  

www.carmagazine.co.uk

www.carmagazine.co.uk

bimmertoday.de

bimmertoday.de

Серийный выпуск модели EQA руководство Mercedes-Benz планирует развернуть во Франции — на заводе Hambach, модернизация которого, по предварительным подсчётам, обойдётся концерну Daimler AG в $589 млн. Первым экологически чистым транспортным средством, которое сойдёт с конвейера Hambach, окажется электрокроссовер EQC. Ориентировочной датой начала его массового производства значится 2019 год.

Вместе с «зелёным» внедорожником, который выглядит немецким ответом на Tesla Model X, а также последующим за EQC компактным электрокаром EQA (эквивалент Tesla Model 3) ожидается релиз и бизнес-седана EQS. Он, как можно догадаться, будет выступать в качестве альтернативы фастбэку Model S.

Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury: электрический кроссовер премиум-класса

Представлен концептуальный автомобиль Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury, оснащённый полностью электрической силовой установкой.

О внешности машины можно судить по изображениям. Концепт объединяет черты седана и кроссовера. Автомобиль получил четырёхдверный кузов; он может похвастаться увеличенным дорожным просветом.

Электрические моторы обеспечивают привод на все четыре колеса. За счёт этого достигаются хорошая управляемость и улучшенная проходимость.

Силовая часть обеспечивает внушительную мощность — 750 лошадиных сил. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 250 километров в час.

Питание обеспечивает аккумуляторный блок ёмкостью 80 кВт·ч. Утверждается, что на полной подзарядке автомобиль способен преодолеть расстояние до 320 километров.

Салон кроссовера пропитан роскошью. К примеру, в центральном тоннеле между задними сиденьями предусмотрен чайный набор. В распоряжении водителя — два 12,3-дюймовых дисплея, один из которых заменяет традиционную приборную панель.

О сроках вывода концепта Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury на коммерческий рынок и его возможной стоимости, к сожалению, ничего не сообщается. 

Volvo S90 Ambience Concept: атмосфера роскоши нового уровня в автомобиле

Компания Volvo представила новый концептуальный автомобиль — седан S90 Ambience Concept, который будет демонстрироваться на Пекинском автосалоне в Китае.

Новинка выводит понятие роскоши на новый уровень. Главная идея заключается в создании максимально комфортной атмосферы в салоне, которая «синхронизируется с чувствами владельца».

Концепт выполнен на основе версии S90 Excellence. У этой машины нет переднего пассажирского кресла: вместо него установлен специальный трансформируемый модуль. Предусмотрены раскладной столик, специальная подставка для ног, отсек для обуви, а также компьютерный экран.

Автомобиль S90 Ambience Concept в дополнение к возможностям S90 Excellence позволяет заново взглянуть на философию роскоши в автомобиле через сенсорное восприятие, синхронизируя визуальные эффекты, звук и запах.

Визуальная составляющая проецируется на потолок автомобиля в соответствии с выбранной темой — «Северное сияние», «Скандинавский лес», «Лебединое озеро», «Архипелаг», «Дождь» и пр. Это задаёт определённую атмосферу для расслабления или бодрствования.

Синхронизированный с выбранной темой звук воспроизводится с помощью акустической системы Bowers&Wilkins, высокочастотные динамики которой встроены в подголовник для более полного эффекта погружения.

Более того, каждая тема сопровождается одним из четырёх ароматов. Таким образом, владелец автомобиля оказывается в максимально комфортной обстановке.

«Концепция Ambience позволяет переосмыслить понятие роскоши и продемонстрировать её возможности за пределами материальных ценностей. Мы создали автомобиль, который синхронизируется с вашими чувствами», — заявляет Volvo. 

Genesis Essentia: концептуальное купе с электрическим «сердцем»

Genesis, премиальный бренд Hyundai, показал в рамках Международного автосалона в Нью-Йорке свой первый полностью электрический автомобиль — концепт под названием Essentia.

Новинка представляет собой купе с динамичным обликом. Автомобиль позволяет получить представление о том, как в перспективе может выглядеть новая модель Genesis класса Gran Turismo.

Концепт Essentia получил длинный капот, покатую заднюю часть и двери типа «крылья бабочки». Автомобиль построен на основе монокока из углеродного волокна.

В технические подробности разработчик, к сожалению, не вдаётся. Отмечается лишь, что концепт оборудован несколькими электрическими моторами и передовым аккумуляторным блоком. Время разгона с 0 до 100 км/ч занимает приблизительно три секунды.

Салон концепта изобилует дисплеями, которые растянулись во всю ширину фронтальной панели. Говорится о поддержке таких средств обмена данными, как  «автомобиль-автомобиль» (Vehicle-to-Vehicle, V2V) и «автомобиль-инфраструктура» (Vehicle-to-Infrastructure, V2I).

Машина способна интегрироваться с устройствами для «умного» дома и гаджетами владельца. В результате, могут генерироваться персонализированные рекомендации с учётом текущей ситуации. 

Pininfarina HK GT: суперкар с четырьмя электромоторами мощностью свыше 1000 л. с.

Итальянская фирма Pininfarina представила на Международном автосалоне в Женеве концептуальный спортивный автомобиль с обозначением HK GT.

О дизайне новинки можно судить по представленным изображениям. Стоит отметить, что машина получила две огромные двери типа «крыло чайки», открывающие удобный доступ в четырёхместный салон.

Концепт оборудован четырьмя электрическими моторами — по одному на каждое колесо. Их суммарная мощность составляет 800 кВт, или приблизительно 1090 лошадиных сил. Время разгона с 0 до 100 км/ч занимает всего 2,7 секунды, а максимальная скорость достигает 350 км/ч.

Электромоторы получают питание от блока аккумуляторов ёмкостью 38 кВт·ч. Запас хода на одной подзарядке не слишком высок — приблизительно 160 км.

Однако, как отмечается, для автомобиля предусмотрено использование системы Range Extender: энергия может генерироваться непосредственно на борту за счёт микротурбины или топливных элементов. В результате, общий запас хода теоретически может превышать 1000 км.

Салон выполнен в футуристическом стиле. В распоряжении водителя и пассажиров — различные дисплеи и сенсорные органы управления. Предусмотрены несколько режимов движения, в том числе комфортный и спортивный.

Впрочем, пока Pininfarina HK GT — это лишь концепт. О возможных сроках выпуска коммерческой версии суперкара и ориентировочной стоимости ничего не сообщается. 

Электрический концепт-кар Nissan IMx KURO оснащён системой Brain-to-Vehicle

Компания Nissan на Международном автосалоне в Женеве представила концептуальный кроссовер IMx KURO, оборудованный полностью электрической силовой установкой.

Автомобиль создан на базе концепт-кара IMx, впервые показанного на Токийском автосалоне в октябре 2017 года. Машина построена на новой платформе электромобилей Nissan, гарантирующей максимальную эффективность.

«Сердце» IMx KURO — два электродвигателя, расположенные на передней и задней осях: это обеспечивает полный привод. В совокупности они обладают мощностью в 320 кВт (435 лошадиных сил) и обеспечивают крутящий момент в 700 Н·м.

Энергия поступает от аккумуляторной батареи с большой ёмкостью, которая сконструирована заново для увеличения плотности энергии. Батарея обеспечивает пробег более 600 км без подзарядки.

Благодаря низко расположенному центру тяжести шасси обеспечивается острая управляемость, способная, как утверждается, изменить стандарты в сегменте кроссоверов. Особенностью IMx KURO является новая система Nissan Brain-to-Vehicle (B2V). Она воспринимает и анализирует сигналы, поступающие от мозга водителя, чтобы помогать ему в управлении автомобилем. Технология обещает уменьшить время реакции автомобиля на управляющие действия и позволить ему адаптироваться к манере вождения, чтобы поездки стали ещё приятнее.

Платформа B2V предполагает, что водитель носит устройство, измеряющее волновую активность мозга и подающее сигналы, которые затем анализируются системами автономного вождения. Эти системы предвидят, какое движение намерен совершить водитель, и предпринимают соответствующие действия (например, поворачивая рулевое колесо или активируя тормозные механизмы), на 0,2–0,5 секунды опережая водителя. При этом вмешательство систем остаётся практически незаметным.

Кроме того, концепт предусматривает применение будущей версии системы самоуправления ProPILOT, способной работать полностью автономно. Когда водитель выбирает режим ProPILOT, система убирает рулевое колесо под панель управления и откидывает спинки всех сидений. Это создаёт больше свободного места для водителя и позволяет всем людям в салоне расслабиться и наслаждаться общением. Когда выбран ручной режим управления, система возвращает рулевое колесо и сиденья в исходное положение, плавно передавая управление человеку.

С помощью системы искусственного интеллекта водитель может оперировать функциями панели управления, используя только движения глаз и жесты рук. Такой интуитивно понятный интерфейс уменьшает число физических органов управления и переключателей. 

Концепт-кар Hyundai Le Fil Rouge: вершина автомобильной эстетики по-корейски

Автолюбителей, независимо от страны проживания и социального статуса, можно условно поделить на два лагеря. Одни выбирают транспортное средство исходя из его технического оснащения, другие же ставят в приоритете оригинальный (или же ценят строгий, сдержанный) дизайн, руководствуясь при покупке автомобиля исключительно глазами. Женевский автосалон готов предложить второй категории огромное число экспонатов, встреча с которыми на дороге кажется маловероятной. Речь идёт о демонстрационных образцах передовой инженерной мысли и дизайнерской фантазии — концепт-карах от ведущих автопроизводителей. В таких проектах воплощаются самые смелые идеи и экстравагантные решения. И зачастую в них прослеживается или отсылка к прошлым автомобилям компании в знак уважения к истории бренда, или же намёк на стилистические особенности грядущих новинок. 

В павильонах Женевского автосалона найдётся немало достойных внимания и даже отдельного упоминания экземпляров, принадлежащих к числу концептуальных продуктов без обозримого серийного аналога. Однако Hyundai привезла в Швейцарию не просто яркий и роскошный образец, а своеобразную «красную нить». Она объединяет в себе прошлые и будущие победы корейского бренда, являясь воплощением наиболее значимых для индустрии предпринятых Hyundai шагов. 

Визуальные акценты продемонстрированного концепта Le Fil Rouge позволяют в общих чертах представить, какими видятся автомобили обозримого будущего руководству Hyundai. Le Fil Rouge даже считают переосмысленной версией знакового Hyundai Coupe, хотя параллели между двумя моделями достаточно условны. Представители Hyundai и вовсе назвали дизайнерскую составляющую Le Fil Rouge венцом эволюции автомобильной эстетики в понимании южнокорейских специалистов. 

Увы, но никаких характеристик Hyundai Le Fil Rouge озвучено не было. Известно лишь об электрической подноготной данного концепт-кара, свидетельством которой выступает аббревиатура EV на табличке с названием. Прибывшие на выставку журналисты успели запечатлеть интерьер Le Fil Rouge, который можно охарактеризовать как футуристичный минимализм. Салон автомобиля выполнен в бежевых тонах, разбавляют которые светло-коричневые элементы — вставки из натурального дерева. Приборной панелью выступает продолговатый дисплей с интерактивной функциональностью. 

Рендер салона Le Fil Rouge

При беглом взгляде на внутреннее убранство Le Fil Rouge хочется отметить белоснежный руль-штурвал нестандартной формы. И конечно же главной достопримечательностью автомобиля значится его панорамная крыша, обеспечивающая обзор с потрясающими видами для переднего и двух задних пассажиров. 

Renault EZ-GO: электрический робомобиль для райдшеринга

Компания Renault приурочила к Международному автомобильному салону в Женеве (Geneva International Motor Show 2018) демонстрацию концептуального городского автомобиля EZ-GO.

Машина спроектирована специально для использования в сервисах райдшеринга. Эта концепция, напомним, подразумевает поиск попутчиков и совместные поездки.

По задумке создателей, EZ-GO будет передвигаться исключительно в режиме самоуправления. Поэтому у автомобиля нет ни традиционного рулевого колеса, ни педалей.

Для пассажиров в салоне установлены диваны U-образной формы. Внутри с комфортом могут расположиться шесть человек. Большая площадь остекления позволит в поездках любоваться городскими пейзажами.

Среди доступных удобств упомянуты площадки для беспроводной подзарядки гаджетов и возможность подключения к Интернету посредством беспроводной связи Wi-Fi.

Силовая платформа предполагает применение электрического привода. Поскольку машина предназначена для движения по улицам мегаполисов, максимальная скорость ограничена примерно 50 км/ч.

Высокую манёвренность обеспечивают задние колёса с системой подруливания. Для входа/выхода пассажиров предусмотрена широкая дверь, поднимающаяся вверх. Длина машины составляет около 5,2 метра.

Пока EZ-GO — это не более чем концепт. Но показанный прототип позволяет получить представление о том, как могут выглядеть автомобили райдшеринга в будущем. 

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥