Теги → платформа
Быстрый переход

Samsung запустила мобильный кошелёк Samsung Wallet, который составит конкуренцию Apple Wallet и Google Wallet

Компания Samsung Electronics объявила о запуске мобильного кошелька Samsung Wallet, в котором пользователи смогут хранить банковские карты, цифровые ключи, посадочные талоны, удостоверения личности и многое другое. По словам компании, Samsung Wallet объединяет сервисы Samsung Pay и Samsung Pass в одну безопасную платформу.

Помимо предоставления пользователям быстрого доступа к их платёжным картам, картам лояльности и многому другому, Samsung Wallet также интегрирован с криптовалютным кошельком Samsung Blockchain Wallet, чтобы пользователи могли отслеживать свои цифровых активы и стоимость криптовалют.

Функция Samsung Pass обеспечивает надёжное хранение паролей и возможность быстрой авторизации пользователей в приложениях и на веб-сайтах с помощью их биометрических данных. Кроме того, некоторые конфиденциальные элементы в Samsung Wallet хранятся в изолированной среде — встроенном элементе безопасности Secure Element, который также помогает защититься от цифрового и физического взлома.

Samsung Wallet можно также использовать для хранения важных документов, например, сертификата о вакцинации от COVID-19. Позже в этом году Samsung Wallet получит поддержку официальных удостоверений личности, таких как водительские права и студенческие билеты ряда учебных заведений.

Кроме того, Samsung Wallet интегрирован с платформой SmartThings для хранения цифровых автомобильных ключей к некоторым моделям автомобилей BMW, Genesis и Hyundai. Это позволит пользователям прямо из мобильного кошелька блокировать и разблокировать автомобили, запускать двигатель и многое другое.

Следует отметить, что платформа Samsung Wallet очень похожа по функциональности на кошелёк Apple Wallet, который тоже позволяет пользователям хранить платёжную информацию и личные данные, включая записи о вакцинации. Также Samsung Wallet будет конкурировать с недавно анонсированным приложением Google Wallet, которое позволит хранить кредитные карты, карты лояльности, цифровые удостоверения личности, проездные билеты, билеты на концерты, карты вакцинации и многое другое.

Начиная с сегодняшнего дня Samsung Wallet доступен для смартфонов Galaxy с поддержкой Samsung Pay под управлением Android 9 Pie и выше в США, Франции, Германии, Великобритании, Италии и Испании.

Представлен компактный модульный электрогрузовик-платформа ABLE NXT

Калифорнийская компания Tropos Motors представила электрический грузовик ABLE NXT, отличительными особенностями которого являются компактные габариты, а также модульная конструкция платформы: машину можно переоборудовать за 60 секунд.

 Источник изображения: troposmotors.com

Источник изображения: troposmotors.com

В Tropos Motors уточнили, что детали для ABLE NXT производятся в Европе немецкой компанией Sevic Systems, а в США только осуществляется сборка. Модель комплектуется аккумуляторами разной ёмкости и различными зарядными модулями. Максимальная ёмкость батареи достигает 33 кВт·ч — она обеспечивает запас хода в 304 км, а полная зарядка занимает от 2 до 14 часов.

Машина оборудуется двигателем мощностью 20 лошадиных сил, который развивает крутящий момент 130 Н·м. Этого достаточно для разгона до 88 км/ч и перевозки груза массой до 680 кг по дорогам с твёрдым покрытием. Важнейшим же достоинством ABLE NXT является модульная система Easy Swap, позволяющая быстро заменять заднюю часть машины.

Среди сменных модулей: Pickup — классическая открытая платформа; Trades со вспомогательными конструкциями вроде стойки для пиломатериалов и креплений для ремней; а также Cargo — грузовой отсек с уплотнёнными задними и боковыми дверями. Производитель уверяет, что замена модуля занимает 60 секунд, нужен лишь автопогрузчик и простые ручные инструменты.

ABLE NXT также оборудуется цветным дисплеем на приборной панели, камерой заднего вида, информационно-развлекательной системой с навигацией и возможностью подключить смартфон, а также системами отопления и кондиционирования. Ориентировочная стоимость машины составляет $30 тыс., а старт поставок запланирован на третий квартал года.

Индийская Tata Motors анонсировала платформу для электромобилей с большим запасом хода

Индийская Tata Motors рассказала о планах наладить выпуск электромобилей с запасом хода от 500 км и применением передовых решений. Первые модели на новой платформе выйдут на рынок в 2025 году и будут предназначены как для внутреннего рынка, так и для экспорта.

 Источник изображений: tatamotors.com

Источник изображений: tatamotors.com

Компания стремится оказаться в одном ряду с крупнейшими мировыми автопроизводителями, которые инвестируют миллиарды долларов в разработку электромобилей. К примеру, Tesla Model 3 имеет запас хода 500 км и выше, и к 2025 году, по мнению некоторых экспертов, это станет отраслевым стандартом. «Мы сместили фокус, чтобы сделать все необходимые стратегические инвестиции. Наша цель — в конечном итоге выйти на мировой уровень», — заявил на мероприятии в Мумбаи председатель компании Натараджан Чандрасекаран (Natarajan Chandrasekaran). На мероприятии дочернее подразделение Tata Passenger Electric Mobility представило концепт-кар электромобиля AVINYA, отражающий видение компании.

Он признал, что Tata «намного отстаёт» от других автопроизводителей, но за счёт электрификации надеется преобразиться. В ближайшее время компания обнародует планы по выпуску собственных аккумуляторов, кроме того, сейчас рассматривается возможность запустить производство полупроводниковой продукции — переход на электромобили является первостепенной задачей. К марту 2026 года в ассортименте компании будут уже 10 моделей, и в этот план уже инвестированы около $2 млрд.

Индийские власти поставили цель, чтобы к 2030 году 30 % продаваемых в стране машин были электромобилями, и, по словам господина Чандрасекарана, Tata собирается перевыполнить этот план, хотя конкретных показателей и не привёл. Сейчас на долю компании приходится 90 % продаж всех электромобилей в Индии, хотя 99 % из 3 млн ежегодно реализуемых в стране машин по-прежнему оснащаются двигателями внутреннего сгорания.

Шайлеш Чандра (Shailesh Chandra), управляющий директор Tata по сегменту легковых автомобилей и дочерних производителей электротранспорта, уточнил, что новая платформа для электромобилей не зависит от химического состава аккумуляторов и формата батарей, что даёт компании большую гибкость по адаптации моделей.

VK запустила платформу VK Play с облачными играми и прямыми трансляциями

Компания VK объявила о запуске платформы VK Play, которая задумана как единая точка доступа к игровому контенту, в том числе обширному каталогу видеоигр. Также она объединит возможности облачного гейминга, стриминга и киберспорта. Со временем на площадке появится собственное посвящённое игровой индустрии медиа, а количество доступных сервисов и киберспортивных мероприятий увеличится.

 Источник изображения: VK

Источник изображения: VK

В настоящее время каталог VK Play состоит из сотен игр разных жанров, взаимодействовать с которыми можно на ПК или же воспользовавшись возможностями облачного гейминга. Пользователи, которые зарегистрируются на платформе до 10 мая, получат бесплатный доступ к приключенческой игре Blast Brigade vs. The Evil Legion of Dr. Cread.

Разработчики считают, что VK Play сделает киберспорт более доступным для всех категорий геймеров. На площадке можно организовывать киберспортивные трансляции, а также проводить собственные турниры — открытые или эксклюзивные. В этом году ожидается появление новых функций, таких как инструменты для авторов контента, а также интеграция с соцсетями. По данным VK, объём российского игрового рынка в прошлом году составил 177 млрд рублей, а аудитория геймеров при этом увеличилась до 80 млн человек.

«Интерес к играм постоянно растёт: они становятся не только развлечением, но и профессией, и инструментом для проявления своего потенциала. Именно поэтому мы запускаем VK Play — удобную и безопасную площадку, которая станет единой точкой доступа для всего игрового сообщества в стране», — прокомментировал запуск игровой площадки директор по стратегическому развитию VK Play Артём Черменин.

NVIDIA начала производство автомобильных чипов Drive Orin — их получат машины BYD, Lucid Group и другие

В рамках ежегодной конференции GTC 2022 компания NVIDIA объявила о начале массового производства автомобильных чипов Drive Orin, предназначенных для реализации возможностей автономного вождения и салонных систем с функциями ИИ. Вместе с этим было объявлено, что новыми партнёрами NVIDIA в этой сфере стали автомобилестроительные компании BYD и Lucid Group.

 Источник изображений: NVIDIA

Источник изображений: NVIDIA

К настоящему моменту более 25 автопроизводителей из разных стран мира используют чипы Drive Orin и централизованную платформу Drive Hyperion для создания современных автомобилей, в которых реализуются функции автономного управления, обеспечивающие безопасное и надёжное вождение.

«Автомобили будущего будут полностью программируемыми, эволюционируя от множества встроенных контроллеров к мощным централизованным компьютерам с функциями искусственного интеллекта и аудиовизуальными системами. Эти функции будут поставляться через обновление программного обеспечения и смогут совершенствоваться в течение всего срока службы автомобиля. NVIDIA Drive Orin пользуется огромным успехом у компаний, строящих это будущее, и служит идеальной основой для создания нового поколения электромобилей, роботакси, грузовиков», — считает глава NVIDIA Дженсен Хуанг (Jensen Huang).

В рамках конференции GTC 2022 компании BYD и Lucid Motor заявили о том, что их новые автомобили будут построены на основе платформы Drive Orin. BYD, являющаяся одним из крупнейших производителей электромобилей в мире, намерена начать поставки авто на базе решений NVIDIA в начале 2023 года. В этих авто будут реализованы возможности автономного вождения, интеллектуальной парковки и другие передовые функции.

Lucid объявила, что передовая система помощи водителю DreamDrive Pro, используемая в электромобилях компании, построена на базе чипов Drive Orin. Было отмечено, что централизованная вычислительная архитектура NVIDIA легко интегрируется с аппаратным обеспечением ADAS седанов Lucid. Компания выпустила свой первый электромобиль Lucid Air в конце прошлого года. В седане реализована передовая система помощи водителю DreamDrive Pro, которая объединяет в себе платформу NVIDIA с 14 камерами, лидаром, пятью радарами и 12 ультразвуковыми датчиками.

BYD и Lucid присоединились к длинному списку компаний, которые также будут использовать чипы Drive Orin в своих авто. Среди таких компаний NIO, XPeng, Li Auto, WM Motor и др.

Niantic приобрела веб-платформу дополненной реальности 8th Wall

Компания Niantic, разработчик популярной игры на основе дополненной реальности Pokemon Go, объявила о поглощении веб-платформы 8th Wall.

 Источник изображения: 8thwall.com

Источник изображения: 8thwall.com

Технологии дополненной реальности (AR) предусматривают использование камеры телефона в качестве «окна» в мир, где трёхмерные объекты накладываются на изображение реальной картинки. Эти решения можно использовать в играх, навигационных приложениях, рекламной индустрии и многих других сферах. Уникальность платформы дополненной реальности 8th Wall состоит в том, что желаемого результата можно добиваться, не заставляя пользователей устанавливать отдельные приложения.

С 2018 года 8th Wall обеспечила WebAR активный рост с более чем 50 000 проектов. Разработанная компанией технология используется крупнейшими брендами, в том числе Pepsi, Microsoft, Nike, Porsche, Netflix, Heineken, Lego, General Mills, Dior, Universal Pictures, Westfield и Verizon. В последние годы разработчик расширил возможности платформы, предложив облачные инструменты управления проектами, автономный хостинг, технологии дополненной реальности для искривлённых поверхностей, а также «лицевые фильтры», позволяющие клиентам «примерять» ювелирные украшения и очки.

Компания Niantic планирует произвести слияние технологии 8th Wall со своей собственной платформой Lightship, включающей инструменты Augmented Reality Developer Kit (ARDK), с помощью которых были разработаны популярные игры Ingress и Pokemon Go. После поглощения 8th Wall останется доступной как отдельное предложение, а сотрудники проекта войдут в структуру Niantic, продолжив развивать свой продукт как часть пакета Lightship.

Суд обязал «Т-платформы» вернуть Минпромторгу 3,26 млрд руб. субсидий за провал при разработке систем на чипах «Байкал»

Минпромторг добился через суд взыскания с компании «Т-платформы» 3,26 млрд рублей, выданных министерством в виде субсидий на разработку вычислительной техники, в том числе на отечественных процессорах «Байкал». Об этом пишет издание CNews со ссылкой на решение Арбитражного суда Москвы.

 Источник изображения: CNews

Источник изображения: CNews

Отмечается, что в полном объёме решение суда ещё не было сформировано. Однако уже сейчас из резолютивной части становится понятно, что 2,76 млрд рублей с «Т-платформ» взыскано за нереализованные проекты по субсидиям, выданным в 2016 году. Ещё 500 млн. рублей компания будет вынуждена выплатить в виде штрафа. Официально иск министерства удовлетворён частично, но это определение может оказаться формальным, поскольку в опубликованной судебной карточке номера двух из шести предоставленных субсидий указаны дважды, из-за чего сумма требований составила 4,53 млрд рублей.

Согласно имеющимся данным, предельная сумма по договорам о предоставлении субсидий в 2016 году составила 3,07 млрд рублей. Пять лет назад Минпромторг предоставил субсидии на разработку и производство:

  • «Линейки серверов в форм-факторе "блейд" для высокопроизводительных вычислений и дата-центров на базе процессоров х86 и отечественных процессоров семейства "Байкал"» — субсидия в 437 млн рублей при общей стоимости проекта 1,3 млрд рублей,
  • «Линейки рабочих станций на базе процессоров х86 и отечественных процессоров семейства "Байкал"» — субсидия в 644 млн рублей при общей стоимости проекта в 1,81 млрд рублей,
  • «Линейки рабочих станций в форм-факторе "ноутбук" на базе процессоров х86 и отечественных процессоров в защищённом исполнении» — субсидия в 450 млн рублей при общей стоимости проекта 1,1 млрд рублей,
  • «Линейки стоечных серверов на базе процессоров х86 и отечественных процессоров семейства "Байкал"» — субсидия в размере 660 млн рублей при общей стоимости проекта в 1,54 млрд рублей,
  • «Линейки ноутбуков на базе отечественных процессоров семейства "Байкал"» — субсидия в 480 млн рублей при общей стоимости проекта в 1 млрд рублей,
  • «Линейки гибридных L2/L3-коммутаторов с поддержкой технологи SDN на базе отечественных процессоров семейства "Байкал"» — субсидия в 403 млн рублей, при общей стоимости проекта в 1,03 млрд рублей.

Все перечисленные проекты компания «Т-платформы» должна была реализовать не позднее 30 ноября 2019 года. Отмечается, что на момент получения субсидий «Т-платформы» контролировала компанию «Байкал Электроникс», которая является разработчиком одноимённых процессоров. Из решения суда по этому разбирательству также следует, что «Т-платформы» подала встречный иск к Минпромторгу, но его суть не была изложена. Представители компании от комментариев по данному вопросу воздерживаются. Сам же основатель «Т-платформ» Всеволод Опанасенко был задержан ещё в марте 2019 года по делу, связанному с проблемной поставкой компьютеров на базе процессоров «Байкал» для МВД за 357,1 млн рублей. Сейчас он находится под домашним арестом, ему грозит лишение свободы на срок до 10 лет.

Stellantis рассчитывает зарабатывать до €20 млрд на автомобильном ПО к 2030 году

Транснациональная автомобильная корпорация Stellantis раскрыла стратегию по развитию программного обеспечения для современных подключённых автомобилей. Ожидается, что данное направление позволит существенно нарастить выручку в обозримом будущем.

 Источник изображений: Stellantis

Источник изображений: Stellantis

Stellantis была образована в нынешнем году в результате слияния итальянско-американского автопроизводителя Fiat Chrysler Automobiles (FCA) с французской компанией Groupe PSA. Корпорация владеет более чем десятью известными брендами, в число которых входят Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram Trucks и Vauxhall.

Сообщается, что различные сервисы и продукты на базе программного обеспечения, а также подписки будут приносить дополнительно около €4 млрд годовой выручки к 2026 году. К 2030-му этот показатель планируется увеличить до €20 млрд.

В настоящее время парк подключённых автомобилей Stellantis, приносящих доход, насчитывает около 12 млн транспортных средств. К концу текущего десятилетия число таких машин вырастет до 34 млн.

К 2024 году штат специалистов Stellantis в области программного обеспечения планируется увеличить до 4500 сотрудников. Корпорация намерена разработать три технологических платформы со средствами искусственного интеллекта. Это, в частности, облачная система STLA Brain, которая свяжет контрольный модуль автомобилей с высокопроизводительным вычислительным комплексом. Кроме того, будут созданы платформы STLA SmartCockpit и STLA AutoDrive: первая предоставит навигацию, голосовое управление и маркетплейс, а вторая — средства самоуправления.

Анонсирована платформа Qualcomm Snapdragon G3x Gen 1 для игровых устройств

На мероприятии Tech Summit компания Qualcomm представила аппаратную платформу Snapdragon G3x Gen 1 Gaming Platform, специально предназначенную для создания игровых устройств, например, портативных консолей.

 Источник изображений: Qualcomm

Источник изображений: Qualcomm

В основу решения положены вычислительные ядра Kryo и графический акселератор Adreno с поддержкой игрового процесса с частотой обновления 144 Гц. Изображение может выводиться на внешний монитор или телевизор формата 4К с частотой 144 Гц. Говорится о поддержке HDR (10 бит).

Платформа содержит контроллер беспроводной связи Wi-Fi 6/6E с частотными диапазонами 2,4, 5 и 6 ГГц. Интегрированный модем 5G обеспечивает возможность работы в сотовых сетях пятого поколения в частотном диапазоне ниже 6 ГГц и в диапазоне миллиметровых волн.

В партнёрстве с Razer компания Qualcomm продемонстрировала комплект для разработчиков Snapdragon G3x Handheld Gaming Developer Kit. Решение содержит 6,65-дюймовый дисплей OLED формата Full HD+ с частотой обновления до 120 Гц. Присутствует 5-мегапиксельная камера. В боковых частях устройства располагаются удобные захваты с игровыми органами управления — джойстиками, крестовиной и другими кнопками.

Пользователи устройств на базе Snapdragon G3x Gen 1 Gaming Platform смогут запускать игры для Android, а также осуществлять стриминг из облачных сервисов вроде Microsoft Game Pass Ultimate.

NVIDIA анонсировала платформу для создания продвинутых ИИ-аватаров для метавселенных

NVIDIA анонсировала технологическую платформу NVIDIA Omniverse Avatar для создания продвинутых интерактивных аватаров для метавселенных, которые будут наделены искусственным интеллектом. Этих помощников можно будет применять практически в любой отрасли, например, для общения с клиентами.

 Источник изображения: NVIDIA

Источник изображения: NVIDIA

Эта платформа объединяет технологии NVIDIA в области речевого ИИ, компьютерного зрения, понимания естественного языка, механизмов рекомендаций и технологий моделирования. Созданные с её помощью аватары являются интерактивными персонажами с трёхмерной графикой с трассировкой лучей, которые могут видеть и общаться на самые разные темы и понимать смысл сказанного собеседником.

Omniverse Avatar позволяет создавать помощников ИИ практически для любой отрасли. Это может помочь компаниям в обеспечении повседневного взаимодействия с клиентами — банковскими операциями, назначением личных встреч, бронированием столика в ресторане и т. д. В одной из демонстраций такой аватар помогал паре выбрать еду в кафе через экран самообслуживания. В другой же демонстрации в аватара превратили главу NVIDIA Дженсена Хуанга (Jensen Huang).

«Omniverse Avatar сочетает в себе основную графику NVIDIA, технологии моделирования и искусственного интеллекта, позволяя создавать одни из самых сложных приложений реального времени, которые когда-либо выпускались», — отметил гендиректор NVIDIA.

Omniverse Avatar использует элементы речевого ИИ, компьютерного зрения, понимания естественного языка, механизмов рекомендаций, лицевой анимации и графики, предоставляемые с помощью следующих технологий:

  • распознавание речи основано на NVIDIA Riva, комплекте разработки программного обеспечения, распознающем речь на нескольких языках. Riva также используется для генерации человеческих речевых ответов с использованием возможностей преобразования текста в речь;
  • понимание естественного языка основано на модели генерации естественного языка NVIDIA Megatron 530B, которая может распознавать, понимать и генерировать человеческий язык. Megatron 530B — предварительно обученная модель, которая может, с минимальным обучением или без него, составлять полные предложения, отвечать на вопросы большой предметной области, резюмировать длинные сложные истории, переводить на другие языки и обрабатывать контент во многих областях, для которых она не была специально обучена;
  • механизм рекомендаций аватара предоставляется NVIDIA Merlin, фреймворком, который позволяет предприятиям создавать рекомендательные системы глубокого обучения, способные обрабатывать большие объёмы данных;
  • Возможности восприятия поддерживаются NVIDIA Metropolis, фреймворком компьютерного зрения для видеоаналитики;
  • Анимация аватара основана на технологиях NVIDIA Video2Face и Audio2Face, 2D и 3D лицевой анимации и рендеринга на основе искусственного интеллекта.

Эти технологии объединяются в приложение и обрабатываются в реальном времени с помощью NVIDIA Unified Compute Framework. Представленные в виде масштабируемых настраиваемых микросервисов, навыки могут быть безопасно развернуты, управляемы и организованы в нескольких местах с помощью NVIDIA Fleet Command.

Для своих электрокаров Lotus предложит необычную компоновку аккумуляторного блока

Британская марка Lotus, как уже сообщалось ранее, к 2026 году обещала представить четыре новые модели электромобилей, включая два кроссовера, а на этой неделе она рассказала подробнее о платформе LEVA, которая легла в основу перспективных электрокаров. Одной из особенностей спортивных двухместных моделей станет компоновка аккумуляторных блоков в форме параллелепипеда.

 Источник изображения: Lotus

Источник изображения: Lotus

Разработанная специалистами Lotus платформа LEVA получила своё обозначение от первых букв сочетания Lightweight Electric Vehicle Architecture, что означает «лёгкая архитектура для электрических транспортных средств». Снижение массы важно для марки, традиционно демонстрирующей спортивные амбиции. По словам представителей Lotus, новая платформа обеспечивает снижение массы задней части электромобиля на 37 % по сравнению с существующей моделью Emira V6. Сравнение проводится по такому принципу, поскольку платформа LEVA определяет лишь структуру заднего подрамника с аккумуляторным блоком и электродвигателями.

Платформа LEVA позволяет создавать электромобили различных типов, но для собственных разработок Lotus будет отдавать предпочтение спортивным моделям. В качестве примера приводились два варианта двухместных электрокаров и один с посадочной формулой «2 + 2». Минимальная длина колёсной базы составит 2470 мм, в других вариантах она способна превышать 2650 мм. Купе с единственным электродвигателем мощностью 350 кВт будет сочетаться с тяговым аккумулятором ёмкостью 66,4 кВт‧ч, состоящим из восьми модулей и имеющим форму параллелепипеда. По словам представителей марки, концентрация масс в районе за спинками сидений позволит добиться лучшей развесовки, близкой к классическим среднемоторным купе.

 Источник изображения: Lotus

Источник изображения: Lotus

В максимальной конфигурации при длине колёсной базы не менее 2650 мм купе может оснащаться тяговой батареей ёмкостью 99,6 кВт‧ч, состоящей из 12 модулей. При этом крутящий момент на колёса будут передавать два электродвигателя совокупной мощностью 650 кВт. Наконец, в четырёхместном варианте спорткар перейдёт на более привычное расположение блока аккумуляторов в районе днища, хотя его ёмкость в целях снижения массы будет ограничена 66,4 кВт‧ч. Зато электродвигателей в этом варианте может быть как два, так и один, а совокупная мощность будет варьироваться от 350 до 650 кВт.

Lotus готова предлагать свою платформу LEVA и сторонним клиентам. Скорее всего, она ляжет в основу спортивных электромобилей марки Alpine, которые будут разработаны совместно с Renault. Уже в следующем году Lotus должна предложить свой первый кроссовер на электротяге, в 2023 году появится четырёхместное купе, в 2025 году будет представлен более компактный кроссовер, а в 2026 году появится новый флагманский спорткар.

Arm представила платформу для разработки автомобильного ПО

Компания Arm в сотрудничестве с рядом отраслевых партнёров представила новую программную архитектуру для разработки автомобильного ПО, а также её референсную реализацию SOAFEE (Scalable Open Architecture for Embedded Edge) — масштабируемую открытую архитектуру для встроенных периферийных устройств.

 Источник: zdnet.com

Источник: zdnet.com

Для работы современных машин необходимо ПО, и со временем оно усложняется. Arm при поддержке ряда партнёров из автомобильной индустрии запустила проект по установлению единых стандартов ПО, сред разработки, ресурсов и аппаратных платформ для транспортных средств. Вице-президент Arm по автомобильной промышленности Чет Бабла (Chet Babla) уверен, что «без единого фреймворка для разработки отрасль не сможет максимизировать эффективность цепочек поставок или ускорить инновации».

Архитектура ПО предусматривает интеграцию с облачными решениями. Программная платформа поставляется с открытым исходным кодом, партнёры смогут разрабатывать алгоритмы и создавать прототипы. Решение построено на основе Project Cassini и SystemReady, что позволяет решать проблемы совместимости. Программная платформа SOAFEE уже доступна для скачивания — разработчики облачных решений, уверена Arm, смогут подключиться к автомобильной отрасли.

К программной части анонсированы две референсные аппаратные платформы, созданные в партнёрстве с Ampere и ADLink. Базовая версия получила название AVA Developer Platform, она оснащена 32-ядерным процессором и предназначена для разработки ПО в лабораторных условиях — производительности достаточно для тестирования рабочей нагрузки. При необходимости производитель коммерческой версии сможет дополнить платформу аппаратным ускорителем.

Вторая платформа AVA-AP1 предназначена для создания прототипов и тестирования на самом автомобиле. Она более производительна, здесь 80-ядерный процессор, выделенный чип безопасности и расширенный ассортимент модулей ввода-вывода.

Обе платформы совместимы с SystemReady-сертифицированным оборудованием. В Arm уверены, что единый стандарт программных решений в сочетании с референсными платформами существенно ускорит разработку автосистем и автомобильного ПО. Эталонные устройства доступны для предварительного заказа, поставки стартуют в IV квартале.

Видеообзор платформы Intel vPro от компании OCS Distribution

Компания OCS Distribution опубликовала для пользователей краткий видеообзор возможностей платформы Intel vPro, обеспечивающей производительность бизнес-класса, высокую безопасность и удобство работы для пользователей.

Платформа Intel vPro нацелена на корпоративный сегмент, предлагая пользователям новейшие технологии для ПК в одном проверенном решении и обеспечивая широкий набор функций.

Четыре составляющие, которые отличают Intel vPro:

  • Высокая производительность. ПК на базе платформы Intel vPro 11-го поколения (процессоры Intel Core vPro 11-го поколения для мобильных ПК и чипы Intel Xeon W-11000 для мобильных рабочих станций) обеспечивает на 52 % более высокую производительность Microsoft Office, на 41 % выше производительность офисных приложений в ходе видеозвонка, и до 2,5 раза более быстрое редактирование видео в Adobe Creative Cloud.
  • Безопасность. Улучшенные аппаратные средства безопасности позволяют минимизировать риски, связанные с угрозами безопасности. Технология Intel Hardware Shield обеспечивает встроенную программно-аппаратную защиту ПК от внешних атак, улучшенное обнаружение угроз, а также защиту приложений и данных.
  • Управляемость. Входящая в платформу в качестве компонента технология Intel Active Management позволяет использовать удалённое управление для обнаружения, мониторинга, проведения ремонта, восстановления, а также защиты сетевых ПК и других устройств, сокращая время их непроизводительного простоя.
  • Стабильность. Intel vPro обеспечивает для ИТ-служб и конечных пользователей стабильную и надёжную работу, характерную для устройств бизнес-класса. Входящая в состав платформы программа Intel Stable IT Platform (Intel SIPP) обеспечивает её тестирование, гарантирующее отсутствие изменений аппаратного обеспечения в течение всего закупочного цикла на протяжении как минимум 15 месяцев или до выхода устройств следующего поколения.

Новая статья: Как Huawei строит экосистему на базе HarmonyOS

До полноценного парка устройств на базе новой операционной системы Huawei HarmonyOS пока далековато: пока мы получили только умный экран, смартфоны, планшеты и часы. Но серьёзные намётки очень симпатичной экосистемы с интересными сценариями взаимодействия устройств внутри неё уже есть.

В настоящий момент HarmonyOS – это все еще по большей части обещания и перспективы: полноценный умный дом, в котором все соединяется друг с другом; обширный парк самой разной техники, которая «дружит» по нажатию одной кнопки и так далее. Но какие-то вещи работают уже сегодня. Подробнее об этом — в нашей статье.

В России планируют создать аналог системы бронирования Booking.com

Российские власти объявили о намерении создать отечественную систему онлайн-бронирования, похожую на Booking.com. Об этом пишет «Коммерсантъ». Платформа включена в план развития туризма в России до 2035 года.

 Источник: Gazetainform

Источник: Gazetainform

Согласно документам, отечественный сервис бронирования планируют запустить в 2024 году. Фактически это будет национальная платформа. Её детали и функции пока не разглашаются. Ростуризм активно прорабатывает план реализации стратегии и пообещал подготовить финальный вариант к концу лета.

В настоящее время «Ростех» уже занимается созданием сервиса «Национальная система бронирования». Несмотря на то, что он будет ориентирован на работу с перевозчиками, на сайте фигурируют предложения для отелей. Будут ли в итоге сервисы разделены или объединены в один, неясно. Представители компании отметили заинтересованность Ростуризма в проекте.

Собеседник издания в одной из IT-компаний рассказал, что работа с перевозчиками отличается от отельеров. У авиакомпаний стандартизированное структурирование информации, в то время как отели могут сильно отличаться друг от друга.

Вице-президент «Опоры России» Алексей Кожевников назвал сомнительной идею о создании национальной системы бронирования. По его словам, в стране до сих пор не решен вопрос регулирования деятельности систем бронирования с точки зрения навязывания ими отельерам механизма «паритета цен».

window-new
Soft
Hard
Тренды 🔥