Компании SpaceX и Omnispace не пришли к согласию по поводу того, мешает ли система спутниковой связи Starlink работе другим операторам спутниковой связи. SpaceX заявила, что тесты конкурента Omnispace кажутся странными и не доказывают, что спутники Starlink создают радиопомехи.

Источник изображения: ANIRUDH/Unsplash

SpaceX опровергла обвинения конкурента Omnispace в том, что система спутниковой связи Starlink для мобильных телефонов якобы создаёт помехи другим спутникам. По словам представителей SpaceX, Omnispace использовала «эмпирические доказательства», не доказывающие наличие действительно вредных радиопомех. Эти тесты лишь продемонстрировали, что спутники Starlink работали во время эксперимента и их сигнал можно было уловить при определённых условиях, сообщает ресурс PCMag.

SpaceX направила письмо в Федеральную комиссию по связи США после того, как Omnispace заявила об «эмпирических доказательствах» риска помех из-за тестирования Starlink и призвала регулятора в своём 43-страничном документе, поданном в Федеральную комиссию по связи, остановить испытания SpaceX.

Источник изображения: Omnispace

Однако SpaceX указывает, что Omnispace просто продемонстрировала возможность настроить один свой спутник для обнаружения сигналов Starlink. При этом не было доказано, что испытания SpaceX действительно мешали работе спутников Omnispace.

Хотя Omnispace также разрабатывает спутниковую связь для мобильных телефонов, компания ещё не запустила свою систему в космос. В то же время SpaceX планирует в ближайшие годы вывести на орбиту тысячи спутников Starlink и, несмотря на возражения Omnispace, настаивает, что её тесты не причиняют вреда другим операторам спутниковой связи.

На 8 августа намечена премьера роботизированного такси Tesla. Автопроизводитель на этой неделе выложил короткий видеоролик, в котором мелькают изображения интерьера некоего электромобиля, который ещё не представлен. По всей видимости, на видео мелькал возможный вариант компоновки салона роботизированного такси Tesla.

Источник изображений: X, Илон Маск

Илон Маск (Elon Musk) с 2016 года с завидным упорством обещает, что все выпущенные с того момента электромобили Tesla после простого обновления программного обеспечения смогут обходиться без водителя. Но этим планам до сих пор не удалось сбыться, хотя прогресс в разработке профильного программного обеспечения и наблюдается. В принципе, пока выпуск полноценного программного автопилота компанией Tesla намечен на конец этого года, и сопутствующих опровержений Илон Маск ещё не делал.

В свежем видеоролике, который выложил сам глава Tesla на своей странице в социальной сети X, мелькает как фанерный макет некоего транспортного средства с очень покатой линией крыши, так и компьютерный эскиз, демонстрирующий сплошной диван с высокой спинкой и откидным подлокотником, который должен располагаться напротив приборной панели с дисплеем и без привычных органов управления электромобилем. То есть, подобный концепт доказывает приверженность Tesla к принципу создания полностью автоматически управляемого электромобиля, у человека не останется возможности влиять на его перемещение, за исключением разве что какой-нибудь функции остановки по требованию в разрешённых местах на маршруте.

Эксперты давно утверждают, что разработка управляющего программного обеспечения для полностью автоматических транспортных средств является более простой задачей, чем автоматизация привычных машин с рулём и педалями, поскольку человеческий фактор в первом варианте не может вмешиваться и не должен учитываться. При публикации видеоролика Илон Маск отметил, что сотрудники Tesla смонтировали его по собственной инициативе, он их об этом не просил, но при этом выражает признательность за проделанную работу.

Пользователи с опасением восприняли новую ИИ-функцию Recall операционной системы Windows 11, которая будет записывать все действия пользователя для того, чтобы быстро вернуться к какому-либо действию в недавнем прошлом. С критикой новой функции выступил и Илон Маск (Elon Musk), сославшись на видео, в котором глава Microsoft Сатья Наделла (Satya Nadella) объясняет особенность работы Recall.

Источник изображения: Microsoft

В видео, вызвавшем резонансную реакцию в социальных сетях, Recall описывается, как мощный ИИ-инструмент, который «постоянно делает скриншоты, запоминает и понимает всё, что происходит на вашем компьютере». Фактически речь идёт о «машине времени», которая следит за каждым вашим движением за ПК и позволяет вернуться обратно к нужному моменту временной шкалы (ранее открытому приложению, файлу, видео, странице в браузере и т.д.). Пример её работы можно увидеть на видео ниже.

«Это не поиск по ключевым словам, это семантический поиск по всей вашей истории [использования компьютера]. Речь идёт не только о документах. По сути, мы можем воссоздать моменты из прошлого», — говорит Наделла в видео. В официальном блоге Microsoft указано, что Recall будет добавлена в состав Copilot, ИИ-помощника Windows 11.

Илону Маску не понравилась идея того, что его компьютер будет постоянно за ним следить, о чём он сообщил на своей странице в социальной сети X, заявив, что обязательно выключит данную функцию. Маск провёл параллель между функцией Recall и популярным сериалом Netflix «Чёрное зеркало», в котором рассказывается, как передовые технологии оказывают манипулятивное воздействие на личную жизнь и поведение людей.

«Это прямиком из Чёрного зеркала. Определённо отключу эту “функцию”», — заявил Маск. Другие пользователи социальной сети с ним согласились:

«Нет, спасибо. Не хочу ежемесячно платить Microsoft за то, чтобы они за мной шпионили», — написал один комментатор. «Они даже не могут наладить поиск по меню “Пуск” и мы должны поверить, что эта фигня будет правильно работать», — написал другой комментатор. «Помните время, когда Windows кешировала изображения, что в итоге приводило к заполнению накопителя и невозможности пользоваться системой?», — добавил третий.

В Microsoft сообщили, что Recall будет локально хранить записанные данные на устройстве пользователя. «Образы истории только ваши. Они будут храниться на вашем ПК. Можно будет удалять отдельные записи, настраивать и удалять диапазоны времени в настройках или приостанавливать работу в любой момент с помощью значка на панели задач. Также можно будет фильтровать приложения и веб-сайты, чтобы они не сохранялись в Recall. Вы всегда сами сможете контролировать свой уровень конфиденциальности», — говорится в блоге Microsoft.

Илон Маск (Elon Musk) начал ребрендинг социальной платформы Twitter год назад. Сначала он изменил название и логотип соцсети на X. Теперь же соцсеть официально переехала со старого адреса twitter.com на новый URL — x.com. Об этом на своей странице в X сообщил сам Маск.

Источник изображения: X

Twitter был переименован в X в июле 2023 года, но адрес сайта не поменялся, домен x.com перенаправлял пользователей на twitter.com. Теперь же посетителей страницы twitter.com перенаправляют на главную страницу x.com, где их встречает сообщение:

«Добро пожаловать на сайт x.com! Наш URL-адрес изменился, но ваши настройки конфиденциальности и защиты данных остались прежними».

Ранее также были изменены и другие сервисы, связанные с Twitter. Tweetdeck был переименован в XPro, а Twitter Blue стал X Premium.

С доменом x.com Маска связывает долгая история. Именно под этим названием он в 1999 году открыл свой второй бизнес (первым был Zip2, его он продал Compaq в том же 1999 году). Проработав всего год, X.com слилась с Cofinity, владевшей сервисом по переводам денежных средств. Этот сервис назывался PayPal. Маск проработал несколько месяцев в качестве генерального директора объединенной организации, но покинул свой пост из-за разногласий с другими руководителями. Изначально объединённый бизнес получил название X.com, однако в 2001 году после детального анализа отзывов клиентов имя компании изменилось на PayPal. В 2002 PayPal был куплен Ebay Inc. за $1,5 млрд. Эта сделка принесла Маску $165 млн. В 2017 году Маск выкупил домен x.com. По слухам, стоимость сделки составила $5 млн.

Ещё до покупки Twitter Илон Маск говорил, что хочет превратить социальную платформу в «приложение, в котором есть всё».

Сообщение об успехах первого пациента с мозговым имплантом Neuralink в освоении его возможностей соседствовало с новостью о потере функциональности некоторых контактов, которые были вживлены в мозг в ходе операции. Как выяснили представители Reuters, подобные проблемы были выявлены ещё на стадии испытания импланта на животных, но специалисты Neuralink в целом сочли проблему не столь серьёзной.

Источник изображения: Neuralink

Напомним, что потеря возможности считывать импульсы головного мозга по некоторым из 64 контактов в случае с Ноландом Арбоу (Noland Arbaugh), который стал первым добровольцем, перенесшим имплантацию этого устройства в январе текущего года, была временно решена специалистами Neuralink за счёт программной компенсации чувствительности оставшихся на месте электродов. Предполагается, что в результате естественных перемещений головного мозга внутри черепной коробки часть электродов, вживлённых в кору мозга, потеряла с ним связь. Пока специалистам Neuralink удаётся компенсировать эти потери без повторного хирургического вмешательства, но никто не может гарантировать, что после утраты способности импланта получать сигналы по другим электродам проблема не обретёт необратимого характера.

Потенциальные проблемы с электродами не ограничивались их смещением или отторжением. Как отмечают осведомлённые источники, на которые ссылается Reuters, ещё на стадии испытаний с использованием подопытных животных в ряде случаев вживление электродов приводило к воспалению коры головного мозга в окрестностях точки имплантации, и одна из подопытных свиней после операции постоянно страдала от повышенной температуры тела и рвотного рефлекса. В конце концов животное погибло, и установить факт воспаления в тканях головного мозга удалось лишь после посмертного вскрытия. Эксперты Neuralink после нескольких месяцев расследования пришли к выводу, что воспаление тканей головного мозга подопытного животного было вызвано не внедрением в его кору электродов.

Конструкция самих электродов не предусматривает их жёсткой фиксации, как поясняет Reuters, поскольку она разрабатывалась с целью исключения травм окружающих тканей, а также возможности извлечения импланта без особых последствий для пациента. За это теперь приходится платить вероятностью вытеснения электродов из коры головного мозга и сопутствующей потерей связи по конкретному месту контакта. Будет ли Neuralink пересматривать конструкцию импланта и электродов с целью дальнейшего исключения подобных проблем, заведомо сказать сложно, поскольку принято считать, что и в нынешнем виде устройство разрабатывалось в спешке и под серьёзным давлением со стороны главы компании Илона Маска (Elon Musk), которому не терпелось продемонстрировать публике результат.

В январе этого года Ноланд Арбоу (Noland Arbaugh) стал первым пациентом Neuralink, получившим мозговой имплант. В перспективе он должен улучшить качество жизни этого человека, получившего паралич четырёх конечностей из-за травмы позвоночника, а пока для калибровки устройства используются компьютерные игры, в которых пациент преуспел, даже с учётом возникших технических трудностей с передачей управляющих импульсов.

Источник изображения: Neuralink

В марте уже сообщалось, что от знакомого по экспериментам с обезьянами простого перемещения курсора «силой мысли» Ноланд Арбоу перешёл к игре в шахматы на компьютере, а также стратегии Civilization VI и аркаде Mario Kart. Вчера в ходе опубликованного Neuralink видеоролика Арбоу признался, что существенно продвинулся в скорости управления игровыми персонажами и объектами, и теперь может обыгрывать даже совершенно здоровых людей, о чём в качестве парализованного пациента он ранее, по его словам, даже не мог мечтать.

Активность работы пациента с имплантом постоянно увеличивается. Недавно он взаимодействовал с ним в течение 69 часов за неделю, из которых 35 провёл в экспериментах с привлечением специалистов Neuralink и 34 часа посвятил личному применению, преимущественно на выходных. Компании пришлось признать, что некоторые из тончайших электродов, вживлённых в кору головного мозга пациента в ходе январской операции, потеряли с ней контакт, в результате чего имплант снизил скорость передачи импульсов на внешний компьютер. Это негативно сказалось на точности управления курсором, но специалистам Neuralink удалось компенсировать эту потерю программным способом. Теперь Арбоу способен взаимодействовать с ПК на скорости 8 бит в секунду. Он ставит перед собой задачу обойти инженеров Neuralink, которые с помощью компьютерной мыши способны вводить информацию на скорости около 10 бит/с. Сам Ноланд Арбоу намерен в будущем проводить трансляции в прямом эфире, в ходе которых собирается соревноваться с подписчиками в онлайн-играх.

Опрошенные Bloomberg специалисты в области нейрохирургии пояснили, что причиной проблем импланта Neuralink со стабильностью электродов является подход к его монтажу. Сам имплант, напомним, зафиксирован в отверстии в черепной коробке пациента, а с головным мозгом он соединяется при помощи более чем сотни тончайших электродов. Они призваны считывать активность головного мозга в заданной области, но мозг постоянно перемещается внутри черепной коробки, в таких ситуациях смещения на несколько миллиметров достаточно, чтобы электроды отсоединились и перестали выполнять свою функцию. Эксперименты на обезьянах не могли воспроизвести эту проблему, поскольку их мозг значительно меньше в размерах и не имел такой амплитуды перемещений. Пока инженеры Neuralink нашли временное решение проблемы, но при массовом применении им придётся задуматься о более серьёзных мерах защиты.

В 2019 году Джек Дорси (Jack Dorsey), ещё занимая пост генерального директора основанной им компании Twitter, начал инвестировать в стартап Bluesky, целью которого он видел создание открытой и децентрализованной социальной сети. Восемь месяцев назад Дорси удалил свою учётную запись Bluesky, а на днях признался, что более не входит в состав совета директоров этой компании.

Источник изображения: Neowin

Это выяснилось в конце прошлой недели, когда один из подписчиков Дорси на страницах социальной сети X, трансформированной из Twitter при Илоне Маске (Elon Musk), спросил его о статусе принадлежности к совету директоров Bluesky. Джек Дорси просто дал отрицательный ответ на вопрос о сохранении за ним этого поста, но не стал конкретизировать, как давно он его лишился. Представители Bluesky следом выразили благодарность Джеку Дорси за помощь в становлении и развитии данной социальной сети. Сейчас Bluesky ведёт поиски кандидатов на замещение этой позиции в совете директоров, которую ранее занимал Дорси.

В своё время, когда Илон Маск купил Twitter, стоявший у истоков данной социальной сети Джек Дорси критически высказывался в адрес данной сделки, но сейчас его позиция смягчилась. На днях он обратился к Илону Маску с призывом «не зависеть от корпораций в определении личных прав» и назвал социальную сеть X одной из «технологий свободы». Год назад Дорси заявлял, что после покупки Twitter в октябре 2022 года у компании всё пошло наперекосяк. На первых этапах Дорси рассчитывал превратить Bluesky в альтернативу Twitter, но конкурирующие решения типа той же Threads в этом направлении добились более заметных успехов.

Программные роботы уже пишут новостные материалы, а теперь их планируется привлечь и к обобщению актуальной информации на интересующие конкретных пользователей темы. Во всяком случае, Илон Маск (Elon Musk) собирается предложить премиальным подписчикам X такую услугу, воспользовавшись возможностями чат-бота Grok.

Источник изображения: Unsplash, Alexander Shatov

Напомним, что разработкой такого чат-бота занимается принадлежащий Илону Маску стартап xAI, который формально не связан с социальной сетью X, но она тоже принадлежит с осени 2022 года Илону Маску, и он использует данные этого ресурса для обучения языковых моделей Grok. Теперь, судя по публикации Big Technology, на которую ссылается Bloomberg, Grok будет задействован для реализации нового сервиса Stories на страницах социальной сети X, позволяющего оплатившим подписку уровня Premium пользователям регулярно изучать выжимку новостных публикаций, подготовленную чат-ботом в автоматическом режиме.

Как напоминает Bloomberg, до перехода Twitter под контроль Илона Маска осенью 2022 года социальная сеть предлагала подобный раздел Moments своим пользователям, но материалы для него готовились вручную модераторами. К старой идее Илон Маск решил вернуться на новом технологическом уровне. По мере совершенствования языковых моделей Grok научится выделять наиболее интересные цитаты по тому или иному информационному поводу и вставлять их в свои новостные подборки. На первом этапе Grok будет полагаться на твиты пользователей, но со временем планируется добавить ему возможности цитирования сторонних первоисточников.

Компания SpaceX сейчас имеет около 5900 спутников Starlink на низкой околоземной орбите — это больше половины из всех активных спутников на орбите. Компания хочет запустить 30 000 аппаратов, что создаёт потенциальные проблемы с безопасностью, поскольку пространство вокруг планеты становится всё более перегруженным.

Источник изображения: Starlink.com

Компания Илона Маска SpaceX продолжает наращивать сеть интернет-спутников Starlink, и уже сейчас контролирует львиную долю всех активных спутников на околоземной орбите. По данным компании Slingshot Aerospace, специализирующейся на космических технологиях, в прошлом году из 9241 активных спутников на орбите, 5648 принадлежали Starlink, что составляет почти 60 % от общего числа спутников в космосе.

Ещё более впечатляющим выглядит то, что подавляющее большинство — 89 % всех орбитальных спутников сейчас контролируется коммерческими компаниями, а не государственными или военными организациями. И в этом сегменте доминирующие позиции занимает всё та же Starlink.

Хотя абсолютное число спутников на орбите в последние годы продолжает расти, многие из них уже неактивны. По оценкам Slingshot, в конце 2023 года насчитывалось порядка 3356 неактивных аппаратов, что даёт в общей сложности 12 600 активных и неактивных спутников на орбите. Учитывая эти данные, доля Starlink от всего числа спутников по-прежнему составляет около 45 % и считается самой большой орбитальной сетью в космосе.

По данным астронома Гарвард-Смитсоновской обсерватории Джонатана Макдауэлла (Jonathan McDowell), в конце прошлого года на орбите находилось уже 5896 спутников Starlink, из которых 98 % были в рабочем состоянии, то есть только за этот год SpaceX добавила порядка 250 новых аппаратов в свою сеть.

Такое стремительное наращивание орбитальной сети Starlink, начавшееся в 2020 году, резко увеличило общее число спутников на низких околоземных орбитах. Однако их увеличение в космосе порождает и новые риски. В частности, специалисты отмечают, что страхование космических запусков и самих спутников на орбите может стать сложнее и дороже. Так, в прошлом году космические страховые компании понесли страховые убытки на сумму около 1 млрд долларов, а заработали лишь около 557 миллионов долларов на платежах клиентов. При этом растущие риски столкновений в космосе являются одним из ключевых факторов роста убытков в данной отрасли.

Генеральный директор Slingshot Aerospace Мелисса Куинн (Melissa Quinn) призывает к большей координации в космической отрасли для обеспечения безопасности на орбите: «Нам необходимо объединиться, чтобы добиться значимого прогресса в координации безопасного использования космоса». И действительно, риск столкновений велик. Только во второй половине 2023 года спутники Starlink успешно избежали более 24 000 потенциальных столкновений с другими объектами.

Однако по мере продолжения активной фазы развёртывания орбитальной сети Starlink, ситуация может снова обостриться, так как пока у SpaceX есть разрешение американского регулятора FCC на запуск 7,5 тыс. спутников, а также компания запросила разрешение на размещение 30 тысяч аппаратов.

Помимо этого, FCC недавно позволила SpaceX использовать дополнительные радиочастоты для увеличения пропускной способности своей глобальной сети спутникового интернета. Это также косвенно указывает на планы компании продолжить активное наращивание спутников в ближайшие годы, что сулит дальнейший рост потенциальных рисков столкновений и других проблем, связанных с перегруженностью околоземного космического пространства.

Илон Маск (Elon Musk) вынужден отказаться от использования инновационной, но дорогостоящей технологии в производстве электромобилей, которая подразумевала изготовления крупных кузовных деталей методом литья под давлением.

Источник изображения: Tesla

Компания Tesla отказалась от амбициозных планов внедрения инновационных технологий производства в рамках своего процесса «гигакастинг» (gigacasting). Это решение было принято на фоне снижения продаж, усиления конкуренции на рынке электромобилей и общего сокращения расходов компании, сообщает CNBC.

Напомним, gigacasting — это передовой метод производства, при котором для литья крупных деталей автомобиля, таких как днище, используются огромные прессы с давлением в тысячи тонн. Технология позволяет заменить сотни отдельных деталей несколькими крупными, отлитыми под давлением элементами. Однако внедрение гигакастинга требует колоссальных первоначальных инвестиций. Кроме того, отладка такого сложного процесса отнимает много времени, а Tesla в настоящий момент сейчас вынуждена экономить средства.

В прошлом году компания работала над созданием компактной и доступной модели, получившей неофициальное название Model 2. Для неё планировалось максимально упростить конструкцию за счёт использования цельнолитого кузова, и Model 2 стала бы первым электромобилем марки, построенным из крупных монолитных частей. Но этому не суждено было случиться, ибо 5 апреля Reuters стало известно об отмене этого проекта.

Вместо условной Model 2 Tesla намерена выпустить более доступную модель, используя текущую платформу и производственные линии. Это позволит сэкономить на разработке. При этом от гигакастинга компания не отказывается полностью. Просто теперь он будет использоваться в меньшей степени — для отливки отдельных крупных деталей кузова.

Отказ от радикальных инноваций характерен для нынешней ситуации в Tesla, так как компания вынуждена оптимизировать расходы на фоне снижения продаж, усиления конкуренции на рынке электромобилей и общей переориентации на разработку беспилотных автомобилей.

При этом, по мнению экспертов, отказ от рискованных экспериментов вроде монолитного гигакастинга позволит Tesla избежать дополнительных проблем. Ведь ранее у компании возникали сложности с массовым производством инновационных моделей в заявленные сроки. Кроме того, новые производственные технологии вряд ли способны существенно увеличить спрос на электромобили со стороны потребителей. Поэтому Илон Маск посчитал более разумным в сложившихся условиях отказаться от лишних экспериментов в пользу более традиционных и проверенных подходов, что позволит компании сосредоточиться на наиболее перспективных направлениях.

Компания Tesla увольняет сотни сотрудников, в том числе старших руководителей и большую часть команды, отвечающей за зарядные станции Supercharger. Глава компании Илон Маск (Elon Musk) заявил, что компромиссов в отношении дальнейших увольнений не будет.

Источник изображения: Wikipedia

Компания Tesla продолжает массовые сокращения персонала, несмотря на то, что всего две недели назад уволила как минимум 14 000 сотрудников. Как сообщает издание The Verge, во вторник были уволены сотни работников, в том числе старшие руководители и большая часть команды Supercharging.

Согласно внутреннему электронному письму, сначала опубликованному изданием The Information, а затем Electrek, компанию покинула старший директор подразделения зарядки электромобилей Ребекка Тинуччи (Rebecca Tinucci). Вместе с ней ушла большая часть из 500 сотрудников ее команды. Также сокращен руководитель программы по разработке новых автомобилей Дэниел Хо (Daniel Ho) вместе со своей командой.

В письме руководителям, отправленном накануне вечером, Илон Маск заявил, что Tesla должна быть «абсолютно жесткой» в вопросах сокращений. По его словам, те сотрудники, которые работают под началом руководителей, явно не проходящих проверку на «превосходство, необходимость и благонадежность», также будут уволены. Хотя точный масштаб новых увольнений не известен, ранее Bloomberg сообщал, что общее сокращение персонала Tesla, начавшееся в этом месяце, в конечном итоге может достичь 20 % персонала, то есть более 20 000 человек.

Ребекка Тинуччи проработала в Tesla шесть лет и отвечала за развертывание сети зарядных станций Supercharger. В частности, она курировала усилия по привлечению сторонних компаний к использованию разработанного Tesla североамериканского стандарта зарядки (NACS). Дэниел Хо, ветеран Tesla с 10-летним стажем, занимал пост директора автомобильных программ и инициатив по созданию новых продуктов, а также руководил программами по моделям Model S, 3 и Y. Кроме того, компанию покинула большая часть команды государственной политики во главе с Роханом Пателем (Rohan Patel), который ушел во время предыдущей волны увольнений.

Эти очередные массовые увольнения происходят на фоне и без того тяжелого для Tesla года. Недавно цена акций обвалилась из-за падения рентабельности до шестилетнего минимума из-за ослабления спроса на электрокары и усилением конкуренции. Кроме того, репутации компании наносят ущерб многочисленные скандалы, в частности расследования в отношение системы автопилота, отзыв Cybertruck, эпатажное поведение Илона Маска в интернете и на публике.

Таким образом, текущий год может стать одним из самых трудных в истории Tesla. Жесткие меры по сокращению издержек должны помочь компании вернуть прибыльность, однако потеря ключевых специалистов может также негативно отразиться на бизнесе.

Верховный суд США отклонил апелляцию Илона Маска (Elon Musk) на прежнее решение суда, согласно котором он обязан согласовывать некоторые свои твиты о компании Tesla с юристом. Одновременно суд подтвердил обязанность Маска получать одобрение «Twitter-няни» на публикации, которые могут повлиять на Tesla.

Источник изображения: Tesla

Илон Маск в очередной раз потерпел неудачу в своих усилиях избавиться от обязанности согласовывать некоторые твиты о Tesla со своим юристом. Верховный суд США отказался рассматривать апелляцию Маска на решение нижестоящего суда, который в прошлом году отклонил ходатайство об отмене или изменении мирового соглашения с Комиссией по ценным бумагам и биржам (SEC) 2018 года.

Как сообщает The Verge, данное соглашение обязывает Маска получать предварительное одобрение своего попечителя по X (Twitter) на публикации, которые могут существенно повлиять на курс акций Tesla. Однако Маск с самого начала пытался уклониться от этого требования. Более того, личность этой самой «няни» до сих пор остается загадкой — ни Tesla, ни сам Маск, ни Дана Халл (Dana Hull) из Bloomberg, которая уже много лет занимается расследованием ситуации в Twitter/X, не раскрывают эту информацию.

Причина, по которой Маск вынужден был пойти на такие ограничения, кроется в его скандальных твитах 2018 года. Тогда он написал, что финансирование для приватизации Tesla якобы уже получено, что впоследствии оказалось неправдой. Это привело к расследованию со стороны SEC и вынесению Маску штрафа в 40 миллионов долларов.

С тех пор предприниматель неоднократно пытался оспорить необходимость проверки своих твитов юристом, а его адвокаты утверждали, что это нарушает право их клиента на свободу слова. Однако суд не согласился с этими доводами.

Помимо скандального твита про финансирование, SEC расследовала еще два твита Маска о Tesla. В одном содержалась вводящая в заблуждение информация о производстве автомобилей, а в другом речь шла об опросе, в котором надо было проголосовать за предложение Маска продать 10 % своих акций компании.

Таким образом, все попытки Илона Маска отменить требование о надзоре за его твитами потерпели неудачу. Предприниматель по-прежнему обязан согласовывать публикации, которые могут повлиять на акции Tesla, что, вероятно, будет и дальше вызывать его недовольство.

На прошлой неделе глава Tesla Илон Маск (Elon Musk) был вынужден отменить визит в Индию, где собирался вести переговоры о начале импорта электромобилей по официальным каналам, но вчера миллиардеру удалось посетить китайскую столицу, где он встретился с чиновниками и обсудил перспективы применения комплекса FSD в Поднебесной. По данным источников, Tesla удалось преодолеть ряд ключевых препятствий, которые мешали ей внедрить своё ПО для автопилота в Китае.

Источник изображения: Tesla

Агентство Bloomberg сообщило со ссылкой на свои источники, что Tesla получит право на использование комплекса FSD на территории Китая через соглашение с компанией Baidu, которая уже поставляет ей картографическое программное обеспечение с 2020 года. Наличие местного партнёра, который будет обрабатывать данные автовладельцев, по замыслу властей КНР, должно снизить обеспокоенность китайских регуляторов вопросами информационной безопасности. Впрочем, сделка с Baidu будет подразумевать только сотрудничество в сфере цифровой картографии — электромобили Tesla будут полагаться на точные карты местности Baidu при перестроениях на улицах китайских мегаполисов и при построении маршрута в режиме автономного движения.

Некоторое время назад, напомним, Маск уже сообщал о своём стремлении сделать комплекс ассистентов водителя FSD доступным китайским покупателям электромобилей Tesla. Его визит в Китай не был анонсирован заранее и освещался преимущественно местными СМИ, которые ссылались на его достаточно нейтральные комментарии вроде высокой оценки уровня развития местного рынка электромобилей и заявления о том, что в будущем все машины станут электрическими.

На страницах своей социальной сети X, как поясняет Reuters, Илон Маск опубликовал своё фото с премьер-министром КНР Ли Цяном (Li Qiang), отметив, что был рад с ним встретиться в очередной раз после нескольких лет знакомства. Маск и Ли начали общаться ещё до принятия китайскими властями решения о строительстве предприятия Tesla в Шанхае в 2018 году, которое стало первым в истории страны автомобильным производством, полностью принадлежащим иностранному инвестору. До тех пор прочим зарубежным компаниям приходилось создавать совместные предприятия с китайскими партнёрами, чтобы выпускать машины для местного рынка.

Импорт электромобилей Tesla в Китай осуществляется с 2012 года, за это время здесь было реализовано 1,7 млн машин данной марки. Предприятие в Шанхае обеспечивает до половины всех объёмов производства электромобилей Tesla в мире, оно первым освоило выпуск обновлённого варианта Model 3.

Во время своего визита в Китай Илон Маск также встретился с главой местной Торгово-промышленной палаты Рэн Хонбином (Ren Hongbin). Китайская ассоциация автопроизводителей включила электромобили Model 3 и Model Y шанхайской сборки в перечень транспортных средств, соответствующих национальным требованиям к информационной безопасности. С 2021 года Tesla хранит и обрабатывает все данные, собираемые её электромобилями на территории Китая, в местном центре обработки данных, который был построен по требованиям властей страны. По неофициальным данным, во время своей встречи с китайскими чиновниками Маск мог поднять тему экспорта этих данных в США для ускорения обучения фирменной системы автопилота, поскольку основные вычислительные мощности Tesla находятся на исторической родине компании.

По данным The Wall Street Journal, китайские чиновники в общих чертах одобрили предварительный план Tesla по запуску FSD в Китае, после чего Илон Маск покинул страну на личном самолёте.

По старой английской традиции, такси в США и прочих англоязычных странах принято называть «кэбами» (от англ. cab), поэтому Илон Маск (Elon Musk) не стал усложнять себе задачу присвоения имени будущему роботизированному такси Tesla, и на квартальной конференции заявил, что оно получит название «Cybercab».

Источник изображения: Tesla

Упоминание об этом прозвучало в самом начале мероприятия: «Как мы и объявили, мы будем демонстрировать специально построенное роботизированное такси или Cybercab, в августе». Презентация намечена на восьмое августа, но это не значит, что серийная машина начнёт выпускаться в ближайшее время. Электрический пикап Cybertruck до конвейера добирался долгих пять лет, столько же тянулась подготовка к запуску мелкосерийной сборки грузовика Tesla Semi, а спорткар Roadster второго поколения до сих пор ждёт своей очереди с 2017 года.

На квартальной конференции Илон Маск также уделял много внимания развитию фирменных технологий помощи водителю, по требованию американских регуляторов добавляя, что «полный автопилот» (FSD) пока ещё требует постоянного контроля со стороны водителя. Он напомнил, что много лет назад предрёк обычным машинам с ДВС без автопилота незавидную судьбу в будущем: их использование станет не более рациональным, чем регулярное передвижение на лошадях в современном мире.

Глава Tesla выразил твердую уверенность в правильности выбранной стратегии развития автопилота: система должна полагаться на восприятие зрительных образов при помощи камер и обработку информации нейронными сетями. Именно так устроены человеческий мозг и зрение, и под этим особенности создаётся вся дорожная инфраструктура планеты, как настаивает Илон Маск.

Компания Tesla, по его словам, более не испытывает дефицита ускорителей вычислений Nvidia, которые ей нужны для обучения своих нейронных сетей. Уже сейчас в её распоряжении на этом направлении трудятся около 35 000 ускорителей H100, и к концу года их количество должно увеличиться до 85 000 штук. Впрочем, одними только ускорителями этой модели Tesla не довольствуется, используя и другие виды оборудования для развития своих систем искусственного интеллекта. Компания уже перешла на оснащение всех выпускаемых электромобилей аппаратными компонентами FSD четвёртого поколения, а разработка платформы пятого поколения уже почти завершена, в серийных машинах оно начнёт появляться к концу следующего года, как надеется Илон Маск.

Квартальное отчётное мероприятие Tesla традиционно использовалось руководством компании для заявлений, которые способны благоприятно повлиять на имидж компании и повысить её капитализацию. Илон Маск (Elon Musk) потратил немало усилий, чтобы внушить аудитории мысль о превосходстве идеи перехода к автопилоту над простым выпуском электромобилей, и даже намекнул, что один крупный автопроизводитель может получить доступ к технологиям Tesla в этом году.

Источник изображения: Tesla

Сейчас компания, по словам генерального директора, ведёт переговоры с одним крупным автопроизводителем, который заинтересован в использовании её технологий активной помощи водителю. Имя потенциального партнёра Tesla в этой сфере названо не было, но Маск выразил надежду, что сделка будет заключена уже в текущем году. Tesla сможет снабжать своего партнёра необходимым для реализации данных функций аппаратным и программным обеспечением. Правда, даже в случае подписания контракта в этом году автопроизводитель сможет внедрить все компоненты и технологии Tesla в свои машины не ранее чем через три года, как считает руководство этой компании. При благоприятном стечении обстоятельств, по мнению Маска, в этом году Tesla даже заключит два контракта в данной сфере. По его мнению, для партнёров Tesla её подход к разработке автопилота удобен тем, что опирается только на камеры и программное обеспечение. Дополнительных датчиков не требуется, и это упрощает интеграцию решений Tesla в машины других марок. Автомобили без автопилота, как убеждён Маск, в будущем никому не станут нужны, поэтому автопроизводители и стремятся заполучить соответствующие технологии, даже если не в силах разработать их самостоятельно.

Илон Маск также на мероприятии агитировал сомневающихся в перспективах реализации компанией Tesla полного автопилота лично протестировать новейшую версию программного комплекса FSD, поскольку без подобного опыта сложно понять миссию компании, как считает её руководитель. Он призвал публику не сомневаться, что Tesla сможет реализовать полностью автоматическое управление своими транспортными средствами, открыв перед их собственниками новые способы заработка: машины будут выступать в роли автоматических такси и приносить владельцам пассивный доход. В квартальной презентации также было сказано, что компания завершила миграцию на четвёртое поколение аппаратной платформы для реализации функций FSD. Она обладает более совершенными камерами и более производительными нейронными процессорами собственной разработки Tesla. Недавно компания также снизила стоимость подписки на FSD в США в два раза до $99 в месяц, а стоимость опции при покупке в постоянное владение снизилась в полтора раза до $8000.