Второй по величине автопроизводитель в мире, концерн Volkswagen, хотя и давно располагает предприятиями в Китае, в последнее время начинает уступать местным конкурентам в темпах цифровизации своей продукции и её адаптации под нужды китайских клиентов. Сотрудничество с Huawei призвано устранить это слабое место в стратегии немецкого автогиганта.

Источник изображения: Huawei Technologies

По крайней мере, издание Financial Times сообщило о проведении представителями Volkswagen переговоров с Huawei Technologies о возможности использования программной платформы последней в своих машинах для китайского рынка электромобилей. Как выясняется, Huawei является не единственным участником переговоров из Китая, Volkswagen интересуется решениями и других местных компаний.

Собственное подразделение немецкого автоконцерна Cariad, которое призвано разрабатывать программные платформы, особых успехов в профильной деятельности не добилось, и в прошлом месяце в высшем руководстве этого подразделения произошли массовые кадровые зачистки. Volkswagen до сих пор продаёт в Китае больше машин, чем кто-либо из прочих автопроизводителей, но на местном рынке электромобилей довольствуется лишь девятым местом и долей в два процента, заметно уступая не только Tesla, но и китайским маркам типа BYD, которые предлагают гораздо более развитую программную экосистему.

Выбор партнёра в лице Huawei противоречит стремлению многих западных компаний снизить свою зависимость от Китая, не говоря уже о факте существования адресных американских санкций, направленных на сдерживание развития Huawei с 2019 года. Представители Volkswagen на прошлой неделе заявили, что новая программная платформа для машин премиальных марок типа Audi и Porsche будет представлена концерном в следующем году, а платформа для автономного вождения задержится до 2027 или даже 2028 года.

По данным знакомых с ситуацией источников, выбор Huawei в качестве партнёра поможет Volkswagen быстрее расположить к себе китайских клиентов, которые в целом приветствуют идею импортозамещения в программной сфере. Для самой Huawei это будет шанс компенсировать потери бизнеса от американских санкций. Представители Volkswagen заявили, что китайское подразделение компании не ведёт переговоров о полном лицензировании операционной системы сторонней разработки. Эксперты считают, что Volkswagen и Huawei на первых этапах могут столкнуться с трудностями в комбинации потребностей первой из компаний с возможностями второй. Если же сотрудничество состоится, то обе компании получат выгоду от масштабов бизнеса друг друга.

Североамериканское подразделение поставщика телекоммуникационного оборудования ADVA Optical Networking SE подало в суд на Huawei Technologies, обвинив её во взимании чрезмерно высоких сборов за лицензирование своих запатентованных технологий.

Источник изображения: Pixabay

Как указано в иске, направленном в понедельник в Окружной суд США Восточного округа штата Техас, Huawei вступила в сговор с правительством Китая с целью «неправомерного доминирования» на рынке телекоммуникационного оборудования. ADVA утверждает, что китайская компания отказывается лицензировать свои патенты на «справедливых, разумных и недискриминационных» условиях, как того требуют положения Сектора стандартизации телекоммуникаций Международного союза электросвязи (МСЭ).

Компания Huawei, обладающая крупнейшим в мире портфелем патентов на технологии 5G, объявила два года назад о решении взимать с производителей мобильных устройств лицензионные отчисления в «разумных» размерах за их использование, чтобы хоть частично компенсировать убытки из-за санкций США.

ADVA указала в иске, что хочет лицензировать патенты Huawei в соответствии с международными стандартами, но Huawei требует «чрезвычайно высокие и сверхконкурентные роялти», а также плату за использование патентов, которые не являются существенными для международных стандартов. Кроме того, в иске утверждается, что Huawei нарушила патенты ADVA.

ADVA также обвинила Huawei, что та намеренно дезинформировала её, отказывалась своевременно предоставлять информацию и не выполняла свои обязательства по предоставлению своих патентов по разумной цене. Всё это якобы делалось для того, чтобы при поддержке правительства Китая «неправомерно доминировать и контролировать рынок телекоммуникационного оборудования».