MWC 2018
2018
Computex
IFA 2018
Китайский производитель электромобилей Xpeng планирует предложить свои технологии иностранным автопроизводителям, помимо своего давнего партнёра Volkswagen. Компания находится в поисках новых источников дохода и, по словам осведомлённых источников, уже вступила в переговоры с некоторыми потенциальными заказчиками, которые выразили заинтересованность в её разработках.
Источник изображений: Xpeng
Xpeng предложит другим автопроизводителям свою электрическую и электронную архитектуру, системы управления автомобилем, чипы Turing AI и передовое программное обеспечение для помощи водителю. Потенциальными партнёрами могут также стать иностранные разработчики программного обеспечения и поставщики автомобильных компонентов.
Производитель электромобилей, который расширяет свою деятельность в области роботакси, человекоподобных роботов и летающих автомобилей, также планирует расширить свой бизнес по лицензированию и кастомизации технологий, чтобы охватить робототехнику и другие физические приложения ИИ.
По слухам, около шести месяцев назад Xpeng создала стратегическую команду по коммерциализации для изучения новых технологических партнёрств и других коммерческих возможностей, опираясь на опыт, полученный в рамках альянса с Volkswagen. Партнёрство с Volkswagen началось в июле 2023 года, когда немецкий автопроизводитель приобрёл 4,99 % акций китайского производителя электромобилей примерно за $700 млн.
Альянс охватывает платформы для электромобилей, программное обеспечение и электронную архитектуру. Первая совместно разработанная модель, электрический внедорожник ID.UNYX 08, включает в себя системы управления салоном Xpeng, интеллектуальные технологии вождения и чипы искусственного интеллекта Turing. Модель поступила в серийное производство в марте 2026 года, всего через 24 месяца после начала сотрудничества.
Соглашение с VW стало для Xpeng значимым новым источником дохода, особенно за счёт технологических услуг, хотя компания оставалась убыточной в первом и втором кварталах текущего финансового года. В то время как выручка от продаж автомобилей во втором квартале практически не изменилась, а маржа от продаж автомобилей сократилась с 14,3 % до 12,1 %, выручка от услуг и других видов бизнеса почти удвоилась, подняв маржу сегмента до 75,1 % с 53,6 % годом ранее.
После публикации отчётности в конце августа руководство Xpeng заявило, что рост был обусловлен главным образом услугами в области технологических исследований и разработок, предоставляемыми в рамках партнёрства с Volkswagen, а также увеличением выручки от продаж компонентов и аксессуаров.
Xpeng ускорила свою международную экспансию: с момента выхода на норвежский рынок в 2020 году совокупные продажи за рубежом превысили 100 000 автомобилей. Внедорожник G9L, представленный в Пекине в четверг, должен дебютировать на международном рынке на Парижском автосалоне в следующем месяце и станет уже четвёртой моделью, выпускаемой на заводе Magna в Австрии, после G6, G9 и P7+.
Высокомаржинальный бизнес в сфере технологических услуг может стать доминирующим по мере расширения Xpeng в области физического ИИ. По мнению главы компании Хэ Сяопэна (He Xiaopeng), человекоподобные роботы в конечном итоге будут приносить значительно более высокую прибыль, чем автомобили. В начале этого месяца с конвейера Xpeng сошёл универсальный человекоподобный робот IRON. Компания планирует начать коммерческие поставки роботов в Китай и на зарубежные рынки в 2027 году.
Источник:
