Компания Smartisan представила довольно мощный смартфон Nut Pro 2, который будет предлагаться сразу в пяти версиях и в нескольких вариантах цветового исполнения.

Аппарат получил строгий дизайн. В конструкции использована металлическая рамка; фронтальная и задняя панели закрыты стеклом. Под логотипом в тыльной части скрывается дактилоскопический сканер для считывания отпечатков пальцев.

Дисплей смартфона имеет размер 5,99 дюйма по диагонали. Разрешение составляет 2160 × 1080 точек — формат FHD+. Таким образом, экран характеризуется набирающим популярность соотношением сторон 18:9 (или 2:1).

Электронным «мозгом» служит процессор Qualcomm Snapdragon 660. Он содержит восемь вычислительных ядер Kryo 260 с тактовой частотой до 2,2 ГГц, графический контроллер Adreno 512 и сотовый модем X12 LTE со скоростью передачи данных до 600 Мбит/с.

Сдвоенная основная камера объединяет модуль с 12-мегапиксельным сенсором Sony IMX386, максимальной диафрагмой f/1,8 и фазовым автофокусом, а также вспомогательный модуль с 5-мегапиксельным датчиком Samsung S5K4E8 и максимальной диафрагмой f/2,0. Лицевая камера использует 16-мегапиксельный сенсор.

За питание отвечает аккумуляторная батарея ёмкостью 3500 мА·ч; поддерживается технология быстрой подзарядки Quick Charge 3.0. Говорится о наличии порта USB Type-C и двух слотов для SIM-карт.

Покупатели смогут выбирать между следующими модификациями Smartisan Nut Pro 2:

• 4 Гбайт оперативной памяти и флеш-модуль вместимостью 32 Гбайт — $270;
• 4 Гбайт оперативной памяти и флеш-модуль вместимостью 64 Гбайт — $300;
• 6 Гбайт оперативной памяти и флеш-модуль вместимостью 64 Гбайт — $345;
• 6 Гбайт оперативной памяти и флеш-модуль вместимостью 128 Гбайт — $405;
• 6 Гбайт оперативной памяти и флеш-модуль вместимостью 256 Гбайт — $500.  

Компания Roccat представила передовую игровую мышь Kone AIMO, в которой сочетаются продуманная конструкция, «умная» многоцветная подсветка и высокоточный оптический сенсор.

В манипуляторе применена система Owl-Eye — это оптический датчик Pixart, модифицированный под нужды Roccat. Он передаёт движения мыши на экран с точностью один к одному. Разрешающую способность можно регулировать в диапазоне от 100 до 12 000 DPI (точек на дюйм) с шагом в 100 DPI.

Утверждается, что при создании датчика Owl-Eye разработчики вдохновлялись зрением сов. «Особенность совиного зрения — удивительная способность стремительно анализировать окружающее пространство и обрабатывать эти данные со смертельной точностью. Owl-Eye повторяет эту беспощадную точность, обеспечивая геймеров инструментами, работающими в качестве продолжения их тела: это уникальное ощущение, столь же интуитивное, сколь и эффективное», — говорит Roccat.

В новинке реализована технология удвоения функциональности клавиш Easy-Shift[+], позволяющая присвоить дополнительную функцию кнопкам. Встроенная система подсветки допускает независимую настройку отдельных зон.

Применены эксклюзивные переключатели Roccat с жизненным циклом в 50 млн нажатий. Частота опроса составляет 1000 Гц, время отклика — 1 мс. Мышь несёт на борту процессор ARM Cortex-M0 с частотой 50 МГц и 512 Кбайт флеш-памяти. Ускорение может достигать 50g, скорость перемещения — 6,35 м/с.

Для подключения к компьютеру служит 1,8-метровый кабель с коннектором USB. Мышь рассчитана на работу с ПК под управлением операционных систем Windows.

О цене мыши Kone AIMO ничего не сообщается. 

Компания Panasonic представила беззеркальный фотоаппарат Lumix DC-G9 со сменной оптикой, рассчитанный на профессиональных пользователей.

В новинке задействована КМОП-матрица Digital Live MOS (17,3 × 13 мм) с 20 млн эффективных пикселей. Максимальное разрешение фотографий составляет 5184 × 3888 точек. Специальный режим High Resolution Mode позволяет формировать 80-мегапиксельные изображения (10368 × 7776 точек) за счёт совмещения восьми снимков, сделанных со сдвигом сенсора.

Диапазон выдержек равен 1/32000–60 с, светочувствительность — ISO 200–25600 (расширяется до ISO 100–25600). Для установки карт памяти предусмотрены два разъёма SD/SDHC/SDXC.

Устройство поддерживает последовательную фотосъёмку со скоростью 20 кадров в секунду. Видео может записываться в формате 4К (3840 × 2160 пикселей) со скоростью 24, 30 или 60 кадров в секунду.

Фотокамера наделена высокоэффективной системой стабилизации изображения и быстрой системой автоматической фокусировки со скоростью работы 0,04 с.

Модель Lumix DC-G9 получила 3-дюймовый дисплей с поддержкой сенсорного управления и возможностью изменения положения. Кроме того, есть электронный видоискатель LVF (Live View Finder) со 100-процентным покрытием кадра.

Оснащение включает адаптеры беспроводной связи Bluetooth 4.2 LE и Wi-Fi 802.11ac, стереофонический микрофон, порты USB 3.0 и HDMI. Габариты составляют 137 × 97 × 92 мм, вес — 658 граммов (с аккумуляторной батареей).

В продажу камера Panasonic Lumix DC-G9 поступит в январе по ориентировочной цене 1700 долларов США без оптики (использован стандарт Micro Four Thirds). 

Производитель электромобилей Tesla Motors объявил о покупке партнёра — частной компании Perbix Machine, специализирующейся на изготовлении технологического оборудования для автоматизации производства. Финансовые условия сделки не разглашаются.

Базирующаяся в американской Миннесоте Perbix поставляет оборудование Tesla около трёх лет. Благодаря приобретению этой фирмы автопроизводитель сможет изготавливать больше запчастей на собственных предприятиях.

popearch.com

«Покупкой Perbix компания Tesla продолжила свои активные попытки сделать из завода продукт, чтобы строить машины, которые создают другие машины», — говорится в сообщении Tesla.

Tesla самостоятельно производит некоторые автомобильные комплектующие, включая сидения, которые другие автопроизводители зачастую закупают у других поставщиков.

Как отмечает агентство Reuters, именно желание основателя и глава Tesla Элона Маска (Elon Musk), чтобы компания сама выполняла большую часть производственных работ, является одной из причин задержки серийного запуска электрокара Model 3.

wsj.com

Изначально Tesla хотела наладить выпуск 5 тыс. экземпляров Model 3 к концу ноября 2017 года, но теперь перенесла выполнение этой задачи на первый квартал 2018-го.

Немецкий автопроизводитель Volkswagen и IT-корпорация Google объявили о сотрудничестве в продвижении квантовых вычислений в автомобильной отрасли.

Как сообщает издание USA Today со ссылкой на заявление Volkswagen, в рамках совместных проектов будут использоваться квантовые компьютеры Google, создаваться вычислительные алгоритмы и проводиться эксперименты с их использованием.

wsj.com

Volkswagen намерена задействовать квантовые компьютеры для исследований структуры новых материалов (например, в аккумуляторных батареях для электромобилей), развития искусственного интеллекта для беспилотных машин и разработки систем управления автомобильным трафиком на городских улицах.

«Технология квантовых компьютеров открывает для нас новые измерения, — говорит IT-директор Volkswagen Мартин Хофманн (Martin Hofmann). — Мы в Volkswagen хотели бы быть в числе первых, кто будет использовать квантовые вычисления в рамках компании, как только эта технология станет коммерческой».

wsj.com

Свой первый проект в области квантовых вычислений немецкий автогигант запустил в марте 2017 года. Он касается оптимизации движения 10 тыс. автомобилей–такси в Китае и использует технологии стороннего поставщика, передаёт Bloomberg.

Компания Waymo объявила о важном событии, которое ещё на один шаг приближает эру пассажирских перевозок на полностью роботизированных автомобилях: начались испытания самоуправляемых машин без страхующего водителя за рулём.

Напомним, что Waymo образована на основе проекта по разработке робомобилей Google. Как и сам поисковый гигант, Waymo входит в состав американского холдинга Alphabet.

Как сообщается, с середины октября самоуправляемые минивэны Chrysler Pacifica без человека на водительском месте начали испытываться на дорогах общего пользования в пригороде Феникса в Аризоне (США). Уже в ближайшее время на таких автомобилях планируется начать перевозить пассажиров.

Разумеется, в целях обеспечения безопасности предусмотрены определённые ограничения. Поначалу самоуправляемые минивэны будут передвигаться только по заранее определённой территории площадью около 260 км². При этом в салоне автомобилей всё же будет находиться сотрудник Waymo, но он займёт не водительское место, а сиденье позади или сбоку. Наконец, на первых порах к поездкам будут допущены не все желающие пассажиры, а участники ранее организованной программы Waymo Early Rider.

В перспективе Waymo рассчитывает поставить перевозки граждан на робомобилях на коммерческие рельсы. Предполагается, что за такие поездки будет взиматься плата, но пока говорить об этом рано. 

Nokia вернулась на первое место по продажам обычных кнопочных мобильных телефонов в России. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на партнёра нескольких производителей электроники, сотрудника одного из сотовых ретейлеров и представителя «М.Видео» Валерию Андрееву.

По данным издания, в сентябре 2017 года доля Nokia на российском рынке простых сотовых телефонов составила 16,1 % (в штуках), что позволило компании опередить британскую Fly (15,5 %). Месяцем ранее доли этих брендов измерялись 15,6 % и 15,7 % соответственно. Отмечается, что Nokia вышла в лидеры впервые по меньшей мере за год.

В январе–сентябре 2017 года россияне приобрели 27,6 млн смартфонов и кнопочных телефонов. Доля последних в этом объёме продаж достигла почти 26 % против 31 % по итогам аналогичного периода 2016-го.

По словам Валерии Андреевой, благодаря возрождённой модели Nokia 3310 доля бренда в продажах кнопочных телефонов в сети «М.Видео» за полгода удвоилась. Глава информационно-аналитического агентства Telecom Daily Денис Кусков и представитель «Связного» согласны с тем, что модель 3310 способствовала укреплению позиций Nokia. Другими причинами подъёма в «Связном» считают низкую цену на устройства Nokia и широкий модельный ряд.

Группа Renault разрабатывает передовую систему, которая позволит автомобилям самостоятельно и с высокой эффективностью объезжать препятствия, неожиданно появляющиеся на дороге.

Комплекс испытывается на электрическом автомобиле Zoe, который оборудован системой автопилотирования. Этот самоуправляемый прототип получил название Callie.

Утверждается, что проектируемая система позволит робомобилям уходить от столкновений с препятствиями так, как это делают профессиональные водители и гонщики. Собственно именно приёмы из мира профессионального автоспорта и легли в основу алгоритмов работы комплекса.

В технические детали Renault, к сожалению, не вдаётся. Но сетевые источники уточняют, что в текущем виде система позволяет объезжать препятствия на скорости до 45–50 км/ч.

Ожидается, что в перспективе решение в том или ином виде будет задействовано в высокотехнологичных системах помощи водителю (Advanced Driver Assistance System, ADAS).

Renault отмечает также, что к 2022 году на рынок планируется вывести полтора десятка моделей автомобилей с различным уровнем автоматизации. Вполне возможно, некоторые из них получат новую систему ухода от столкновений с препятствиями.