В августе минувшего года Xiaomi представила в Индии смартфон Poco M6 Pro 5G на чипе Qualcomm Snapdragon 4 Gen 2, с ЖК-дисплеем на 90 Гц, основной камерой с разрешения 50 мегапикселей и аккумулятором на 5000 мА·ч с поддержкой зарядки мощностью 18 Вт. Теперь китайский производитель анонсировал 4G-версию смартфона, которая будет доступна по всему миру.

Источник изображений: Xiaomi

Глобальный вариант Poco M6 Pro поставляется с чипом MediaTek Helio G99-Ultra, который вместо 5G поддерживает только LTE. Смартфон управляется HyperOS, комплектуется до 12 Гбайт оперативной памяти и встроенным накопителем ёмкостью до 512 Гбайт. Дисплей Full HD+ на матрице AMOLED имеет 6,67-дюймовую диагональ, частоту обновления 120 Гц и защитное стекло Gorilla Glass 5. Под дисплеем размещён сканер отпечатков пальцев, а в сквозном отверстии в верхней части расположилась 16-Мп фронтальная камера.

На задней панели размещена 64-мегапиксельная основная и 8-мегапиксельная широкоугольная камеры, а также камера для макросъёмки с 2-мегапиксельным сенсором. Основная камера поддерживает оптическую стабилизацию изображения, а приложение камеры предлагает функцию Film Camera — фильтры и рамки для публикации в соцсетях. Заметим, что 5G-версия Poco M6 Pro располагала лишь двумя камерами, на 50 и 2 Мп.

Прочие технические характеристики включают аккумулятор на 5000 мА·ч с поддержкой зарядки мощностью 67 Вт (от 0 до 100 % за 44 минуты), порт USB Type-C и защиту по стандарту IP54 — от пыли и брызг воды. На борту присутствуют два динамика, 3,5-мм разъём для наушников, ИК-порт и чип NFC. Глобальная версия Poco M6 Pro будет предложена в чёрном, синем и фиолетовом цветах с двумя конфигурациями памяти: 8/256 и 12/512 Гбайт.

В этом году Xiaomi выпустит игровой ноутбук Redmi G Pro 2024, основанный на процессорах Intel Raptor Lake-HX Refresh (Core 14-го поколения), сообщил Wccftech со ссылкой на инсайдерскую информацию. Данные чипы предназначены для высококлассных мобильных компьютеров игрового сегмента.

Источник изображения: Wccftech

Xiaomi Redmi G Pro 2024 будет доступен в двух конфигурациях: высокопроизводительной с чипом Intel Core i9-14900HX и 16 Гбайт оперативной памяти DDR5, а также массовой на базе чипа Core i5-14500HX с 16 Гбайт ОЗУ DDR5. В дополнение к процессорам ноутбук получит дискретные видеокарты NVIDIA GeForce RTX 40-й серии, включая GeForce RTX 4060 Max-Q.

Процессор Intel Core i5-14500HX имеет до 14 ядер — шесть производительных (P-ядер) и восемь энергоэффективных ядер (E-ядер), а также 20 потоков и работает на частоте до 4,9 ГГц. В свою очередь флагманский процессор Intel Core i9-14900HX имеет 24 ядра (8 × P-ядер и 16 × E-ядер) и 32 потока, а работает с частотой до 5,8 ГГц. Оба процессора будут обладать энергопотреблением до 157 Вт (TDP — 55 Вт).

Источник изображения: Qualcomm

Также сообщается о подготовке версии Redmi G Pro 2024 с процессором Qualcomm Snapdragon X Elite, анонсированным в октябре прошлого года. Ожидается, что этот ARM-процессоры, основанный на 64-битной архитектуре Oryon, составит острую конкуренцию процессорам AMD и Intel.

Кроме того, в бенчмарке Geekbench недавно засветился ноутбук Xiaomi Redmi G Pro 2024 с номером модели TM2211, оснащённый процессором Intel Core i5-14500HX и графикой GeForce RTX 4060. Ожидается, что процессор Intel Core i5-14500HX будет представлен на следующей неделе на выставке CES 2024.

Выдержать замысел сегодняшней презентации в русле разговора только о технологических решениях Xiaomi без отсылки к конкретному электромобилю SU7 основателю компании Лэй Цзюню (Lei Jun) было достаточно сложно. При этом он заявил, что в перспективе 15–20 лет эта китайская компания собирается стать одним из пяти крупнейших автопроизводителей в мире. В качестве ближайших конкурентов Xiaomi без лишней скромности выбирает Porsche и Tesla.

На официальной странице Xiaomi в социальной сети X были опубликованы официальные изображения первого электрического седана SU7 (от англ. Speed Ultra) в эффектном бирюзовом цвете Aqua Blue, а ещё клиентам в следующем году будут предложены машины в окраске «серый металлик» Mineral Gray и зелёный Verdant Green.

Xiaomi пообещала в 2021 году вложить в развитие своего автомобильного бизнеса не менее $10 млрд в течение ближайших десяти лет, и намеревается через полтора или два десятилетия стать крупнейшим производителем в мире. «Цель Xiaomi заключается в создании машины мечты, которая была бы настолько же хороша, как Porsche и Tesla», — заявил Лэй Цзюнь. Электрокар Porsche Taycan Turbo был выбран руководством Xiaomi в качестве ориентира по динамике, а Tesla Model S — в качестве образца по уровню развития технологий. Ценовой диапазон, в котором будет предложен электрический седан Xiaomi SU7, до сих пор не уточняется.

Приземистый и обтекаемый силуэт седана призван обеспечить достойные аэродинамические характеристики. В частности, коэффициент лобового сопротивления Xiaomi SU7 за счёт отсутствия характерного выступа на крыше для размещения лидара достигает 0,195, хотя у отдельных модификаций он будет присутствовать. По мнению руководства, это лучший показатель среди всех серийных транспортных средств. До 100 км/ч седан в полноприводном исполнении сможет разгоняться за 2,78 секунды, а останавливаться с этой же скорости за 33,3 метра. Максимальная скорость седана будет достигать 265 км/ч. Заднеприводная модификация ограничит максимальную скорость значением 210 км/ч, до 100 км/ч будет разгоняться за 5,28 секунды, а её тормозной путь со 100 км/ч увеличится до 35,5 м. Полноприводная машина за счёт более ёмкой батареи сможет проезжать на одной зарядке 800 км, а заднеприводная ограничится 668 км по циклу CLTC. При этом мощность силовой установки у первой достигнет 673 л.с., а у второй ограничится 299 л.с.

Предметом особой гордости Xiaomi являются тяговые электродвигатели HyperEngine собственной разработки. Тот, что будет ставиться на серийные электромобили SU7, способен развивать скорость 21 000 об/мин, но к 2025 году компания начнёт использовать электродвигатели новой модели со скоростью вращения 27 200 об/мин. По сути, даже 21 000 об/мин уже хватит, чтобы превысить соответствующие показатели тяговых электродвигателей Porsche и Tesla, но Xiaomi также работает над созданием электродвигателей с оболочкой ротора из углеволокна, которые поднимут скорость вращения до 35 000 об/мин. К слову, Tesla подобные решения представила ещё три года назад, и собиралась использовать их не только на самых быстрых версиях Model S и Model X, обозначаемых Plaid, но и в силовой установке спорткара Roadster второго поколения.

Ещё одно концептуальное заимствование у лидеров рынка — это использование технологии литья кузовных деталей под давлением. Задняя часть основания кузова электромобиля Xiaomi SU7 за счёт использования специального пресса на 9100 тонн выполнена монолитной, хотя альтернативный путь создания такой сборочной единицы потребовал бы соединение 72 отдельных деталей при помощи более чем 800 сварных швов. Монолитная деталь не только сокращает время на изготовление кузовных панелей, но и снижает массу на 17 %, позволяет добиться снижения уровня шума на 2 дБ, а её расчётная долговечность превышает 2 млн км пробега.

Электромобили Xiaomi SU7 могут оснащаться тяговыми батареями на основе ячеек CATL и BYD соответственно, в зависимости от типа привода конкретной комплектации машины, но компания Лэй Цзюня сама разработала технологию её упаковки с интеграцией в силовую структуру кузова, как это сейчас принято у лидеров отрасли, хотя не обошлось и без помощи компании CATL. За счёт подобной оптимизации удалось на 91 % снизить потребность в кабельной проводке, на 3 % уменьшить занимаемый батареей объём, а также уменьшить толщину днища машины в сочетании с батареей до 120 мм. В будущем электромобили Xiaomi смогут оснащаться тяговыми батареями ёмкостью 150 кВт‧ч, обеспечивающими запас хода до 1200 км по циклу CLTC. Выпускать тяговые батареи Xiaomi будет на собственном предприятии, используя ячейки CATL и BYD.

Использование батареи CATL семейства Qilin позволит не только обеспечить ёмкость в 101 кВт‧ч для старших модификаций Xiaomi SU7, но и сократить время зарядки. На специальной зарядной станции машина сможет восполнять до 220 км запаса хода за 5 минут, а за 15 минут можно будет накопить заряд, достаточный для перемещения на расстояние в 510 км по условному циклу CLTC. Полноприводная модификация Xiaomi SU7 с батареей максимальной ёмкости сможет преодолевать в этом цикле без подзарядки до 800 км.

Особое внимание Xiaomi будет уделять и развитию систем активной помощи водителю своих электромобилей, которые будут использовать лучшие отраслевые решения. Компания собирается своими силами разработать профильное ПО для автономно управляемых электромобилей, используя системы искусственного интеллекта для обучения. В отличие от той же Tesla, делающей упор на восприятие изображений с камер, Xiaomi не отказывается от применения всех доступных типов датчиков: лидаров, радаров миллиметрового диапазона и ультразвуковых сенсоров, не говоря уже о данных спутниковых систем позиционирования. Для развития своих систем автопилота Xiaomi задействует суперкомпьютерный кластер. Аппаратная база автопилота подразумевает присутствие на борту каждого седана Xiaomi SU7 двух процессоров NVIDIA DRIVE Orin X. Уже в следующем году компания рассчитывает выйти в лидеры по уровню развития фирменных систем автопилота. Соответствующая функция будет доступна к концу следующего года в 100 городах Китая.

С точки зрения оптимизации интерфейса Xiaomi не стала доверять только сенсорному интерфейсу центрального дисплея, который поддерживает разрешение 3K и имеет размер 16,1 дюйма по диагонали. Физическим кнопкам на центральной консоли доверено управление климатической установкой, задним активным спойлером и высотой пневматической подвески. Бортовая информационно-развлекательная система построена на основе новейшего чипа Qualcomm Snapdragon 8295.

Компания Xiaomi представила в Китае смартфоны серии Redmi K70, о грядущем анонсе которых было объявлено на прошлой неделе. Новая серия включает флагманскую модель Redmi K70 Pro, смартфон предфлагманского уровня Redmi K70 и производительный аппарат среднего сегмента Redmi K70E. Все новинки работают на новой операционной системе Xiaomi HyperOS на базе Android.

Redmi K70 Pro

Смартфоны Redmi K70 Pro и Redmi K70 оснащены одинаковыми 6,67-дюймовыми плоскими OLED-экранами с разрешением 2K (3200 × 1440 точек). Применённый в обеих новинках экран разработан совместно с TCL Huaxing и оснащён новым люминесцентным материалом C8, который обеспечивает невероятную пиковую яркость — до 4000 кд/м². Максимальная яркость в ручном режиме составляет 700 кд/м², а при воспроизведении HDR-контента — 1200 кд/м². Частота обновления составляет 120 Гц, частота дискретизации касания — 2160 Гц, а частота ШИМ-регулировки подсветки — 3840 Гц. Экран поддерживает 12-битную глубину цвета, а также технологии HDR10+ и Dolby Vision. Соотношение сторон экрана составляет 20:9, контрастность — 5 000 000:1.

Флагманская модель Redmi K70 Pro базируется на 4-нм восьмиядерном чипе Snapdragon 8 Gen 3 с графическим ускорителем Adreno 750. В свою очередь, смартфон Redmi K70 основан на 4-нм восьмиядерном процессоре Snapdragon 8 Gen 2 с графической системой Adreno 740. Обе модели поставляются с оперативной памятью LPDDR5x-8533. У Redmi K70 имеется 12 или 16 Гбайт, а у Redmi K70 Pro — до 24 Гбайт. Для хранения данных есть флеш-накопители UFS 4.0 на 256, 512 Гбайт или 1 Тбайт.

Что касается возможностей для фото и видеосъёмки, то у обоих смартфонов основная камера построена на 50-Мп сенсоре Light Hunter 800 размером 1/1,55″, системой оптической и электронной стабилизации и диафрагмой f/1,6. У Redmi K70 Pro главный модуль дополнен 12-Мп камерой с сенсором OmniVision OV13B10, широкоугольной оптикой (120°) и диафрагмой f/2.2, а также 50-Мп телефотомодулем с сенсором OmniVision OV50D40 с поддержкой записи 8K-видео. Разрешение фронтальной камеры равно 16 Мп.

Redmi K70

В свою очередь, модель Redmi K70 помимо 50-Мп камеры на сенсоре Light Fusion 800 оснащена широкоугольной 8-Мп камерой с углом обзора 120° и диафрагмой f/2.2, а также 2-Мп датчиком для макросъёмки (f/2.4). Для съёмки селфи можно воспользоваться фронтальной 16-Мп камерой.

Обе новинки оснащены подэкранными сканерами отпечатков пальцев, портами USB Type-C, а также стереодинамиками с поддержкой Hi-Res и Dolby Atmos. Ёмкость батареи в обоих случаях составляет 5000 мА·ч. Для восполнения заряда используется быстрая зарядка мощностью 120 Вт.

Спецификации Redmi K70 также включают адаптеры беспроводной связи Wi-Fi 6, Bluetooth 5.2, ИК-датчик, поддержку 5G и чип NFC. У модели Redmi K70 Pro имеются адаптеры Wi-Fi 6E, Bluetooth 5.3, ИК-датчик, есть поддержка 5G и чип NFC. Обе модели работают под управлением новой Xiaomi HyperOS.

Цена Redmi K70 Pro в версии с 12/256 Гбайт памяти составляет 3299 юаней (около $465). Стоимость старшей конфигурации Redmi K70 Pro с 24 Гбайт оперативной и 1 Тбайт флеш-памяти равна 4399 юаней (около $621). Цена Redmi K70 начинается с 2499 юаней (около $352) за модель с 12/256 Гбайт памяти. Стоимость версии с 16 Гбайт ОЗУ и 1 Тбайт флеш-памяти равна 3399 юаней ($480). Смартфоны доступны для предзаказа с сегодняшнего дня, продажи новинок в Китае начнутся 1 декабря.

Также будет выпущен смартфон Redmi K70 Pro Automobili Lamborghini SQUADRA CORSE, который имеет эксклюзивный дизайн, два цвета и индивидуальную подарочную коробку. Он будет поставляться только в версии 24 Гбайт и 1 Тбайт памяти и скоро поступит в продажу.

Китайская компания Xiaomi долго шла к выпуску электромобилей под собственной маркой, и по настоянию властей была вынуждена найти себе специализирующегося на этом производственного партнёра. Им стал автомобильный концерн BAIC, как становится ясно из официальных документов, появившихся на сайте профильного китайского ведомства. Заодно раскрываются внешность и ключевые характеристики первенца марки Xiaomi.

Источник изображений: Xiaomi, CnEVPost

Министерство промышленности и информатизации КНР, как поясняет китайская пресса, на этой неделе опубликовало каталог новых моделей электромобилей, которые поступят в продажу в ближайшее время, и несколько модификаций седана Xiaomi SU7 упоминались в нём в сопровождении иллюстраций, что даёт уникальную возможность познакомиться с официальными изображениями этого долгожданного электромобиля. До этого машина либо обнаруживалась на дорогах Китая в тяжёлом камуфляже, либо изображалась сторонними фотохудожниками, которые просто давали волю своей фантазии без оглядки на какие-либо утечки.

Появление описания электромобиля Xiaomi SU7 в данном каталоге на сайте китайского министерства означает, что машина уже готова не только к серийному производству, но и к предстоящим в ближайшие месяцы продажам. По неофициальным данным, в Китае её можно будет купить с февраля следующего года по цене более $41 000. Производством новинки займётся предприятие автоконцерна BAIC, которое специализируется на внедорожниках, но для изделия Xiaomi подобные возможности не декларируются, если не считать наличие полного привода у ряда комплектаций.

Вообще, судя по описанию в каталоге, Xiaomi SU7 получился более крупным седаном, чем Tesla Model 3 или NIO ET5. Детище компании Илона Маска (Elon Musk) после недавнего рестайлинга имеет габаритные размеры 4720 × 1848 × 1442 мм, а новинка Xiaomi обладает размерами 4997 × 1963 × 1455 мм. Последний габарит имеет отношение к высоте кузова. Длина колёсной базы достигает внушительных 3000 мм. Для базовой версии электромобиля заявлена предельная скорость 210 км/ч, но на практике в Китае движение по дорогам общего пользования с такими скоростями строго запрещено, поэтому вряд ли электроника позволит разгоняться до предела в «гражданских» режимах движения.

Базовый Xiaomi SU7 будет предлагаться с приводом на одну ось и единственным электродвигателем мощностью 210 кВт (285 л.с.), которая будет оснащаться тяговой батареей типа LFP производства BYD и весить 1980 кг. Полноприводные модификации с двумя электродвигателями будут именоваться SU7 Pro и SU7 Max, их масса достигнет 2205 кг, а максимальная скорость — 265 км/ч. В полноприводном исполнении электромобиль будет оснащаться литиевой тяговой батареей на основе никеля и кобальта, которая легче переносит отрицательные температуры и быстрее заряжается на экспресс-станциях, но более подвержена опасности возгорания. Мощность электродвигателей полноприводной модификации составит 220 и 275 кВт, что в сумме даст 495 кВт или 673 л.с. В отдельных комплектациях машина будет оснащаться лидаром на крыше, который позволит реализовать функции продвинутого автопилота. Полноприводные версии машины изначально оснащаются активным задним спойлером, выдвигающимся на определённой скорости. Ёмкость тяговых батарей не уточняется.

Выпуск электромобилей Xiaomi SU7 начнётся уже в следующем месяце, но официального анонса придётся ждать до февраля следующего года. В будущем году компания рассчитывает выпустить от 50 тыс. до 60 тыс. электромобилей, если верить прогнозам аналитиков. Не исключено, что бортовая сеть будет рассчитана на напряжение 800 В, что позволит значительно ускорить процесс быстрой зарядки на станциях постоянного тока.

Xiaomi на днях запустила в продажу линейку смартфонов Xiaomi 14. Отличительной особенностью новинок стала новая оболочка HyperOS UX вместо прежней MIUI. Вместе с тем, на просторах Сети уже появилась информация, что компания полностью запретила пользователям разблокировать загрузчики HyperOS и MIUI. Запрет сняли для смартфонов с MIUI, списав временное отключение разблокировки на технические работы на серверах, в то время как пользователи HyperOS не могут разблокировать загрузчик и по сей день.

Теперь Xiaomi подтвердила представителю портала Android Authority, что действительно разблокировка загрузчика отключена «из коробки» на смартфонах под управлением HyperOS. Компания объяснила это желанием увеличить стабильность и безопасность работы системы: «Для защиты безопасности устройства и во избежание утечек данных разблокировка загрузчика будет по умолчанию отключена на устройствах с HyperOS. Мы хотели бы предоставить нашим заказчикам более безопасный и стабильный пользовательский опыт».

Тем не менее, по заверению Xiaomi, возможность разблокировки будет предоставлена пользователю после подачи им соответствующей заявки на форуме сообщества. «Пожалуйста, следите за анонсом портала приложений на сайте сообщества Xiaomi», — резюмирует компания.

Аналогично складывалась ситуация и с разблокировкой загрузчика для устройств под управлением MIUI: владельцы устройств обращались за разрешениями, чтобы разблокировать загрузчик. Причём, возможность разблокировки появлялась только по истечении установленного времени работы ОС.

В Китае ситуация с разблокировкой загрузчиков HyperOS будет более жёсткой. HyperOS, как минимум, сохранит некоторые из требуемых местными законами ограничений, в то время как сама Xiaomi опубликовала дополнительные новые требования к процессу разблокировки загрузчика в Китае. По словам корреспондента MIUI Polska Каспера Скшипека (Kacper Skrzypek), владельцы смартфонов с HyperOS в Китае должны будут достичь загадочного «пятого уровня» на форумах компании, чтобы разблокировать загрузчик HyperOS. По скриншотам, предоставленным автором, можно сделать вывод о том, что разрешения на разблокировку загрузчика каким-то образом зависят от времени. Также существует ограничение в три разблокированных устройства в год.

Вместе с тем, в Xiaomi уверяют, что указанные ограничения устанавливаются только для китайской версии HyperOS. Тогда как пользователям в других частях света следует дождаться обновления на форуме компании для получения более подробной информации.

Надо отметить, что описанный ограничительный подход к разблокировке загрузчика отличается от некоторых других брендов смартфонов. Так, смартфоны Google Pixel и OnePlus дают возможность разблокировать загрузчик, перейдя в обычно скрытое меню параметров и выполнив несколько служебных команд.

Вместе с тем, Xiaomi огорчила владельцев устройств под управлением MIUI, желающих разблокировать свои смартфоны: они не получат обновление до HyperOS. «Операционные системы прошлого поколения, такие как MIUI 14, по-прежнему сохраняют возможность разблокировки, однако пользователи больше не будут получать никаких обновлений Xiaomi HyperOS, если они оставят свои устройства в разблокированном состоянии», — заявили в компании.

При этом, если пользователь разблокировал загрузчик своего смартфона, для него будут недоступны обновления HyperOS независимо от того, какую именно оболочку он использовал: HyperOS или MIUI 14. Однако владелец смартфона вновь получит возможность «обновляться» в том случае, если решит заблокировать загрузчик своего устройства. Это относится ко всем смартфонам, в том числе за пределами Китая.

Отметим, что разблокировка загрузчика действительно имеет последствия для безопасности, в результате чего некоторые приложения, такие как банковские клиенты и платежные сервисы, не работают. Тем не менее, это важный шаг для тех, кто хочет поэкспериментировать со своими смартфонами, открывая двери для кастомных прошивок, неофициальных обновлений, системных модов и многого другого.

На этой неделе китайская компания Xiaomi официально представила HyperOS — полноценную программную платформу, которая придёт на смену оболочке MIUI и будет использоваться в широком спектре устройств вендора. Теперь же стало известно, какие смартфоны и другие устройства будут поставляться с HyperOS на начальном этапе распространения.

Источник изображения: mi.com

По данным источника, первая партия устройств с HyperOS появится в период с декабря 2023 года по январь 2024 года. В неё войдут новые флагманские смартфоны Xiaomi 14 Pro и Xiaomi Mix Fold 3, а также Xiaomi 14, Xiaomi Mix Fold 2, Xiaomi 13 Ultra, Xiaomi 13 Pro и Xiaomi 13, планшеты Xiaomi Pad 6 Max 14, Xiaomi Pad 6 Pro и Xiaomi Pad 6. Не остались в стороне устройства бренда Redmi. В скором времени HyperOS будет доступна на Redmi K60 Extreme Edition, Redmi K60 Pro и Redmi K60. Версия программной платформы для разработчиков станет доступна в ноябре 2024 года. Позднее появление HyperOS также ожидается на устройствах бренда POCO.

Одними смартфонами и планшетами дело не ограничится, поскольку HyperOS появится на совместимых телевизорах вендора. Прежде всего речь идёт о моделях Xiaomi TV S Pro с Mini-LED экранами с диагональю 65, 75 и 85 дюймов. Внедрение HyperOS на смарт-телевизоры компании начнётся в декабре этого года. В дополнение к этому, на начальном этапе программная платформа будет доступна на смарт-часах Xiaomi Watch S3, в IP-камере Xiaomi Smart Camera 3 Pro PTZ, запуск которой ожидается в декабре, и даже в смарт-динамике Xiaomi Sound Speaker. Всё это указывает на намерение Xiaomi предложить своим пользователям целостную и взаимосвязанную технологическую экосистему.

Вместе с базовой моделью нового флагманского смартфона Xiaomi 14 компания Xiaomi на своём мероприятии в Китае также представила его более продвинутую версию Xiaomi 14 Pro. Данная новинка оснащена более крупным 6,73-дюймовым LTPO OLED-экраном, разработанным Xiaomi вместе с компанией CSOT, более ёмкой батарей и более интересной основной камерой с изменяемой апертурой.

Источник изображений: Xiaomi

Экран устройства обладает соотношением сторон 20:9, поддерживает разрешение 3100 × 1440, динамическую частоту обновления от 1 до 120 Гц, имеет пиковую яркость 3000 кд/м², динамическую контрастность 5 000 000:1, ШИМ-управление подсветкой с частотой 1920 Гц, поддержку HDR10+ и Dolby Vision, а также оснащён защитным покрытием Xiaomi Ceramic Glass.

В основе Xiaomi 14 Pro применяется всё тот же флагманский процессор Snapdragon 8 Gen 3 (одно ядро Kryo Prime на основе Cortex-X4 с частотой 3,3 ГГц; пять производительных ядер Cortex-A720 — три с частотой 3,2 ГГц, два с частотой 3,0 ГГц; а также два энергоэффективных ядра Cortex-A520 с частотой 2,3 ГГц и графическое ядро Adreno 750). Новинка предлагает 12 или 16 Гбайт оперативной памяти LPDDR5X, а также 256, 512 Гбайт или 1 Тбайт постоянной памяти UFS 4.0.

Основной набор камер Xiaomi 14 Pro точно такой же, как и у базовой модели Xiaomi 14. Основной сенсор всё тот же — 50-Мп Light Hunter 900 размером 1/1.31″ с размером пикселя 1,2 мкм с оптической стабилизацией и оптикой Leica Summilux. Однако здесь применяется оптика с изменяемой апертурой f/1.42 ~ f/4, что позволяет создавать красивый размытый задний фон на изображениях или в целом делать более детализированные снимки. Здесь также можно вручную отрегулировать значение диафрагмы с шагом 1/3 EV для более точного управления экспозицией. В помощь указанному датчику выделили 50-Мп сенсор для широкоугольной съёмки (115°) с оптикой Leica (f/2.2), а также 50-Мп сенсор Samsung JN1 для телефото с 3,2-кратным увеличением и оптикой Leica Infinity (апертура f/2.0). Основной блок камер может снимать видео в 8K. На фронтальной стороне устройства расположен глазок 32-Мп датчика OmniVision OV32B с оптикой f/2.0. Он может снимать видео в 4K@60fps.

Смартфон оснащён новым датчиком и мотором тактильной обратной связи, разработанными компанией совместно со специалистами университета Цинхуа. Для новинки также заявляется защита IP68 (от воды и пыли).

Xiaomi 14 Pro получил батарею на 4880 мА·ч с поддержкой быстрой зарядки на 120 Вт. Производитель заявляет, что до 100 % аккумулятор устройства зарядится за 18 минут. Новинка также поддерживает 50-Вт беспроводную зарядку (до 100 % за 40 минут) и реверсивную зарядку мощностью 10 Вт. Для эффективной работы подсистемы питания Xiaomi 14 Pro оснащён специализированным чипом зарядки Xiaomi Surge P2, а также датчиком Xiaomi Surge G1 для оптимизации работы батареи.

Как и базовая модель, продвинутая версия Xiaomi 14 Pro оснащена поддержкой двух SIM-карт, разъёмом USB Type-C 3.2 Gen1, стереодинамиками с поддержкой технологии улучшения звука Dolby Atmos и Hi-Res-аудио, а также набором из четырёх микрофонов. Размеры устройства составляют 161,4 × 75.3 × 8,49 мм. Вес равен 223 граммам. Для новинки также заявляется поддержка 5G SA/NSA, Dual 4G VoLTE, Wi-Fi 7 802.11be, Bluetooth 5.4, GPS (L1 + L5), Beidou, Galileo, NavIC и модуль NFC. Новинка находится под управлением фирменной операционной системы Xiaomi HyperOS.

Смартфон будет выпускаться в чёрном, белом и зелёном цветах. Компания также выпустит специальную версию Xiaomi 14 Pro Titanium Metal Special Edition с титановой рамкой, а также защитным стеклянным покрытием Xiaomi Dragon Crystal для экрана и задней крышки, а также оранжевой окантовкой островка основного блока камер. Вес специальной версии чуть больше, чем у стандартной и составляет 230 граммов.

В конфигурации с 12 Гбайт ОЗУ и 256 Гбайт постоянной памяти Xiaomi 14 Pro оценён в 4999 юаней ($683), версия с 16 Гбайт ОЗУ и 512 Гбайт постоянной памяти оценивается в 5499 юаней ($751), а вариант с 16 Гбайт оперативной и 1 Тбайт постоянной памяти — в 5999 юаней ($819). Специальная версия Xiaomi 14 Pro Titanium Metal Special Edition предложит только одну конфигурацию с 16 Гбайт ОЗУ и 1 Тбайт постоянной памяти. Её компания оценила в 6499 юаней ($888). Смартфон доступен для заказа в Китае с сегодняшнего дня.

На мероприятии, посвящённом анонсу новых устройств, Xiaomi представила свою революционную платформу HyperOS. Для компании это стратегический шаг на пути к построению экосистемы умных устройств, домов и транспортных средств.

Источник изображения: mi.com

Xiaomi HyperOS — не просто интерфейсная надстройка, какой была MIUI, а полноценная программная платформа. Размер прошивки для мобильного телефона составляет всего 8,75 Гбайт, и это, как заявил разработчик, делает её «самой маленькой в отрасли». Компания оптимизировала производительность системы, опередив возможности Android на быстрых устройствах — они стали ещё быстрее. Xiaomi провела оптимизации в четырёх направлениях:

• работа с памятью — ускорен запуск приложений, оптимизирована их работа в фоновом режиме;
• стабилизирована производительность файловой системы — устройство всегда работает «как новое»;
• решён ряд проблем с задержками сетевых подключений и их отказами в ряде сценариев;
• для графической подсистемы добавлен эффект размытия в реальном времени.

Важнейшим нововведением стала технология Xiaomi HyperConnect — она отвечает за динамическую взаимосвязь устройств в реальном времени. Устройства объединяются в сеть, организация которой настраивается в едином центре с возможностью устанавливать приоритеты в соответствии со статусом пользователя. К примеру, задние камеры смартфонов можно будет использовать для видеоконференций на ПК, а смартфон во время тренировки синхронизировать с планшетом через 5G. Трансляция уведомлений на разных устройствах поможет, например, отслеживать статус вызванного такси на телевизоре. Система Xiaomi HyperConnect открыта для сторонних разработчиков, за счёт чего ассортимент интеллектуального оборудования расширится.

В Xiaomi HyperOS предусмотрен комплект интегрированных больших языковых моделей искусственного интеллекта. Они, в частности, помогут составлять тексты; производить съёмку документов и распознавать их для офисных приложений; превращать наброски в красивые изображения; производить поиск изображений по описаниям; пользоваться ресурсами нейропроцессоров для повышения эффективности и безопасности, не подключая облако.

Защита системы обеспечивается разработанной Xiaomi системой доверенной аппаратной среды (Trusted Execution Environment — TEE). Она используется для защиты конфиденциальных данных, включая биометрию, пароли и механизмы разблокировки экрана. TEE применяется и для взаимодействия с другими устройствами сети, отвечая за сквозное шифрование.

Xiaomi также объявила о переводе ОС Vela для устройств интернета вещей на открытый исходный код в соответствии с лицензией Apache 2.0, что будет способствовать сотрудничеству и инновациям в технологическом сообществе.

Официальная общедоступная версия Xiaomi HyperOS будет выпущена для китайских устройств в декабре, а их глобальные версии получат её в I квартале будущего года. В первую партию поддерживаемых устройств вошли Xiaomi 14 и Xiaomi 14 Pro (предустановлена), а также Redmi K60 Ultra и Xiaomi Pad 6 Max 14. О других моделях будет объявлено позже. Xiaomi HyperOS также выйдет в версиях для телевизоров, умных часов, камер и колонок.

Недавно Xiaomi объявила о своих планах выпустить платформу HyperOS, которая сменит интерфейсную надстройку MIUI. Официальный дебют ОС ожидается с выходом флагмана Xiaomi 14, но её скриншоты просочились в китайскую соцсеть Weibo уже сейчас.

Источник изображений: Weibo

Одним из наиболее заметных изменений стал обновлённый дизайн центра управления — он занимает центральное место, что отражает важность данного компонента с позиции разработчика: Xiaomi позиционирует HyperOS как унифицированную платформу. Для компании это не эволюционное развитие MIUI, а стратегический шаг в рамках грядущего выхода компании на рынок автомобильных систем: компонент Xiaomi Wonderful Center предлагает межэкранную интеграцию с различными устройствами.

В HyperOS переработана конфигурация переключателей быстрого доступа — ярлыков стало больше, а расположены они более гармонично. Это решение облегчает как навигацию, так и работу в многозадачном режиме. В сравнении с MIUI 14 видно, что Xiaomi внесла изменения в настройку экрана блокировки, рабочий стол, центр управления, компонент погоды, календарь и другие компоненты — в частности, экран блокировки теперь предлагает больше возможностей кастомизации. Новая платформа позиционируется как часть экосистемы с единым интерфейсом, которая включает не только смартфоны, но и другую продукцию Xiaomi — компания собирается выпускать даже электромобили.

Глава Xiaomi Лэй Цзюнь (Lei Jun) подтвердил, что интерфейсная оболочка MIUI спустя 13 лет работы уйдёт на покой, а заменит её собственная платформа компании HyperOS. Она дебютирует на устройствах предстоящей серии Xiaomi 14 и со временем заменит MIUI.

Лэй Цзюнь (источник изображения: twitter.com/leijun)

HyperOS разработана с учётом широкого ассортимента продуктов Xiaomi, который выходит далеко за рамки смартфонов — платформа призвана объединить всю экосистему продуктов в 200 категориях, включая устройства умного дома, электромобили и многое другое. О проекте в компании задумались в 2014 году, когда IoT-направление лишь начинало формироваться, а разработка ОС стартовала в 2017 году.

«Платформа HyperOS основана на интеграции глубоко развитой Android и собственной системы Vela с полностью переработанной базовой архитектурой, оптимизированной для интернета вещей с десятками миллиардов устройств и миллиардами подключений в будущем», — прокомментировал проект господин Цзюнь.

Цель проекта — унификация и поддержка всего спектра фирменных устройств. HyperOS появится на устройствах серии Xiaomi 14, и этими сведениями производитель предпочёл ограничиться: пока нет ни скриншотов новой ОС, ни данных о её возможностях. Вероятно, эта информация появится ближе к концу месяца, когда ожидается анонс новых флагманов Xiaomi.

К серийному производству электромобилей китайская компания Xiaomi намерена приступить в следующем году, но наличие воли основателя и намерений вложить в это направление $10 млрд за десять лет ещё не формируют достаточных для успеха этого проекта условий. По некоторым данным, лицензию на выпуск электромобилей Xiaomi своими силами будет получить не так просто, поэтому компания ведёт переговоры с крупными китайскими автопроизводителями о совместном выпуске.

Источник изображения: BAIC

Строго говоря, ещё в конце августа впервые появилась информация, что Xiaomi ведёт профильные переговоры с китайским автоконцерном BAIC, а выпуск электромобилей планируется организовать на китайском предприятии, совместно управляемом BAIC и Hyundai Motor. Как уже отмечалось, необходимость найти партнёра среди действующих автопроизводителей у Xiaomi возникла из-за ужесточения требований китайских властей к претендентам на выпуск транспортных средств. Регуляторы боятся перенасыщения рынка электромобилей в Китае, а потому у Xiaomi могут возникнуть сложности при попытке наладить выпуск машин самостоятельно. Впрочем, некоторые источники говорят о наличии некоторых успехов на этом направлении.

Теперь Bloomberg сообщает, что в число вероятных партнёров Xiaomi попали ещё два автопроизводителя: Brilliance Auto Group Holdings и Chery Automobile. Ни одна из сторон данные сообщения не прокомментировала. Попутно китайский производитель электроники не оставляет попыток получить лицензию на выпуск электромобилей своими силами. В этом смысле гарантировать неизбежность формирования альянса с кем-то из действующих автопроизводителей нельзя.

Следует учитывать, что конкурирующая Huawei Technologies уже причастна к выпуску электромобилей марки Aito в сотрудничестве с Seres Group, и рассчитывает расширить перечень партнёров за счёт Chery, BAIC и JAC. В прошлом году Seres удалось реализовать 80 000 электромобилей марки Aito, к созданию которых причастна компания Huawei. Напрямую участвовать в выпуске электромобилей компания не готова, как пояснили ранее её представители.

Китайская компания Xiaomi использует бренд MIUI для своего пользовательского интерфейса мобильной операционной системы Android с 2010 года. Теперь же из неофициальных источников стало известно, что производитель намерен отказаться от этого названия и в скором времени заменить его на MiOS.

Источник изображения: GSM Arena

За годы существования оболочки MIUI китайская компания сумела собрать внушительную пользовательскую базу. Согласно имеющимся данным, в настоящее время ежемесячно устройствами с MIUI пользуются 564 млн человек по всему миру. Последняя версия MIUI 14 была анонсирована в декабре прошлого года. По сообщениям сетевых источников, вендор намерен отказаться от использования бренда MIUI, и уже следующая версия оболочки будет называться MiOS.

На данный момент неизвестно, будет ли MiOS новым названием пользовательского интерфейса для Android, устанавливаемого поверх Android, или же Xiaomi разрабатывает собственную операционную систему для мобильных устройств. В прошлом появлялись слухи касательно того, что Xiaomi намерена пойти по стопам Huawei, которая выпустила свою программную платформу на основе кода Android Open Source Project. Предполагается, что Xiaomi разрабатывает программную платформу не только для смартфонов и планшетов, но также для носимых устройств и даже электромобилей.

Отмечается, что Xiaomi уже зарегистрировала торговый знак MiOS и домен mios.cn. Кроме того, в китайских СМИ появлялись сообщения о выпуске бета-версии MiOS, которая стала доступна некоторым местным разработчикам.

Xiaomi полностью устранила проблемы в работе своих устройств и сервисов в России и Беларуси, сообщило ТАСС со ссылкой на службу техподдержки компании. Жалобы на потерю работоспособности устройствами умного дома из экосистемы Xiaomi начали поступать примерно с 21:00 по московскому времени вчера, 4 октября.

Источник изображения: mi.com

«На данный момент сервис восстановлен. Поступила информация, что все заработало», — сообщили в техподдержке агентству, заверив, что подобных проблем в дальнейшем не будет.

Проблемы с гаджетами Xiaomi в России и Беларуси носили массовый характер. Не работал домен account.xiaomi.com. Пользователи сообщали об отсутствии доступа к приложению Mi Home, а также о том, что их подключённые устройства «исчезали» из приложения. Также поступали жалобы на отсутствие доступа к оборудованию из экосистемы Xiaomi, включая пылесосы, умные лампочки, системы видеонаблюдения и т.д. Причём проблема коснулась всех устройств Xiaomi вне зависимости от места приобретения — в России или за рубежом. Запустить устройства не удавалось и вручную, без приложения, так как они не могли установить связь с серверами Xiaomi.

Как сообщает ТАСС, частично работа сервисов Xiaomi была восстановлена уже днём 5 октября. Корреспондент агентства проверил работу приложения Mi Home и отметил, что как приложение, так и его функции работают исправно.

Пользователи из России и Беларуси стали массово жаловаться на недоступность сервисов китайской компании Xiaomi, отвечающих за управление устройствами умного дома, включая всевозможные датчики, лампы, роботы-пылесосы, камеры видеонаблюдения и прочую интеллектуальную технику. Сами устройства тоже не могут подключиться к серверам Xiaomi, из-за чего отказываются работать.

Источник изображения: freepik.com

О том, что проблема носит массовый характер, свидетельствует сервис мониторинга сбоев DownRadar. Факт наличия неполадок в работе сервисов Xiaomi также подтверждают многочисленные отзывы пользователей на официальной странице российского представительства компании в социальной сети «ВКонтакте». Судя по отзывам, специалисты Xiaomi в курсе возникших неполадок и занимаются решением проблемы. «Стараемся максимально оперативно исправить, ожидайте, пожалуйста», — говорится в заявлении представителей Xiaomi в России.

Источник изображения: downradar.ru

Сложности с доступом к сервисам умного дома Xiaomi возникли около 21:00 МСК 4 октября. Российские и белорусские пользователи столкнулись с неработоспособностью приложения Mi Home, невозможностью авторизироваться на сайте account.xiaomi.com и, как следствие, полным отсутствием доступа к входящему в экосистему умного дома оборудованию. При этом даже вручную запустить устройства не получается: роботы-пылесосы отказываются пылесосить, а умные лампочки не включаются. Нет возможности посмотреть, что сейчас «видят» камеры наблюдения. Проблемы возникли как у устройств, купленных в России, так и заказанных из-за границы.

О причинах и обстоятельствах инцидента остаётся только догадываться. Некоторые российские пользователи высказывают осторожные предположения, что неполадки в работе сетевых служб Xiaomi могут быть связаны с деятельностью Роскомнадзора, регулирующего безопасность сети интернет на территории РФ.

Ожидается, что в ближайшее время ситуация прояснится, и Xiaomi сделает официальное заявления по этому поводу.