Опрос
|
реклама
Быстрый переход
Китайская DeepSeek будет активнее переходить на ИИ-ускорители Huawei
23.09.2026 [13:28],
Алексей Разин
Власти КНР, если верить прежним публикациям, уже давно толкают компании с государственным участием к более активному использованию ИИ-чипов местного происхождения в собственной вычислительной инфраструктуре. Частные китайские компании могут пользоваться большей свободой, но и они обращают внимание на ускорители той же Huawei, как это делает DeepSeek. 
Источник изображения: Unsplash, Solen Feyissa Как сообщает Commercial Times со ссылкой на публикацию The Information, основатель DeepSeek Лян Вэньфэн (Liang Wenfeng) недавно заявил на встрече с сотрудниками, что компания будет более активно использовать ускорители вычислений Huawei и других местных поставщиков. К четвёртому кварталу текущего года DeepSeek как раз получит от Huawei новую партию фирменных ускорителей, которые будут использоваться для обучения ИИ-моделей первой из компаний. Хотя Huawei и страдает от проблем с поставками свои чипов, поскольку выпускать их в нужных количествах в условиях западных санкций не так просто, основатель DeepSeek видит в этих ускорителях большой потенциал роста. Через несколько лет, по его словам, ИИ-чипы Huawei смогут догнать по быстродействию предложения Nvidia. При этом сама DeepSeek быстро отказаться от импортных ускорителей не сможет. В мае текущего года основатель компании заявил, что для обучения ИИ-модели уровня решений OpenAI могут потребоваться до 50 000 ускорителей Nvidia GB300. Если же попытаться заменить их на ускорители Huawei Ascend 950, то количество требуемых чипов увеличится до 200 000 штук. Утверждается, что DeepSeek сейчас обучает ИИ-модель с 2 трлн параметров, что почти в полтора раза больше, чем предусматривает уже выпущенная флагманская модель V4 с 1,4 трлн параметров. В дальнейшем компания намеревается создать ИИ-модель с 8 трлн параметров. Реализация этих планов будет во многом зависеть от наличия не только самих ИИ-чипов, но и микросхем памяти и источников электроэнергии. Какие именно ИИ-чипы Huawei компания DeepSeek получит в следующем квартале, не уточняется, но ускорители Ascend 950DT должны быть поставлены как раз до конца текущего года. Уже в начале следующего года дебютирует ускоритель Ascend 960DT. В Китае создают первое в мире хранилище энергии на расплаве солей и CO2 в сверхкритическом состоянии
23.09.2026 [12:01],
Геннадий Детинич
Китай лидирует в передовых методах производства энергии, но всё ещё не справляется с её распределением. При этом вариант коммунальных систем хранения энергии на литиевых аккумуляторах почти не рассматривается. Предпочтение отдаётся невероятным по меркам вчерашнего дня проектам: гравитационным, компрессионным и термоаккумулирующим. В частности, запущен новый проект — создание хранилища энергии на расплаве солей и CO2 в сверхкритическом состоянии. 
Источник изображения: China Huaneng Традиционно турбины электрогенераторов вращает энергия, заключённая в водяном паре. Замена воды на CO2 в сверхкритическом состоянии, когда газ фактически начинает вести себя как жидкость, позволяет увеличить работу в намного более компактной установке. Такая замена, например, рассматривается для производства электричества на борту космических кораблей с ядерной силовой установкой. Места там будет немного, поэтому снижение габаритов всячески приветствуется. Что касается нового проекта, то это будет комплекс Ruitan на площадке электростанции Bajiao компании China Huaneng в городе Яньтай провинции Шаньдун. Строительные работы начались 16 сентября 2026 года, а ввод объекта в эксплуатацию ожидается в следующем году. Проект должен продемонстрировать способ повышения гибкости энергосистемы за счёт преобразования избыточной электроэнергии в тепловую энергию и её последующего использования в периоды пикового спроса. Отметим, энергетический буфер Ruitan будет создан на угольной электростанции, хотя греть ёмкость с расплавом солей можно будет также за счёт пиковой выработки солнечных и ветряных электростанций. Но для угля это тоже будет подспорье — расплав солей и CO2 в сверхкритическом состоянии будут реагировать на пиковый спрос в четыре раза быстрее угля и пара, что важно для баланса энергосистемы. Собственно, этот и подобные проекты на данном этапе затеваются не столько для поддержки ВИЭ, сколько для стабилизации выработки и спроса на электричество. На первом этапе установка на основе цикла сверхкритического CO2 будет обладать мощностью 50 МВт и опираться на систему теплового накопления на расплавленной соли мощностью 100 МВт с запасом энергии 400 МВт·ч. При низком потреблении электроэнергии избыток мощности активных угольных энергоблоков будет использоваться для нагрева расплавленной соли, которая способна длительно сохранять тепло. Во время пиковых нагрузок накопленная энергия будет передаваться в контур sCO2, где нагретый сверхкритический диоксид углерода будет приводить в действие турбину для выработки электроэнергии. Подобные системы могут работать на отработанном промышленном тепле, и первая такая установка в Китае уже создана и работает. Это проект Chaotan One в китайской провинции Гуйчжоу на юго-западе страны. Отдельно на Тибете создаётся буфер на расплаве солей для поддержки высокогорной солнечной электростанции. Проверка технологий на практике в относительно небольших масштабах откроет путь для их массового развёртывания по всей стране. В Китае доля угольной энергетики впервые опустилась ниже 50 % по итогам первого полугодия
23.09.2026 [06:18],
Анжелла Марина
Доля электроэнергии, выработанной угольными электростанциями в Китае, впервые опустилась ниже 50 % по итогам первого полугодия. На фоне этого страна продолжает быстро наращивать мощности ветровой и солнечной энергетики, сообщает Human Progress со ссылкой на официальные данные. 
Источник изображения: Xinhua / chinadaily.com.cn С января по июнь угольные электростанции произвели 2,5 трлн кВт·ч электроэнергии, что составило 49,7 % от общего объёма произведенной в стране электроэнергии. По данным Национального управления энергетики Китая, это первый случай, когда доля угля за первую половину года оказалась ниже половины общей выработки электроэнергии. Одновременно установленная мощность ветровых и солнечных электростанций продолжила расти. К концу июня их совокупная мощность достигла 1,95 млрд кВт, увеличившись на 16,8 % в годовом выражении. Фактическая выработка ветровых и солнечных электростанций за первые шесть месяцев года превысила 1,2 трлн кВт·ч. Этого оказалось достаточно примерно для четверти общего потребления электроэнергии в Китае. Китай готовит тихий сверхзвуковой авиалайнер — TMS-10 доставит пассажиров из Пекина в Шанхай за полчаса
22.09.2026 [15:36],
Геннадий Детинич
Группа компаний китайского авиапрома приступила к финальной сборке демонстрационного сверхзвукового самолёта TMS-10, который должен стать платформой для отработки технологий будущего сверхзвукового пассажирского транспорта. Машина создаётся как тихий сверхзвуковой самолёт: главная задача проекта — снизить интенсивность звукового удара при преодолении звукового барьера и проверить аэродинамические решения для гражданской авиации нового поколения. 
Источник изображений: Tianmushan Laboratory Одной из ключевых особенностей TMS-10 является оптимизированная форма фюзеляжа и крыла, рассчитанная на управление распределением ударных волн. В отличие от классических сверхзвуковых самолётов, создававших резкий звуковой удар при полёте над сушей, современные аэродинамические концепции направлены на формирование более слабого и протяжённого акустического удара. Например, аналогичный американский проект самолёта NASA X-59 использует отражение звукового удара в сторону неба, а не земли. Китайская концепция использует три аэродинамические плоскости самолёта (крылья и Т-образный хвост) для контролируемого гашения и ослабления ударных волн. На дозвуковой скорости 3-метровый прототип массой 12,5 кг с размахом крыльев 1,5 м был испытан 30 июня 2025 года на аэродроме Динчжоу в провинции Хэбэй. Демонстратор разогнался до 0,2 Маха (166 км/ч) и доказал работоспособность и управляемость схемы самолёта.  Демонстратор для преодоления скорости звука пройдёт испытания до конца текущего года, но его характеристики пока неизвестны. В принципе, проект TMS-10 должен привести к созданию бизнес-самолёта на 10–15 пассажиров со сверхзвуковой крейсерской скоростью 2 Маха. На дозвуковой скорости он сможет разгоняться до 0,9 Маха. Полёт из Пекина в Шанхай на нём займёт 30 мин вместо 2 ч, как сегодня. Разработка TMS-10 отражает общий мировой переход от проектов гражданских сверхзвуковых самолётов первого поколения к более сложным концепциям с учётом экологических ограничений, требований к шуму и эффективности. Помимо аэродинамики, будущим сверхзвуковым лайнерам потребуется решить задачи снижения расхода топлива, создания компактных и надёжных двигательных установок, а также адаптации инфраструктуры аэропортов. Учёные нашли способ замедлить остывание электронов в солнечных панелях в 1000 раз — это путь за нынешний предел КПД
20.09.2026 [14:39],
Анжелла Марина
Исследователи из Университета Гронингена в Нидерландах выяснили, почему перспективный материал для солнечных панелей способен удерживать энергию «горячих» электронов примерно в 1000 раз дольше обычного. Открытие может помочь преодолеть теоретический предел эффективности солнечных элементов, который долгое время оценивался примерно в 33 %. 
Источник изображения: Chelsea/Unsplash Солнечные панели преобразуют энергию солнечного света в электричество с помощью фотонов, которые передают энергию электронам. Наиболее энергичные фотоны создают так называемые «горячие» электроны, способные дать больше электричества, однако они почти сразу теряют избыток энергии в виде тепла. Именно это быстрое охлаждение не позволяет эффективно использовать дополнительную энергию. Новая работа продолжает исследования перспективного материала на основе олова, в котором процесс охлаждения «горячих» электронов оказался примерно в 1000 раз медленнее. 
Источник изображения: Faber et al., ACS Energy Letters, 2026 Исследователи установили, что необычное поведение материала объясняется одновременным действием двух физических эффектов. Первый получил название фононного узкого горлышка (hot phonon bottleneck). При нём окружающая электроны среда быстро нагревается, после чего электроны начинают повторно поглощать тепловую энергию и дольше сохраняют высокую температуру. Второй эффект, известный как эффект Бурштейна-Мосса (Burstein-Moss effect), создаёт своеобразную пробку на доступных энергетических уровнях, поскольку остывающие электроны быстро заполняют свободные места на нижних энергетических уровнях, блокируя путь для остальных. В результате другим «горячим» электронам становится сложнее отдавать энергию и переходить на более низкие уровни. Учёные сравнивают этот процесс с посадкой пассажиров в самолёт: первые занимают места впереди, а другим приходится проходить дальше вглубь салона. Оба эффекта уже были известны физикам ранее, однако новое исследование показало, что именно их совместное действие позволяет материалу значительно продлевать время охлаждения «горячих» электронов. По мнению исследователей, сочетание необходимых электронных, фононных и химических свойств при интенсивном освещении материала создаёт условия для сверхдолгого охлаждения, которое потенциально можно использовать в устройствах. Если этот подход удастся применить в солнечных элементах, он поможет повысить эффективность преобразования солнечного света и выйти за давно установленный теоретический предел в 33 %. О деталях исследования, опубликованного в журнале ACS Energy Letters, сообщило издание TechRadar. Китайские учёные нашли путь к 3-нм чипам в обход санкций и EUV-литографии
20.09.2026 [01:00],
Анжелла Марина
Китайские исследователи наметили путь к выпуску транзисторов класса 3 нм с использованием глубокой ультрафиолетовой литографии (DUV) вместо более современной EUV. Разработка пока находится на ранней стадии и не готова к массовому производству, но показывает, что Китай продолжает искать способы выпускать передовые полупроводники без доступа к новейшему западному оборудованию. 
Источник изображения: SMIC Институт микроэлектроники Китайской академии наук (IMECAS) разработал предварительный технологический процесс для изготовления транзисторов с круговым затвором (gate-all-around, GAA) исключительно с помощью доступного DUV-оборудования. Об этом сообщила газета South China Morning Post со ссылкой на выступление главного инженера института Е Тяньчуня (Ye Tianchun). GAA представляет собой не замену EUV-литографии, а конструкцию транзистора, в которой затвор окружает канал со всех сторон. Получать структуры, соответствующие классу 3 нм, при помощи DUV позволяет многократное формирование рисунка на пластине. Такой подход требует большего количества экспозиций, масок и технологических операций, из-за чего усложняет производство, повышает его стоимость и создаёт дополнительные сложности с точностью совмещения слоёв и выходом годных кристаллов. Работа ведётся на фоне ограничений на поставки оборудования в Китай. Компания ASML не может продавать китайским заказчикам литографические установки EUV, которые производители используют для экономически эффективного выпуска наиболее передовых чипов. Теоретически некоторые критические слои можно формировать и с помощью DUV, однако многократная экспозиция делает техпроцесс значительно сложнее и дороже. GAA-транзисторы уже применяются в серийном производстве: Samsung начала выпускать 3-нм чипы с такой конструкцией в 2022 году, а TSMC использует её в своём 2-нм техпроцессе N2. В Китайской академии наук подчёркивают, что разработка пока далека от массового производства. По словам Е Тяньчуня, её перспективы станут понятнее только после испытаний пластин на реальных производственных линиях. Даже успешное изготовление отдельных GAA-транзисторов ещё не означает готовности полноценного техпроцесса: необходимо освоить формирование межсоединений и других слоёв, добиться приемлемого выхода годных кристаллов и обеспечить стабильность производства. В 2025 году исследователи академии также представили твердотельный источник когерентного излучения с длиной волны 193 нм, соответствующей применяемой в современной DUV-литографии. Разработка рассматривается как возможная основа для компонентов будущих литографических систем, но сама по себе не является готовой заменой промышленным источникам излучения и сканерам ASML. Собственный путь к дальнейшему масштабированию чипов развивает и Huawei Technologies. В мае компания представила концепцию Tau Scaling Law, предусматривающую повышение плотности вычислений за счёт архитектурных изменений и так называемого временного масштабирования. Huawei рассчитывает, что к 2031 году её высокопроизводительные процессоры смогут достичь плотности транзисторов, сопоставимой с ожидаемыми показателями 1,4-нм техпроцесса. Речь при этом идёт об эквивалентной плотности, а не об освоении физического производства по нормам 1,4 нм. Китайский ИИ ещё не научился зарабатывать как американский — DeepSeek, Alibaba и ещё пять разработчиков вместе не догнали OpenAI и Anthropic
18.09.2026 [17:12],
Алексей Разин
Проблема монетизации разработок ИИ-стартапов стоит достаточно остро на фоне многомиллиардных расходов, но китайские конкуренты лидеров американского рынка в этом смысле уступают им в десять раз, причём все вместе взятые, как отмечают аналитики Rhodium Group. 
Источник изображения: Moonshot AI С марта по август текущего года передовые ИИ-модели, разработанные семью китайскими компаниями, обеспечили их примерно $10,7 млрд годового регулярного дохода (annual recurring revenue или ARR), как отмечают авторы аналитического отчёта. За тот же период совокупный годовой регулярный доход американских Anthropic и OpenAI превысил $100 млрд. По сути, полученные суммы различаются почти на порядок, и если с американской стороны речь идёт о деятельности только двух компаний, то с китайской стороны их количество достигает семи штук. Если быть точнее, отчёт охватывает деятельность DeepSeek, Moonshot AI, Z.ai, MiniMax, Alibaba Group Holding, ByteDance и Kuaishou Technology — последняя отвечает за работу ИИ-генератора видео Kling. Показатель годового регулярного дохода (ARR — annual recurring revenue) рассчитывается, как приведённое к годовому значение выручки от подписок и других источников выручки разработчика ИИ-моделей по данным за выбранный период. В данном случае это несколько месяцев с марта по август текущего года. Экстраполяция ежемесячных доходов от реализации подписок на ИИ-модели до годового размера и даёт искомую величину. К июлю ByteDance вышла на значение ARR в районе $4 млрд, обозначив себя в статусе лидера китайского рынка ИИ-моделей. На втором месте оказалась Alibaba с суммой $2,4 млрд по итогам августа. В то же время, американская OpenAI вышла на рубеж $40 млрд к августу, а Anthropic уже в июле демонстрировала значение приведённой годовой выручки на уровне $65 млрд. То есть, авторы исследования брали пиковые значения месячной выручки от подписок для указанных компаний в интервале с марта по август, а затем экстраполировали его умножением на 12. DeepSeek и Kuaishou Technology оказались антилидерами, выйдя на уровень годовой приведённой выручки от подписок в $500 млн по итогам июня и марта соответственно. MiniMax оказалась выше их с $800 млн по итогам августа, этот же месяц стал самым удачным в расчётном периоде для Moonshot AI, которая показала годовую приведённую выручку в размере $1 млрд. Представители Z.ai сами заявили инвесторам на этой неделе, что вышли на ARR в $1,8 млрд. При этом представители Rhodium Group выяснили, что доходы стартапа от предоставления доступа клиентам через API в годовом выражении уже достигли $1,6 млрд по итогам августа. 
Источник изображения: DeepSeek Подобные диспропорции на фоне показателей американских конкурентов не уменьшают количество желающих вложиться в китайские ИИ-стартапы, благо, их капитализация сейчас существенно ниже значений американских коллег. В случае с Moonshot можно говорить о капитализации в районе $50 млрд, данный китайский стартап к тому же недавно подал заявку на IPO в Гонконге. DeepSeek ещё до выхода на биржу может быть оценена в $74 млрд, по данным South China Morning Post. Anthropic и OpenAI также собираются выйти на биржу, и если капитализация первой может достичь $2 трлн, то вторая рассчитывает на достижение уровня в $1,2 трлн по итогам предшествующего IPO раунда финансирования. Соотношение капитализации к величине ARR у китайских стартапов заметно выше, чем у американских, что может говорить о высоком интересе инвесторов к их активам. Например, у Moonshot и DeepSeek это соотношение достигает 50 и 163 соответственно, тогда как OpenAI довольствуется мультипликатором 34, а Anthropic и вовсе ограничивается 21. Сроки окупаемости инвестиций в капитал китайских ИИ-стартапов явно выше, и это демонстрирует наличие проблем с эффективностью монетизации их услуг на данном этапе. С другой стороны, многие из китайских компаний стремительно наращивают выручку. По итогам первого полугодия Z.ai увеличила её на 400 % до $142 млн, а MiniMax прибавила 283 % до $116,6 млн. Аналитики Macquarie Group ожидают, что Z.ai и MiniMax могут оставаться убыточными до 2030 года из-за высоких темпов расходов на инфраструктуру. На данном этапе ИИ-бума инвесторы склонны мириться с рисками затяжной убыточности, рассчитывая на хорошую финансовую отдачу в отдалённом будущем. Кроме того, многие аналитики сходятся во мнении, что китайские разработчики ИИ-моделей стремительно сокращают отставание от своих западных конкурентов. Изначально выбранная политика распространения моделей с открытыми весами затрудняет быструю монетизацию бизнеса китайских компаний, но они начинают искать подходящие для решения этой проблемы бизнес-модели. Moonshot и Alibaba, например, в своих соглашениях с клиентами предусматривают возможность получения части выручки последних при достижении определённых условий. «Комиссия» может достигать 30 % профильной выручки клиентов таких компаний. Xpeng собралась торговать технологиями — китайский автопроизводитель предложит конкурентам свои чипы, ПО и автопилот
17.09.2026 [18:41],
Сергей Сурабекянц
Китайский производитель электромобилей Xpeng планирует предложить свои технологии иностранным автопроизводителям, помимо своего давнего партнёра Volkswagen. Компания находится в поисках новых источников дохода и, по словам осведомлённых источников, уже вступила в переговоры с некоторыми потенциальными заказчиками, которые выразили заинтересованность в её разработках. 
Источник изображений: Xpeng Xpeng предложит другим автопроизводителям свою электрическую и электронную архитектуру, системы управления автомобилем, чипы Turing AI и передовое программное обеспечение для помощи водителю. Потенциальными партнёрами могут также стать иностранные разработчики программного обеспечения и поставщики автомобильных компонентов. Производитель электромобилей, который расширяет свою деятельность в области роботакси, человекоподобных роботов и летающих автомобилей, также планирует расширить свой бизнес по лицензированию и кастомизации технологий, чтобы охватить робототехнику и другие физические приложения ИИ. По слухам, около шести месяцев назад Xpeng создала стратегическую команду по коммерциализации для изучения новых технологических партнёрств и других коммерческих возможностей, опираясь на опыт, полученный в рамках альянса с Volkswagen. Партнёрство с Volkswagen началось в июле 2023 года, когда немецкий автопроизводитель приобрёл 4,99 % акций китайского производителя электромобилей примерно за $700 млн.  Альянс охватывает платформы для электромобилей, программное обеспечение и электронную архитектуру. Первая совместно разработанная модель, электрический внедорожник ID.UNYX 08, включает в себя системы управления салоном Xpeng, интеллектуальные технологии вождения и чипы искусственного интеллекта Turing. Модель поступила в серийное производство в марте 2026 года, всего через 24 месяца после начала сотрудничества. Соглашение с VW стало для Xpeng значимым новым источником дохода, особенно за счёт технологических услуг, хотя компания оставалась убыточной в первом и втором кварталах текущего финансового года. В то время как выручка от продаж автомобилей во втором квартале практически не изменилась, а маржа от продаж автомобилей сократилась с 14,3 % до 12,1 %, выручка от услуг и других видов бизнеса почти удвоилась, подняв маржу сегмента до 75,1 % с 53,6 % годом ранее. После публикации отчётности в конце августа руководство Xpeng заявило, что рост был обусловлен главным образом услугами в области технологических исследований и разработок, предоставляемыми в рамках партнёрства с Volkswagen, а также увеличением выручки от продаж компонентов и аксессуаров.  Xpeng ускорила свою международную экспансию: с момента выхода на норвежский рынок в 2020 году совокупные продажи за рубежом превысили 100 000 автомобилей. Внедорожник G9L, представленный в Пекине в четверг, должен дебютировать на международном рынке на Парижском автосалоне в следующем месяце и станет уже четвёртой моделью, выпускаемой на заводе Magna в Австрии, после G6, G9 и P7+. Высокомаржинальный бизнес в сфере технологических услуг может стать доминирующим по мере расширения Xpeng в области физического ИИ. По мнению главы компании Хэ Сяопэна (He Xiaopeng), человекоподобные роботы в конечном итоге будут приносить значительно более высокую прибыль, чем автомобили. В начале этого месяца с конвейера Xpeng сошёл универсальный человекоподобный робот IRON. Компания планирует начать коммерческие поставки роботов в Китай и на зарубежные рынки в 2027 году. Китай подключил ИИ-агентов к проектированию чипов — разработка ускорилась в четыре раза
14.09.2026 [10:11],
Алексей Разин
Вопросы импортозамещения в полупроводниковой отрасли КНР не сводятся лишь к созданию оборудования, позволяющего выпускать чипы независимо от зарубежных поставщиков. Программное обеспечение для проектирования чипов также совершенствуется, и китайские разработчики готовы активно применять искусственный интеллект в данной сфере. 
Источник изображения: Empyrean Technology Председатель совета директоров Empyrean Technology, которая поставляет на китайский рынок специализированное ПО для проектирования чипов, заявил об использовании ИИ-агентов в этом процессе. По словам Лю Вэйпина (Liu Weiping), применение ИИ-агентов на этапе оптимизации дизайна и симуляции работы чипа позволяет выполнить работу по его компоновки не за четыре недели, а всего за одну. На выставке International Integrated Circuit Innovation в Шанхае он на прошлой неделе он рассказал о смене парадигмы в сфере проектирования чипов. Вместо управления программными инструментами напрямую, люди теперь могут управлять ИИ-агентами. Одновременно будет меняться бизнес-модель поставщиков такого ПО. Вместо оплаты за лицензию в пересчёте на каждое рабочее место, теперь они будут ориентироваться на потребление клиентами ИИ-токенов при разработке чипов при помощи агентов. Председатель совета директоров Empyrean заявил, что компания создаёт EDA-платформу, которая позволит её собственным ИИ-агентам эффективно взаимодействовать с агентами партнёров. Власти КНР подобные инициативы всячески поддерживают, рассчитывая продвинуть профильное ПО китайского происхождения на мировой рынок к 2030 году. Внедрение ИИ поможет китайским компаниям обойти конкурентов в этой сфере при удачном стечении обстоятельств, хотя и те не стоят на месте в вопросе внедрения ИИ. Американская Cadence уже предлагает «ИИ-инженера» ChipStack AI Super Agent для верификации сложных потоков данных в проекте разрабатываемого чипа. Россияне вернулись к обычным звонкам: голосовой трафик вырос на 25–30 % из-за ограничений мобильного интернета
08.09.2026 [11:47],
Владимир Мироненко
В российских мобильных сетях значительно вырос голосовой трафик — до 25–30 % в первом полугодии 2026 года, хотя до этого несколько лет подряд стабильно снижался, сообщили «Известия» со ссылкой на экспертов и участников рынка. 
Источник изображения: Swello/unsplash.com По оценкам эксперта НТИ по беспроводной связи Олега Яблокова, в первом полугодии голосовой трафик в мобильных сетях увеличился на 25–30 % год к году, в то время, как мобильный интернет-трафик сократился примерно на 10–12 %, а объём передачи данных в фиксированных сетях вырос на 18–20 %. Партнёр ComNews Research Леонид Коник тоже сообщил о росте голосового трафика в мобильных сетях, составившем, по его данным, 30 % и более. При этом мобильный интернет-трафик снизился на 12–15 % на фоне роста в сетях фиксированного широкополосного доступа на 20 %. Ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин также подтвердил рост голосового трафика в мобильных сетях на 20–30 % при снижении интернет-трафика на 10–12 %. По данным Минцифры, в I квартале 2026 года мобильный интернет-трафик снизился на 8 %, до 11,8 млрд Гбайт, а интернет-трафик фиксированной связи вырос примерно на 19 %, до 57,9 млрд Гбайт. В свою очередь, голосовой трафик в мобильных сетях увеличился более чем на 25 %. Олег Яблоков объяснил рост голосового трафика регулярными ограничениями мобильного интернета. Такой же точки зрения придерживается генеральный директор «ТМТ-Консалтинга» Константин Анкилов. Он отметил, что спад мобильного интернета начался уже в IV квартале прошлого года, а в I квартале 2026-го усилился. По мнению гендиректора АО «ЕСК» Алхаса Мирзабекова, рост объёма фиксированного интернет-трафика связан с переходом пользователей из мобильных сетей, так как проводная связь стабильнее. Также повлияли рост спроса на «тяжёлый» ИИ-контент и развитие нейросетей. В числе факторов он также назвал рост спроса на интернет вещей и устройства индивидуальной и общественной цифровой среды, а именно системы умного дома. Как ожидается, в течение этого года снижение продолжится. Согласно прогнозу Яблокова, если ограничения сохранятся, мобильный интернет-трафик в 2026 году сократится на 5–10 %. При этом фиксированный может вырасти на 15–20 %, а обычный голосовой — примерно на 10–15 %. Квантовый датчик заменил GPS на корабле — он определяет координаты по гравитационным аномалиям
29.08.2026 [10:48],
Геннадий Детинич
В последние годы глобальные спутниковые навигационные системы неоднократно демонстрировали свою уязвимость перед глушением и подменой сигналов, что заставляет искать альтернативные способы определения координат. Одним из таких ориентиров может служить сама Земля: подводные горы, океанические впадины и неоднородности земной коры создают небольшие, но устойчивые изменения её гравитационного поля. Австралийские специалисты Q-CTRL научились использовать эти аномалии для навигации, призвав на помощь квантовую механику. 
Источник изображения: Q-CTRL Подводные горы, океанические впадины, континентальный шельф и неоднородности плотности земной коры немного изменяют величину ускорения свободного падения, создавая характерный пространственный «рельеф» гравитационного поля. Сопоставляя последовательность измерений с заранее составленной картой гравитационных аномалий, навигационная система может определить местоположение судна и корректировать неизбежно накапливающуюся погрешность инерциальной навигации. О разработке в свежей статье на arXiv.org сообщила австралийская компания Q-CTRL. По её словам, она впервые продемонстрировала навигацию морского судна без использования спутниковых сигналов, определяя координаты по неоднородностям гравитационного поля Земли. Новый метод получил название GravNav и развивает идею ранее созданной Q-CTRL системы MagNav, которая аналогичным образом ориентируется по особенностям магнитного поля. Для морской навигации гравитационный вариант особенно удобен благодаря наличию достаточно подробных карт гравитационных аномалий океанов. Испытания прошли в Коралловом море на 29-метровом судне. Установленный прямо в пассажирской каюте квантовый гравиметр непрерывно измерял локальное ускорение свободного падения, а навигационная система сопоставляла получаемый профиль с картой гравитационных аномалий. На маршруте длиной 83 км, на прохождение которого было затрачено более 6 часов, в течение первых 70 км погрешность позиционирования удалось удержать примерно на уровне одной морской мили (1,85 км). По данным Q-CTRL, это в несколько раз лучше показателей навигационных систем резервного класса, используемых при отсутствии GNSS. В основе созданной Q-CTRL технологии лежит квантовый датчик, в котором чувствительным элементом служат атомы. В гравиметре используется облако атомов рубидия-87, взаимодействием с которым управляют с помощью лазерных импульсов. Под действием гравитации атомы находятся в свободном падении, а возникающий при этом фазовый сдвиг позволяет чрезвычайно точно измерять локальное ускорение свободного падения. Полученные значения затем сопоставляются с картой гравитационных аномалий, помогая корректировать координаты, рассчитанные инерциальной навигационной системой. Главная проблема для столь чувствительного квантового прибора на борту судна — постоянные вибрации, качка и ускорения. Для компенсации этих помех квантовый датчик объединили с обычным акселерометром, а отдельно система использовала навигационный инерциальный измерительный блок. Классические датчики хорошо отслеживают быстрые перемещения, тогда как атомный сенсор обеспечивает стабильное опорное значение в долгосрочной перспективе: в 56-часовом стационарном испытании привязка к атомному датчику уменьшила долговременный дрейф примерно в 70 раз по сравнению с использованием только классического канала. Что также важно, оборудование успешно работало в обычной пассажирской каюте без специальной температурной стабилизации, гироскопической платформы и периодической калибровки. Иными словами, эксперимент показал, что квантовый гравиметр способен работать не только в лаборатории, но и на борту находящегося в движении судна в реальных морских условиях. Во время отдельных испытаний система сохраняла работоспособность при волнении моря до четырёх баллов. Ранее Q-CTRL уже испытывала свою квантовую навигационную платформу на самолётах и наземном транспорте, но там использовалась система MagNav, ориентирующаяся по магнитному полю Земли. В 2025 году она, по данным компании, превосходила высококлассные традиционные альтернативы GPS по точности вплоть до 100 раз. Разработками Q-CTRL уже заинтересовались военные: компания сотрудничает с DARPA, подразделением Defense Innovation Unit Минобороны США, Министерством обороны Австралии, Королевским военно-морским флотом Великобритании и другими партнёрами AUKUS. Термояд становится ближе: Китай раскрыл детали нового «искусственного Солнца» с магнитами на 25 Тл
28.08.2026 [13:37],
Геннадий Детинич
Более полувека учёные всего мира пытаются зажечь на Земле кусочек искусственного Солнца — создать условия для самоподдерживающейся термоядерной реакции. Каждый раз решение ускользало — настолько капризна и неуправляема разогретая до сотен миллионов градусов плазма. Решения этой задачи пока нет, но каждая новая установка приближает момент, когда человечество сможет получить практически неисчерпаемый источник чистой энергии термоядерного синтеза. 
Источник изображений: CCTV На проходящей в эти дни в Шанхае конференции по термоядерной энергетике китайские учёные раскрыли некоторые подробности проекта Huanliu-4 («Хуаньлю-4») — установки нового поколения, предназначенной для исследования технологий управляемого термоядерного синтеза. Комплекс должен стать следующим этапом развития китайской программы магнитного удержания плазмы и приблизить создание реакторов, способных получать электричество за счёт слияния лёгких атомных ядер. Основой «Хуаньлю-4» станет усовершенствованный токамак — установка в форме тора, где сверхгорячий плазменный жгут удерживается мощными магнитными полями. В таких системах топливом обычно служит смесь изотопов водорода — дейтерия и трития. При температуре порядка сотен миллионов градусов ядра преодолевают электростатическое отталкивание и сливаются с выделением энергии. Главная инженерная задача заключается не только в нагреве плазмы, но и в поддержании устойчивого режима работы без чрезмерных потерь частиц и энергии из-за турбулентных процессов.  Новая установка ориентирована на решение проблем, которые остаются ключевыми для будущих термоядерных электростанций: повышение плотности плазмы, увеличение времени её удержания и снижение повреждений внутренних компонентов реактора потоками нейтронов. В «Хуаньлю-4» впервые в таком масштабе будут применены магнитные системы на основе высокотемпературных сверхпроводников. Это позволит повысить индукцию магнитного поля до 25 Тл без увеличения размеров установки, что в перспективе может положительно сказаться на экономической эффективности будущих термоядерных электростанций.  Для изготовления магнитов к 2028 году будет создана производственная линия. К июлю следующего года разработчики проекта «Хуаньлю-4» переедут в новое 500-м производственное здание, где будут создаваться элементы реактора. Основы необходимых технологий разрабатываются в рамках другого проекта — CRAFT (Comprehensive Research Facility for Fusion Technology) в Хэфэе. Ожидается, что установка может быть собрана в начале 2030-х годов. Она не будет вырабатывать электроэнергию, а станет одним из последних инженерных этапов перед созданием первой демонстрационной термоядерной электростанции. Помимо применения высокотемпературных сверхпроводников проект «Хуаньлю-4» позволит проверить новые методы защиты первой стенки реактора от воздействия нейтронов, а также технологии управления плазмой с использованием искусственного интеллекта. Китайские роботы овладели кунг-фу, но оказались бесполезны на заводах — их навыки никому не нужны
28.08.2026 [09:11],
Геннадий Детинич
Впечатляющая демонстрация танцев и кунг-фу человекообразными роботами в Китае оказалась своего рода фикцией. Своё главное предназначение — замену людского труда на заводах и фабриках — выполнить они пока не могут. Это показала работа специализированного центра в Лючжоу, где роботов учат навыкам трудиться в различных производственных условиях. По факту приобретённые роботами навыки находятся на плачевном уровне и не интересуют работодателей. 
Источник изображения: ИИ-генерация ChatGPT/3DNews У Китая кровный интерес в фабричном труде роботов. В стране обозначилась чёткая тенденция к сокращению и старению населения. Впервые за столетия рождаемость упала ниже уровня смертности. Экономический феномен Китая так долго опирался на избыточную рабочую силу, что власти планировали переложить его сохранение на плечи человекоподобных роботов. Сделанные по подобию человека роботы должны были с минимальными усилиями воспринять «человеческий интерфейс» управления станками и техникой, чего на практике пока не происходит. По крайней мере, если говорить об эффективности труда, приближающейся к людской. Весной представители информагентства Reuters посетили тренировочный центр в Лючжоу, для которого с прошлого года компания UBTech поставила человекоподобных роботов и оборудование на сумму порядка $18 млн. Центр должен был создавать и обучать роботов навыкам работы. Для этого люди-тренеры носили на себе множество датчиков и с помощью обратной связи с роботами своим примером показывали производственные операции. По замыслу организаторов, центр должен был продавать навыки заинтересованным компаниям. Быстро выяснилось, что даже простые операции требуют большого количества повторений: от 50 до 300. Обучение оказывается высоким по затратам и пока не обещает окупаемость. Сейчас это выглядит как сомнительные и немалые инвестиции в технологию, которая поглощает колоссальные средства без чёткого плана приносить прибыль. Китай, безусловно, стал технологическим лидером в разработке и производстве человекоподобных роботов. Но оказалось, что они легко учатся танцевать и демонстрировать приёмы кунг-фу, но практически не готовы занять места людей у станков, на кухнях и в окопах. Может, коллеги из Reuters просто завидуют? С другой стороны, похожая ситуация в сфере электротранспорта и солнечной энергетике — эти технологии тоже опережают своё эффективное применение. Создаётся впечатление, что у китайских властей сложности с планированием, либо технологии настолько опережают полёт мысли, что контролировать их — это пустая трата сил. Китайские учёные сделали литиевые аккумуляторы в полтора раза ёмче — но вылезла проблема с ресурсом
27.08.2026 [13:32],
Алексей Разин
Современные литийионные аккумуляторы с графитовыми анодами постепенно приближаются к пределу своих возможностей, поэтому исследователи ищут способы значительно увеличить количество энергии, запасаемой при той же массе батареи. Группе китайских учёных удалось создать литий-металлические аккумуляторы пакетной компоновки с удельной энергией более 600 Вт·ч/кг. 
Источник изображения: Unsplash, Roberto Sorin Результаты работы опубликованы в научном журнале Nature Communications. Как отмечает CarNewsChina, массово выпускаемые литийионные аккумуляторы с графитовыми анодами уже приближаются к своему теоретическому пределу удельной энергии, составляющему около 350 Вт·ч/кг. Для электромобилей дальнейшее увеличение этого показателя тоже важно, но особенно остро потребность в более лёгких и ёмких источниках энергии ощущается в авиации. Одним из перспективных решений считаются литий-металлические аккумуляторы, в которых вместо традиционного графитового анода используется металлический литий. Однако практическому применению этой технологии пока мешает необходимость одновременно обеспечить высокую удельную энергию, достаточный ресурс и безопасность. В частности, такие ячейки подвержены ускоренному разложению электролита и образованию литиевых дендритов, особенно при работе с высокими напряжениями. Китайские исследователи предложили бороться с этими проблемами при помощи защитных слоёв, формирующихся на поверхности электродов. Тонкоплёночное покрытие катода защищает его от повреждений при высоком напряжении, а защитный слой на металлическом литиевом аноде способствует более равномерному переносу ионов лития и подавляет образование дендритов, снижая связанные с ними риски. Необходимые для формирования защитных слоёв вещества добавляются непосредственно в электролит при изготовлении ячейки. Созданные исследователями прототипы аккумуляторов пакетной компоновки ёмкостью 10 А·ч с трёхкомпонентными катодами (NMC) с высоким содержанием никеля достигли удельной энергии 550 Вт·ч/кг. После 180 циклов заряда и разряда они сохранили около 80 % первоначальной ёмкости. Применение катода с высоким содержанием марганца позволило увеличить удельную энергию до 603 Вт·ч/кг. Это примерно в полтора раза выше показателей лучших серийных литийионных аккумуляторов. Однако технология пока находится на исследовательской стадии, а ресурс в 180 циклов слишком мал для большинства массовых применений, поэтому до появления подобных батарей в серийных электромобилях или летательных аппаратах может пройти немало времени. Тем временем крупнейший мировой производитель тяговых аккумуляторов CATL исследует и другие перспективные химические системы. Ранее компания сообщала о работе над литий-воздушными аккумуляторами, теоретическая удельная энергия которых может достигать 12 000 Вт·ч/кг, что приближает их по этому показателю к жидкому углеводородному топливу. Учёные показали прототип квантового аккумулятора — он работает вопреки здравому смыслу
26.08.2026 [13:58],
Геннадий Детинич
Учёные из Национального научного агентства Австралии (CSIRO) представили первый рабочий прототип квантовой батареи с непривычным свойством: чем больше становится такой накопитель, тем быстрее он заряжается. С обычными аккумуляторами всё наоборот: чем больше их ёмкость, тем дольше время заряда. Но квантовый мир настолько необычен, что свойственные ему коллективные взаимодействия частиц способны работать вопреки нашему повседневному опыту. 
Источник изображения: CSIRO Впервые о доказательстве концепции квантовой батареи сообщалось в марте этого года. Исследователи из CSIRO показали, что это может работать, но тогда они не смогли показать полезную работу квантового аккумулятора — снять с него ток для питания нагрузки. Сегодня, как сообщает BBC, разработчики доработали прототип, добавив ещё один рабочий слой, который позволяет показать фактически полноценную работу необычного аккумулятора. Впрочем, подробностей на этот счёт нет, а собранные данные будут позже оформлены в научную статью. Основой прототипа стала оптическая микрополость — структура из двух зеркал, расположенных на расстоянии около 100 нм друг от друга. Внутри неё находятся органические молекулы красителя, которые облучаются лазером. При этом возникает сильная связь между фотонами света и молекулами вещества: формируются гибридные состояния света и материи, известные как квазичастицы поляритоны. Это же ведёт к эффекту сверхпоглощения (superabsorption), при котором молекулы перестают индивидуальничать — поглощать энергию независимо друг от друга — и начинают действовать согласованно. Чем больше таких молекул участвует в процессе, тем выше скорость накопления энергии. Иначе говоря, чем больше ёмкость такого аккумулятора, тем быстрее он заряжается. Эксперименты показали, что квантовая батарея способна заряжаться за фемтосекунды, а сохранённая энергия удерживается уже в течение наносекунд, что примерно в миллион раз дольше времени зарядки. Прототип накапливает мизерную энергию в объёме нескольких миллиардов электрон-вольт, поэтому до практического применения в смартфонах или электромобилях, если до этого дойдёт дело, в чём многие пока ещё сомневаются, ему ещё очень и очень далеко. Однако к августу исследователям удалось добавить дополнительные слои в аккумулятор, которые позволили извлекать из квантового накопителя электрический ток, что стало важным шагом от демонстрации физического принципа к полноценному устройству. Главным преимуществом предложенной конструкции является возможность работы при комнатной температуре. Другие варианты квантовых батарей, основанные на сверхпроводящих материалах, требуют глубокого охлаждения ниже примерно −150 °C или даже сильнее, что ограничивает их использование. Тем не менее, специалисты отмечают, что главная проблема пока остаётся нерешённой: необходимо научиться эффективно извлекать накопленную квантовую энергию в стабильной и управляемой форме. Наиболее вероятным первым применением технологии станет питание квантовых вычислительных систем, где сверхбыстрая передача энергии может снизить энергопотребление и повысить масштабируемость квантовых процессоров. Возможность замены обычных аккумуляторов в телефонах и электромобилях пока остаётся предметом дискуссий — даже учёные с их свободой полёта мысли не позволяют с уверенностью утверждать о появлении подобных продуктов. По крайней мере, в обозримом будущем. Скептики считают, что схема с оптическим резонатором в принципе труднореализуема как стабильный источник контролируемого съёма тока, не говоря о её применении в бытовых устройствах или электромобилях. Сверхпроводящий вариант более удобен для реализации, но он вряд ли будет развит до работы с мощными потребителями и точно не подойдёт для питания бытовых устройств. Зато для питания квантовых платформ сверхпроводящий квантовый аккумулятор выглядит рабочим решением, хотя сейчас он находится на очень ранней стадии своей разработки. Но надо ли судить об этом так строго? Мир впервые узнал о квантовых батареях чуть больше десяти лет назад — в 2013 году — и вряд ли успел проникнуться этим открытием. |
© 1997—2026 3DNews
При цитировании документа ссылка на сайт с указанием автора обязательна. Полное заимствование документа является
нарушением
российского и международного законодательства и возможно только с согласия редакции 3DNews.
MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
