Need for Speed High Stakes

Не знаю, появилась ли игра на прилавках магазинов, а мне настолько не желалось выкидывать половину заработной платы, что пришлось отоварится на рынке, да ещё похоже и ломанной версией. Неприятности начались сразу - сначала игра не запустилась вообще, обругав последними словами и сообщив, что у неё проблемы с Kernel32.DLL, немного поработав серым веществом подумал, что может есть какой-то патч, который и обнаружил, изучив CD. Следующая проблема, но уже никак не связанная с пиратами была бы вообще неразрешимой, не найдясь под рукой патч - игра напрочь не давала покататься на бонусных машинках и никакие попытки ввести пароли не помогали. Пропатчил, дали не только машинки, но и все трассы, коих оказалось 19. Приятно, если не учитывать что из них едва ли не половина честно взята из NFS3.

Про мультик, которым игра встречает на входе писать совершенно не хочется. Характеризуется веским словом - слабенько. Впечатление - как будто сидел я сам за 3DS2 под DOS, да рисовал будучи со страшного будунища, и потом ещё из-за нехватки места на винте страшно перепожал всё это не то в MPEG, не то в нечто безобразное. Конечно можно постараться понять, а фанаты скажут даже, что дескать отснять такое, как в мультике на нормальной киношной камере нельзя, денег на смятые перед камерами машины не хватит. Ну ведь никто и не просил снимать, можно отдать относительно небольшие деньги художникам, и они точно нарисуют получше. В общем NFS2 и NFS3 имели заставки, а NFSHS - отмазку. Уж лучше бы вообще не делали... Ну да ладно, нажать Esc перед появлением этого ужаса я всегда успею. Кстати только что выяснил, что не художники в EA на голову больны, а я сам, так как Корвину мультик здорово понравился, как и все честно нарисованное. Ну да собственно на вкус и цвет дерьмо всегда разное...

При попытке выбрать машинку падаю в обморок. Такого ещё нигде не было. Мало того, что машины бликуют и у них стёкла прозрачные, кстати тоже с бликами, так ещё и мужик какой-то внутри сидит. Он ещё и головой вертит, видно его этот курсор, летающий перед дорогущей машиной немного напрягает. Расслабляется он только когда машина разворачивается задом и курсор из вида иссчезает. Эффекты от фар и отражение всей машины снизу поражают, а когда вдруг решаю выбрать Ferrari F50, так вообще голову смывает в дренаж - это Кабриолет, и именно с большой буквы. Кабриолет, значит есть руль, сиденья, тот же нервный мужик, приборная доска с приборами и т.д. и т.п. Да ещё такого красного цвета, в общем хочу, просто хочу, и пофигу что она страшно дорогая, всё равно хочу. Не буду больше никогда покупать ничего лицензионного, буду как Корвин, есть раз в неделю, не буду апгрейдить машину, стричься, мыться, гулять с девушками, но куплю себе такое... Ужас. Пора к психоаналитику.

Но графика... Нет, это не графика, это ГРАФИКА. Странно, но хорощо помню, что говорили - движок старый, неужели это осталось от NFS3? На самом деле разница примерно такая же, как между NFS2SE и NFS3. Модели McLaren F1 и Mercedes GTR потрясают. Последний раз, когда я видел F1 в NFS2SE он выглядел неплохо, я даже слюнки пускал от фотографий, да и моделька была вполне приличная. Теперь слюни остановить не удаётся, клавиатуру уже залило, скоро утону... Причём смотрю не на фотку, а на модель. Кстати оранжевый цвет - отличное решение для этой машины, я тремя руками за.

Выбрав машину, трассу, оппонентов и всё такое запускаю игру. Решаю потратить некоторое время, но посмотреть, как всё выглядит в разных режимах. Результат можете сами сравнить ниже.

Акселерированный режим (максимальная детализация)

Software rendering (максимальная детализация)

Разница между максимальной и минимальной детализацией при аппаратном акселерировании

Разница между максимальной и минимальной детализацией в программном режиме

По картинками может показаться что разница в графике не существенна, на самом деле это совершенно не так, и надо ещё учитывать торможение, при 640x480 в программном режиме на P2-400 игра показывает не более десятка кадров в секунду, в то время как на 3dfx Banshee, не самом мощном на сегодня акселераторе, уже около полтинника. К тому же, не забывайте, что верхние картинки записаны в JPEG формате, который сам немного сглаживает изображение, и если бы вы могли рассмотреть увеличенный оригинал, то увидели, что разница уже просто принципиальная. Кроме того в аппаратной реализации на машине и стёклах рисуются совершенно потрясающие блики, которые в софтверной версии смотрятся очень убого. Но вообще то программный рендеринг выполнен на ура, и тем, у кого нет акселератора тоже вполне можно жить. Радует, что наконец то не стало капитальной разницы между Glide и D3D акселерацией, в обоих режимах есть и туман, и свет от фар сделан очень здорово.

В машине теперь можно вертеть головой, кстати это должно быть видно по сети, по крайней мере компьютерные персонажи, когда вы проезжаете мимо всегда вежливо глядят в вашу сторону, даже если попытаться их столкнуть с дороги. Отличный незлобный AI однако... Молодцы товарищи из EA.

Нормальный вид из кабины

Если посмотреть направо

Если посмотреть налево

Если посмотреть назад

Приборы, которые видно на картинках, можно отключить насовсем и навсегда, и тогда играть станет гораздо удобней, тем более что и тахометр и спидометр работают вполне нормально, а по звуку вполне реально определить момент, когда надо переключаться на другую передачу. Из графических наворотов игра разве что не поддерживает рельефное текстурирование, а всё остальное на месте. Кстати на картах начиная с Voodoo2 (и соответственно TNT(2), Banshee, V3, Rage128) и процессорах начиная с 266Mhz Celeron можно смело ставить максимальную детализацию и всё будет летать. Единственной платой, на которой я наблюдал тормоза, была восьмимегабайтная V550 от Diamond, из-за недостаточного количества текстурной памяти. Кокпит теперь сделан в 3D при помощи полигонов, конечно, это выглядит не так красиво как в NFS3, но откровенно производит впечатление, так NFSHS стал первой игрой, где мне понравилось кататься с этим глупым рулём на экране, и всё потому, что при приземлении после прыжка кабину довольно натурально трясёт. Я вообще не фанат симуляции как таковой, и если надо будет просимулировать машину, то лучше уж я покатаюсь на своей шестёрке, но тут действительно проникаешься.

Пока я любовался видами, все успели проехать уже несколько кругов. Наконец подумав минуты две решил тронуться с места, что и было сделано. Оказывается это не так сложно, достаточно всего лишь нажать кнопочку на клавиатуре, и машина начинает ехать. На первой же прямой я разогнался до своей привычной по NFS3 скорости и с успехом поцеловал стену на полном ходу. Прямо как в той песенке - в воздухе сделал тройное он сальто, долго его соскребали с асфальта. Можете сами полюбоваться на это:

И зачем мне самолёт ?!

А потом меня сожгли заживо...

О качестве эффектов можете судить сами. Когда совершенно безжалостно сжигают заживо, даже приходишь в полный восторг, хотя к мазохистам я не отношусь совершенно. Потом всё приходит в норму - восстанавиливают на трассе, причём в самом что ни на есть аркадном стиле, немного помигав машиной. На память о происшествии осталется разбитое стекло и помятый корпус. Кстати, если вы ещё не поняли - машины можно мять. Но именно мять, а не ломать. Так за двадцать минут непрерывного самоуничтожения мне удалось расквасить этот броневик до состояния, когда колёса смотрели в разные стороны, но так и не удалось дождался взрыва или чего-либо ещё в этом роде. Обидно на самом деле. Когда на полном ходу, примерно под 300Км/ч входишь как заправский Гастелло прямо в нос встречному автобусу, надеясь убить и себя и всех, кто в нём находится, и ничего не случается, можно ехать дальше, то огорчение достигает своего апогея. Хочется написать письмо в EA, чтобы сделали ещё один режим, или может опцию и назвали бы её - "реальные повреждения". Если вы думаете, что при суммарной скорости около 400Км/ч от легковой машины останется больше пресловутых рожек да ножек, а от водителя больше чем запись в журнале, то вы неисправимый оптимист...

Я немного отвлёкся описанием графики и забыл продолжить расписывать управление. В принципе если сказать, что оно "не такое как в NFS3", то это будет слабо. Я бы назвал машины в NFSHS совершенно не управляемыми. Привыкать надо не менее получаса, иначе как говорил мой инструктор по вождению - "дорога твоя, и ямы на ней все твои, не бойся, мимо не проедешь", говорил он это чтобы я не пытался на трёхосном ЗИЛе уворачиваться от маленьких дырочек в покрытии, а тут это надо было бы переделать фразу в "дорога не твоя, зато стен тебе - целуй не хочу". Не знаю, как там у них с физической моделью, благо в жизни не приходилось проезжать по узкой улочке с крутыми поворотами под 200Км/ч, и сравнивать тут не с чем, но вот то, что в зависимости от машины занос исправляется по разному, это точно, и то, как носит машину на дороге - тоже похоже на правду.

Над трассами поработали отлично - если вы видите дорогу в первый раз, то даже не надейтесь проехать мимо того, что стоит в непосредственной близости к поворотам, единственное что спасает это знаки на дороге. Представляете - приходится смотреть на знаки, и в связи с этим дам совет - если написано 80 миль в час, значит скоро небольшой поворот, если 100 и больше - можно нестись спокойно, но если 30, 50 или что-то вроде этого, и вы как камикадзе ввинчиваетесь в пространство, приготовьтесь, скоро будете летать. Вообще если прочитаете где-то, что в NFS3 много заподлянок, не верьте, их там почти нет, а вот в HS их ну очень много, начиная с того, что любой приличный трамплин сопровождается узкими стенами, вылетев не туда можно запросто промять крышу и заканчивая посаженными где не надо деревьями, срубить которые не представляется возможным. Но есть в этом и своя прелесть - однажды в полёте зацепил я полицейскую машину, вот это было шоу... такого красивого полёта я ещё ни разу не видел, назвать это десятерным сальто язык не поворачивается, это был именно полёт, причём с вращением по двум осям одновременно. А после того, как я долбанулся о твердь шоссе, думал больше уже никуда не поеду, и сжигать в крематории нечего будет...

Ещё в HS здорово сделаны времена суток, разница между днём, вечером и ночью можете ощутить сами (на самом деле это конечно не вечер, а пасмурный день, но всё же хочется считать его вечером, настолько смотрится классно).

Хватит о графике, поговорим о звуке. Не удалось узнать, поддерживает ли High Stakes расширение A3D2.0, но точно есть поддержка DirectSound3D и EAX, A3D1.0 не поддерживается, качество на четырех колонках проверить не удалось, так как сейчас я играюсь на Diamond S90 (Vortex1), а мои Live! и MX300 лежат дома, до которого очень не близко. Всегда можно включить как mono так и stereo звук. Одна из первых проблем со звуком заключалась в том, что игра вылетала в форточки с ошибкой в старой библиотеке, но после скачивания "всего" 15Мб архива свежих драйверов проблема тут же пропала.

Коротко о режимах игры - скорее всего у меня кривые руки или острый недостаток терпеливости, но я не нашёл этого хвалёного режима High Stakes, зато порадовался Career, где теперь можно за денежки покупать и апгрейдить машину. Для начала вручают $25.000 и надо из них $20.000 потратить на покупку полудохлого BMW, который потом на зарабатываемые на гонках деньги желательно апгрейдить, а лучше вообще сдавать к чёрту за пол цены и покупать что-то более конкретное. Вчера наблюдал дикие глаза одного товарища, показав ему на улице пальцем на проезжающий мимо такой же BMW, и заявив "а я вчера катался на таком и раздолбал его к чертям, в@#$вшись в стену"... Потом конечно добавил что в NFS, а то он уже готов был меня придушить. Кроме Career остались старенькие Single Race, Pursuit, Tournament и Knockout, а в некоторые из них добавили ещё несколько подвидов. О Single Player сказать нечего, разве что только упомянуть, что трассы там дают изначально не все, машин бонусных тоже нет, но всё это исправляется патчем, так что можете качать и наслаждаться. В Pursuit теперь три режима, что не мешает полицейским совершенно обнаглеть. Наткнувшись в узком проходе на пять машин с мигалками довольно сложно уговорить их водителей не продавать вам полосатую палочку. Кстати теперь у них есть не только шипы. Представьте себе моё удивление, когда разогнавшись до второй космичесвой и пролетая между двумя полицаями успеваю заметить посреди дороги какой то стоячёк, из серии тех, что временно ставят наши ремонтники, когда чинят дорогу, ну знаете наверное, красные или белые такие, пластмассовые. Во время очередного кувырка понимаю, что блок то этот наверное был бетонный. Интересно, а они их в багажнике возят, или там самосвал с ними курсирует? В общем оборзели менты в конец, хорошо пока только талончики выдают, в NFS4 или 5 наверное штрафовать начнут, если так будет, пусть уж сразу БТР на обочине ставят, а иначе я их как в Carmageddon давить буду и медленно размазывать по асфальту...

Tournament и Knockout особого упоминания не стоят.

Как всегда сохранены все возможности игры по сети через TCP, IPX и что там ещё бывает, есть Split Screen, что полезно, если вторая сетевая машина - P133 с псевдо 3D акселератором Matrox Millenium 2. В общем ничего особенного.

Вывод: игрушка именно то, что сейчас надо, серьёзный AI, прямая возможности раздолбать машину, создают постоянное напряжение, которого совершенно не ощущалось ни в одной предыдущей версии NFS кроме самой первой. Графика вне конкуренции, эффекты тумана, снега, дождя и грязи использованы как и где надо, есть динамические условия типа камнепада или снежной лавины, возможность скачивать и самому создавать машины полностью сохранена, так что наверное всё же попытаюсь сделать скоро серию "жигулей" или что-то в этом роде. В общем, играть не только можно, но и нужно.

Для того, чтобы попасть в настройки, достаточно запустить игру и зайдя в Single Player/Single Race нажать на кнопочку Options в нижней правой части экрана. После этого появится меню выбора типа настроек. Выглядит так:

Audio служит для настроек звука. Controllers - настройки управления и дополнительных опций с этим связанных. Cameras позволяет настроить камеры в игре, их несколько видов. Graphics служит для настройки графики (разрешения, разрядности, эффекты и т.д.) Heads Up Display поможет в настройках виртуальных приборов. Теперь подробнее о каждой настройке:

Audio

Menu Music меняет громкость музыки в меню, Racin

Racing Music - громкость музыки во время гонки

Sound Effects - громкость звуковых эффектов (гром, дождь и т.д.)

Engine Volume - громкость работы двигателя

Speech Volume - громкость разговора полицейских и голоса за кадром.

Music type позволяет выбрать один из трёх типов музыки

Audio Mode даёт выбор между mono, stereo и D3D/EAX звучанием. EAX пока поддерживают только карты от Creative (SB Live! и SB PCI 512), стерео и моно режимы есть везде, моно меньше всего нагружает процессор.

Racing Tune позволяет выбрать мелодию для гонки

Menu Tune позволяет выбрать мелодию для меню

Done - закончить и сохранить изменения

Cancel - закончить и выйти без изменений

Controllers

Настройки управления:

Steer right, left - повороты направо и налево

Accelerate - педаль газа

Brake/Reverse - педаль тормоза плюс комбинация задней передачи с газом.

HandBrake - стояночный тормоз

Shift up и Shift down - переключение передач по нарастающей/убывающей

Camera view - кнопка смены вида (камеры), настройки камеры в разделе Cameras

Horn (Siren) - гудок (иногда соперники даже уступают дорогу, если нажать на эту кнопку), в режиме полицейского включает сирену, без которой нельзя никого арестовать.

Look behind, Look left и Look right - направления взгляда (назад, влево, вправо)

Reset - если вы попали в такое место, откуда трудно или долго выбираться, просто нажмите на эту кнопку и вас поставят на дорогу. Использование рядом с полицейским приводит к обилечиванию.

Spike strip - поставить/убрать шиповку

Lights - фары (ближний/дальний/выключить)

Next Cop - следующий полицейский

Wingman - ведущий

Change Cop Car - сменить полицейскую машину

Roadblock - блокировать дорогу

Dead Zone - задаёт "мёртвую зону" джойстика или руля для того, чтобы игра не слишком регировала на чувствительное управление.

Force Feedback - настройки систем управления с отдачей.

Audio Feedback - настройка устройств аудио отдачи.

Function Keys - показать функциональные кнопки (камеры, приборы, детализация и др.)

Pre-Defined Keys - заданные заранее клавиши для настроек

Reset to Defaults - восстановить заводские параметры

Cameras

Меню кастроек камер. 6 видов:

Bumper Cum - классическая камера с видом как будто вы сидите на бампере. Если отключить приборы, то пользуясь этой камерой вы получите максимально большое изображение

In Car - режим с рулём

Low Cam, Roof Cam, Heli Cam и High Cam - виды аркадных камер с задней позиции.

Всего за один раз может быть не более 4 камер. Так что на каждое из четырёх нажатий кнопки "Camera" можно повесить своё значение.

Graphics

Попадаете в меню, где можно похимичив с настройками существенно ускорить или замедлить игру. Есть следующие опции:

Screen Size - можно выбрать разрешение и разрядность из списка тех, которые доступны вашему акселератору. На картах класса Voodoo1 и Riva128 лучше использовать разрешения не выше 512x384, на картах класса Voodoo2, Rage128, TNT - не более 800x600, на картах типа Voodoo3 и TNT2 - около 1024, на картах Voodoo4 и TNT3 можно будет играть в любом разрешении.

Wide Screen - опция для широкоэкранных 16:9 мониторов. На обычном мониторе ставить на Off.

Car Chrome - эффект хромирования машин, при включении делает блики на машинах, желательно наличие мультитекстурирования (TNT1&2, Voodoo2, Voodoo3, Rage128, G200, G400)

Car Shading - затенение машин - прибавляет реалистичности моделям, рисуя на них тени.

Special Effects - дым, огонь, пыль... существенно ест ресурсы, особенно при включении погодных условий. Желательно мощный 3D акселератор уровня не ниже TNT (можно и Voodoo2), карты Banshee плохо справляются с этими эффектами.

Horizon - горизонт - большая текстура на заднем фоне, которую лучше отключать на 8Мб и менее акселераторах.

Advanced Settings - дополнительные настройки.

Advanced graphics settings

На этом экране можно более точно настроить акселератор.

Полозок Gamma Correction настраивает гамму карты, нужно если у вас слишком тёмные настройки и плохо видно уровень, или наоборот слишком всё светло.

Tripple Buffer - включение тройной буферизации ускоряет работу, но отнимает немного дополнительной видео памяти, что может быть существенно на некоторых акселераторах.

View Distance - от Close (близко) до Full (очень далеко) - лучше устанавливать в Full, иначе при приближении некоторые стены и тени будут дёргаться. Как всегда не забывайте о ресурсоёмкости.

Z-Buffer - включение аппаратного Z-Buffer - как правило ускоряет работу и выводит модели правильно. Отключение даст возможность на картах Voodoo играть в 800x600 а Voodoo2 - 1024x768

View Angle - угол обзора (широкий или узкий), попробуйте попереключать прямо в игре, нажав Esc. Выберите то, что вам больше по вкусу.

Headlights - метод отрисовки освещения (более реальный и медленный или менее реальный и быстрый, да ещё и когда видно дальше)

Perspective - включение/отключение коррекции перспективы (аппаратной)

Fog - есть, нет, только на трассе. Лучше включить, но на некоторых картах типа Savage4 глючит со свежими драйверами.

Lens Flare - эффекты линз от солнца.

Heads Up Display

В этом меню настраиваются положения и наличие приборов на экране. Опции следующие:

Screen Layout - предварительно созданные программистами EA схемы.

Diplay - включить/отключить все приборы

Speedometer - нет/есть спидометр

Тахометр - есть/нет тахометр

Damage Diplay - экран повреждений

Map - карта и её вид

Split Time - время

Opponent List - список противников со временем

Rear View Mirror - зеркало заднего вида