На сайте космического телескопа «Хаббл» (NASA/ESA Hubble Space Telescope) представлено очередное завораживающее изображение одного из объектов на просторах Вселенной.

На этот раз запечатлена структура NGC 5364. Это спиральная галактика, расположенная в созвездии Девы. На фотографии прекрасно просматривается структура галактики, в частности, её яркие рукава звёздного происхождения.

Нужно отметить, что спиральные галактики — это один из основных типов галактик во Вселенной. Такие объекты имеют внутри диска яркие рукава, которые почти логарифмически простираются из балджа — яркой центральной части.

Обнародованное изображение сформировано с использованием инструментов Advanced Camera for Surveys (ACS) и Wide Field Camera 3 (WFC3), которые установлены на борту «Хаббла».

Кстати, в скором времени «Хаббл» отметит своё тридцатилетие. Запуск шаттла «Дискавери» STS-31 с этой обсерваторией был осуществлён ещё 24 апреля 1990 года. 

Самоуправляемый автомобиль Nissan LEAF выполнил рекордный по протяжённости и сложности тестовый пробег по дорогам Великобритании, преодолев 370 км пути от европейского технического центра японского автопроизводителя в Кранфилде, на юге Англии, до его завода в Сандерленде на северо-востоке по дорогам общего пользования вместе с обычными участниками дорожного движения.

REUTERS/Peter Nicholls

Маршрут автомобиля включал дороги без разметки или с минимальной разметкой, развязки, перекрестки с круговым движением и автомагистрали. В самоуправляемом Nissan LEAF используется передовая технология определения местоположения с помощью GPS, радар, камеры и оборудование для определения дальности, позволяющие транспортному средству ориентироваться на дорогах и объезжать препятствия.

Тестирование самоуправляемого Nissan LEAF было выполнено в рамках проекта HumanDrive, получившего государственное финансирование.

Государственная корпорация Ростех сообщает о том, что в нашей стране разработано передовое оборудование для приёма данных от гидрометеорологических спутников для Вооруженных сил.

Платформа получила название «Сюжет МФ». Это многофункциональный базовый пункт, предназначенный для оперативного приёма, обработки и анализа гидрометеорологической и геофизической информации, поступающей от космических аппаратов гидрометеорологического назначения.

Отмечается, что разработкой системы занимались специалисты холдинга «Росэлектроника», который входит в состав Ростеха. Решение выполняет обработку космической метеорологической информации и рассчитывает на её основе такие параметры, как температура поверхности суши и моря, высота верхней границы облаков, тип и интенсивность осадков, влагосодержание почвы.

Платформа даст возможность получать спутниковые снимки высокого разрешения в расширенном диапазоне частот.

«По сравнению с предыдущим поколением аналогичной аппаратуры новый многофункциональный пункт позволяет осуществлять приём спутниковых снимков высокого разрешения в C- и Х-диапазонах частот», — говорится на сайте Ростеха.

Платформа «Сюжет МФ» будет доступна в разных вариантах исполнения — стационарном и мобильном. В мобильный комплект поставки входят вычислительные средства и переносная приёмная спутниковая антенна, оборудованная механизмом позиционирования. 

Vodafone, второй по величине оператор мобильной связи в мире, намерен удалить оборудование производства Huawei из стратегически важного с точки зрения национальной безопасности ядра своих мобильных сетей в Европе после того, как Великобритания решила ввести ограничения для китайской компании по участию в развёртывании инфраструктуры 5G.

REUTERS/Thilo Schmuelgen

«В настоящее время мы приняли решение на основе руководства ЕС и постановления правительства Великобритании удалить (оборудование) Huawei из своего ядра», — заявил в среду журналистам генеральный директор Vodafone Ник Рид (Nick Read). Он уточнил, что на выполнение этого проекта потребуется 5 лет, а его стоимость составит порядка 200 млн евро.

Бренд Honor, принадлежащий китайскому телекоммуникационному гиганту Huawei, представил на российском рынке смартфон Honor 20 Lite, относящийся к моделям среднего уровня.

Аппарат оборудован экраном с диагональю 6,15 дюйма: применена панель формата FHD+. В верхней части дисплея предусмотрен небольшой каплевидный вырез для фронтальной камеры с разрешением 24 млн пикселей.

Главная особенность устройства — основная камера, состоящая из трёх модулей. Сенсор с разрешением 48 млн пикселей и диафрагмой f/1,8 обеспечивает высокую детализацию снимков. Дополнительный широкоугольный модуль с разрешением 8 млн пикселей и диафрагмой f/2,4 позволяет уместить больше деталей на групповых портретах и пейзажах. Модуль на 2 млн пикселей отвечает за считывание глубины резкости для реалистичного эффекта боке.

«Сердце» смартфона — процессор Kirin 710. Он объединяет четыре ядра Cortex A73 @2,2 ГГц, ещё четыре ядра Cortex A53 @1,7 ГГц и графический ускоритель Mali-G51 MP4.

Оснащение включает 4 Гбайт оперативной памяти и флеш-накопитель вместимостью 128 Гбайт. За питание отвечает аккумуляторная батарея ёмкостью 3340 мА·ч. Упомянут модуль NFC.

Модель доступна в четырёх цветах: сияющий ультрамарин, сине-фиолетовый, полночный чёрный и ледяной белый. Ориентировочная цена — 14 990 рублей. 

Компания OnePlus, по сообщению ресурса LetsGoDigital, рассматривает возможность выпуска смартфонов с оригинальной системой камер.

Информация о новинках появилась в патентной документации. В частности, сведения опубликованы на сайте Всемирной организации интеллектуальной собственности (World Intellectual Property Organization, WIPO).

Говорится, что OnePlus размышляет над смартфонами, у которых фронтальная камера будет располагаться под экраном. Это позволит оснащать устройства полностью безрамочным дисплеем. Причём не придётся использовать панель с вырезом или отверстием для селфи-камеры.

В тыльной части корпуса можно видеть многомодульную камеру, выполненную в виде блока круглой формы. Она может объединять до пяти различных компонентов, включая вспышку.

Не исключено, что оптические элементы основной камеры будут иметь скрытое исполнение. О такой технологии OnePlus можно узнать в нашем материале. 

Похоже, что глава Tesla Илон Маск задумал новый проект по строительству автомобильного завода в дополнение к текущим проектам в Китае и Германии.

Маск провёл в своём аккаунте в Твиттере опрос с целью выяснить, как его читатели относятся к идее строительства завода Гига Техас. Напомним, что теперь компания даёт названия своим заводам исходя из местоположения, переименовав имеющиеся производственные объекты в Гига Невада, Гига Нью-Йорк, Гига Шанхай и Гига Берлин (Giga Nevada, Giga New York, Giga Shanghai и Giga Berlin). Судя по результатам опроса, идея Маска пришлась пользователям по душе.

В конце прошлого года Tesla запустила в Шанхае (Китай) свой первый завод за пределами США, способный производить 150 тыс. автомобилей в год. В этом году компания планирует его расширить, в том числе добавив производство электромобиля Model Y для рынка Китая.

С понедельника акции Tesla начали резко расти в цене. Внятного объяснения этому нет ни у кого, даже у аналитиков с Уолл-Стрит. Есть несколько предположений. Наиболее заманчивое из них заключается в том, что на пути к массовым электрокарам Tesla далеко и с гарантией обошла старых автопроизводителей. «Старички» её уже не догонят.

Во вторник акции Tesla продолжили своё ралли. Если в понедельник акции компании выросли почти на 20 %, то во вторник суточный подъём составил 24 %, и только благодаря специальному снижению перед завершением торгов на $100 прежний рекорд не был побит. Тем самым за прошедшие сутки акции компании выросли на 14 % и стали стоить $878.

По итогам вторника капитализация Tesla достигла $160 млрд. Она одна стала стоить как General Motors, Fiat Chrysler Automobiles NV и Volkswagen AG вместе взятые. Всего с начала года акции компании выросли на 112 %. Ни одна другая компания Nasdaq 100 не выросла в этом году более чем на 25 % по стоимости акций. Ралли акций Tesla не просто выбились из ряда, они поставили в тупик аналитиков с Уолл-Стрит, о чём сообщило информагентство Bloomberg.

Фактором или совокупными факторами успеха Tesla могут быть рекордный доход генерального директора компании Илона Маска, рекордная выручка компании в четвёртом квартале 2019 года (четвёртый период с прибылью из шести последних кварталов), действия спекулянтов, пожелавших сыграть на повышение короткими продажами, открытие нового завода по сборке машин в Китае или что-то другое.

В то же время в кругах аналитиков курсирует мысль, что Tesla могла далеко оторваться от классических автопроизводителей на пути к массовым электромобилям. Предполагается, что Tesla сможет доминировать на новом рынке долгие годы. Как сообщил в понедельник бывший инженер Tesla, а ныне гендиректор компании Lucid Motors Питер Роулинсон (Peter Rawlinson), Tesla не просто впереди, она увеличивает отрыв от классических автопроизводителей.

Секрет Tesla, как считает глава концерна Volkswagen Group Герберт Дисс, в том, что Tesla нащупала путь к тому, чтобы автомобиль стал гаджетом, а не просто средством передвижения. Именно это ценят в Tesla аналитики. По мнению специалиста Morgan Stanley Адама Джонаса, слова которого приводит Bloomberg, Tesla переросла тот этап, когда её акции котировались как ценные бумаги автопроизводителя, и фактически стала компанией с IT-акциями, как Amazon, Apple и Google.

В заключение, с вашего позволения, мы продолжим эту мысль вопросом: чем ещё характеризуются акции IT-компаний? Правильно, своей частой переоценённостью или, по-простому, пузырями. Будет ли Tesla пузырём или производителем популярных гаджетов на колёсах, покажет время. И не такое далёкое, как нам представляется.

Фонд перспективных исследований (ФПИ), по сообщению «РИА Новости», рассказал о планируемых испытаниях российского самолёта с электрическим двигателем.

Речь идёт о воздушном судне с силовым агрегатом на основе сверхпроводников. Утверждается, что реализуемые технологии открывают возможности по созданию «полностью электрических» летательных аппаратов.

Поначалу планируется создание самолёта-лаборатории. В рамках проекта для демонстрации возможностей технологии разработаны образцы электродвигателей мощностью 50 кВт и 500 кВт.

«Мы рассчитываем, что первый испытательный полёт летающей лаборатории с нашим двигателем состоится в 2020-2021 годах. Эти работы проводятся под эгидой Минпромторга России. Дальнейшая разработка электросамолётов будет прерогативой российских авиаконструкторов и Объединённой авиастроительной корпорации», — рассказали в ФПИ.

Пока, впрочем, не совсем ясно, когда могут появиться коммерческие летательные аппараты на основе проектируемой электрической платформы. На создание таких самолётов могут уйти многие годы.