Сегодня 20 января 2018
18+
CES 2018
Теги → автономный
Быстрый переход

Nissan и NASA ускорят разработку автопилота

Компания Nissan и Национальное управление США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (NASA) сообщили о расширении исследовательской деятельности в сфере технологий для самоуправляемого транспорта.

Nissan и NASA, напомним, заключили пятилетнее партнёрское соглашение в начале 2015 года. Основными направлениями исследований стали системы автономного управления, человеко-машинные интерфейсы, сетевые платформы, программное обеспечение для анализа данных и контроля.

И вот теперь сообщается, что, основываясь на достигнутых успехах, стороны приняли решение расширить сотрудничество. Новый договор заключён между компанией Nissan и Исследовательским центром Эймса в Кремниевой долине. Целью значится «сотрудничество в области научных исследований и разработки технологий для будущих услуг с применением систем автономного вождения, а также демонстрация этих технологий в действии».

Около года назад компания Nissan представила технологию SAM (Nissan Seamless Autonomous Mobility) — новую платформу для управления парками автомобилей, оснащённых системами автономного вождения. Этот комплекс создан с применением разработок NASA.

На новом этапе сотрудничества Nisan и NASA будут развивать достигнутый успех, совершенствуя систему SAM. Кроме того, Nissan и NASA будут тестировать SAM в целях осуществления транспортных услуг на основе автономной мобильности. Таким образом, стороны рассчитывают ускорить разработку и внедрение автопилота.

«Наша цель — использовать SAM, помогая сторонним организациям безопасно интегрировать парки автономных автомобилей в непредсказуемую городскую среду. Такие автопарки могут служить, например, для проката автомобилей, в качестве общественного транспорта или для оказания услуг по логистике и доставке. Окончательный этап нашего существующего договора об исследованиях с NASA поможет нам приблизиться к этой цели и тестированию SAM в рабочих условиях, на общественных улицах», — говорят в Nissan. 

GM планирует выпустить автомобиль без руля и педалей в 2019 году

Концерн General Motors (GM) обратился в Министерство транспорта США с запросом о получении разрешения на эксплуатацию самоуправляемых автомобилей нового поколения.

Речь идёт о робомобиле Cruise AV на базе электрической модели Chevrolet Bolt. Сообщается, что Cruise AV с самого начала проектировался с прицелом на полностью самостоятельное движение. У этой машины нет ни традиционного рулевого колеса, ни педалей.

Иными словами, в Cruise AV в принципе не предусмотрена возможность движения в ручном режиме. Все люди в салоне рассматриваются в качестве пассажиров. GM рассчитывает начать выпуск Cruise AV уже в 2019 году.

Предполагается, что появление подобных автомобилей позволит решить сразу несколько проблем. Полностью самоуправляемые машины сделают вождение более безопасным, города — экологичными, а дороги — свободными. GM отмечает, что сейчас около 94 % всех аварий происходят по вине людей. В робомобилях человеческий фактор будет исключён. Кроме того, благодаря переходу на электрический привод улучшится качество воздуха в мегаполисах. Наконец, самоуправляемые автомобили позволят повысить эффективность транспортных потоков.

Нужно отметить, что развитие беспилотного транспорта и «умных» городов сформирует основу для появления новой экономики пассажиров. Высвобождение временных и интеллектуальных ресурсов людей приведёт к кардинальной трансформации существующих отраслей и появлению новых. 

CES 2018: «умный» автомобиль будущего в представлении Panasonic

Японская корпорация Panasonic на выставке CES 2018 представила три концептуальные идеи того, как в обозримом будущем мог бы выглядеть «умный» автомобиль.

Panasonic отмечает, что в современном мире всё более важную роль играют системы оказания помощи водителю (ADAS). Кроме того, растёт потребление мультимедийного контента в дороге. Наконец, стремительно развиваются интеллектуальные помощники и технологии автопилотирования. Именно эти моменты и были учтены при разработке концепций.

«Дизайнерский» концепт

Данная модель предполагает применение ADAS-систем второго уровня с частичной передачей функций управления автопилоту. Человек всё ещё играет ведущую роль в управлении автомобилем, но уже может возложить на бортовой компьютер некоторые задачи, например, удержание машины в полосе.

Большое внимание здесь уделяется удобству и развлечению пассажиров. Каждому из них предоставляется индивидуальный экран для управления контентом и некоторыми настройками. Работу всех дисплеев контролирует высокопроизводительный графический HMI-процессор. Пользователям не нужно касаться экранов — движения их пальцев и ладоней «увидит» система распознавания жестов.

Смарт-концепт для «визуалов»

Эта модель предусматривает внедрение ADAS-системы третьего уровня с «ситуативным автопилотом». Главная идея — обилие экранов в автомобиле, а также возможность вывода панорамных изображений. В частности, под лобовым стеклом располагается широкий дисплей, на который выводится картинка с задних и боковых камер.

Сразу же после запуска двигателя система мониторинга проверит состояние автомобиля и самочувствие водителя (не устал ли он, не хочет ли спать, не жарко ли ему и т. д.). Результаты отобразятся на HUD-дисплее.

Система контроля взгляда может фиксировать объекты за пределами машины, на которых задерживает своё внимание водитель, и автоматически подгружать информацию о них или других примечательных пунктах по маршруту. Данные отображаются на HUD-дисплее.

Беспилотный автомобиль как функциональное пространство

Наконец, третья концепция предполагает применение ADAS-системы пятого уровня с полноценным автопилотом, способным работать в любых ситуациях. Здесь нет рулевого колеса, как такового, нет традиционных заднего и переднего рядов. Пассажиры обращены лицом друг к другу, а само пространство салона может превращаться в гостиную, рабочий кабинет, пространство для игр или зону отдыха.

Для воссоздания той или иной атмосферы предлагается задействовать аудиосистему с 22 динамиками. За формирование визуальных образов отвечают многочисленные дисплеи, включая 77-дюймовую панель на потолке и 55-дюймовые экраны в боковых частях. Плюс к этому применяются гибко регулируемые системы освещения и создания микроклимата. 

CES 2018: гигантский экзоскелет Prosthesis — первый участник гонок механизированных конструкций

Дисциплина «Mech Racing», что дословно переводится как «механизированные гонки», подразумевает соревнование на скорость между так называемыми экзобионическими конструкциями. Проще говоря, Mech Racing — это гонки пилотируемых человеком роботизированных машин. Лет десять назад такая формулировка звучала бы как абсолютно фантастическая идея, однако 2018 год может положить начало возникновению полноценного чемпионата, участниками которого станут гигантские механизированные системы и ловко обуздывающие «железных монстров» операторы. 

www.dailymail.co.uk

www.dailymail.co.uk

Амбициозная компания Furrion удивила посетителей выставочного павильона CES 2018 футуристической конструкцией, словно сошедшей с экрана голливудского блокбастера наподобие «Тихоокеанского рубежа». Вселяющая ужас грозным видом модель «Prosthesis» классифицируется разработчиками из Furrion как «экзобионический гоночный болид». Его масса составляет 3628 кг, а высота достигает почти 4,6 м.  

redbull.com

redbull.com

Исполинских размеров экзоскелет Prosthesis полностью контролируется человеком, который располагается внутри конструкции — в окружённом каркасом безопасности кресле. В отличие от полностью автоматизированных роботов, за все движения Prosthesis несёт ответственность исключительно оператор-пилот, а не имитирующие ИИ программные алгоритмы. 

www.dailymail.co.uk

www.dailymail.co.uk

Модель Prosthesis способна развивать на пригодной для забегов местности скорость до 32 км/ч, а четыре конечности помогут в преодолении возникших на пути следования препятствий. Ёмкости аккумуляторной батареи экзоскелета хватит примерно на 60 минут непрерывной работы.  

Руководство Furrion наметило грандиозные планы по популяризации подобных экзоскелетов в развлекательном формате. Для воплощения в жизнь задуманного ими будет организован полноценный чемпионат среди пилотируемых машин, который получил название X1 Mech Racing League. Самому же Prosthesis отведена роль первопроходца в становлении зрелищного и весьма оригинального соревнования.  

CES 2018: Toyota продемонстрировала концепт универсального микроавтобуса E-Palette

Toyota продемонстрировала на CES 2018 концепт футуристического универсального микроавтобуса E-Palette, воплотившего в себе черты транспортного средства будущего в представлении японской компании.

Многофункциональное транспортное средство, получившее название E-Palette, должно вписываться в видение будущего, где электрические автономные транспортные средства будут ключевой частью инфраструктуры города. E-Palette представляет собой автоматизированный, электрический, легко поддающийся изменениям концепт транспортного средства Toyota, который может быть без труда адаптирован к различным образам жизни и потребностям.

Генеральный директор Toyota Акио Тойода также видит автомобили E-Palette в качестве способа доставки торговых площадей и ресторанов туда, где они могут потребоваться, будь то в городе или на фестивале в пустыне.

«Только подумайте, как было бы здорово, если бы E-Palette был на „Burning Man“», — заявил Тойода. «Burning Man» — ежегодный фестиваль, проходящий в пустыне Блэк-Рок в штате Невада.

У E-Palette будет три типоразмера, длиной от четырёх до семи метров, так что он сможет использоваться для различных целей, например, для совместных поездок или в качестве гостиничного номера, или розничного магазина. Микроавтобус, показанный на выставке CES 2018, имеет размеры 4800 × 2000 × 2250 мм.

Чтобы воплотить своё представление о транспортном средстве будущего в жизнь, Toyota привлекла целый ряд партнёров в альянс E-Palette Alliance. Тойода заявил, что в альянс вошли компании Amazon, Didi, Pizza Hut, Uber, Mazda и другие.

CES 2018: микроавтобус Volkswagen I.D. BUZZ получит систему AI Co-Pilot на платформе NVIDIA

Volkswagen планирует использовать средства NVIDIA в своих будущих «умных» автомобилях. Об этом было объявлено на выставке электроники Consumer Electronics Show (CES) 2018 в Лас-Вегасе (Невада, США).

Речь идёт о применении программных средств NVIDIA DRIVE IX для реализации так называемых интеллектуальных функций AI Co-Pilot. Это может быть, скажем, распознавание лица приближающегося к автомобилю человека для автоматической разблокировки дверей или внедрение жестового и голосового управления.

Подобные «умные» приложения могут получать информацию от датчиков, установленных внутри и снаружи транспортного средства. Функциональность может расширяться с течением времени посредством программных апдейтов.

Планируется, что систему AI Co-Pilot на платформе NVIDIA получит электрический микроавтобус Volkswagen I.D. BUZZ. Этот автомобиль будет выполнен на передовой модульной платформе MEB. Стандартная конфигурация предусматривает наличие электрических моторов на передней и задней осях, что обеспечивает полный привод. Суммарная мощность установки составит 369 лошадиных сил, запас хода на одной подзарядке блока аккумуляторов — до 600 км.

Компания Volkswagen планирует производить I.D. BUZZ для рынков Северной Америки, Европы и Китая. Массовый выпуск автомобиля намечен на 2022 год. 

CES 2018: автопилот Uber будет использовать технологии NVIDIA

Компании NVIDIA и Uber в рамках выставки CES 2018 в Лас-Вегасе (Невада, США) объявили о заключении соглашения о сотрудничестве.

Uber будет использовать технологии NVIDIA в системе автопилотирования для своих пассажирских автомобилей и грузовиков. Ожидается, что это позволит наделить транспортные средства развитыми инструментами искусственного интеллекта.

Компания Uber начала разрабатывать технологии самоуправления в 2015 году, а уже в 2016-м роботизированные автомобили выехали на дороги общего пользования Питтсбурга (Пенсильвания, США), где начали перевозить рядовых пассажиров. Разумеется, за рулём таких машин всегда находится опытный водитель, готовый в любой момент взять управление на себя.

На сегодняшний день робомобили Uber совершили приблизительно 50 тыс. пассажирских поездок. Суммарный пробег в режиме самоуправления достиг 3,2 млн километров.

Добавим, что в конце прошлого года Uber и Volvo объявили о расширении сотрудничества в рамках проекта по созданию нового поколения автомобилей с передовыми средствами автономного управления. По условиям договора, Uber закупит 24 тыс. кроссоверов Volvo XC90 для своего парка робомобилей. 

CES 2018: дебют платформы NVIDIA DRIVE Xavier для самоуправляемых автомобилей

На выставке электроники Consumer Electronics Show (CES) 2018 компания NVIDIA официально представила аппаратную платформу DRIVE Xavier, специально созданную для роботизированных автомобилей.

Первая информация о DRIVE Xavier была раскрыта ещё в 2016 году. Как утверждает NVIDIA, платформа призвана привнести искусственный интеллект во все элементы системы управления.

Модуль DRIVE Xavier насчитывает приблизительно 9 млрд транзисторов. Его появление — это результат труда более 2000 специалистов NVIDIA в течение четырёх лет. Инвестиции в проект составили $2 млрд.

Основу решения составляют восемь кастомизированных вычислительных ядер. В состав платформы также входят графический блок нового поколения на архитектуре Volta с 512 ядрами CUDA, новые акселераторы компьютерного зрения, новый акселератор глубокого обучения и новые видеопроцессоры с поддержкой 8K HDR.

Вычислительная мощность заявлена на уровне 30 трлн операций в секунду при энергопотреблении всего в 30 Вт. Утверждается, что по энергетической эффективности DRIVE Xavier приблизительно в 15 раз превосходит систему предыдущего поколения (DRIVE PX 2).

Таким образом, новое изделие характеризуется беспрецедентной производительностью и поддерживает важные для авторынка возможности обучения. Заказчики начнут получать образцы DRIVE Xavier уже в текущем квартале. 

Смартфон Energizer POWER MAX P600S получит дисплей 18:9 и аккумулятор на 4500 мА·ч

Компания Avenir Telecom, занятая выпуском смартфонов под брендом Energizer, представила очередную долгоиграющую мобильную новинку. Неугомонный кролик, известный по рекламе батареек Energizer, «перекочевал» в аккумулятор смартфона Energizer POWER MAX P600S, который сможет приятно удивить будущего владельца длительностью автономной работы. Именно на этом делался ключевой акцент при разработке устройства, которое в режиме ожидания способно «оставаться в строю» до 16 суток. 

Модель Energizer POWER MAX P600S относится к классу смартфонов с популярным нынче форматом дисплея 18:9, позволяющим сделать фронтальную панель устройства привлекательнее в визуальном плане. Разрешающая способность использованной здесь матрицы составляет пока ещё непривычные 2160 × 1080 пикселей. 

«Сердцем» Energizer POWER MAX P600S стал восьмиядерный чип среднего уровня Mediatek Helio P25, дополняют который 3 Гбайт или 6 Гбайт оперативной памяти в зависимости от выбранной модификации. В базовой версии объём интегрированного флеш-накопителя ограничен 32 Гбайт, а модель с 6 Гбайт оперативной памяти может похвастаться 64 Гбайт встроенной памяти. Заявлена поддержка карт microSD до 256 Гбайт включительно.  

На тыльной стороне POWER MAX P600S разместилась сдвоенная камера, состоящая из 13-Мп основного и 5-Мп вспомогательного сенсоров разработки Samsung. На имитирующей карбоновое покрытие крышке смартфона нашлось место и для сканера отпечатка пальца. Для видеосвязи же предусмотрен 8-Мп модуль неизвестного происхождения. 

Ключевой же особенностью Energizer POWER MAX P600S являются пусть и не рекордные, но впечатляющие неизбалованную аудиторию показатели автономной работы гаджета. При максимальной нагрузке мобильное устройство за счёт аккумулятора ёмкостью 4500 мА·ч проработает около 12 часов. Умеренный режим эксплуатации позволит смартфону продержаться до двух дней. Быстрая зарядка батареи осуществляется посредством интерфейса USB Type-C.

В продажу смартфон Energizer POWER MAX P600S поступит ориентировочно в середине января текущего года. Версия 3/32 Гбайт будет предлагаться в цветовом оформлении «Gray Сarbon» (сером), а модель 6/64 Гбайт — «Blue Carbon» (синем). О ценообразовании на новинки станет известно чуть позже. 

LG и HERE займутся совместными работами в сфере робомобилей

Компании LG Electronics (LG) и HERE Technologies (HERE) объявили о заключении соглашения о сотрудничестве, в рамках которого планируется создание телематической платформы следующего поколения для самоуправляемых автомобилей.

Сообщается, что в состав платформы войдут передовые средства LG для получения и обмена данными. Речь идёт о спутниковой навигации, средствах беспроводной связи Bluetooth и Wi-Fi, а также о системах обмена информацией через высокоскоростные сотовые сети.

В свою  очередь, HERE будет отвечать за формирование высокоточных карт. У HERE уже есть сервис под названием HD Live Map, способный непрерывно собирать данные для создания актуальных дорожных карт, благодаря чему автономные машины могут отчётливо «видеть» дорогу перед собой.

Предполагается, что новая телематическая платформа станет одним из ключевых элементов роботизированных транспортных средств. Автомобили смогут пересылать в облако показания от бортовых датчиков и получать информацию от других машин и объектов дорожной инфраструктуры. Это позволит формировать всеобъемлющее представление об окружающей обстановке и действиях других участников движения.

Нужно отметить, что ранее LG и Qualcomm объявили о подписании соглашения о сотрудничестве с целью развития передовых технологий связи для подключённых автомобилей. Компании, в частности, намерены разрабатывать технологии C-V2X (Cellular Vehicle-to-Everything), которые обеспечат эффективный обмен данными между всеми участниками дорожного движения и соответствующей инфраструктурой. 

Apple патентует систему навигации для робомобилей

Управление США по патентам и торговым маркам (USPTO) обнародовало патентную заявку Apple на новую разработку в сфере самоуправляемых автомобилей.

Документ получил название «Автономная система навигации» (Autonomous Navigation System). Отмечается, что средства автопилотирования в их нынешнем виде полагаются как на информацию с бортовых датчиков, так и на высокоточные навигационные карты, которые требуют регулярного обновления.

Apple же предлагает задействовать систему ориентирования в пространстве, которой не понадобятся постоянно обновляемые карты местности. Комплекс сможет формировать модель окружающего мира, полагаясь исключительно на датчики и вычислительные узлы в самом автомобиле.

В число бортовых сенсоров могут входить камеры, радары и лидары, инфракрасные датчики, датчики температуры, силы ветра и осадков, а также приёмники различных спутниковых систем позиционирования.

Нужно отметить, что заявка на патент была подана ещё в декабре 2015 года, но на сайте USPTO документ опубликован только сейчас. Традиционно в таких случаях о возможных сроках практической реализации предложенной системы ничего не сообщается. 

Обновлённый Shazam для iOS научился распознавать аудио даже без подключения к Сети

Популярный инструмент для распознавания аудиотреков Shazam, уже неделю как принадлежащий Apple, готов предложить пользователям iOS-гаджетов новую уникальную функцию. Очередной апдейт Shazam позволит  выяснить происхождение трека в полуавтономном режиме. Если мобильный Интернет и публичная точка доступа Wi-Fi оказались вам недоступны, а песня звучит именно сейчас, то Shazam выручит даже в такой ситуации.

Предназначенная для мобильной электроники Apple версия Shazam обзавелась функцией отложенного распознавания треков. При нажатии на синюю кнопку ПО примется за работу, однако название композиции и её исполнитель сервис отобразит при следующем подключении к Сети. Об успешной идентификации вам напомнит уведомление от Shazam даже в случае закрытия программы.  

Обновлённая версия Shazam (11.6.0) уже доступна для загрузки через App Store. Сервис под присмотром купертинцев обещает в скором времени преобразиться до неузнаваемости, обзаведясь продвинутыми возможностями и получив глубокую интеграцию с операционной системой iOS.   

Робомобили выедут на дороги общего пользования Китая

Пекинская комиссия муниципального транспорта обнародовала положение, согласно которому китайские компании смогут осуществлять испытания беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования.

South China Morning Post

South China Morning Post

Летом прошлого года Китай запретил испытания робомобилей на общественных дорогах. Это решение было мотивировано необходимостью выработки чётких правил, строго определяющих требования к тестированию автопилотируемых транспортных средств на дорогах общего пользования.

И вот теперь сообщается, что власти КНР пересмотрели свою позицию. Теперь компании смогут тестировать робомобили на определённых дорогах и при определённых условиях. В частности, за рулём самоуправляемых машин должен всегда находиться опытный водитель, готовый в любой момент взять управление в свои руки.

Business Insider

Business Insider

В Китае робомобили в числе прочих проектирует местный интернет-гигант Baidu. Эта компания уже до конца текущего десятилетия намерена организовать производство беспилотных автомобилей, соответствующих третьему уровню автоматизации по стандарту SAE. Такие машины смогут безопасно преодолевать большие расстояния при движении по автомагистралям. К 2021 году планируется организовать выпуск автомобилей с четвёртым уровнем автоматизации по стандарту SAE: эти транспортные средства смогут двигаться самостоятельно в большинстве ситуаций.

Робомобили, как ожидается, позволят значительно снизить аварийность на дорогах, оптимизировать трафик и улучшить инфраструктуру крупных городов. В отличие от обычных водителей, такие машины не будут уставать и отвлекаться от дороги. 

Шведские семьи помогут Volvo в создании самоуправляемых автомобилей

Рядовые шведские семьи получили первые автомобили Volvo с системой самоуправления: машины будут тестироваться в повседневных условиях на дорогах общего пользования в Гётеборге, что поможет автопроизводителю усовершенствовать автопилот.

Речь идёт об инициативе Drive Me, цель которой заключается в том, чтобы получить важные данные о робомобилях от обычных граждан. Эту информацию Volvo будет использовать для улучшения беспилотной технологии.

К проекту Drive Me сейчас привлечены первые две семьи из Гётеборга. Ещё три семьи присоединятся к инициативе в начале следующего года, а всего в течение ближайших четырёх лет к испытаниям планируется привлечь около 100 человек.

Семьи получили в своё распоряжение кроссоверы Volvo XC90, оснащённые новейшими технологиями помощи водителю. На автомобилях установлен целый арсенал видеокамер и датчиков, которые отслеживают поведение человека за рулём и следят за тем, что происходит снаружи.

Во время первых этапов тестирования водители будут всегда держать руки на рулевом колесе и постоянно следить за дорогой во время езды. В будущем все участники Drive Me познакомятся с более продвинутыми системами и, после прохождения специального тренинга, начнут их использовать.

Предполагается, что данные, полученные в рамках проекта Drive Me, позволят Volvo вывести беспилотный автомобиль на рынок к 2021 году. При этом компания особо подчёркивает, что ни одна из тестируемых технологий не выйдет за рамки эксперимента, если останутся хоть малейшие сомнения в её безопасности. 

LG создаёт систему коммуникаций для робомобилей на базе LTE

Компания LG Electronics разрабатывает платформу для самоуправляемых автомобилей, которая позволит транспортным средствам обмениваться информацией через сотовые сети четвёртого поколения LTE.

Фотографии Reuters

Фотографии Reuters

Речь идёт о платформе LTE V2X. Она обеспечит эффективный обмен данными между всеми участниками дорожного движения и соответствующей инфраструктурой.

В частности, говорится о сервисе V2V, что предусматривает общение автомобилей друг с другом. В то же время система V2I позволит транспортным средствам взаимодействовать с окружающими объектами. Наконец, служба V2P обеспечит связь машин с людьми.

Новая платформа повысит безопасность дорожного движения. К примеру, информация о торможении автомобиля будет передаваться другим транспортным средствам, что позволит им заблаговременно снизить скорость. В результате, уменьшится вероятность дорожно-транспортного происшествия.

Нужно отметить, что не так давно LG и Qualcomm объявили о подписании соглашения о сотрудничестве с целью развития передовых технологий связи для подключённых автомобилей (Connected Car). Компании сформируют в Южной Корее совместный исследовательский центр. Его специалисты займутся работами в области мобильных сетей пятого поколения (5G).